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文档简介
1、年真题 ( 精选 )三、案例分析题( 共题 , (一) 、(二) 、(三) 题各分,(四)、(五) 题各分 )【】案例三 背景资料 某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道, 隧道右线长,左线长. 设计净空宽度, 净空高度, 设计车速/mmm. 该隧道围岩主要为级 .采用复合式衬砌 .mk m h衬砌断面设计如图所示 .图复合式衬砌断面示意图隧道穿越岩溶区 ,地表水 、地下水丰富 .开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水. 为保证隧道施工安全, 施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理, 注浆工艺流程如图所示 . 施工单位做法如下:隧道采用台阶法开挖 年 ?公路工程管理与实务? 真题
2、( 精选 ) 和参考答案及解析第 页 ( 共 页 )图注浆工艺流程图上台阶开挖, 掌子面距初期支护距离为;下台阶开挖, 掌子面距初期支护距离为m ;仰拱每循环开挖长度为;m仰拱与掌子面的距离为m;m后开挖 .下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的问题 按隧道断面形状, 该隧道的洞身属于哪一类型?该类型适用条件是什么?写出图中构造物的名称 .、 、 、ABCD写出图中工序的名称 .、E F 年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解析第 页 ( 共 页 )除背景中所采用的隧道涌水处理方法外, 还可能需要选择哪些辅助施工方法?逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确.【】案例
3、四 背景资料 某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工.该引桥全长m, 共孔 ,每孔跨径, 上部结构为预应力混凝土连续箱梁. 桥跨布置为四跨一联, 采用下行式m,每联首跨 施工长度为, 第、跨施工长度为MSS移动模架施工,末跨施工长度为.m m mm, 移动系统由两主事件 : 移动模架两主梁通过牛腿支撑托架支撑在桥墩墩柱或承台上梁支承 (、图所示 ) . 首跨施工主要工序为: ( ) 移动模架安装就位、调试及预如图压 ; () 工序; () 绑扎底板及腹板钢筋; ( )底模及支座安装( ) 预拱度设置与模板调整D; ()内模就位 ; (; () 工序( ) 预应力系统安装) 顶板钢筋绑扎;
4、() 混凝土养护 、内模脱) 施加预应力; (E模 ; () 工序; () 落模拆底模 ;( )模板纵移 .F图 移动模架构造断面图 年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解析第 页 ( 共 页 )图 移动模架构造侧示图( 图中单位 :)mm首跨施工完成后, 开始移动模架,移动程序包括:主梁 (横梁 )横向内移 ;主梁(横梁)横向外移 ;主梁(导梁)纵移过孔 ;主梁 (横梁 );及模板系统就位解拆模板 、降下主梁 .事件,、节点联系及: 模板安装完毕后, 施工单位在浇筑混凝土前对其平面位置及尺寸纵横向稳定性进行了检查.事件: 箱梁混凝土设计抗压强度为.施工过程中按规范与试
5、验规程要求对混MPa,试件以同龄期者三块为一凝土取样制作边长为mm的立方体标准试件进行强度评定、组,并以同等条件制作和养护, 经试验测定. 第一组三块试件强度分别为、, 第二组三块试件强度分别为、MPa, 第三组三MPaMPa、MPa MPa MPa块试件强度分别为 MPa.事件M Pa MPa: 上部结构箱梁移动模架法施工中, 施工单位采用如下做法(,并能承受的可变荷载, 上横杆高度) 移动模架作业平台临边护栏用钢管制作为N;m;() 模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于(;) 箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护(.) 控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护: 根据交通运输部?
6、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)?要求,施事件,总体风险评估为级 , 施工过程中对大桥施工安工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估全风险评估实行动态管理.问题 写出图、中构件的名称 .A、 、图B C事件中 , 写出箱梁施工的主要工序的名称 , 写出首跨施工完成后模架移动的正、 、D EF确顺序( 用编号表示 ) . 年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解析第 页 ( 共 页 )事件中 , 对安装完毕的模板还应进行哪些检查?分别计算或测定事件中三组试件的混凝土强度测定值.逐条判断事件中施工单位做法是否正确, 并改正错误的做法.事件中 , 是否需要对移动模架法
7、施工进行专项风险评估? 为进行安全风险评估动态管, 需要重新进行风险评估?理 , 当哪些因素发生重大变化时【案例五 】 背景资料 某公路工程于年月签订合同并开始施工, 合同工期为个月 .年月开始桥梁上部结构施工,承包人按合同工期要求编制了桥梁上部结构混凝土工程施工进度时标网络计划 ( 如下图所示 ) , 该部分各项工作均按最早开始时间安排, 且等速施工,监理工程师批准了该计划. 工作预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时, 按出厂合格证和质量证明书检查C、型号 、规格及数量 . 预应力筋张拉程序按照:(锚固 )进了其锚固性能类别初应力con行 .工作完成后, 驻地监理工程师对计量结果进行了审
8、查, 签字确认后 ,承包人报业主申C请支付工程款 . 年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解析第页(共页)图施工进度时标网络计划图施工期间 , 工作、 、 的实际工程量与计划工程量相比有所减少, 但实际工程持续时间与计划持续时间相同D E F, 致使工作推迟开工一个月, 另外由于. 由于业主修改匝道设计工程量增加, 致使该工作的持续时间延长了一个月H. 各工作的计划工程量与实际工程量见表.表计划工程量和实际工程量表工作ABCDEFGH计划工程量 ()m实际工程量 ()m合同约定 , 桥梁上部结构混凝土工程综合单价为元/, 按月结算 .结算价按项目所在地结构混凝土工程价格
9、指数进行调整m, 项目实施期间各月结构混凝土工程基期价格指数见表(年 月为基期 ). 项目所在地每年月份进入雨季 .( 暂无该图 )表 结构混凝土工程基期价格指数表承包人针对H工作工期延期提出了费用索赔, 包括 : 工人窝工费 、施工机具窝工费、雨季施工增加费、利润 、增加的利息支出等, 同时也提出了工期索赔.、现场管理费问题 网络计划中,工作的自由时差和总时差各为多少个月?E预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时, 除背景材料的检查外, 还应进行哪些检验及试验 ? 预应力筋张拉程序是否正确? 说明理由. 年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解析第 页 ( 共 页 )
10、工作的计量程序是否正确? 说明理由.驻地监理工程师对计量结果审查的主要内容有哪些 ?承包人针对工作提出的费用索赔, 哪些无法获得监理支持? 说明理由 .针对本网络计H?划 , 承包人可以索赔的工期有多少个月计算工作各月的已完工作预算费用和已完工作实际费用.H计算年月末的费用偏差 (CV ) 和进度偏差 (SV ) .参考答案及解析全国一级建造师 ?公路工程管理与实务 ?年真题 (精选)三、案例分析题【】案例三按隧道断面形状, 该隧道的洞身属于曲墙式. 该类型洞身适用于地质条件较差, 有较大水平围岩压力的年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解析第页(共页)情况 .构造物为
11、混凝土衬砌(二次衬砌 ); 为纵向排水沟 (管);为中心排水沟; 为仰拱.工序A; 工序BCD为插入小导管为连接与调试注浆管路.EF; 超前围岩预注浆堵水; 井点降水及深井降水.还需要的辅助施工方法: 超前钻孔或辅助坑道排水错误 .错误 .正确 .错误 .正确 .【解析 】本案例第问主要考查隧道洞身的类型. 隧道的洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等 ., 主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物.隧道结构构造由主体构造物和附属构造物两大类组成衬砌按隧道断面形状分为曲墙、直墙 、圆形 、矩形以及喇叭口衬砌.曲墙式衬砌由顶部拱圈、侧面曲边墙和底部仰拱 ( 或铺底 ) 组成 .除在级围岩
12、无地下水, 且基础不产生沉降的情况下可不设仰拱, 只做平铺底外 , 并使衬砌形成一个环状的封闭整体结构, 以提高一般均需设仰拱, 以抵御底部的围岩压力和防止衬砌沉降衬砌的承载能力.直墙式衬砌适用于地质条件比较好, 垂直围岩压力为主而水平围岩压力较小的情况. 曲墙式衬砌适用于地质条件较差, 存在较大水平方向围岩压力的情况.本案例第问主要考查复合式衬砌构造. 复合式衬砌是先在开挖好的洞壁表面喷射一层早强的混凝), 凝固后形成薄层柔性支护结构( 称初期支护). 它既能 容许围岩有一定的变形,土 ( 有时也同时施作锚杆又能限制围岩产生有害变形, 其厚度多在之间 .一般待初期支护与围岩变形基本稳定后再施
13、作内衬 .为了防止地下水流入或渗入隧道内 c m.二次衬砌后,衬砌内表面光滑, 可在外衬和内衬之间设防水层平整 ,可以防止外层风化,装饰内壁 ,增强安全感, 所以构造A为混凝土衬砌或二次衬砌.对于曲墙式衬砌一般均需设仰拱, 使衬砌形成一个环状的封闭整体结构,为仰拱.在有地下水排出的隧道,所以构造物必须挖凿排水沟, 由图可知 , 构造物为纵向排水沟 ( 管 ) , 构造物D.为中心排水沟B.C, 先用喷混凝本案例第问主要考查超前小导管预注浆的工艺流程超前小导管注浆是在开挖掘进前土将开挖面和范围内的坑道封闭, 然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆,m待浆液硬化后,在坑道周围形成
14、了一个加固圈, 在此加固圈的防护下即可安全地进行开挖 .超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩, 也适用于地下水丰富的松软围岩. 但超前小导管注浆对围岩加固的范围和强度是有限的 ,在围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工中,超前小导管注浆常常作为一项主要的辅助措施,与管棚结合起来加固围岩. 自进式注浆锚杆 ( 又称迈式 锚杆)是将超前锚杆与超前小导管注浆相结合一种超前措施. 它是在小导 管的前端安装了一次性钻头 ,从而将钻孔和顶管同时完成,缩短了导管的安装时间,尤其适用于钻孔易坍塌的地层. 超前小导管预注浆的工艺流程如右图所示.年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解
15、析第 页(共页)本案例第问主要考查隧道涌水地段排水方法.根据设计文件对隧道可能出现涌水地段的涌水量大,选择既经济合理 , 又能确保围岩稳定, 并保护环境的治小、补给方式 、变化规律及水质成分等进行详细调查水方案 .处理涌水可用下列辅助施工办法: 超前钻孔或辅助坑道排水; 超前小导管预注浆; 超前围岩预注浆堵水 ;井点降水及深井降水.本案例第问主要考查台阶法开挖. 初期支护距离掌子面的安全距离, 依据围岩类别、工程检测结: (级围岩 初期支护紧跟掌子面.(级围岩初期支护距离掌子面果确定的指导性经验值为) ) m .(级围岩初期支护距离掌子面 m .() 级围岩初期支护距离掌子面) : ( m .
16、 仰拱距离掌子面的要求)级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于.()级围岩地段仰、 、m、 、 拱封闭成环距离掌子面不宜大于m .(级围岩仰拱距离掌子面不宜大于级围岩仰拱) m .( ) : (距离掌子面不宜大于. 软弱围岩隧道、 、级地段采用台阶法施工时, 应符合以下规定m) 上台阶每循环开挖支护进尺 级围岩不得大于,、级围岩不应大于榀钢架间距,榀钢架间距.() 边 榀 .(墙每循环开挖支护不得大于)仰拱开挖前必须完成钢架锁脚螺栓,每循环开挖进尺不得大于m.()隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,、 、级围岩封闭位置距离掌子面不得大于 倍, 台阶不宜多分层.m .台阶法施工应符合下列规定:()
17、台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的() 上台阶钢架施工时, 应采取有效措施控制其下沉和变形.( )下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的后开挖 .【】案例四构件为主梁及导梁;构件为鼻梁 ; 构件为牛腿支撑托架梁.A;BC D为侧模板安装就位为箱梁混凝土浇筑;为管道压浆 .:EF施工工艺流程.安装完毕的模板还应进行顶部标高的检查混凝土强度测定值:() 第一组 :MPa ,MPa ,MPa , 一个测值 与中间值 的差值超 中间值,测定值取中间值MPa .() 第 二 组 : MPa , MPa , MPa , 以 三 个 试 件 测 值 的 算 术 平 均 值 为 测 定 值 , 取 平 均
18、值MPa .() 第三组 :MPa ,MPa ,MPa , 有两个测值与中间值的差值均超过 , 该组试件无效 .() 正确 .() 正确 .() 错误 .改正 : 箱梁混凝土抗压强度评定采用试验室标准养护.() 错误 .改正 : 控制箱梁的预应力张拉的混凝土试件养护采用现场同条件养护.需要对移动模架法施工进行专项风险评估.当工程设计方案、施工方案 、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时,应重新进行风险评估.【解析 】本案例第问主要考查移动模架的构造.移动模 架是以移动式桁架为主要支承结构的整体模板支,适用于以下多跨简支和连续梁的就地浇筑. 连架 , 可一次完成中小跨径桥一跨梁体混凝土的
19、浇筑m)L 附近处 (L续施工时每孔仅在(为跨长)设一道横向工作缝, 浇完一孔后, 将移动模架前移到 构造详见下图 .下孔位置, 如此重复推进和连续施工.本案例第问主要考查移动模架法施工.移动模 架法施工过程的主要工序有: 侧模安装就位、安装、底模、支座安装预拱度设置与模板调整绑扎底板及腹板钢筋 预应力系统安装内模就位 顶板钢筋绑扎、箱梁混凝土浇筑、内模脱模 、施加预应力和管道压浆及落模拆底模及滑模纵移.模架移动程序包括:脱模 、解拆模板主桁梁前进导梁前进导梁及模板就位. 年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解析第 页 ( 共 页 )本案例第问主要考查移动模架法施工中模
20、板安装的注意要点.模板安装完毕后,应对其平面位,签认后方可浇筑混凝土.浇筑时,置、顶部标高 、节点联系及纵横向稳定性进行检查发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正 .本案例第问主要考查混凝土施工抗压强度的测定.进行混凝土强度试配和质量评定时,混凝土的的立方体尺寸标准试件测定 .试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件抗压强度应以边长为制作和养护 ,mm的算术平均值为测定值,如有一个测值与中间值的每组试件的抗压强度应以三个试件测值差值超过中间值的时 , 则取中间值为测定值;如有两个测值与中间值的差值均超过时,则该组试件无效 .本案例第问主要考查移动模架法施工的规范 .防护栏杆应由上、下两
21、道横杆及栏杆柱组成, 上杆离地高度为时 , 必须加设栏 m ., 横杆长度大于杆柱 . m , 下杆离地高度为除经设计计算外m栏杆柱的固定及其与横杆的连接,其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处,能经受任何方向的N外力 .故做法 (, 抗倾覆稳定系数不得小于; 过孔时 , 起重小车应位)正确 .架桥机架梁作业时于对稳定最有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于混凝土结构设计规范?(GB. 故做法()正确.?) 规定 : 混凝土立方体抗压的 立强度 标准值 系 指按 照标 准方法 制作、养护的 边长 为mm方体试件 , 在d或设计规定龄期用标准试验方法测得的具有保证率的抗压强度值.故做法() 错误 . 当
22、梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度( 试压与梁体同条件养护的试件)时,方可进行张拉. 故做法 ()错误 .风险评估. 总体风险评估等级达到级( 高度风险)本案例第问主要考查公路桥梁工程施工安全,应进行专项风险评估专项风险及以上桥梁或隧道工程. 其他风险等级的桥梁或隧道工程可视情况开展评估 .公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则, 当工程设计方案、施工方案、工程地质 、水文地质 、施工队伍等发生重大变化时,应重新进行风险评估.【案例五 】依据背景材料中的时标网络计划图可知,工作的自由时差为个月 .E, 总时差为 ()除背景材料的检查外, 还应进行外观检查、硬度检验 、静载锚固
23、性能试验.初 应力( )背景材料中的预应力筋张拉程序不正确.理由: 预应力筋张拉程序应为con ( 持荷(锚固).mi n ) co n工作的计量程序不正确. 理由 : 应由驻地监理工程师报业主申请支付工程款. () C() 驻地监理工程师对计量结果的审查主要有:计量的工程质量是否达到合同标准;计量的过程是否符合合同条件.() 承包人针对工作提出的费用索赔, 无法获得监理单位支持的有: 工人窝工费、施工机具窝工费.H,工作有个月的自由时差, 虽然业主 修改匝道设计, 致使理由 : 根据背景材料中的网络计划图可知工作推迟开工个月 , 但是该时间在自由时H差内, 所以承包方不能提出索赔该项费用.(
24、H)承包人可以索赔的工期为个月 ., 相关考点详见解析部分.因图表缺失, 本题暂无法解答因图表缺失, 本题暂无法解答, 相关考点详见解析部分. 年 ?公路工程管理与实务? 真题 ( 精选 ) 和参考答案及解析第页 ( 共 页 )【解析 】本案例第问主要考查双代号网络计划图中时间参数的计算.双代号网络计划图中常见的个时间 (ES i j间参数主要包括: 最早开始时、最早完成时间(E F ij、最迟开始时间(LS i j)、最迟完成时间(L F i j ) 、总时差 (T F ij) 以及自由时差(F F ij ) .其 中 , 总时差 是指在不 影响总 工期的前 提下 , 该工 作i可以利用的机
25、动时间, 即 T F i jLS i j E Sij 或 T F i jL F ij E F i j自由时差是指在不影响j,该工作 ij可以利用的机动时间.其紧后工作最早开始的前提下当工作有 紧后工 作 jk时,其自由时差应为:F F i j ES i k E F i j 或 F F ij ES j k ES i j D i jjn)为 箭;以网络计划的终点节点(头节点的工作, 其自由时差F F i n应按网络计 划的计划工期T p确定 , 即 F F i n T P EF i n. 由背景,成时间,材料中的网络计划图分析可知其紧后工作的最早开始时间等于工作的最早完均 为第个月月末 ,故工作的
26、自由时差为HE而 E工作的最迟完成时间为第个月月末,故E工作的总时差为个月 .E;本案例第问主要考查预应力筋加工时所用锚具、夹具和连接器的进场验收及张拉程序.预应力筋,格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及加工所用锚具、夹具和连接器进场时除应按出厂合数量外还应进行: (外观检查 .的锚具 且不少于套,检查其外观和尺寸.如有)应从每批中抽取一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求, 则应逐套检查,合格者方可使用.(应从每批中抽取的锚具且不少于套 , 对其中有硬度要求的零件做硬度试验)硬度检验.片 .每个, 对多孔夹片式
27、锚具的夹片, 每套至少抽取点 ,如有一 个零件不合格,零件测试其硬度应在设计要求范围内则应另取双倍数量的零件重做试验, 则应逐个检查,合格者 方可使用.(如仍有一个零件不合格对大桥等重要工程,、不正确或质量有疑点时) 静载锚固性能试验.当质量证明书不齐全, 经上述两项试验合格后, 应从同批中抽取套锚具(夹具或连接器 ) 组成, 进行静载 锚固性能试验,个预应力筋锚具组装件如有一个试件不符合要求,则应另取) 重做试验 , 如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具( 夹具或连接器) 为双倍数量的锚具( 夹具或连接器不合格品 .在预应力筋进行张拉时, 无论使用先张法还是后张法, 其张拉的基本程序均为初应
28、力conmi n )c on(锚固 ). ( 持荷.支付流程包括:(本案例第问主要考查工程计量程序其中计量, 确定出已完工程数量.()施工企业和监理工程师按合同规定的方式对质量合格的工程进行计量)施工企业按计量结果和合同预算申报本期应得的款额.() 监理工程师审核施工企业的申报材料, 确定应支付的款额,向建设单位提供付款证明文件 .()建设单位收到监理工程师的证明文件后向施工企业付款.在这个过程中,承包人只能凭(质量认证和计量证书向监理工程师提出付款申请, 而不能直接向建设单位业主 )提出 . 驻地监理工程师对计量结果的审查包括两个方面: ()计量的工程质量是否达到合同标准;()计量的过程是否符合合同条件 .本案例第问主要考查工程变更索赔.工程变更索赔是指由于发包人或工程师指令增加或减少工、修改设计 、变更施工顺序等,造成工期延长和费用增加,承包人对此向发包人提出程量或增加附加工程索赔 , 分包人也可以对此向承包人提出索赔.该索赔主要分为费用索赔和工期索赔.按我
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