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文档简介

1、公路工程技术微课堂3讨论交流材料（五）路面“四层（垫层透层粘层封层）”（垫层透层粘层封层）辨析（作者：唐朝阳）路面是指用不同材料在路基上铺助的一层或多层的行车道加固结构。其结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位及作用，除了我们所熟知的面层和基层外，还有垫层、封层、透层和粘层等“四层”，但这“四层”在路面结构受力计算中并未考虑其承载能力，结构设计的目的并不是为了抵抗车辆荷载，真正目的是防水和加强层间结合作用。路面结构是个多层体系，整个路面结构的性能和寿命受制于系统内最薄弱的环节，正是有了这四层，可以用来调节、平衡、改善路面结构的组合性能和协调受力。我省处于多雨地区，对于路面的防水功能应特

2、别注意，加强防范大气降水和地下水对路面的影响。下面我们简要的介绍下这“四层”。一、垫层设置位置：介于基层与土基之间。设置条件：并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。主要功能：主要是起到排水、隔水、隔温作用，各级公路的排水垫层应与边缘排水系统相连接，垫层宽度道路基边缘或矛边沟下的渗沟相连接。并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围工作。材料要求：强度不一定要很高，但隔温、隔水性要好，可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣

3、稳定的密实垫层。二、封层设置位置：在沥青面层之上或基层之上或在与沥青面层之间，铺筑阻止雨水下渗的沥青层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。在半刚性基层上应设置下封层。下封层与下面层形成整体，并不能与基层形成整体。主要功能：封闭表面空隙、防止水分侵入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层；也为了保证基层不受施工车辆破坏，利于半刚性基层养生。主要材料：常用的是稀浆封层结构、微表处，用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料。三、透层设置位置及主要功能：是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒

4、透层。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，即使有设置下封层，也不能省略透层油，在基层碾压后立即喷洒，要求渗透基层一定深度，保证透层油与基层形成整体，挡住基层开裂的反射裂缝，造成水的渗入逐渐引起界面分离。主要材料：乳化沥青、煤沥青或液体沥青。四、黏（粘）层设置位置及主要功能：加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面（或结构物）之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。新规范规定，各沥青层之间都要求洒布黏层。拓宽路面接茬处宜喷涂粘结沥青。主要材料：乳化沥青、改性沥青或热沥青。另外，随着工程技术的不断发展，目前沥青加铺采用沥青应力吸收层（不称为透层、黏层），不但具有防止层间反射裂缝作用，也具有加强层间结合的作用。在半刚性基层与沥青面层，以及

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