汽轮机启停注意事项及典型事故预防

1、汽轮机启停注意事项汽轮机启停注意事项及典型事故预防及典型事故预防 汽轮机的启动与停机汽轮机的启动与停机 加强汽轮机合理启动工作的意义加强汽轮机合理启动工作的意义 汽轮机组启动中的注意事项、难点及控制汽轮机组启动中的注意事项、难点及控制措施措施 汽轮机典型事故及预防汽轮机典型事故及预防 1汽轮机的启动与停机汽轮机的启动与停机n 汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速，发电机并入电网后，负荷逐步加到额定负荷。在此过程中，转子和汽缸等部件由冷态或温度较低的状态加热到相应负荷下的温度状态。汽轮机停机的情况则相反。汽轮机的启动和停机，都是火力发电厂一项重大运行操作。安全合理地控制汽轮机的

2、启动，就是寻求安全合理的加热方式和温升率，使启动过程产生的热应力、热应力、热变形、差胀、及机组的振动热变形、差胀、及机组的振动等均维持在允许范围内，并且把机组的金属温度均匀地提高到工作温度，进入正常运行状态。 1.1 启动方式的选择和特点启动方式的选择和特点1.1.1冷态和热态的确定 当高压第一级金属温度低于150时或中压静叶持环温度低于120 时，即认为是冷态；当高压第一级金属温度超过150时和中压静叶持环温度达到或超过120时，即认为是热态。1.1.2 启动方式的确定 大型机组常采用的方式为一定初始压力的滑参数启动方式，进汽方式则采用高中压联合进汽。其优点有：充分保证管道的疏水；减小汽轮机

3、及管道的热应力；启动时间较短。1.1.3 冲转参数的确定（国产300MW为例）1.1.3.1 对于冷态启动，要求蒸汽温度至少有56的过热度，但要求绝对温度不应高于27，冷态冲转采用压力为3.5 MPa-4.2MPa，温度为320370，应是一个合理值，若冲转压力发生变化，则应根据“主汽门前启动蒸汽参数曲线”进一步确定匹配的冲转温度。1.1.3.2 对于热态启动，为了缩短冲转时间，应尽量将主蒸汽参数调整到5%负荷下的主汽门蒸汽温度，厂家推荐的理论加速时间仅为10-20分钟。参数确定应根据启动前的第一级金属温度通过“热态启动曲线”选定匹配合适的的主蒸汽参数。1.1.3.3 无论冷、热态启动，原则上

4、要求主、再汽温差小于80 ，同时也要求再热汽温至少有56的过热度。所以在高、低压旁路正常的情况下，均应在锅炉起压后投入使用，以尽快满足此要求。1.2 机组启动方式及其特点汇总表机组启动方式及其特点汇总表 分类方法启动方式主要特点采用机组按新蒸汽参数分类滑参数启动（热量和汽水损失小，经济性好，受热均匀、冲击性小，加快启动度。）（机炉相互干扰大） 1整个启动过程中，控制门前的的蒸汽参数随机组转速、负荷升高而升高。2 定压法启动：冲转前控制门前已有一定的蒸压力，在升速过程中压力保持不变，逐渐开大调门直到全开，再由锅炉提高蒸汽参数来增加负荷。3 中压参数启动：主蒸汽参数较高，一般在3.5-5.0Mpa

5、，320-370（一些机组在冲转前采用盘车预暖的方法提高高压缸缸温，缩短机组启动时间）。单元制机组额定参数启动（经济性差）（机炉相互干扰小） 1 整个启动过程中，控制门前的的蒸汽参数始终保持额定值；2 在蒸汽参数高、很小的进汽量来保证机组不产生过大的热应力和热变形，因此升速、暖机时间长，并列晚。母管制机组分类方法启动方式主要特点采用机组按高、中压缸进汽情况分类高、中压缸启动启动时，高、中压缸同时进汽（旁路不伴随和旁路伴随启动)（传统启动方式，高中缸进汽均匀，汽缸膨胀迟缓，启动时间长）（冷段、热段温度低，中压缸温升慢，可能出现中压转子没到FATT时，机组已定速，限制了启动速度） 135、200、

6、300MW 、空冷机组等汽轮机中压缸启动（中压缸温升大大滞后高压缸问题，提高启动速度）(控制操作复杂，旁路要求高) 1 启动时，旁路伴随，主要是中压缸进汽做功，当达到一定转速或负荷后，切除旁路，转换为高压缸进汽的正常方式。2 利用蒸汽倒流方式，预热高压缸。3 中压缸进汽量大，利于均匀加热中压缸，减少升速过程的摩擦鼓风损失，降低排气温度。4 缩短启动时间，节约燃料。东汽300MW机组和600MW机组、进口机组分类方法启动方式主要特点采用机组按控制进汽量的阀门分类调速汽门冲转1 自动主汽门全开，用调速汽门控制进入汽轮机的蒸汽，进行冲转。国产机组自动主汽门冲转1调速汽门全开，用自动主汽门控制进入汽轮

7、机的蒸汽量，进行冲转。2 蒸汽经自动主汽门节流后进入汽轮机，在所有通道里，蒸汽流动均匀分布，加热均匀。3 启动过程中，汽轮机各级蒸汽温度较采用调速汽门冲转时高。分类方法启动方式主要特点采用机组按启动前汽轮机金属温度高低分类冷态启动1 一般停机一周后，调节级处下缸金属温度低于150-200情况下启动。2 升速过程中，有一定时间的中速暖机，以便高、中压转子度过低温脆性转变温度和防止加热不均，引起过大的热应力和胀差。所有汽轮机温态启动1 一般停机48小时后，调节级处下缸金属温度在200-350情况下启动。2 冲转前要注意上、下缸温差和大轴晃动要符合规定值，在低速时进行全面检查，无须中速暖机，直接升速

8、到额定转速。热态启动1 一般停机8小时后，调节级处下缸金属温度在350以上情况下启动。2冲转前要注意上、下缸温差和大轴晃动要符合规定值，在低速时进行全面检查，无须中速暖机，直接尽快升速到额定转速。极热态启动1 一般停机2小时后，调节级处下缸金属温度在400以上情况下启动。2冲转前要注意上、下缸温差和大轴晃动要符合规定值，在低速时进行全面检查，无须中速暖机，直接快速升速到额定转速。1.3 机组冷态启动程序和主要操作机组冷态启动程序和主要操作 n汽轮机组大、小修或停机一周后，汽缸、转子温度一般低于150，之后的机组启动为冷态启动。冷态启动过程分为启动前的准备，附属设备启动、锅炉点火、汽轮机冲转、升

9、速、暖机和发电机并网、带负荷等5个重要阶段。n汽轮机组冷态启动各主要阶段控制操作程序见下表（以300MW机组为例） 序号启动阶段主要操作备注1汽轮机启动前准备工作1汽水油等各系统的检查（阀门处于启动前状态）；2 设备的油位、渗漏油、油温是否正常；3 检查调节保安系统各功能液压块组是否完好；4 检查和试验保护、联锁和检查热工仪表、信号，所有仪表一次门开启。5 检查凝汽器和回热系统设备是否完好，给水泵处于热备用6 检查辅机电机绝缘并送电；7 检查发动机氢、油、水系统和水质情况；主要仪表全主要仪表全部投入检查部投入检查是否有指示是否有指示不准确的。不准确的。阀门校验，辅机及辅机附属设备的联动及保护试

10、验，主机、小机静态试验序号启动阶段主要操作备注备注2附属设备启动1 启动循环水、闭式水、开式水等冷却水设备，系统投入；2 启动润滑油、密封油油泵、发电机定子冷却水泵；3 发电机气体置换；4 投入顶轴油和盘车；5 投入凝结水和给水系统；6 启动EH油泵，7 辅汽系统投入，除氧器投加热。 转子偏心度不转子偏心度不大于原始值的大于原始值的0.02mm0.02mm。高中压外缸上高中压外缸上、下缸温差小、下缸温差小于于4242。氢气纯度大于氢气纯度大于96%96%、定定冷冷水水流流量量30t/h30t/h。水系统设备启水系统设备启动时注意注水动时注意注水序号启动阶段主要操作备注3锅炉点火1轴封系统送汽；

11、2启动真空泵，凝汽器抽真空。3 投旁路汽机暖阀、暖缸（有此功能的机组）暖缸参数：（高旁后参数）。蒸汽压力0.40.8MPa；蒸汽温度：200250，保持50以上过热度；暖缸温升率不得超过50/h；当高压内缸调节级处下半内壁金属温度升到150以上时，此时倒暖阀前的节流阀开10开度，保持暖缸时间查保温曲线；阀壳预暖：阀壳内外壁金属温度都升至150以上，达到阀门预暖要求。当温差超过80时，停止预暖；可在锅炉点火前进行,大约46小时机组冷态启动（HIP方式）关高低旁路冲转参数：主蒸汽压力为3.5-4.2MPa；主蒸汽温度320-350再热蒸汽温度260-280真空：-86KPa以上低加随机组启动滑投序

12、号启动阶段主要操作备注3600r/min检查主要检查动静部分是否有磨擦高排逆止门处于开启位置；停留时间不超过5-10min，升速率100r/min/min1200r/min停留暖机20min。停顶轴油泵；检查所有监控仪表；一切正常，继续升速。升速率100r/min/min机组迅速（以300r/min/min升速率）平稳地通过轴系各阶临界转速，通过临界转速时轴承轴振动不应大于0.254mm否则打闸停机。2040r/min暖机并保持暖机120分钟。在暖机结束时应满足以下值：高压内缸下半内壁调节级处金属温度大于250；其他情况正常；可升速到3000 r/min，在2950 r/min停留进行阀切换。

13、中压缸大于120暖机转速如果接近某个临界转速左右可适当调整阀切换时核对汽室内壁温度高于主汽压下饱和温度3000r/min额定转速：进行启动油泵和润滑油泵切换；危急保安系统注油试验；凝汽器压力应小于12kPa 序号启动阶段主要操作备注4并网并网后，带20MW负荷，暖机30分钟；然后进入升负荷控制；如果做超速试验应暖两小时后解列。3MW/min升负荷率540-60MW高压加热器投入；暖机60min；（或180 min）3MW/min升负荷率；6100MW机组随锅炉升压提升负荷；按照机组滑压运行曲线；除氧器汽源切换到4抽除氧器压力大于0.2Mpa时投四抽滑压运行7150MW投入第一台汽动给水泵逐步投

14、入高加等水位自动8225MW投入第二台汽动给水泵；9270MW-300MW机组定参数运行主汽参数：压力 16.7MPa温度 5375再热蒸汽参数：压力 3.181 MPa温度 53751.4 汽轮机的停机及注意事项 1.4.1 汽轮机停机的方式 1.4.2 停机注意事 1.4.1 1.4.1 汽轮机停机的方式汽轮机停机的方式 汽轮机停机方式有正常停机和故障停机。所谓正常停机是指有计划地停机。 故障停机是指汽轮发电机组发生异常情况下，保护装置动作或手动停机以达到保护机组不致于损坏或减少损失的目的。 故障停机又分为紧急停机和一般性故障停机。正常停机中按停机过程中蒸汽参数不同又分为滑参数停机和额定参

15、数停机两种方式。停机方式根据停机的目的和设备状况来决定。 紧急故障停机紧急故障停机: 紧急故障停机是指发生故障对设备系统造成严重威胁，必须立即打闸、解列、破坏真空，尽快将机组停下来，紧急停机无需请示汇报，运行人员可以直接按运行规程进行处理；主要包括以下几种情形：1)转速超过危急遮断器动作转速而未动作；2)转子轴向位移超过轴向位移保护动作值而保护未动作；3)汽轮机胀差超过规定极限值；4)油系统油压或油位下降，超过规定及限值；5)任一轴承的回油温度或轴承的乌金温度超过规定值；6)汽轮机发生水冲击或汽温直线下降（10min内下降50度及以上）；7)汽轮机内有清晰的金属磨擦声；8)汽轮机轴封异常磨擦产

16、生火花或冒烟；9)汽轮发电机组突然发生强烈振动或振动突然增大超过规定值；10)汽轮机油系统着火或汽轮机周围发生火灾，就地采取措施而不能扑灭以致严重危及机组安全时；11)主要管道破裂而又无法隔离或加热器、除氧器等压力容器发生爆破；12)发电机冒烟着火或氢气系统发生爆炸。停机注意事项停机注意事项:1) 监视蒸汽及金属温降速度、温差、胀差、缸胀、振动等情况；2) 滑参数停机时，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般高压机组新蒸汽的平均降温速度为12/min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些。停机过程中，新蒸汽温度应保持50的过热度，以保证蒸汽不带水。当主汽温度

17、低于汽缸、法兰温度35时，应停止参数滑降，稳定运行一段时间，待温差减小后再继续滑停。新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，可以投入法兰加热装置。滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验。高、低压加热器在滑参数停机时应随机滑停。停机记录并比较惰走曲线有无异常变化情况停机记录并比较惰走曲线有无异常变化情况:发电机解列后，从自动主汽门和调节汽门关闭起，到转子完全静止的这段时间称为转子惰走时间转子惰走时间，表示转子惰走时间与转速下降数值的关系曲线称为转子惰惰走曲线走曲线。新机组投运一段时间，各部工作正常后，即可在停机期间，测绘转子的惰走曲线，以此作为该机组的标准惰走曲线，绘制这条曲线时要控制凝汽器的真空，使其以

18、一定速度下降，以后每次停机均按相同上况记录，绘制惰走曲线，以便于比较分析问题。如果惰走时间急剧减少时，可能是轴承磨损或汽轮机动静部分发生摩擦；如果惰走时间显著增加，则说明新蒸汽或再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门不严，致使有压力蒸汽漏入汽缸。当顶轴油泵起动过早，凝汽器真空较高时，惰走时间也会增加。 2加强汽轮机合理启动工作的意义加强汽轮机合理启动工作的意义 加强汽轮机合理启动工作的意义，就是寻求安全合理的加热方式和温升率，使启动过程产生的热应力、热变形、差胀、及机组的振动等均维持在允许范围内，并且把机组的金属温度均匀地提高到工作温度，进入正常运行状态。 2.1 汽轮机热变形汽轮机热变形 n 物体由于

19、温度变化时产生的变形称热变形热变形，俗称热胀冷缩。在汽机启动停止及工况变化时，由于蒸汽对汽机各件的加热（或冷却）程度不同，汽缸和转子在径向和轴向上都会形成温差，就会引起汽缸和转子热变形。严重的热变形可能导致设备损坏；n 上下缸温差引起的热变形。通常上缸的温度高于下缸温度，当其温差大时，容易发生热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形会使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，还会出现隔板和叶轮轴向间隙变化，引起轴向摩擦。改善上下缸温差可以采用严格控制温升率、高、低加与汽机同时启动、控制轴封温度及压力、改进汽缸保温等措施。2.2 汽轮机热应力汽轮机热应力n 由于物体的热变形受阻，则在物体内部产生

20、的应力而称之热应力热应力。物体受热膨胀时受阻将产生压应力压应力，而冷却收缩时受阻产生拉应力拉应力。对于物体不受外部温度影响时，其内部的温差同样会产生热应力，高温区产生压应力，低温区产生拉应力，汽机转子和汽缸的热应力主要是由于其温度分步不均引起。n 在汽轮机启动或工况变化时，由于经过转子和汽缸表面的蒸汽温度不断变化，就引起了转子和汽缸温度分步不均，其不均匀度越大，其产生的热应力越大，当热应力超过一定值后，会使金属部件产生塑性变形，从而引起较大的疲劳损伤。甚至产生裂纹。n 在金属性质确定的条件下，热应力大小决于蒸汽温升率。热应力大小决于蒸汽温升率。2.3 汽轮机热冲击汽轮机热冲击n所谓热冲击是指蒸

21、汽与汽缸、转子等部件之间在短时间内进行大量的热交换，金属部件内温差迅速增大，热应力增大，甚至超过材料的屈服极限，严重时，一次大的热冲击就能造成部件的损坏。n造成热冲击有下列几个主要原因，1）启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。2） 极热态启动时造成的热冲击。3） 甩负荷造成的热冲击。2.4 汽轮机差胀汽轮机差胀n 转子与汽缸受热膨胀时产生的差值称为汽机的相对差胀，当转子膨胀大于汽缸时，称为正差胀正差胀，反之为负差胀负差胀。n 控制汽轮机差胀有以下几方面措施：1）选择适当的冲转参数。 2）制定适当的升温、升压曲线，冲转暖机时及时调整真空。 3）及时投汽缸、法兰加热装置，控制各部分金属温差在规定的范围

22、内。 4）控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。 5）轴封供汽使用适当，及时进行调整。 2.5 金属脆性转变温度金属脆性转变温度n 对于高中压转子，脆性转变温度为120。n 在汽轮机启动和超速试验过程中，应通过暖机等措施将转子温度提高到脆性转变温度以上的一定范围，以增加转子承受较大的离心应力和热应力的能力。n 大功率机组由于转子尺寸大，启动时热应力和离心应力大，中心孔是个薄弱环节，加上启动时中心孔面的热应力和离心应力是正向跌加，因而使转子脆断的危险性增大，所以要求中心孔面的应力值限制在一定的范围内。3 汽轮机组启动中的注意事项、难汽轮机组启动中的注意事项、难点及控制

23、措施点及控制措施操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）一、一、启动启动过程过程中应中应注意注意哪些哪些事项事项1掌握机组启动程序2控制机组启动过程中各部参数不越限3防止发生安全事故汽轮机启动是运行人员的重大操作之一，在启动时应充分准备，认真检查，做好启动前的试验，并在启动中注意：1）、严格执行规程制度，机组不符合启动条件时，不允许强行启动。2）、在启动过程中要根据制造厂规定，控制好蒸汽、金属温升速度，上下缸、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓等温差，胀差等指标。尤其是蒸汽温升速度必须严格控制，不允许温升率超过规定值，更不允许有大幅度的突升突降。3）、启动时，进入汽轮机的蒸汽不得带

24、水，参数与汽缸金属温度应相匹配，要充分疏水暖管。4）、严格控制启动过程的振动值。5）、高压汽轮机滑参数启动中，金属加热比较剧烈的阶段是冲转后和并列后的低负荷阶段，这些阶段容易出现较大的差胀和金属温差。可采用调整真空，投汽缸、法兰、螺栓加热装置和调整轴封用汽温度的办法加以调整。6）、在启动过程中，按规定的曲线控制蒸汽参数的变化，保持足够的蒸汽过热度。7）、任何情况下，汽温在10min内突降或突升50，应打闸停机。8）、刚冲转时，一定要控制转速，不能突升过快，并网后调节汽门应分段开启，严禁并网后突然开足。9）、并网后应注意氢、油、水的温度，调整正常。操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要

25、点）二、二、 功功能能1、掌握机组跳机保护和设置的要求n汽机紧急跳闸系统（ETS）是汽轮机的重要保护系统，其任务是监视所有的引入汽机跳闸系统的输入信号，一旦发生异常，ETS立即发出跳闸指令，实现安全停机，该系统还能实现在线汽机跳闸试验等功能。系统的主要跳闸条件有：超速；轴向位移大；真空低；润滑油压低；抗燃油压低；汽机轴承振动大；轴瓦温度高和回油温度高；高、低压缸差胀保护；发电机主保护动作；DEH装置失电。n动作过程：各保护触点正常闭合，AST带电关闭，当相应保护达到动作值，保护触点断开，造成AST电磁阀失电打开将油压卸掉，保证机组安全停运。三、三、的的功能功能1、了解控制功能电液控制系统是用于

26、汽轮机控制的重要设备，其任务是控制汽轮机转速与负荷，以实现各种工况下的监控与保护。具体功能有转速控制；负荷控制；阀门试验；超速保护等。操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）四、四、超速超速保护保护的动的动作过作过程程1、了解保护功能2、了解保护动作过程3、在进行试验时如何闭锁n1、超速限制保护（OPC），即“103（3090 r/min）”超速保护。当汽轮机转速超过103额定转速时，DEH控制EH油系统中的OPC电磁阀动作，泄掉OPC母管油压，快速关闭高、中压调节汽门，延时3秒且在转速低于3000r/min时，恢复OPC系统油压正常，调节汽门重新开启。n2、电超速保护，即“110

27、”超速保护。当汽轮机转速超过110额定转速时，DEH控制EH油系统中的AST电磁阀动作，泄掉AST母管油压，快速关闭高、中压主汽门、高、中压调节汽门，紧急停机。n3、机械超速保护，即两个“离心飞锤”超速保护装置。汽轮机转速达32703330r/min时，离心飞锤飞出撞击危急保安器滑阀，泄掉透平油安全油压，隔膜阀打开，泄掉EH油系统AST油压，使高、中压主汽门、高、中压调节汽门快速关闭。操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）五、五、主机主机各级各级疏水疏水的开的开关负关负荷及荷及原则原则1.重点对开关时间掌握2.开关疏水的意义n正常操作为：启机时当机组负荷达10%以上时，关闭高压疏

28、水（中压主汽门前），当负荷达20%以上时，关闭中低压疏水（中压主汽门后）；n停机时当机组负荷达20%以下时打开中低压疏水（中压主汽门后），达10%负荷以下时打开高压疏水（中压主汽门前）。n疏水的划分原则是以中压联合汽门为分界线：前为高压，后为低压。n关闭的目的主要是避免浪费和大量的高压力疏水会影响凝汽器的热负荷；n打开主要是从安全性考虑，进行管道预暖，防止管道产生过大的应力及管道带水造成水冲击而损坏汽轮机。六、六、机炉机炉电大电大联锁联锁的动的动作原作原则则1、掌握动作过程2、防止发生动作不正常时处理n1、MFT（主燃料跳闸）汽轮机跳闸（主汽门关闭）发电机保护动作（联动）。n2、发电机保护动作

29、汽轮机跳闸（主汽门关闭）MFT（主燃料跳闸）。n3、汽轮机跳闸（主汽门关闭） MFT（主燃料跳闸） 发电机保护动作（由汽机跳闸主汽门关闭联动）操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）七、七、 启动启动前各前各项试项试验为验为何要何要进行进行1、各种试验的重要性n保护性能试验（如各种热工联锁保护）是在装置检修后机组启动中确认能够真正实现保护，同时也确证装置的正确性，防止造成设备损坏；n常规性能试验（如泵、阀门的传动试验）主要是为了避免在机组启动中影响到启动的时间，提高机组启动效率；n备用性能试验（油泵，电磁阀等试验）主要是考虑在启动中运行设备故障后能够使机组安全，防止造成设备损坏；n

30、功能性能试验（如仿真、超速保护等试验）主要是确认实际和给定值之间的动作可靠性，因此往往这类试验要真正模拟去做，禁止用短接测点的方法进行；八、八、如何如何投入投入临炉临炉暖机暖机（暖（暖缸阀缸阀暖机）暖机）1.提高启动速度，改善启动条件2.防止发生安全事故n因为冷态启动对于启动时间和启动中参数控制上都有许多不利的因素，因此在许多现在设计的大型机组都安装了启动暖缸阀暖机（临炉暖机），就是利用临炉或启动炉来的蒸汽通过辅汽系统在盘车的情况下将蒸汽送入高压缸内将金属温度加热到温态启机的状态，以此提高启动的速度，操作主要步骤有：先进行暖管，将蒸汽温度提高到预定的温度，利用暖缸阀进汽，通过高压缸启动排汽和高

31、排管道疏水前截门等控制压力，来提高金属温度；在投入临炉暖机时，循环水系统、油系统、盘车、真空、轴封等系统应投入正常操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）九、九、启动启动过程过程中各中各辅机辅机启动启动1.电气故障引起相应段母线失电2.机械故障引起设备损坏对运行设备影响1.熟记启动设备所在电源是哪一段，如引起母线跳闸，应知道该段母线所带负荷，并及时切换调整；2.记住启动设备电流，如常时间未返回，及时停止；3.设备启动对泵电流、出口压力正确判断，加强瓦温、振动变化检查；4.就地要有人检查，出现异常及时停止。十、十、抽真抽真空空1、真空建立的时间和数值大小1、凝汽器的真空在纯冷态建立较

32、慢，2、凝汽器真空建立后，才能开启本体和管道疏水阀门，凝汽器真空达到-80kPa以上就可以，因启动中真空过高会影响启动，同时建立时间也较长3、但机组冲转时考虑冷空气进入和蒸汽凝结不好等因素，应将真空提到-88KPA以上（或按规程规定）十一、十一、投入投入轴封轴封1、防止动静摩擦2、防止掉真空3、防止胀差过高1、冷态启机，应先抽真空后送轴封；2、热态启机，应先送轴封后抽真空；3、在盘车装置投入前不得向轴封送汽。4、供汽进轴封前一定要进行充分的暖管疏水工作，防止轴封带水；5、注意蒸汽温度与金属温度的匹配；6、小机系统无检修工作时应同时投入；7、冷态启动用辅助汽源给汽封供汽，此时应保持高压供汽阀和冷

33、再供汽阀在关闭状态；8、热态启动和在无冷再供汽的低负荷下用高温汽源即新蒸汽给汽封供汽，此时辅助供汽阀和冷再供汽阀在关闭状态；操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）十二、冲转前应投入的保护1.防止无保护运行2.防止发生异常造成设备损坏润滑油压低保护；胀差保护；抗燃油母管压力低保护；轴向位移大保护；轴振大保护；轴承金属温度高保护；推力瓦金属温度高保护；DEH跳闸保护；TSI电超速保护；高缸排汽温度高保护。十三、排汽缸温度高如何控制1.防止发生振动事故2.防止发生动静摩擦机组启动过程中由于启动初期，有很多高温疏水进入凝汽器，同时由于蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从

34、而引起排汽温度和排汽缸温度的升高。因此在启动初期要利用排汽缸喷水降温装置对排汽缸进行降温，同时在疏水扩容器中设置了疏水减温等措施，使启动过程中排汽缸温度得到控制。当机组负荷达到一定值时，随着排汽温度的降低，排汽缸得到较好的冷却，减温水就可以关闭了。 十四、旁路系统投入与退出1、旁路管道水击、振动2、温度控制3、压力控制1.原则：暖管充分，保证蒸汽过热度，控制通过旁路蒸汽流量，投入时先投入低旁，使得再热器微负压，再投入高旁，停运反之。旁路停运后确保减温水门严密，I、II级旁路蒸汽及减温水调门开关试验必须合格。2.旁路投入初期，锅炉热负荷低，蒸汽对锅炉末级过热器金属有加热作用，开大旁路可提高升温速

35、度，待锅炉热负荷增大后，末级过热器对蒸汽加热，为了减少启动损失、控制汽压，用减温水控制汽温。3.低旁控制再热压力，高旁控制主汽压力，防止凝汽器超压的主要措施是及时投入低旁减温水减温减压。操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）十五、十五、冲转冲转及暖及暖机机1、冲转参数稳定2、汽机胀差不超限3、汽机应力不超限汽轮机冲转因操作较复杂，影响较大，因此在机组冲转时关注较多，组织严密，因此在这里只是提一些建议：1冲转参数选择一定要合适，应根据每次设备状态和实际问题确认，在原则范围内不能硬搬，建议选择高压力、低温度参数较好，但应满足过热度的要求，所以参数选择应由主值根据情况确定；2规程规定的

36、各步骤不要删减，每一步制定都是有道理和保障的；3每阶段规定的参数值要保证；4机组过临界转速时可以根据情况提高升速率，有的机组在设计中会自动提高的；5启动过程中严密监视振动和胀差的变化，对影响的参数要做到提前调整，可控在控；6人员分工上要细致，防止出现真空地带对整个机组造成不利或操作中断等。十六、十六、机组机组启停启停中如中如何控何控制主制主机胀机胀差差1.防止发生动静摩擦2.防止造成启动受阻或增大延长启机时间1 胀差就是汽轮机转子与汽缸在受热和冷却时，因膨胀和收缩不一致，引起相连部 分间隙的变化数值。首先要了解其所能承受的极限值，因此我们在操作中就要尽量控制完 美。2 在启动中，转子的质面比小

37、，受热快；汽缸质面比大，受热慢，会引起正胀差，因此：保持汽温稳定上升，使胀差增长为衰减的而不是上升的；匹配好蒸汽与金属温度的差值，使胀差在最初开始就可以控制；，控制上下缸温差，改变胀差最初的原始值，控制好真空值不能过高，改变各部加热的不均匀性合理利用各疏水，改变启动的不良状况，调整轴封供汽，维持转子和汽缸的最初匹配值。3 在停运中，转子的质面比小，冷却快；汽缸质面比大，冷却慢，会引起负胀差， 因此：保持汽温平稳下降，使冷却均匀， 保证轴封压力和维持真空，防止冷空气进入使局部受冷， 轴封备用汽源良好，保证切换过程中不会造成局部冷却过快， 保证蒸汽品质，防止带水蒸汽引起局部骤冷。操作项目预控难点（

38、危险点）控制措施（需要考虑的要点）十七、十七、启动启动中如中如何控何控制主制主机振机振动动1.机组振动控制在规定范围2.机组临界转速应平稳通过3.出现振动异常应按照规程规定进行处理n 振动是造成大轴弯曲的直接原因，是许多事故的诱发原因；而且许多振动事故都是由于操作不当或误操作所致，因此机组在启停及正常运行中控制振动至关重要：n 控制好胀差，大机组为了提高效率，动静间隙较小，控制不当引起动静摩擦将引起振动，n 控制好各阶段的油温，油膜的润滑不好会引起转子振动和瓦振，n 控制好排汽缸温度，温度过高会引起汽缸中心不一致导致振动，n 冲转的参数和方式的选择，对于临界转速时振动变化控制不当会引起振动的扩

39、大，n 合理控制轴封压力和温度，防止受热不均和破坏油质润滑。十八、十八、如何如何进行进行阀切阀切换换1、防止切换过程中造成压力波动大，引起水位等事故阀切换是指机组冲转到规定转速后，将进汽方式切换到并网后正常运行的调节方式；国产300MW机组一般采用高中压缸联合启动，冲转时关闭高低压旁路，机组复位后高调门开启，转速由高压主汽门的预启阀控制，目的是保证全周全开进汽，增大进汽量，减小流速，使预暖充分；当机组达到2900rpm时，将高压主汽门打开，同时控制高调门关闭，保证转速稳定，将方式切换到正常调节方式。注意：1.切换过程前将各参数调稳，设专人调节水位2.切换过程中若出现异常应采用保持状态3.检修人

40、员到场，出现热工控制问题及时处理操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）十九、十九、如何如何进行进行汽机汽机喷油喷油试验试验1.操作错误汽轮机跳闸2.手轮到位试验过程中不许松手1、确认机组定速300Or/min运行正常；2、将注油试验切换手柄逆时针方向扳到底，关闭隔膜阀上部的主泻油油路；3、逆时针方向旋转注油试验的注油手轮，危急遮断器飞锤腔室的油量；4、观察注油试验压力表，大约在1MPa 压力时危急保安器飞锤将被压出；5、观察挂闸手柄，当危急保安器飞锤被压出时挂闸手柄将向打闸方向移动；6、确证观察到挂闸手柄的移动，证明危急保安器飞锤压出；7、顺时针旋转关闭注油试验的注油手轮，确证注

41、油手轮已关闭不动；8、向挂闸方向扳动挂闸手柄到挂闸位置，确证挂闸手柄已到挂闸位置；9、缓慢松开注油试验切换手柄，检查注油切换手柄回到试验前的原始位置。二十、二十、机组机组实际实际超速超速试验试验的意的意义义1.检验超速保护是否动作正常2.防止发生超速事故实际超速试验是为了检验机组超速保护在机组超速异常时，是否能够正确动作，及时切断进汽，保证机组安全。在机组大修后、危急保安器误动作、保安器解体大修及机组新投产情况下，均应进行机组实际超速试验；一般规定机组实际超速试验应在机组带20%负荷下运行4小时后解列运行后进行，主要是使金属达到低温脆性转变温度以上，以便在试验时能承受超速带来的附加应力。操作项

42、目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）二十一、二十一、如何进如何进行行OPCOPC试试验验1、掌握机组OPC超速试验步骤和目的1、转速稳定300Or/min后，设定目标转速为3100r/min，升速率设置为50r/min/分钟, 点击“Go”后检查汽轮机转速开始上升；2、升速到3O90r/min 时OPC 动作，各调门关闭使转速下降后开启，转速目标值自动复位为300Or/min，转速自动控制在300Or/min。二十二、二十二、如何进如何进行机械行机械超速试超速试验验1、掌握机组机械超速试验步骤和目的1、具备试验条件后，在DEH主画面点击“机械超速”按钮，OPC和电超速被屏蔽； 2、升

43、速率设置为100r/min/分钟，目标转速3360r/min，点击“Go” 检查汽轮机转速开始上升；3、如需停止升速，可按“Hold”暂停升速。4、机组升速，直到汽机跳闸，若机组转速在3330转/分钟时，仍未动作，则表明机械超速试验失败，手动立即打闸；5、当机组因飞锤击出而遮断时，应记录：动作转数、最高转数；6、进行第二次危急保安器机械超速试验；7、试验完毕，转速下降至300Or/min以下时迅速复位保护，重新挂闸冲转并定速300Or/min；10、在DEH主画面点击退出试验按钮。二十三、二十三、如何进如何进行电超行电超速试验速试验1、掌握机组电气超速试验步骤和目的1、具备试验条件后，在DEH

44、主画面点击“电超速试验”按钮， 2、在机头就地将注油试验切换手柄逆时针方向扳到底；3、设定“目标转速”为3305r/min，升速率设置为100r/min/min, 点击“Go”后检查汽轮机转速开始上升；4、当转速上升到330Or/min 时DEH 电超速保护动作。观察各汽门关闭，转速下降。ETS 首出报警为“DEH 超速停机”（屏蔽TSI超速）或“TSI超速停机” （屏蔽DEH超速）；6、转速下降至300Or/min以下时迅速复位保护，重新挂闸冲转并定速300Or/min；7、转速下降至300Or/min以下时迅速复位保护，重新挂闸冲转并定速300Or/min；8、顺时针扳动注油试验的切换手柄

45、回到原始位置。操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）二十四、二十四、进行甩进行甩负荷试负荷试验的意验的意义义1.避免事故时造成超速事故2.防止造成设备损坏、推力轴承磨损的事故因机组在运行中随时都会有因为各种保护动作或是因设备故障需要将机组跳闸，机组正常运行时转子上蒸汽作用力和电磁扭矩力平衡的，当突然甩去全部或部分负荷时，进汽不能立即切断，转速会突然上升，主要是检验保护动作时间是否能够满足转速上升不会达到危急保安器动作转速以上，以便对保护时间加以调整，起到真正的保护作用。另外在汽轮机转速上升同时也考验励磁系统的快速反应性，即转速升高能否使发电机过电压、发变组过激磁。甩负荷分甩1/2

46、负荷和甩去全部负荷。二十五、二十五、 如何进如何进行进汽行进汽方式切方式切换换1.切换中防止发生振动事故2.注意参数稳定进汽方式是指机组启动中为了受热均匀防止过大的热应力产生机组采用节流调节，但损失大，不经济；故在机组启动达到一定负荷运行正常后，通常将节流调节方式切换到喷嘴调节方式，将这一操作叫做进汽方式切换。注意事项有:1、在切换前应维持负荷稳定，通过调整燃烧控制主汽压力平稳；2、切换前可适当降低主汽压力，防止升高影响安全；3、机组负荷避免在满负荷切换，要留一定的调整空间；4、当切换过程中异常时，可选择保持功能；5、各种回路投入时，应保证汽机能参与调节或手动调节。二十六、二十六、滑压运滑压运

47、行行1、调节门节流减小，汽温难于控制根据不同负荷段，调节粉层及减温水。（事故或低负荷运行时，或需要紧急调整时）采用滑压运行时，应注意调门开度，防止压力异常时有一定的调整手段。操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）二十七、二十七、机组停机组停运前应运前应进行哪进行哪些试验些试验1、保证机组停运中不发生设备损坏事故2、保证停机的连贯性1、启动试验主机交、直流油泵、密封油备用泵、顶轴油泵，检查各油泵出口油压、声音、振动正常。启动盘车电机空负荷试验正常。2、试验给水旁路调整门，保证其调节灵活可靠。3、锅炉事故放水电动门、PCV阀处于良好备用状态。4、将机组公用系统联系提前切除或改变运行方

48、式，防止停运中造成返汽引起事故。二十八、二十八、滑参数滑参数停机参停机参数控制数控制1、滑缸温 2、安全停机3、防止汽机因滑汽温过负荷4、防止末级叶片水蚀5、防止汽包壁温差过大因大型机组的热容量和负荷较高，对于需要停运后立即检修的故障，或因负荷紧张须处理完缺陷立即启动的机组，须尽快降低汽温以使机组的金属温度水平达到可以检修或尽快处理的目的。由此可见在机组停运过程中如何控制好汽温很重要1.在高负荷区缸体冷却效果好，因此在高负荷区首先将汽温降至最低（用减温水），根据应力、用胀差及缸温变化情况稳定一段时间，当过热度无法满足要求时开始滑压，在摆角最低、减温水全开后，采用降负荷，由上至下减粉层燃烧的办法

49、继续降温，整个过程滑压是为汽温过热度服务，直至调门全开。2.不能使汽温有较大的波动和反复，会影响机组的安全甚至会大大降低机组寿命；3.不能引起蒸汽带水的事故发生；4.不能发生机组强迫停运的发生，将会导致工作更加复杂；操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）二十九、二十九、机组停机组停运后的运后的主要操主要操作作1.防止停运后进冷水和汽1、关闭所有可能使汽缸进汽、进水的管道阀门全部关闭严密，严防汽轮机进入冷气、冷水；2、记录停机记录表，特别是参数变化率，发现异常应尽快查找和处理；3、确认无热源进入凝汽器时，可将循环水泵和凝结水泵停运；4、各冷却水用户不需要，或温度不会超限时可停止冷却

50、水运行；5、当汽包不需要上水冷却后，可停止电泵运行；6、机组设备检修时应做好安全措施，防止余汽、残压伤人。三十、三十、辅机停辅机停运运1.辅机倒转2.辅机停不下来1.停运辅机前要将相应阀门置于规定位置，发出停止；2.检查指令和反馈是否一致，如辅机未停下来及时恢复指令，联系检修处理；3.辅机停运后检查出口压力是否正常，如辅机未停下来及时恢复指令，联系检修处理；4.辅机停运后逆止门是否严密，就地检查是否倒转5.只有确保辅机停转且无误转可能后才能停油站运行；6.如必须停止辅机运行时，而远方操作失灵时，可按如下方法处理：a)切“就地/远方”切换把手至“就地”位，在就地开关控制面板上停止辅机的运行；b)

51、对于380V开关和6kV真空开关，可以按下就地的事故按钮或者到母线室按下开关本体的跳闸按钮来打跳开关停止辅机的运行（打跳开关时要侧身操作，注意人身安全）；c)在确认辅机停运后，将辅机电源停电后通知检修处理。操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）三十一、三十一、机组紧机组紧急停运急停运的注意的注意要点要点1.不要造成设备损害2.果断判断，处理正确1.立即手动打闸，并在打闸后检查各主机、辅机联锁动作正常，不能造成更大的事故；2.一定要就地听音，记录转子惰走的时间，是判断故障的依据；3.要破坏真空，打开真空破坏阀，使机组在最短的时间内停运，防止造成损坏；4.真空到零后停止轴封，关闭进入

52、凝汽器的一切热源；5.如需要紧急排氢时，一定保证密封油系统运行；6.如需要紧急排油的操作，必须等发电机转速到零后，盘车停运后，再排尽油7.若出现盘车盘不动时，应安排专人定期盘车，并监视参数，防止造成大轴弯曲和损坏三十二、三十二、进行主进行主汽门活汽门活动试验动试验的注意的注意事项事项1.防止造成减出力事故2.防止造成停机超速事故为防止主汽门长期运行保持开启位置，由于控制和进汽品质的原因，可能会导致调节部件机械卡涩，在停运或事故跳闸情况下不能正确动作，造成事故，必须进行主汽门活动试验。1.试验进行尽量选在机组负荷80%以下；2.试验时严禁两个主汽门同时进行，3.做好关闭后打不开的事故预想和处理措

53、施（若长时间打不开，应监视振动、胀差及应力变化；4.做好防止另一主汽门关闭的措施；尽量维持稳定，减少不必要的操作）操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）三十三、三十三、进行高进行高调门活调门活动试验动试验的注意的注意事项事项1.防止造成减出力事故2、防止造成停机超速事故为防止高调门长期运行保持开启位置，由于控制和进汽品质的原因，可能会导致调节部件机械卡涩，在停运或事故跳闸情况下不能正确动作，造成事故，必须进行主汽门活动试验。1、试验进行尽量选在机组负荷80%以下，2、试验时严禁两个高调门同时进行，3、做好关闭后打不开的事故预想和处理措施（若长时间打不开，应监视振动、胀差及应力变化

54、）；4、做好防止另外高调门关闭的措施；尽量维持稳定，减少不必要的操作；三十四、三十四、进行中进行中联门活联门活动试验动试验的注意的注意事项事项1.防止造成减出力事故2、防止造成停机超速事故为防止中联门长期运行保持开启位置，由于控制和进汽品质的原因，可能会导致调节部件机械卡涩，在停运或事故跳闸情况下不能正确动作，造成事故，必须进行中联门活动试验。1、试验进行尽量选在机组负荷80%以下，2、试验时严禁两个中联门同时进行，3、做好关闭后打不开的事故预想和处理措施（若长时间打不开，应监视振动、胀差及应力变化）；4、做好防止另一中联门关闭的措施；尽量维持稳定，减少不必要的操作三十五、三十五、如何进如何进

55、行交流行交流润滑油润滑油泵启动泵启动试验试验1.保证试验好用2.发现故障，及时处理机组在运行中，交流润滑油泵处于备用中，应定期进行试验保证良好备用，以防主油泵故障时能维持机组运行并安全停运，不造成设备损坏。试验采取在远方或就地启动试验，就地可检查到逆止门前的泵出口压力数值，从而判断是否良好，保证至少每周进行一次，发现故障立即联系处理。启动前测量电动机绝缘电阻合格。操作项目预控难点（危险点）控制措施（需要考虑的要点）三十六、三十六、如何进行如何进行直流润滑直流润滑油泵启动油泵启动试验试验1.保证试验好用2.发现故障，及时处理直流油泵是保证安全停机的最后保障，实验时通过连接在出口管道上的压力试验电

56、磁阀，按动试验按钮，电磁阀动作，将直流油泵出口油压卸掉，通过油压低连锁将直流油泵启动，就地可检查到逆止门前的泵出口压力数值，从而判断是否良好，保证至少每周进行一次，发现故障立即联系处理。启动直流油泵前后需要注意检查直流母线电压正常，检查蓄电池充电电流变化正常。三十七、三十七、如何进行如何进行密封油油密封油油泵轮换试泵轮换试验验1.保证试验好用2.发现故障，及时处理机组在运行中，密封油泵处于备用中，应定期进行试验保证良好备用，以防运行密封油泵故障时能维持密封油系统运行。试验采取在远方或就地启动试验，就地可检查泵出口压力数值，从而判断是否良好，保证至少每周进行一次，发现故障立即联系处理。启动前测量

57、电动机绝缘电阻合格。三十八、三十八、如何进行如何进行抽汽逆止抽汽逆止门活动试门活动试验验1、防止停运时发生逆止门卡涩现象，造成机组超速1、远方联动试验：只有在机组启动前挂闸后进行；2、就地活动试验（机组运行中）；3、检查抽汽逆止门行程指示在开启位置；4、检查抽汽逆止门压缩空气供气分门开启；5、将试验逆止门手动控制二位三通阀泄风手柄按下，观察抽汽逆止门关闭；6、拉出试验逆止门手动控制二位三通阀泄风手柄，观察抽汽逆止门开启；试验注意事项1、逆止门活动试验过程中，禁止两个及以上逆止门同时进行活动；2、逆止门活动试验中发现的问题应立即联系相关部门进行处理；3、禁止活动二、四段抽汽逆止门操作项目预控难点

58、（危险点）控制措施（需要考虑的要点）三十九、三十九、如何进如何进行真空行真空严密性严密性试验试验1、保持严密性，经济性1、记录试验前机组负荷、真空、排汽温度。2、断开真空泵联动开关。3、试转备用真空泵，运行正常后停止。4、关闭运行真空泵入口抽空气门，停止真空泵。5、30s后记录真空值，并且每隔30s记录一次真空值，共进行8min试验。6、试验结束后，立即启动真空泵，将系统恢复试验前状态。7、真空恢复正常后，投入真空泵联锁开关。8、取后5min真空值计算真空下降平均数值。9、若试验过程中出现真空和排汽缸温度超限，应停止试验，恢复原运行方式。四十、四十、汽轮机汽轮机振动大振动大如何处如何处理理1.

59、避免振动大损坏设备2、判断准确，处理迅速1、汽轮机冲转后在轴系一阶临界转速前，任一轴承出现0.04mm振动或任一轴承处轴振超过0.12mm不应降速暖机，应立即打闸停机查找原因。2、通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动值超过0.254mm应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。3、在稳定工况下，汽轮发电机组转轴振动幅值超过0.254mm应自动遮断，否则立即打闸停机。4、如果是机组负荷、参数变化大引起振动大，应尽快稳定负荷、参数，同时注意汽机差胀、上下缸温变化，汽机上下缸温大于42要充分疏水，使上下缸温差尽快恢复正常；如果上下缸温差大于56破坏真空紧急停机。操作项目预控难点（

60、危险点）控制措施（需要考虑的要点）四十一、四十一、真空下真空下降如何降如何处理处理1、防止造成机组跳闸事故2、防止造成参数异常引起设备事故1、发现真空下降应通过启动备用真空泵，备用循环水泵来减缓真空下降速度；2、可通过最近的操作、启停设备、倒换真空泵来尽快查找故障并处理；3、若是因凝汽器水位高，应采取措施将水位控制；4、检查轴封压力是否正常，通过提升轴封压力来试验；5、对同凝汽器相连的系统进行确认；6、对负压的段的疏放水门进行排查，对负压水封、真空破坏门等重点检查；7、根据真空带负荷，避免机组超压、超流量、超温运行8、真空下降到规定值应停机；四十二、四十二、汽轮机汽轮机进水如进水如何处理何处理