第六章远洋运价

1、p第一节第一节 运价的基本概念运价的基本概念p第二节第二节 班轮运价班轮运价p第三节第三节 集装箱海运运费的计算集装箱海运运费的计算p第四节第四节 航次租船运费的估算航次租船运费的估算p一、运价一、运价和运费和运费p运费运费:通常将海上承运人根据运输合同完成货物运通常将海上承运人根据运输合同完成货物运输后输后, ,从托运人那里得到的报酬称为运费从托运人那里得到的报酬称为运费p运价运价:为完成货物运输所提供的运输劳务的价格为完成货物运输所提供的运输劳务的价格, ,或者说或者说, ,运价是承运人完成某一计量单位货物运运价是承运人完成某一计量单位货物运输所收取的运费输所收取的运费. .p二二、运价运

2、价的制定的制定p运价制定的主要依据是船舶的运价制定的主要依据是船舶的营运成本营运成本和所承运商品所承运商品对运费的负担能力对运费的负担能力,此外此外, ,还须充分考虑还须充分考虑市场竞争市场竞争的的因素因素. .p1.1.运价制定的一般运价制定的一般理论理论p运价运价的确定和变动应该取决于的确定和变动应该取决于运输劳务的供给方运输劳务的供给方和和需求方需求方关系关系p理论上理论上海运运价的海运运价的高低，应该高低，应该以以货主能接受的运价货主能接受的运价作为作为上限，以上限，以运输成本运输成本为为下限。下限。p运输成本运输成本包括船舶的折旧费包括船舶的折旧费, ,维修费维修费, ,保险费保险费

3、, ,贷款的利息贷款的利息, ,船员工资船员工资, ,伙食费伙食费, ,企业管理费等不因运输量的增减而发生企业管理费等不因运输量的增减而发生变变化化固定固定成本成本和燃料消耗和燃料消耗, ,挂靠港口数量挂靠港口数量, ,港口作业数量及费港口作业数量及费收水平等因运输量的增减而变化的收水平等因运输量的增减而变化的可变成本可变成本。p封存费用封存费用: :即使船舶退出营运予以封存即使船舶退出营运予以封存, ,固定成本的大部分固定成本的大部分仍须照常仍须照常开支。开支。p在实际业务中在实际业务中, ,真正的下限应该是真正的下限应该是封存封存点点。p2.2.市场行情对运价的影响市场行情对运价的影响不定

4、期船市场不定期船市场是一个完全自由竞争的市场是一个完全自由竞争的市场, ,在船在船, ,货双方货双方协议的基础上协议的基础上, ,按照所谓的自由竞争的价格决定的按照所谓的自由竞争的价格决定的. .班轮运输班轮运输不但具有航线不但具有航线, ,挂靠港到离时间固定的特点挂靠港到离时间固定的特点, ,而而且在国际航运中且在国际航运中, ,大都组成了以大都组成了以垄断航线垄断航线为目的的班轮公为目的的班轮公会和运价联盟会和运价联盟. .p3.3.运价报备制度运价报备制度: :是指在班轮运输中是指在班轮运输中, ,政府交通主管部门政府交通主管部门要求经营班轮运输的船公司将其实施的包括运价本和协议要求经营

5、班轮运输的船公司将其实施的包括运价本和协议运价在内的班轮运价运价在内的班轮运价上报交通主管机关或主管机关授权的上报交通主管机关或主管机关授权的机构备查机构备查, ,交通主管部门或其授权机构在规定时间内不提出交通主管部门或其授权机构在规定时间内不提出异议异议, ,便可视为合法运价的制度便可视为合法运价的制度. .p其实其实, ,政府之所以要管制运价政府之所以要管制运价, ,其目的其目的无非是要维持航运市无非是要维持航运市场秩序场秩序, ,防止垄断性的过高运价和倾销性的压低运价等不公防止垄断性的过高运价和倾销性的压低运价等不公平竞争情况的出现平竞争情况的出现. .p1 1. .运费的支付运费的支付

6、方式方式p分为分为预付运费和到付运费预付运费和到付运费预付运费预付运费: :是指在签发提单前即须支付全部是指在签发提单前即须支付全部运费运费到付运费到付运费:须等待货物运到目的港交付货物前付清运费须等待货物运到目的港交付货物前付清运费. .p(1)(1)预付运费预付运费: :在运输实务中普遍采用预付运费的办法运输实务中普遍采用预付运费的办法, ,不不少班轮公司的提单条款中或航次租船的条款中都订明运费少班轮公司的提单条款中或航次租船的条款中都订明运费预付预付. .特别是对于承运舱面货特别是对于承运舱面货,通常都规定运费必须预付通常都规定运费必须预付.对于预付运费对于预付运费,货主通常将已付的运费

7、追加到货物的货货主通常将已付的运费追加到货物的货价一并想保险公司投保货物运输险价一并想保险公司投保货物运输险. .在预付运费的情况下在预付运费的情况下, ,运费应该按照装船时的重量或尺运费应该按照装船时的重量或尺码计算码计算. .如果托运人故意对货物的内容如果托运人故意对货物的内容, ,价格价格, ,重量或尺重量或尺码作出虚假的申报码作出虚假的申报, ,则承运人不但对这些货物的灭失或则承运人不但对这些货物的灭失或损坏不负任何责任损坏不负任何责任, ,而且还要而且还要加倍计收运费加倍计收运费. .p(2)(2)到付运费到付运费: :p2.2.计费的币计费的币种种p从从当前的贸易情况看当前的贸易情

8、况看, ,计费的币种当然以使用计费的币种当然以使用货货物装船地的货币物装船地的货币最为方便最为方便, ,但从国际航线运输的但从国际航线运输的班轮公司都以国际上比较通用的班轮公司都以国际上比较通用的, ,在国际外汇市在国际外汇市场上场上可以自由买卖的外国货币可以自由买卖的外国货币作为计费的币种作为计费的币种.p一一. .班轮运价的特点班轮运价的特点: :1 1班轮运输的班轮运输的成本较高成本较高, ,因而班轮的因而班轮的运价水平运价水平也较高也较高. .2.2.班轮运输的货物对班轮运输的货物对运费的运费的负担能力较强负担能力较强3 3. .班轮班轮运价运价相对较稳定相对较稳定, ,在短期内不变动

9、在短期内不变动. .用运价表用运价表的形式公布出来来供选用的形式公布出来来供选用, ,在一定期限内不再变动在一定期限内不再变动. .4.4.班轮运价是一种班轮运价是一种垄断垄断. .5.5.班轮运价按班轮运价按高值货物高运价高值货物高运价, ,低值货物低运价低值货物低运价的的原则制定原则制定. .p1 1. .按运价制定者划分按运价制定者划分: :( (1)1)班轮公会运价班轮公会运价: :这是由这是由班轮公会制定班轮公会制定, ,供参加该公会的会供参加该公会的会员船公司使用的运价员船公司使用的运价. .总体上水平较高总体上水平较高, ,是一种具有是一种具有垄断性质垄断性质的运价的运价. .(

10、2)(2)班轮公司运价班轮公司运价: :这是有经营这是有经营班轮运输的船公司自行制定并班轮运输的船公司自行制定并负责负责调整或修改的运价调整或修改的运价. .对于班轮公司自行制定的运价对于班轮公司自行制定的运价, ,虽然虽然货方可以提出意见货方可以提出意见, ,但解释权和决定权仍在船公司但解释权和决定权仍在船公司. .(3)(3)双边运价双边运价: :这是由这是由船货双方共同商议船货双方共同商议制定制定, ,共同遵守的运共同遵守的运价价, ,已经商定已经商定, ,未经双方同意未经双方同意, ,不得修改不得修改. .(4)(4)货方运价货方运价: :这是由这是由货方制定货方制定, ,船方接受采用

11、的运价船方接受采用的运价, ,一般来一般来说说, ,能够制定运价的货方都是大货主或货主集团能够制定运价的货方都是大货主或货主集团, ,他们掌握着他们掌握着相当数量的货源相当数量的货源, ,能常年向船公司提供货载能常年向船公司提供货载. .p(1)(1)单项费率运价单项费率运价: :这是一种分别对各种不同的商品这是一种分别对各种不同的商品在在不同航线上逐一制定不同航线上逐一制定的运价的运价, ,这样的运价表是十分这样的运价表是十分庞大庞大, ,船公司一般会对所经营的船公司一般会对所经营的特定班轮航线特定班轮航线采用这采用这种运价形式种运价形式. .p(2)(2)等级运价等级运价: :这是首先将全

12、部可能这是首先将全部可能被运输的商品划被运输的商品划分为若干等级分为若干等级, ,然后为然后为不同等级的商品在不同航线或不同等级的商品在不同航线或港口间的运输制定某一运价港口间的运输制定某一运价.,.,为大多数班轮公司都为大多数班轮公司都采用这种运价采用这种运价. .p(3)(3)航线运价航线运价: :这是这是不分运输距离的长短不分运输距离的长短, ,只按航线只按航线, ,商品名称或等级制定的运价商品名称或等级制定的运价, ,通常通常, ,采用等级运价的采用等级运价的班轮公司都同时采用航线运价班轮公司都同时采用航线运价, ,而同时采用这两种运而同时采用这两种运价形式的运价就是人们常说的价形式的

13、运价就是人们常说的航线等级运价航线等级运价. .p承运人承运人都把班轮运输应收取的运费分为都把班轮运输应收取的运费分为基本运费基本运费和和附加运费附加运费p1.1.基本运费基本运费: :p为在航线上基本港口间的运输而制定的运价为在航线上基本港口间的运输而制定的运价, ,或或称称基本费率基本费率, ,它是它是计收班轮运输基本运费的基础计收班轮运输基本运费的基础p实际上实际上, ,班轮船舶所承运的货物中除一般货物外班轮船舶所承运的货物中除一般货物外, ,也常承运一些需要特殊处理的货物也常承运一些需要特殊处理的货物, ,而且而且除了除了承承运直接运达基本港口的货物运直接运达基本港口的货物外外, ,还

14、要承运需加靠还要承运需加靠非基本港口或转船接运非基本港口或转船接运的货物导致运输成本的额的货物导致运输成本的额外费用外费用p2.2.附加运费附加运费: :由于货物由于货物, ,港口及其他方面的种种原因港口及其他方面的种种原因, ,引起船公引起船公司在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失司在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失, ,为补偿这些开为补偿这些开支或损失支或损失, ,船公司除基本费率外船公司除基本费率外, ,规定另外收取的费用规定另外收取的费用. .p1)1)超重附加费超重附加费: :是指每件货物的毛重超过规定重量时是指每件货物的毛重超过规定重量时( (如如5 5吨吨) )所所增加的附

15、加费用增加的附加费用. .如如要转船是要转船是, ,则每转船一次则每转船一次, ,加收一次加收一次. .p2 2) )超长附加费超长附加费: :是指每件货物的长度超过规定长度时是指每件货物的长度超过规定长度时( (如如9 9米米) )所所增加的附加运费增加的附加运费. .p3)3)直航附加费直航附加费: :是指托运人将其所托运的货物从装货港装船后是指托运人将其所托运的货物从装货港装船后, ,不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费p4)4)转船附加费转船附加费: :是指商品必须在中途挂靠港口换装另一船舶才是指商品必须在中途挂靠

16、港口换装另一船舶才能运至目的港时能运至目的港时, ,承运人为此而增收的附加费承运人为此而增收的附加费. .p5)5)港口附加费港口附加费: :是指在某些港口的情况复杂是指在某些港口的情况复杂, ,装卸效率低或者港装卸效率低或者港口费收较高等情况下口费收较高等情况下, ,承运人增收的附加费承运人增收的附加费. .p6)6)其他附加费其他附加费(1)(1)燃油附加费燃油附加费(2)(2)选卸附加费选卸附加费(3)(3)变更卸货港附变更卸货港附加费加费(4)(4)绕航附加费绕航附加费(5)(5)港口拥挤附加费港口拥挤附加费(6)(6)超额责任附加费超额责任附加费p1.1.计费标准的概念计费标准的概念

17、: :是指计算运费时使用的计费单位是指计算运费时使用的计费单位, ,历来都是以容积和重量作为最基本的计费单位历来都是以容积和重量作为最基本的计费单位. .p2.2.计费标准的计费标准的表示表示，通常用，通常用以下符号以下符号表示表示: :p(1)(1)以以“W”W”表示表示: :是指该种商品应是指该种商品应按货物的毛重计算按货物的毛重计算运运费费p(2)(2)以以“M”M”表示表示: :指该商品应指该商品应按尺码或体积计算按尺码或体积计算运费运费. .p(3)(3)以以“W/M”W/M”表示表示: :指该货物应指该货物应分别按其毛重和体积计分别按其毛重和体积计算算运费运费, ,并选择其中并选择

18、其中运费较高者运费较高者收取运费收取运费p(4)(4)以以“Ad.Val.”Ad.Val.”表示表示: :指该种商品应按其指该种商品应按其FOBFOB价格价格的的一定百分比一定百分比计算运费计算运费, ,这种运费称为这种运费称为从价运费从价运费. .p(5)(5)以以“Ad .Vol.or W/M Ad .Vol.or W/M “表示表示: :指该种商品指该种商品分别按其分别按其FOBFOB价格价格的的一定百分比和一定百分比和毛重、体积计算毛重、体积计算运费。运费。p(6)(6)以以“CWT”CWT”表示表示: :即以货物毛重即以货物毛重每担为单位计算每担为单位计算运费运费. .p 某外贸公司

19、出口科威特文具某外贸公司出口科威特文具10001000箱，每箱毛重箱，每箱毛重3030千千克，体积克，体积0.0350.035立方米。货物由大连装中国对外贸易运立方米。货物由大连装中国对外贸易运输公司（外轮）轮船，运往科威特港。输公司（外轮）轮船，运往科威特港。试计算按试计算按“W/MW/M”计费，应付计费，应付船公司运费多少？（基本运费率船公司运费多少？（基本运费率为为7676美元美元/ /运费吨，直航附加费为运费吨，直航附加费为5 5美元美元/ /运费吨。运费吨。）p解：解： 该批货物的单位尺码该批货物的单位尺码MM为为0.0350.035立方米立方米 该批货物的单位重量该批货物的单位重量

20、WW为为30/1000kg=0.03 30/1000kg=0.03 吨吨 因为因为M(0.035)M(0.035)W(0.03)W(0.03)，所以按尺码吨计收。，所以按尺码吨计收。 每立方米运费每立方米运费= =（76+576+5）* *0.035=2.8350.035=2.835美元美元 总运费总运费=2.835=2.835* *1000=28351000=2835美元美元 所以应付船公司总运费为所以应付船公司总运费为28352835美元。美元。p某某FOBFOB价值为价值为20,00020,000美元的货物由甲地运往乙美元的货物由甲地运往乙地地，基基本本费率为每运费吨费率为每运费吨303

21、0美元或从价费率美元或从价费率1.5%1.5%。体积为。体积为6 6立方米立方米，毛重毛重为为5.85.8公吨公吨，以以W/M or Ad Val.W/M or Ad Val.选择法计选择法计费费, ,以以1 1立方米或立方米或1 1公吨为一运费吨，求运费公吨为一运费吨，求运费。p 解解: : ( (1) 1)按按“WW”计算的运费为：计算的运费为： 3030美元美元* *5.8=1745.8=174美元美元( (2) 2)按按“MM”计算的运费为：计算的运费为： 3030美元美元* *6 = 1806 = 180美元美元( (3) 3)按按 Ad Val Ad Val 计算的运费为：计算的运

22、费为：2000020000* *1.5%=3001.5%=300美元美元( (4) 4)三者比较三者比较, ,按按“ “ Ad.Val.” Ad.Val.” 计算的运费最高计算的运费最高, ,故实收运费为故实收运费为300300美元。美元。p3.3.计量单位计量单位: :p各个国家计量制度不同，所采取法定计量也不同。p英国：1容积吨=40立方英尺 1重量吨=2240lb （或1长吨）p常见计量单位换算：P249 P249 表表6-16-11 1运费吨运费吨=1=1质量吨质量吨=1=1立方米；表示（立方米；表示（1F/T1F/T）. .p1 1. .航线等级运价航线等级运价: :p为了简化运价表

23、及便于运费的计算为了简化运价表及便于运费的计算, ,大多数船公司大多数船公司制制定运价时都没有按照定运价时都没有按照每一种货物的不同运输成本每一种货物的不同运输成本逐逐一拟订一拟订运价运价, ,而是将而是将各种货物划分为若干个被称为各种货物划分为若干个被称为“货物运价分级货物运价分级”的运价等级的运价等级, ,按货物的按货物的等级分别等级分别拟拟定在不同航线上各级货物的运价定在不同航线上各级货物的运价, ,各等级之间有一定各等级之间有一定的差率的差率, ,即所谓即所谓“级差率级差率”。p不同不同航线的运输距离不同航线的运输距离不同, ,在每一航线上选择若干个经在每一航线上选择若干个经常要停靠的

24、港口作为常要停靠的港口作为基本港口基本港口, ,综合综合这些基本港口的情这些基本港口的情况况, ,拟定出该航线的拟定出该航线的平均运价水平平均运价水平, ,只要货物的等级相同只要货物的等级相同, ,运往该航线上的任何一个基本港口的运价都一样运往该航线上的任何一个基本港口的运价都一样. .如果如果运往运往非基本非基本港口港口, ,除按该航线基本港口的运价计收除按该航线基本港口的运价计收基本基本运费外运费外, ,还要根据规定的附加费率加收还要根据规定的附加费率加收附加费附加费计算计算运费运费时时, ,要知道某种货物在某一航线上的运价时要知道某种货物在某一航线上的运价时, ,首先从首先从“商商品分级

25、表品分级表” ” 中中找出该种商品所属的找出该种商品所属的等级等级, ,然后根据指定然后根据指定航线的航线的“等级费率表等级费率表” ” 中中查出该等级的查出该等级的运价运价. .p2 2. .运价本的一般结构运价本的一般结构p(1)(1)说明及有关规定说明及有关规定: :实质上是运价本中的条款部分实质上是运价本中的条款部分, ,一一般般包括包括p总则总则, ,运输规定及说明运价本的使用范围运输规定及说明运价本的使用范围, ,使用的币制使用的币制, ,运费的支付方式运费的支付方式, ,有关衡量折算率有关衡量折算率, ,费率变更费率变更, ,运费更正运费更正等内容等内容. .p(2)(2)货物运

26、价分级表货物运价分级表: :是指列明各种货物所属的运价等是指列明各种货物所属的运价等级和计费标准的一览表级和计费标准的一览表. .表又中表又中, ,英文并列货物名称英文并列货物名称, ,对对应各该种货物的应各该种货物的运价等级和计费标准等四部分组运价等级和计费标准等四部分组成成.(p251-.(p251-表表6-26-2）p(3)(3)航线费率表航线费率表: :运价本的重要组成部分运价本的重要组成部分, ,是分航线为各是分航线为各个运价等级的货物规定运价的运价表个运价等级的货物规定运价的运价表, ,也是计算各种货也是计算各种货物基本运费的最终依据物基本运费的最终依据. .（P255-P255-

27、表表6-46-4）p(4)(4)附加费率附加费率表表: :（P-259-P-259-表表6-76-7）p1 1. .运费运费计算的基本步骤计算的基本步骤: :p班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法p班轮运费的计算公式为班轮运费的计算公式为：p班轮班轮运费运费= =基本运费基本运费+ +各项附加费各项附加费第一步：从有关运价表中查出该货物的第一步：从有关运价表中查出该货物的计费标准计费标准及运价等级及运价等级；第二步：找出该等级货物的第二步：找出该等级货物的基本费率基本费率；第三步第三步: : 查出查出各附加费的费率及计算方法各附加费的费率及计算方法；第四步：根据以上内容第四步：根据以上内容,

28、,按班轮运费按班轮运费计算公式计算公式进行进行计算计算。p1.1.更细致的步骤更细致的步骤1 1) )根据装货单留底联根据装货单留底联( (或托运单或托运单) )查明查明所运货物的所运货物的装货港和目的港所属的航线装货港和目的港所属的航线. .2)2)根据商品的名称根据商品的名称, ,了解其特性了解其特性, ,包装式样包装式样, ,是否是否属于超重或超长货件或冷藏货物属于超重或超长货件或冷藏货物. .3)3)根据货物的名称根据货物的名称, ,从从货物运价分级表货物运价分级表中查出所中查出所属的运价等价属的运价等价, ,并确定其应采用的并确定其应采用的计算标准计算标准. .4)4)查找所属航线的

29、查找所属航线的航线费率表航线费率表, ,找出该运价等级找出该运价等级的的基本费率基本费率5)5)查出各项查出各项应收附加费的计算办法及费率应收附加费的计算办法及费率6)6)列式进行具体列式进行具体计算计算p出口拉塔基亚港口（Lattakia)竹制品一批,共计1000箱。每箱毛重为40千克,体积0.045立方米,求该批货物的运价。p解：解：第一步第一步: : 从货物分类从货物分类表表中查出竹制品的运价等级是八级中查出竹制品的运价等级是八级, ,计算标准是计算标准是W/MW/M, ,在重量法和体积法中选择。该批货物的在重量法和体积法中选择。该批货物的单位尺码单位尺码(0.045(0.045立方米立

30、方米) )比单位重量比单位重量(40/10000=0.04(40/10000=0.04吨吨) )高高, ,所以按尺码吨计算运费。所以按尺码吨计算运费。第二步第二步: :再查中国再查中国拉塔基亚港口等级费率表得八级货拉塔基亚港口等级费率表得八级货物基本费率为每物基本费率为每吨吨9090元元; ;（表（表6-46-4）第三步第三步: :查查得拥挤附加费得拥挤附加费10%;10%;（表（表6-76-7）第四步第四步: :计算计算: :货物总运价货物总运价=1000=1000箱箱* *0.0450.045运费吨运费吨/ /箱箱* *9090元元/ /运费吨运费吨* *( (1+10%)= 44551+

31、10%)= 4455 ( (元元) )p计算题：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批计100箱，每箱体积为20厘米30厘米40厘米，毛重25公斤。当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元，度计算应付多少运费？p解：W：25公斤0.025公吨M：20304024000立方厘米0.024立方米因0.0250.024，即WM，所以，以W为标准计收运费运费443.000.025100（130%10%）1550.5港元p2 2. .件杂货班轮运费的计算公式件杂货班轮运费的计算公式p班轮运费班轮运费是由是由基本运

32、费基本运费和和各项附加运费各项附加运费组成的组成的, ,其计算公式其计算公式为为pF=Fb +s p F-运费总额运费总额 Fb -基本运费率基本运费率 S-某一项附加费某一项附加费p基本运费基本运费是所运商品的计费吨是所运商品的计费吨(重量吨或容积吨重量吨或容积吨)与基本运与基本运价价(费率费率)乘积乘积,即即:Fb =f .Q pf -基本运价基本运价 Q-计费吨计费吨p附加运费附加运费是各项附加费的总和是各项附加费的总和,各项附加费均按基本运费各项附加费均按基本运费的一定百分比计算的一定百分比计算p s=(S1+S2+S3+Sn ).f. Q 例例2 2、例、例3 3（课本（课本p263

33、p263）p3.3.从价运费计算中商品价格的换算从价运费计算中商品价格的换算p(1)FOB(1)FOB价格金额换算为其他价格金额价格金额换算为其他价格金额CIF=(FOB+CIF=(FOB+运费运费)/(1-)/(1-保险费率保险费率投保加成投保加成) )p(2)CFR(2)CFR价格金额换算为其他价格金额价格金额换算为其他价格金额: :CFR=FOB+CFR=FOB+运费运费CIF=CFR/ (1-CIF=CFR/ (1-保险费率保险费率投保加成投保加成) )p(3)CIF(3)CIF价格金额换算为其他价格金额价格金额换算为其他价格金额: :FOB=CIFFOB=CIF(1-(1-保险费率保

34、险费率投保加成投保加成)-)-运费运费CFR=CIRCFR=CIR(1-(1-保险费率保险费率投保加成投保加成) )p如如保险费率保险费率取平均值取平均值CFRCFR价的价的1%,1%,则则C=CFR/1+Ad .Val =0.99CIF / 1+Ad .Val C=CFR/1+Ad .Val =0.99CIF / 1+Ad .Val 例例4 4（p264p264）p一、集装箱运输中运费的构成一、集装箱运输中运费的构成集装箱运价集装箱运价海上海上运价运价基本运费基本运费附加费附加费有关有关费用费用内陆运输费内陆运输费区域运费区域运费无效托运费无效托运费变更装箱地点费等变更装箱地点费等集散运输费

35、集散运输费堆场（码头）服务费堆场（码头）服务费拼箱服务费拼箱服务费p一、集装箱运输中运费的构成一、集装箱运输中运费的构成1=1=内陆运输费内陆运输费2=2=拼箱服务费，装拼箱服务费，装/ /拆箱费拆箱费3=3=码头服务费，堆场服务费码头服务费，堆场服务费4=4=海运运费海运运费5=5=换装费（装换装费（装/ /卸车费，即需要使用港区机械卸车费，即需要使用港区机械将集装箱从货主接运车上卸下或装上时）将集装箱从货主接运车上卸下或装上时）p拼箱货（拼箱货（LCL） 整箱货整箱货（FCL） 29p交接交接方式方式有九种：有九种：1、门到门（、门到门（Door to Door）2、门到场（、门到场（Do

36、or to CY）3、门到站（、门到站（Door to CFS）4、场到门（、场到门（CY to Door）5、场到场（、场到场（CY to CY）6、场到站（、场到站（CY to CFS）7、站到门（、站到门（CFS to Door）8、站到场（、站到场（CFS to CY）9、站到站（、站到站（CFS to CFS）30p货类：货类：pFCLFCL 有：门到门（有：门到门（Door to Door） 场到场（场到场（CY to CY） 门到场（门到场（Door to CY） 场到门（场到门（CY to Door）pLCLLCL 有：站到站（有：站到站（CFS to CFS）pFCLLCL

37、有：门到站（有：门到站（Door to CFS） 场到站（场到站（CY to CFS）pLCLFCL 有：站到场（有：站到场（CFS to CY） 站到站（站到站（CFS to CFS）海上海上运输运输123545321FCL-FCLD-D 1+3+4+3+1F-LD-CFS 1+3+4+3+2F-FD-CY 1+3+4+5+3L-FCSF-D 2+3+4+3+1L-LCFS-CFS 2+3+4+3+2L-FCFS-CY 2+3+4+5+3F-FCY-D 3+5+4+3+1F-LCY-CFS 3+5+4+3+2F-FCY-CY 3+5+4+5+3费用结构费用结构向发货人收向发货人收向收货人收取

38、向收货人收取货类货类交接方式交接方式发货地发货地收货地收货地p一一、集装箱运输集装箱运输中运费的构成中运费的构成p在典型的集装箱多式联运情况下,集装箱货物运输的全过程可分为发货地内陆运输,装货港码头内搬运即装卸作业装卸作业, ,海上运输海上运输, ,卸货港码头内搬运及装卸作业卸货港码头内搬运及装卸作业, ,收货地内陆运收货地内陆运输输等五个区段。（见表6-8）p1.1.海运运费海运运费:是集装箱班轮公司为完成集装箱海上运输而向托运人收取的运输服务报酬.p2.2.堆场服务费堆场服务费:p3.3.拼箱服务费拼箱服务费:分别指为出口货物箱或进口货拆箱所支付的费用p4.4.集散运输费集散运输费:是指集

39、装箱运输由内河,沿海的集散港至干线基本港之间的运输.p5.5.内陆运输费内陆运输费:有时由承运人负责,有时由货主自己负责,视运输交接而定.(1)(1)区域运费区域运费:是至承运人按货方的要求,在货方指定的地点进行重箱和空箱运输所收取的费用(2)(2)无效拖运费无效拖运费: :承运人将收取往返运费以及货方宣布运输无效后可能产生的其他费用.(3)(3)变更装箱货交付地点变更装箱货交付地点: :如果货方要求变更装箱货交付地点,得到承运人同意并实施,货方应对由此引起的承运人全部费用给予补偿.(4)(4)装箱时间与延迟费装箱时间与延迟费: :承运人允许货方使用的装箱时间的长短以及超过允许装箱时间后的延迟

40、费多少,主要视各港口的条件,习惯,费用支出等情况而定,差别甚大.(5)(5)清扫清扫费：费：当货方提取重箱货物拆出后,还应负责清扫集装箱,将清洁无味的集装箱归还给承运人,如果清扫空箱的工作有承运人负责,费用仍由货方承担.p根据当前国际海上集装箱运输的实际情况,对集装箱海运基本运费的计算海运基本运费计算办法有两种:p一种是沿袭件杂货班轮运费件杂货班轮运费的计算方法,对具体具体的航线按货物的等级及不同的计费标准的航线按货物的等级及不同的计费标准( (俗称散俗称散货价货价) )计算基本运费;p另一种是对具体航线实行分货物等级和箱型的包对具体航线实行分货物等级和箱型的包箱费率或不分货物等级箱费率或不分

41、货物等级只按箱型的包箱费率只按箱型的包箱费率计算基本运费.p包包箱费率箱费率: :是指以每个集装箱为是指以每个集装箱为单位规定计收运单位规定计收运费费的的费率。费率。p适用于向承运人适用于向承运人整箱交付整箱交付的货物的货物, ,包箱费率主要包箱费率主要有两种表现形式有两种表现形式: :一种是均一费率一种是均一费率: :不论箱内装载何种货物不论箱内装载何种货物, ,一律一律适用同样的费率适用同样的费率, ,按集装箱个数计算费率按集装箱个数计算费率; ;另一种为商品包箱费率另一种为商品包箱费率: :即按即按不同商品和不同类不同商品和不同类型型, ,尺寸的集装箱尺寸的集装箱规定不同的包箱费率规定不

42、同的包箱费率. .p1 1. .拼箱货的海运运费计算拼箱货的海运运费计算与普通与普通杂货班轮运输杂货班轮运输海运运费的海运运费的计算办法计算办法完全一样完全一样. .也按件杂货也按件杂货基本费率基本费率加加附加费附加费计计算算. .集装箱海运运费集装箱海运运费= =基本运费基本运费+ +各项各项附加费附加费对拼箱货对拼箱货, ,承运人也按提单上所记载的商品承运人也按提单上所记载的商品计收起码运费计收起码运费. .p例例1 1：我方我方出口商品共出口商品共100箱，每箱的体积箱，每箱的体积为为30cm60cm50cm，毛重为，毛重为40千克，千克，查运费表得知该货为查运费表得知该货为9级，计费标

43、准为级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨基本运费为每运费吨109HK$，另收燃油附，另收燃油附加费加费20，港口拥挤费，港口拥挤费20，货币贬值附，货币贬值附加费加费10，试计算：该批货物的运费是多，试计算：该批货物的运费是多少港元？少港元？p 解： p30cm30cm60cm60cm50cm=0.09m350cm=0.09m3，因为，因为0.090.040.090.04，且基，且基本运费的计收方法是本运费的计收方法是W/MW/M，所以应选择，所以应选择0.09M30.09M3来计来计算运费。代入公式：算运费。代入公式：p运费计费标准运费计费标准基本运费基本运费商品数量商品数量（1 1各各

44、种附加费率）种附加费率）p 0.090.09109109100100（1 1202020201010）p 1471.51471.5（港元）（港元）p答：该批货物的运费是答：该批货物的运费是1471.51471.5港元。港元。p例例2 2：某某公司出口货物共公司出口货物共200200箱，对外报价为每箱箱，对外报价为每箱438438美元美元CFRCFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为为FOBFOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOBFOB价为多少价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm35cm25cm，毛重为30千克，

45、商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20，货币附加费10，港口拥挤费20）p解：解：（1 1）45cm45cm35cm35cm25cm=0.0394m325cm=0.0394m3， 因为因为0.03940.030.03940.03，且基本运费的计收方法是，且基本运费的计收方法是W/MW/M，所以，所以应选择应选择0.0394m30.0394m3来计算运费来计算运费。代入代入公式：公式：单位运费计费标准单位运费计费标准基本运费基本运费（1 1各种附加费率）各种附加费率） 0.03940.0394100100（1 1202020201010） 23.292

46、3.29（美元）（美元）p（2 2）应该报的）应该报的FOBFOB价是价是：FOBFOBCFRCFR运费运费 43843823.29 23.29 414.7414.7（美元）（美元）p答：该批货物每箱的运费是答：该批货物每箱的运费是23.2923.29美元，应该报的美元，应该报的FOBFOB价价是是 414.7414.7美元。美元。p2 2. .整箱货的海运运费计算整箱货的海运运费计算: :p1 1）按包箱费率计算运费）按包箱费率计算运费：整箱货整箱货的运费计算，一般是按包箱费率乘以整箱的运费计算，一般是按包箱费率乘以整箱个数得出基本运费，再加上附加费，得到应收运个数得出基本运费，再加上附加费

47、，得到应收运费的金额。费的金额。整箱运费整箱运费 = = 包箱费率包箱费率 * * 箱量箱量 + + 附加费附加费一一批手动工具需用集装箱从上海运往英国费利克斯托，批手动工具需用集装箱从上海运往英国费利克斯托，重量为重量为16.4t16.4t，尺码为，尺码为20.5m320.5m3，采用，采用CY/CYCY/CY条款订舱条款订舱1 1* *20ft20ft，查中国，查中国-欧洲航线费率，拼箱运价为欧洲航线费率，拼箱运价为130USD/F.T130USD/F.T，整箱运价为，整箱运价为2050/20ft2050/20ft，3900/40ft3900/40ft，燃油附加费为燃油附加费为20%20%

48、货主需要为该批货物支付多少运费？货主需要为该批货物支付多少运费？解：解：运费运费 = 1= 1* *20502050* *（1 + 20%1 + 20%）= 2460= 2460美元美元p2 2) )按最低货最高运费计算按最低货最高运费计算p即根据装入箱内即根据装入箱内不同等级不同等级的商品及的商品及相应的航线费率相应的航线费率来计来计算算整箱货物整箱货物的海运的海运运费运费。p(1)(1)最低运费的计算最低运费的计算p如果箱内所装货物如果箱内所装货物没有达到没有达到规定的规定的最低装箱标准最低装箱标准, ,应按集应按集装箱的装箱的最低运费吨最低运费吨计算运费计算运费, ,也就是说也就是说,

49、,箱内所装货物没箱内所装货物没有达到规定的最低运费吨时有达到规定的最低运费吨时, ,货物体积货重量与最低运费货物体积货重量与最低运费吨之间的差额部分吨之间的差额部分, ,托运人应托运人应支付支付“亏箱运费亏箱运费”以确保承以确保承运人的利益运人的利益. .p即即最低运费最低运费= =实装货物全部运费实装货物全部运费+ +亏箱运费亏箱运费, ,其中其中, ,亏箱运亏箱运费费= =亏箱吨亏箱吨实装货物全部运费计费实装货物全部运费计费吨。吨。p班轮公司规定，某航线上班轮公司规定，某航线上20ft20ft干货箱干货箱装载货物的最低限量为装载货物的最低限量为22m322m3或或17.5t17.5t。现有

50、小家电现有小家电10t10t、20m320m3，已知费率，已知费率USD22.5/m3USD22.5/m3，按最低运费计算这批小，按最低运费计算这批小家电应付运费家电应付运费。p解：解：货物货物实际体积实际体积20m320m3最低限量最低限量22m322m3，故，运费故，运费 = 22= 22* *22.5= 49522.5= 495美元美元p(2)(2)最高运费的最高运费的计算计算p在海上集装箱运输的运费计算中,班轮公会货船公司都为各种规格和类型的集装箱规定一个按集装箱的内部容积折算的最高运费吨,最高运费吨最高运费吨通常按集装箱内容积的通常按集装箱内容积的85%85%计算计算. .实际装入箱

51、内实际装入箱内的的货物的尺码吨货物的尺码吨超过规定超过规定的最高运费吨时的最高运费吨时, ,仍按最仍按最高运费吨计收运费高运费吨计收运费, ,超出部分免收运费超出部分免收运费. .p由于整箱装载的货物可能分属不同等级,如果一个集装箱内出现多种货物混装,则免收运费的部免收运费的部分分应从运价等级最低运价等级最低的货物开始计算.p(2)(2)最高运费的最高运费的计算计算p对缺乏必要资料的货物,则以最高运费吨减去已最高运费吨减去已提供资料的货物提供资料的货物尺码作为未提供,或提供资料不足的货物的计算吨计算吨,并已这个计费吨乘以乘以这些未提供货提供资料不足的货物中运价等级最高的费等级最高的费率率,求得

52、未提供货提供资料不足的那部分货物的运费.p最高运费的计算仅适用于按尺码吨计算运费的容积货物,而不适用于按重量吨计算运费的重量货物.p 一批汽车配件，尺码吨大于其重量吨，实一批汽车配件，尺码吨大于其重量吨，实际装入际装入40ft40ft集装箱内的尺码为集装箱内的尺码为58.5m3,58.5m3,运价运价基本费率基本费率USD75 W/MUSD75 W/M，燃油附加费，燃油附加费USD10/FTUSD10/FT，货币贬值附加费货币贬值附加费6.5%6.5%，船公司规定的最高，船公司规定的最高运费吨为运费吨为40ft40ft箱箱55m355m3。求这批货物应付运。求这批货物应付运费。费。p解解：运费

53、：运费 = = （75+1075+10）* *5555* *（1+6.5%1+6.5%）= = 4974.24974.2美元美元p湖州正昌贸易公司上海分公司出口一批打字机到澳大利亚的湖州正昌贸易公司上海分公司出口一批打字机到澳大利亚的悉尼，货物用纸箱装运，每箱的尺寸为悉尼，货物用纸箱装运，每箱的尺寸为444444443030，毛重，毛重是是2222，每箱装，每箱装4 4台，装一个台，装一个4040英尺的集装箱，试计算每台英尺的集装箱，试计算每台的单位运价为多少美元的单位运价为多少美元？ p解： 查货物等级表，打字机为12级货，按“M”标准计费，一个40英尺集装箱可装打字机的数量为 5（4444

54、30/1000000）= 946.9697（箱），取整为946箱， 9464 = 3784（台） 又查中国澳大利亚航线集装箱费率表，12级货的40英尺集装箱的包箱费率为3420美元，则打字机的单位运价为 34203784 = 0.90（美元/台）p此外，集装箱除上述基本费率外，尚有其他服务和管理方面的费用，如运箱费、吊装费、装箱费、拼箱费、滞期费、堆存费、交接费等。 2020尺柜：内容积为尺柜：内容积为5.695.69米米X2.13X2.13米米X2.18X2.18米米, ,配货毛重一般为配货毛重一般为17.517.5吨吨, ,体积为体积为24-2624-26立立方米方米. .4040尺柜尺柜

55、: :内容积为内容积为11.811.8米米X2.13X2.13米米X2.18X2.18米米, ,配货毛重一般为配货毛重一般为2222吨吨, ,体积为体积为5454立方米立方米. . 2020尺平底货柜尺平底货柜: :内容积内容积5.855.85米米X2.23X2.23米米X2.15X2.15米米, ,配货毛重配货毛重2323吨吨, ,体积体积2828立方米立方米. . 4040尺平底货柜尺平底货柜: :内容积内容积12.0512.05米米X2.12X2.12米米X1.96X1.96米米, ,配货毛重配货毛重3636吨吨, ,体积体积5050立方米立方米p3 3. .特定货物运费的计算特定货物运

56、费的计算p(1)(1)成组成组货物货物在在计算运费时计算运费时, ,扣除托盘本身的重量或体积扣除托盘本身的重量或体积, ,但如但如果托盘的重量或体积果托盘的重量或体积超过超过成组货物成组货物( (包括托盘包括托盘) )的的重量或体积重量或体积的的10%10%时时, ,扣除部分以扣除部分以10%10%为限为限, ,其余其余按按所运货物的费率计收运费所运货物的费率计收运费. .p(2)(2)家具和行李家具和行李对于装载与集装箱内的家具和行李对于装载与集装箱内的家具和行李, ,除组装成箱除组装成箱后后再装入集装箱内情况再装入集装箱内情况外外, ,运费均按集装箱内运费均按集装箱内容容积积的的100%1

57、00%计收运费计收运费, ,其他费用其他费用也也按按箱箱计收计收. .p(3)(3)服装服装服装服装以悬挂与集装箱内的方式以悬挂与集装箱内的方式运输时运输时, ,一般要求整箱一般要求整箱CY/CYCY/CY交接交接, ,运费按集装箱内容积的运费按集装箱内容积的85%85%计算计算. .如果集装箱内如果集装箱内除悬挂的服装外除悬挂的服装外, ,还装载其他商品时还装载其他商品时, ,服服装仍按装仍按箱容的箱容的85%85%计收运费计收运费, ,其他商品则其他商品则按实际尺码计按实际尺码计收运费收运费, ,但两者的总计费尺码但两者的总计费尺码超过箱容的超过箱容的100%100%时时, ,其超其超过部

58、分过部分免收免收运费运费. .p(4)(4)回运货物回运货物: :是是指在卸货港货交货地点卸下的货物指在卸货港货交货地点卸下的货物, ,在一定的时间在一定的时间内交由内交由原承运人运回原承运人运回原装货港货收货地点的原装货港货收货地点的货物货物。对于回运货物对于回运货物, ,承运人一般都给予承运人一般都给予运费的优惠运费的优惠. .但是但是, ,货物货物在卸货港货交货地点在卸货港货交货地点滞留期间滞留期间发生的一切费用均发生的一切费用均由由申请方申请方负担负担. .p4.4.美国航线的运费计算美国航线的运费计算(1)LOCAL:(1)LOCAL:适用于太平洋沿岸港口地区及途经这些港口到达适用于

59、太平洋沿岸港口地区及途经这些港口到达的临近的临近9 9个州的个州的货物货物(2)OCP:(2)OCP:内陆公共点费率货内陆转运地区费率内陆公共点费率货内陆转运地区费率, ,所以经美国西所以经美国西海岸转往这些地区是货物为海岸转往这些地区是货物为OCPOCP地区货物地区货物, ,所享受运输优惠费所享受运输优惠费率率, ,比西岸地区费率每运费吨一般商品要便宜比西岸地区费率每运费吨一般商品要便宜2-52-5美元美元. .(3)AG:(3)AG:美国东海岸费率美国东海岸费率, ,适用于去大西洋沿岸和墨西哥港口适用于去大西洋沿岸和墨西哥港口的货物的货物, ,(4)MLB:(4)MLB:意为小陆桥意为小陆

60、桥, ,适用于从远东海运到美国西岸后转铁路适用于从远东海运到美国西岸后转铁路( (公路公路) )运抵东岸货南部墨西哥口岸的货物运抵东岸货南部墨西哥口岸的货物, ,小陆桥运输避免小陆桥运输避免了绕道巴拿马运河了绕道巴拿马运河, ,节省了船舶过运河的费用节省了船舶过运河的费用, ,缩短了运输时缩短了运输时间间, ,到货时间提前到货时间提前, ,并可享受铁路集装箱专用列车优惠价并可享受铁路集装箱专用列车优惠价. .(5)IPI:(5)IPI:又称微陆桥又称微陆桥, ,适用于经海运到西岸再抵内陆点或反向适用于经海运到西岸再抵内陆点或反向, ,或经海运到东岸再抵内陆点或反向运输的货物或经海运到东岸再抵内