汽车维修与检测论文

1、我国汽车维修市场发展中存在的问题及对策研究姓 名 专 业 汽车维修与检测 学 校 吉林大学 日 期 2011-11-20 目 录我国汽车维修市场中存在的问题及其对策研究- 1 -一 汽车维修行业概述- 1 -1、汽车维修行业相关概念- 1 -2、汽车维修行业的地位分析- 2 -3、汽车维修行业的作用分析- 2 -二 汽车维修市场存在的问题- 3 -1、市场机制不够完善，经营环境比较混乱- 3 -2、维修技术发展不平衡，行业结构和布局不合理- 3 -3、从业人员素质有待提高，技术和管理人员匮乏- 3 -4、维修质量得不到保证，行业的诚信度、信誉度较差- 4 -5、汽车配件市场无序经营现象严重-

2、4 -三 汽车维修市场的发展何去何从- 4 -1、走规模化、规范化管理之路- 4 -2、走电子化、信息化技术之路- 5 -3、走品牌化经营之路- 5 -4、走综合化人才之路- 5 -四 汽车维修市场的对策分析- 6 -1、树立全新观念- 6 -2、促进机制改革- 6 -3、规范行业管理- 6 -4、健全法律机制- 6 -5、加大人才培养- 6 -五.结束语- 7 -参考文献:- 7 -我国汽车维修市场中存在的问题及其对策研究【摘要】汽车维修行业是道路运输业的不可或缺的重要组成部分，它是道路运输的技术后勤保障。但是汽车维修行业与发达国家的同行业相比，仍有很大差距，仍然存在着很多问题，需要进一步分

3、析和研究。本论文在阐述汽车维修行业的概况、重要地位和作用及汽车维修行业的发展方向的基础上，系统分析了我国汽车维修行业现状和问题，提出了相应的对策。【关键词】汽车维修 问题和对策经济科学的飞速发展给汽车业带来了广阔的消费市场，汽车量的骤增使我国的汽车维修业发展到一个新的高度。我国的汽车维修业已经取得了巨大的进步,现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用, 技术装备水平有了很大的提高,维修服务模式和服务理念有了很大提升。汽车维修作为道路运输市场体系的重要组成部分,是保证汽车运行安全、延长车辆使用寿命、减少环节污染、降低消耗、提高运输效率的技术保障。但是随着社会的进步,高新技术的不断发展应用,我国的汽

4、修业暴露出越来越多的问题,并严重制约了本行业的发展。一 汽车维修行业概述1、汽车维修行业相关概念汽车维修是汽车维护和修理的统称。汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护性作业。 曹德芳.汽车维修M.北京:人民交通出版社,1999.70-78.通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速率，预防故障发生，维持车辆良好的技术状况 。汽车维护是一项预防性技术措施。车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护属日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业内容是：清洁、补给和安全检视。一级维护属于定期强制性作业，由专业修理工负责执行，其作业内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、

5、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护属于定期强制性作业，由专业修理工负责执行，其作业内容除一级维护作业外，以检查、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位 。汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的恢复性作业。其目的是恢复汽车在使用过程中，由于机件的自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。其作业内容是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换，以恢复汽车的良好技术状况 。汽车修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四大类。汽车维修行业，是由汽车维护和修理厂点组成的为汽车运输服务的相对独立的行业，它通过维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命，为

6、道路运输服务，是道路运输业的重要组成部分。汽车维修行业是交通运输业的重要组成部分和技术后勤保障，该行业能否健康有序地发展，维修水平能否得到稳步地提升，将直接影响到运输效率和运输成本，维修质量的好坏，也是关系到人们出行安全和方便的大事。汽车的维修思想和维修工艺组织是否科学、维修装备是否先进，维修技术和规范是否合理都对汽车的维修质量都有重大的影响。而汽车维修质量的好坏，对于汽车在使用中技术状况的好坏和使用寿命的长短也具有决定性作用。研究如何对汽车维修行业进行宏观调控和政策引导，加强汽车维修行业的管理，使其适应社会主义市场经济的要求，为交通运输业和人们出行提供可靠有效的技术保障，形成一个公平、公开、

7、有序的行业竞争环境，是一项行业管理部门需要尽快解决的重要工作。2、汽车维修行业的地位分析汽车维修市场是我国市场经济不可或缺的组成部分，对于我国汽车行业的发展乃至整个国民经济的发展具有重大的作用。汽车产业的发展是汽车维修产业发展的源头，同时汽车维修产业以售后服务的方式解决汽车使用过程中出现的故障，延长了汽车的使用寿命，节省了大量资源，是塑造汽车企业品牌和服务的质量体系的重要构成部分。这样反过来又促进了汽车产业的发展。汽车产业是我国的支柱产业。自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国

8、在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。到2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位。不仅如此，2009年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和，自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。2009年中国汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。2010年，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，保持了世界第一的地位。 石 磊.车载信息技术及其发展J.汽车维修,2002,(9):44-46. 汽

9、车产业市场的巨大和对国民经济的重要作用，决定了汽车维修市场的巨大和在汽车产业中的重要地位，因此发现和解决汽车维修市场中存在的问题，其中的意义不言而喻。3、汽车维修行业的作用分析（1）经济就业作用。汽车维修服务质量的好坏是吸引消费者购买车辆的重要指标，支撑着汽车市场的营销，保障了汽车产业的繁荣发展。同时，汽车维修业是服务业的重要组成部分，是重要的就业渠道。根据国外的实践，一个汽车制造工人将会带来七个后续的汽车维护、保养、清洗等工作职位。著名的汽车商日本丰田公司在全球有 7300 多家维修服务网点，近 10 万名员工，是从事制造员工的两倍多。因此，汽车维修市场的发展将会给社会带来更多的就业机会。（

10、2）安全保障作用。汽车维修时保障汽车运行安全的生命线。自汽车问世一百多年来，汽车已经成为世界各国最重要的交通工具，是人类科技文明的重要标志。但是，随之产生的车祸和死亡，诸多惨状让人触目惊心。据有关资料：中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的百分之三，但交通事故死亡人数却占世界的百分之十六。其中因车辆自身技术因素造成的交通事故占10%左右。 张沈生.汽车维修技术的发展J.汽车维修

11、,2002,(6):6-7.（3）环境保护作用。汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。据国外经验，占汽车总数10%15%的高排放在用车排出的污染物占机动车污染物排放总量的50%，而这些车绝大多数是由于没有进行良好的维护造成的。所以汽车维修工作在防治汽车废气污染、节约燃料及润滑油、提高汽车技术状况等方面应该发挥更大的作用，以回应建设环境友好型社会的呼吁。二 汽车维修市场存在的问题我国汽车维修行业已经成为一个独立的、社会化产业，初步形成了以一类企业为基础，二类企业为骨干，三类企业为补充的布局合理、服务便捷的汽车维修网络体系。但是维

12、修企业数量的过度增长，造成了维修能力总量过剩，三类企业的比例失衡，存在一类、二类骨干维修企业不够，三类专项修理店过多，部分专项修理店超越范围经营，导致维修质量下降，混乱收费等问题。 崔吉男.入世与中国轿车业新一轮规模扩张J.汽车维修,2003,(1):6-8. 据中国汽车维修协会2010年最新统计，我国有40万户汽车维修企业，从业人员300万，汽保量在8500万辆以上。但是由于我国汽车工业长期以来受到国家有利政策的保护，其开放程度有限，缺乏有力的市场竞争，因而其发展速度及其管理水平令人难以满意。与以往比较，我国汽车维修业虽发展迅速，但与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有一定的差距,存在一些

13、问题,主要表现在以下几方面。1、市场机制不够完善，经营环境比较混乱从供求关系来看，目前存在供大于求的矛盾，造成了极大的资源浪费。从竞争机制来看，市场普遍缺乏公开、公正、透明的有序竞争。从制度制定来看，汽车维修行业的法规和行业标准不完善，已经落后社会的需求，难以适用汽修行业的发展。从市场监管来看，各地的运输管理局缺乏有效而严格的管理依据，对于汽车维修人员没有进行培训和考核，对于修浚汽车的尾气排放也缺乏监督，面对消费者的诉求不能及时解决，审核汽修企业业主经营资格不够严格等等。目前，汽车维修市场存在一些不规范的经营行为:存在商业欺诈行为，一些汽车维修企业欺骗消费者，使用劣质假冒配件，收取高额费用；存

14、在无证无照经营，扰乱了市场秩序；路边店占用道路修长，污染环境、影响市容和交通秩序；存在商业垄断行为，肆意抬高和控制维修价格，获取不当暴利等。2、维修技术发展不平衡，行业结构和布局不合理我国汽车维修行业投入方式呈现多层次的特征,这决定了我国汽修企业技术水平的良莠不齐。一方面,一些实力雄厚的汽车生产企业在国内建立了售后服务网点或者是所产车型的特约维修站,这的确带动了汽修行业整体水平的提高。但另一方面,我国还有大量人员素质较低、设备简陋、仅靠简单工具和经验从事汽修业务的各类维修企业。在结构上，维修经营类别结构不合理，汽车修理能力过剩；在布局上，缺乏与城市总体布局相匹配的具体的、长远的规划。多数企业还

15、是“一厂一店”的经营模式，根本谈不上连锁经营和品牌经营战略，规模小，效率低，维修能力跟不上社会需求。3、从业人员素质有待提高，技术和管理人员匮乏根据中国汽车维修行业协会对831户企业的40834名从业人员的文化水平情况的调查显示,在被调查的从业人员总体中,从事汽车维修的技术工人(主要是机修、电工、钣金、漆工等工种)为25874 人,占 63. 4%；从事技术及管理工作的有 10699 人,占26.2%；在从事汽车维修的技术工人总体中,初中及以下文化程度的占 38.5%；具有高中文化程度占将近4成,而经过专业学习的大专以上的仅占1成。 刘仲国.现代汽车故障与解码技术J.汽车维修技师,2010,(

16、6):62-64.可见，从业人员的总体素质低下,造成了维修工人的技术水平低,不能适应汽车维修产业加快应用高新技术成果的趋势，使汽车维修质量得不到保障，制约了企业的技术进步和发展。中国汽车维修人员的素质总体不高，有着很现实和根本的原因。一方面，汽修工人的工作环境恶劣，被人为是体力活、苦力活，因此高学历的人才不愿意投入汽车维修行业；另一方面，无论是政府还是企业对于汽车维修工人的培训和考核不够重视，缺乏长远目光，投入资金少，工人技术能力不能得到提高，长此以往整个汽车维修行业陷入恶性循环。4、维修质量得不到保证，行业的诚信度、信誉度较差由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业

17、的从业人员文化素质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽车维修质量得不到很好保证；由于有些企业使用假冒伪劣汽车配件等问题依然存在，使社会上存在用户修车不放心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。5、汽车配件市场无序经营现象严重目前的中国汽车配件市场，无序经营现象十分严重。从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场；从进口渠道来说，正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件、非正

18、规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件等均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场；从经营业户来说，有人合法经营，但也有部分经营业户使尽手段、胡搅蛮缠、坑蒙拐骗，令车主防不胜防。三 汽车维修市场的发展何去何从由于汽车维修市场需求整体上不断增长，竞争者数量也迅速膨胀，汽车维修市场的竞争日趋激烈。我国加入WTO以后，外国汽车维修企业不断进入我国市场，带来了多元化和国际化元素，促使我国汽车维修产业的自我调整和改革，加快融入国际市场的步伐，提高企业的竞争力，甚至走出国门与外国企业进行竞争。在维修行业竞争加剧的过程中，将不可避免地产生一些问题，包括技

19、术和人才的流失危机，市场份额减少的困局，管理机制面临极大挑战等等。在实现我国汽车维修产业化、国际化的时候我们应该反思：汽车维修产业的出路在何方？1、走规模化、规范化管理之路汽车维修行业的规模化，是指拥有大量的连锁、分支机构。连锁经营模式是指经营同类商品或服务的若干组织，以一定的形式组织一个联合体，通过企业形象的标准化、经营活动的专业化、管理方式的规范化以及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上实现相对的简单化，从而实现规模效益。把连锁经营的经营模式嫁接和移植到汽车维修行业，是开始于欧美经济发达国家，大约有四、五十年的历史，并伴随着汽车制造业的繁荣而发展，但快速发展是二十世纪八十年

20、代。例如，美国的保标快车养护系统在美国本土就有1000家连锁店。在统一连锁系统内，将所有的元素标准化和规范化，从而提高工作效率，减少资源消耗，获取更好的发展。从整体上来看，发达国家从事汽车维修企业连锁经营在技术、管理和服务等方面，经历了不断完善的过程。在汽车维修、保养业中，连锁经营已构成主要的业态形式，成为汽车售后服务的主导力量，大多数做汽车连锁经营的公司都获得了成功，从而证明了连锁经营的优势和魅力所在。目前，我国汽车维修连锁经营采用的是“四体一体”模式，“四位一体”是指将汽车整车销售(sale)、零配件(spare part)、售后维修服务(service)和信息反馈(survey)四项功能

21、集于一体的汽车销售维修服务模式，即“4S”店。 张和国.关于汽车维修若干问题的研究J.科技创新导报,2009,(03). 作为一种新兴的汽车整体服务方式，“4S”店从 1999 年开始逐步由欧洲传入国内，由于其拥有豪华舒适的购车环境，能够提供专业的技术支持及维修服务，在引进国内短短几年时间内得到了迅速的发展。2、走电子化、信息化技术之路汽车技术在不断发展，汽车的电子化水平越来越高，刺激着汽车维修技术的不断发展。传统的维修技术已经日益不能满足这种电子化和信息化的需求，需要将大批高新科技维修设备应用到汽车维修行业。随着科学技术的不断进步，国外汽车维修企业正日益摆脱以往传统的手工作坊作业方式，越来越

22、多地采用机械化、自动化、电子化检修仪器设备。在国外，企业普遍配置发动机综合性能检测仪、四轮定位仪、故障解码器、电动或液压举升器等，在专业化的维修企业，如车身维修企业，亦配置车身测量及矫正设备、电子调漆设备、喷/烤漆房等，以保证维修质量，提高作业速度，减轻劳动强度，实现了劳动生产率高、维修质量高、维修费用低、雇用人数低的节约型经营。3、走品牌化经营之路对于服务做品牌，现在国内很多人已经认识到了，但是从何着手，如何与外国企业竞争，已经摆在了国内各个汽车维修企业的面前。汽车维修业和其他行业一样，品牌日渐成为汽车维修的无形资产，对于企业的发展起着难以估量的作用，谁塑造并拥有了品牌，谁就能在激烈的市场竞

23、争中出于优势地位。树立自己的服务品牌, 走名牌战略之路是汽车维修业的一个显著特点。维修企业可以依靠自己过硬的维修技术、良好的服务态度和舒适的环境，为自己的服务树立形象，创造自己的品牌。企业每次提供的服务也许时间很短暂，但一个树立起来的好品牌却可以地久天长，维持牢固的客户关系，形成稳定的市场。优秀的品牌会赢得顾客一生的信赖，并且可以通过其人际关系在无形中为企业的良好服务作宣传，扩大企业知名度、增加市场份额，这就是品牌的魅力所在。当然，品牌的经营是一门艺术，树立起来一个品牌不容易，而品牌树立起来后，更重要的还在于维护。这就要求企业不仅要有足够的耐心，而且还要凭借其先进的设备及优质的服务来树立并维系

24、其品牌， 以便在市场竞争中立于不败之地。4、走综合化人才之路现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术,维修理念是“七分诊断,三分维修”。突出诊断技术,并以准确诊断故障点为目标;是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合;其故障诊断是以定量分析为基础,主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。汽车维修对象的电子化及维修设备的现代化,要求汽车维修人员应具有高素质化。而这种高素质化不是光靠几年的大学就能培养出来的。这就要求高职院校对维修人才的培养要综合考虑、统筹兼顾。学校可根据社会的需求,并考虑学生的职业生涯发展需要,制定出较为适宜的人才培养方案,建立系统的课程体系,让学生

25、在努力掌握相关的基础知识的同时,尽可能地博学与本专业相关的其他知识,并考虑到将来工作转型和发展的需要。 邹青山.现代汽车维修业发展现状与展望J.机电产品开发与创新, 2009, (01).四 汽车维修市场的对策分析当前，我国的汽车维修业既存在机遇，也面临挑战，如何把握机遇，迎接挑战，在新的形势下促进汽车维修行业的发展是一项重大的任务。笔者认为，应该从以下几方面入手。1、树立全新观念我国汽车维修业投身到国际汽车维修市场中去，是世界经济一体化和贸易全球化的必然要求。因此，我国的汽车维修企业首先必须要转变经营理念和思路，必须树立自信自强观念，服从国际惯例观念、公平竞争观念、守法经营观念、诚信观念、重

26、视人才观念，塑造我国汽车维修企业的新形象。我国汽车维修主管部门应该转变管理思路，完善管理体制，依法管理和监督，促进汽车维修行业和谐有序发展。2、促进机制改革我国汽车维修业应该以汽车产业的强强联合为契机，逐步实现规模化、集约化经营。促进汽车维修企业的结构调整和社会分工，不断增强整体实力，扩大规模优势，提高市场竞争力。在战略经营商要大力推行跨行业、跨种类经营的发展战略，保证在汽车经销、配件、运输、检测、维修等多个环节中不掉链子。打破单一经营模式，走规模化、规范化道路，是我国的汽车维修业在风云激荡的国际市场竞争中得以生存和发展的必由之路。3、规范行业管理汽车维修行业的规范管理，是其有序竞争，正常发展

27、的重要保证。汽车维修行业的主管部门应该从以下方面发挥作用，做好本职工作，依法保障市场的正常运行。第一，要充分发挥行业协会组织的作用，加强行业自律和建设，完善行业协会的组织和功能。第二，要加强对汽车维修市场总量投入的宏观调控，强化市场的准入条件，保证维修的标准和质量。第三，要完善监管机制。严格执行和取缔失去资质和违反行业规范的汽车维修企业的营业资格。第四，坚持市场公平透明的竞争体制，是保证汽车维修行业的活力所在。4、健全法律机制汽车维修行业应该坚持按照市场经济的要求运行，并且由立法加以固定。统一、稳定、明确、健全的法律体系，是汽车维修市场正常运行的根本保证。第一，要进一步完善相关立法，做到有法可依。其次，要加强执法队伍建设，切实解决执行