汽车维修培训练习

1、一、 基础 （一）判断题 1.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。( 对 )2.键的功用是使齿轮实现轴向移动。( 错 )3. 油标卡尺的常用精度为 0.01 毫米。（ 不一定 )错4. 汽油辛烷值越高,汽油的牌号越低( 错 )5. 螺栓代号 M10 说明是一个外径为 10 毫米的普通细牙螺纹。对6.数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。对7. 游标卡尺下的卡脚可测量内表面的粗糙度。错8.主视图选择的原则有加工位置原则、工作位置原则、形状位置原则等 对9.剖面根据画在图上的位置不同，可分为移出剖面和重合剖面两种。 错10.移出剖面的轮廓用细实线绘制。 错11.零件尺寸

2、标注合理化措施是选好基准，避免封闭尺寸链，重要尺寸直接注出，按加工顺序标注尺寸。 对12.零件图必须具有零件工作图的全部内容。 对13.游标卡尺的精度比千分尺的精度高。 错14.为了提高柴油的凝点,允许少量掺兑汽油一起使用。 错15.车速较高的车辆应选用粘度较高的齿轮油。 错16.如汽车使用说明书要求使用研究法辛烷值 91 号汽油的汽车,不论货车还是轿车,一般均为可使用国产 90 号汽油。 错17.十六烷值过低柴油其分子量均较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发均受影响,会使燃烧不完全,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。 对18.润滑脂吸收水分后,会使稠化剂溶解而致滴点降低,引起腐蚀,从

3、而降低保护作用。 对19.正在旋转的轴类零件,可以用千分尺测量其直径。 错20.V 带的张紧程度，以大拇指能按下 30mm 左右为合适. 对21.安装 V 带轮时两带轮轴轴线应相互平行，主动轮和从动轮槽必须调整在同一平面内。22.由液体流动的连续性原理，在单位时间内流过管中每个横截面的液体质量一定相等。 对23.不能使用普通齿轮油临时代替双曲线齿轮油。 对24.带传动的传动比不得大于 7，带速最高可达 50m/s。对25.V 带在使用过程中一根已损坏，必须整组更换。对26.球轴承运转灵活，承载能力高，且经济，故常用于机器设备中。 对27.在液压传动中，液体流动的速度与其截面面积的大小成正比.

4、错28.液压传动中工作压力取决于外负载。 对29. 为了保证汽车保险杆具有足够的强度,它必须由金属材料制成。 错31.塞尺由许多薄钢片组成，一般钢片厚度由 0.01mm 至 10.00mm 。 错32.液力变矩器中的导轮主要起改变转矩的作用。 对33.内花键的标记同外花键，只是表示公差带的偏差带号用小写字母表示。 对34. 使用防冻液可以防止水箱在严寒的冬季结冰,但它对冷却系统有较强的腐蚀性,所以夏季不使用防冻液。 错35.随含碳量的增加，钢的强度和硬度逐渐降低，而塑性和韧性不断升高。 对36.连杆可能发生弯曲变形，为了保证连杆在结构轻巧的条件下有足够的强度和刚度，一般选用低碳钢。 对37.使

5、用火花塞扳手时应将扳手平行套入火花塞中，如果倾斜，则会损坏火花塞绝缘体。 对38.拉具主要用来拆卸齿轮和轴承，拉具的螺纹产生所需的极大拉力。 错39. 气温较低的地区,可以选用凝点较高的柴油。 错40.链传动张紧的目的是为了避免松边下垂量过大，产生啮合不良或振动过大的现象。 对41.当轴承内圈与轴颈之间的过盈量过大时，可用热油预热轴承后再进行装配。 对42.一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求。对43.标题栏的内容有零件名称、材料、数量、尺寸、图样责任者签名和日期等。对44.零件图中，比例为“41”，表示放大的比例。 对45.俯视图反映物体的长和高。 错46.公差值没有正负，是

6、绝对值。 对47.下偏差是指最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。V 对48.金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。 对49.图样上标注零件的尺寸为“60”，比例为“21”，则该零件的实际尺寸为 120mm。对50.从装配关系来讲，孔是被包容面，轴是包容面。 对51.电热材料是一种能将热能转变成电能的材料。 对52.电阻率大于 10·m 的材料在电工技术上叫绝缘材料。错53.自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同，因此不能混用。 对54.过渡配合的公差带为最大间隙与最大过盈之间的公差带。 对55.机械传动根据传动原理的不同分为齿轮传动、行星齿轮传动和链传动三种传动。对56.带传动是在

7、两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。 错57.V 型带截面尺寸由小到大分为 A、B、C、D、E、Y 和 Z 七种型号。 对58.带传动适合功率 P100kW，带速 2025m/s，传动比 i7 的传动。 对59.键、花键、销、紧定螺钉、过盈配合等结构，均可起到周向定位和固定作用。错60.一般链传动的传动比 i10 左右，中心距约可达 8m。 错61.锥齿轮用于两相交轴间的传动，两轴间夹角通常为 90°。 错62.硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。硬度值的大小就是金属对塑性变形抵抗力的大小。 错63.高分子材料大致可分为塑料、橡胶、纤维、黏合

8、剂和涂料等。 对64.复合材料是两种或两种以上物理和化学性质不同的固体材料通过人工复合而成的。 对65.新一代绝缘材料应具有耐高压、耐高温、阻燃、无毒无害和复合绝缘等特性。 对66.汽车上各种电气设备之间的联系是通过电磁导线及各种配电设备完成的。 对67.电线电缆的主要性能有电性能、力学性能及耐油后的力学性能等。 错68.电线电缆的力学性能包括抗拉强度、伸长率、弹性、耐振动性等。 错 69.电线电缆的绝缘层应具有一定的绝缘电阻和耐压值，一定的耐热性和机械强度，一定的保护作用。 对70.导线截面积的确定，只考虑用电设备的负载电流。 错71.汽车用低压电线的颜色有单色和双色两种，选用电线颜色时，应

9、优先选用单色，再选用双色。 对72.双色电线的颜色标注中，第一位为辅助色，第二位为主色。 错73. 汽车外胎由帘布层、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈等部分组成。 对74.高性能的熔断器多采用低熔点的熔体材料。 错75.电触头材料起着传递电能、接通或切断电路的作用。对76.当混入的水分不能完全被制动液溶解时，会使金属产生腐蚀，引起轮缸漏液、污损、异常磨损，而且水分本身凝点高、沸点低，低温时容易结冰，高温时容易产生气阻，会造成制动故障。 对77.汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。 错78.轮胎按照帘布层结构可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、

10、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。 对79. 在调试发动机时，不得在车下工作。 对80. 最高反向工作电压指二极管长期工作时，允许加到二极管两端的最高反向电压，一般就取反向击穿电压。对81.汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。 错82整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。对83.整流电路虽然能把交流电转变为直流电，但经整流后输出的直流电压脉动较大。对84.晶体三极管有放大、截止和饱和 3 种工作状态。对85.用万用表分别测量 b、c 极间 PN 结正、反向电阻的方法可以简单判断三极管的好坏。 对86.基极电流的微小变化会引起

11、集电极电流较大变化，这说明三极管具有电流放大作用对87.继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。 对88.发光二极管的管脚有正负极之分，一般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。对89.在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。错90.汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。对91.汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。对92.汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。 对93.汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号

12、转换成电信号。 对94.交流电的三要素是频率、周期和角频率。对95. 电路有通路、短路和开路三种状态。 对96.将电器设备的金属外壳或构架与供电系统中的零线（中线）可靠地连接起来叫做保护接零 错97.游标卡尺是只用于直接测量机件内、外径的量具 错98.外径千分尺又称螺旋测微器，是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，其测量精度可达到 0.02mm。 对99.螺旋测微器有多种规格，但每种的测量范围均为 25mm。100.百分表是齿轮传动式测微量具，只能测量机器零件的各种几何形状偏差和表面相互位置 对偏差101.常见百分表的测量范围为 03mm、010mm 和 020mm 等。 对102.使用百

13、分表测量时，测量头抵住被测量面后，应使表针转过 1 周左右，以保持测量头有一定的预压缩量 对103. 使用台钻钻孔时，可以带手套但手中不能拿棉纱头来清除切屑。 错104.用数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入 COM 孔，黑色表笔插头插入 V 孔。 对105.用数字万用表进行直流电流测量时，显示屏只显示最高位“1”，说明万用表的电池电压过低。 错106.用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。 对107.数字万用表电容量程各挡可以测量电压。错108.用数字万用表进行二极管测试，二极管反接时，显示超量程。错109.使用数字万用表时其

14、测量公共端“COM”和“大地”之间的电压不得超过 100V，以防电击和损坏仪表。 对110. 汽车维护是为了维持完好技术状况或工作能力而进行的作业。 对111.安装示波器的任何接线时，应先关闭其电源。 错112. 不能用游标卡尺测量铸锻毛坯件,以免失去精度。 对113. 正在旋转的轴类零件,可以用千分尺测量其直径。 错114.车辆齿轮油黏度的选择，是根据最低油温和最高气温而决定的。对（二）单选题 1. 汽油的牌号辛烷值是（ ）性能指标。A、流动 B、抗爆 C、挥发 D、可溶2. 柴油机的过量空气系数总是（ ）。A、小于 1 B、等于 1 C、大于 1 D、 以上都不是3. 零件图上的技术要求包

15、括表面粗糙度、公差与配合、（ ）、形位公差、热处理或表面处理后的各种技术要求等。A位置公差 B比例 C尺寸4. 轴上零件常用轴向固定方式有套筒、（ ）、轴端挡圈、弹性挡圈、轴肩和圆锥面等结构。A半圆键 B花键 C圆螺母5. 轴上的零件在圆周方向定位和固定的方式有键、花键、销、紧定螺钉和（ ）。A轴环 B圆螺母 C过盈配合6. 砂轮机砂轮旋转方向应正确，磨屑应向（ ）飞离砂轮。A.上方 B. 左方 C. 右方 D. 下方7. 下列表示凸轮轴的英文是（ ）。A、 crankshaft B、 camshaft C、 timing gear D、 main shaft 8.下列表示冷却系的英文是（ ）

16、。A、lubricating system B、steering system C、cooling system D、starting system 9. 下列表示蓄电池正极的英文是（ ）。A、 positive B、 negative C、 frame D、 ground 10.汽车识别代号是指（ ）。A、 VIN 码 B、生产厂商 C、 发动机型号 D、 变速器型号11. 径向轴承的作用是（ ）。A传递转矩 B承受轴向载荷 C承受径向载荷 D用作运动部件的导向12. 平带传动需要张紧轮张紧时，张紧轮应放于（ ）。A紧边内侧 B紧边外侧 C松边内侧 D松边外侧13. 45 号钢的含碳量为（

17、）。A0.045% B0.45% C4.5% D45% 14. 用卡规或塞规检验孔或轴时，其测量时应为（ ）。A给卡规或塞规加适当的力 B可强行卡入或塞入C靠卡规或塞规的自重 D必要时用木锤敲入15. 游标卡尺不能用于测量零件的（ ）。A、内径 B、外径 C、沟槽的深度 D、角度16. 国家标准规定，在每一个基本尺寸段内，都有（ ）个公差等级的标准公差。A、18 B、20 C、24 D、28 17. 间隙配合主要用于孔、轴间的（ ）连接。A紧密 B弹性 C活动18. （ ）是指金属材料在载荷作用下，抵抗塑性变形和断裂的能力。A强度 B塑性 C硬度19. 甲说零件图也必须用绘图工具画；乙说零件图

18、必须具有零件工作图的全部内容（ ）A、甲正确，乙不正确 B、甲不正确，乙正确 C、甲、乙都正确 D、甲、乙都不正确20. 零件尺寸标注合理化措施主要有（ ）。A、选好基准 B、封闭尺寸链 C、重要尺寸直接注出 D、以上全部21. 低压胎的胎内空气压力范围在（ ）。A0.047 MPa 以下 B0.0470.147MPa C0.1470.490MPa22. 用电器件和设备其安全工作时所允许的最大电功率叫做（ ）功率。A. 额定 B. 最大 C. 过载23. 一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（ ）的投影方向。A左视图 B右视图 C主视图24. 零件图中标注技术要求的目的是明确制造和（ ）方

19、法，确保零件质量。A制作 B测量 C检验25. 当汽油发动机机油窜人气缸产生异常燃烧时，排气管排烟颜色应为（ ）。A黑色 B蓝色 C白色 D.无色26. 若汽油发动机混合气过浓，燃烧后，排气管排烟颜色应为（ ）。A黑色 B蓝色 C白色 D.无色27. 在气门传动中哪一零件把旋转运动转变为往复运动？（ ）A偏心轴 B凸轮 C轴套 D心轴28. 下列（ ）种说法是错的。A. 辛烷值是衡量汽油抗爆性的主要性能指标 B. 涡轮增压抑制爆燃C. 辛烷值高的汽油标号高 D. 十六烷值低于柴油机工作要求时，发动机工作粗暴29. 关于过渡配合，说法正确的是（ ）。A具有过盈的配合 B具有间隙的配合 C具有间隙

20、或过盈的配合30. 符号/O/是（ ）的形状公差A.圆度 B. 圆柱度 C. 平面度 D. 粗糙度31. 零件图一般有（ ）俯视图、侧视图、三个视图。A 主视图 B. 副视图 C. 左视图 D. 右视图32. 若组成运动副的两构件间的相对运动是转动，则称这种运动副为( )。A、转动副 B、移动副 C、球面副 D、螺旋副33. 若一螺栓逆时针时旋入、顺时针旋出，则该螺栓为（ ）。A、左旋螺纹 B、双线螺纹 C、右旋螺纹 D、单线螺纹34. 下列关于液压传动的叙述哪一个是错误的（ ）。A、液压传动在实际生产中应用广泛B、液压传动质量小，扭矩大，结构紧凑C、液压传动润滑良好，传动平稳D、液压传动在实

21、际生产中应用范围小35. 在液压传动系统中，将机械能转换为液压能的元件为（ ）。A、液压泵 B、油管 C、压力控制阀 D、液压缸36. 将其它形式的能量转换为机械能，以驱动机器各部分运动的装置称为 ( )。A、动力装置 B、执行机构 C、控制系统 D、传动系统37. 下列不属于标准件的是（ ）。A、螺纹 B、键 C、齿轮 D、轴承38. 蓄电池的电解液溅到皮肤后，应（ ）。A.用清水冲洗 B. 用汽油清洗 C. 用蜡清洗 D. 用干毛巾擦干39. 轴类零件的中心线一般画成（ ）线。A.细直线 B. 虚线 C. 点划线 D. 粗直线40. 轴的结构中与轴承结合的部分是轴的（ ）。A、轴颈 B、轴

22、瓦 C、轴身 D、轴头41. 若一螺栓顺时针时旋入、逆时针旋出，则该螺栓为（ ）。A、左旋螺纹 B、双线螺纹 C、右旋螺纹 D、单线螺纹42. 下列关于液压马达和液压泵，（ ）叙述是不正确的。A、液压泵就是液压马达B、液压泵是动力元件，液压马达是执行元件C、液压泵是将机械能转换为压力能D、液压马达是将压力能转换为机械能43. 在液压传动系统中，控制油液流动方向的阀称为 （ ）。A、压力控制阀 B、流量控制阀 C、方向控制阀 D、组合阀44. 下列哪些不用于过载保护（ ）。A、带 B、链 C、销 D、溢流阀45. 变矩器中起变矩作用的元件是（ ）。A、泵轮 B、涡轮 C、导轮46. 检验活塞销外

23、圆表面时常用（ ）。A、游标卡尺 B、外径千分尺 C、内径百分表47. 闭式硬齿面传动的失效形式为（ ）。A、点蚀 B、齿轮折断 C、磨损48. 液压系统中的动力元件是（ ）。A、泵 B、阀 C、缸49. 使用开口扳手紧固螺栓时一般（ ）。A、用手拉； B、用手推； C、7.1550. 基本偏差是（ ）。A靠近零线的那个偏差 B基本尺寸允许的误差 C实际尺寸与基本尺寸之差 51. 滑阀式换向阀是靠（ ）。A、 阀芯的移动实现换向功能 B、 泵的反转实现换向功能 C、 切换油路实现换向功能52. 氧气瓶与高温热源或其它明火的距离应不小于( )。A、10m B、5m C、3m53. 如图所示的千分

24、尺读数为（ ）。A、7.50； B、7.65； C、7.1554. 如图示游标卡尺读数为（ ）；A 、32.8； B、33.0； c、32.055. 导线的电性能主要指（ ）和导电性。A弹性 B绝缘性 C防屏蔽性56. 锉削平面时，锉身在加工面上应作（ ）运动。A. 圆弧 B.直角 C.曲线 D.直线57. 绝缘漆主要由漆基、（ ）、稀释剂和填料等组成。A溶剂 B覆盖漆 C固化剂58. 测量气缸的磨损情况,可用的量具是( )。A. 游标卡尺 B.外径千分尺 C.内径千分尺 D.内径百分表59. 冷却液由水、防冻剂和（ ）三部分组成。A甘油 B酒精 C添加剂60. 轮胎主要由（ ）、胎肩、胎侧、

25、胎体和胎圈等部分组成。A胎面 B胎冠 C帘布层61. 下列（ ）传动方式，能实现空间任意两轴的传动，也可实现回转运动和直线运动之间的转换，具有工作可靠，传动比恒定等特点。A带 B链 C齿轮62.（ ）能反映物体各结构之间上下和前后的位置关系。A主视图 B俯视图 C左视图 63. 子午线轮胎帘布层帘线与胎面中心线成（ ）角。A90°B30° C60°64. 间隙配合时，孔和轴公差带之间的关系是（ ）。A孔的公差带在轴的公差带之上B孔的公差带在轴的公差带之下C孔的公差带与轴的公差带相互交叠65. V 型带传动的主要失效形式是（ ）。A带轮损坏 B带断裂 C打滑66.

26、汽车常用电工材料主要包括导电材料、绝缘材料、（ ）材料及其他电工材料等。A金属 B磁性 C橡胶67. 高压导线是点火系统中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为（ ）kV。A0.150.2 B1.52 C超过 1568. 设计给定的尺寸称为（ ）。A基本尺寸 B实际尺寸 C极限尺寸69. 金属零件的疲劳是指金属零件长期在（ ）作用下工作，突然发生断裂的现象。A静载荷 B动载荷 C交变载荷70. 金属材料抵抗外力的能力称为（ ）。A物理性能 B化学性能 C力学性能71. 正弦交流电电压的最大值是有效值的（ ）倍。A0.318 B0.707 C1.41472. 一般情况下，人体可承受（ ） mA

27、以下的工频电流。A20 B50 C3073. 负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是（ ）。A温度高，电阻变小 B温度低，电阻变小 C温度高，电阻变大74. 通用车系电路图中的虚线框表示（ ） 。A完整的零部件 B零部件的一部分 C组合件 75. 大众车系电路图中，接中间继电器的电源线为（ ） 。A30 号线 B15 号线 CX 号线 76. 我国用电安全规程中把（ ）V 定为安全电压。A12 B24 C3677. 桥式整流与全波整流相似，不同的是每个二极管所承受的最大反向电压为全波整流电路的（ ）倍。A 2 B 1 C 1/278. 下列品牌属于上海汽车集团的有（ ）：A.捷达 B.红

28、旗 C.别克 D.爱丽舍79. 中华汽车的技术支持是来自（ ）汽车企业。A.丰田 B.马自达 C.日产 D.三菱80. 下列城市不属于世界十大汽车城的有（ ）。A.美国底特律 B.英国伦敦 C.意大利都灵 D.德国斯图加特81. 标志着中国汽车工业诞生的是（ ）车型驶下生产线。A.东风金龙 B.红旗 CA770 C.解放 CA10 D.桑塔纳82. 下列四个车厂中，（ ）具有百年以上历史。A.雷诺 B.宝马 C.三菱 D.保时捷83. 具有“越野车中的劳斯莱斯”之称的汽车品牌是（ ）。A.陆虎（LAND ROVER） B.悍马（HUMMER） C.三菱（MITSUBISHI） D.丰田（TOY

29、OTA）84. 首家中外合资的汽车企业是（ ）。A.一汽大众 B.北京吉普 C.广州本田 D.北京现代85. 以生产转子发动机著称于世的汽车公司是（ ）。A.本田 B.克莱斯勒 C.法拉利 D.马自达86. 表达汽油燃烧抗爆性能的指标是( )。A.十六烷值 B.蒸发性 C.闪点 D.辛烷值二、发动机(一)判断题 (错的就涂颜色)1. 进气过程中，进气终了温度要高于大气温度。2. 有效耗油率是指发动机每发出一千瓦的有效功率，在一小时内所消耗的燃油克数。3. 通过对发动机特性曲线的分析，可以评价发动机在不同工况下的动力性、经济性及其他运转性能。4. 活塞销孔偏离活塞中心线的目的是降低活塞对气缸壁的

30、拍击。5. 活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力大的一面。6湿式气缸套比干式气缸套壁厚，所以装湿缸套的机体刚度要大些。7发动机是将化学能热能机械能的机器。8. 曲柄连杆机构是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出做功。9. 采用多气门后还可适当减小气门升程，改善配气机构的性能。10. 以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。11. 换气过程中进入气缸内的新鲜空气量越多,燃烧后的发动机可能发出的功率愈小。12. 发动机残余废气温度越高,充气效率就随之越低。13. 气门座的磨损，使得密封带变宽，气门与气门座关闭不严，

31、气缸密封性降低。14. 气门间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积炭或烧坏，甚至气门撞击活塞。）15. 现代轿车发动机多采用不可拆式纸质汽油滤清器。16. 凸轮轴由曲轴正时齿轮驱动，在安装时要对准记号，否则影响配气相位。17. 过量空气系数为 =0.850.95 时的混合气称为功率混合气。18. 柴油滤清器的作用是除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡。19.蓄电池的电压越高，喷油器的开阀时间越短。20. 排气门在活塞到达下止点时打开，在活塞到达上止点时关闭21. EQ6100

32、-1 表示该发动机活塞直径 100mm。22. 如果汽油机压缩比太高，容易引起爆燃。23. 节气门全开时的速度特性叫发动机外特性。24. 气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈上小下大的不规则锥形磨损。25. 全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多一个。26. 四行程发动机曲轴与凸轮轴的速比为 1：2。 （27.在检查节气门体时，如内腔内有积垢和结胶情况下，应用砂纸将其清理。28. 多缸发动机的某个气缸工作容积与燃烧室容积之和，称为发动机排量。29. 由于曲轴与凸轮轴的传动比为 2：1，因此装于凸轮轴上的正时齿轮的齿数是曲轴正时齿轮齿数的 2 倍。30. 增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效

33、率。31. 正时传动带拉长对配气相位也有影响。32. 润滑油路中的油压越高越好。33. 可燃混合气的浓度常用空燃比和过量空气系数来表示。34.在进行加热实验时可以对发动机控制模块中的元器件进行加热。 35.在点火开关接通时，不允许拆开任何 12电器装置的连接线路。36.无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。37.对装用第二代随车诊断系统 OBD-的汽车，只需一台仪器即可调出各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。38. 水冷系中的空气流是由前向后高速通过散热器的。39. 散热器的作用是将发动机水套内流出的热水热量传给风扇。40. 润滑系中旁通阀一般都安装

34、在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。41. 内切口扭曲环一般装入第一道环槽上，切口方向向上42. 适当降低压缩比，可以使 NOx 排放降低。43.机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。44.EFI 系统能实现混合气浓度的高精度控制。45. 试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。46. 为防止气缸盖拆卸时变形，正确的顺序为“先边后中，由外向里”。47. 发动机解体后，应对零件进行清洗，清除零件上的油污、积炭和水垢。48. 发动机解体后，应对零件进行清洗，可以使用燃油作为清洗剂。49. 发动机解体后，应对零件进行清洗，应该使用专用零件清洗剂。50. 发动机解体后，

35、应对零件进行清洗，主要是清除零件上的油污、锈斑和水垢。51. 气缸的修理尺寸一般分为六级，级差为 0.50mm。52. 气缸修理尺寸确定后，可根据气缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。53.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。54.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。55. 连杆变形检验通常在连杆检验器上进行，也可在平板上用千分尺进行检查。56. 活塞环检验漏光要求在环端开口处左右 30°范围内不允许有漏光现象。57. 装配组合式油环时，衬环与刮油片开口应错开 180°。58. 曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。59.

36、更换新的飞轮时应刻上正时标记，新飞轮与曲轴安装后应进行静平衡试验。60. 装配曲轴，要检查曲轴的轴向间隙，两片止推垫片有减摩合金的一边应相背安装。61. 气缸垫不需要有弹性，只要保证在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却水的作用下不烧损或变质。62. 曲轴裂纹一般发生在轴颈两端过渡圆角处或油孔处。63.当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度大于 0.25mm 时，应按修理尺寸进行磨修。64. 曲轴径向间隙可用百分表进行测量。65. 活塞到达上止点时的气缸压力可以用来表示气缸的密封性。66. 通常用气缸压力表和真空表检测气缸压缩力。67. 汽油机怠速工况需要供给多而浓( =0.60.8)的混合气。6

37、8. 汽油机比柴油机的经济性好。69. 用气缸压力表检测气缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转。70.采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。71. 各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。72. 柴油发动机输油泵输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的 79 倍。73. 发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。74. 发动机怠速时，燃油雾化不良，需要供给过量空气系数大于 1 的可燃混合气。75. 柴油机比汽油机的经济性好。76. 柴油机速燃期时产生最高压力。77. 预燃室式燃烧室一般采用孔式喷油器。78. 外切口扭曲环一般装

38、如第二、三道环槽，切口向下。79. 机油泵限压阀作用是确保进入主油道的油压足够高。80. 一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。81. 柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象。82. 在柴油机熄火前，应使其在怠速工况下运转 35min，以便让润滑油带走热量， 使增压器冷却，防止密封圈烧坏、轴承咬死或轴承壳变形等现象。83.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。84.D 型进气系统结构简单，应用比较广泛。85.当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。86. 混合气过浓或过稀都会使废气中的 HC 含量增高。87. 由于活塞在气缸中部运动速度最快，所以气缸磨损

39、的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大。89. PCV 阀可防止机油进入进气道，在保证曲轴箱通风的同时，可减少机油的消耗量。90. 液力挺柱长度可以随温度而微量变化的液力挺柱，不需要预留气门间隙。91. 为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。92. 风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。93. 各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。94. 防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。95. 为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。（96.内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。97.在 D 型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。98.日本

40、丰田 LS400 轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。99.在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。100.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。101.微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。102.电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。103.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。104.独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。105.开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高。106.在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。107.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。108.发动机起动时的喷油量控

41、制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。109.拆卸压力调节器时，要先释放燃油系统中压力。110.涡轮式电动燃油泵不工作时，出油阀关闭，以使油管内保持一定的残余压力。111.喷油器的喷油迟滞时间缩短会使其响应性能变差。123.微处理器只能识别 0 至 5V 的方波状数字信号。 113.光电式传感器输入给电脑的是数字信号。114.冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。 115.ECU 内部电源电路给微处理器和传感器提供电源。 116.当内部电源电路开路或短路时，由 ECU 提供 5V 电源电压的传感器都不在工作。 117.ECU 接地线对发动机管理系统的正常工作影响并不是很大。118.

42、ECU 电源电路向发动机控制模块提供的电压过小会影响发动机控制模块正常工作。 119.油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，并联在输油管上。 120.齿轮泵输油的流量和压力波动与滚柱泵相比压力波动都比较大。121.电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。122.片阀式喷油器的抗堵塞能力比较强。 123.空燃比反馈控制具有一定的局限性。 124.对于某一型号的发动机来说，基本喷油脉冲宽度不是标准数据。 125.蓄电池的电压对喷油器的关阀时间影响很大。126.通常情况下，喷油器的关阀时间比开阀时间要长。 127.哪缸喷油器坏了，就更换哪个缸的喷油器。（128.如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很

43、难正常运转。 129.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。 130.如果没有波形输出或输出波形不随发动机工作情况的变化而变化，说明爆震传感器有故障，应该更换。131.在没有示波器的情况下，也可以通过测量的方法对爆震传感器进行粗略的检测。132.双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 133.在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。 134.双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。135.在桑塔纳时代超人车无分电器点火系统中，1、4 缸共用一个点火线圈。136.有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆

44、震。137.爆震传感器通常比较可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。138.在冷起动后，立即拆下 EGR 阀上的真空软管，发动机转速应无变化。139.三元催化转换器一般为整体不可拆卸式。140.汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU 将自动解除巡航控制。141.汽车在坡道较大的道路上行使时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变化过大142.装用电控节气门系统的发动机不需装用怠速控制阀。143.电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。144.故障自诊断系统必须要有专门的传感器。145.自诊断系统对所设故障码以外的故障无能为力，特别是机械装置、真空装置等。146.自诊断系统只能根据

45、传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障具体部位。147.当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使 ECU 立即切断燃油喷射。148.当节气门位置传感器有故障时，ECU 将始终接收到节气门处于开度为 50%的信号。149.失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。150.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比 14.7 附近有突变。151.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。152.在点火开关关闭时，ECU 也需要供电，以保存相应的车辆参数。153.只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。 154.三元催化转换器必须定期

46、进行维护，延长其使用寿命。155.催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降。 156.三元催化转换器的工作正常与否可以用废气分析仪来测试。157.燃烧的温度越低，氮氧化合物排出的就越多。158.用力拍打继电器可能会使继电器开路。 159.奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。160.电脑诊断仪 V.A.G1552 是一种通用解码器，可适用与任何车型。161.只有当电源被切断后，才可以拆下或插上电脑诊断仪上的程序卡。162.利用解码器可准确判断具体的故障部位。 163.示波器有模拟式和数字式两种，但只有数字式可以用于汽车检测。 164.模拟式示波器显示的信号是以一条连续的曲线来描述电

47、压轨迹。165.在 D 型 EFI 中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。166.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。167进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相同的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。168开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。169目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。170电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。171燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。172冷起动喷油器一般不受 ECU 控制，而是由热控正时开关控制。

48、173电磁脉冲式曲轴位置传感器不需供给 5V 电源，只要转动传感器就能产生信号。174当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。 175.进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。176.压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。177.在检查电磁式凸轮轴位置传感器时，检查感应线圈电阻，热态下的 G1 和 G2 感应线圈应为 125200 。178.拆卸压力调节器时，要先释放燃油系统中压力。179.冷起动喷油器喷油时间受定时开关和 ECU 同时控制。180.涡轮式电动燃油泵不工作时，出油阀关闭，以使油管内保持一定的残余压力。（二）单选题 1. 四冲程发动机

49、的工作循环是由进气、压缩、作功、排气过程组成，它是在曲轴旋转（ ），活塞上下往复运动的四个行程内完成的。A、180° B、360°C、720° D、270°2. 发动机有效转矩的单位为（ ）。A、N·m B、kg·m C、kW D、Mpa 3. 非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是( )。A、大于大气压力 B、等于大气压力 C、小于大气压力4. 气缸磨损的最大部位是活塞在（ ）时第一道活塞环相对应的气缸壁。A、上止点位置 B、下止点位置 C、上、下止点位置5. 活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（ ）。A、节省材料 B、

50、可减少往复运动惯性力C、活塞在工作中受热膨胀不均匀 D、润滑可靠6. 孔式喷油器孔数一般有 18 个，孔径（ ）。A、12mmB、0.050.4mm C、0.20.8mm D、0.050.1mm7. 气门间隙过大，会使（ ）。A、气门开启时刻变早，关闭时刻变迟，开启量变大 B、气门开启时刻变迟，关闭时刻变早，开启量变小C、气门开启时刻变迟，关闭时刻变迟，开启量不变 D、气门开启时刻变早，关闭时刻变早，开启量变大8. 下列（ ）零件不属于气门传动组。A、凸轮轴 B、气门 C、液力挺柱9. 气门与座圈的密封带位置在（ ）。A、中部靠外侧 B、中部靠内侧 C、下部靠内侧10. 下列（ ）属于曲轴飞轮

51、组。A、轴 B、飞轮 C、连杆 D、活塞 11. 在进、排气门开闭的 4 个时期中，（ ）的改变对充气效率影响最大。A、进气门早开角 B、进气门迟闭角 C、排气门迟闭角12. 在柴油机的燃烧过程中发动机气缸内压力达最高时在（ ）。A、备燃期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期 13. 冷却风扇安装在散热器（ ）。A、之前 B、 之后 C、 之上 D、 之下14、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ ）A电动汽油泵的电刷接触不良 B回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严 D.以上都正确15.（ ）不可能导致机油压力高的故障。A、机油黏度过大 B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小C、活塞环或汽缸壁磨损严重16. 适当降低压缩比，可以使（ ）排放降低。A、NOx B、CO C、HC17. 水冷系统实现强制水冷的部件是（ ）。A、散热器 B、水泵C、节温器 D、风扇18. 对应一个活塞行程，曲轴旋转（ ）。A、180° B、360°C、