船舶监督新生效法律法规简介

1、1.关于船舶配备关于船舶配备国内航行船国内航行船舶货物系固手册舶货物系固手册的通知的通知配备范围和时间？配备范围和时间？自2010年12月1日起，从事钢材运输的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船舶）需配备国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）。船舶在装载货物时，应取得货物资料，并参照手册的要求，妥善实施货物的积载和系固方案。从事其它货物运输的船舶配备国内航行船舶货物系固手册的生效时间另行通知 纳入体系要求纳入体系要求？各船公司应在2010年12月1日后第一个 “符合证明”年度审核日之前，将手册配备和具体实施的相关要求纳入公司安全管理体系。检查要求？检查要求？对已配备手册的船舶，主管机

2、关或主管机关认可的机构在实施审核时，还应验证船上涉及货物运输安全的管理及操作符合经认可的公司安全管理体系相关部分的要求。 自2011年1月1日起，各级海事管理机构将船舶配备手册的情况纳入船舶安全检查的范围。如果发生适用船舶未配备手册或手册编制标准明显低于我局颁布的指南或范本相关要求的情形，应采取“开航前纠正”的处理措施。 生效日期？生效日期？ 2010.12.1运输钢材需配备运输钢材需配备 2011.1.1 开始检查，没有将不予签证。开始检查，没有将不予签证。 2.中华人民共和国船舶识别号管理规定中华人民共和国船舶识别号管理规定(交通运输部令交通运输部令2010年第年第4号号 2011.1.1

3、)第一条为便于船舶识别，加强船舶管理，第一条为便于船舶识别，加强船舶管理，维护水上交通安全，保护水域环境，制定本维护水上交通安全，保护水域环境，制定本规定。规定。第二条依照或者拟依照第二条依照或者拟依照中华人民共和国中华人民共和国船舶登记条例船舶登记条例在中国登记的船舶，应当按在中国登记的船舶，应当按照本规定取得船舶识别号。照本规定取得船舶识别号。本规定所称船舶识别号，是指用于永久本规定所称船舶识别号，是指用于永久识别船舶的唯一编码。识别船舶的唯一编码。船舶识别号由英文字母船舶识别号由英文字母CN和和11位阿拉位阿拉伯数字组成。伯数字组成。CN代表中国，代表中国，11位阿拉伯数位阿拉伯数字的前

4、四位表示船舶安放龙骨的年份，第字的前四位表示船舶安放龙骨的年份，第5至至10位是随机编号，第位是随机编号，第11位是校验码。位是校验码。 第三条中华人民共和国海事局是船舶识别第三条中华人民共和国海事局是船舶识别号主管机关，负责船舶识别号的授予和统一号主管机关，负责船舶识别号的授予和统一管理。管理。中华人民共和国海事局以下简称中国海中华人民共和国海事局以下简称中国海事局。事局。经中国海事局授权开展船舶登记业务的经中国海事局授权开展船舶登记业务的海事管理机构负责船舶识别号的申请受理和海事管理机构负责船舶识别号的申请受理和材料审查工作。材料审查工作。各级海事管理机构具体负责船舶识别号各级海事管理机构

5、具体负责船舶识别号的监督管理工作。的监督管理工作。 第四条每一艘船舶只能申请并使用一个船第四条每一艘船舶只能申请并使用一个船舶识别号，船舶识别号一经取得不再改变。舶识别号，船舶识别号一经取得不再改变。船舶发生灭失、拆解、卖往境外或者转船舶发生灭失、拆解、卖往境外或者转为军事、渔业、体育运动船舶等情况时，船为军事、渔业、体育运动船舶等情况时，船舶识别号予以封存，不再授予其他船舶。舶识别号予以封存，不再授予其他船舶。 第五条本规定生效前，已经在中国登记的船舶由中国海第五条本规定生效前，已经在中国登记的船舶由中国海事局统一分配船舶识别号，发放船舶识别电子标签。事局统一分配船舶识别号，发放船舶识别电子

6、标签。其他船舶按照以下规定申请船舶识别号：其他船舶按照以下规定申请船舶识别号：（一）境内建造的新建船舶，船舶建造人应当在安放（一）境内建造的新建船舶，船舶建造人应当在安放龙骨或者处于相似建造阶段后龙骨或者处于相似建造阶段后10个工作日内向船舶建造地个工作日内向船舶建造地的船舶登记机关申请；的船舶登记机关申请；（二）境外建造并拟在中国登记的新建船舶，船舶定（二）境外建造并拟在中国登记的新建船舶，船舶定造人应当在安放龙骨或者处于相似建造阶段后造人应当在安放龙骨或者处于相似建造阶段后10个工作日个工作日内向拟申请登记地的船舶登记机关申请；内向拟申请登记地的船舶登记机关申请；（三）从境外购买、以光船条

7、件从境外租进或者船舶（三）从境外购买、以光船条件从境外租进或者船舶由其他用途转为由其他用途转为中华人民共和国船舶登记条例中华人民共和国船舶登记条例适用的适用的船舶，船舶所有人或者光船承租人应当在申请初次检验或船舶，船舶所有人或者光船承租人应当在申请初次检验或者相应检验手续前向拟申请船舶登记地的船舶登记机关申者相应检验手续前向拟申请船舶登记地的船舶登记机关申请。请。 第六条申请船舶识别号应当提交以下材料：第六条申请船舶识别号应当提交以下材料：（一）船舶识别号申请表；（一）船舶识别号申请表；（二）申请人身份证明文件；委托他人申请的，需提（二）申请人身份证明文件；委托他人申请的，需提交授权委托书及被

8、委托人身份证明文件；交授权委托书及被委托人身份证明文件；（三）船舶所有权取得证明文件或者船舶建造合同、（三）船舶所有权取得证明文件或者船舶建造合同、光船租赁合同；光船租赁合同；（四）属新建船舶的，需提交经批准的船舶设计资料；（四）属新建船舶的，需提交经批准的船舶设计资料；其他船舶提交船舶基本技术资料。其他船舶提交船舶基本技术资料。申请人应当如实填写和提交申请材料，并对申请材料申请人应当如实填写和提交申请材料，并对申请材料的真实性负责。的真实性负责。 第七条受理船舶识别号申请的海事管理机第七条受理船舶识别号申请的海事管理机构应当对材料进行审查，并在构应当对材料进行审查，并在3个工作日内个工作日内

9、填写审查意见报中国海事局。填写审查意见报中国海事局。中国海事局结合审查意见对申请进行复中国海事局结合审查意见对申请进行复审，对符合规定的在审，对符合规定的在2个工作日内授予船舶个工作日内授予船舶识别号，并发放船舶标识电子标签。识别号，并发放船舶标识电子标签。船舶标识电子标签应当随船携带，并粘船舶标识电子标签应当随船携带，并粘贴在船舶驾驶台或者其他显著位置。贴在船舶驾驶台或者其他显著位置。 第八条新建船舶的识别号应当永久性标第八条新建船舶的识别号应当永久性标记在机器处所主推进动力装置尾轴附近的船记在机器处所主推进动力装置尾轴附近的船体内侧。没有主推进动力装置的，标记在船体内侧。没有主推进动力装置

10、的，标记在船舶检验机构指定的位置。舶检验机构指定的位置。船舶识别号的标记位置应当适宜安放与船舶识别号的标记位置应当适宜安放与查验。查验。 第九条新建船舶的钢质船舶，应当采用凸第九条新建船舶的钢质船舶，应当采用凸出钢质字符焊接的方式永久性标记船舶识别出钢质字符焊接的方式永久性标记船舶识别号；非钢质船舶采用船舶检验机构认可并能号；非钢质船舶采用船舶检验机构认可并能够永久保持的方式标记。够永久保持的方式标记。永久性标记的船舶识别号应当清晰可辨。永久性标记的船舶识别号应当清晰可辨。第十条船舶识别号在船体上的永久性标记第十条船舶识别号在船体上的永久性标记采用宋体，船长采用宋体，船长20米及以上的船舶，船

11、舶识米及以上的船舶，船舶识别号字符高度为别号字符高度为10厘米，船长厘米，船长20米以下的米以下的船舶字符高度为船舶字符高度为5厘米。厘米。 重要规定重要规定 第十一条第十一条船舶检验机构应当对船舶识别号在船体上标记的情况进行检验，并将标记位置、方式、字符等情况记录在船舶检验报告中。第十二条第十二条海事管理机构、船舶检验机构应当将船舶识别号记载在所核发的船舶登记证书、船舶最低安全配员证书和船舶检验证书等相关证书以及管理档案中。海事管理机构在日常监督管理查验前款所述相应证书时，应当查验船舶识别号的记载情况。 重要规定重要规定 第十三条第十三条申请人以欺骗或者其他不正当手段取得船舶识别号的，海事管

12、理机构应当报中国海事局撤销其船舶识别号，并处5000元以上3万元以下的罚款。 重要规定重要规定 第十四条第十四条未按本规定取得船舶识别号或者未将船舶识别号在船体上永久标记或者粘贴的，由海事管理机构责令改正，并可处3000元以上3万元以下的罚款。 生效日期？生效日期？ 第十五条第十五条本规定自2011年1月1日起施行。 3.中华人民共和国国际航运公司和登记船中华人民共和国国际航运公司和登记船东识别号管理东识别号管理暂行办法(海事局海事局 2009.1.1)制定依据？制定依据？第一条 为规范国际航运公司和登记船东识别号管理，加强海上安全、保安和环境保护，防止海运欺诈，根据经修订的1974年国际海上

13、人命安全公约（以下简称“SOLAS公约”）和IMO公司和登记船东唯一识别号机制的规定，制定本办法。 适用范围？适用范围？ 第二条 本办法适用于拥有从事国际航行的中国籍船舶的登记船东和依据中华人民共和国法律并在中国境内设立的管理中国籍国际航行船舶的公司。 仅拥有或管理下列船舶的公司和登记船东不适用本办法： （一）军用舰艇和运兵船； （二）小于500总吨的货船； （三）非机动船； （四）制造简陋的木船； （五）非营业的游艇； （六）渔船。 主管机关？主管机关？ 第四条 中华人民共和国海事局是公司和登记船东识别号工作的主管机关。中华人民共和国海事局指定的海事管理机构和授权的认可组织负责本办法的具体实

14、施工作。 就本办法实施而言，“指定的海事管理机构”系指公司或登记船东所在地的直属海事局，“认可组织”系指中国船级社。 申请？申请？ 第五条 公司和登记船东应当以书面或电子形式向IMO指定的管理机构（劳氏公平年鉴 LLOYDS REGISTER-FAIRPLAY，网址）申请公司或登记船东识别号（“公司识别号申请表”见附表1，“登记船东识别号申请表”见附表2）。 当公司同为登记船东时，仅需填写附表1申请公司识别号。 报备？报备？ 第六条 公司和登记船东获得识别号后应向海事管理机构报备，并提交“公司或登记船东识别号信息报送表” 使用？使用？ 第七条 公司或登记船东识别号经报备后，海事管理机构或认可组

15、织应在签发或换发符合证明、临时符合证明、安全管理证书、临时安全管理证书、国际船舶保安证书、临时国际船舶保安证书和连续概要记录时载入该识别号。海事管理机构还应将公司或登记船东识别号信息录入到公司识别号信息管理系统。 识别号变更？识别号变更？ 第八条 公司和登记船东识别号一经获得，将保持不变。 公司和登记船东与其他公司进行合并时，新合并的公司应向IMO指定的管理机构申请使用出资额较大（出资额相等时由双方约定）的公司或登记船东的识别号，向海事管理机构报备后，由海事管理机构或认可组织载入相应的证书，出资额较小的公司或登记船东的识别号将不再使用。 信息更新与数据交换？信息更新与数据交换？ 第九条 公司和

16、登记船东及其所拥有或管理的船舶信息发生变化时，公司和登记船东应持最新的“公司或登记船东识别号信息报送表”到海事管理机构进行信息更新，并向海事管理机构或认可组织申请换发有关证书、文书。 第十条 公司和登记船东识别号信息由主管机关统一与有关机构进行数据交换。 第十一条第十一条 不在本办法适用范围内的公司和不在本办法适用范围内的公司和登记船东，未经主管机关同意，不得向登记船东，未经主管机关同意，不得向IMO指定的管理机构申请并获取公司或登记船东指定的管理机构申请并获取公司或登记船东识别号。识别号。 第十二条第十二条 本办法由中华人民共和国海事局本办法由中华人民共和国海事局负责解释负责解释 生效日期？

17、生效日期？ 第十三条 本办法自2009年1月1日起施行 4.关于印发关于印发国内航行船舶船载电子海图系国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定统和自动识别系统设备管理规定的通知的通知(2010.4.12)目的与制定依据？目的与制定依据？第一条第一条为了提高我国国内航行船舶应用先进导航技术的水平，规范船载电子海图系统和自动识别系统（以下简称“AIS”）设备的配备和使用，发挥船载电子海图系统和AIS设备的航行安全保障作用，制定本规定。适用范围？适用范围？第三条 本规定适用于中国籍沿海、内河航行机动船舶。以下船舶不适用于本规定：渔船；公务舰艇；体育运动船艇；军用船舶。主管机关？主管机关

18、？第四条 中华人民共和国海事局（以下简称“中国海事局”）负责船载电子海图系统和AIS的统一管理及船载电子海图系统和AIS设备的型式认可和产品检验管理。第五条 各地海事管理机构负责对船舶配备船载电子海图系统和AIS设备情况实施监督检查。各船检机构负责设备配备及安装情况的检验。重要条款重要条款第九条 为更好地发挥AIS避碰功能，未安装船载电子海图系统设备的船舶，应安装显示设备，以直观显示本船与周边船舶的相对位置及简易电子海图或航行示意图，收发显示中文信息。本规定发布之日前安装的业经型式认可的AIS可免除本条要求。重要条款重要条款 第十七条 船载电子海图系统和AIS设备的安装和布置应符合中国海事局颁

19、布的船舶法定检验技术规则中的相应技术要求。船舶提供的电源应能保证设备的正常运行。重要条款重要条款 第二十一条 配备船载电子海图系统设备的船舶应保持适当的纸海图作为备份，并及时更新。以确保在船载电子海图系统设备故障时能够安全返回港口。第二十二条 船舶配备的AIS设备应处于常开状态。 第二十三条 船舶应按相关规定申请海上移动通信业务船舶电台标识码（MMSI），并应将静态信息和动态信息准确地输入AIS。 重要条款重要条款 第二十五条 船员应掌握船载电子海图系统和AIS设备的安全使用。 生效日期？生效日期？ 2010.4.125.关于发布关于发布停航船舶安全与防污染监督管理停航船舶安全与防污染监督管理

20、办法办法的通知的通知 (2010.2.9)目的与制定依据？目的与制定依据？第一条第一条 为规范停航船舶的监督管理，保障船舶安全，防止水域污染，维护国家主权，服务行政相对人，根据相关法规，制定本办法。 适用范围？适用范围？ 第二条第二条 本办法适用于在中华人民共和国管辖水域内停航船舶的安全与防污染监督管理。 第三条第三条 本办法所称停航船舶，系指经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的中国籍船舶。 主管机关？主管机关？ 重要条款重要条款 第四条第四条 拟停航船舶的所有人、经营人或其代理人应当在船舶进入指定或划定的停泊水域之前向当地海事管理机构书面办理停航报备手续。重要条款重要条款第五条第五条

21、 办理停航报备手续的船舶应当提交以下材料：（一）停航书面申请（申请中应明确说明船舶拟停泊地点、值守船员配备情况等）；（二）船舶签证簿（如适用）；（三）船舶国籍证书（如适用）；（四）所有权证书或所有权取得证明文件；（五）船舶停航已报备相关部门的书面材料（如适用）；（六）值守船员适任证书（或内河水手机工的服务簿）；重要条款重要条款（七）已进行洗舱、测爆合格的书面证明（如适用）；（八）主动力缺乏或操作受限已报备海事管理机构的书面证明（如适用）；（九）航船舶安全防污染管理制度和应急方案；（十）管理人保证落实船舶停泊期间安全与防污染要求的书面声明。海事管理机构审查后，对满足条件的，在船舶签证簿备注栏中予

22、以签注 重要条款重要条款 第六条 停航船舶应当按照规定在指定或划定的码头、锚地、停泊区内停泊，并应满足以下要求：（一）不妨碍其它营运船舶的航行、停泊和作业安全；（二）不得非法占用主航道和生产锚地；（三）能抵御恶劣天气的影响；（四）船舶一旦发生险情，能够及时得到救援；（五）必要时船舶能够立即驶离该水域；（六）满足通航安全管理的其他规定。重要条款重要条款第七条第七条 船舶停航期间应对船舶及设备进行维护，满足安全与防污染要求，以及船位调整、防台防汛等应急需求。第八条第八条 船舶停航时应按规定要求显示信号。第九条第九条 停航船舶无线电设备应保持可用，至少维持一种磁罗经可用以测得方位，船舶自动识别系统（

23、AIS）应保持正常开启。 重要条款重要条款 第十条第十条 停航船舶的所有人、经营人或管理人应当根据安全与防污染管理的需要，对承担安全与防污染管理职责的岸基人员和值守船员进行定期应急培训，并开展应急演练。 重要条款重要条款 第十一条第十一条 停航船舶应根据停泊地的实际环境和船舶自身的安全需要，配备足够数量并具有熟练操作能力的值守船员，进行有效值守。任何时候，停航船舶配备的值守船员不得低于停航船舶最低值守要求（见附件）的标准。 遇有台风等恶劣天气或紧急情况时，停航船舶应按照正常营运时的最低配员要求配备值守船员 重要条款重要条款 第十二条第十二条 值守船员应按照规定的等级持有海事管理机构签发的有效船

24、员适任证书或服务簿（适用于内河水手机工）。 未经洗舱的液货船的值守船员还应当持有相应的液货船特殊培训合格证书。 重要条款重要条款 第十三条第十三条 停航船舶的设备、器材应当符合防污染相关规范要求，并定期检查污油水舱、标准排放接头、生活污水处理装置和机舱舱底水管系相关的泵浦、管路、阀门，保持设备处于良好状态 重要条款重要条款 第十四条第十四条 停航船舶的污染物排放和接收应当符合国家有关防治船舶污染水域环境的有关规定，并按规定在相应的记录簿上如实记录，没有记录簿的，应记载于航海日志或轮机日志中。 重要条款重要条款 第十五条第十五条 停航船舶应保持与公司和海事管理机构的通讯联系，及时接收安全信息，并

25、每天向当地海事管理机构报告船舶动态。 第十六条第十六条 有下列情形之一的，应立即向报备的海事管理机构报告： （一）改变停泊方式或位置的； （二）负责停航船舶停泊安全与防污染管理的公司发生变化的； （三）船长或履行相应职责的船员发生变动的； （四）发现停泊水域有异常情况的； （五）其他需要报告的情况。 重要条款重要条款 第十七条第十七条 结束停航的船舶，应到报备的海事管理机构办理撤销手续，并按规定办理签证或口岸查验手续。 生效日期？生效日期？ 第十九条第十九条 本办法自发布之日起施行 。 2010.2.9 6.船舶建造重要日期记录管理规定 (2011.1.1) 制定目的与依据： 为进一步加强船舶

26、安全监督管理，规范船舶建造和重大改建行为，根据中华人民共和国海上交通安全法、中华人民共和国船舶和海上设施检验条例、中华人民共和国船舶登记条例、中华人民共和国船舶识别号管理规定和船舶检验工作管理暂行办法，制定本规定 实施日期2011年1月1日 适用范围500总吨及以上在中国登记拟在中国登记的海船 实施机关中国海事局 船舶建造重要日期 建造第I阶段日期：新建船舶安放龙骨或处于相似建造阶段的日期；实施重大改建船舶的开工日期 建造第II阶段日期：船舶建造或重大改建的完工日期 确认申请的提交船舶所有人或定造人会同船厂提交。未确定船舶定造人的新建船舶，由实际建造船厂提交。 船舶建造重要日期的确认建造（改建

27、）地直属海事管理机构的执法人员执行船舶检验任务的验船师船舶所有人或定造人船厂法定代表授权人 船舶建造重要 日期确认书 其他重要规定：其他重要规定： 第十五条 新建成船舶申请办理船舶国籍证书、实施重大改建的船舶申请办理船舶技术数据变更登记时，应向船籍港船舶登记机关交验两个阶段的船舶建造重要日期确认书。其他重要规定：其他重要规定： 第二十一条 中国籍船舶在境外新建或实施重大改建，由主管机关视情委托认可的机构按照主管机关的要求，代为履行海事管理机构对船舶建造重要日期的确认工作。其他重要规定：其他重要规定： 第二十二条 原拟登记为非中国籍的在建船舶如拟更改登记为中国籍，应按本规定的要求申请并实施第II

28、阶段船舶建造重要日期确认 生效日期：生效日期：第二十四条 本规定自2011年1月1日起施行 ISM规则2010年修正案简介1定义部分（1.1.10）“重大不符合规定情况”系指对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离，包括未能有效和系统地实施本规则的要求。 修订后：修订后：“重大不符合规定情况系指对人员或船舶安全构重大不符合规定情况系指对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采取纠正成严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离，或未能有效或系统地实施本规则的措施的可辨别的背离，或未能有效或系统地实施本规则的

29、要求。要求。” 注释：尽管这几乎可以肯定是无意识的，但是原文可以被理解为提出“重大不符合规定情况”需要有两个条件。i)对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离以及包括ii) 或未能有效或系统地实施本规则的要求。也就是，除非两个条件存在，否则没有“重大不符合规定情况”。这不是规则的含义。第二个条件应该被理解成对于什么可能构成“重大不符合规定情况”的额外举例。该修正现在应该澄清了这个误会。 ISM规则2010年修正案简介2 目标（1.2.2.2）针对已认定的所有风险制定防范措施。 修订后：评估对其船舶、人员及环境已认定的所有风险并修订后：评估对其船舶、

30、人员及环境已认定的所有风险并制定适当的防范措施。制定适当的防范措施。 注释：运营风险评估概念在ISM规则中经常会被泛泛提及，但原文并未做规则的正式要求。该修正更进了一步，以及明确表明了一个期望，即公司将会通过一个基于风险的方法进行安全管理。 评估风险和制定防范措施所采纳的方法由每一个公司自行确定需经相关主管机关批准。一些基本的风险评估模型十分常见比如包含在英国海事与海岸警卫署（MCA）商船海员安全工作手册第一章中。 ISM规则2010年修正案简介3船长的责任和权力（5.1.5）复查安全管理体系并向岸上管理部门报告其存在的缺陷。修订后：定期复查安全管理体系并向岸上管理部门修订后：定期复查安全管理

31、体系并向岸上管理部门报告其存在的缺陷。报告其存在的缺陷。注释：原文中，有一定的不确定性，不是关于船长应该做什么，而是他/她应该以怎样的频率来做。通过增加一个词“定期”，不确定性降低到一定程度，但仍由公司决定船长复查安全管理体系的周期应该为多少。我们建议，行业标准实践是该复查至少每年进行一次。尽管这取决于相关的船型，但行业最佳实践是最少每个船长任期期间执行一次。 ISM规则2010年修正案简介4船上操作方案的制定（7）对涉及船舶安全和防止污染的关键性船上操作，公司应当建立制定有关方案和须知包括必要的检查清单的程序。与之相关的各项工作，应当明确规定并分配给适任人员。修订后：对涉及人员、船舶安全和防

32、止污染的关键性的船修订后：对涉及人员、船舶安全和防止污染的关键性的船上操作，公司应当建立制定有关程序、方案和须知包括必上操作，公司应当建立制定有关程序、方案和须知包括必要的检查清单。与之相关的各项工作，应当明确规定并分要的检查清单。与之相关的各项工作，应当明确规定并分配给适任人员。配给适任人员。注释：尽管绝大多数的公司和主管机关正确理解了规则的含义，原文实际上要求公司建立有关方案和须知等的程序，借此，含义很清楚，那就是要求公司自行建立实际的方案和须知等。修正后的文本现在应该解释清楚了。 ISM规则2010年修正案简介5应急准备（8.1）对船上可能出现的紧急情况，公司应当建立标识、描述和反应的程

33、序。修订后：对于船上可能出现的紧急情况，公司应当予以标识并建立对其做出反应的程序 。 注释：风险评估被纳入。ISM规则2010年修正案简介6不符合规定情况、事故和险情的报告和分析（9.2）公司应当建立实施纠正措施的程序。 修订后：公司应当建立实施纠正措施的程序，修订后：公司应当建立实施纠正措施的程序，包括避免不符合规定情况、事故、险情重包括避免不符合规定情况、事故、险情重复发生的措施。复发生的措施。 注释：尽管这在原文中明显蕴含，但9.2部分的修正使之更加明确，即实施纠正措施过程中重要一部分就是预防相似事故或事件再次发生。 ISM规则2010年修正案简介7船舶和设备的维护（10.3）公司应当在

34、安全管理体系中建立有关程序，以便标识那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统。安全管理体系应当提供旨在提高这些设备和系统可靠性的具体措施。这些措施应当包括对备用装置及设备或非连续使用的技术系统的定期测试。修订后：公司应当标识那些会因突发性运行故障而导致险修订后：公司应当标识那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统。安全管理体系应当旨在提高这些设情的设备和技术系统。安全管理体系应当旨在提高这些设备和系统可靠性的具体措施。这些措施应当包括对备用装备和系统可靠性的具体措施。这些措施应当包括对备用装置及设备或非连续使用的技术系统的定期测试。置及设备或非连续使用的技术系统的定期测试。 注

35、释：这部分的修正引出了更加清晰的风险评估类型方法，借此，危险最初被公司识别，以及SMS程序在引进风险控制措施中发挥作用。 ISM规则2010年修正案简介8 公司审核、复查和评价（12.1）公司应当开展内部审核，以核查安全和防止污染活动是否符合安全管理体系的要求。修订后：公司应当在不超过修订后：公司应当在不超过12个月的间隔期内实施船上个月的间隔期内实施船上及岸基内部审核，以核查安全和防污染活动是否符合安全及岸基内部审核，以核查安全和防污染活动是否符合安全管理体系的要求。特殊情况下，间隔期不应超过管理体系的要求。特殊情况下，间隔期不应超过15个月。个月。 注释：规则原文是让公司自行决定内部审核的频率尽管行业标准实践和某些主管机关的要求是内部审核至少每年进行一次。这也在IMO通函MSC-MEPC.7/Circ.5“公司运行实施ISM规则指南”中有所阐述日期为2007年10月10日。现在通过最近的修正已确认。有一种可能性就是在12个月的基础上延长3个月但有资格进行这种延期的仅允许是“特殊情况”。公司需要确保非常认真的计划其内部审核以及确保在12个月规定周期内实施。 同样借此机会澄清了以前存在的歧义目前很明确的就是内部审核在船上和岸基共同实施。 ISM规则2010年修正案简介9公司审核、复查和评价（12.2）