第二章第二节列车运行图

1、 列车运行图是用以列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的到发或通过时刻的技术文件技术文件, ,它它规定规定各次列车占用区间的各次列车占用区间的程序程序, ,列车在每个车站的到达和出发列车在每个车站的到达和出发( (或通过或通过) )时刻时刻, ,列车在列车在区间的运行时间区间的运行时间, ,列车在车站的停站时间以及机车交路、列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。列车运行时刻表的图解形式列车运行时刻表的图解形式第第2节节 列车运行图列车运行图n 确保运输生产安

2、全、合理；确保运输生产安全、合理； n 将整个铁路的运输生产活动联系成一个统一的整体。将整个铁路的运输生产活动联系成一个统一的整体。我国采用该形式我国采用该形式 列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程的一种图解形式。的一种图解形式。 列车运行图形式列车运行图形式 列车运行图格式列车运行图格式 1 1、二分格运行图、二分格运行图 特点：特点：横轴以横轴以2min2min为单位用为单位用竖线加以划分，竖线加以划分，1010分钟格和小分钟格和小时格用较粗的时格用较粗的竖线表示。竖线表示。适用于：适用于：编制编制新运行图。新运行图。2 2、十分格运

3、行图、十分格运行图 特点：特点：横轴以横轴以10min10min为单位用细竖线加为单位用细竖线加以划分，半小时格以划分，半小时格用虚线表示，小时用虚线表示，小时格用较粗的竖线表格用较粗的竖线表示。示。适用于：适用于：调度调整调度调整计划、实绩运行图计划、实绩运行图3 3、小时格运行图、小时格运行图 特点：特点：横轴以横轴以1h1h为单位用竖线加为单位用竖线加以划分。以划分。适用于：适用于：编制旅编制旅客列车方案图和客列车方案图和机车周转图。机车周转图。运行图中水平线位置的确定方法运行图中水平线位置的确定方法 1 1、按区间实际里程的比率确定、按区间实际里程的比率确定2 2、按区间运行时分的比率

4、确定、按区间运行时分的比率确定试分析两种方法的优缺点试分析两种方法的优缺点整个区段的运行线往往整个区段的运行线往往是一条斜折线，既不整是一条斜折线，既不整齐，也不易发现列车区齐，也不易发现列车区间运行时分上的差错。间运行时分上的差错。整个区段的运行线基本整个区段的运行线基本上是一条斜直线，既整上是一条斜直线，既整齐，也易发现列车区间齐，也易发现列车区间运行时分上的差错。运行时分上的差错。故故一般采用该方法。一般采用该方法。举例：举例：A AB B区段中有车站区段中有车站A A、a a、b b、c c、d d、B B，从，从A AB B的区的区 间运行时分依次为间运行时分依次为45min45mi

5、n、 30min30min、40min40min、 20min20min、 35min35min，确定运行图中，确定运行图中A AB B区段内各站的车站中心线。区段内各站的车站中心线。A AB B45453030404020203535170min170mina ab bc cd d其他规定其他规定l运行图上的列车运行线与车站中心线的运行图上的列车运行线与车站中心线的交点交点，即为该，即为该列车到、发或通过该车站的列车到、发或通过该车站的时刻时刻。根据列车运行图的格式，根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方法。到发时刻有不同的表示方法。l所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相所有

6、表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的交的钝角钝角内，通过时刻一般填写在出站一端的钝角内。内，通过时刻一般填写在出站一端的钝角内。l各种列车采用不同的表示方法（各种列车采用不同的表示方法（P P174174），每列车的车），每列车的车次标在区段的首末两端区段相应列车运行线的次标在区段的首末两端区段相应列车运行线的上方上方。l上行上行列车的车次为列车的车次为双数双数，下行下行列车的车次为列车的车次为单数单数。按使用范围分类按使用范围分类 n 铁路内部使用的运行图铁路内部使用的运行图 n 社会使用的运行图社会使用的运行图 旅客列车时刻表旅客列车时刻表 “五定五定”班列时刻表班列时刻表 按区

7、间正线数分类按区间正线数分类 n单线运行图单线运行图 两方向列车必须在车站上进行两方向列车必须在车站上进行交会交会。n双线运行图双线运行图 两方向列车可以在车站或区间上进行两方向列车可以在车站或区间上进行交会交会，但，但越行越行必须在必须在车站上进行。车站上进行。n单双线运行图单双线运行图 运行图中有的区间是单线，有的区间是双线运行图中有的区间是单线，有的区间是双线单线成对平行运行图单线成对平行运行图 按区间正线数分类按区间正线数分类 双线成对平行运行图双线成对平行运行图 按区间正线数分类按区间正线数分类 单双线运行图单双线运行图 按区间正线数分类按区间正线数分类 按列车运行速度分类按列车运行

8、速度分类 n 平行运行图平行运行图 同一区间内同方向列车的运行线同一区间内同方向列车的运行线相互平行相互平行。n 非平行运行图非平行运行图 同一区间内同方向列车的运行线同一区间内同方向列车的运行线并不相互平行并不相互平行。单线成对平行运行图单线成对平行运行图 按列车运行速度分类按列车运行速度分类 双线成对平行运行图双线成对平行运行图 按列车运行速度分类按列车运行速度分类 单双线非平行运行图单双线非平行运行图 按列车运行速度分类按列车运行速度分类 按上下行方向列车数分类按上下行方向列车数分类 n 成对运行图成对运行图 上下行方向列车数上下行方向列车数相等相等。n 不成对运行图不成对运行图 上下行

9、方向列车数不上下行方向列车数不相等相等。单线成对平行运行图单线成对平行运行图 按上下行方向列车数分类按上下行方向列车数分类 双线成对平行运行图双线成对平行运行图 按上下行方向列车数分类按上下行方向列车数分类 单线不成对运行图单线不成对运行图 按上下行方向列车数分类按上下行方向列车数分类 按同方向列车运行方式分类按同方向列车运行方式分类 n 连发运行图连发运行图 同方向列车的运行以同方向列车的运行以站间区间站间区间为间隔。为间隔。n 追踪运行图追踪运行图 同方向列车的运行以同方向列车的运行以闭塞分区闭塞分区为间隔。为间隔。单线不成对连发运行图单线不成对连发运行图 按同方向列车运行方式分类按同方向

10、列车运行方式分类 双线追踪非平行运行图双线追踪非平行运行图 按同方向列车运行方式分类按同方向列车运行方式分类 四、 列车运行图的要素 时间要素 1.区间运行时分 区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路之间的运行时间标准。 T运=t纯运+t起+t停 2.最小行车间隔 行车间隔时间的最小值取决于信号系统、车辆性能、折返能力、旅行时间、停站时间、投入运行的列车数等诸多因素。 3.列车间隔时间 列车间隔时间分为列车在车站的间隔时间（简称车站间隔时间）和追踪列车间隔时间（简称追踪间隔时间）。车站间隔时间是车站办理两列车到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。追踪间隔时间是在设有自动闭塞的线路上，同一方

11、向追踪运行的两列车间的最小间隔时间。 （1）车站间隔时间 常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不同时发到间隔时间和不同时到发间隔时间等。 （2）追踪列车间隔时间 在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列及以上列车，以固定或非固定的闭塞分区间运行，称为追踪运行。 固定闭塞追踪列车间隔时间 固定闭塞将线路划分为固定的区段，前、后列车的位置间距都是用固定的地面设备来检测的。 准移动自动闭塞追踪列车间隔时间 移动自动闭塞追踪列车间隔时间 4.停站时间 列车停站时间从列车停稳开始，包括列车开门时间、上下客时间、确认站台情况时间、关门时间等。开门在

12、5s左右，关门在35s左右)(ttsMNQ6 . 0sttt上下门停站列上下上下）（33 5.折返作业时分 折返作业时分指列车到达终点站或在区间站进行折返作业的时间总和。包括确认信号时间、出入折返线时间、办理进路时间、司机走行或换岗时间等。五、列车运行图的编制 1、 列车运行图的编制原则 （1）在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间。 （2）尽量方便乘客。 （3）充分利用线路的能力和车辆的能力。 （4）在保证运量需求的条件下，尽量降低运营车数。 2、列车运行图的编制步骤 城市轨道交通列车包括载客列车、空驶列车、工程列车和调试列车。 3、列车运行图的编制说明 （1）运行图车站中心线的确定方法 车站中心线有下列两种确定方法 a.按区间实际里程比率确定 即按整个区段内各车站间实际里程的比例来确定车站中心线 b.按区间运行时分比率确定 即按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定车站中心线。 列车运行图上的列车运行线与车站中心线的交点，即为列车到、发或通过车站的时刻。(2)计算上下列车单程旅行时间列车单程旅行时间等于单程各区间列车运行时分加沿途各车站停站时间总和。(3)计算列车运行图的运行周期(4)计算平均列