ATOS压力继电器的常见故障有哪些？

1、ATOS压力继电器的常见故障有哪些？ ATOS压力继电器的故障主要是误发动作及不发信号，正确使用和调整大多可避免这类故障。 (1)ATOS压力继电器本身产生的误发信号或不发信号故障 对于薄膜式ATOS压力继电器有以下几种情况。 因柱塞与中体（或框架）的配合不好，或因毛刺和不清洁，致使柱塞卡死，压力继 电器不动作。阀芯柱塞）与中体孔的配合间隙应保证为。，0.0070.015mm，毛刺要除干净，装配时先清洗干净，再在表面涂二硫化钼黑色）润滑。用户往往以为二硫化钼为污物而将其洗掉，这是不对的。 橡胶隔膜破裂。薄膜式ATOS压力继电器是利用油液压力上升，使薄膜向上鼓起推动柱塞而工作的。当薄膜破裂时，压

2、力油直接作用在柱塞上，会有油液从柱塞和中体孔的配合间隙泄漏出去，使其动作值和返回区间均有明显变化和出现不稳定现象，因而造成误发动作，此时只有更换新的薄膜。 微动开关定位不牢或未压紧。DP-63型ATOS压力继电器（图3-22）的微动开关，原来仅靠一个螺钉压紧定位，不致前移，一个小螺钉顶微动开关背面，不使后移。后来在微动开关前后均加顶丝后，有所改进，但仍然刚性不足。因此，在接线、拆线时，螺丝刀加给微动开关的力和维修外罩时碰扭电线的力，均可能造成微动开关错位，致使动作值发生变化，即改变原来巳调好的动作压力，而误发动作信号。 微动开关不灵敏，复位性差。微动开关内的huan片弹力不够，触头压下后便弹不

3、起来， 或因灰尘粘住触头使微动开关信号不正常而误发动作信号。此时应修理或更换微动开关。 ATOS压力继电器的制造精度不好，例如杠杆在中体槽内别劲，弹黉座与上体之间的配合间隙太小，柱塞尺寸不对，以及ATOS压力继电器主副调节螺钉调得很松，杠杆起不到压下微动开关的作用，使ATOS压力继电器失灵等。 柱塞外圆上涂的二硫化钼润滑脂被洗掉，使柱塞移动不灵活而出现误动作。 对差动式ATOS压力继电器（图3-23），因微动开关部分和泄油腔是用橡胶膜隔开的，当进油腔和泄油腔接反时，压力油便会冲破橡胶隔膜进人微动开关，从而损坏微动开关，产生误动作或不动作。另外，由于调压弹簧腔和泄油腔相通，调节螺钉处又无密封装置

4、，因而在调节螺钉处会出现外漏现象，所以泄油口 L与进油腔P不能接反（主要对管式），而且泄油口L必须单独接回油箱。 柱塞式ATOS压力继电器误发信号或不发信号可参照上述薄膜式，除此之外还有以下几点。 柱塞移动不灵活，有污物或毛刺卡住。 对！型ATOS压力继电器，如泄油腔不直接接回油箱，而与系统回油共用一根管路，则会由于泄油口可能存在背压过高而误发动作信号。 因回路原因，ATOS压力继电器误动作如图3-24所示的回路，图（a）中采用进口节流调速，图（b）中采用回油节流调速方式。在两种回路中，如果ATOS压力继电器安设的位置不对，则可能因回路的原因产生ATOS压力继电器的误动作。图（a）中，如果将A

5、TOS压力继电器YJ装在图中的a处，这样换向阀3在突然切换时，会产生液压冲击使ATOS压力继电器误动作；若装在图中3处，则因3处通油池压力不变（为零）而无法产生压力变化给ATOS压力继电器发信。只有将ATOS压力继电器5装在单向节流阀4的后面紧靠液压缸进口位置，换向阀3的压力冲击被单向节流阀4吸收，不会产生误动作，同时工作过程中压力P1是变化着的，为ATOS压力继电器5发信创造了条件。 而对于图（b）中的回油节流方式，只能将ATOS压力继电器5装在图中的C处才是正确的， 图示位置是不正确的。因为此时，P1基本上等于Pp (Pp为减压阀出口压力），没有压力变化，只有C处的压力P2化是变化着的，变

6、化着的压力才能使ATOS压力继电器动作。由于C处的背压较低，宜用低压ATOS压力继电器。 （3）其他原因产生的误发动作信号或不发信号 油路里的压力往往是波动的，当波动值太大，超过一定范围，即宽于ATOS压力继电器的通断调节区间值和返回区间值时，ATOS压力继电器可能误发信号。将ATOS压力继电器的返回区间适当调宽些，对ATOS压力继电器的工作稳定性是有好处的，因为当油路里的压力降值不超过返回区间的范围时，ATOS压力继电器便不会发"失压"信号而误动作。 因泵或其他阀（如溢流阀、减压阀等）的故障，系统压力建立不起来，或者存在较大的压力偏移现象，使ATOS压力继电器不发动作信号

7、或误发动作信号。此时应排除泵阀故障。 液压系统在启动或速度换接时，产生压力冲击大，而使ATOS压力继电器误动作。一般冲击压力是不可避免的，可在紧靠ATOS压力继电器进口的管路安设一固定阻尼的方法，或者使ATOS压力继电器的发信电路在冲击压力时处于开路状态。 液压缸中途卡住等意外情况导致ATOS压力继电器提前作转换（误发信号八此时用行程阀或行程开关作信号转换元件要比用ATOS压力继电器更可靠，但有些回路因控制上的需要非选用ATOS压力继电器不可时，为防止在终点之外误发信号，可在终点加电器行程开关，使ATOS压力继电器在终点发出的信号才是有效的。 因液压缸严重内泄漏，使压力腔和回油腔串腔，工作腔压力上不去，而回油腔压力却上升，便有可能使进油节流方式的ATOS压力继电器（装在进口）不发信，使回油节流方式的ATOS压力继电器误发信号；另外泄漏会导致压力时时变化也造成ATO