政道路质量标准化

1、第一节路床1.1、 路床的概念路面结构层底面以下0.8m范围的路基部分，在00.3m部分叫上路床，在0.30.8m部分叫下路床。1.2、 路床施工质量控制1 .组织学习设计文件计相应技术标准，根据需要编制施工测量方案。2 .测量仪器、设备、工具等应经计量检定、校准有效合格以后，方可投入使用。3 .开工前对导线、中线及水准点复测合格后向交底单位提交测量复核书面报告，弁井监理工程师签字批准后，方可作为施工控制桩放线测量、建立施工控制网、线、点的依据。1.3、填料要求1 .填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。2 .填方材料的强度（CBR值应符合设计要求，其最小强度值应符合规定

2、。路基填料强度（CBR）的最小值填方类型路床顶面以下深度（cm）最小强度城市快速路、主干路其他等级道路路床0-308.06.0路基30-805.04.0路基80-1504.03.0路基>1503.02.03,泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许量的土，不得直接用于路床填料.4,对液限大于50%塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%以及含水量不佳的细粒土不得直接作为路床填料。1.4、 路床土方填筑施工1 .填方路床的施工质量控制(1)、干密度试验标定要准确，不同的土质分别标定最大干密度和最佳含水率，不可以用同一个最大干干密度和最优含水率去评定不同土质的压实度。(2)、分层填筑，上一

3、层压实要求满足后，再填筑下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再进行碾压，避免返工浪费；(3)、是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m,否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。2 .松铺厚度的控制松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm3 .严格控制路床几何尺寸和坡度路床填土宽度每侧应比设计宽度宽出50cm,压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。4 .压实碾压碾

4、压前，先将土料整平，由路中线向路床两侧修整成2%-4%的横坡。压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12c220cm应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。5,通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀。路床施工第二节水泥石灰土基层2.1、 水泥石灰土原材料要求1、土的要求(1) 土尽可能挑选粉质黏土，塑性指数在1220之间。(2) 土中有机物含量小于10%2、石

5、灰的要求(1)宜用1-3级的新灰，石灰的技术指标应符合CJJ1-2008表7.2.1 的要求。(2)磨细生石灰，可不经消解直接使用；灰块应在使用前2-3d完成消解，筛除粒径大于10mm的灰块。(3)严禁使用储存较久或经过雨期的消解石灰。3、水泥的要求的水泥或品质稳定的强度等级矿硝硅酸盐水泥和火山灰质硅宜采用强度等级为42.532.5、 水泥。普通硅酸盐水泥、酸盐水泥都可用于水泥稳定土，但应选择初凝时间在3h以上和终凝时间在6h以上的水泥。水泥应有出厂合格证和质量证明文件，进场后应取样复试合格后使用。32.6、 灰摊铺及拌和(1)如黏性土过干，应线洒水闷料，使土的含水量略小于最佳值细料土宜闷料6

6、-8h(2)按计算的石灰用量的纵横间距，用石灰在集料层上做卸置标记。同时划出摊铺石灰的网格线。(3)用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内，采用拌和机进行拌合两遍，拌合深度直到稳定层底。随时检查拌合深度，严禁在底部留有“素土夹层”。(4)拌合过程中，及时检查含水量。用洒水车补充洒水，使混合料的含水量控制在最佳值。(5)混合料拌合均匀后，用平地机进行整平整型。应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。石灰摊铺拌合32.7、 泥摊铺及拌合(1)水泥摊铺根据最大干密度算出每格水泥用量，按石灰网格摆放水泥，弁用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。(2)采用稳定土路拌

7、机进行拌和，拌和深度以打入下承层1cm为限，以加强上下层粘结，确保拌和层底部无夹层和不均的死角。(3)拌合时设专人跟随拌和机，每20米一个断面，分左中右挖坑检查三处，随时检查弁调整拌和深度弁配合拌和机操作员调整拌和深度。(4)拌和横向搭接30cm,拌和2遍，在进行最后一遍拌和以前，保证色泽一致，翻拌均匀。混合料拌和完成后，混合料表面色泽一致，无灰条、灰团和花面现象。拌和均匀后稳压自检总的松铺厚度。水泥摊铺拌合(1)整型后，当混合料处于最佳含水量时进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。用12t以上压路机、振动压路机在路基全宽内进行碾压。(2)之先河不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压；设超高的平

8、曲线段，由内侧向外侧碾压。(3)初压时，碾速为20-30m/min,灰土初步稳定，找补整型后,方可用重型压路机碾压。(4)碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝初，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压直到要求的密实度为止，表面无明显轮迹、漆皮、波浪等现象，一般需碾压6-7遍。(5)碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌合，时期达到质量要求。(6)在检查井、雨水口等处应采用小型压实机具或人力夯进行加强压实。灰土碾压(1)石灰土成活后立即洒水养护，保持湿润，直至上层结构施工为止。(2)石灰土养护期间应封闭交通。第三节水泥粉煤灰稳定碎石基层水泥粉煤灰稳定碎石施工要把握好三个

9、关键环节，即把“三关”，同时要处理好一个不利因素，具体如下：第一关：就是把好“检测关”，即要科学严谨的做好原材料级配和含水量、混合料的级配和含水量、水泥剂量、压实度、试件抗压强度等的检测。坚持用数据指导施工，严格控制施工质量。第二关：就是把好“时间关”，由于水稳粉煤灰碎石的结合材料一水泥的固有特性，时间因素对整个施工过程尤为重要，从混合料开始拌和到碾压结束的时间差称为施工的延迟时间。施工中要严密组织、科学控制拌合一运输一摊铺一碾压等各道工序，使其持续时间在允许延迟时间之内，可以说“时间控制”是水泥稳定基层施工的生命线。第三关：就是把好“养护关”，养护对水稳粉煤灰碎石基层的强度形成和干缩性影响非

10、常大，所以要充分重视水稳基层的养护工作。一个不利因素：就是指水泥稳定基层的“干、温缩”影响因素，大致可以分为以下几个方面：(1)、混合料中细集料的含量：有关资料表明0.6mm及其以下档细集料对水泥稳定基层的干、温缩的负面影响很大，所以在进行混合料配合比设计时应严格控制集料0.6mm和0.075mm档的通过率，使之尽量靠低线。(2)、细集料颗粒的塑性越大，基层干缩应变越大，所以要对通过0.6mm筛孔的颗粒进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%塑性指数小于9。(3)、实验表明重型标准比轻型标准干缩应变小，因此提高水稳基层的压实度对减少干缩应变非常有利。(4)、随着基层暴露时间的增加，平均干应变

11、和干缩系数都在增长，因此强度形成初期加强养护具有重要意义；同时严禁各种车辆通行，养生结束后应抓紧进行下封层的施工。3.1、水泥粉煤灰稳定碎石基层施工质量控制3.1.1、碎石(1)碎石必须严格控制碎石的级配：最好能定料源，定破碎机筛孔尺寸,以保证源材料的稳定性。(2)3mm以下细集料粉尘含量要小于12%小于0.6mm的颗粒必须测定其液限和塑性指数，要求液限小于28%塑性指数小于9,以改善水稳碎基层的干缩性。(3)碎石的压碎值V30%硫酸盐含量V0.25%。1.1.2、 水泥(1)应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。(2)采用散装水泥时，刚出炉的水泥要存放7天以后使用，以保

12、证其安定性合格。1.1.3、 粉煤灰(1)粉煤灰中SiO2、AI2Q和FeQ的总含量应大于70%(2)烧失量不大于10%(3)细度应满足90%S过0.3mm筛孔，70%!过0.075mm筛孔，比表面积小于2500c吊/g。3.2、 试拌试铺通过试拌、试铺来验证水泥粉煤灰稳定碎石的配合比和最大干密度，确定最优的施工方案和摊铺系数、含水量等参数的控制方法，确定合适的作业段长度、摊铺速度、合理的压实组合和方法等。3.3、 混合料的拌和(1)对拌和机的要求：必须采用产量大于400t/h的拌和机,以保证实际产量能满足摊铺能力，避免“等料”现象，缩短延迟时间，拌和机的给料、给水装置要配有高精度电子动态计量

13、器且经过标定，以保证计量精确。(2)每天拌和前实验人员应检查材料的含水量，碎石的级配等，弁认真填写和下达生产配合比通知单，生产过程中，要根据天气、气温、早中晚等具提因素适时调整加水量。设专人对混合料进行检测和控制，确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求，对拌和全过程进行检查、巡视和旁站，观察混合料的颜色及水泥等集料的下料情况，确保拌和的顺利和成功。(3)拌和场负责人与摊铺现场负责人应保持联系，随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。设专人填写混合料运输出料单，特别要认真填写每车料的拌和和出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。3.4、 混合料的运输(1)应配备足够数量的大吨位自卸车运

14、料，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。(2)车辆接料时必须前后移动，分多次放料，以避免混合料发生离析。(3)车辆应采取覆盖措施，避免日光暴晒。(4)应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证将混合料安全、迅速的运抵前场摊铺。根据总体允许延迟时间设置运输时间限制，超时则作为废料处理。3.5、 混合料的摊铺(1)拌合前现场应提前做好测量、下层的清扫和湿润、路肩围土和其它相关准备工作，准备不足，不能开机拌和。铺速度。(2)摊铺应采用机械摊铺。为保证摊铺质量，摊铺机边部走钢丝，中部走移动铝合金梁；两边钢丝每十米设一控制桩(曲线段5米)且要保持一定的张紧度。摊铺机要均速协调作业，摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行

15、进速度等要保持一致，合理控制摊(3)混合料每层最大压实厚度应为20cm,且不小于10cm3.6、 混合料的碾压(1)碾压前需检验混合料的含水量，整个压实期间都必须保持最佳含水状态。(2)初压时先用6-8t压路机由两侧向路中稳压1-2遍，然后应采用大吨位的压路碾。一般分为：初压-复压-终压，直至密实度达到重型击实标准的95%3.7、 养生(1)混合料基层，应在潮湿状态下养护。养护期视季节而定，常温下不少于7do(2)一般采用洒水养护，应及时洒水，保持混合料湿润。(3)养护期间封闭交通，必需通行的机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。水泥粉煤灰稳定碎石养生4第四节沥青路面1、施工准备(1)为了保证路面

16、的完整性，在摊铺面层之间先安装侧平石。(2)为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处放置样桩、标出松铺厚度，采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。(3)摊铺之前4-8h,在基层表面喷洒透层乳化沥青。(4)沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5°C时施工。2.沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于0.5h,运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，

17、以免温度损失。3、沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺一般采用机械摊铺(1)城市快速路、主干路等采用全路幅铺筑，即按路面全宽一次进行铺筑。(2)摊铺过程中应随时检查钢丝绳高程，保证平整度、路拱。、横坡达到设计要求。(3)沥青混合料应选用有资质的沥青混合料集中搅拌站供应。(4)混合料温度应在正常摊铺和碾压温度范围内，通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，或在摊铺时测定。(5)沥青混凝土温度控制断百盘海1一缸湍座一明甚序号*名毒*最倒最高涯度)窜低曷度上)J卜脱桶赛得家由它触3皿2*浙普陆保超一5(k压心M33/弛，翼踮4-犷科1甑160.5*瘟告即g比皿3触加料仓贮外1斯川37-电台料废津步町加就嘛混

18、合林1融180*1触*61k如打31卬开始病压工防Hr'帼+/60.开放交河如领共(6)厚度检测摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。(7)表观检查未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理。（8）摊铺速度：摊铺机应缓慢、均匀、连续。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，料斗两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，弁保证在摊铺全宽度断面上不出现离析现象。4、碾压1、选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度，已达到压实度要求。2、采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。3、压实按初压、复

19、压和终压三个阶段进行。压路机以均匀速度以缓慢的速度碾压，压路机压速度符合规范规定压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜适宜适宜钢筒式1.5-232.5-3.552.5-3.55轮胎式1.5-233.5-4.564-68振动式1.5-2（静压）5（静压）1.5-2（振动）1.5-2（振动）2-3（静压）5（静压）4、碾压过程中碾压轮应保持清洁，对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油5、压路机不得在未碾压成形路段上转向、调头、加水或停6、碾压纵向进行，弁由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm,三轮为后轮宽度的二分之一。7、接缝要求(1)施工接缝应紧

20、密、平顺。(2)上下层纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30-40cm。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。(3)表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬，较厚时应做阶梯型接茬。(4)对冷接茬施作前，应在茬面涂少量沥青预热。沥青碾压5、开放交通及其它热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度，方可开放交通。铺筑好的沥青层应该严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆等。第五节城镇道路工程质量检查验收1.1、 路基（路床）质量检验应符合下列规定：1.2、 主控项目：（1）、路基压实度

21、应符规范要求。检查数量：每1000m2每压实层抽检3点。检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。（2）、弯沉值，不应大于设计规定。检查数量：每车道、每20m测1点。检验方法；弯沉仪检测。1.3、 一般项目：（3）、土路基允许偏差应符合规范规定。（4）、路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆，波浪、起皮等现象，堤边坡应密实、稳定，平顺等。检查数量：全数检查。检验方法：观察。2、水泥石灰稳定土基层、底基层质量检验应符合下列规定：2.1、 主控项目:2.1.1、 原材料质量检验应符合规范要求。检查数量：按不同材料进厂批次，每批检查1次。检验方法：查检验报告、复验。2.1.2、 基层、底基层的压实度应符合下列要

22、求。2.1.3、 快速路、主干路基层大于或等于97%,底基层大于或等于95%。2.1.4、 等级道路基层大于或等于95%,底基层大干或等于93%。检查数最：每1000m2每压实层抽检1点。检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。2.1.5、 、底基层试件作7d无侧限抗压强度，应符合设计要求。检查数量：每2000m2抽检1组(6块)。检验方法：现场取样试验。一般项目2.1.6、 应平整、坚实、无粗细骨科集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接在平顺，无贴皮、散料。(5)、基层及底基层允许偏差应符合下表的规定。项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位(mm<20100m1用经纬仪测量纵断高程(mm

23、基层士1520m1用水准仪测量底基层±20平整度(mm基层01020m路宽(m)<91用3m直尺和塞尺连续里两尺取较大值底基层<159152>153宽度(mm不小于设方t规定+B40m1用钢尺量横坡土0.3%且不反坡20m路宽(m)<92用水准仪测量9154>156厚度(mm士1021000m1用钢尺量2.1.7、 稳定碎石基层质量检验应符合下列规定：3.1 、主控项目：3.1.1、 原材料质量检验应符合规范要求：检查数量：按不同材料进厂批次。每批次抽查1次；检查方法：查检验报告、复验。3.1.2、 基层压实度成符合下列要求：1）、城市快速路、主干路基层

24、大于等于97%;底基层大于等于95%。2）、其他等级道路基层大于等于95%;底基层大于等于93%检查数量：每1000m2每压实层抽查1点。检查方法：灌砂法或灌水法。3）、基层7d的无侧限抗压强度应符合设计要求。检查数量:每2000m2抽检1组（6块）。检查方法：现场取样试验。3.2 一般项目：4）、表面应平整、坚实、接缝平顺，无明显粗、细骨料集中现象，无推移、裂缝、贴皮，松散、浮料。4、沥青面层质量检验应符合下列规定：4.1 、主控项目：1）、沥青混合料质量应符合规范要求。2）、沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主十路不应小于96%;对次干路及以下道路不应小于95%。检查数量：每1000m测

25、i点。检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度,试验室标准密度）。3）、面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10-5mm检查数量：每1000m1点。检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。4）、弯沉值：不应大于设计规定。检查数量：每车道、每20m,测1点。检验方法：弯沉仪检测。4.2 一般项目：表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。第六节城镇道路工程各阶段成品、半成品保护和养护措施1、水泥石灰土基层成品保护及养护措施、施工时应注意保护测量定位桩、轴线桩和水准点桩，防止碰撞位移

26、。、每一段石灰稳定土层碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，但不应过湿或忽干忽湿。养生期不少于7天。、养生期间，除洒水车外，不准其他车辆行驶，树立标示牌并指派专人看护。、养生后仅允许施工车辆行驶，控制车速不超过30公里每小时，严禁重型卡车和履带车通行。、对排压好的石灰稳定土层，做出路拱和排水沟保证及时排水，以防水浸、在施工现场入口处必须设置路障及标示牌2、水泥粉煤灰稳定碎石基层成品保护及养护措施、封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。、严禁车辆及施工机械进入成活路段，倘若车辆必须走碾压完的基层，必须对基层表面采取保护措施。、级配

27、碎（砾）石成活后，如不连续施工适当洒水湿润。、采用麻袋或草帘覆盖湿润养生。水车浇水采用雾喷方式，水量要适中，以水不聚流为原则。严禁高压直接喷洒造成冲刷和结合料流失。在条件允许的情况下，水车不要行驶在刚做好的基层上。在基层养生期间严禁车辆通行。养生时间不少于7天。3、沥青面层成品保护及养护措施热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度，方可开放交通，铺筑好的沥青层应该严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆等。第七节城镇道路工程施工质量通病及防治措施1、路床施工质量通病及防治措施：路床土过湿或有“

28、弹簧”现象，弯沉试验达不到设计要求。(1)、现象：路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。(2)、治理方法：、雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。路床土层避免填筑粘性较大的土。路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的土。再者掺拌石灰、或水泥改良。2、水泥石灰土基层施工质量通病及防治措施(1)、水泥石灰土过干或过湿碾压。现象：掺拌摊铺的灰土过干或过湿，都偏离最佳含水量较大；往往是过干时，在进行碾压后，再在表面进行洒水，这样只湿润表层

29、，不能使水分渗透到整个灰土层。过湿时，碾压出现颤动、扒缝现象。(2)、治理方法：石灰土搅拌必须具备洒水设备，如果在取土、运输、翻拌过程中失水，就应在翻拌过程中随搅拌随打水花,直至达到最佳含水量。同时在碾压成活后，如不摊铺上层结构，应不断洒水养生，保持经常湿润。灰土强度形成过程中，一系列相互作用都离不开水。土料过湿或遇雨后过湿都应进行晾晒，使其达到或接近最佳含水量时再进行灰掺拌。如拌和后的灰土遇雨，也应晾晒，达到最佳含水量进行碾压。如灰土搁置时间过长，还要经过试验，如果石灰失效，还应再加灰掺拌后碾压。(3)、石灰土开裂及龟裂石灰土开裂及龟裂主要由下列几方面原因造成：土的塑性指数大于20以上的石灰

30、土最容易干裂；在石灰土拌和碾压时含水量大于最佳含水量的路段石灰土开裂的比例增大；灰土上面覆盖层较薄，形成温缩裂缝；由于重黏土难以破碎，灰土中掺杂大块土团碾压成型后出现泥饼，形成龟裂。洒水养护不及时、不到位。石灰土的开裂或龟裂如果没有得到有效控制，容易产生反射性裂缝，尤其是用于路面基层的灰土，上面沥青面层厚度比较薄，容易使沥青路面开裂。因此要防止或减少灰土裂缝，具体掌握下列原则：选用塑指较低的土源；“砂化”重黏土，一是重黏土内加砂土或粉煤灰等降低塑性指数；二是采用分级掺灰闷灰拌和的方法；对采用重黏土的灰土含水量取低值。白灰过筛；及时洒水养生。(4)、石灰土“起皮、弹簧”严格控制标高，以杜绝施工精

31、平后薄层贴补现象。人工配合机械作业。采用耙子将灰土中超规范的石块、土块耙去捡净，特别是表层土块和石块的清理，避免精平时土块或石块夹在平地机刀片之中，带击沟槽坑洼。灰土最后一次拌和前，试验人员应及时检测含水量。含水量控制的好不但可避免灰土起皮，而且还可杜绝“弹簧”现象。3、水泥粉煤灰稳定碎石施工质量通病及防治措施（1）7d无侧限抗压强度不达标治理方法：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试

32、验。（2）、摊铺时粗细分离现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）危害：强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。（3）、压实度较差治理方法：加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%-3%4行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比

33、试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。（4）、基层出现松散现象治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控制不少于7d或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头c(5)、平整度差治理方法：加强混合料拌制过程的规范

34、性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。(6)、标高控制差治理方法：加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每10m放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作。(7)、干(温)缩裂缝水泥稳定基层裂

35、缝的预防措施：、充分重视原材料的选用及配合比设计。、施工时间的选择。选择合适的时间摊铺：比如在夏季高温季节到来之前施工的基层不但强度高，而且可以减少由于气温降低而产生的收缩裂缝。应根据当地的气候条件合理安排基层、底基层的施工时间，工期最好选在夏季高温季节到来之前。若在夏季高温季节施工时，最好选在上午或夜间施工，加强覆盖养生。、控制含水量。施工时严格按照施工配合比控制最佳含水量(对于水泥稳定细料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大1%-2%),避免因施工用水量控制不当而人为造成的干缩裂缝。、增加水稳碾压密实度。水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。

36、事实证明，压实较密的基层不易产生干缩。因此在施工中选用2025t振动压路机进行重型碾压。、及时养生。干燥收缩的破坏发生在早期，及时的采用土工布、麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生不但可以迅速提高基层的强度，而且可以防止基层因混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。在条件允许时，及时铺筑沥青面层是减少干缩裂缝的一个切实可行的办法。、在混合料中掺入纤维。在水泥稳定碎石中掺入纤维材料，可以提高抗压强度，减少水泥稳定碎石基层的裂缝，但是成本较高，对特殊地段的水泥稳定碎石可采取掺入纤维的办法。纤维的种类较多，有钢纤维，塑料纤维，也可采用麻筋等。、在混合料中加入膨胀剂。混合料中加入膨胀剂

37、可以减少水泥稳定基层的干缩裂缝，同样在水泥稳定粒料中使用减水剂，减少混合料的含水量，也可以达到减少干缩裂缝的目的。4、沥青面层施工质量通病及防治措施4.1、 沥青面层离析防治措施：(1)、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与铺面厚度相适应。(2)、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。(3)、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。(4)、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器2/3以上。4.2、 沥青面层压实度不合格防治措施：(1)、确保沥青混合料的良好的级配