柴油液位计的原理及作用

1、柴油液位计的原理及作用 柴油液位计的原理及作用 柴油液位计，是一种测量液位的压力传感器，适用于石油化工、冶金、电力、制药、供排水、环保等系统和行业的各种介质的液位测量。并且，随着近几年国内磁翻板液位计市场一直持续增长，液位计传感器产业的发展前景是非常不错的。 液位变送器工作原理是当被测介质的两种压力通入高、低两压力室，作用在δ元件(即敏感元件)的两侧隔离膜片上，通过隔离片和元件内的填充液传送到测量膜片两侧。 (浮球)液位变送器是由测量膜片与两侧绝缘片上的电极各组成一个电容器。 当两侧压力不一致时，致使测量膜片产生位移，其位移量和压力差成正比，故两侧电容量就不等，通过振荡和解

2、调环节，转换成与压力成正比的信号。压力变送器和绝对压力变送器的工作原理和差压变送器相同，所不同的是低压室压力是大气压或真空。 A/D转换器将解调器的电流转换成数字信号，其值被微处理器用来判定输入压力值。微处理器控制变送器的工作。另外，它进行传感器线性化。重置测量范围。工程单位换算、阻尼、开方，传感器微调等运算，以及诊断和数字通信。 本微处理器中有16字节程序的RAM，并有三个16位计数器，其中之一执行A /D转换。 D/A转换器把微处理器来的并经校正过的数字信号微调数据，这些数据可用变送器软件修改。数据贮存在EEPROM内，即使断电也保存完整。 数字通信线路为变送器提供一个与外部设备(如205

3、型智能通信器或采用HART协议的控制系统)的连接接口。此线路检测叠加在4-20mA信号的数字信号，并通过回路传送所需信息。通信的类型为移频键控FSK技术并依据BeII202标准。 那么，就3大液位计为大家解说一下 1、浮筒式柴油液位计： 浮筒式液位变送器是将磁性浮球改为浮筒，液位计是根据阿基米德浮力原理设计的。浮筒式液位变送器是利用微小的金属膜应变传感技术来测量液体的液位、界位或密度的，它在工作时可以通过现场按键来进行常规的设定操作。 2、浮球式柴油液位计： 浮球式液位变送器由磁性浮球、测量导管、信号单元、电子单元、接线盒及安装件组成，一般磁性浮球的比重小于0.5，可漂于液面之上并沿测量导管上

4、下移动，导管内装有测量元件，它可以在外磁作用下将被测液位信号转换成正比于液位变化的电阻信号，并将电子单元转换成420mA或其它标准信号输出。 3、静压式柴油液位计： 该变送器利用液体静压力的测量原理工作，它一般选用硅压力测压传感器将测量到的压力转换成电信号，再经放大电路放大和补偿电路补偿，最后以420mA或010mA电流方式输出。 液位计的运用比较广泛，给我们的生活和工作都带来了巨大的影响，要想正确运用液位计，就需要对其分类进行一番了解。 常见问题及注意事项 液位计是将高低两液位（汽体通过小汽包冷凝成液体）形成的压力，送到变送器中检测部的膜片两端，检测出差压，再变换成420mA的电流信号输出到

5、DCS主机，经计算重新变换为液位信号送到CRT。当CRT因数值有误而无法控制系统的给水情况时，应到现场检查、核对并调整实际水位。输入压力膜片传感器静电容量变化检测部测定回路运算放大回路输出电流传输部。 具体步骤如下： 1、打开变送器上端两个排泄孔进行排汽工作，因为中控液位信号失真除 了变送器本身故障外，一般都为检测介质冷凝水中含有汽泡或杂质导致检测信号出现偏差，所以打开变送器上端两个排泄孔进行排汽工作直至有持续液体喷出。此项步骤对汽包液位进行调整时，应注意通知中控将汽包液位控制切换至另一备用控制液位（PH炉为LI404和LI405，AQC炉为LI304和LI305），以防中控液位数值出现大幅度

6、、剧烈的波动而导致自动控制失灵。另外对闪蒸器的液位进行调整时，由于闪蒸器为单系列液位计，故调整应更加缓慢、小心。 2、若第1项调整效果不佳，可小幅度打开变送器配管上的排污阀进行排污工作，此项工作进行时应注意操作安全，阀门开启应缓慢，防止可能造成的蒸汽烫伤。 3、若现场玻璃板水位计与中控的液位数值相差很大，不能确定现场玻璃板水位计为真实水位时，应对现场玻璃板水位计进行冲洗、调整，防止现场玻璃板水位计因汽水混合或阀门杂质堵塞而造成的现场液位显示失真。 注意： 1.在检查过程结果，要确定介质为液体。2汽体液化成液体有一定时间，切勿性急乱动、大幅度调节阀门。 3确定排污管的阀门关闭后，无液体流出。 PH汽包液位计数值：-700