隧道衬砌专项施工方案824

1、新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案隧道衬砌专项施工方案1.编制依据（ 1）铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008（ 2）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设 2010241 号（ 3）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010（ 4）新建铁路大理至临沧线隧道设计图2.编制原则隧道衬砌施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平， 提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。总结经验教训， 不断的提高隧道工程衬砌施工质量，为隧

2、道工程施工安全保驾护航。隧道衬砌施工方案除应符合铁路隧道施工技术规范外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。3.适用范围适用于新建大理至临沧铁路站前工程DLQZ-4 标段内的隧道衬砌工程的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土作业。隧道按照施工设计图施工。4.工程概况（ 1）明通隧道中铁十局集团有限公司-1-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案明通隧道位于澜沧江站腰街站区间，起讫里程DK107+211DK109+350，全长 2139m。进口 K107+211DK107+214段，设置 3m长双线单压明洞衬砌，出口K109+344DK109+350段

3、，设置 6m长单线线单压明洞衬砌。澜沧江车站伸入隧道进口端， 设双线车站衬砌 215m，其余段落为单线衬砌。（ 2）和平隧道和平隧道位于澜沧江站腰街站区间，起讫里程DK109+456DK114+410，全长 4954m。出口 DK114+405DK114+410段，设置5m长明洞衬砌，腰街车站伸入出口端，设车站衬砌621m，其余段落为单线衬砌。（ 3）红豆山隧道红豆山隧道进口里程DK114+497，出口里程 DK125+113,隧道长度10616m。进口 DK114+497+500 段结合地形、地质条件，设置长13m明洞衬砌，腰街车站伸入隧道进口端，设三线车站衬砌464m，张家山车站伸入隧道出

4、口端，设双线车站衬砌349m，其余段落为单线衬砌。（ 4）张家山隧道张家山隧道进口里程DK125+206，出口里程DK127+233，全长2027m，张家山车站伸入隧道进口端，设双线车站衬砌606m，其余段落为单线衬砌。（ 5）茂兰隧道茂兰隧道位于张家山站罗闸河站区间，起讫里程DK127+989中铁十局集团有限公司-2-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案DK134+630，全长 6641m。进口 DK127+989DK127+996段，设置7m长明洞衬砌，其余段落为单线衬砌。（ 6）中村隧道中村隧道位于张家山站罗闸河站区间，进出口里程 DK134+741，出

5、口里程为 DK137+845，全长 3104m，罗闸河车站伸入隧道出口端，设车站隧道衬砌233m，其余段落为单线衬砌。5.施工准备5.1 施工驻地准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工作业人员进场生活、办公需要。5.2 人员配备施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备各工序施工人员。5.3 机械设备及工器具配备根据施工需要现场所需机械设备配备齐全；根据设计及规范要求现场配备必要的试验仪器及计量设备。衬砌模板台车验收合格。5.4 材料配备根据施工计划，并对照设计图纸计算出的相应的工程数量以及各种原材料的需要量， 在进行材料调查和经试验检测合格后，做好现场

6、材料的储备工作，确保材料的质量和供应。5.5 技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核中铁十局集团有限公司-3-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。6.施工工艺6.1 衬砌施工工艺隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 仰拱施作完成后，利用多功能

7、作业平台人工铺设防水板，然后施工矮边墙，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。衬砌施工工艺流程见下图：中铁十局集团有限公司-4-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案二次衬砌施工工艺流程图施工准备防水板铺设钢筋绑扎埋设回填注浆管台车调试台车就位涂刷脱模剂止水带安装不满足隐检项目调整满足试件制作混凝土浇筑脱模混凝土养护拱部回填注浆结束6.2 衬砌施工方法衬砌模板施工模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、

8、刚度和稳定性。 衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。双线、三线隧道模板台车长度为 9m，单线隧道模板台车长度为12m，工点设计应根据沉降缝、预中铁十局集团有限公司-5-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置45 个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留24 个注浆孔。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密， 不得漏浆。模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板的安装允许偏差和检

9、验方法见表序号项目允许偏差（ mm）检验方法1边角线± 15尺量2起拱线± 10尺量3拱顶+10,0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差± 10尺量衬砌钢筋施工（ 1）钢筋加工必须按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋应除锈、调直。（ 2）钢筋的加工应符合设计要求 ,当设计未提出要求时 ,应符合下列要求 (d 为钢筋直径 ):受拉热轧光圆钢筋的末端应作 180°弯钩 ,其弯曲直径 dm 不得小于钢筋直径的 2.5 倍,钩端应留有不小于钢筋直径 3 倍的直线段。受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端， 采用直角形弯钩时， 直钩的弯曲直

10、径 dm 不得小于钢筋直径的 5 倍，钩端应留有不小于钢筋直径3 倍的直线段。中铁十局集团有限公司-6-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案弯起钢筋应弯成平滑的曲线， 其弯曲半径不得小于钢筋直径的10 倍（光圆钢筋）或12 倍（带肋钢筋）。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于 90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作 135°或 180°的弯钩。弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的7.5 倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的 5 倍，有抗震等特殊要求的结构， 不得小于箍筋直径的 10 倍。钢筋接头

11、钢筋主筋接头采用绑扎连接，当采用绑扎接头时应符合以下规定：绑扎接头的最小搭接长度受拉区受压区钢筋类别 C30C30C30 C30带肋钢筋35d35d25d45dHRB335带肋钢筋40d40d30d55dHRB400（ 3）衬砌钢筋安装施工顺序：把加工好的钢筋运至洞内作业台架到位安装外侧主筋安装外侧纵向连接钢筋（调整主筋间距） 安装内侧主筋安装内侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）安装箍筋检查质量。衬砌混凝土施工原材料选择及其控制（ 1）水泥的使用及保管中铁十局集团有限公司-7-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。水

12、泥进场后要注意保管，防止受潮。各种不同品种、 标号的水泥应分罐储存， 储存时要考虑到先进先用的顺序，以免储存时期过长而失效。水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后按情况使用。（ 2）粗骨料粗骨料粒径应控制在0.30.4D(D 为管径 )范围之内， D=100mm时最 大粒径不能超过 25mm;D=125mm 时，最大粒径不 能超过 30mm;D=150mm 时，最大粒径不能超过 40mm，且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于 10%。（ 3）细骨料细骨料宜采用中砂，通过0.315mm 筛孔的砂不应少于15%。（ 4）外加剂及掺合料的作用泵送剂 :改善砼的和易性

13、及抹光性，增加抗渗性，减少泌水，防止离析。粉煤灰 :提高砼和易性，增加抗渗性，减少泌水及离析，防止砼开裂，可节约水泥，利于泵送。配合比设计（ 1）泵送混凝土配合比，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性要求。混凝土的可泵性，可用压中铁十局集团有限公司-8-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案力泌水试验结合施工经验进行控制。一般10s 的相对压力泌水率S10 不宜超过50%。（ 2）泵送混凝土的水胶比宜为 0.380.50。水胶比过小， 和易性差，流动阻力大，容易引发堵塞 ;水胶比过大，容易产生离析，影响泵送性能。（ 3）泵送混凝土的砂

14、率宜为 38%45%。砂率过大，砼流动性差，泵送性能差， 砂率过小，容易影响砼粘聚性、 保水性，容易脱水，造成堵塞。（ 4）采用高效减水剂时，泵送混凝土的坍落度宜控制在150180mm 范围之内。（5）泵送混凝土的最小水泥用量(含掺合料)不宜小于 300kg/m3 ，水泥用量过小，影响管壁润滑膜的形成及质量。砼搅拌（ 1）混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。一般情况下每班抽测2 次，雨天应随时抽测。 严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定 (按重量计 ):胶凝材料 (水泥、矿物掺合料 )为± 1%;

15、外加剂± 1%，粗细骨料为± 2%，拌合用水为±1%。（ 2）混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆， 再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。中铁十局集团有限公司-9-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（ 3）水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。（ 4）泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min。（ 5）每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。砼运输（ 1）砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。

16、运到灌注点时，要满足坍落度的要求。（ 2）混凝土宜在搅拌后 60min 内泵送完毕，且在 1/2 初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。（ 3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。（ 4）混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持24r/min 的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时， 应高速旋转 2030s 后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。（ 5）混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌

17、23min，方可出料。喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行， 且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。中铁十局集团有限公司-10-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（ 3）水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。（ 4）泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min。（ 5）每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。砼运输（ 1）砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。（ 2）混凝土宜在搅拌后 60min 内泵送完毕，且在 1/2 初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。（ 3）

18、混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。（ 4）混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持24r/min 的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时， 应高速旋转 2030s 后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。（ 5）混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌23min，方可出料。喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行， 且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。中铁十局集团有限公司-10-诚信和谐求知

19、创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（ 3）水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。（ 4）泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min。（ 5）每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。砼运输（ 1）砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。（ 2）混凝土宜在搅拌后 60min 内泵送完毕，且在 1/2 初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。（ 3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。（ 4）混凝土

20、搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持24r/min 的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时， 应高速旋转 2030s 后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。（ 5）混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌23min，方可出料。喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行， 且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。中铁十局集团有限公司-10-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（4）下面两排砼振捣采用插入式振捣棒为主，附着式振动器为辅，上面两排砼振捣采用附着式

21、振动器为主，插入式振捣棒为辅。混凝土振捣使用附着式和插入式振捣器振捣。（ 1）附着式振捣器1）安装位置单线隧道高频平板振捣器功率均为1.5KW,共 32 台，安装于如图所示的二衬台车左右对称的定型模板上，分四层布设，每层布设四台，振捣器安装拱顶距边墙距离为（环 * 纵），边墙振捣器为（环 * 纵），呈梅花型布置。单线隧道附着式高频平板振捣器安装立面布置图中铁十局集团有限公司-13-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（4）下面两排砼振捣采用插入式振捣棒为主，附着式振动器为辅，上面两排砼振捣采用附着式振动器为主，插入式振捣棒为辅。混凝土振捣使用附着式和插入式振捣

22、器振捣。（ 1）附着式振捣器1）安装位置单线隧道高频平板振捣器功率均为1.5KW,共 32 台，安装于如图所示的二衬台车左右对称的定型模板上，分四层布设，每层布设四台，振捣器安装拱顶距边墙距离为（环 * 纵），边墙振捣器为（环 * 纵），呈梅花型布置。单线隧道附着式高频平板振捣器安装立面布置图中铁十局集团有限公司-13-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（4）下面两排砼振捣采用插入式振捣棒为主，附着式振动器为辅，上面两排砼振捣采用附着式振动器为主，插入式振捣棒为辅。混凝土振捣使用附着式和插入式振捣器振捣。（ 1）附着式振捣器1）安装位置单线隧道高频平板振捣器

23、功率均为1.5KW,共 32 台，安装于如图所示的二衬台车左右对称的定型模板上，分四层布设，每层布设四台，振捣器安装拱顶距边墙距离为（环 * 纵），边墙振捣器为（环 * 纵），呈梅花型布置。单线隧道附着式高频平板振捣器安装立面布置图中铁十局集团有限公司-13-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案三线隧道高频平板振捣器安装平面布置图2）固定方式螺栓固定高频振动器体积小，重量轻（仅21KG/ 台），每台振捣器在模板上仅需一个或者2 个螺栓固定即可使用。 但由于高频振动器激振力强，地脚螺栓必须有足够的强度并与钢板拧紧，钢板再与台车模板通过肋板焊接在一起，在振捣作业前

24、，必须锁紧夹具，以保证模板和混凝土与台面一起振动。高频振动器与模板台车按照布置图安装、固定完成后，振动器与电控箱采用截面不小于16 mm2的铜线连接，并通过16A 工业插头连接到电控箱上， 振动器外壳应可靠接地或接零，高频变频柜主电缆线中铁十局集团有限公司-16-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案采用最小截面6mm2以上铜线连接。变频器内部参数出厂时已设定完毕，无需调整。3）调试高频振动器与模板台车按照布置图安装固定完成后， 振动器与电控箱采用截面不小于 1.5 mm2的铜线连接，并通过 16A 工业插头连接到电控箱上，振动器外壳应可靠接地或接零， 高频变频

25、柜主电缆线采用最小界面不得小于 6mm2铜线，变频器内部参数出厂时已设定完毕，用户不用更改。在上述准备工作完成以后， 第一次使用前， 检查控制系统是否正常，断开变频柜前面工业插座上面的各路控制振动器的空开开关。 接通变频柜上的总电源，打开总开关，确认电压表、电源指标灯显示是否正常，按变频柜上面板的启动按钮进行启动， 看上面的运行指标灯是否运行正常。 变频柜的启动属于软启动特性， 振动器从启动到结束经历一个由低速到高速，然后匀速转动工作，最后自由停止的过程。如果在运行过程中， 操作错误或电源缺相及其他原因造成变频器故障蜂鸣报警，需按面板上的故障复位按钮来恢复到正常状态， 系统才可重新启动。经过调

26、试正常后即可投入现场使用。4)使用附着式振捣器每次振动时间不得超过1min，当混凝土在模内泛浆流动或成水平状态即可，不得在混凝土初凝状态时使用。作业时，使振捣器与模板保持接触，使振波有效振实混凝土，待表面出浆，砼顶面不在下沉后，即可缓慢向前移动。中铁十局集团有限公司-17-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（ 2）采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：每一振点的捣固延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。采用插入式振动器振捣混凝土时， 振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5 倍，且插入下层混凝土内的深度宜

27、为50100mm，与侧模应保持50100mm 的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动， 不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。对于有预留洞、 预埋件和钢筋太密的部位， 应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象， 应立即采取措施予以纠正。拆模及养护（ 1）二次衬砌拆模时间应符合下列规定：在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa 以上。初期支护未稳定， 二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的 100%以上。特殊情况下，

28、应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。（ 2） 混凝土浇筑完毕后的12 小时以内开始对混凝土进行养中铁十局集团有限公司-18-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案护，混凝土养护的最低期限应符合表4 的要求，且养护不得中断。混凝土养护期间， 混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于 15。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于 5时不应浇水。不同混凝土潮湿养护的最低期限洞内洞口水胶比日平均气温潮湿养护期限日平均气温潮湿养护期限T()(d)T()(d)5T10215T10280.4510

29、T201410T2021T2010T20145T10145T10210.4510T201010T2014T207T20105T10145T10210.4510T201010T2014T207T20105T10105T10140.4510T20710T2010T207T207逐板注浆隧道采用整体模板台车进行二衬混凝土施工时，由于拱顶部分产生气囊、混凝土流动性不足、混凝土灌注量不足、直观判断手段不足等因素导致拱部存在脱空的质量缺陷，防脱空的主要措施拱部注浆，拱部回填注浆采用纵向预留管道法施工，设置注浆花管及排气管。中铁十局集团有限公司-19-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬

30、砌专项施工方案施工工序为： 拱顶纵向排气注浆管安设拱顶竖向排气、注浆管安设拱顶混凝土衬砌后背后空隙回填注浆。（ 1）管道设置预贴注浆花管采用采用30mmPVC管， PVC管布设溢浆孔，孔径 6 8mm，孔间距 15 20cm，呈梅花形布置，外露端连接注浆机。排气管不布孔，按排气要求布设。在模板台车拱顶处设锥形堵头或预留注浆孔，注浆孔间距5 6m。（ 2）排气管、注浆管安装拱顶注浆、 排气软管安装于隧道拱顶， 用防水板压条将软管包裹后焊接于拱顶防水板上，防水板压条宽50mm，焊接间距不大于50cm。预贴注浆管与排气管时应小心施作，以免将衬砌背后防水板捅破而影响隧道的防水能力。中铁十局集团有限公司

31、-20-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案注浆管正面布置示意图注浆管横、纵剖面布置示意图中铁十局集团有限公司-21-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（ 3）注浆时机本循环二次衬砌施工完成， 下循环施工前， 并且孔口封堵材料达到一定强度，衬砌混凝土强度达到设计强度的70%以上后（浇筑完成后 3 天）方可进行拱顶回填注浆， 混凝土强度以现场实际回弹强度为准。（ 4）注浆注浆材料采用 M20水泥砂浆，注浆达到 0.2Mpa 或排气管出浆时即可停止注浆，并采用微膨胀水泥砂浆对注浆孔封填密实。注浆采用预留的高压注浆管注浆孔进行。注

32、浆材料浆液应具有良好的可灌性， 施工前浆液的配合比必须经现场试验后确认，注浆压力控制在0.2MPa以内。配制浆液应符合要求， 水泥浆应搅拌均匀， 搅拌时间不应小于3min，并在注浆过程中不停搅拌； 配制的水泥浆应在规定的时间内注完，应认真填写配浆记录。注浆作业应符合下列要求， 浆液浓度，凝胶时间符合设计要求，不得任意改变 ; 经常检查泵口及孔口注浆压力变化，如发现问题，应及时处理；符合结束条件，方可停止注浆；认真填写注浆记录。注浆压力应符合设计终压，持续 1020Min，注浆到从相邻较高孔位处冒出浆液后可以结束； 注浆后认真检查， 所有注浆孔无漏注现象。注浆过程中要做好施工记录，包括孔位、孔径

33、、孔深、浆液配中铁十局集团有限公司-22-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案比、注浆压力、注浆量等。注浆结束后， 应将注浆孔采用弱膨胀水泥砂浆封填密实，胶凝材料最少用量 350kg/m3，膨胀剂掺量 10%-15%，水胶比不宜大于0.5 。注浆管现场安装图6.3 衬砌施工要求（ 1）二次衬砌施作应符合以下要求：深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合 :隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和 ;或水平收敛 (拱脚附近 7d 平均值 )小于 0.2mm/d，拱顶下沉速度小于 0.15mm/d;或施作二次衬砌前的累积位移

34、值， 已达到极限相对位移值的 80%以上 ;或初期支护表面裂隙 (观察 )不再继续发展。围岩及初期支护变形过大或变形不收敛， 又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌， 以改善施工阶段结构的受力状态， 此时二次衬砌应予以加强。（ 2） 测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。中铁十局集团有限公司-23-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（ 3）根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板 ;轨距与台车轮距一致，左右轨面高差 10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。（ 4）起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车

35、中线与隧道中线一致， 拱墙模板成型后固定， 测量复核无误。（ 5）清理基底杂物、积水和浮碴 ;装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带， 并自检防水系统设置情况。（ 6）自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。6.4 注意事项（ 1）衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大 5cm。（ 2）混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查， 发现问题应及时处理， 并做好记录。（ 3）混凝土振捣时不应破坏防水层。（ 4）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。（ 5）按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附

36、属洞室砼衬砌。（ 6）砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。中铁十局集团有限公司-24-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（ 7）混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。（ 8）泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。（ 9）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块， 确保钢筋保护层的厚度， 主筋保护层尺寸不小于 30mm、迎水面主筋保护层不小于 50mm。7.机械设备及人员配备劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工

37、程具体特点进行合理的配置。结合正常施工需要，主要配置如下：（ 1）作业人员配备单线隧道单口标配人员：防水板3 人，钢筋班 8 人，混凝土班 6人，其他人员 3 人。上述人员不含管理和后勤服务人员。双线、三线隧道在此基础上酌情增加。（ 2）机械设备配置隧道单口洞内设备：全液压整体钢模衬砌台车1 台，混凝土输送泵 2 台（1 台备用）、混凝土运输车不少于 3 辆、备用发电机 1 台、装载机 1 台、预弯机 1 台，双缝爬焊机两个相邻洞口配备 3 台，单个隧道口配备 2 台，超声波焊机 1 台，热硫化焊机 1 台、自行式仰拱栈桥各 1台。洞外设备：根据现场实际情况配置， 以满足现场施工生中铁十局集团

38、有限公司-25-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案其他小型机具根据现场实际情况配置，以满足施工生产为原则。8.质量检验主控项目（ 1）混凝土强度等级必须符合设计要求， 混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。试件的取样与留置必须符合下列规定:每拌制 100 盘且不超过 100 m3 的同一配合比混凝土，取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比混凝土不足 100 盘时，取样不得少于一次；每次取样应至少留置一组标准养护试件， 同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。检验数量 : 施工单位全部检查。监理单位见证取样检测或平行检验的次数分别为施工单位检

39、查次数的 20%和 10%，但至少一次。检验方法 : 施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检查混凝土强度试验报告，见证取样检测或平行检验。（2）隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。检验数量 : 施工单位、监理单位每一灌筑段检查一个断面，采用无损检测方法时， 测线布置应符合铁道行业标准 铁路隧道衬砌质量无损检测规程 的规定。检验方法 : 施工单位测量净断面并与开挖轮廓比较，必要时可中铁十局集团有限公司-26-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案采用钻孔抽样或无损检测方法检查衬砌厚度， 钻空检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于 5 点，监理单位见证检查。（ 3）隧道超

40、挖回填必须符合设计要求。边墙基底应无虚碴杂物及淤泥，边墙基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙同时灌筑。检验数量 : 施工单位、监理单位全部检查。 检验方法 : 施工单位现场观察检查。监理单位旁站监理。（ 4）施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。检验数量 : 施工单位、监理单位全部检查。检验方法 : 观察和尺量。（ 5）混凝土的运输、 浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑， 并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。 当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。检查数量 : 施工单位、监理单位全部检查。 检查方法 :

41、观察， 检查施工记录。（ 6）混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定 :应在浇筑完毕后的 12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。混凝土浇水养护的时间 : 对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土， 不得少于 7d; 对掺用缓凝型外加剂中铁十局集团有限公司-27-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14 d。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态 ; 混凝土养护用水应与拌合用水相同。采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密， 并应保持塑料布内有凝结水。 混凝土强度

42、达到1. 2 MPa 前不得在其上踩踏或安装模板及支架。当日平均气温低于5时，不得浇水。检验数量 : 施工单位、监理单位全部检查。检验方法: 观察。（ 7）抗渗混凝土、耐腐蚀混凝土除应按规定留置强度检查试件外，尚应留置抗渗检查试件并进行试验评定 :每 250 m3 混凝土应制作抗渗检查试件 1 次(6 个);不足 250 m3 时，亦应制作抗渗检查试件 1 次。当使用的材料、 配合比或施工工艺变化时，均应另行制作抗渗检查试件 1 次。混凝土抗渗等级应按现行国家标准普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 (GBJ82) 进行试验评定，其结果应符合设计要求。检验数量 : 施工单位全部检查。监理单位见

43、证取样检测次数为施工单位检查次数的 20%， 但至少一次。检验方法 : 施工单位进行强度试验和抗渗试验。 监理单位检查混凝土强度和抗渗试验报告并进行见证取样检测。一般项目中铁十局集团有限公司-28-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案（ 1）混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。检验数量 : 施工单位每工作班不应少于一次。 检验方法 :砂、石含水率测试。（ 2）预留泄水孔槽位置、 数量应符合设计要求。检验数量 : 施工单位全部检查。检验方法: 观察、尺量和计数检查。（ 3）混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法

44、应符合下表的规定。结构外形尺寸允许偏差(mm)序号项目边墙拱部检验方法1平面位置± 10尺量2垂直度（）2尺量3高程+30,0水准测量4结构平整度15152m靠尺和塞尺检验数量施工单位每一浇筑段检查一个断面注 : 平面位置以隧道设计中线为准进行测量。（ 4）混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量 : 施工单位全部检查。 检验方法 : 观察。9.质量保证措施严格执行招标文件及合同规定的施工验收规范， 建立和健全各级质量检查制度。 工程开工前组织全体员工学习有关技术标准、 质量标准，预先向参与施工的人员进行施工工艺过程的技术交底、 说明工中铁十局集团有限公司-29-诚信和谐求知创新新建铁路大理至临沧线DLQZ-4标隧道衬砌专项施工方案艺质量要求以及技术规程， 同时加强质量意识教育、树立高度的质量意识，确保工程的施工质量。编制质量计划，并严格贯彻执行。（ 1）施工前做好导线复测和施工放线工作，认真阅读图纸，做好逐级技术交底工作。吃透设计意图，认真审查施工图设计及说明，绘制分部分项工程施工草图，严格照图纸施工、按规范执行，