汽车专业电动汽车毕业实习论文

1、昆明理工大学本科毕业设计(论文)实习报告课题名称： 电动汽车技术路线分析 学 院： 津桥学院 专 业： 汽车维修工程教育 班 级： 汽修 072 学生姓名： 学 号： 指导老师： 日 期： 20011年3月15日 毕业实习报告实习地点：昆明联庆丰田汽车销售服务有限公司实习时间：2011年2月18日2011年3月15日实习学生： 学 号：200716053205班 级：汽修072一 实习意义随着汽车工业的发展，全球汽车总保有量不断增加，汽车所带来的环境污染、资源枯竭等方面的问题越来越突出。现阶段的中国已经面临着石油短缺的严峻挑战，急需研究开发新能源来应对能源安全，为了保障人类的居住环境和保障能源

2、供给，电动汽车战略已经成为我国新兴战略产业发展的决策。理论需要结合实际，实际需要理论的配合，本次到4S实习就是一个比较好的机会去深入了解电动汽车的技术结构，汲取企业中的文化、管理、技术等将来需要必备的知识和经验。二 实习目的1. 学习所在单位的企业文化等知识，明确自己的就业、择业规划及定位；2. 实习期间，将自己的课堂知识加以巩固，结合实际，完成汽车有关零部件拆装，同时提高自己的动手能力，以适应社会的要求；3. 在实习期间，利用这一机会，熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作岗位所需的必要知识基础，积累初步的工作经验，为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础；4. 对丰田凯美瑞这款

3、混合动力汽车的一些相关性能结构的认识，以及对其技术的认知。进一步具体化的了解电动汽车的技术路线以及发展趋势。三 实习概述本次在昆明联庆丰田汽车销售服务有限公司的实习中，主要是提高自己的实际操作能力和为人处事的能力，电动汽车技术的了解，对丰田混合动力版的凯美瑞性能结构进行了解。在理论知识的基础上丰富自己的实践知识，锻炼动手能力，从而为更进一步深化理论知识奠定基础。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解一些维修保养常识，也让我对汽车行业有了更进一步的了解。这些经历对我以后的学习工作大有裨益。此外，本着学习的原则，我还利用工作间隙，了解到了昆明联庆丰田

4、汽车销售服务有限公司的一些企业文化和精神，以及丰田混合动力版的凯美瑞部分性能、结构的参数。这些看似很平淡的东西却隐藏着众人伟大的力量。四. 实习内容（一） 昆明联庆丰田汽车销售服务有限公司的企业文化在来到公司之前，我在网上和利用相关信息对公司的文化也进行了初步的了解。公司以优质、完善的服务，先进的管理和科学的经营模式，本着 “顾客至上，不断追求更高服务品质”的理念，立志成为昆明乃至整个西南地区轿车业的优胜者。它是丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪，四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大

5、厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境；宽敞的维修车间分设有钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序；其中维修区设置了21个标准工位充分满足维修作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全5S的管理精神，为客户消除质量之忧，增强了员工放心工作的可靠。总之，联庆丰田4S店给我的印象就是：有条不紊，注重细节，制度完善。管理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提醒着员工;就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时员工们会先摆放好工具，一切整理整齐再就餐；客户休息室非常人性化，有咖啡，上网等服务；员工们精神面貌很好。第一次走进联庆丰田，给我的第一印象就是严谨与热情并存，大气与豪放互衬。公司大门的保安

6、人人衣着整齐，双腿并立而站，从他们严肃的表情可以看出公司的严格管理已经深入人心。每天都有的员工早上问好，却让我看到公司注重人性化管理的一面。员工们朴实而真诚的微笑让我心中暖意洋洋，信心百倍，这也是我接下来几周时间勤奋学习的动力之一。步入公司的展厅，才发现宽敞而豪华的装饰是如此让人神清气爽，这让每个顾客都会有贵宾的感觉。为此，能来到这样的一个地方实习偷偷高兴了好几天。可之后几个周的实习却让自己清醒了，公司的高大形象是需要靠每个员工的艰辛努力才换得来的。（二） 丰田车的基本保养本次来这个公司实习主要内容还是动手操作。因此我被分配到了售后部的机修组实习。主要的工作程序还是配合师傅们完成各种类型的丰田

7、车保养。汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先就要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：1环车外观检查。清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。2“四漏”检查。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固

8、可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。3发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。4汽车制动液检查与更换。汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，

9、以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。在这段实习实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业知识和专业技能都有了很大的进步和提高，对丰田汽车的了解和维修有了进一步的认识。而我主要侧重学习凯美瑞的保养。为此，总结自己在实习期间对凯美瑞轿车的40000KM检查保养。（三） 凯美瑞4万公里保养凯美瑞轿车是一款中高档轿车，每行驶5000KM/6个月就需要定期保养一次，保养就是做一些简单的更换及维修或调整。其检查保养项目主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大部分。1发动机检查保养项目有：检查或更换冷却液、发动机机油、机油

10、格、放油螺栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油滤清器即油泵滤网、蓄电池或电解液等。发动机机油、机油格、放油螺栓垫片的更换周期为每5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性使用。其更换方法如下：（1）正确选用正确的发动机油、机油格及放油螺栓垫片，凯美瑞轿车通常使用5W20型号的化学合成机油；（2）更换机油时发动机最好要处于正常温度下，用举升机顶起车辆到高出自己1020厘米后并安全锁紧保险；（3）拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；（4）更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封圈并装上新件拧回机油滤清器并上紧；

11、（5）把车降下加注机油，并起动发动机将车升起到放油时的位置，检查放油螺栓及机油滤清器是否有泄露，并装回机油滤清器挡泥板，降下车辆。接下来是刹车油的检查和更换，可以通过储液罐的液位线进行检查，在上下线为合适。制动液在两年或40000KM更换，其方法如下：（1）把储液罐的制动液抽掉，然后加上新的制动液；（2）对每个制动分泵及制动管路进行排油及空气；(3)排油及空气的顺序应该从最远的排起即从右后轮左后轮右前轮左前轮。以上是凯美瑞4万公里首先要做的保养流程，接下来的流程需要一些时间。排空气完了之后，就可以进行自动变速器的更换了。凯美瑞车的自动变速器液为免维护型，其不像机油一样有检查尺，其更换可用自动变

12、速器液更换机，方法如下：（1）用举升机把车辆顶起至高位并锁上保险；（2）把自动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器里的油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓（14梅花）和液量检查螺栓（内六角），放油时应把两颗螺栓都拧下；（3）用变速器液更换机的加油管往液量检查孔加注变速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是对变速器进行清洗；（4）拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。然后拧上加注油螺栓并降下车，后试车；（5）试车完后再次将车辆顶起，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，然这时会有变速器液流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓宁上即可；（6）装回油底壳挡泥板，降下车辆。变速器液更换完之后，就可

13、以对汽车的油液进行检查。汽油滤清器及汽油泵滤网的更换为两年或40000KM，在拆装汽油滤清器及滤网是要注意对浮子的保护及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换，电解液的液位也可以通过蓄电池壳上的液位检查线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器件。蓄电池的正常使用寿命在40000KM或两年到两年半的时间就需建议进行更换，方法是现拆负极再拆正极，娤时先装正极再装负极，要注意避免正负极装反，否则会损坏车上的电器原件，同时也要选择与原来相同的容量、电压。以上是发动机部分的保养，接下来要对凯美瑞的地盘做检查和保养。2. 底

14、盘的检查保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油，刹车深化保养以及底盘的工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择使用工具。差速器油的检查或更换，检查主要是观察有无泄露，而更换也是根据行驶的里程或时间40000KM或两年方法如：（1）拧下放油螺栓和加油螺栓，把油放完；（2）拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直到该孔有油流出；（3）待油与螺栓孔平时拧回加油螺栓，试车检验差速器是否有异响。刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈发卡，造成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音片上抹上

15、专用润滑油，其方法如：（1）拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡钳，取出摩擦片；（2）检查刹车片磨损状况是否需要更换或出现异常磨损，视情况进行更换或修理；（3）清洁摩擦片及消音片，并在消音片上抹上润滑膏；（4）拔出分泵销并清洁同时也对防尘套进行清洁，并两者抹上润滑膏；（5）按标准和要求装回摩擦片，避免摩擦片对调防止刹车异响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因凯美瑞轿车的后刹车是盘鼓式的制动，也就是驻车制动是独立的，这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专用的防护膜，防止生锈发卡，造成驻车脱滞。底盘的检查主要是对底盘的各部件或连接机构进行有无刮伤、碰撞、变形、腐排气管的变形、腐蚀、泄露

16、等。而身方面主要是检查外观及室内有无刮伤、变形、松弛或脱落。3车身的查车：车身有无变形、开裂，油漆表面是否油刮伤，掉漆，挡风玻璃是否有刮伤、开裂等，而室内主要检查各装饰是否有松弛或脱落，刮伤，根据检查的结果进行填写报料单报料，使客户了解问题的存在及影响，待客户同意后进行修复或更换。以上工作做完之后，最后就剩下汽车的电器类检查了。4电器类的检查主要有：雨刮、各照明灯、空调、电动座椅及加热器功能等方面的电器检查。（1）雨刮主要检查其控制开关的工作性能进行开启每个工作档位检查雨刮时候能工作，并且在关闭时，雨刮自动停在摆放位置不能定在关闭孔夫子开关时的所在位置在检查雨刮的摆动性能的同时也要检查雨刮片的

17、刮试效果能否刮试干净，根据刮试效果的不干净的程度可以选择清洁或更换。一般我们都是先做清洁，待清洁不行后在包料建议客户更换。不过在更换新的雨刮片时要注意新雨刮片两端的不同之处，避免出现装错的情况，在刮试工作时会出现异响，比且还会损伤雨刮片和挡风玻璃；一般在左右标志的一端朝左方向。（2）照明灯的检查主要是检查各照明灯及指示灯或警告灯的正常点亮及熄灭。如各照明灯在拨到相应的档位开关时应能正常的点亮或熄灭。，如果不能正常工作应该进行对开关、线路、灯泡或接头进行检查修理。（3）空调主要检查其制冷、暖气以及各调节开关或转换开关的检查。空调的制冷效果可以通过测量其出风口的最低制冷温度，通常在56摄氏度，也可

18、以通过制冷剂检查孔对制冷剂量的检查也可以反映出低制冷效果。正常制冷剂量为清澈透明，无气泡或浑浊，如果出现制冷剂量有气泡或浑浊就反映出制冷剂量出现不足或加注过多，而出现制冷剂量不足就很可能是系统出现泄露，应做泄露检查。空调暖气可以通过开启暖风系统检查，如果出现暖气不足应对发动机冷却液量或系统进行检查。（4）电动座椅及加热功能的检查：可以通过打开其各控制开关检查调节状况及加热效果，座椅调节功能有：前后、左右、上下、腰部调节以及加热功能方面的调节，如每个工作环节不能正常的工作就需要对系统进行检查或修理。其方法顺序应先从简单的保险、电源、开关再到电路的方法顺序，也就是从易到难的方法。在做完所有的维修项

19、目后，还要进行最后的终检和填写维修项目单，通过终检确保了维修质量，使自己放心的交车又能使客户放心的驾驶；而通过填写维修单可以使客户明确的知道车辆的维修项目和车辆状况，提高了客户对公司的信誉，也反映出了我们的诚信！凯美瑞的4万公里保养提高了自己的实际操作能力和更深一步的了解汽车构造，这些都和自己一次次错误的操作和师傅们耐心的教诲分不开的。同时，为了更近一步的了解混合动力版凯美瑞的性能和动力技术，在工作的闲余时间我也查阅了一些关于这款混合动力版的凯美瑞的资料，结合实际对它的混合动力技术进行了初步的了解和分析。（四） 凯美瑞混合动力技术介绍如何实现汽油和电力的深度混合，完美兼顾节能环保和卓越动力性能

20、，一度是汽车行业的难题，也是对混合动力技术的挑战。搭载的丰田新一代油电混合动力系统的凯美瑞混合动力以全新的技术攻克了这一难题。目前，大多数混合动力车型采用并联或串联的弱混合动力系统，电动机只能起辅助作用。凯美瑞混合动力采用了全球独有的发动机和电动机深度混联的最佳配合方式，并导入100多千瓦的高功率电机，革命性地提高了发动机和电动机动力的协同效应，实现了1+1>2的技术优势。在此，我们先对混合动力运行的几种原理进行初步介绍和分析。1. 混合动力运行原理 图1 串联动力混合系统 （1）串联（如图1）结构：由发动机、发电机和电动机总成串联的方式组成。工作原理：由发动机驱动发电机发电，电能输送到

21、电池或电动机，由电动机驱动车。节油原理：串联系统无论车辆行驶情况如何，发动机一直都会在经济工况做功，降低了油耗。优势：串联系统在时走时停的市区内最有效；没有发动机驱动车轮的机械结构，结构上较为简单。劣势：长距离高速运行时，由于串联式系统需要通过电能，从而多了一次能量转换过程，此时串联系统更加废油。（2）并联（如图2） 图2 并联动力混合系统 结构：由发动机、电动机和变速器总成并联的方式组成。工作原理：发动机和电动机分属两套系统，共同驱动汽车，也可单独驱动。如发动机可以单独驱动行驶，或者通过电池驱动电动机来前进。节油原理：与串联系统不同，并联系统能通过收集刹车或减速时的能量再利用，进而达到就有的

22、效果。优势：并联结构相对简单，轻型化；在低速时能产生较大的驱动力；在起步、加速等燃料消耗大时，电动马达能辅助驱动，从而降低油耗。劣势：并联系统的电动机兼为发电机，不能一边发电一边行驶；此外，电动机只做辅助作用，车辆启动、行驶和怠速时，发动机需要一直工作。（3）混联（如图3） 图3 混联动力混合系统 结构：由发动机、动力分离装置、发电机和电动机总成混联的方式组成。凯美瑞混合动力采用的就是“混联”系统。工作原理：混联系统利用电动机和发动机这两个动力来驱动车轮。利用动力分离装置将发动机的动力分成两份，一份用来驱动车轮，另一份用来发电。车辆启动时及低速、低负荷运转时，只通过电动机驱动行驶；一般行驶时，

23、电动机和发动机共同驱动，高效配合；上坡和加速行驶等需要高马力输出时，发动机和电动机同时达到最大功率；减速制动时，电动机会将损失的能量转化为电能存储到HV蓄电池中；车辆停止时发动机自动处于停止状态。节油原理：混联系统的发动机一直都会在经济工况做功，降低油耗；此外，能通过收集刹车或减速时能量再利用，达到节油效果。优势：混联系统在车辆启动、低速时仅用电力驱动能达到0油耗；在怠速时，发动机停止；此外，电动机功率较大，动力性好。由以上的3方式的混合动力系统，我们可以看出凯美瑞同时兼顾了卓越的燃油经济性和驾驶乐趣。以凯美瑞混合动力为代表的丰田强混合动力系统能够实现最高程度的油电混合，从而实现最佳的节能环保

24、性能，强混合动力协同效应实现1+1>2。此外，混合动力系统另一重要部件是电机电池。2. 凯美瑞电机电池在所有电机类型中，凯美瑞混合动力采取大功率（105KW/rpm）的永磁电机，也实现了领先同级车型的独有的功能，即车辆启动时可仅靠电机行驶。凯美瑞混合动力采用比较成熟、稳定、环保、安全性高的镍氢电池技术，实现了最佳的产品稳定性和可靠性。凯美瑞混合动力将它的大型镍氢电池，布置在尾厢紧贴后排座椅的位置，从电池上标签来看，这块镍氢电池供应商为松下。而常规的蓄电池也因为前头发动机舱空间原因，也被后移至尾厢。凯美瑞利用镍氢电池可快速充放电过程，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中

25、，当车低速行驶时，通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油，因此为了节省汽油，此时可以利用车载的镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，这样既保证了汽车正常行驶，又节省了大量的汽油。在具备强大的电机电池的同时，凯美瑞混合动力采用了完全不同于传统的燃油技术“艾金森循环”。3. 凯美瑞混合动力汽油动力模式艾金森循环“艾金森循环”是一种增大发动机膨胀比的超膨胀循环，其吸气和压缩行程比做功和排气行程较短，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量。通过缩小燃烧室容积，提高膨胀比，即等待爆发压力在充分降低后才进行排气，由此充分利用爆发能量，另外在减少摩擦损失的同时提升发动机的最高转数，实现了更

26、低的油耗和更高的动力输出。无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。如今，混合动力汽车正在国内外形成新一轮的技术开发热点，它可以提高燃油的经济性，但不能达到零排放，只能改善排放。在零排放电动汽车未形成主流之前，混合动力汽车可起到过渡性发展的作用，因此是目前可以大批量生产、替代燃油汽车、减少废气排放的较现实的电动汽车。（五） 电动汽

27、车的发展趋势现在零排放电动汽车的技术已经逐渐成熟，并已开始商品化，一次充电行程基本能满足市区交通的要求。大规模应用的主要问题是电动汽车的初始成本高和续驶里程不理想，而燃料电池电动汽车仍处于研发阶段，要想低成本批量生产仍有待时日。纯电动汽车 可以实现零排放，由于一次充电行程短，因此只适用于特定的场合，如社区交通、零排放管制的城市，以及娱乐场所的短途运输等。电动汽车是汽车工业发展的必然趋势，纯电动汽车和燃料电池汽车是电动汽车发展的最终方向。电动汽车的大规模应用需要相对较长的过程，将经历不同的发展阶段。国外电动汽车发展的技术路线已逐渐明晰：在起步期对各种电动汽车技术方向进行探索；在过渡期将混合动力汽

28、车作为主要发展方向；纯电动汽车和燃料电池汽车则是成熟期的最终发展目标；各阶段的发展重点都是以乘用车为代表的中小型车辆。国内混合动力汽车技术渐趋完善，已进入商业化推广阶段；纯电动汽车技术日趋成熟，已在特定区域开始推广应用。值得注意的是，金融危机爆发导致国际传统汽车产业衰退，而国际油价的不确定性、节能减排压力的增加、动力电池技术的新进展，使部分国际主流汽车厂商开始积极参与纯电动汽车研发，如日产公司、宝马公司等，这可能引发纯电动汽车新的发展热潮。可以预见在未来的 10 年中，纯电动汽车和混合动力电动汽车将在其特定市场范围内扩大其商业化生产规模并占有各自的份额，而增长速度将取决于它们的价格因素。在 2

29、0 年以后，燃料电池电动汽车会成为未来的主流技术，定会有长远的市场前景，其商业化速度也会加快，因为只有它在续驶里程和性能方面能与燃油车相媲美。尽管电动汽车在 20 世纪前就已经存在，但现在的电汽车不仅是以电动机、控制器和电源组成的以电驱动系统为基础的车辆，而且是实现清洁、高效、智能的道路运输系统的一个全新系统，是一个便于和现代交通网络结合的智能系统。无论从环保角度还是从能源角度来看，未来的电动汽车都需要有一个大的发展，其开发关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。根据我国国情，我国大部分城市普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题，因此发展中小型电动汽车的市场更独特、应用前景更广阔。政府应鼓励电动汽车按市场机制开发，同时要抓紧充电站等基础设施的建设，并在政策、法规上予以支持。可以预见，未来的汽车将是由电气、机械和控制技术运行的车辆，也只有开发清洁、高效、智能的电动汽车，才能使 21 世纪的交通可持续地发展。五 实习心得与体会通过这次近一个月的实习，我对电动汽车的发展和技术有了更进步一的认识和了解，虽然纯电动汽车研究的最早，但由于高昂的价格和较短的行驶里程等关键性问题的存在，因此还很难商业化，主要适用于一些短途，低速的特定领域和区域，比如高尔夫球场的运输车，公园旅游车，工厂运输