20学天二建市政授课ppt资料

1、2016年全国二级建造师执业资格考试培训精讲 2015年二级建造师四大变化年二级建造师四大变化 1、考试大纲调整；、考试大纲调整； 3、考评体系巨变；、考评体系巨变； 2、教材颠覆变化；、教材颠覆变化； 4、难度门槛提高。、难度门槛提高。1.考试大纲考试大纲住建部组织编写，人社部负责组织审定。大纲规范了建造师的执住建部组织编写，人社部负责组织审定。大纲规范了建造师的执业技术能力，是建造师职业资格评价体系的核心，是建造师职业资格业技术能力，是建造师职业资格评价体系的核心，是建造师职业资格考试命题的依据，是建造师水平的整体反应。考试命题的依据，是建造师水平的整体反应。2.大纲修订指导思想和原则大纲

2、修订指导思想和原则指导思想：指导思想：“以素质测试为基础，以工程实践内容为主导以素质测试为基础，以工程实践内容为主导”。修订原则：修订原则：“与建造师制度实行的现状相结合，与现行的法律法与建造师制度实行的现状相结合，与现行的法律法规、规范标准相结合，与当前的、先进的工程施工技术相结合，与用规、规范标准相结合，与当前的、先进的工程施工技术相结合，与用人企业的实际需求相结合人企业的实际需求相结合”力求在素质测试的基础上，从工程项目实力求在素质测试的基础上，从工程项目实践出发，重点测试考生解决问题的能力。践出发，重点测试考生解决问题的能力。关于大纲关于大纲3.大纲修订要求大纲修订要求（1）在条件上一

3、律取消）在条件上一律取消“掌握掌握”、“熟悉熟悉”、和、和“了解了解”，条，条的顺序按知识的先后顺序编排。的顺序按知识的先后顺序编排。（2）更新新的法规、新的标准、新的规范相关内容。）更新新的法规、新的标准、新的规范相关内容。（3）二级建造师考试大纲条目尽量不要使用法律法规和标准的）二级建造师考试大纲条目尽量不要使用法律法规和标准的具体名称，可以使用能够覆盖该条目内容的概括性条目。具体名称，可以使用能够覆盖该条目内容的概括性条目。（4）大纲修订过程中应注意综合科目与实务科目的衔接平衡，）大纲修订过程中应注意综合科目与实务科目的衔接平衡，综合科目强调施工管理中不同专业之间的通用性，实务科目强调各

4、专综合科目强调施工管理中不同专业之间的通用性，实务科目强调各专业的特殊性。业的特殊性。关于考评体系关于考评体系考评体系巨变，严格执行资格准入制的标准；考评体系巨变，严格执行资格准入制的标准；目前二建实行全国统一大纲、统一教材，统一试卷，但合格标准不统目前二建实行全国统一大纲、统一教材，统一试卷，但合格标准不统一，各地相差较大，随着二建执业注册市场越来越规范，人数越来越一，各地相差较大，随着二建执业注册市场越来越规范，人数越来越多，但实际的刚性需求在趋于平稳，二建考评体系逐渐入严格。多，但实际的刚性需求在趋于平稳，二建考评体系逐渐入严格。关于教材关于教材2014年教材变化总体情况表年教材变化总体

5、情况表市政公用工程管理与实务市政公用工程管理与实务教材的体系不变，但新的内容调整较大，教材的体系不变，但新的内容调整较大，特别是第二章管理部分将对成本控制、合同管理进行修订，同时增加特别是第二章管理部分将对成本控制、合同管理进行修订，同时增加一些新的规章制度。一些新的规章制度。关于难度关于难度难度门槛提高。难度门槛提高。由于考评体系逐渐变化，考试难度将进一步加大。由于考评体系逐渐变化，考试难度将进一步加大。主要内容主要内容 2k310000 市政公用工程施工技术市政公用工程施工技术2k320000 市政公用工程项目施工管理市政公用工程项目施工管理 2k330000 市政公用工程项目施工相关法规

6、与标准市政公用工程项目施工相关法规与标准 2k310000 市政公用工程施工技术市政公用工程施工技术2k311000 城镇道路工程城镇道路工程2k3ll010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料 2k3110ll 城镇道路分类城镇道路分类一、城镇道路分级一、城镇道路分级我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路快速路、主干路、次干路和支路四个等级。四个等级。 (1)快速路应快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式中央分隔、全部控制出入且控制出入

7、口间距及形式，以，以实现交通连续通行；实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。建筑物的出入口。 (2)主干路应连接城市各主要分区，主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主以交通功能为主。主干路两侧不宜。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。(3)次干路应与主干路结合组成干路网，次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主以集散

8、交通的功能为主，兼有，兼有服务功能。服务功能。(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主以解决局部地区交通，服务功能为主。二、城镇道路技术标准二、城镇道路技术标准我国城镇道路分类及主要技术指标我国城镇道路分类及主要技术指标等级等级设计车速设计车速（km/h)双向机动双向机动车道数（条）车道数（条）机动车道机动车道宽度（宽度（m）分隔带分隔带设置设置横断面横断面采用形式采用形式设计使用设计使用年限（年）年限（年）快速路快速路601004 43.503.75必须设必须设双、四幅路双、四幅

9、路20主干路主干路40604 43.253.50应设应设三、四幅路三、四幅路20次干路次干路3050243.253.50可设可设单、双幅路单、双幅路15支路支路204023.253.50不设不设单幅路单幅路1015高级路面：强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。高级路面：强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。次高级路面：维修、养护、运输费用较高。次高级路面：维修、养护、运输费用较高。三、城镇道路路面分类三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（一）按结构强度分类城镇道路路面等级和面层材料表城镇道路路面等级和面层材料表路面等级路面等级面层材料面层材料设计使用年限设计使用年限（年）（年）适

10、用范围适用范围高级路面高级路面水泥混凝土水泥混凝土30城镇快速路、主干路、城镇快速路、主干路、次干路、支路、城市次干路、支路、城市广场、停车场广场、停车场沥青混凝土、沥青碎石沥青混凝土、沥青碎石15次高级路面次高级路面沥青贯入式碎（砾）石沥青贯入式碎（砾）石10城镇支路、停车场城镇支路、停车场沥青表面处治沥青表面处治8（二）按力学性能的路面分类。（二）按力学性能的路面分类。（1）柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它）柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。代表是各种沥青类路面。代表是各种沥青

11、类路面。 （2）刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形）刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。主要代表是水泥砼路面。2k311012 沥青路面结构组成及性能要求沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成一、沥青路面结构组成 （一）垫层（一）垫层垫层是介于基层和土基之间的层位垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散扩散由基层传来的由

12、基层传来的荷载应力荷载应力，以减小土基所产生的变形。以减小土基所产生的变形。 （二）基层（二）基层 基层是路面结构中的承重层，基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。传的应力扩散到垫层或土基。 （三）面层（三）面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的层应具有较高的结构强度

13、、刚度、耐磨、结构强度、刚度、耐磨、不透水不透水和高低温稳定性，和高低温稳定性，并且其表并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成高等级路面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。（底）面层。 二、沥青路面性能要求二、沥青路面性能要求（一）垫层的性能要求（一）垫层的性能要求垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须好。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须好。（二）基层的性能要求（二）基层的性能要求基层在

14、路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。水稳定性。（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的强度；有足够的抗冲刷）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的强度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。（2）不透水性好。）不透水性好。（3）抗冻性满足设计要求。）抗冻性满足设计要求。（三）面层的性能要求（三）

15、面层的性能要求面层直接承受行车作用。面层直接承受行车作用。面层的使用指标是：面层的使用指标是：（1）平整度。为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的）平整度。为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。强度和抗变形能力。（2）承载能力。面层必须满足设计使用年限的使用需要，具有足够的抗疲劳）承载能力。面层必须满足设计使用年限的使用需要，具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。（3）温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗）温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有

16、高温稳定性、低温抗裂性。裂性。（4）抗滑能力。）抗滑能力。（5）透水性。路面应具有不透水性。）透水性。路面应具有不透水性。（6）噪声量。应尽量使用低噪声路面。）噪声量。应尽量使用低噪声路面。2k311013 沥青混合料组成与材料沥青混合料组成与材料 一、结构组成一、结构组成沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。的还加入聚合物和木纤维素。(1)密实密实-悬浮结构：较大的黏聚力悬浮结构：较大的黏聚力c，但内摩擦角，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。较小，高温稳定性较差。(2)骨架骨

17、架-空隙结构：内摩擦角空隙结构：内摩擦角较高，但黏聚力较高，但黏聚力c较低。较低。 (3)骨架骨架-密实结构：内摩擦角密实结构：内摩擦角较高，黏聚力较高，黏聚力c也较高。也较高。二、主要材料与性能二、主要材料与性能（一）沥青（一）沥青城镇道路面层宜优先采用城镇道路面层宜优先采用a级沥青，不宜使用煤沥青。级沥青，不宜使用煤沥青。多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。沥青。乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青

18、表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。用于沥青混合料的沥青应具有下属性能：用于沥青混合料的沥青应具有下属性能：（1）具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件的黏度。）具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件的黏度。（2）具有较大的塑性：以）具有较大的塑性：以“延度延度”表示。表示。（3）具有足够的温度稳定性）具有足够的温度稳定性（4）具有较好的大气稳定性）具有较好的大气稳定性（5）具有较好的水稳定性）具有较好的水稳定性（二）粗骨料（二）粗骨料（1）粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。）粗骨料应洁净、

19、干燥、表面粗糙。（三）细骨料（三）细骨料（1）细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，（并有适当的级配）。）细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，（并有适当的级配）。（2）天然砂用量不宜超过骨料总量的）天然砂用量不宜超过骨料总量的20，sma、ogfc不宜使用天然砂。不宜使用天然砂。（四）填充料（四）填充料（1）填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥。）填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥。（2）城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。）城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纤维稳定剂（五）纤维稳定剂（2）不宜使用石棉纤维）不

20、宜使用石棉纤维三、热拌沥青混合料主要类型三、热拌沥青混合料主要类型（一）（一）ac型沥青混合料型沥青混合料，适用于次干道、辅路或人行道等场所。，适用于次干道、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青混合料。（二）改性沥青混合料。（1）改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填）改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。料。（2）改性沥青混合料具有较高的高温抗车辙的能力、低温抗开裂的能力、耐）改性沥青混合料具有较高的高温抗车辙的能力、低温抗开裂的能力、耐磨耗能力和延长使用寿命。磨耗能力和延长使用寿命。 （3）改性沥青混合料适用于城市主干道和城镇快速路。）改性

21、沥青混合料适用于城市主干道和城镇快速路。（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（sma）（1）sma是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。（3）sma适用于城市主干道和城镇快速路适用于城市主干道和城镇快速路2k311014 水泥砼路面的构造水泥砼路面的构造水泥混凝土路面是由垫层、基层及面层组成。水泥混凝土路面是由垫层、基层及面层组成。一、垫层一、垫层1、在基层下设置垫层的条件、在基层下设置垫层的条件1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据）在季节性冰冻地区，道路结构设计总

22、厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；2）水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；）水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；3）路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。）路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。2垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。3防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结

23、合稳定粒料或土类材料。量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。二、基层二、基层1基层的作用：基层的作用：防止或减轻由于防止或减轻由于唧泥唧泥产生板底脱空和错台等病害；产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。2基层材料的选用原则：基层材料的选用原则：特重交通宜选用特重交通宜选用贫混凝土贫混凝土、碾压混凝土碾压混凝土或沥青混凝土；

24、或沥青混凝土；重交通道路宜选用重交通道路宜选用水泥稳定粒料水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。3基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时小型机具施工时)或或500mm(轨模或摊铺机施工时轨模或摊铺机施工时)或或650mm(滑模或摊滑模或摊铺机施工时铺机施工时)。三、面层三、面层

25、水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平，表面抗滑、耐磨、平整。目前我国多采用普通整。目前我国多采用普通(素素)混凝土板。混凝土板。2、混凝土弯拉强度、混凝土弯拉强度以以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。3、接缝、接缝纵向接缝与路中线平行，应设置拉杆。横向接缝分为横向缩缝、胀缝和横向纵向接缝与路中线平行，应设置拉杆。横向接缝分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的缩缝应加设传力杆。施工缝，快速路、主干路的缩缝应加设传力杆。4.抗滑性抗滑性可采用刻槽、压

26、槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。2k311015 不同形式挡土墙的结构特点不同形式挡土墙的结构特点1.常用挡土墙结构常用挡土墙结构类型类型结构示意图结构示意图结构特点结构特点重力式重力式1依靠墙身自重抵挡土压力作用；依靠墙身自重抵挡土压力作用；2一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土浇筑；一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土浇筑；3形式简单，取材容易，施工简便形式简单，取材容易，施工简便重力式重力式1依靠墙身自重抵挡土压力作用；依靠墙身自重抵挡土压力作用；2.在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽(必

27、要时设少量钢筋必要时设少量钢筋)或或基底设凸榫抵抗滑动，基底设凸榫抵抗滑动，3.可减薄墙身，节省混凝土用量可减薄墙身，节省混凝土用量衡重式衡重式1上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定；加墙身稳定；2墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖钢筋混凝土悬臂式钢筋混凝土悬臂式1采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；组成；2墙髙时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济墙髙时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济钢筋混凝土扶壁式钢筋混凝

28、土扶壁式1.沿墙长，隔相当距离加筑肋板沿墙长，隔相当距离加筑肋板(扶壁扶壁)，使墙面与墙踵板连，使墙面与墙踵板连接，接，2.比悬臂式受力条件好，在髙墙时较悬臂式经济比悬臂式受力条件好，在髙墙时较悬臂式经济二、挡土墙结构受力二、挡土墙结构受力挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土相对位移和挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。挡土挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压

29、力和被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。也最大。2k311020城镇道路路基施工城镇道路路基施工2k311021城镇道路路基施工技术城镇道路路基施工技术本条介绍了城市道路路基工程施工的特点、施工程序、施工要求及质量检验本条介绍了城市道路路基工程施工的特点、施工程序、施工要求及质量检验的要点。的要点。一、路基施工特点与程序一、路基施工特点与程序（一）施工特点（一）施工特点（3）路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；采用流水或分段平行作业方）路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；采用

30、流水或分段平行作业方式。式。（二）基本流程（二）基本流程1准备工作准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。2附属构筑物附属构筑物（1）涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，）涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行， 地下管线施工必须地下管线施工必须遵循遵循“先地下，后地上先地下，后地上”、“先深后浅先深后浅”的原则。的原则。3路基（土、石方）施工路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。二、路基施工要点二、路基施工要点（

31、一）填土路基（一）填土路基（1）路基填土）路基填土 不得使用不得使用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒径超过径超过loomm的土块应打碎。的土块应打碎。（2）应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。）应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。（3）地面坡度陡于）地面坡度陡于1:5时，需修成时，需修成台阶形式台阶形式，每层台阶高度不宜大于，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于宽度不应小于1.om。（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。（5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度

32、，碾压）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，碾压“先轻后重先轻后重”，最后碾压应采，最后碾压应采用不小于用不小于12t级的压路机。级的压路机。（6）填方高度内的管涵顶面填土）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。以上才能用压路机碾压。（二）挖土路基（二）挖土路基（3）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。（4）压路机不小于）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。轮迹为止。（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。）碾压时，

33、应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 （三）石方路基（三）石方路基 （2）先修筑试验段先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。等施工参数。 （3）填石路堤宜选用）填石路堤宜选用12t以上以上的振动压路机、的振动压路机、25t以上轮胎压路机或以上轮胎压路机或2.5t的的夯锤压（夯）实。夯锤压（夯）实。 （4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填

34、土料回填土料。三、质量检查与验收三、质量检查与验收 主控项目主控项目压实度和弯沉值压实度和弯沉值 一般项目一般项目路基允许偏差和路基允许偏差和 边坡等要求。边坡等要求。2k311022城镇道路路基压实作业要点城镇道路路基压实作业要点一、路基材料与填筑一、路基材料与填筑（一）材料要求（一）材料要求（2）不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。）不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。（二）填筑（二）填筑（1） 填土应分层进行，填土宽度应比设计宽度宽填土应分层进行，填土宽度应比设计宽度宽500mm。（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水）对过湿土翻松、晾干，或对过

35、干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量。量。 二、路基压实施工要点二、路基压实施工要点（一）试验段（一）试验段 试验目的主要有：试验目的主要有：(1)确定路基预沉量值确定路基预沉量值。(2)合理选用压实机具合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。工条件和工期要求等。(3)按压实度要求，按压实度要求，确定压实遍数。确定压实遍数。(4)确定路基宽度内确定路基宽度内每层虚铺厚度。每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式选择压实方式。（二）路基下管

36、道回填与压实（二）路基下管道回填与压实（1）当管道位于路基范围内时，管顶以上）当管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机。范围内不得使用压路机。（2）当管道结构顶面至路床的覆土不大于）当管道结构顶面至路床的覆土不大于500mm时，应对管道结构进行加时，应对管道结构进行加固。固。（3）当当管道结构顶面至路床的覆土厚度在）当当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500800mm时，路基压实时应时，路基压实时应对管道采取保护或加固措施。对管道采取保护或加固措施。（三）路基压实（三）路基压实（1）压实方法：重力压实）压实方法：重力压实(静压静压)和振动压实两种。和振动压实两种。（2）土质

37、路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹）土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠。重叠。（3）碾压应作路基边缘向中央进行。（超高段由内向外）碾压应作路基边缘向中央进行。（超高段由内向外）（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。三、土质路基质量检查三、土质路基质量检查（一）主要检查各层压实度和弯沉值。（一）主要检查各层压实度和弯沉值。（二）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等。（二）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等。2k311023岩土分类与不良土质处理方法岩土分类与不良土质处理方法

38、一、工程用土分类一、工程用土分类（一）工程用土分类（一）工程用土分类按照土的坚实系数分类按照土的坚实系数分类五类五类二、常用路基土的主要性能参数二、常用路基土的主要性能参数 （1）含水量含水量：土中水的质量与干土粒质量之比；：土中水的质量与干土粒质量之比； （2）天然密度）天然密度：土的质量与其体积之比；：土的质量与其体积之比； （3）孔隙比）孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比；：土的孔隙体积与土粒体积之比； （4）孔隙率）孔隙率：土的孔隙体积与土的体积之比；：土的孔隙体积与土的体积之比； （5）塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称）塑限：土由可塑状态转为半固体状态时

39、的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性；为塑性界限，简称塑性； （6）液限：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为）液限：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液性；液性界限，简称液性； （7）塑性指数）塑性指数ip：土的液限与塑限之差值，：土的液限与塑限之差值，ip= - ； （8）液限指数）液限指数il：土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比值，：土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比值，il=（- ）/ip，il可用以判别土的软硬程度；可用以判别土的软硬程度；il0坚硬、半坚硬状态，坚硬、半坚硬状态，0il0.5硬硬塑状态，塑状态

40、，0.5il1.0软塑状态，软塑状态，il1.0流塑状态。流塑状态。三、不良土质路基处理三、不良土质路基处理1、不良土质路基处理的分类、不良土质路基处理的分类按地基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。按地基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，或使地基土固结，这一方法是尽可能的利用原有地基这一方法是尽可能的利用原有地基。土的置换土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。是将软土层换填为良质土如砂垫层

41、等。土的补强土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强度高的补强材料度高的补强材料形成复合地基形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特性以加强和改善地基土的剪切特性.2、路基处理的方法、路基处理的方法路基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类，如表路基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类，如表 2k3ll023 所示。表所示。表中所列各种方法是根据软弱土的特点和所需处理的目的而发展起来的，中所列各种方法是根据软弱土的特点和所需处理的目的而发展起来的，各种各种方法的具体选用应从地基条件、处理的指标及范围、工程费

42、用、工程进度及方法的具体选用应从地基条件、处理的指标及范围、工程费用、工程进度及材料来源、当地环境等多方面进行考虑和研究，材料来源、当地环境等多方面进行考虑和研究，切忌只要一种方法在某地应切忌只要一种方法在某地应用成功，便一概予以肯定，也不考虑其他种种条件便加以采用。用成功，便一概予以肯定，也不考虑其他种种条件便加以采用。序序分类分类处理方法处理方法原理及作用原理及作用适用范围适用范围1碾压及夯实碾压及夯实重锤夯实，机械重锤夯实，机械碾压，振动压实，碾压，振动压实，强夯强夯利用压实原理通过机械碾压、夯击，把表层地基压实；强夯利用压实原理通过机械碾压、夯击，把表层地基压实；强夯则利用强大的夯击能

43、，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，则利用强大的夯击能，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实迫使土动力固结密实适用于碎石土、砂土、粉土、适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用对饱和黏性土应慎重采用2换土垫层换土垫层砂石垫层，素土砂石垫层，素土垫层，灰土垫垫层，灰土垫层，矿渣垫层层，矿渣垫层以矽石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表以矽石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩敢应力，减小沉降量层软弱土，提高持力层的承载力，扩敢应力，减小沉降量适用于暗沟、暗塘等软弱土

44、的适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理浅层处理3排水固结排水固结天然地基预压，天然地基预压，砂井预压，塑料砂井预压，塑料排水板预压，真排水板预压，真空预压，降水预空预压，降水预压压在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长，提高在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性；加速沉降发展，使基础沉降提前完成地基的稳定性；加速沉降发展，使基础沉降提前完成适用于处理饱和软弱土层，对适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待慎重对待4振密、挤密振密、挤密振冲挤密，灰土振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，挤密桩，砂桩，石灰桩，爆破挤石灰桩，爆破挤

45、密密采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂，砾石，灰强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂，砾石，灰土、素土等，与地基土组成复合地基，从而提高地基的承载土、素土等，与地基土组成复合地基，从而提高地基的承载力减少沉降量力减少沉降量适用于处理松砂、粉土、杂填适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土土及湿陷性黄土5置换及拌入置换及拌入振冲置换，深层振冲置换，深层搅拌，高压喷射搅拌，高压喷射注浆，石灰桩等注浆，石灰桩等采用专门的技术措施，以砂、碎石等置换软弱土地基中的部采用专门的技术措施

46、，以砂、碎石等置换软弱土地基中的部分软弱土，或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等分软弱土，或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基形成加固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量承载力，减少沉降量黏性土、冲填土，粉砂、细砂黏性土、冲填土，粉砂、细砂等；振冲置换法在不排振冲置等；振冲置换法在不排振冲置换法在不排水剪切强度换法在不排水剪切强度cu20kpa时慎用时慎用6加筋加筋土工聚合物加筋，土工聚合物加筋，锚固，树根桩，锚固，树根桩，加筋土加筋土在地基或土体中埋没强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材在地基或土体中埋没

47、强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，料使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，提高刚度，改变地基土体的应力场和成变场，从而提高地基提高刚度，改变地基土体的应力场和成变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性的承载力，改善变形特性软弱土地基，填土及陡坡填土、软弱土地基，填土及陡坡填土、砂土砂土2k311030城镇道路基层施工城镇道路基层施工2k311031掌常用无机结合料稳定基层特性掌常用无机结合料稳定基层特性一、无机结合料稳定基层一、无机结合料稳定基层二、常用的基层材料二、常用的基层材料（一）石灰稳定土类基层（一）石灰稳定土类基层（1）石灰

48、稳定土有良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水）石灰稳定土有良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。泥稳定土。（2）石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。）石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。 石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。层。（二）水泥稳定土基层（二）水泥稳定土基层（1）水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。）水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。 容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。容易干

49、缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。（2）水泥土只用作高级路面的底基层。）水泥土只用作高级路面的底基层。（三）石灰工业废渣稳定土基层（三）石灰工业废渣稳定土基层（2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。冻性能比石灰土高很多。（4）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，禁止用于）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底

50、基层。层与底基层。2k311032城镇道路基层施工技术城镇道路基层施工技术一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层（一）材料与拌合（一）材料与拌合（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。（5）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀，）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀，（二）运输与摊铺（二）运输与摊铺（3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5。（5）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺）雨期施工应防止石灰、

51、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。的应尽快碾压密实。（三）压实与养护（三）压实与养护 （1）压实系数应经试验确定。）压实系数应经试验确定。 （2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的含水量的2%范围内。范围内。 （3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压，纵、横接缝（槎）均应设直槎。段，应由内侧向外侧碾压，纵、横接缝（槎）均应设直槎。 （5）压实成活后应立即洒水（或覆盖

52、）养护，保持湿润，直至上部结构施）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。工为止。 （6）稳定土养护期应封闭交通。）稳定土养护期应封闭交通。二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）料）（一）材料与拌合（一）材料与拌合 （3）采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料）采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。应准确，拌合应均匀。 （4）拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀）拌合时应先将石灰、粉

53、煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。拌合。 （5）混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当）混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量 （二）运输与摊铺（二）运输与摊铺 （1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 （2）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5以上，并应以上，并应在第一次重冰冻（在第一次重冰冻（-3-5）到来之前）到来之前11.5个月完成。

54、个月完成。 （三）压实与养护（三）压实与养护 （1）混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层）混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为最大压实厚度为200mm，且不宜小于，且不宜小于100mm。 （2）碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。）碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。 （3）禁止用薄层贴补的方法进行找平。）禁止用薄层贴补的方法进行找平。 （4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为青下封层进行养护，养护期为714d。三、

55、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层（一）材料与拌合（一）材料与拌合（二）运输与摊铺（二）运输与摊铺（2）宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、）宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析（细骨料离析（“梅花梅花”、“砂窝砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。）现象时，应及时翻拌均匀。（三）压实与养护（三）压实与养护（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。，表面平整、坚实。2k311033 土工合成材料的应用土工合成材料的应用二、种类与用途二、种类

56、与用途 具有路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护等功能。具有路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护等功能。三、土工合成材料施工要求（考查频率不高）三、土工合成材料施工要求（考查频率不高）2k311040城镇道路面层施工城镇道路面层施工2k311041掌握沥青混合料面层施工技术掌握沥青混合料面层施工技术一、施工准备一、施工准备（一）透层与粘层（一）透层与粘层（1）基层表面喷洒透层油。）基层表面喷洒透层油。（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。（3）沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于）

57、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工。时施工。（二）运输与布料（二）运输与布料（1）沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。）沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。（2）不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。）不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。（3）铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料）铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在车宜在5辆以上。辆以上。（4）运料车应在摊铺机前）运料车应在摊铺机前100300mm外空挡等候，避免撞击摊铺机。外空挡等候，避免撞击摊铺机。二、摊铺作业二、

58、摊铺作业（一）机械施工（一）机械施工（2） 1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道双车道)7. 5m（三车道以上），通常采（三车道以上），通常采用用2台或多台摊铺机前后错开台或多台摊铺机前后错开1020m呈呈梯队方式梯队方式同步摊铺，两幅之间应有同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接。左右宽度的搭接。（3） 预热熨平板使其不低于预热熨平板使其不低于100。（4） 缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在26 mmin的范围的范围内。内。（5） 摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。

59、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。（6） 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。条件及下卧层表面温度。三、压实成型与接缝三、压实成型与接缝（一）压实成型（一）压实成型（3）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。等因素经等因素经试压确定。（4）初压宜

60、采用钢轮压路机静压）初压宜采用钢轮压路机静压12遍。遍。（5）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用低频大振幅，为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用低频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。厚度较薄时宜采用低振幅。（6）终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于）终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。遍，至无明显轮迹为止。（8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水