第四章 液压控制自动变速器

1、【本章要点】1.液控自动变速器的组成和工作原理;2.液压系统调压、换挡过程、换挡品质部分组成及控制原理；3.换挡控制过程及油路分析。4.1 概述4.2 供油与调压系统4.2.1 供油系统1.液压泵(1)内啮合齿轮泵(2)摆线转子泵(3)叶片泵(4)变量泵2.滤清器(1)粗滤器(2)精滤器(3)阀前专用滤清器3.油箱自动变速器的油箱，常见的形式有总体式和分离式两类。4.2.2 调压系统1.系统主油压调节(1)典型的系统主油压调节1)基本油压调节2)节气门油压调节3)倒挡油路调节(2)变量泵的主油压调节综上所述，可将调压阀的动作归纳如下：1)调压阀在其滑阀芯上部腔室内的油压力对抗于下部弹簧力加上节

2、气门阀油压力和倒挡油压力的过程中，力求在调压阀S口若闭、若开状态下调节变量泵输出油量，维持符合于需要的输出油压。2)当汽车在大油门开度、大负荷时，节气门阀压力增大，S口开启小、泵输出油量增大，相应地提高了主油路油压。3)在汽车倒挡时，倒挡油压减少了S口开启度、增加了泵输出油量，相应地提高了主油路油压。4)调整调压阀中弹簧的弹力可将系统主油压调整在需要的规定值内。弹簧弹力大，系统主油压就高。5)在主油路中的油压、油量过大时，释压泄油阀自动开启泄油，保护液压系统不致在过高油压下受到损害。2.液力变矩器补偿油压润滑油压4.3 自动换挡控制系统4.3.1 换挡规律1.换挡规律定义2.换挡规律类型(1)

3、单参数等速差换挡规律(2)发散型换挡规律(3)收敛型换挡规律(4)组合型换挡规律4.3.2 控制参数信号转换机构及油路1.油门调压阀(1)真空式调压阀(2)机械式调压阀2.速度调压阀(1)由变速器输出轴通过齿轮驱动旋转的速度调压阀(2)复锤式速度调压阀(3)双锤式速度调压阀3.手动换挡阀4.3.3 换挡控制阀及油路1.换挡控制阀2.换挡控制油路分析(1)1-2换挡过程分析(2)2-3换挡过程分析(3)3-4换挡过程分析(4)强制降挡过程分析4.3.4 换挡品质及其控制1.换挡品质及其影响因素(1)换挡品质换挡品质指换挡过程的平顺性，即换挡过程平稳而无冲击地进行，是自动变速器的一项重要性能指标。

4、(2)换挡品质影响因素2.改善换挡品质的控制(1)改善换挡品质的控制途径 改善换挡品质的控制途径主要有以下三种。 1)从执行机构外部进行品质控制 2)从执行机构本身设计改进的品质控制 3)从动力源进行控制(2)从执行机构外部进行换挡品质控制的方法4.3.5 变矩器的锁止控制4.4 典型液控自动变速器的自动换挡过程分析4.4.1 结构介绍1.动力传递路线结构2.液压控制系统(1)供油调压系统1)初级调节阀(主油压调节阀)2)卸压阀3)次级调节阀4)冷却器旁通阀(2)换挡参数信号1)节气门阀2)调速器3)反锁阀、节气门反馈调节阀(3)换挡控制部分4.4.2 各挡位工作油路分析1.P/N挡控制油路2.D-1挡油路3.D-2挡油路4.D-3挡油路5.D-3挡油路，O/D处于OFF时6.D-4挡油路7.强制降挡油路8.2-1和2-2挡油路9.L挡油路4.5 液压控制系统的检修4.5.1 供油系统的检修 供油系统的检修主要是