飞行动力学习题课打印

1、Flight Dynamics31.2 1.2 飞行器的最大允许升力系数主要受哪些因素的限制？飞行器的最大允许升力系数主要受哪些因素的限制？1.1 1.1 研究飞行器性能和飞行轨迹特性时，将飞行器视作可研究飞行器性能和飞行轨迹特性时，将飞行器视作可控质点来处理的基本前提是什么？控质点来处理的基本前提是什么？ Flight Dynamics22.4 2.4 试分析推重比试分析推重比T/W和翼载荷和翼载荷W/S对飞机基本飞对飞机基本飞行性能、起落性能的影响。行性能、起落性能的影响。Flight Dynamics2 . 5 2 . 5 某 轻 型 喷 气 飞 机 重 量某 轻 型 喷 气 飞 机 重

2、 量 W = 3 0 0 0 0 N , , 翼 载 荷翼 载 荷W/S=1000N/m2 在某高度上的可用推力在某高度上的可用推力 Ta =4000N。假设。假设CD=0.015+0.024CL2 和和 CLmax=1.4。试确定最大和最小平飞。试确定最大和最小平飞速度。（任取一高度求解）速度。（任取一高度求解）3minmax2LWVCS300007.54000LDaCLWKCDT20.0150.024DLCC代入代入解得解得0.72543DC0.015317DC或或max5.44LDLCKCCCLmaxmax2aDTVCSFlight Dynamicsa50000N21500N6LWDTK

3、K2.6 2.6 某歼击机重量某歼击机重量W=50000N, ,以升阻比以升阻比K=6=6飞行，当发动飞行，当发动机可用推力机可用推力Ta =21500N时，试问在此种情况下，飞机能否时，试问在此种情况下，飞机能否做定直平飞？若不能，可以以多大的上升角做定直爬升飞做定直平飞？若不能，可以以多大的上升角做定直爬升飞行。（保持油门不动）行。（保持油门不动）450000215006aLWNDTNKKarcsinarcsin15.268aRaTTTDWWFlight Dynamics52.9 2.9 某喷气式飞机以速度某喷气式飞机以速度V=800km/h做定直平飞做定直平飞, ,此时空此时空气阻力气阻

4、力D=16000=16000N，发动机耗油率发动机耗油率cf =0.114kg/(N.h)，=0.98。试确定飞机的千米耗油量试确定飞机的千米耗油量cf.R和小时耗油量和小时耗油量cf.t 。16000 NTDff.R2.327 kg kmc TcVff.1861.224 kg htc TcFlight Dynamics补充题：解释飞行包线的形状。补充题：解释飞行包线的形状。Ta/CDVmaxamax2DTVCSa, ,DTCVmaxMaMaCDCDVmax6Flight DynamicsMaCDCDVmax CLmaxCL.aCL.shCL.maxMaminL.aMaminT.aMa7Fli

5、ght Dynamics12120.0050.0250.573(1/)(46)/57.3mmmCCCrad0.5730.163253.51mmLLCCCCmCmLCC静不稳定！ 变化的量： 不变的量：焦点位置、升力曲线重心移动后重心移动后（1）（2）7.4 在风洞中测得某机纵向力矩参数与迎角成线性关系，在风洞中测得某机纵向力矩参数与迎角成线性关系，且测得且测得1=4时，时，Cm1=0.005; 2=6时，时，Cm2=0.025。已知。已知CL=3.5 1/rad，试确定该机的静稳定导数试确定该机的静稳定导数 。又如只。又如只改变飞机的质心位置，测得改变飞机的质心位置，测得3=4时，时，Cm3=

6、0.025。试求质。试求质心的相对移动量。心的相对移动量。mLCCFlight Dynamics00()mmmLmLcgacLCCCCCCxxCmLcgCCx0LLLCCC240.1097 40.43865180LLCC 来流与机体X轴的夹角来流与零升力线的夹角 定义：cgxLC0mCacxcgxcgxFlight Dynamics8.18.1方向舵固定在中立位置时，方向舵固定在中立位置时， 曲线为什么曲线为什么常通过原点，呈反对称变化？偏转方向舵时，如常通过原点，呈反对称变化？偏转方向舵时，如在气动力线形变化范围，则曲线如何变化？在气动力线形变化范围，则曲线如何变化？nC方向舵固定在中立位置

7、时，通常飞机左右完全对称， 不产生生偏航力矩，因此 曲线常通过原点。飞机航向静稳定时， 时产生正的偏航力矩； 时 产 生 负 的 偏 航 力 矩 ， 因 飞 机 左 右 完 全 对 称 ， 因 此有 ，即呈反对称变化。0nC00( )()nnCC nC0rFlight Dynamics8.48.4试推导因非对称装载在飞行器上作用有不试推导因非对称装载在飞行器上作用有不对称滚转力矩对称滚转力矩 时，为保持定直飞行所需要时，为保持定直飞行所需要的副翼、方向舵偏角的表达式的副翼、方向舵偏角的表达式( (设设 可忽略可忽略) )。LanCsin000rarrrarrCCLLLLLNN sin000ra

8、rrccrLllalrl LnnrCCCCCCCCCrnrnCC rraarlnlnl LallnC CC CCCC C 写成无因次形式：得：Flight Dynamics9.5 9.5 如果飞机外型布局中焦点位于质心之前如果飞机外型布局中焦点位于质心之前( (纵向放宽静稳纵向放宽静稳定性定性) )，试考虑，试考虑: :(1)(1)它对飞机的纵向平衡、稳定性和操纵性它对飞机的纵向平衡、稳定性和操纵性有何影响？有何影响？ (2)(2)应选择哪些反馈参数来保证飞机具有良好应选择哪些反馈参数来保证飞机具有良好的飞行品质？为什么？的飞行品质？为什么？LGeLeLGL焦点在重心之后焦点在重心之前(1)纵向平衡：焦点