宏微观经济学供求理论

1、 专题：运用供求理论谈对春运上浮专题：运用供求理论谈对春运上浮票价的理解。票价的理解。 点评：点评：按照目前的行政法规，运输部按照目前的行政法规，运输部门上浮春运期间的客票价格的确是合法的门上浮春运期间的客票价格的确是合法的( (已有上述案例为证已有上述案例为证) )。客运部门上浮票价。客运部门上浮票价的理由之一是调节春运期间的旅客流量，的理由之一是调节春运期间的旅客流量，缓解运输压力。缓解运输压力。 按照经济规律，运用价格手段调节市按照经济规律，运用价格手段调节市场供求关系，必须考虑需求弹性。如果一场供求关系，必须考虑需求弹性。如果一种商品的价格变化引起需求明显变化，即种商品的价格变化引起需

2、求明显变化，即富有弹性，价格变化对需求的调节就比较富有弹性，价格变化对需求的调节就比较有效；否则就无效或者效果不明显。春运有效；否则就无效或者效果不明显。春运期间的铁路、公路客运作为一种服务产品，期间的铁路、公路客运作为一种服务产品，缺乏弹性或者弹性明显较小，价格上浮对缺乏弹性或者弹性明显较小，价格上浮对旅客量的调节作用不说无效，至少是效果旅客量的调节作用不说无效，至少是效果不明显。这是因为，不明显。这是因为， 第一，我国春节是最受百姓重视的传第一，我国春节是最受百姓重视的传统节日，票价上浮几乎不可能阻止人们回统节日，票价上浮几乎不可能阻止人们回家的脚步。用家的脚步。用“以人为本以人为本”的观

3、点来分的观点来分 析，析，试图通过票价上浮来阻止一部分人回家过试图通过票价上浮来阻止一部分人回家过年也不尽人情。年也不尽人情。 第二，铁路作为长途客运方式的替代第二，铁路作为长途客运方式的替代运输工具较少。有些路线没有汽车、民航、运输工具较少。有些路线没有汽车、民航、船舶等替代工具，火车票价上浮后，普通船舶等替代工具，火车票价上浮后，普通乘客特别是民工别无他途，只能承受票价乘客特别是民工别无他途，只能承受票价上浮的负担；有些线路虽然有替代工具，上浮的负担；有些线路虽然有替代工具，但这些替代工具也实行价格上浮，或者取但这些替代工具也实行价格上浮，或者取消平时的价格折扣，结果乘客也只能走铁消平时的

4、价格折扣，结果乘客也只能走铁路。所以，尽管每年票价上浮，旅客仍然路。所以，尽管每年票价上浮，旅客仍然有增无减。有增无减。 如果一种商品富有供给弹性，价格上如果一种商品富有供给弹性，价格上调后能够引起供给明显增加，那么对供给调后能够引起供给明显增加，那么对供给就会产生有效的调节作用，最终使供给增就会产生有效的调节作用，最终使供给增加，价格回落。春运期间的铁路运力显然加，价格回落。春运期间的铁路运力显然没有这种特征，短期供给基本无弹性。由没有这种特征，短期供给基本无弹性。由于铁路具有垄断性质，建设投资大，周期于铁路具有垄断性质，建设投资大，周期长，短期价格上浮根本不能吸引投资来提长，短期价格上浮根本不能吸引投资来提高运力。况且，也不能仅仅根据春运需求高运力。况且，也不能仅仅根据春运需求来多修铁路扩大运力，因为这会造成平时来多修铁路扩大运力，因为这会造成平时运力的闲置。运力的闲置。 当然，铁路部门可以调整春节期间客当然，铁路部门可以调整春节期间客运和货运比例，通过减少货运来相应增加运和货运比例，通过减少货运来相应增加客运。事实上这样做的确大大增加了短期客运。事实上这样做的确大大增加了短期客运容量。但这毕竟是改变运输结构的结客运容量。但这毕竟是改变运输结构的结果，并没有提高总体运输能力，因此并不果，并没