现浇箱梁施工方案xg..

1、鹤岗-大连高速公路小沟岭(黑吉界)至抚松段 ZT04 标(K581+000 K610+000)现浇箱梁施工方案编制：于福瑞审核： 应世明中交路桥鹤大高速公路项目 ZT04 标项目二0四年七月目录1、适用范围 .12、编制依据 .13、工程概况 .1四、箱梁施工进度计划 .3五、人员、机械 .35.1、人员配备 .35.2、机械设备配置 .4六、施工方法及工艺要求 .56.1、地基处理 .66.2、满堂支架搭设 .66.3、箱梁底模、侧模安装与定位 .76.4、支座的安装 .86.4、支架预压 .86.5、调整底模、外侧模 .126.6、绑扎底板和腹板钢筋 .126.7、预应力波纹管安装 .13

2、6.8、内模安装 .146.9、混凝土浇筑 .146.10、砼养生 .166.11、预应力施工 .166.12、预应力孔道压浆及封锚 .196.13、模板拆除和卸架 .216.14、质量控制标准 .21七、质量保证措施 .227.1、施工控制要点 .227.2、保证措施 .22八、安全保证措施 .258.1、安全管理组织机构 .258.2、安全保证体系 .258.3安全保证措施 .27八、工期保证措施 .291、明确阶段目标、保证节点计划和总体计划的完成 .292、加强领导管理、建立健全施工协调制度 .303、加强物资的供应、运输组织、试验和管理 .304、加强施工管理 .305、对任务分配、

3、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理 .306、加强工地施工技术管理，确保工期 .307、安排好雨季施工 .318、实行内部经济承包责任制 .319、加强机械设备管理 .3110、确保劳动力充足高效 .31九、文明施工和环境保护措施 .311、文明施工措施 .312、环境保护措施 .33 水土保持 .33 废渣处理 .33 水污染的预防 .34 尘土的防治 .34 临时驻地的环境管理 .35中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案1、适用范围本施工方案适用于鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段ZT04标段现浇箱梁施工。2、编制依据2.1公路桥涵施工技术规范JTG/T F

4、50-2011；2.2公路工程技术标准(JTG B01-2003)；2.3鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段B1设计段两阶段施工图设计；2.4鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段B2设计段两阶段施工图设计2.5吉林省高速公路施工标准化管理指南；2.6公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；2.7公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95。3、工程概况鹤大咼速公路为国家咼速公路网规划中的一纵，是振兴东北老工业基 地公路水路交通发展规划纲要中的“五纵，八横，两环，十联”区域骨架公路 网中的一纵，同时也是吉林高速公路网规划中的“五纵，五横，三环，四联 络”中的一纵。小沟岭至抚松段高速公路为

5、鹤大高速吉林省境内的一段，该段路线起于吉林省与黑龙江省交界的小沟岭，与鹤大高速黑龙江省宁安至复兴段相 接。本标段为鹤大高速公路ZT04标标段，ZT04标段起于敦化市西北平安堡，经 保安屯，在翰章村北设敦化西互通，通过连接线与敦化市连接，经翰章乡东、新 立屯、长河屯、红石乡东、永安屯，终点在大安屯，起讫桩号为K581+00旷K610+000,路线全长29.02km。主要工程包括：主线桥梁7座，通道涵洞64道, 互通1处，天桥9道，立交3道，路基土石方及防护排水工程。本标段内现浇箱梁共计13座，详见下表：中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案鹤大ZT04标段现浇箱梁一览表桩号工程名称结

6、构类型备注K581+923.549K581+923.549 天桥25+30+30+25 预应力混凝土连续箱梁K583+110K583+110 天桥25+30+30+25 预应力混凝土连续箱梁K584+110K584+110 天桥25+30+30+25 预应力混凝土连续箱梁K585+150K585+150 天桥20+25+25+20 预应力混凝土连续箱梁K586+895K586+895 天桥20+25+25+20 预应力混凝土连续箱梁K588+120K588+120 天桥20+32+32+20 斜拉桥-连续梁组合体AK0+243.113AK0+243.113 敦化西互通匝道桥26+34+34+2

7、6 预应力混凝土连续箱梁K589+932K589+932 翰章立交20+25+25+20 预应力混凝土连续箱梁K593+303K593+303 天桥25+30+30+25 预应力混凝土连续箱梁K597+513.128K597+513.128 天桥20+25+25+20 预应力混凝土连续箱梁K597+959.493K597+959.493 红石砬子立交20+25+25+20 预应力混凝土连续箱梁K599+104K599+104 天桥25+30+30+25 预应力混凝土连续箱梁K608+080.406K608+080.406 双桥村分离立交30+40+40+30 预应力混凝土连续箱梁现浇箱梁均采用

8、满堂碗扣式支架组织该区段连续箱梁预应力混凝土整体现浇施工。现以K608+080.406双桥村分离立交为例，编写现浇箱梁施工工艺，跨径组合形式为30+40+40+30。中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案支架横断面图中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案:Htm；11I；L；L J1丄 JW：沁;:处丄比:仝1L-:1n I 111IT1 ri I支架立面图四、箱梁施工进度计划计划2014年7月25日开始施工，8月24日开始浇筑混凝土，9月21日完成现浇箱梁施工，现浇箱梁施工总用时56天。单个现箱箱梁施工周期图工作名称持续时间备注地基处理3支架搭设及底板铺设10支架预压

9、7加载 2 天， 预压 3 天， 卸载 2 天侧模安装4底板、腹板钢筋绑扎及预应力管道5钢筋绑扎与预应力管道安装同步进行底板及腹板混凝土浇筑1内模安装3顶板钢筋绑扎及预应力管道安装3钢筋绑扎与预应力管道安装同步进行混凝土浇筑1混凝土养生10预应力张拉、压浆4支架拆除5合计时间56五、人员、机械5.1、人员配备表 5.1 现场管理人员表中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案序号职位姓名序号职位姓名中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案1项目经理雷云9技术部部长吴俊2项目总工应世明10试验室主任吴小冬3生产副经理赵凯雷11质检部部长于福瑞4生产副经理程学东12测量队队长王德

10、猛5生产副经理吴俊13安全部部长王兰贵6工区主任魏剑宇14物质部部长马立新7工区主任彭战胜15生产部部长赵立国8工区主任丁中铭16技术员贾飞、刘红林、任二涛表 5.2 施工人员进场表施工队伍工种人数（人）总计（人）备注天桥施工队钢筋工2871按照单个作 业面同时施 工考虑投入人数模板工15混凝土工14杂工10劳务作业管理人员45.2、机械设备配置表 5.3 机械设备配置表机械名称规格型号单位数量备注混凝土施工机械混凝土拌和机HZS90座2混凝土运输车二菱 10m3台5插入式振捣棒50台8泵车HB48D台2模板施工机械木工刨床MB503C台5电锯3257台4手提电锯JIT-120台5木电钻GCM

11、10PR台5预应力张拉及压浆预应力智能张拉系统400t套2压浆设备套2钢筋加工机钢筋切割机GQ50台4中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案械钢筋数控弯曲机TGB5-32台2直螺纹滚压成型机GHG40台1电焊机X5-500台6六、施工方法及工艺要求箱梁现浇施工工艺框图6.1 80% 120%预压相关数据本桥第四跨：跨径40米，箱梁顶宽12.5米，箱梁底宽7米，箱梁高2.22m-2.29m，翼板左右侧各2.264米宽，箱梁左右侧腹板宽0.5米，箱梁底板 厚0.22米,箱梁顶板厚0.25米，箱梁纵向端部连续段实心段长1米。 21、预压面积40X7=280 m2、预压重量：钢筋混凝土容重

12、：26KN/m,钢筋混凝土：330 m3混凝土重量：q1=330X26=8580KN=858T预压堆积荷载总重量：1.2X858=1029.6T施工机具堆放物产生的荷载按2.5KN(0.25T)，计倾倒砼产生的荷载2KN(0.2T)，振捣砼产生的荷载2KN(0.2T)。其他总重量：280X0.65=182T3、砂袋(高度1米)每袋重：1T每袋堆放占用面积：1X仁1m中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案预压方法采用2台25t汽车吊自中支墩位置两端向跨中位置进行分袋吊装到位，吊装时每台吊车应分别设1人进行专人指挥。箱梁横向范围吊装应采用先底板后腹 板，对称均匀进行吊装。预压分三次进行

13、，第1、2次均载预压，第3次按箱梁设计重量分布情况进行局部加载预压。加载时要尽量符合浇筑混凝土的状态，每级加载进行检测，并做详细记录。加载量要根据实际荷载加载，腹板、横梁处由于荷载较大，可选择 局部加载，3级加载分为30% 45% 120%每次加载后，应先停止下一级加载，并应隔12小时，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm方可进行下一集加载。按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载完毕后荷载72h,期间对支架沉降量进行观测，当连续两天支架沉降量的观测值不大于3mm并经监理工程师同意，可进行卸载。纵向加载时，宜从跨中向支点处加载；横向加载 时，应从中间向两侧加载，纵横向间隔1m均匀

14、布置，加载或或卸载均由人工配 合吊车进行。具体方法为：箱梁部位预压重量(T/m2)理论预压 60%理论预压 80%理论预压 120%砂袋高(m)预压重 量(T)砂袋高(m)预压重 量(T)砂袋高(m)预压重 量(T)中横梁6.343.80453.265.07271.017.608106.51变截面腹板6.343.80495.865.072127.817.608319.20底板2.711.62676.102.168101.463.252152.19跨中标准段腹板6.343.804143.415.072191.217.608286.82底板1.931.158167.101.544222.802.3

15、16334.20分级加载砂袋重量535.72714.30#645、预压监测布设好观测杆后，按加载及卸载步骤分别测量各级荷载下的监测点沉降量， 并在卸载后全面测量点的回弹量。 沉降观测过程中，每一次观测均报测量监理工 程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。支架安装完成，荷载加载前对各观测点进行观测，测点标高为H)。第一次加载完成，对个观测点进行观测，记录标高为H1,观测必须全过程 进行，若发现变形量异常立即停止加载进行应急处理， 查找原因处理后才能继续 进行。第二次加载完成，对各观测点进行观测，记录标高为 ，观测必须全过程 进行，若发现变形中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案

16、异常立即停止加载进行应急处理， 查找原因处理后才能继续进 行。第三次加载完成，对各观测点进行观测，记录标高为观测必须全过程进行，若发现变形异常立即停止加载进行应急处理， 查找原因处理后才能继续进 行。荷载观测持荷观测是支架“加载预压“的最重要一环，加载完成后应持荷观测72h,并做好记录，观测标高H4,通过持荷测量可推断出支架模板荷载作用下的总变形 量。在观测过程中，若发现异常应及时上报，进行紧急疏散处理卸载完成观测卸载完成后，对各观测点进行测量、记录各测点标高H5,通过卸载量可推断出支架模板荷载作用下的荷载变形量与残余变形量。646、数据分析整理测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记录，根

17、据现场采集的数据进行计算、分析、整理、修正，得出系统变性量。根据测量出各测量点标高值，计算出各观测点的变形如下：永久变形（非弹性变形）S1= H-H5。通过试压后，可认为支架、模板、方 木等的非弹性变形已经消除。弹性变形S2= H5-H4。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度S2,以使支 架变形后梁体线性满足设计要求。根据H、H、HB的差值，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。观测必须全过程进行，若发现变形异常立即停止下一步工作并应急处理，查找原因处理后才能继续进行。6.4.7、底模标高调整对于已进行预压区段，卸载完成后记录好观测值，整理出预压沉降结果，根 据该弹性变形值，在底模上设置预

18、拱度S2,以使支架变形后梁体线型满足设计 要求，预拱度按二次抛物线线性通过调整碗扣支架顶托的标高进行设置。调整底模标高公式为：底模顶面标高=梁底设计标高+S2的平均值。6.5、 调整底模、外侧模中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案现浇支架堆载预压完成后卸去堆载物，清理模板，重新调整和校核模板结 构的平面位置。支架上的模板立模标高以加载预压后并经监理工程师批准的数据 成果为依据放样，同时采取一定的措施将模板结构进行临时固定，防止滑移。6.6、 绑扎底板和腹板钢筋进场钢筋应有出厂质保书、合格证和试验报告单。钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格和生产厂家，按批进量规定，取样 做理、化性

19、能试验，合格后使用。钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍、锈蚀等污物。钢筋的对焊、螺纹套筒连接应进行检验，经检验合格后全面施焊。钢筋的规格、形状、数量、位置、搭接长度，应符合设计要求和施工验收规 范。成型后的各类钢筋应分规格、型号、品种挂牌、标量捆绑、堆放并遮盖防锈。钢筋直径小于25mm时采用闪光对焊连接轴线须同心。钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚轧直螺纹机械连接。为确保钢筋位置的正确，保护层的厚度必须满足设计要求。为确保钢筋上排的正确位置，浇筑砼时，应架通道，不得上人践踏。钢筋绑扎时应纵横拉线，控制间距。安装并调整好底模和外侧模的标高和平面位置后，绑扎底板和腹板钢筋。钢 筋的下料和制作在钢筋棚

20、进行，对加工后的钢筋半成品进行分类标示和堆放， 同 时采取一定的防锈和防潮措施，钢筋的接长采用闪光对焊、直螺纹套筒，钢筋接 头按规范要求错开，钢筋的交叉节点采取铅丝梅花状绑扎。6.7、预应力波纹管安装底板、腹板钢筋绑扎的同时，进行底板、腹板纵向预应力管道的安装。预应 力管道采用塑料波纹管，波纹管在安装前检查有无渗漏现象， 确认无变形、渗漏 现象后使用。波纹管整根依次穿过各定位筋，接头要确保紧密，无破损和漏浆现象出现。 波纹管端部与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不 漏浆，外按设计要求套螺旋筋。待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行 逐根检查，如有微小破损及时修补。预

21、应力管道安装时要注意以下事项：中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案a预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。b对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道 的定位采用U字型钢筋进行固定，定位钢筋在预应力管道每0.5m设置一道，以 防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。c波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止 电焊火花烧穿管壁。d所有管道均应设压浆孔，在最高点处设排气孔，排气管采用内径为20mm的塑料管，连接处应进行密圭寸，保证不渗水6.8、 内模安装为方便模板拆除和安装，减轻模板重量，内模采用竹胶板。底板及腹板钢筋 绑扎完成后，经自

22、检合格并报请监理工程师检查合格后，即可开始安装内侧模和底模。内侧模用10X10Cm方木作肋木，并用顶托配合 48x3.5mm焊接钢管作 支撑。内模底模采用拉杆固定于外底模下支架上，防止内底模上浮。内模的拆除考虑空间限制，在箱梁底板和腹板砼浇筑完毕并且强度符合拆模强度要求后，将内侧模和底模拆除。内顶模安装待箱梁第一次砼浇筑完毕，并拆除内底模和侧模 后进行。内顶模采用10 x10cm方木作为分配梁，用12x15cm方木作承重梁，顶 托配合48x3.5mm钢管作支撑的内模支撑系统，48x3.5mm钢管利用可调底 托直接支撑于底板砼上。6.9、 混凝土浇筑砼采用在拌合楼集中拌和。砼运输主要采用在砼灌车

23、运至现场后用泵车输送砼，为避免由于在砼浇注过程中由于砼的供应原因造成砼浇注中断，确保砼浇注的顺利进行。在进行砼拌和前，对拌合砼的配料器具进行检查，所有的器具必须经标定 符合要求后，才能使用，使用过程中应按时对器具进行重新标定。 对骨料的含水 量在开盘前或在施工过程中天气突变时进行检测，据以调整骨料和水的用量，从而及时调整混凝土施工配合比。砼拌和时严格按照砼的拌和顺序进行， 同时一定要有足够的拌和时间。水泥 的初、终凝时间都必须经过严格的试验， 符合要求后才能使用。砼必须具有良好 的和易性和流动性、坍落度，砼的配合比由试验室设计并报监理工程师审批后使 用，为了减少砼的表面泌水，配合比设计时选择泌

24、水性较小的水泥。 砼拌和时须 有专职的实验人员在现场把关、 控制，以确保砼的准确性，对质量不合格的砼不 予采用。浇筑过程中试验室值班人员严格控制砼拌和的各项施工参数，对不符合中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案要求的砼一律不准入模。为确保连续箱梁整体性，提高箱梁施工质量及外观质量，箱梁砼一次浇筑完 成。混凝土浇筑前应先将木头、钢筋头等大的杂物清理，再用空压机将木屑、焊 渣等杂物从底板高处吹至低处，再集中取出。混凝土浇筑前应对支架、模板、钢 筋和预埋件进行自检合格并经监理工程师同意后方可进行混凝土浇筑。箱梁混凝土浇筑应两侧对称进行，采用斜层法进行浇筑，浇筑时由跨中底板 开始，向两端

25、推进浇筑箱梁的底板，底板、腹板、横梁和顶板的浇筑呈阶梯状推 进，连续浇注，砼外观较为美观，既可避免工作缝，又可以避免砼在振捣过程中 流动过大而造成离析。箱梁砼采用插入式振捣器，振捣方法与一般砼相同，一定要做到“快插慢拔”， 沿腹板振捣时一般以箱梁纵向间隔3040cm个插点，每一插点要掌握好振捣 时间，一般每点振捣时间为30秒，不能少于10秒，同时要使砼表面泛浆、不出 气泡、不显著下沉为止。为了保证边跨箱梁底板砼的平整度以及顶板砼的平整度和横坡，在砼浇筑 前，箱梁底板范围内顺桥向每隔5m从腹板内部焊接一根20钢筋，钢筋横桥向 在箱梁每处腹板中间布置一道，测量在钢筋上放出相应位置箱梁顶面的标高控制

26、 点，然后在20钢筋上再焊接角钢，角钢顶面平齐控制点，角钢之间拉线作为 标高控制标记，抹面时按标高标记沿箱梁顶面横坡进行。 抹面前清除浮浆，顶板砼应进行二次抹面，第一次抹面在砼振捣平整后进行，第二次抹面在砼初凝一小 时内完成，以防早期无水引起表面干裂。在现浇桥混凝土施工过程中应尤为注意如下：a施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预埋管道周围及锚垫板处的混 凝土等关键部位加强振捣，确保振捣密实，无蜂窝麻面。b振捣时不能紧贴模板振动，同时，振动棒不得触击到波纹管，同时，也尽 量避免碰撞钢筋及预埋件等，若发现移动时应及时校正，混凝土振捣时要准备插 钎，对振捣棒振不到的部位或不易振捣密实的部位进行人

27、工插捣，c严格控制好砼浇筑速度及注意模板、支架等支撑情况，派专人检查。d在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，底板浇筑完成后，则不应在底、 腹板交界处继续振捣，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。e泵管和施工通道的架设：泵管随跨间单独立架向上，严格与模板支架分离，中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案伸出桥面后，用马镫架设水平泵管，沿泵管走向两侧铺设的通道f砼浇注前应注意天气预报，浇筑时间应选在连续几天无雨情况下进行，同 时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。6.10、砼养生砼浇筑完毕终凝后及时进行养生，防止表面出现裂纹。对于顶面混凝土采用 铺设土工布洒水养护

28、，对于箱室内，采用蓄水养护，养护时间不得少于14天。表 6.4 就地浇筑梁检测实测项目项次检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（MPa在合格标准之内2轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：测量 3 处3梁顶高程（mm） 10水准仪：检查 3-5 处4断面尺寸高度-5，+10尺量;每跨检查 1-3 个断面顶宽 30箱梁底宽 20顶、底、腹板厚+10,-05长度（mm）+5,-10尺量：检查 2 个断面6横坡（mm） 0.15尺量：检查 2 个断面7平整度（mm）82m 直尺：每侧面每 10m梁长测 1 处6.11、预应力施工箱梁砼施工完毕，主梁混凝土强度达到设计强度的100加龄期达到10

29、天后 方可进行张拉，方可进行预应力张拉。预应力施工按照规范要求采用两端张拉， 张拉采用应力、伸长量双控。1、钢绞线穿束预应力筋穿束采用人工穿束，从一端送入即可，如若困难采用卷扬机牵引， 后端用人工协助。钢铰线采用卷扬机牵引穿束，每束钢绞线前端焊成弹头状用塑 料胶带包裹以减小阻力，并焊一钢挂勾，用卷扬机钢丝绳牵引缓慢穿入。穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用空压机吹干 孔道内水分。钢绞线应梳整分根、编号、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编 扎成束顺直不扭转。2、安装锚具、夹片首先将锚垫板表面清理干净；然后将锚具套在钢绞线束上，使钢绞线按照编 号穿入对应的锚孔中；最后将清洗过

30、的夹片按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围，夹 片嵌入后，中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案人工用手锤或套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度 要整齐一致。3、张拉准备先根据按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）附录C1计算预 应力筋平均张拉力，再计算理论伸长量。理论伸长量=（平均张拉力X钢束总长度）/（单束根数X弹性模量X单根面积）另施工前应将张拉设备（千斤顶、油表）在经国家授权的法定计量技术机构 进行标定，根据回归方程算出应力为10% 20% 100%寸分别所对应油压表读数。4、预应力钢绞线张拉张拉箱梁砼达到设计要求强度100%!龄期不小于10天方可进行

31、张拉。张拉前首 先对千斤顶、油压表进行检定、校准，对构件端部预埋件、砼等作全面检查和清 理。安装锚具千斤顶时，严格做到千斤顶、限位板、锚具撑脚吻合无误，保证孔 道、锚具、千斤顶的轴线同心，做到“三对中”。1预应力筋伸长值的计算预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。实际与理论伸长值相差应控制在6%以内述=PPL伸长值的计算公式：APEP式中:L预应力筋理论伸长值，mn;p（1_e*话）Pp预应力筋的平均张拉力，kN,Ppkx，式中:P预应力筋张拉端的张拉力，kN；x从张拉端至计算截面的孔道长度，m9从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad;k孔道每

32、米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015;卩一预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.17;L从张拉端至计算截面钢绞线的长度，mAp预应力筋的截面面积，mm2中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案Ep预应力筋的弹性模量MPa此值的正确与否对理论伸长值的影响 较大，在钢绞线进场后，通过试验确定。2张拉程序及要求预应力束张拉时， 以应力和延伸值双控进行。 实际延伸量与理论计算伸长 值相差应控制在土6%以内，如超过此范围，应暂停张拉，查明原因后再施工。张 拉顺序应遵循均匀对称张拉原则，先张拉腹板钢束，然后张拉顶、底板钢束。张 拉程序如下：00.1Scon0.2Scon1.0Scon（持荷5m

33、in） Scon（锚固）3张拉顺序钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为 F4、F3、N2;纵向钢绞线张拉顺序为 先中腹板张拉，再两边腹板对称张拉。现浇简支箱梁钢束布置图4张拉注意事项a、在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可 安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。b、 当使用锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错, 造成内缩量过大或增加锚口损失。c、切割多余钢束，一般应使用砂轮切割机，并保留适当长度进行封锚。d、初张拉值为控制张拉值的10%主要是使每束钢绞线受力均匀， 并在初 张拉后划量测伸长值记号e、张拉采用“双控”控制，以张拉力为准，引伸量校核

34、。f、 若张拉过程中出现故障应立即停止张锚具、夹具应符合设计要求，锚具中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案和连接器的安装位置应准确，并与孔道对中。安装夹片时，应使夹片的外露长度 基本一致。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期维护 和校验，张拉机具应与锚具配套使用。张拉顺序为两端对称张拉，以防止箱梁产 生侧弯。预应力钢束每束张拉顺序为Of0.1（T kf0.2（T kf张拉控制应力（T k持荷5min锚固。钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：0f0.1ck的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.1ck张拉到0.2（Tk的钢绞线

35、伸长量作为0f0.1ck的伸长量。实测伸长值与理论伸长值的差值应 控制在土6%以内。张拉时派专人负责，并作好施工记录。待张拉完稳定后，锚固 钢绞线，经检验合格后，用砂轮机切割掉多余的钢绞线。5、注意事项钢绞线、锚具、夹片等应进行验收后方可进场，进场后安排专职人员妥善 保管，避免锈蚀，如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的锈蚀坑，则不能使用。钢绞线下料应采用砂轮锯切割，砂轮锯的锯片应为增强型，以防锯片飞出 伤人。严禁用气割切割钢绞线或已穿入钢绞线的波纹管。6.12、预应力孔道压浆及封锚压降采用真空辅助压浆，真空压浆的基本原理是：整个预应力孔道系统封闭， 在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空,

36、使之产生负压（-0.06Mpa-0.1Mpa）左右的真空度，然后用压浆泵将高标号水泥浆从孔道的另一端压入，直 至充满整条孔道，并加以0.50.7MPa的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满 度和密实度，从而提高后张预应力混凝土结构的安全度和耐久性。压浆程序：切除外露的钢绞线f封锚f清水或空压机清洗管道f拌浆f抽 真空f压浆f拆除真空机f封堵f补浆f关闭压浆阀门并封堵f进行下个孔道。1、压浆准备封锚。张拉后采用砂轮机切除外露多余的预应力钢绞线，一般外露长度为3cm采用早强型无收缩水泥砂浆（水泥:砂=1:1）封锚,将锚板及夹片、 外露钢绞 线全部包裹，覆盖层厚度不小于15mm压浆管和抽真空管由镀锌水

37、管引出，引出 端带螺纹。孔道检查。检查压浆孔、排气孔是否畅通，若堵塞,必须疏通后方能压浆。 用水冲洗干净后，用高压风将孔道内水吹干，严禁在孔道内有水的情况下进行抽 真空压浆。中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案浆液拌合。采用专用压浆材料，按照配合比进行拌合保证具有较高的抗压 强度和有效的粘结强度，试块标准养护28天强度不低于40Mpa水泥浆搅拌采用建达ZZJD-700型智能压浆设备，自重称重计量拌合。对未 及时使用而降低了流动性的浆液，严禁采用加水的办法增加流动性。拌合时注意 观察浆浆的稠度，灌浆过程中，浆液不间断进行搅拌，若中间接管停顿时，应使浆 液在搅拌机和压浆泵间循环流动，

38、防止浆液沉淀堵管。搅拌的浆液水灰比、流动 度和泌水性应能达到技术要求的指标。2、压浆作业首先启动真空泵抽真空，使孔道真空达到-0.06-O.IOMPa且保持稳定，同 时对拌制好存储在储存罐中浆体采用1.2m m的筛网过滤后加入到压浆泵中，当压 浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度（10s 17s）时，压浆泵上的输送管接到锚垫 板上的引出管上，开始压浆。压浆过程中保持真空泵连续工作，待抽真空端的透明管中有浆体经过时， 关 闭透明管前端的阀门，稍后打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出且稠度与灌入 的浆体相同时，关闭抽真空端的所有阀门,仍继续压浆使管道内有0.50.7MPa的压力,保持压力35min后,然后

39、关闭压浆泵及压浆端所有阀门， 完成压浆。拆 除外接管及各种附件，清洗阀门等。3、注意事项为控制孔道压浆的质量，结合以前工地施工中出现的情况，在真空压浆施工 中应注意以下问题：1张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且在48h内完成。输浆管应选用高强橡胶管，橡胶管的抗压能力1MPa带压压浆时不易破 裂，连接要牢固，不得脱落。2搅拌后的水泥浆进入储浆斗之前应通过1.2mm筛网进行过滤，水泥浆在 压入孔道前必须做稠度、泌水性实验，符合技术指标要求后方可进行压浆。3启动真空泵前，检查进水管是否连接好，应注意进水阀门是否打开（否 则容易把泵烧坏），真空泵启动时应注意泵是否正转。4压浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（

40、约3045min内），单根孔道压浆要连续，直至完成。5压浆后，应该填写压浆记录，检查孔道密实情况，如果有不适，应急时 处理；压浆中每一工作班须留取不少于3组试件，试件尺寸为40mm 40mm 160mm且对其强度的实验方中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案法应按现行国家标准 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）（GB/T 17671）的规定执行。6.13、 模板拆除和卸架模板、支架的拆除应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决 定，采用人工配合吊车进行拆除。侧面芯模、外侧模等非承重模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆 模而受损坏时方可拆除，一般情况下混凝土强度达到2.

41、5MPa即可拆除；翼缘模板、底板需要混凝土强度达到75%上时方可拆除模板。支架拆除遵循后装先拆、先装后拆的原则，从跨中往两头、自上而下、先外 后里拆除支架。支架拆除前应清除上面堆放的材料、 工具、杂物等，设置警戒区； 拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大，拆除时严 禁抛扔，拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。6.14、 质量控制标准1、预应力筋质量标准后张法实测项目表项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mr）i梁长方向30抽查30%,每根查10个点梁咼方向102管道间距（mr）i同排10抽查30%，每根查个5点上下层103张拉应力值符合设计

42、要求查张拉记录4张拉伸长率6%查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不 超过钢丝总数的1%查张拉记录2、混凝土箱梁质量标准就地浇筑梁（板）实测项目表项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2轴线偏位（mm10用经纬仪检查每跨5处3顶面咼程（mrj）10用水准仪检杳每跨5处中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案4断面尺 寸（mm高度+5，-10每跨用尺量5个断面顶宽30顶、底、腹板厚+10，05长度（mm+0,-10用尺量6平整度（mm8用2m直尺检查七、质量保证措施7.1、施工控制要点7.1.1、 技术主管组成质量管理

43、小组，在正常生产期间每天检查施工质量。7.1.2、 各种钢材下料均先做样品，经技术人员检查无误后，方可进行批量 加工。7.1.3、 凡未经试验或试验不合格的原材料一律不得使用。7.1.4、 张拉起吊设备专人使用管理，按时维修检验。7.1.5、 在浇筑砼前，要由质检员对钢筋、模板进行检查验收，在质量达到 质量验收标准情况下，方可进行下道工序施工。7.1.6、进场的钢绞线应分批验收，应对其质量说明书、包装、标识和规格等进 行检查。7.2、保证措施为了确保工程质量，创建精品工程，本投标人在开工之前，根据工程建设的 需要，建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。参见质量保证体系图中交路桥鹤

44、大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案质量保证体系图图 7.1 质量保证体系图7.2.1、 组织保证措施成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员， 制定相应的创精品工程规划和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和 目标责任管理，从组织措施上使创精品工程计划真正落到实处。7.2.2、 技术保证措施a、 建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过二名以 上技术人员审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工班组进 行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创精品工程措施交底， 并有记录。b、认真贯彻“质量、职业健康安全、环境”三体

45、系标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态。 要定期召开质量专题会，发现 问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。c、 技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步， 同时满足竣工验交的要求。*施工保证创优规划制度保证质量奖罚制;经济责任制提高工作技能明确创优规划;制定创优措施;检查创优效果。改进工作质量总结经验教训提高工作技能实现质量目标4质量管理小组推行全面质量管理制度和规范_岗前培训； 图纸、规范； 技术交底； 质量内控体系; 测量复核；四新技术。检查落实评比表彰优秀质量信誉评价； 奖罚制度措施； 签订质量责任状；完善质量支付手续;优质工程奖励。中

46、交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案7.2.4、施工保证措施a、加强施工过程的质量管理。b、实行“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工； 测量桩位和资料未经换手复核不施工； 材料无合格证或试验不合格者不施工； 工 程不经检查、签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员 验收合格不交接；施工记录不全不交接。C、建立原始资料的积累和保存制度对每一单位工程都要准备一套完整的质 量保证文件和记录。d、对生产全过程进行严格质量监控施工过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面： 熟练的操作 人员；先进的机具设备；

47、良好的工程材料；合理的工艺参数；正确的加 工工艺；有效的监控手段；严格的检测验收标准。e、狠抓重点，确保整体在不同的施工项目中，由于其设计要求、技术标准、工艺方法、施工条件、 功能、作用各不相同，因此，它们在确保质量标准的难易程度和对工程整体质量 的影响上也必然各不相同。为此，本投标人根据各项工程的不同特点， 找出关键 工序质量控制点，以便抓住重点，确保整体。725、建立健全自检制度a、 成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员， 施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目 标责任管理，真正使创精品工程计划落到实处。b、 对工序实行严格的“三检

48、”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不 合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。c、 建立严格的隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、 施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检， 检查结果填入验收表格，由双方签字。d、任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检” 或审批。八、安全保证措施8

49、.1、安全管理组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织、制度、防范措施三方面的保 证安全，做到规范施工，安全操作，参见安全生产管理组织框图。组织机构岗位职责一1iI总经理1 II d1.全面负责项目安全管理工作；* iI1|F12. 建立健全安全管理体系，并保证 体系的有效运行；3. 安全管理检查、评价，制定安全项目总经理部h1安全管理负责人4A11i1ii对策，落实安全生产责任制，消除 安全隐患。111安监部门Jii_ 1 d isisi& .a. i&图 8.1 安全生产管理组织框图8.2、安全保证体系安全生产管

50、理组织机构及人员组织配置齐全，及时召开安全生产会议，逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加、 全面管理的目的，充分体现“安全生产人人有责”，并按“安全生产预防为主” 的原则组织施工生产，发现问题及时处理。安全生产保证体系见下图。项目经理总工程师安全环保部其他职能部门各作业工区1. 全面负责项目安全管理工作；2. 建立健全经理部安全管理体系，并保证体系的有效运行；3. 制定各项安全管理制度并贯彻执行， 实施安全检查和过程监控， 消 除安全隐患。1. 落实日常安全管理工作；2. 执行安全管理制度；3. 遵循安全操作规程，工艺流程,加强施工安全过程控制。主管安全副

51、经理中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案图 8.2 安全生产保证体系图“生产必须安全，安全为了生产”是我们一贯坚持的原则，只有建立严格的 安全保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效 率，减少不必要的损失，保证工程顺利进行。项目经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。专职安全员具体负责安全生产管理委员会的日常工作，组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工作遵守纪律， 负责分析中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。作业队长、班组长对所负责区段（队）的劳动保护、

52、安全生产负总责，模范 遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用 好安全帽、安全网等劳动保护用具，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决， 不能解决的要及要时上报。技术质量部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺流程框 图和技术文件，负责制定相应的安全技术措施。机料管理部门负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强检 查、维修和保养，确保施工机械安全运转；对承重结构的材料，如钢丝绳、支架 构件等确保质量合格，并及时做好报废与更新工作。劳动人事和政工部门负责做好新工人、特殊工种的教育培训和考核工作，做 好工伤事故统计与分析，提出防范措施。8.3安全保

53、证措施安全保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防盗等安全保卫措施。8.3.1、强化安全教育a、 认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，把安全生产当作工程管 理中头等大事来抓，组织参加本工程施工管理人员和工人认真学习施工安全规 程、劳动保护法规，安全技术措施等。要求全体人员在思想上重视安全生产，在技术上懂得安全技术的知识，并在施工准备阶段组织考核，合格者方可入场参与 施工。b、 特殊工种的作业人员和工人必须经过专业安全技术培训并取得安全作业 证书，方准上岗。c、 在搞好岗位练兵的基础上，开展传、帮、带活动，不断提高施工作业水 平和安全预防的能力d、定期安排安全教育，每月组织总结评比活

54、动，主要对职工进行安全重要 性的教育，树立安全责任感和使命感，总结评比各项制度的执行情况，提高全体 职工安全意识和执行安全规章制度的自觉性。8.3.2、 机电安全管理中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案a、 临时架空高压线路与在建工程的水平距离不少于10米，现场机动车道 与高压线路的垂直距离不小于7米。b、 施工现场所有总配电箱，分配电箱应安装漏电保护装置，电源进出线、电源开关、保险装置安装必须符合安全规范，老化、破皮、不合格的电缆、电线 一律不许使用，所有临时供电线路必须设在绝缘架上。c、 工地动力用电及照明线路的设计必须经机电工程师审定，由专业电工进行安装，并经安委会验收合格

55、后方能使用。d、 电气和机械设备必须接零并根据情况安装必要的防雷装置， 电工和机械 工必须经考核合格后才能上岗，并佩带电工防护装置。严禁非专业电工安装、移 动、搭设供电线路和电气设备。严禁未经培训考核合格的工人操作机械。e、 坚持电工巡回检查制度，规定动力用电必须每天检查一次， 照明用电每 周检查一次，由电工组划分检查线路，每人一段，发现问题及时整改，消除隐患。f、 各种施工机械、设备操作工要求岗前进行培训，考核合格后持证上岗，建立专人负责，专机负责制，严禁非本机操作工操作机械设备，机械设备应经常 维修保养，严禁机械带病工作。8.3.3、 施工现场安全防护措施a、 施工人员进入现场必须戴安全帽

56、，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工 现场，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的 防护的用具。b、 夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。c、 对事故易发部位，如本桥高空作业处，起吊区，用电机械，等安排专职 的安全员进行指挥与监督;d、 现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品， 如电焊工要佩带护目镜 和面罩，高空作业系好安全带。e、 所有现场施工人员严禁酒后上岗。f、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。g、 变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏，四周挂上“小心！高压危 险”的警中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇

57、箱梁施工方案告牌。h、 定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。i、 工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情 况。j、经理办公室加强与气象部门联系，重点收集高温、台风、洪水等方面的资料，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领导，及时采取措施。834、消防措施由于工地易燃物资较多，一旦发生火灾造成的损失是不可估量的。 为此，必 须要高度的重视，从最大的可能，用最有效的手段彻底消除存在火灾的隐患， 保 证生产的顺利进行a禁烟区内严禁出现吸烟。b、 办公生活区房屋、仓库的间距符合防火安全距

58、离要求。c、 在动用明火的区域、木工棚、生活区及每个墩的施工点设置足够多的消 防设施，种类、规格齐全。d、 桥上及陆上高压配电间作为重点火警区进行设防。以便对不同类型的火 患进行抢救。e积极对施工人员进行消防知识的宣传和教育工作，使工人能从根本上提 高警惕。八、工期保证措施1、明确阶段目标、保证节点计划和总体计划的完成根据总体计划的工期解剖，整个工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以 日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施 工，层层包任务落实。2、加强领导管理、建立健全施工协调制度 选派有丰富施工经

59、验，良好组织才能，高度责任心的技术人员担任分项 工程负责人。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。中交路桥鹤大高速公路 ZT04 标现浇箱梁施工方案 实施项目经理负责制，推行目标管理。在施工项目管理体制上，采取项 目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分向项目经理授权，使其有 权处理施工中出现的问题。制订目标，层层分解下达执行。施工调度高效运转。建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、 及时掌握并迅速、准确的处理影响施工进度的各种困难。对工程交叉和施工干 扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和 调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。3、

60、加强物资的供应、运输组织、试验和管理 落实设计要求后，即派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运 输方式等事宜，抓准抓落实。 成立材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。特别是分 类堆码和材质试验工作。材料到工地后，必须按标书规定逐项测试，填写报告 单。4、加强施工管理严格劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规 化。5、对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理我项目除投入足够的机械设备以保证施工进度外，并实行动态管理所需技 术工种和施工机械。当某一部位受阻影响进度时，直接由项目领导调配增援， 并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。6