路基注浆加固技术下铁路工程

1、路基注浆加固技术下铁路工程 路基注浆加固技术是常见于铁路施工中的路基质量控制技术，主见通过对软基层渗透、固结，实现路基承载能力改良，提高施工质量与日后通车能力。该技术因具有经济效益好、污染小、技术先进等优点而被广泛应用在玉铁铁路施工建设之中。从囫囵施工流程来看，该技术有效提高了玉铁铁路整体施工能力，本文以此为基点，对路基注浆加固技术在玉铁铁路A路段中的应用举行容易分析。 1玉铁铁路工程简介与路基注浆加固技术施工要求 1.1玉铁铁路简介玉铁铁路工程北起黎湛铁路玉林站，终到铁山港，整体历程约为132km。由2022年12月28日施工，共通过21座隧道。其中，A路段主要经过风化岩层等复杂地貌，具有施

2、工难度大、技术水平要求高等特点。 1.2路机注浆加固技术施工要求1)设计加固深度与范围。A路段加固范围主要为风化岩层区域，孔间距为15m，孔深分为2m、4m两种形式。采用先外后内的注浆挨次，形成“帷幕”;行“隔行跳打”施工工艺，先排为主、后排补注，避开消失冒浆、跑浆等现象1。2)施工设备。容易统计在A路段施工中的施工设备状况见表1。 2钻孔与注浆 2.1主要注浆材料主要采用P0425袋装水泥，按照相关标准举行水泥选购、入场与储存管理，保证水泥质量满意A路段施工建设的实际要求。水泥浆水灰比为109。 2.2施工工艺A路段路基注浆加固工艺详细流程见图1。图1A路段路基注浆加固工艺流程 2.3主要施

3、工工序在A路段施工过程中，其施工方法主要有以下几点。1)打算注浆、钻机设备。按照测量点位，当钻机打算就绪后，将钻机安稳安放，将水平钻头水平角度调节为垂直(参照钻机水平角度);留意注浆机、制浆机及其配套设施安置，固定注浆管线，通常状况下，注浆管线的长度应为(40±10)m，长度过长简单增强压力损失。现场打算拌合设备与材料，如粉煤灰、水玻璃等。2)钻孔施工方法。采用200型盘式钻孔机旋转钻进，使用50mm钻头，并依赖48普管护壁。囫囵钻孔过程严格采用干钻法，切忌在钻孔过程中加水2。 3)浆液配置。根据上文分析合理配比水浆泥。按照制浆机容量取水;按照水灰比例选取相应分量的水泥，开启制浆机后

4、边搅拌边添加水泥。通常状况下，搅拌时光可控制在(5±2)min(浆液无大范围沉淀即可)，搅拌结束后将水泥浆置入储浆桶。水泥浆置入储浆桶后要不断举行人工搅拌，避开浆液沉淀。在A路段施工中，主要水泥浆配置原料为水、P0425水泥。先加水，后添加水泥与外加剂，拌合(15±5)min。水泥浆流过过滤筛后应过滤23边，再存入浆液池。 4)注入压力。注浆压力与土质强度、重度有关，而这部分数值难以决定，因此在A路段施工中按照传统施工阅历，将注浆压力控制为04MPa。5)终孔标准。采用压力流量双控的方法控制注浆量，当注浆压力达到设计注浆压力并稳定时基本原则(稳定时光为4min)。注浆压力大

5、于2倍设计压力并无法注浆可终孔。个别注浆孔注浆量偏大应停止注浆，分析注浆量偏大的缘由后连续注浆。6)注浆结束封孔。注浆结束后，应立刻拔出套管并用水泥将浆孔封堵。清洗制浆机、注浆泵后，移至下一处并施工。7)注浆效果检查。注浆结束后，与物探结果资料举行对照，结合浆孔缝合效果，推断注浆效果。注浆前后，对照钻孔注水试验单位吸水量，正常条件下，注浆后单位吸水量应略小于注浆前(约为5%)，且未发觉漏水现象。钻孔效果检查，实行抽样检测方法，选取4%的注浆孔，按照芯浆状况推断注浆效果3。 3施工留意事项与常见问题处理 3.1施工留意事项在A路段施工时，为提高施工质量，主要举行以下几方面控制:施工之前正确推断管

6、沟详细位置。在高压线下施工过程中，钻探机按照详细施工条件举行相应改装，并重视庇护高压线路。注浆孔应实行跳孔施钻的方式，切忌消失钻彻低部注浆孔在注浆的状况，避开孔位串浆。注浆流程应根据“自路基坡脚向线路中心”的挨次，先两侧注浆再中间注浆，保证注浆质量。注浆钻孔的孔位移动距离为05±01m，大于这个范围时务必举行处理。 注浆过程中，要重视地面观测记录;记录钻孔与注浆流程。注浆过程应加强技术指导和基础数据统计工作，为日后举行数据分析供应具有参考价值的资料。注浆过程中应加强环境庇护，准时处理浆液废弃物。例如，在收拾好场坪后，应在注浆场坪周围修建排水设施，保证污水能准时。注浆结束后准时采用水泥

7、砂浆、C15混凝土将注浆孔封填，并饱满至孔口4。 3.2路基注浆加固技术常见问题处理1)在A路段施工中，主要消失以下几点问题:在注浆孔定位中，钻机受施工场地的影响，回转半径变小，定位速度减慢;同时钻塔较大，增强钻孔难度，常常消失钻孔偏离的现象。面向这一问题时，在钻孔过程中要尽量逼近最初的设计位置，对一些简单消失偏差的地形可举行容易加工后在举行处理。因为A路段钻孔地层杂质较多，若钻孔振动较大可引发塌孔等现象，因此在施工过程中借助PVC管护孔，可有效避开塌孔等现象。在注入浆液时，简单消失搅拌浆液不匀称与储浆桶内浆液沉淀现象，因此务必要紧抓搅拌环节，避开沉淀现象发生。在注浆孔裂缝处理中，要不断观看裂

8、缝变化问题，准时调节注浆压力值，须要时可停止注浆。 2)要特殊留意是注浆流程的继续性，若受外力因素而中断可实行一下措施举行处理:应尽快恢复注浆，若注浆间隔时光过长应冲洗钻孔再举行注浆(若无法冲洗，应清理钻孔后再注浆)。恢复注浆时，应连续使用同级水泥浆(注浆率与中断前相近即可)，使用中断前同级水泥浆灌注最佳，注浆率与中断前相比削减较少则应使用加浓浆液灌注。注浆后，若注浆率低于中断前且在短时光内停止吸浆，务必立刻实行补救措施。例如，可增强相邻孔注浆压力或适当增强注浆孔数量。 3.3施工质量控制与检验方法1)分期、分批提供符合设计要求的水泥与外加剂等材料，在每次原材料供养之前应准时检查验收，并做好管理、发放工作。水泥与中砂等施工材料务必采纳检验，实验师检验合格后，方可用于施工。2)注浆后，对照钻孔注水试验单位吸水量，正常条件下，注浆后单位吸水量应略小于注浆前(约为5%)，且无法发觉漏水现象，若发觉漏水状况，应立刻举行处理。 4结语 铁路工程施工建设始终是我国经济建设中的重点，本文所分析的路机注浆加固技术是一种产检的铁路工程施工技术。结合玉铁铁路A路段的施工方案，对路基注浆加固技术的应用状况举行容易分析，从上