市政配套工程道路排水工程施工总体概况

1、市政配套工程道路排水工程施工总体概况1. 1工程概述本工程东临黄家湖，西靠武咸公路，北靠近武汉市三环线，武咸公路此段与青郑（青菱郑店）高速公路共线。大学城与武咸公路的联系由武咸辅路组织交通后，由丽水西路、丽水路、学苑大道三个出入口与武咸公路衔接，通过三环线立交至主城各地。远期还可以通过丽水北路与北部地区联系。武咸公路此段远期规划为高架桥，过境车辆由高架桥上青郑高速公路，地方车辆通过桥下道路组织交通。本工程所经过场地地貌主要为剥蚀堆积平原区（相当于三级阶地），地形相对平缓，场区高程介于17.2931.20之间，相对高差14米之内。区内多湖塘及沟渠。场地内省中医学院、武汉科技大学部分主体建筑已经建

2、设完成，校园道路正在施工。大学城西侧的武咸公路已经建成双向四车道，高程在21.628.0之间。大学城内部局部地段有连通黄家湖的沟渠由东向西横穿。场地地震效应武汉地区地震基本烈度为6度，根据公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）中有关规定，本工程可采取简易设防，抗震设防烈度可采用6度，并可不考虑场地饱和粉土及砂土的地震液化效应。规划区雨水属于汤逊湖水系的黄家湖排水系统。黄家湖雨水在汛期通过青菱河进入汤逊湖泵站（120 m3/s）抽排入江，非汛期由陈家山闸自排入江。黄家湖规划控制常水位为17.65m，规划控制最高水位为18.65m，水位通过汤逊湖泵站和陈家山闸控制。规划区周边少量生活污水均沿自

3、然地势往东进入黄家湖。1.2工程设计要点1.2.1设计标准1.道路部分（1） 丽水一路和丽水路：城市支路。（2） 设计车速：丽水一路和丽水路：30公里/小时。（3） 道路设计年限：道路交通量达到饱和状态时的设计年限为10年；路面结构达到临界状态的设计年限为10年。（4） 地震基本烈度6度，按6度设防。（5） 最小净空：4.5米。（6） 路面抗滑标准不得低于下列值：摆式仪测定值F。（路面竣工验收值）45，F（路面设计年限内值）35，构造深度TD（mm）0.20.4，石料磨光值PSV35。2.排水部分根据“武汉市城市总体规划（1996-2002）”中确定的原则及标准，本地区排水体制为雨、污分流制。

4、3.地基处理根据本工程地质报告和道路填土高度，结合武汉市其他地方道路软弱地基处理的经验，本工程地基处理采用清淤换填和500水泥土搅拌桩二种形式。1.2.2平面设计1.道路部分丽水一路：丽水一路起点为丽水一路与武咸辅路的交叉口，止点为丽水一路与环湖路的交叉口，全长337.455米，全线共两处道口，全线无平曲线。根据规划，丽水一路无公共站点。丽水路：丽水路起点为丽水路与武咸公路相交的交叉口，止点为丽水路与环湖路的交叉口，全长1334.939米，全线共三处道口，全线无平曲线。根据规划，丽水路共设置2组（道路两侧为一组）公共站点，采用路边停车上下乘客。公交站亭、公交站牌及公交盲文站牌由公交部门负责实施

5、。2.排水部分丽水一路和丽水路的设计雨水管道位于设计道路以南2米处，设计污水管道位于设计道路中线以北2米处。1.2.3纵断面设计1. 道路部分纵断面按照规划控制标高，规划该区域的最低标高，同时结合校园内部已经设计道路标高，综合考虑排水坡度、排水管道最小覆土要求、填土高度及工程投资问题，确定纵断面。 丽水一路：最大纵坡0.4，最小纵坡0.3；最大坡长230.338米，最小坡长107.117米。 丽水路：最大纵坡1.168，最小纵坡0.45629；最大坡长1249.393米，最小坡长85.546米。2. 排水部分丽水一路：沿线敷设d800mm雨水干管，收集沿线雨水，接入环湖路设计雨水管道中。沿线敷

6、设d400mm污水干管，收集沿线污水接入环湖路设计排水管道。丽水路：沿线敷设d800mmd1200mm雨水干管，收集沿线雨水，接入环湖路设计雨水管道中。沿线敷设d400mm污水干管，收集沿线污水接入环湖路设计排水管道。1.2.4横断面设计丽水一路：横断面规划为一块板形式，宽度为20米，具体布置为（从北向南）：4.5米人行道+11米机非混行道+4.5米人行道。丽水路：横断面规划为一块板形式，宽度为30米，具体布置为（从北向南）：6米人行道+18米机非混行道+6米人行道。1.2.5结构设计1.路基、路面部分土基压实度要求（重型击实标准）：机动车道：填方路段路槽下080厘米的压实度为94；80厘米以

7、为92；挖方路槽下030厘米为94管道沟槽回填土的要求与以上相同。水泥稳定碎石压实度为97。基础面层弯沉值Ls60.路槽底土基弯沉值Ls300，基层分层碾压，土基回弹模量应大于20Mpa。浆砌块石护坡适用于路线穿过湖塘段，护至常水位以上1米，其上设植草砖护坡。其余路段道路填挖方超过1米路段设植草砖护坡。机动车道路面结构为（从上到下）：4厘米AC-13I型细粒式沥青砼+7厘米AC-25I型粗粒式沥青砼+45厘米水泥稳定碎石（595）。人行道路面结构为（从上到下）：6厘米预制30#彩色步砖+2厘米7.5#混合砂浆座浆+15厘米水泥稳定碎石（595）。沿线单位出口接顺段结构与机动车道路结构相同。基层

8、材料7天饱水抗压强度不低于3.0MPa，压实度要达到97以上（重型压实标准），混合料需要采用拌合机拌合。45厘米厚基层需分三层摊铺碾压、30厘米厚基层需分两层摊铺碾压。其中基层材料中水泥标号不应低于32.5级。机动车道的顶面弯沉值为：Ls45三层基层的顶面弯沉值分别为（从上至下）：Ls70；Ls100；Ls200非机动车道的顶面弯沉值为：Ls70二层基层的顶面弯沉值分别为（从下至上）：Ls100；Ls2002.排水部分管材、基础及接口根据各条道路排水管道埋深及地质情况不同，分别有以下管材：承插式钢筋混凝土排水管：“O”型橡胶圈接口（覆土5m采用级管）；企口式筋混凝土排水管：“q”型橡胶圈接口。

9、管道接口、管基础的实施按“世行“通用图集实施。管顶覆土小于0.7m时，采用满包混凝土加固。增强聚丙烯管（FRPP），承插连接，“O”型橡胶圈接口，基础为150mm厚碎石垫层，上面用50mm厚黄砂（中、粗砂）找平夯实，基础碎石的粒径为2538mm，沟槽回填粗砂至管顶以上50cm后，再进行沟槽回填。管道与检查井的连接采用短管，短管与井壁相接部位的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内，管道承口应迎来水方向，管道插口应排在检查井出水方向。管道环刚度8Kpa。进、出水口挡土墙、护底、护坡均采用M10水泥砂浆砌MU30块石护坡，外露面采用12水泥砂浆勾缝。出水口与黄

10、家湖湖岸相接处，两岸及出口底部应各护砌3m，并与原土坡及湖底接顺。本设计凡选用的国标S2管道进、出口修改内容为：混凝土墙身及基础的混凝土标号C20改为C30。过街箱涵混凝土强度等级：垫层为C10混凝土；箱涵为C30混凝土，抗渗等级为S6。钢筋：为HPB235（Q235）钢筋，为HRB335（20MnSi）钢筋。接户支管的设置为保证周围地块雨、污水能顺利接入，在适当处设置了雨、污水接户支管。除图中注明外，雨、污水接户支管的坡度均为0.005，雨水接户支管管径均为d500mm，污水接户支管管径均为d300mm，并与下游管段成90º夹角接入。检查井其井墙材料为M10水泥砂浆砌MU10页岩砖

11、；井基混凝土为C25；钢筋为-HPB235级钢，和-HRB335级钢，钢筋锚固长度为33d，搭接长度为40d；底板下铺10cm厚碎石垫层。盖板混凝土为C25，井内外壁均用12水泥砂浆抹面厚20mm，并按有地下水的情况选用尺寸。国标S2检查井均选用盖板式，为了避免城市道路排水检查井的沉陷，车道下设计排水检查井井盖应进行加固处理，并且井筒改为C25混凝土井筒。位于车行道下的检查井井盖、支座采用国标（97S501-1-41、97S501-1-43），700（ZQ）重型球墨铸铁井盖及支座，或采用市水务局推荐的重型复合材料井盖（360KN）。井采用防盗井盖。检查井雨、污水井盖应分别用“雨水”、“污水”标

12、记。路面排水设计道路路面排水是通过雨水口收集，经雨水支管排入雨水干管。雨水箅子采用经过有关部门鉴定认可允许使用的复合材料雨水箅子。雨水井箅高程应比周围砼路面高程低12cm，以利收水。路面雨水管管径除注明外，均为d300mm。路面雨水管均采用承插式钢筋混凝土排水管，“O”型橡胶圈接口，管道接口、基础的实施按设计院通用图（院标）实施，为C15砼120º偎管。路面雨水管纵坡不小于0.3，接入检查井的雨水支管纵坡均不小于1，雨水口周边均须钢筋加固。1.3工程要求1.3.1本工程要求质量标准：合格。1.3.2本工程要求工期为：123个日历天。计划2005年5月1日开工，2005年8月31日竣工

13、。1.4主要工程数量挖土方 17385 m3挖淤泥 103057 m3填土方 191423 m3弃土 103057 m3500深层搅拌桩 44483 m45cm厚595水泥稳定碎石基层 23336 m215cm厚595水泥稳定碎石基层 13938 m24cm厚AC-13型细粒式沥青砼 23336 m2 7cm厚AC-20型粗粒式沥青砼 23336 m2 6cm厚彩色步砖 13769 m2站卧石各 2723 m缘石 2731 m块石护坡 1902 m220#植草砖护坡 8336 m2300雨水管 1709 m300FRPP管 332 m400FRPP管 1265 m500FRPP管 358 m6

14、00FRPP管 50 m800FRPP管 407 m1000FRPP管 342 m1200FRPP管 502 m各种井 214 座 1.5施工条件1.5.1交通条件为了满足施工中的交通要求，必须修筑几条施工便道。(便道具体位置及构造形式详4.5.6施工便道)1.5.2水电资源施工现场附近有高压电线，根据现场施工用电要求与青菱乡供电系统联系从就近高压点挂表接入。丽水路沿道路范围内现有电力电线杆架设动力线并按每300米设一配电箱作为施工临时用电接入点。丽水一路在道路南侧沿线架设动力电线杆并在起点与终点各设一配电箱作为施工临时用电接入点。水可以从附近鱼塘购买，同时拟考虑在现场配置75KW和24KW发电机各一台，8KW发电机若干台，以备现场临时使用。1.5.3材料供应本工程所有材料均自行采购。选择合格的材料供应商，确保材料供应数量和质量，并报经业主、监理同意。1.6工程水文地质情况场区主要为剥蚀堆积平原，场地内地下水主要为上层滞水，主要赋存在地表填土中，主要接受大气降水和地表散水垂直及侧向补给渗透，无统一自由水面，水位及水量随大气降水及周边工农业排放量的影响而波动，所经路线多湖塘、沟渠，上层滞水含量虽然较小，但是对管道铺设工程有一定影响，将采取措施防治。根据勘