先张法预应力空心板质量通病的控制参考模板

1、 先张法预应力空心板在高速公路通道上应用较多，文章在大广高速双通段施工中，针对先张法预应力空心板常见的几种质量通病进行了分析，制定了相应的解决方案，收到了很好的效果。下面就从钢绞线的张拉、橡胶芯模就位和砼的浇筑、裂缝控制及空心板反拱等几个方面对我们的做法进行说明。 一、预应力筋的张拉 先张法施工预应力梁板采用张拉力和伸长值双控，采用单根初调、整体张拉工艺。 （一）张拉前准备工作 1施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书。 2施工现场有具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员。 3检查张拉设备是否进行校验，现场有校验证明书。 4施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施

2、。路桥技术网 5检查张拉千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合一致。 6检查钢绞线是否被污染，如有应采取一定措施进行处理使之满足要求。 7详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求，符合要求后方可进行操作。 8根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值L（mm）： L= P*L/APEP 式中：P预应力钢绞线的张拉力（N）； L 预应力钢绞线的长度（mm）； AP 预应力钢绞线的截面面积（mm2）； EP 预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2）。 在以上的准备工作检查完成之后，进行预应力的张拉。首先应先调整每根钢绞线的应力使每根钢绞线之间应力一

3、致，并推算在初应力下的伸长量L2。同时在预应力筋上选定适当的位置刻以标记，作为量测延伸值的基点。预应力钢绞线张拉的实际伸长值L（mm），按下式计算： L=L1+L2 式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；nbsp; L2初应力以下的推算伸长值（mm）。 张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并抽查预应力钢绞线的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的6%。张拉预应力筋时，两台千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力，分级加载拉至张拉应力，锚固。最后再根据设计要求对钢绞线进行失效处理，即根据设计的钢绞线失效长度固定塑料管的位置。预应

4、力筋张拉或放松时，由专人填写施工记录。 （二）张拉程序 单根初调：010%张拉力； 整体张拉：10%张拉力20%张拉力分级加载105%k（持荷5min）0k锚固。 张拉时先在张拉端用1台YDT2000-SA型30T千斤顶单根初调10%的初始力，并用螺母锚固，以此方法逐根进行单根初调，直至一组全部初调完毕。在整体张拉端以两个200T千斤顶推动活动横梁进行整体张拉，张拉时保持活动横梁平衡，采用两个千斤顶同步顶进的方法进行。因千斤顶行程较小，达不到计算伸长值，需在张拉至40%、80%时，为了保持行程，千斤顶回油，将螺母旋转至固定横梁锚固固定，再张拉至con，并计入锚固应力损失（具体值由现场实测而定）

5、。张拉完毕后，用螺母锚固固定，千斤顶回油，并松开连接套，即可将活动横梁及千斤顶移动至下一槽进行张拉。 （三）操作程序 1调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。 2初始张拉。施加10%的张拉力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。 3正式张拉。采用一端固定一端整体张拉的张拉方式。 4持荷。预应力筋张拉完成后，按规范要求持荷2min，以减少钢丝锚固后的应力损失。预应力钢绞线的实际位置与设计位置偏差不得大于5mm。 5锚固。补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6

6、%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。 6先张法预应力筋制作安装实测项目。 钢绞线先张法实测项目 检查项目 规定值或允许偏差（mm） 镦头钢丝同束长度相对差 L20m L/5000及5 张拉应力值 符合设计要求 张拉伸长率 符合设计规定，设计未规定时±6% 同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数 1% 二、混凝土浇筑及芯模注意事项 1施工一般是按两端同时浇筑至中间的顺序进行的。这样在跨中处，气囊上浮特别严重，可在跨中部位的平面制做时人为地降低1cm，这1cm的减薄将在气囊上浮过程中得到补偿。 2在跨中5m左右的侧板同时对称浇筑时

7、，应控制上料速度，应分23次上料、振捣以减少上浮力，不可一次上料至胶囊顶面，再插入振捣，这样上浮力将增大。 3采用气囊芯模，使用前专人负责检测气囊是否漏气，发现漏气现象应立即进行修补。橡胶气囊冲气压力应大于0.02MPa，保证气囊不变形。在浇筑混凝土后4小时内，应有专人负责观察气囊的气压情况防止气囊泄压而影响产品质量。混凝土浇筑完成后68小时（一般为200·h）后方可抽拔胶囊。 三、预应力空心板的反拱 1反拱的大小与预应力筋的张拉值有关。通常在张拉前对张拉设备进行标定，以确定其千斤顶油压表的kNMPa函数关系。但在实际的施工中，张拉设备经常会遇到一些特殊情况：张拉设备受到强烈震动、油

8、压表受到撞击、千斤顶的漏油维修、超出使用期限、张拉数值异常等均应对张拉设备复核标定。在使用台座式千斤顶时，预应力筋的张拉伸长量做成一固定的撑垫，而无较薄的垫铁以调整伸长值的大小，使预应力筋的伸长值成为一常数。这些做法都将影响预应力张拉的准确性，从而对预应力构件的反拱有着直接的影响。路桥技术网 2与预应力筋的偏心程度有关。根据公式faNe0 l0/8B，预应力筋所在构件的位置直接影响到e0，对构件的反拱值有直接的影响 3与预应力筋作用的时间长短有关。预应力空心板在长期的预应力作用下混凝土的徐变变形发展从而使空心板预压区混凝土相对变形增长，导致预应力空心板的曲率改变而使反拱增加。预应力钢绞线空心板

9、的图纸规定：“预应力混凝土预制板存梁时间不得大于60天，否则可能产生过大的反拱度”。反拱度过大给后浇混凝土桥面带来不利因素。最好的办法是，整个工程统筹安排，预应力空心板随制随安装进行桥面施工，否则要预压。 四、板的裂缝 （一）板面横向裂缝 板面的横向裂缝多数是属于混凝土收水硬化而产生的表面裂纹。这种裂缝的控制如采取二次压面工艺后，立即进行养护，提供一个较好的养护条件，不难解决。关键是掌握压抹的时间。第一遍应在混凝土收水并开始初凝时，以可踩出脚印但不下陷时压抹；第二遍应在混凝土初凝后，终凝前压抹，压抹时能明显的感觉到混凝土的干塑性为好。 同时应严格控制板面的钢筋保护层厚度。特别是当保护层小于10

10、mm时，则会加大表面出现顺钢筋开裂的可能性，若采用蒸汽养护是尤为突出。 （二）下底板纵向裂纹 下底板纵向裂纹一般发生在板端的中心部位，沿板端向跨中延伸，裂缝的长度一般1m左右或再长一点，也有顺下底板中通长裂缝的情况。 1混凝土的浇注工艺不当。有的施工单位把外模板、内芯模板一次性支设好，从空心板两侧的边肋进行混凝土浇筑。在芯模底部的中心处，预应力钢绞线及普通钢筋阻碍了混凝土的正常流动，形成了一种罗网效应，大量的砂浆流动到芯模底部中心处，形成薄弱区。在应力作用下产生裂缝。改变浇筑方法，先浇筑底板。 2在夏季生产中，板的空心腔内注水养护，板端浇筑混凝土封头时，没有将腔内的水放出或全部放出，致使在冬季

11、空心板腔内水受冻膨胀，在此膨胀应力的作用下，沿板底纵向开裂。空心板腔内的养护水都应清理干净后方可进行端部混凝土封头。路桥技术网 3四支点不在一个平面内所造成开裂。预应力空心板堆放要求四个支点应在一个平面内，否则将在自重的作用下开裂。这种因支点不平而引起的预应力空心板纵向开裂，通常在空心板的上底板与下底板同时产生。在实际施工中，构件的堆放是不可避免的，但堆放场地的承载力必须符合要求或进行硬支点处理，垫块高度应一致，堆放层数不超过3层。我们在调查中发现，由此类情况引起的裂缝每个工地都或多或少都存在。寻其原因是没有引起足够的重视，操作不认真所造成。 4板底支点处的铁件周围裂缝。在滑动支座处空心板底端安装的滑动支座铁件，由于调平角的缘故，铁件凸出板底平面，因此在放张预应力时，铁件阻碍了空心板的滑动，造成铁件锚固区开裂。空心板制作安装铁件时，在滑动前方应预留足够的空间（可用木板填充）或作成斜坡，以减少预应力筋放张时铁件随板滑动的阻力。 5锚栓孔处裂缝。由于留置锚栓孔的模板块与侧模板焊接为一整体的钢模板，因此在混凝土硬化收缩和侧模板受混凝土水化热的影响而膨胀时，锚栓孔处产生剪切力而造成裂缝。解决办法，在锚栓孔的模板块外表粘贴一层3mm的橡胶海面板或改用木模板块即可。 五、其他 1底模的平整度。由于空心板的生产一般为长线法生产，在一趟生产线中，各底模均应在一平面内，以保证预应力钢