汽车环境标准

1、汽车环境标准汽车环境标准主要内容一 . 环境保护与汽车发展二 . 汽车环保标准概述三 . 轻型车标准四 . 重型车标准一. 汽车带来的相关问题1.1 空气污染1.2 噪声污染1.3 光污染1.4 温室效应1.5 交通拥堵1.6 汽车尾气污染1.7 政策措施1.8 我们需要立即做出改变1.1 空气污染 从世界范围看，空气污染的一重大因素是汽车尾气。 汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。 铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。1.2

2、噪音污染 噪声被称为城市新公害，统计显示，汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的85%！汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量噪声，严重影响人的身体健康。道路交通噪声与车辆类型、道路条件、汽车行驶状态、交通流量等密切相关。目前，道路交通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题。 噪音危害 科学家认为40dB是正常的环境声音，在此以上就是有害的噪声。长期至于噪声环境中会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，以至产生神经衰弱症等。在高噪声环境里，这种病的发病率可达60%以上。 一般情况下，85dB以下的噪声不至于危害听觉，而85dB以上则可能发生危险。统计表明，长期工作在90dB以上的噪声

3、环境中，耳聋发病率明显增加。 1.3 光污染 资料显示，司机中有40%或轻或重地患有夜盲、近视、惧光等眼科疾病，可见，光污染日渐成了伤害司机视力的罪魁祸首。据了解，每年因疲劳驾车而造成的交通事故占事故总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上，而这其中有30%都是由视觉原因造成的。1.4 温室效应 大气中的主要温室效应气体是二氧化碳和水蒸气。它们能吸收地球表面的红外辐射，并以波长辐射的形式将一部 分能量返回，使地面实际损失的能量比其长波辐射放出的能量要少。如果大气中CO2的浓度增加一倍，温室效应将造成地球气温上升1.54.5，飓风的能量将增加5%。地球温度的升高还将导致两极冰川的融化及海水的

4、膨胀，海平面随之升高，许多地区将会被淹没，生态环境将遭到严重破坏。1.5 交通拥堵 据国务院发展研究中心预测，未来三至四年，中国私家车需求将保持年均33的增长，有购车能力的家庭将达4200万户。人们不禁担心，各方面准备都不足的大中城市，会否被私车浪潮所“淹没”？ 1.6 汽车尾气污染（1） 高度消耗自然资源；（2） 汽车制造过程中的污染；（3） 污染土壤和水体，间接污染海洋；（4）导致城市烟雾；（5）修建公路、停车场和加油站对环境的影响；（6）危害野生动物；（7）汽车需要消耗大量的石油，汽车保有量的快速增加造成了巨大的 能源压力；（8）汽车报废对环境的影响； 1.7 政策措施（1）优先发展城市

5、公共交通事业（2） 尽快开征汽车污染税（3） 在城市中限制并最终取消燃油摩托车的使用（4） 适当控制城市汽车数量，不能无节制地发展 环境保护措施（1） 加强城市生态园林建设（2） 加强环境保护宣传力度，提高全民环境保护意识1.6 我们需要立即做出改变降低油耗，减少尾气排放；寻找替代能源，解决能源危机；寻找绿色高效催化剂；研发燃料电池汽车。5.增强环境保护意识,人人参与环保。6.严格汽车污物排放法规7.汽车污染控制的关键是实现对新车监控8.研究开发新型燃料和新型动力以及废气净化措施二. 汽车环保标准概述2.1 汽车环保管理中对汽车的分类 按最大总质量分为轻型车（GVM3.5 T）和重型车（GVM

6、3.5T） 按点燃方式和燃料类型分为点燃式（汽油、气体燃料）和压 燃 式（柴油） 主要类别有轻型汽油车、轻型柴油车、轻型燃气车、重型汽 油车、重型柴油车、重型燃气车2.2 汽车环保标准包括排放、油耗、噪声2.3 不同类别汽车适用标准一览表3.1 轻型汽车污染物排放限值 及测量方法 适用范围： GVM 3.5 T的轻型汽油车、轻型柴油车和轻型燃气车型式核准试验项目： 型试验（工况法），汽油、柴油、燃气进行；II 双怠速，汽油、燃气进行；型试验（曲轴箱），汽油、燃气进行；型试验（燃油蒸发），汽油进行；型试验（耐久性），汽油，柴油，燃气进行；型试验（低温） ，汽油、燃气进行；OBD试验，汽油、柴油、

7、燃气进行 。三. 轻型车标准3.2 标准限值 第一类车：设计乘员不超过六人（包括司机） ，且最大总质量不超 过 2500kg的 M1类汽车。 第二类车：适用范围中除了第一类车以外的其它轻型汽车。（1）型试验标准限值（2）双怠速无标准限值（3）曲轴箱通风要求为发动机曲轴箱通风系统不允许有任何曲轴箱 气体排放物排入大气，即曲轴箱压力为负压。（4）燃油蒸发要求试验中总的蒸发量不得超过2g.（5） 耐久性试验是为了得到型式核准车辆的 污染物控制装置劣化系 数，要求在试验中排气污染物排放不得超过型试验限值。 GB/T19233-2008轻型汽车燃料消耗量试验方法； GB19758-2004乘用车燃料消耗

8、量限值； GB20997-2008型商用车辆燃料消耗量限值测量采用型 试验 工况，结果采用碳平衡法计算。 乘用车燃料消耗量限值适用范围：以点燃式发动机或压燃 式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h、最大设计总质量 不超过3 500kg的M1类车辆。 轻型商用车辆燃料消耗量限值适用范围：以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h的N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆。 乘用车燃料消耗量限值3.3 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 (1)测量方法： (2)场地要求：目前需要专用噪声测试路面 (3)档位选择：分为自动档、手动档 对于M1和N1

9、类汽车，装用不多于四个前进挡的变速器时，第 二档进行测量；装用多于四个前进档的变速器时，应分别用第二档 和第三档进行测量。 对于除M1和N1类以外的汽车，前进档总数为X（包括由副变 速器或多级速比驱动桥得到的速比）的汽车，应该用等于或大于X/n 的各档分别进行测量。对于发动机额定功率不大于225kW的汽车， 取n=2；对于额定功率大于225kW的汽车，取n=3。如X/n不是整 数，则应选择较高整数对应的档位。噪声限值四. 重型车标准4.1 车用压燃式发动机和排气烟度排放限值 （1）适用范围 压燃式发动机排气烟度的排放，包括发动机型式核准和生产一致性检查； 压燃式发动机汽车排气烟度的排放，包括新车型式核准和生产一致性检查、新生产汽车和在用汽车的检测。 烟度分为全负荷烟度和自由加速烟度