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文档简介

四、顺着线路行走的基本要求四、顺着线路行走的基本要求四、顺着线路行走的基本要求电气化铁路三大元件两米以上接触网支柱10米米断线故障断线故障安全第一预防为主2011年1月7日22时40分，成都局万州站运转一班调车组执行第二批调车作业计划：2+13、8-13、货3+6、8-2、7+7全、8-1、2-10，。23时40分，当作业到第5钩7+7牵出过程中，连结员在上尾部第2位车辆时，右脚踩滑道砟，身体失去重心，被牵出车列最后一辆棚车轧伤，送医院抢救后，右脚腕以下截肢。构成铁路交通一般B2类人员重伤事故。n 原因分析：连结员劳动安全意识淡薄，未按规定穿着车站统一配发的劳保胶鞋，在夜间站内照明条件不好情况下，选择坑洼不平的地点上车。第5钩7道车辆分2组停留，需连续连挂，其在提前撤除达州方向最后一辆的防溜措施后，到两组停留车天窗处等待连挂。当车列牵出时，速度较快。其在上车抓车梯时，因右脚踩滑，身体失去重心，被车列带入车下轧伤右脚，是事故发生的主要原因。谢谢！谢谢！

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