竣工情况概述

1、G6合同段竣工情况概述兰州至海口高速公路姚渡(川甘界)至广元段G6合同段由岳阳市公路桥梁基建总公司承建，建设单位为四川广甘高速公路有限责任公司，监理单位为湖南金路工程咨询监理有限公司。一、工程概述1、工程简介1.1 广甘G6合同段起点桩号为：K17+200，终点桩号为：K20+215（ZK20+230.5），右线全长3.015km,左线全长3.0305 km，全线位于青川县骑马场乡境内。本合同段的主要工程包括：1座特大桥、6座大桥、1座中桥和1座跨线桥及1座隧道。1.2合同段工程起止时间：我合同段于2009年7月陆续进场，G6合同段项目部于2009年9月1日收到开工令，正式开工，2011年12

2、月完工。1.3本合同段有效合同价16021.85万元，变更后有效合同价约为17270.44 万元。由于部分变更未批复，目前尚未进行决算。2、主要技术指标本合同段属山岭重丘区高速公路，地形地质条件复杂，全线路基按山岭区高速公路标准设计，双向四车道、全封闭、全立交，主要技术指标如下：一、基本指标公路等级： 高速公路设计行车时速： 80km/h 设计荷载： 公路I级二、路线路线总长： 3.015km（左线3.0305 km）平均每公里交点数： 0.995个平曲线最小半径： 710m/个最大纵坡： 2.95%最短坡长： 308.348m平均每公里纵坡变更次数： 1.990次竖曲线最小半径凸形： 200

3、00m/个凹形： 11560.231m/个三、路基路基宽度： 12.25m行车道： 23.75m 硬路肩： 2.5+0.75m 土路肩： 20.75m路拱横坡： 行车道、硬路肩2%，土路肩4%四、桥梁净宽： 11.25m防撞护栏： 20.5m 五、隧道净宽： 10.25m净高： 5.0m 行车道： 23.75m 侧向宽度： 0.5+0.75m 检修道： 0.752m3、主要工程内容本合同段主要工程内容有路基，桥涵，主线下穿跨线桥、圬工砌体、隧道。3.1主要工程数量项目名称单位设计数量竣工数量路基挖方m3636220路基填方m3569837换填砂砾石m367000圬工砌体m3 16286涵洞及通

4、道m/道167.27/4218.76/5大桥m/座1522.03/71522.03/7主线下穿跨线桥m/座79/179/1隧道m/座240.5/1240.5/13.2重要结构物银子坝左线特大桥：分离式；宽12.25m；长1051m；35*30m预应力混凝土简支T梁。银子坝隧道：分离式；净宽10.75m；左洞长240m, 右洞长241m，为小净距短隧道。二、工程质量管理情况在施工过程中，我部建立了以下制度保证工程质量：1、分项工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底；讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系，施工方法和注意事项等。使全体人员在彻底

5、明确施工对象的情况下投入施工。2、建立“五不施工”，即未进行技术交底不施工，图纸或技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换人复核不施工，材料无合格证或 实验不合格者不施工。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。3、对工序进行严格的“三检”制度：即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不许进入下道工序，确保各道工序的工程质量。4、建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程，先由班、队级质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。5、建立测量资料换人复核制度：测量资料需经换人复核，现场测量基线，水准点及有关标志，需定期复测。6、建立施工过

6、程质量检测制度：施工过程中质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。其中跟踪检测是随着施工过程进行质量检测、随时即使掌握质量情况即使采取措施，实现施工过程的信息化指导和动态控制，该级检测由施工队负责实施。“复测”指项目部质检工程师对“跟踪检测”结果不满意或工程进度达到“复检”频率时，要进行复检。复检工作由项目部实施，抽检是指项目部质检工程师或监理工程师对“复检”结果不满意或者工程进度达到“抽检”规定的频率时，要进行抽检，抽检由项目部安质科和监理工程师共同进行。7、建立严格的原材料、成品、半成品的现场验收制度，对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。8、建立健全

7、原材料、成品、半成品管理管理制度，检验合格进场的材料、成品、半成品要分类、分批堆放并设立标志，按照用途保管、发放，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。9、建立仪器设备标定制度：测量仪器、实验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方可使用。10、建立原材料采购制度：制定采购计划，采购由计划部门按技术部门提出的施工总进度计划、施工要求、技术图纸进行。三、工程质量评价在业主、设计、监理单位的热忱服务下，我合同段强化质量管理，严格按照规范及设计要求施工，到2011年12月，全面优质的完成了本合同段内的所有施工任务。1、路基工程路基土石方全部采用机械化操作一条龙的作业方法

8、，严格按操作规程施工。路基边线比较直顺，路基无沉陷，亏坡、松石情况，排水系统较完善。路基分层压实采用重型压实标准，压实度全部符合规范要求。高填路堤段落，在分层碾压填筑达到压实度的基础上，每2米采用普夯或冲击碾压进行补强压实。边沟、排水沟、截水沟设置合理，排水流畅，沟底铺砌稳固、整齐，砂浆饱满。路基标高、宽度、路拱、边坡等均符合设计要求。2、涵洞工程涵身直顺，涵底铺砌密实平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物，帽石及八字墙平直，无翘曲现象。总体质量满足规范要求。3、桥梁工程桥梁钻孔灌注桩及明挖扩大基础均按设计及规范要求施工，砼灌注质量良好。墩台几何尺寸、各部位砂浆及砼强度满足设计要

9、求，表面平整，外形美观。上部结构尺寸控制严格，砼强度及预应力钢束张拉均满足设计及规范要求。桥面平整，防撞栏线形直顺美观， 混凝土表面平整，不出现蜂窝麻面，防撞栏浇筑节段间平滑顺接。混凝土外观密实，气泡较少。4、隧道工程洞口设置位置、洞口边坡、仰坡的坡率均符合图纸要求，坡顶无危石，坡面无显著的凹凸不平；路面干燥无水，洞门排水与路基边沟排水组成系统，不淤积、不堵塞，捧水通畅；端墙、翼墙的混凝土浇筑，均匀密实。明洞与暗洞连接良好，喷射混凝土支护无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象，钢支撑支护无污秽、无锈蚀和假焊，安装时接头连接牢靠，仰拱结合拱墙施工及时进行，混凝土表面密实，无露筋，混凝土衬砌混凝土结构

10、轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致，施工缝平顺无错台。5、主线下穿跨线桥拱座及明挖扩大基础均按设计及规范要求施工，砼灌注质量良好。墩台、拱肋、横系梁、盖梁几何尺寸及砼强度均满足设计要求，表面平整，外形美观。上部结构尺寸控制严格，砼强度满足设计及规范要求。桥面平整，防撞栏线形直顺美观，混凝土表面平整，不出现蜂窝麻面，防撞栏浇筑节段间平滑顺接。混凝土外观密实，气泡较少。工程完工后，我项目部及时进行了质量自检及评定，本合同段质量检验评定表如下：本合同段工程共分为：12个单位工程， 个分部， 个分项。评定结果为：各分项工程合格，各分部工程合格，路基工程 分，桥梁工程（大中桥） 分，桥梁工程（主线下穿

11、跨线桥） 分，隧道工程 分。合同段总评分 分，本合同段工程质量等级评定为合格。四、竣工资料编制情况G6合同段从进场初始，即根据广甘高速公路有限责任公司施工情况与施工资料要同步的要求，成立竣工资料编制小组从事竣工资料的收集整理工作。工作小组由项目经理牵头，常务副经理万艳龙担任组长，成员有：统筹规划： 刘文俊计量支付： 周 礼质检、评定资料： 何 伟试验资料： 汤小刚工程变更、竣工图： 朱祥兆其他文件及照片、声像资料：陈红波小组成员均为各相关部门的技术骨干，年富力强、具有丰富的施工技术经验。小组成员根据各自的工作安排，第一时间了解工地施工情况，收集工程施工原始记录，当天进行汇总归档。杜绝事后补充资料甚至捏造虚假资料的情况发生。对已完工的工程严格按照交通部工程质量检验标准 JTG F80/1-2004进行评定。由各部门负责竣工图的绘制、技术性文字和图片的整理，再由项目经理负责编辑目录和复核。根据要求，我合同段划分为路基工程、王石沟左