2018年一级建造师《公路工程》考点：安全专项方案与应急救援预案的编制

1、相信大家都知道，2018年一建考试时间是 9月15日-9月16日，虽然目前一建报名时间还 未公布，比往年都来的慢了点，但是距离考试时间不多了，接下来的复习时间还是很紧张， 尤其对于上班族而言，时间更少了，接下来学尔森小编会给大家介绍一些重要考点，这一节和大家要说的是2018年一建公路工程考点：安全专项方案与应急救援预案的编制，希 望可以帮助到大家。一、安全专项方案的编制（一）编制安全专项方案的法律依据根据交通运输部颁布的公路工程施工安全技术规范（JTGF90-2015），公路工程危险性较大的分部分项工程见表。公路工程危险性较大的分部分项工程范围类别需编制专项施工方案需专家论证、审查基坑开挖、支

2、护、降水工程1. 深度不小于3m的基坑（槽）开挖、支护、 降水工程；2. 深度小于3m，但地质条件和周边环境 复杂的基坑（槽）开挖、支护、降水工程1. 深度不小于5m的基坑（槽）的土 （石）方开 挖、支护、降水；2. 开挖深度虽小于5m，但地质条件、周 围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构） 筑物安全，或存在有毒有害气体分布的基坑（槽）开挖、支护、降水工程滑坡处理和填、挖方路工程1. 滑坡处理；2. 边坡高度大于20m的路堤或地面斜坡 坡率陡于1: 2.5的路堤，或不良地质地段、 持殊岩土地段的路堤；3. 土质挖方边坡高度大于 20m、岩质挖 方边坡高度大于30m ,或不良地质、持殊 岩土地

3、段的挖方边坡1. 中型及以上滑坡体处理；2. 边坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡 率陡于1: 2.5的路堤，且处于不良地质地 段、持殊岩土地段、持殊岩土地段的路堤；3. 土质挖方边坡高度大于 20m、岩质挖方 边坡高度大于30m且处于不良地质地持殊 岩土地段的挖方边段的挖方边坡基础工程1. 桩基础；2. 挡土墙基础；3. 沉井等深水基础1. 深度不小于15m的人工挖孔桩或开挖深 度不超过15m，但地质条件复杂或存在有 毒有害气体分布的人工挖孔桩工程；2. 平均高度不小于6m且面积不小于1200 川的砌体挡土墙的基础；3. 水深不小于20m的各类深水基础大型临时工程1. 围堰工程；2. 各类工

4、具式模板工程；3. 支架高度不小于 5m ,跨度不小于10m , 施工总荷载不小于10kN/川，集中线荷载不小于15kN/m ；4. 搭设高度24m及以上的落地式钢管脚1. 水深不小于10m的围堰工程；2. 高度不小于40m墩柱、高度不小于100m索塔的滑模、爬模、翻模工程；3. 支架高度不小于 8m ,跨度不小于 18m， 施工总 荷载不小于15kN/川，集中线荷载不小于20kN/m ；手架工程，附着式整体和分片提升脚手工 程，悬挑式脚手架工程，吊篮脚手架工程， 自制卸料平台、移动操作平台工程，新型 及异型脚手架工程 ；5. 挂篮；6. 便桥、临时码头；7. 水上作业平台4.50m及以上落地

5、式钢管脚手架工程。用于 钢结构安装等满堂承重支撑体系，承受单点 集中荷载7kN以上；5.猫道、移动模架桥涵工程1. 桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工；2. 打桩船作业；3. 施工船作业；4. 边通航边施工作业；5. 水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑等;6. 顶进工程；7. 上跨或下穿既有公路、铁路、管线施工1. 长度不小于40m的预制梁的运输与安装， 钢箱梁吊装；2. 跨度不小于150m的钢管拱安装施工；3. 高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工；4. 离岸无掩护条件下的桩基施工；5. 开敞式水域大型预制构件的运输与吊装 作业；6. 在三级及以上通航等级的航道上进行的 水上

6、水下施工；7. 转体施工隧道工程1. 不良地质隧道；2. 特殊地质隧道；3. 浅埋、偏压及邻近建筑物等特殊环境条 件隧道；4.IV级及以上软弱围岩地段的大跨度隧道;5. 小净距隧道；6. 瓦斯隧道1. 隧道穿越岩溶发育区、高风险断层、沙层、 采空区等工程地质或水文地质条件复杂地 质环境；级围岩连续长度占总隧道长度 10%以上且连续长度超过 100m ； W级围 岩的隧道工程；2. 软岩地区的高地应力区、膨胀岩、黄土、 冻土等地段；3. 埋深小于1倍跨度的浅埋地段；可能产生 坍塌或滑坡的偏压地段；隧道上部存在需要 保护的建筑物地段；隧道下穿水库或河沟地 段；4. W级及以上软弱围岩地段跨度不小于

7、18m的特大跨度隧道；5. 连拱隧道；中夹岩柱小于1倍隧道开挖跨 度的小净距隧道；长度大于100m的偏压棚 洞；6. 高瓦斯或瓦斯突岀隧道；7. 水下隧道起重吊装工程1.采用非常规起重设备、方法，且单件起 吊重量在10kN及以上的起重吊装工程；1.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊 重量在100kN及以上的起重吊装工程；2. 米用起重机械进行安装的工程；3. 起重机械设备自身的安装、拆卸2.起吊重量在300kN及以上的起重设备安 装、拆卸工程拆除、爆破工程1. 桥梁、隧道拆除工程；2. 爆破工程1. 大桥及以上桥梁拆除工程；2. 一级及以上公路隧道拆除工程；3. C级及以上爆破工程、水下爆破

8、工程(二) 安全专项方案编制的主要内容1. 工程概况。2. 编制说明及依据。3. 施工计划。4. 施工方案和工艺技术。5. 施工质量安全和文明施工保证措施。6. 劳动力和设备设施计划。7. 特殊季节安全保障措施。8. 计算书及相关表格、图纸等。(三) 专项施工方案的实施一一施工单位技术负责人、总监理工程师1. 专项施工方案实施前编制人员或项目技术负责人应当向项目施工、技术、安全、质量 管理人员和作业人员进行安全技术交底。2. 施工单位应当指定专职安全生产管理人员对专项施工方案实施情况进行现场监督。3. 施工单位技术负责人应当定期巡查专项施工方案实施情况。(四) 施工专项方案编制与审核1. 超过

9、一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家论证。实行施工 总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。2. 专家论证的主要内容：(1) 专项方案内容是否完整、可行 ；(2) 专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范；(3) 安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。3. 下列人员应当参加专家论证会：(1) 专家组成员；(2) 建设单位项目负责人或技术负责人；(3) 监理单位项目总监理工程师及相关人员；(4) 施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方 案编制人员、项目专职安全生产管理人员 ；(5) 勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。4. 专

10、项方案应当由施工单位技术部门组织技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行 审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。不需专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字。二、应急救援预案的编制应急救援预案的类型：应急救援预案有综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案三种主要类型。【例题1单选】根据公路水运工程施工安全标准化指南，不属于危险性较大的分部分项工程是()。【2015】A. 高度18m的土质边坡处理B. 水深15m的围堰工程C. 深度7m的挡墙基础D. 高瓦斯隧道【答

11、案】A【解析】高度> 20m的土质边坡，或高度 > 30m的岩质边坡属于危险性较大的分部分项 工程范围。【例题2单选】下列大型临时工程中， 需编制专项施工方案且需专家论证，审查的是()。【2017】A. 水深8m围堰工程B. 便桥C临时码头D.猫道【答案】D【解析】参见表1B420060-1公路工程危险性较大的分部分项工程范围表。【例题3案例题节选】案例分析背景资料：某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质粘土，中-强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道 YK52+626YK52+740段原设计为暗洞，长 1

12、14m，其余为明洞，长135m，明洞开挖采用 的临时边坡坡率为 1:0.3，开挖深度为1215m , YK52+740YK52+845明洞段左侧山坡 高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130 W/ 45°。隧道顶地表附近有少量民房。【问题】结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证及审查，并分 别说明理由。【参考答案】(1) 需要编制专项方案。理由：该项目地质情况为：粉质粘土，中-强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。属于不良地质隧道。(2) 需要专家论证、审查。理由：隧道总长度为249m，属于V级围岩连续长度占总隧道长度10% 以上且连续长度超过 10

13、0m的范围。有时候行到风不推身体也飘摇，雨不流泪水也湿过衣衫，而让我们始终坚持的除了一份信念：风雨总会过去，晴朗总会伴着彩虹挂在天边。看似短暂的一生，其间的色彩，波折，却是纷呈的，深不可测的，所以才有人拼尽一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。不管平庸也好，风生水起也罢，其实谁的人生不是顶着风雨在前行，都在用平凡的身体支撑着一个看不见的灵魂？有时候行到风不推身体也飘摇，雨不流泪水也湿过衣衫，而让我们始终坚持的除了一份信念：风雨总会过去，晴朗总会伴着彩虹挂在天边。一定还有比信念还牢固的东西支撑着我们，那就是流动在心底的爱，一份拳拳之爱，或许卑微，却是我们执著存在这个世界上，可以跨越任何险阻的勇气、力

14、量和最美丽的理由。人生的途程积累了一定的距离，每个人都成了哲学家。因为生活会让我们慢慢懂得：低头是为了抬头，行走是为了更好地休憩，不阅尽沧桑怎会大度，没惯见成败怎会宠辱不惊，不历经纠结怎会活得舒展？看清才会原谅，有时的无动于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。有时痛苦，不是怕失去，不是没得到，而是因为自私，不肯放手，不是自己的，也不想给。人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人却一无所有。梭罗说：一个人富裕程度如何，要看他能放下多少东西。大千世界，我们总是想要的太多，以为自己得到的太少。是啊，一个贫穷的人怎么会轻易舍得抛下自己的所有呢？到了一定年龄, 才会明白一个人对物质生活的过多贪求，反而

15、让自己的心灵变得愈加贫穷。人生到了最后，其实活出的只是一个灵魂的高度，清风明月，花香草色，便是一袖山水，满目清澈。放下从前，放下过去，从容地走入当下，和自己的内心交流，和自己的灵魂对话，听时光走过的声音，嗅闻它御风而过的芳香如果兜兜转转了大半个人生的你，此刻依然觉得自己很贫穷，那么愿一无所有的你，看似短暂的一生，其间的色彩，波折，却是纷呈的，深不可测的，所以才有人拼尽一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。一定还有比信念还牢固的东西支撑着我们，那就是流动在心底的爱，一份拳拳之爱，或许卑微，却是我们执著存在这个世界上，可以跨越任何险阻的勇气、力量和最美丽的理由。人生的途程积累了一定的距离，每个人都成了哲学家。因为生活会让我们慢慢懂得：低头是为了抬头，行走是为了更好地休憩，不阅尽沧桑怎会大度，没惯见成败怎会宠辱不惊，不历经纠结怎会活得舒展？看清才会原谅，有时的无动于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。有时痛苦，不是怕失去，不是没得到，而是因为自私，不肯放手，不是自己的，也不想给。人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人却一无所有。梭罗说：一个