必修2第3章第4课__交通运输布局及其对区域发展的影响(

1、 交通运输布局及其对区域发展的影响交通运输布局及其对区域发展的影响 铁路是我国最重要的运输方式，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，铁路是我国最重要的运输方式，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了初步形成了“五纵三横五纵三横”的全国性铁路网。的全国性铁路网。“九五九五”期间新修的南昆铁路，使期间新修的南昆铁路，使我国资源丰富的大西南有了出海通道。我国资源丰富的大西南有了出海通道。1 1、主要铁路枢纽：、主要铁路枢纽：北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。2 2、南北干线、南北干线： 京广线京广线 京哈线京哈线 京沪线京沪线

2、 京九线京九线 同蒲线同蒲线 太焦线太焦线 焦柳线焦柳线 宝成线宝成线 成昆线成昆线 3 3、东西干线：、东西干线： A、京包线、京包线 B、包兰线、包兰线 C、陇海线、陇海线 D、兰新线、兰新线 E、沪杭线、沪杭线 F、浙、浙赣线赣线 G、湘黔线、湘黔线 H、贵昆线、贵昆线4 4、“五纵五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市与陇海线、长江干流交汇处的城市“五纵五纵”名称名称京沪线京沪线京九线京九线京广线京广线焦柳线焦柳线宝成成宝成成昆线昆线与陇海线交汇处的与陇海线交汇处的城市城市徐州徐州商丘商丘郑州郑州西安西安宝鸡宝鸡与长江干流交汇处与长江干流交汇处的城市的城市南京南京九江九江武汉武汉枝城枝城

3、攀枝花攀枝花2.2.交通运输发展对商业布局的影响交通运输发展对商业布局的影响交交通通运运输输发发展展高速公路的高速公路的大规模建设大规模建设 许多商业集聚在许多商业集聚在_的结合部的结合部高速公路与城市高速公路与城市_和和_业的发业的发展展 集装箱运输集装箱运输现代物流现代物流出现了各种类型的专业化市出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等场、超市、连锁店等 城市交通改善，人们城市交通改善，人们出行范围扩大出行范围扩大_、_发展发展 一些多功能的一些多功能的_应运而生应运而生大型购物休大型购物休闲中心闲中心电子计算机电子计算机互联网技术互联网技术使商业网络的组织使商业网络的组织形式发生显著变

4、化形式发生显著变化 1交通运输方式及布局变化对交通运输方式及布局变化对聚落空间形态聚落空间形态的影响的影响 (1)交通运输方式及布局的变化交通运输方式及布局的变化对对聚落形态聚落形态的影响的影响 交通运输与聚落交通运输与聚落历历史史差差异异古代古代我国北方地区的聚落往往在我国北方地区的聚落往往在陆路干道附近陆路干道附近形成形成近现代近现代南方聚落多沿南方聚落多沿临水临水分布分布地地区区差差异异北方地区北方地区 聚落布局多呈团状，形状比较规则，道路呈棋盘式聚落布局多呈团状，形状比较规则，道路呈棋盘式南方地区南方地区 聚落沿河、铁路或公路分布，布局形态多呈聚落沿河、铁路或公路分布，布局形态多呈带状

5、带状（2）.交通运输与聚落空间分布交通运输与聚落空间分布 2交通运输方式对城市分布的影响交通运输方式对城市分布的影响 (1)城市分布的趋势是城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，在不同交通运输向交通方便的位置集中，在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同。一个地区的主要交通线的变化，时代，城市形成的区位有所不同。一个地区的主要交通线的变化，也会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。也会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。高速公路、航空运输时代高速公路、航空运输时代：沿高速公路枢纽、公路沿线和航空港：沿高速公路枢纽、公路沿线和航空港分布。分布。水运水运:古代著名的大城市，多分布与河流的古

6、代著名的大城市，多分布与河流的中下游平原中下游平原， 在河流的在河流的冲积平原冲积平原的地区，城市相对密集的地区，城市相对密集 沿河设城沿河设城是我国南方城市布局的一般规律是我国南方城市布局的一般规律铁路与城镇铁路与城镇：铁路的修建可以促进城镇的崛起和繁荣：铁路的修建可以促进城镇的崛起和繁荣 (2)交通线的发展变化交通线的发展变化不仅会带动聚落空间形态的变不仅会带动聚落空间形态的变化，而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤化，而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。缓慢。 (2)内河

7、航运与城市的分布内河航运与城市的分布 河流对城市的形成与发展具有河流对城市的形成与发展具有运输运输与与供水供水两大功能。两大功能。世界上一些主要河流的两岸，常常布满大大小小的城市，世界上一些主要河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向河流的下游，河流越开阔，城市也越密集。越向河流的下游，河流越开阔，城市也越密集。河流河流功能功能城市区位城市区位区位优势区位优势举例举例运输运输沿沿河河设设城城河流的起河流的起点和终点点和终点 河流上游水道太河流上游水道太窄或有急流等水运障窄或有急流等水运障碍，货物在此转运碍，货物在此转运 江西赣州市等江西赣州市等河流汇合河流汇合处处 有大量人流、物有大量人流、物

8、流在此集散、中转流在此集散、中转宜宾、重庆、宜宾、重庆、武汉等武汉等河口处河口处 河海联运河海联运上海、广州、上海、广州、加尔各答等加尔各答等过河点过河点 水陆交通便利，水陆交通便利，人流、物流集中人流、物流集中伦敦、布达佩伦敦、布达佩斯、金边等斯、金边等【真题【真题1 1】 (2021 (2021天津天津) )下图下图20212021年卫星拍摄的京津年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的地区夜景照片，从中可以看到所示城区的( () ) A A空间形态、道路格局空间形态、道路格局 B B耗能状况、商业区分布耗能状况、商业区分布 C C空间结构、经济水平空间结构、经济水平 D D人

9、口密度、功能区分布人口密度、功能区分布A【思维过程思维过程】京津地区夜景照片中明亮部分即京津地区夜景照片中明亮部分即为聚落和交通线。根据图中显示的信息可以看为聚落和交通线。根据图中显示的信息可以看出京津地区的城市空间形态或道路布置格局，出京津地区的城市空间形态或道路布置格局，但不能反映城市空间结构中各功能区的空间分但不能反映城市空间结构中各功能区的空间分布差异。布差异。 1交通运输对商业网点分布的影响交通运输对商业网点分布的影响 商业网点的分布一般是遵循商业网点的分布一般是遵循市场最优市场最优原则，分布在原则，分布在城市的城市的几何中心几何中心处。处。 但更多的是遵循但更多的是遵循交通最优交通

10、最优原则，建立在干道沿线、原则，建立在干道沿线、市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：图示如下：交通运输与商业网点布局交通运输与商业网点布局 2交通运输对商业网点密度和分布的影响交通运输对商业网点密度和分布的影响 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，素的影响，其中，其中，交通运输的影响至关重要。山区交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：原因如下表所示：区域区域山区山区平原平原商业网商业网点密度点密度小小大大成因成因 地势起伏，交通运输地

11、势起伏，交通运输线路稀少，交通运输线路稀少，交通运输方式方式单一，商品流通，单一，商品流通，尤其是尤其是区际商品流通难以建立和区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展发展，商业网很难伸展 平原地区农业用平原地区农业用地地广阔，公路交通发广阔，公路交通发达达(宽宽阔而平直阔而平直)，居民点、商，居民点、商店众多，尤其店众多，尤其是公路交通是公路交通的交叉路的交叉路口和居民较集中口和居民较集中的地区商店密度更大的地区商店密度更大 3商业网点的空间形态与交通位置的关系商业网点的空间形态与交通位置的关系 商业网点的形态与其交通位置之间有密切关商业网点的形态与其交通位置之间有密切关系，它们之间的关系可

12、用系，它们之间的关系可用下图表示：下图表示： 4交通运输对商业网点布局的影响交通运输对商业网点布局的影响 5商业中心和商业网点比较商业中心和商业网点比较商业中心商业中心商业网点商业网点组织形式组织形式商业街、商业小区商业街、商业小区若干个商店若干个商店交通条件交通条件便捷、对交通运输要求高便捷、对交通运输要求高 对交通运输要求对交通运输要求较低较低主要职能主要职能 城市和地区的物资集散城市和地区的物资集散中心和综合服务中心中心和综合服务中心 为消费者提供为消费者提供日常购物服务日常购物服务商品种类商品种类多多少少专业性能专业性能突出突出较差较差【真题】【真题】(2021北京北京)下图是利用地理

13、信息技术制下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读图，回答图，回答(1)(2)题。题。(1)(1)该图的制作与应用借助于该图的制作与应用借助于( ( ) ) A A遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布 B B全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量 C C地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径 D D数字地球技术，实现道路与监测点的互换数字地球技术，实现道路与监测点的互换(2)(2)根据图中交通网络，可

14、以推断该城区根据图中交通网络，可以推断该城区( ( ) ) A A甲地是城市中心商务区所在地甲地是城市中心商务区所在地 B B乙地适宜建大型地面停车场乙地适宜建大型地面停车场 C C对外联系主要通道在西北方向对外联系主要通道在西北方向 D D商业网点密度东部大于西部商业网点密度东部大于西部CDBD水路运输、航空运输：岛国，经济发达水路运输、航空运输：岛国，经济发达（3）与南岛相比，说出北岛经济发展的地理条件优势）与南岛相比，说出北岛经济发展的地理条件优势（4）新西兰多火山地震，分析其原因，并概述火山旅游活动的）新西兰多火山地震，分析其原因，并概述火山旅游活动的 主要内容主要内容地处西风带，西侧

15、为迎风坡降水多，东侧为背风坡地处西风带，西侧为迎风坡降水多，东侧为背风坡纬度较低，热量条件较好；地势较平坦，机场密度较大，纬度较低，热量条件较好；地势较平坦，机场密度较大，道路网络密集；靠近首都，城市密集道路网络密集；靠近首都，城市密集位于环太平洋火山地震带，地壳活跃。观赏火山地貌，位于环太平洋火山地震带，地壳活跃。观赏火山地貌，温泉度假疗养温泉度假疗养（4）分析）分析N城设立经济特区有利的社会经济原因城设立经济特区有利的社会经济原因（3）分析从）分析从“丝绸之路丝绸之路”到到“亚欧陆桥亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因交通运输方式转变的原因(2021(2021盐城市一模盐城市一模) 2021)

16、 2021年年1212月月1111日，印度、巴基斯坦日，印度、巴基斯坦与土库曼斯坦达成了建设印土天然气管线的初步协议。该与土库曼斯坦达成了建设印土天然气管线的初步协议。该管线全长约管线全长约17001700千米，建成后年送气千米，建成后年送气330330亿亿m3m3。据此完成。据此完成1 13 3题。题。1.1.图中序号代表的国家中，天然气最丰富的是图中序号代表的国家中，天然气最丰富的是( )( ) A A B B C C D D2 2. .影响印土天然气管线布局的决定性因素是影响印土天然气管线布局的决定性因素是( )( ) A A地形地形 B B经济经济 C C政治政治 D D技术技术BA3

17、.3.这条管线建设带来的影响不正确的表述是这条管线建设带来的影响不正确的表述是( )( ) A A使土库曼斯坦的资源优势转变为经济优势使土库曼斯坦的资源优势转变为经济优势 B B促进印度、巴基斯坦的地区合作促进印度、巴基斯坦的地区合作 C C增加了沿线地区的就业机会增加了沿线地区的就业机会 D D减小了沿线地区的安全风险减小了沿线地区的安全风险D(2021(2021云南省一模云南省一模)2021)2021年年1212月月2222日宜万铁路开日宜万铁路开始运营始运营( (下图下图) )。宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称。宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为为“世界最难修的铁路世界最难修的铁路”，是我国沿长

18、江铁路大，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答通道的重要组成部分。据此回答4 46 6题。题。4.4.宜万铁路工程难度大的主要原因是宜万铁路工程难度大的主要原因是( )( ) A A山区气温低，冻土发育山区气温低，冻土发育 B B经济落后，资金技术不足经济落后，资金技术不足 C C线路长，工程量大线路长，工程量大 D D地表崎岖，地质条件复杂地表崎岖，地质条件复杂5.5.下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是( )( ) A A使全国铁路网的布局更加合理使全国铁路网的布局更加合理 B B降低长江降低长江“黄金水道黄金水道”的航运能力的航运能力 C C带动了三峡库区经济发展带动了三峡库区经济发展 D D促进了东西部交通联系促进了东西部交通联系DB6.6.有关图示区域的叙述，正确的是有关图示区域的叙述，正确的是( )( ) A A两省区均为我国重要的粮棉生产基地两省区均为我国重要的粮棉生产基地 B B重庆与武汉的城市地域结构主要受河流和地形影响重庆与武汉的城市地域结构主要受河流和地形影响 C C人口分布特点为中部稠密，东西部稀疏人口分布特点为中部稠密，东西部稀疏 D D恩施大峡谷是自然景观，为典型的流水堆积地貌恩施大峡谷是自然景观，为典型的流水堆积地貌B7.7.简述途经乌