交通工程学考研试题

1、历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号： 51试题名称： 交通工程学基础1992 年：一在一条长度为 24 公里的干道起点断面上，于 6 分钟内观测到汽车 100 辆通过，设车流是均匀连续的且车速 V=20 公里 /小时，试求流量 (q)、时距 (ht)、空距 (hd)、密度 (K) 以有第一辆汽车通过此干道所需时间 (t) 以分钟或小时计均可 。(15 分)二某路段 10 年的统计，平均每年有 2 起交通事故，问此路段明年发生事故 5 起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有 1/4 不遵守红灯停车的规定，问 5 人中有 2 人不遵守交通规定的概率是多少？ (15 分)三某交叉口信号周

2、期为 40 秒，每一个周期可通过左转车 2 辆，如左转车流量为 220 辆/小时，是否会出现延误 (受阻 )，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布 )。(20 分)四试说明区间平均车速、 时间平均车速， 行驶车速、 设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。 (15 分)五简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。 (15 分)六简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。 (20 分)1993 年：一何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。三我国的自

3、行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为 2000 辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为 6 秒的指数分布。 在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设 2 个、4 个及 6 个收费口的效果。五已知某十字交叉口， 其东西干道一个方向有 3 条车道分别供左转专用、 直行和直右混行；南北干道一个方向有 2 条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为 2.65 秒。信号灯周期为 125 秒；绿灯时间，东西向为 70 秒，南北向为

4、50 秒。路口折减系数取 0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和 10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的 15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为 134 辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为 185 辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。1994 年：一简述交通工程学研究的主要内容。二何谓“交通量“、 ”年平均日交通量“、 ”平均日交通量“、 ”高峰小时交通量“、 ”第30 小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。三某停车场，到达车辆数是 50 辆/小时，停车场的服务能力为 80 辆/小时，其单一的出入道能容纳 5 辆车，问此出入道

5、是否合适？四若在 5 公里长的公路上随机 40 分布辆汽车，求任意 500 米路段上有 5 辆以上的概率。五何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？11995 年：一试述交通量的空间分布和时间分布特性。二何谓“地点车速” 、“区间车速” 、“行驶车速” 、“设计车速”？“时间平均车速”与“区间平均车速”有何关系？三某信号灯交叉口的周期 t=95s，有效绿灯时间 g=45s。在有效绿灯时间内排队的车流以800 辆/小时的流量到达交叉口， 在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。 设信号灯交叉口上游车辆到达率 =360 辆/小时，服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百

6、分率。四某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为 N=1500 辆/小时，车辆到达符合泊松分布， 车流允许次要道路车辆穿越的车头时距 t=5 秒， 次要道路车流的平均车头时距 to=3 秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。五试述影响交通事故的主要因素。1996 年：一道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。二何谓 “服务水平” ？划分服务水平等级的依据是什么？试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描述，并分析其合理与否？三道路交通运输对环境的影响有哪几方面？道路交通噪声源是什么？噪声强度与何有关？控制噪声的主要措施有哪些？四在某高速公路的入口匝道口，因意外情

7、况关闭了 tr=0.15h 。已知车辆以均一的到达率=800 辆/h 到达匝道， 而入口开启后排队的车队以均一离去率 =1200 辆/h 离开匝道。试计算由于匝道口关闭而引起的：(1) 单个车辆的最长延误时间 tm；(2) 最大排队车辆数 Q；(3) 排队疏散时间 to；(4) 排队持续时间 tj；(5) 受阻车辆总数 n；(6) 平均排队车辆数 Q；(7) 单个车辆的平均延误时间 d；(8) 车时总延误 D。五已知某交叉口的定时信号灯周期长 80s，一个方向的车流量为 540 辆/h，车辆到达符合泊松分布。求：(1) 计算具有 95%置信度的每个周期内的来车数；(2) 在 1s，2s，3s

8、时间内有车的概率。(注：请携带计算器。解答时应注明题号，不必抄题，试题随答卷一起交回 )21997 年：一何谓行车延误？试述各种延误的定义及调查延误有何用？二何谓 OD 调查？简述 OD 调查的目的、内容与步骤。三1.试述交通密度的定义。2. 如何度量高速公路的交通密度？3. 已知某高速公路的允许最大车速为 120km/h，若其密度为 10 辆/km，阻塞密度为 100辆/km，速度 -密度呈直线关系，此时平均车速为多少？四某交叉口，东西干道一个方向有 2 条车道，南北干道一个方向有 3 条车道，各车道的车流方向如图所示。车种比例为大车：小车 =1：1，车头时距为 3.26 秒。信号灯周期为

9、120 秒；绿灯时间，东西向 50 秒，南北向为 65 秒。第一辆车起动，通过停车线时间为 2.3 秒。路口折减系数为 0.9。东西方向的左转车与右转车各占该进口交通量的 15%，南北方向的左转车和右转车分别占该进口交通量的 20%和 10%，左转车影响系数为 0.925。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为109 辆/h，直右车道上允许右转交通量为 150 辆/h。请按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。五车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为 100km/h，由于突发交通事故，交通管制为单向单车道通行， 其通行能力为 1200 辆/h，此时正值交通高峰， 单向车流量为 2500辆/

10、h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至 5km/h ，经过 1.0h 后交通事故排除，此时单向车流量为 1500 辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。1998 年：一交叉口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交通口延误有何作用？二OD 调查在交通规划中有何作用，主要有哪些调查方法？各种方法有什么特点，适用于什么条件？三何为车头时距， 其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么？四根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度 (S)-密度 (D)关系：(-D/163.9) D 50 S=

11、54.9eS=26.8Ln(162.5/D) D 50当 D=50 时，流量应有两个， 分别为多少？这种关系有什么特点， 反映了何种交通现象？五根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、 平均行车时间、 平均行驶速度公式， 说明流动车法有何优点和不足？1999 年：一何为交通密度，如何得出，有何用途？二何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联系，各有什么用途？三双车道公路车辆运行有何特点， 其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据什么指标进行划分，为什么？四交通分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？五何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件？六车流在一条

12、单向双车道公路上畅通行驶， 速度为 90km/h，其通行能力为每车道 1000 辆/h，单向车流量为 1500 辆/h。由于施工，交通管制为单向单车道通行，在交通管制段车速降至 10km/h ，经过 1.0h 后施工完成，公路恢复单向双车道通行。试用车流波动理论计算施工段前车辆排队长度和阻塞时间。32000 年一.何为车头时距和车头间距，如何根据其得出交通量、密度、速度，它们在交通工程研究中有何作用？二.交叉口延误分为几种 ,有哪些观测方法 ,有何作用？三.高速公路交叉段主要包括哪些形式，有何运行特征，其通行能力主要手哪些因素影响？四.OD 调查主要有哪些方法 ,有何特点 ,OD 调查资料有何

13、作用？五.何为交通信号面控制系统，按其功能划分主要有几种类别？其基本原理是什么？六.在速度（ v）密度（ k）关系中，包括如下线形模型和指数模型V = V f（1 K / K J ） （K / KJ ）V = V f *e设畅行速度，阻塞密度，试分别求出两种关系式对应的极大流量，临界速度，最佳密度。并对两种模型进行比较分析。2001 年试题编号： 519试题名称：交通工程学基础一.何为交通密度，与车头间距间有何关系 ,有何作用？二.何为连续流，何为间断流，连续流和间断流各有什么特征？三.双车道一般公路路段车流有何运行特征，其服务水平主要根据哪些指标进行划分，为什么？四.出行分布预测主要有哪些模

14、型，各种模型有何特点，运用于什么条件？五.单向交通管理有哪些模型，有何特点，运用于什么条件？六.何为绿波交通，其主要控制参数是哪些，其效果主要受哪些因素影响？2003 年攻读硕士学位研究生入学考试交通工程学考试题一、 何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？ 12二、 何为交通密度，有何用途？主要调查方法有哪些？ 12三、 何谓交通需求管理？何谓交通系统管理？各有哪些主要策略？ 16四、 非平衡交通分配方法有哪些？各自的适用条件是什么？ 10五、 何谓 OD 调查？简述主要调查类别及各自的调查方法？ 16六、 高速公路单向车行道的设计通行能力公式为：vCD C ( ) N

15、f f fB i W HVcP试说明各个符号的含义。 14七、 在交通连续流模型中， 假定流速 V 与密度 K 之间的关系式为2V a(1 bK) ，试依据两个边界条件， 确定系数 a、b 值，并导出速度与流量， 以及流量与密度的关系式。 10八、 写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并说明表达式中各自参数的含义。 1042004一、 选择题（每题 5 分，共 30 分）4. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？a 重力模型法 b 弗雷特

16、法c 平均增长率法 d 均衡增长率法5. 某双向两车道公路， 2003 年 5 月 13 日星期二测得日交通量为 14770辆/日，五月份月变系数为 0.98，星期二的日变系数为 0.97，设计小时系数为 0.125，方向不均匀系数为 0.6，单车道通行能力取 800 辆/小时，则该公路双向需修成。a 二车道 b 四车道c 六车道 d 八车道6. 道路交通流中车头时距统计分析可用来描述。a 二项分布 b 负指数分布c 泊松分布 d 负二项分布7. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。如对所有车辆行驶的

17、速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是。两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者 d. 前者小于或等于后者8. 交通标志设计的三要素是。a. 颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符6 实际停放车累积次数与车位容量之比称为。a. 停车密度 b. 停放车指数 c. 停放周转率 d. 停放饱和度二、简答题： （每题 10 分，共 60 分）1. 何谓 OD 调查？简述主要调查类别与方法。2. 简述智能运输系统研究的主要内容。3. 何谓车辆换算系数？你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口，该系数如何求算较为合理

18、？4. 影响交织区交织运行的参数有哪些？5. 何谓服务水平，其分级是按什么指标划分的？你认为高速公路、一级公路、双车道二级公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理？设计时各应采用何种服务水平等级？6. SCOOT、SCAT、TRANSYT 系统的优化参数及其各自优化原理？三、计算题（每题 20 分，共 60 分）51在一条车流中有 30的车辆以 60 公里/小时的稳定速度行驶，有 30的车辆以 80 公里/小时行驶，其余 40则以 100 公里/小时行驶，一观测车以 70 公里 /小时的稳定车速随车流行驶 5 公里时，有 17 辆车超越观测车（指超越观测车数减去被测试车超越数） ，在观测

19、车以同样速度逆车流行驶 5 公里时，迎面相遇的有 303 辆车，试问：a. 车流的平均车速和流量是多少？（ 12 分）b. 试求有多少辆车以 100km/h 行驶的车超越观测车？（ 6 分）c. 用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？（ 2 分）2通过高速公路特定路段数据采集、统计，并分析得出速度（ V）与密度（K ）的两个修正公式：V=57.5(1-0.008K) （1）0.015KV=61.2e （2）试就上述两个公式，分别回答如下问题：a. 找出自由流速度（ Vf）及最佳密度（ Km） （8 分）b. 推导流量速度及流量密度的函数关系式 （8 分）c. 确定路段的最大流量值（

20、 Qm） （4 分）9. 已知某交叉口（如右图） ， 东 西干道一个方向有三个车道，南北 支 路一个方向有一条车道。受车流不 均 匀性及非机动车、行人干扰的折减 系 数为7. 。信号灯管制交通配时：周 期 T 120S，绿灯 tg52S，绿灯亮后， 第 一辆车启动，通过停车线的时间为 2.3S 。车种比例大车：小车为 2：8， 车 辆平均通过停车线的时间为 2.65S。 东 西方向左转车占该进口交通量的 15 ，右转车占进口交通量的 10；南北向左转、 右转各占该进口交通量的 15。求该交叉口的设计通行能力。62005 交通工程学基础试题一、选择题(每题4 分，共 40 分)10. 车头时距分

21、布可以用拟合。a. 负指数分布 b. 二项分布c. 泊松分布 d. 负二项分布11. 对同一道路交通条件而言，基本通行能力 (C与实用通行能力（ N实）之间的关系。基)、可能通行能力（ N可）a. N可N 基 N 实 b. N 可N 实 N基c. N基N 可 N 实 d. N 基N 实 N可12. ITS 是指 _。a. 交通需求管理 b. 交通系统管理b. 交通管理 d. 智能运输系统13. 时间平均车速 (Vt )与空间平均车均 (Vs )的关系为 _。a. (Vt ) (Vs ) b. (Vt ) (Vs )c. (Vt ) (Vs ) d. (Vt ) (Vs )14. 高峰小时交通量

22、与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为 _a. 高峰小时系数 b. 高峰小时交通量c. 高峰小时流率d. 高峰小时流量比15. 车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间 (包括停车时间 )之比称为_。a. 地点车速 b. 行驶车速c. 行程车速 d. 临界车速16. SCOOT 系统是指 _a 绿波系统 b 交通网络优化技术c 脱机控制系统 d 联机选择式控制系统17. 当速度采用 Greenshields 线性模型，以下表达式正确的是 _u u Q V (1 )k Q V (1 )k b. ja. ju fu fc.kk2Q d. kV V (1 )Q V f (1 )fk

23、 k jj18. 某双向道路，两个方向的交通量分别为 400 辆/小时和600 辆/小时，该道路的方向不均匀系数 Kd 应为 _a. 40% b. 60% c. 50% d. 66.7%19. 对于过境车辆 (起讫点均在调查区外)，应该用 _方法调查其出行情况？a. 家访b. 发明信片法 c. 路边询问d.电话询问7二、简答题 (每题 8 分，共 40 分)1. 简述单向交通种类及优缺点。2. 何谓绿波设计？主要参数有哪些？3. 何谓交通密度？有何用途？主要调查方法有哪些？4. 简述交通量、服务交通量、通行能力的区别与联系。5. 何谓车辆换算系数？有何用途？对不同管制交叉口及路段而方言，这些系

24、数值是否相同？6. 非平衡交通分配的方法有哪些？各自适用条件？7. 服务水平等级划分的依据是什么？8. 交通标志设计的三个要素是什么？三、计算题 (每题 10 分，共 20 分)8. 在一条 30km 长的某路路段的起点断面上， 在 5min 内测得 60 辆汽车，车流是均匀连续的 V=30km/h ，试求 Q、ht、hs、K 以及第一辆车通过这段路所需时间 t。9. 测试车在长 5km 的路段上往返行驶共 12 次，观测数据列于表中，求东行、西行车流量、运行时间与车速。用测试车法测得的数据行驶时间 t与测试车对向行驶的来车数 x(辆)测试车被超车次数减去测试车超车数 y东行 6 次 平均 4

25、.6min90.5 2.0 西行 6 次 平均 4.7min 85.0 -1.082006 一、 填空题（每题 6 分，共 60 分）1 区间平均速度 vs 指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值，当观测长度为一定时，其数值为地点车速观测值的 ；时间平均速度v 指在单位时t间内测得通过道路某断面各车辆的地点车速的 ；由区间平均速度推算时间平均速度的关系式为 。2 一个新规划的城市中，假定各交通区间的出行量和起点交通区所产生的出行量及吸引到终点交通区的出行量成正比，并且和交通区间出行时间的平方和成反比，交通区间出行时间均为 10 分钟，三个交通区产生量、 吸引量以

26、及 CA 未来出行分布量如下表， 试作出行分布计算，得 x= ，y= ，z= 。交通量 吸引量 产生量A 2400 3600B 1600 2000C 4000 5000终点交通区A B C起点交通区 A X起点交通区 B Y起点交通区 C 208 Z3 干道交通信号协调控制系统的基本参数指 、与 。94 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。可分为固定式单向交通、 、 、 。5 智能运输系统可分为先进的交通管理系统、 、 、运营车辆调度管理系统、先进的乡村运输系统、 和自动公路系统。6 交通事故现场调查主要有时间、 、 和 调查。7 道路交通主标志按作用可分为警告标志、 、 、指路

27、标志、旅游区标志和 。8 交 通 工 程 中 用 以 衡 量 声 压 大 小 的 标 准 有 SPL 、 dB(A) 及 L10 ， 各 自 含 义为： 、 和 。9 停车调查的方法有连续式调查、 和询问式调查；停车需求预测可归纳为建立土地利用与停车产生率的关系模式的基于类型分析法的 模型，建立 停车需 求与城 市经济活 动、土 地使用 等多因素 相关的 基于相 关分析法 的模型及基于停车与车辆出行关系的出行吸引模型。10在公路设计中， 对高速公路基本路段、 匝道主线连接处、 交织区均采用 级服务水平；不控制进入的汽车多车道公路路段在平原微丘处采用 级服务水平；混合交通双车道公路路段采用 级服

28、务水平。二、 简述题（ 50 分）1（15 分）简述 SCOOT、SCATS、TRANSYT 区域交通控制系统原理及参数优化方法。2（15 分）交通需求预测四阶段法，分哪几个阶段？各阶段的功能是什么？分别采用哪些常用的主要模型？各种模型有何特点及适用条件？3（20 分）简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。三、 计算题（ 40 分）1（10 分）在一条 24km 的公路路段起点断面上， 于 6 分钟内测得 100 辆汽车， 车流是均匀连续的， 车速 v20km/h、试求流量 （q）、平均车头时距 （ht）、平均车头间距 （hs）、密度（ k）以及第一辆车通过该路段

29、所需的时间。2（10 分）测试车在长 1500 米的路段上，往返行驶 12 次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。第 10 页 共 17 页东西 西东L=1500mt(秒) X Y Z t(秒) X Y Z1 215.3 88 2 0 210.5 100 5 02 220.2 85 3 1 220.2 81 2 33 198.1 73 0 3 192.8 70 0 14 193.4 66 1 2 207.4 77 1 25 199.6 68 2 1 196.7 84 4 06 211.7 82 4 0 224.3 90 3 13（10 分）某设左转专用道的信号灯控制

30、十字交叉口，设左转专用相位，信号周期为40s，每周期内可通行左转车 3 辆，如果左转车流为 220 辆/小时，是否会出现延误？假定车辆到达符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？4（10 分）设车流的速度与密度的关系为 V 881.6K，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的 0.8 倍，求速度的最低值和密度的最高值。 （假定车流的密度 <最佳密度 Km） 交通工程学 期末考试试题（ B）一、填空题（每空 0.5 分，共 5 分）1、道路上当车辆的到达概率服从泊松分布时，车辆的车头时距属于 分布 。2、排队系统中“顾客”的到达规律有三种，分别是 ， 和。3、描述交通流基本特征的

31、宏观指标是交通量（ Q）、车辆速度（ V）、交通密度（ K），此三者的数学关系模型是 ； 车辆 速 度和 交 通 密度 的直线 关系 模型是 。第 11 页 共 17 页4、道路的理想通行能力是指道路处于 条件下， 标准车辆以 的车头间距连续行驶通过的车辆数。5、道路上交通量达到最大时（也就是饱和流量）的速度叫做 ，此 时 的 交通密 度 叫做 。二、判断题（正确的在后面括号内写“ T ”，错误的在后面括号内写“ F”,每小题 1 分，共10 分）1、动视力是汽车行驶时，驾驶员同车体一起按一定的速度前进，驾驶员观察物体运动的视力。（ ）2、85%车速用于确定路段的最大限位车速，特别是高速公路。

32、 （ ）3、交通量调查资料可以为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据。 （ ）4、“排队系统”包括正在排队的车辆（人）和正在接受服务的车辆（人） ，不包括服务系统。（ ）5、交通堵塞是引起固定延误的主要原因。 （ ）6、道路上来车比较拥挤，车辆流量很大，这时的来车概率符合泊松分布。 （ ）7、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 （ ）8、非自由状态行驶车辆有三个特性：制约性、延迟性、传递性。 （ ）9、路网密度是指一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。 （ ）10、驾驶员

33、疲劳的主要原因：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件。 （ ）三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题 2 分，共 20 分）1、当道路上车辆到达符合泊松分布时，车辆的车头时距符合哪种分布（ ）。A、负指数分布 B 、移位负指数分布 C 、M3 分布 D 、厄兰分布2、道路处于理想条件下，标准车辆以最小的车头间距连续行驶通过的车辆数称为道路的( ) 通行能力。A、实际通行能力 B 、设计通行能力 C 、一般通行能力 D 、理想通行能力3、停车场里车辆的停放方式有哪几种（ ）。A、平行式 B 、叠方式 C 、垂直式 D 、

34、斜列式4、驾驶人以下哪些行为会导致道路交通事故（ ）。A、反应迟钝 B 、判断失误 C 、驾驶错误 D 、紧跟前面的车辆5、以下哪些因素会影响车辆污染物的排放（ ）。A、车速 B 、车辆运行状态 C 、道路纵坡 D 、道路的服务等级第 12 页 共 17 页6、车辆跟驰特性主要表现在（ ）。A、车辆之间的制约性 B 、后面车辆反应的延迟性C、车辆性能的传递性 D 、车辆状态的传递性7、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（ ）。A、道路的空间占有率 B 、观测时间内车辆的时间占有率C、道路交通量 D 、车辆速度8、一次死亡 12 人，或重伤 3 人以上、 10 人以下，财产损失 36 万的道路交

35、通事故属于（ ）。A、轻微事故 B 、一般事故 C 、重大事故 D 、特大事故9、以下哪些因素可以影响车辆的速度（ ）。A、驾驶员的影响 B 、车型的影响 C 、道路的影响 D 、交通条件和道路环境10、公共汽车交通的特性有（ ）。A、适应性广 B 、线路设置灵活 C 、车站设置灵活 D 、行车组织灵活四、简答题（每小题 6 分，共 24 分）1、 区间车速的调查方法有哪些？2、 简答交通安全设施有哪些。3、 简述控制汽车污染物排放的措施。4、什么是车头时距？什么是车头间距？五、计算题（第 1 题 9 分，第 2 题 10 分，第 3 题 12 分，共 31 分）1、一无信号控制交叉口， 主要

36、道路双向流量为 1200 辆/h ，车辆到达符合泊松分布， 车流允许次要道路穿越或左右转弯并线的车头时距 6s，如次要道路采用让路控制，车辆跟驰行驶的车头时距 3s，求（ 1）次干道上可以通过的交通量。 （7 分）（2）此次交叉口的通行能力。 （2 分）2、高速公路入口收费站，车辆到达是随机的，流入量为 400 辆/h ，如果收费工作人员平均能在 8s 内发放通行卡，符合负指数分布，求：排队系统是否稳定（ 2 分）；收费站排队系统中的平均车辆数（ 2 分）；平均排队长度（ 2 分）；排队系统中的平均消耗时间（2 分）和排队中的平均等待时间（ 2 分）。3、3107 国道长沙回龙铺观测站某年的各

37、月交通量如下：月份 1 2 3 4 5 6交通量 162986 131694 196144 197958 200431 195409月份 7 8 9 10 11 12交通量 193276 103563 205441 190656 205951 220723求：AADT(4分) ，2 月份的 MADT(4分) ，12 月份的月变系数 K 月(4 分) 。六、综合题（ 10 分）第 13 页 共 17 页下图是交通量 Q与密度 K 的曲线图，试述从 A 经 B经 C再经 D到 E 的过程中，交通量Q、密度 K、速度 V的变化情况； （6 分） 已知 C点时， 道路上车辆的平均车头间距是 15m/辆

38、，平均车头时距是 1.5s/ 辆，求道路上的饱和交通量 Q（2 分）和此时对应的车辆密度 K（2 分）。B 卷答案一、填空题（每空 0.5 分，共 5 分）。1、负 指数 分 布2、确 定性 输 入或 定 长 输入 泊 松输入 爱 尔 朗输 入或 厄 兰 输入3、Q=KVV VK( 1f Kj)4、理 想 最小5、临 界速 度 临 界 密度二、判断题（正确的在后面括号内写“ T ”，错误的在后面括号内写“ F”,每小题 1 分，共10 分）1、T 2、F 3、T 4、F 5、F 6、F 7、T 8、T 9、T 10、T三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，

39、每小题 2 分，共 20 分, ）1、A 2 、 3 、ACD 4、ABC 5、 ABC 6 、ABD 7 、AB 8 、C 9 、ABCD 10、ABCD四、简答题（每题 6 分，共 24 分）。第 14 页 共 17 页1、区 间车 速 的调 查 方 法有 哪些 ？答 ：（ 1） 牌 照法 （1 分）（ 2） 流动 车 法（ 1 分 ）（ 3） 跟车 法 （ 1 分 ）（ 4） 驶入 驶 出法 （ 1 分 ）（ 5） 五轮 仪 法（ 1 分 ）（ 6） 光盛 测 速法 （ 1 分 ）2、 简答交通安全设施有哪些。分隔带、设交通岛、设行人横道、设防眩设施； （2 分）设置道路标志、路面标线、交通信号；（2 分）变向车道、单向交通、建立交通信息系统、视线诱导标志等。 （2 分）3、 简述控制汽车污染