城市规模和城市区域分布

1、1城市规模和城市区域分布城市规模和城市区域分布一、城市规模一、城市规模二、城市规模经济二、城市规模经济三、城市分布体系理论三、城市分布体系理论四、城市区域分布的实证分析四、城市区域分布的实证分析 2一、城市规模一、城市规模城市规模的外延和内涵。外延，通常是指城市规模的外延和内涵。外延，通常是指城市人口多少和城区土地面积大小（城市城市人口多少和城区土地面积大小（城市人口密度、人均占地面积）；内涵，主要人口密度、人均占地面积）；内涵，主要是指城市的结构、功能和素质，城市吸引是指城市的结构、功能和素质，城市吸引力和辐射力。力和辐射力。3城市规模分类：城市规模分类：一、按人口规模分一、按人口规模分：联

2、合国人居中心将联合国人居中心将2 2万万人以上的居民点认做城市。人以上的居民点认做城市。 2020万人万人小城市小城市2020万万-50-50万万中等城市中等城市5050万万-100-100万万大城市大城市100100万万特大城市特大城市500500万万超级大都会（或超级城市）超级大都会（或超级城市） 20142014年年1111月，国务院印发月，国务院印发关于调整城市规模划分标关于调整城市规模划分标准的通知准的通知，对原有城市规模划分标准进行了调整，明确，对原有城市规模划分标准进行了调整，明确了新的城市规模划分标准。了新的城市规模划分标准。新标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档

3、。与原标准相比，新标准有四点重要调整：l一是城市类型由四类变为五类，增设了超大城一是城市类型由四类变为五类，增设了超大城市。市。l二是将小城市和大城市分别划分为两档，细分二是将小城市和大城市分别划分为两档，细分小城市主要为满足城市规划建设的需要，细分小城市主要为满足城市规划建设的需要，细分大城市主要是实施人口分类管理的需要。大城市主要是实施人口分类管理的需要。l三是人口规模的上下限普遍提高。三是人口规模的上下限普遍提高。l四是将统计口径界定为城区常住人口四是将统计口径界定为城区常住人口4城市规模分类新标准：2020万万-50-50万万小城市小城市5050万万-100-100万万中等中等城市城市

4、100100万万-500-500万万大城市大城市500500万万-1000-1000万万特大城市特大城市10001000万万超大城市超大城市56各国设市人口标准最低限各国设市人口标准最低限单位：人单位：人人口低限人口低限人口低限人口低限国国 家家国国 家家 200 500 1000 2000 2500 3000丹麦、瑞典、冰岛丹麦、瑞典、冰岛南非、巴布亚新几内亚南非、巴布亚新几内亚加拿大、新西兰加拿大、新西兰法、德、古巴法、德、古巴美国、墨西哥美国、墨西哥荷兰、南斯拉夫荷兰、南斯拉夫 500010000200003000050000200000印度、伊朗、奥地利印度、伊朗、奥地利瑞士瑞士挪威、

5、芬兰挪威、芬兰马来西亚、日本马来西亚、日本朝鲜朝鲜中国中国7我国建设部门的分类：非农业人口数量我国建设部门的分类：非农业人口数量1010万万2020万人万人小城市小城市2020万万5050万万中等城市中等城市5050万万100100万万大城市大城市100100万万特大城市特大城市200200万万超大城市超大城市中国统计年鉴中国统计年鉴n 数 据 20032015年u全国城镇化率：40.53%56.1%，年均增加1.3个百分点；u城镇人口：5.24亿7.71亿，净增2.47亿，年均增加2058万人；u城镇户籍人口：净增1亿，户籍城镇化率35.9%，差额构成是2.5亿左右的农民工；u2011年，城

6、镇人口（6.9亿）首超农村，这是中国社会结构的一个历史性变化（温家宝，2012政府工作报告） 。1978年年2015年年城市城市193658 1000万以上人口城市 06 500-1000万人口城市210 100-500万人口城市27124 50-100万人口城市35138 50万以下人口城市129380建制镇建制镇217319410注：2010年数据根据第六次全国人口普查数据整理。u 珠三角小城镇发展的成功案例工业发展的低成本优势，土地的廉价一、城市规模一、城市规模9一、城市规模一、城市规模二、以主建成区面积和建筑体量来衡量城市的规模大小（不主要考虑人口和经济发展水平）。1超大城市：大于40

7、0平方公里2特大城市（省会城市）：200 400平方公里3较大城市；100200平方公里4中等城市：50100平方公里5地级市： 2050平方公里6、小城市（县级市）：小于20平方公里10一、城市规模一、城市规模北京：二环以内：62平方公里三环以内：158平方公里四环以内：300平方公里五环以内：660平方公里六环以内：888平方公里城区连片区：2880平方公里 （含怀柔、密云、昌平、房山，不含延庆、平谷）上海：外环以内：663平方公里11广州：环城高速以内：222平方公里二环以内的主城区不含花都：591平方公里规划大外环（含广、佛、顺、番、黄埔，不含花都）：2602平方公里深圳：关内：含南山

8、、宝安，243平方公里关外：含龙华、观澜、布吉、龙岗一线到深圳河间的接近成形的广义发展区：1086平方公里 东莞：行政区划连片建成区：2562平方公里 12重庆：内环高速以内：不含北部新区，295平方公里北部新区已建成区：60平方公里杭州：内城区（传统杭州城区）：120平方公里；主城区（含西湖、钱江新城、萧山）：395平方公里；绕城高速公路以内（含钱江新城、萧山、萧山机场）：779平方公里；大杭州连片区域（含萧山机场、绍兴等）：834平方公里 苏州：主建成区：222平方公里青岛：主城区：180平方公里含即墨不含黄岛的主体连片区：540平方公里13三、信息流和世界城市网络决定的城市规模三、信息流

9、和世界城市网络决定的城市规模14GaWC：Globalisation and World Cities Research Network，设在英国拉夫堡大学地理系的“全球化和世界级城市研究组”。在世界城市网络联接度方面，中国香港、北京、上海和台北四个城市已跻身世界城市前列，成为世界城市网络的重要节点。广州、成都、天津、南京等在世界城市网络中扮演越来越重要的角色。但中国多数城市的整体联结度与欧美城市差距巨大。1516 21/5/2010 to 26/2/2011: 26,007 visits shown aboveGaWC的的2008年的城市排名：年的城市排名：ALPHA WORLD CITIE

10、S (A+)：London, New YorkALPHA WORLD CITIES (A+)：Paris, Tokyo, Sydney, Singapore, Hong Kong, Beijing, ShanghaiALPHA WORLD CITIES (A)：Milan, Mumbai, Madrid, Moscow, Toronto, Kuala Lumpur, Brussels, Buenos Aires, Seoul 17直观的世界城市级别和分布1819Map of alpha cities 2004Map of alpha cities 200820二、城市规模经济二、城市规模经济规

11、模经济：在一定的产量范围内，随着产量规模经济：在一定的产量范围内，随着产量的增加，平均成本不断降低。的增加，平均成本不断降低。原因：一定的产量范围内，固定成本可以认原因：一定的产量范围内，固定成本可以认为变化不大，那么新增的产品就可以分担更为变化不大，那么新增的产品就可以分担更多的固定成本，从而使总成本下降。多的固定成本，从而使总成本下降。城市规模经济：把城市作为一个生产单位。城市规模经济：把城市作为一个生产单位。资本效率、规模收益（规模报酬递增）是城资本效率、规模收益（规模报酬递增）是城市规模经济的基本机制。市规模经济的基本机制。 21二、城市规模经济二、城市规模经济城市规模经济：城市规模经

12、济：地方化经济地方化经济城市化经济城市化经济个人收益：个人收益：居民货币收入和公共设施的便利厂商收益：厂商收益：生产效率和市场容量城市规模经济的具体表现城市规模经济的具体表现22AB：平均效益曲线，MB：边际效益曲线；AC：平均成本曲线，MC：边际成本曲线。 英国城市经济学家巴顿的英国城市经济学家巴顿的城市规模的成本城市规模的成本效益曲线效益曲线 在一定范围之内，城市的发展成本与城市的规模呈反比，而效益则与城市的规模呈正比，也就是说城市的效率是随着城市规模的扩大而提高的。特别是城市化的个人平均成本，城市规模越大，其成本越低。另外，由于大城市在公共品供应及产业发展上享有充分的规模经济和聚集经济优

13、势，因此，无论在生产效率与经济效益、就业容量与水平、城市设施与环境等方面，大城市均有中小城市所不可及的优势。城市合理规模23城市规模的成本与收益城市规模的成本与收益城市边际投入城市边际投入城市基础设施投入城市基础设施投入城市化拐点城市化拐点城市总投入城市总投入城市总产出城市总产出城市人均投入城市人均投入城市人均产出城市人均产出城市边际产出城市边际产出P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 城市效益与成本城市效益与成本城市人口规模城市人口规模p1:功能基本形成，功能基本形成，p2:最小门槛规模，最小门槛规模，p3：最低成本规模，：最低成本规模，p4：边际效益最高点，：边际效益最高点

14、，p5：人均效益最高规模，人均效益最高规模，p6：最大经济效益规模，：最大经济效益规模，p7：最大总产出规模，：最大总产出规模，p8：最大人口规模：最大人口规模24城市规模的经济成本：城市地租，包括城市规模的私人成本（场地成本、通勤成本）和城市规模的公共成本（社会成本和集聚成本）。表现为“门槛”成本和城市外部性成本。通过城市规模的成本效益分析，当集聚利益等于集聚成本时，就会形成一个平衡点，这就是城市的适度规模。即：由一定的城市投入要素比例限定的城市人口规模所体现的成本，与城市的总产出效益相等。25规模不经济拥挤成本住房痛苦指数幸福指数26在一定的社会经济技术条件下，城市经济要素的合理组合，从而

15、带来最好的适合经济效益的空间。柏拉图（Plato）：5040人舒马赫（ E. Schumacher ）：50万人金德尔伯格（Kinallelerger）：200300万人中国中国200多个地级以上城市中有多个地级以上城市中有183个提出建设国际个提出建设国际化大都市。化大都市。吴良镛：北京必须进行功能疏散“大伦敦计划”城市的合理规模：27北京“菊儿胡同”中国200余地级市中183个拟建设“国际大都市”？来源：来源：20112011年年2 2月月1414日日 人民日报人民日报u河南举全省之力打造的郑东新区一路争议不断。郑东新区，成为中国城市化热潮的中原缩影。n 中国式造城河南郑东新区石油石油危机

16、危机1955-1965 启动期启动期 ：卧城、分散：卧城、分散1965-1975 高峰期：都市圈政策转变高峰期：都市圈政策转变1975-1995 调整期调整期 ：数量向质量、个：数量向质量、个性化转变性化转变1995年至今年至今 收缩期收缩期 ：“都市再生计划都市再生计划”，恢复东京等大城市核心区活力，恢复东京等大城市核心区活力32二、城市规模经济二、城市规模经济我国城市规模普遍不足：我国城市规模普遍不足： 1、历史和政策原因2、“政府主导型”城市发展模式下的行政垄断行为3、高度专业化型城市但许多城市又存在但许多城市又存在“规模崇拜规模崇拜”的不正确思想。的不正确思想。政策建议政策建议：1、改

17、变“抑大崇小”或“抑小崇大”的城市发展政策思想，大中小城市协调发展2、改变城市发展中的政府职能，建设公共服务型政府 3、完善城市的土地市场，通过推进土地的市场化程度来优化城市规模效率 4、建立以“城市群”为核心的城市发展战略 城市管理中的供给侧改革l中国大城市不够大人口占比GDP占比巴黎3.4%24.5%伦敦12.3%20%布达佩斯18%35%日本29%30%北京1.6%3.4%纽约区域城市发展追溯 1930-20101930s1950s1970s1990s2000s2010s 在纽约规划局的网站上，该项计划的主旨写得非常明确：“做好准备迎接新增的100万居民，提高经济，应对气候变化，提升全纽

18、约人的生活质量。”l政府的反思：城市治理之策是增加供给p 规模：卫星城完成人口疏散p 措施：加强基建应对人口增长p 机制：立法保障区域协调规划立法和交通基金划拨纽约区域城市的治理经验城市公共服务供给：不分内外，不拒小微作为城市管理者，在提供公共服务时，不应区分“本地人”还是“外地人”，不应该太强调“高端人群”还是“低端人群”。一个有远见的城市，一座有活力的城市，一定是有宽阔胸怀的，提供公共服务时一定不会“看人下菜碟”。大城市的“赋权”机制“逃离北上广，又逃回北上广”大城市的公民权利更高，从而抑制了裙带与寻租。“在中国中央计划体系中，食物获取权偏向城市居民，城市居民可通过定量配给系统获得食物，而

19、农民却需强制性上缴”。 林毅夫，杨涛，“粮食可得性、权利和中国1959-61年农业大危机”，刊载于经济学杂志，2000年1月，第110卷460号，第136-158页； 与市中心距离单位面积土地价格农地价值由市场决定时的城市边界农地价值受行政因素干扰时的城市边界土地价格与距离城市边界的位置农地市场价值被低估的农地市场价值政府介入助推城市扩张39四边形BCED表示一国公民的经济福利损失，这些损失的一部分（矩形BCFD）作为垄断利润被城市政府所获得，而另一部分（三角形CEF）则由于政府对城市土地市场的垄断而造成纯粹效率损失 由于政府对城市土地市场的由于政府对城市土地市场的垄断而造成的纯粹效率损失垄断

20、而造成的纯粹效率损失 40三、城市分布体系理论三、城市分布体系理论当代西方城市分布体系研究：当代西方城市分布体系研究：1 1、1920192019501950年，芝加哥学派，实地考察，热衷年，芝加哥学派，实地考察，热衷于划分城市内部的功能区和城市的吸引范围。于划分城市内部的功能区和城市的吸引范围。2 2、1950195019701970年，年，空间空间学派的学派的“数量革命数量革命”，城，城市研究从形态学的城市景观转移到了空间分析上来。市研究从形态学的城市景观转移到了空间分析上来。3 3、19701970年以来，人文学派、行为学派和激进学派年以来，人文学派、行为学派和激进学派等，引入社会科学的

21、研究方法。等，引入社会科学的研究方法。4 4、2020世纪世纪9090年代，基于现代信息技术、年代，基于现代信息技术、“流空间流空间”概念的研究。概念的研究。41三、城市分布体系理论三、城市分布体系理论城市间存在着一个类似城市间存在着一个类似“等级体系等级体系”的布的布局结构。呈金字塔状的空间结构，每一层局结构。呈金字塔状的空间结构，每一层由规模类似的城市集合组成。由规模类似的城市集合组成。塔顶的城市群是塔顶的城市群是“主要城市主要城市”集合，具有集合，具有最大的规模、人口最多；第二组城市群为最大的规模、人口最多；第二组城市群为“大型城市大型城市”，规模和人口比主要城市小，规模和人口比主要城市

22、小，但其数量要比前者多；再往下是中型城市、但其数量要比前者多；再往下是中型城市、小型城市，而每个塔层的规模也在不断扩小型城市，而每个塔层的规模也在不断扩大（如下图所示）。大（如下图所示）。42三、城市分布体系理论三、城市分布体系理论 第一级：区域中心城市第一级：区域中心城市 第二级：大型城市第二级：大型城市 第三级：中型城市第三级：中型城市第四级：小型城市第四级：小型城市 城城 市市 体体 系系 的的 空空 间间 分分 布布43三、城市分布体系理论三、城市分布体系理论城市体系城市体系（Urban System）：）：一定区域内一定区域内的各种类型、不同等级、空间相互作用关的各种类型、不同等级、

23、空间相互作用关系密切的城市群体组织，它是经济区的基系密切的城市群体组织，它是经济区的基本本“骨骼系统骨骼系统”。城市经济区城市经济区（ urban economic region ）：）：以大城市为核心，与其紧密相连的广大地以大城市为核心，与其紧密相连的广大地区共同组成的经济上紧密联系、生产上相区共同组成的经济上紧密联系、生产上相互协作的城市地域综合体。互协作的城市地域综合体。44三、城市分布体系理论三、城市分布体系理论等级分布理论：等级分布理论：德国经济学家克里斯泰勒（德国经济学家克里斯泰勒（Christaller）是最早）是最早研究城市体系的学者之一（研究城市体系的学者之一（1933）。他

24、把地理学）。他把地理学的空间观点和经济学的价值观点结合起来，探索城的空间观点和经济学的价值观点结合起来，探索城市的数量、规模和分布的规律性。市的数量、规模和分布的规律性。通过对德国南部城市群的观察，他建立了被称为克通过对德国南部城市群的观察，他建立了被称为克里斯泰勒式的中心地带论。里斯泰勒式的中心地带论。从某种意义上说，虽然该理论提出较早，但因缺乏从某种意义上说，虽然该理论提出较早，但因缺乏严格的理论推导，所以现代城市经济学家往往把它严格的理论推导，所以现代城市经济学家往往把它看作来自实际统计研究的一个经验性的科学推断。看作来自实际统计研究的一个经验性的科学推断。 Christaller式的城

25、市体系式的城市体系主要城市主要城市大型大型城市城市中型城市 市场区界限市场区界限46城市规模分布理论之城市规模分布理论之“位序位序规模规模”分布分布理论理论任何一个城市的人口规模和它所处的位序任何一个城市的人口规模和它所处的位序的乘积恒等于某个常数。的乘积恒等于某个常数。城市规模分布理论之首位分布理论城市规模分布理论之首位分布理论在在“位序位序规模规模”分布理论中，若城市规分布理论中，若城市规模分布的集中趋势明显，就是所谓的首位模分布的集中趋势明显，就是所谓的首位分布。形成于经济因素、政治因素、文化分布。形成于经济因素、政治因素、文化因素和国际关系。因素和国际关系。三三、城市分布体系理论、城市

26、分布体系理论47三三、城市分布体系理论、城市分布体系理论城市的各级中心在空间上的分布遵循三个原则：即市场城市的各级中心在空间上的分布遵循三个原则：即市场原则、交通原则和行政原则。三原则在一个区域常会交原则、交通原则和行政原则。三原则在一个区域常会交叉发生作用，但各有侧重。叉发生作用，但各有侧重。在经济发达、交通便利地区，市场原则最占优势；在自在经济发达、交通便利地区，市场原则最占优势；在自给自足和偏僻地区，行政原则居首位；在新开发地区，给自足和偏僻地区，行政原则居首位；在新开发地区，移民拓荒沿交通线推进，交通原则会占上风。移民拓荒沿交通线推进，交通原则会占上风。说明：城市体系的形成有赖于三股力

27、量的混合作用，即：说明：城市体系的形成有赖于三股力量的混合作用，即：以市场范围为代表的经济力量，以交通条件为代表的自以市场范围为代表的经济力量，以交通条件为代表的自然力量，以行政区划为代表的社会力量。任何一个城市然力量，以行政区划为代表的社会力量。任何一个城市体系，都可以找出这三个原则的影响。体系，都可以找出这三个原则的影响。48三三、城市分布体系理论、城市分布体系理论城市体系的类型城市体系的类型 金字塔型金字塔型多核型多核型网络型网络型带状型带状型49三三、城市分布体系理论、城市分布体系理论1、金字塔型、金字塔型最常见，以一个大城市或特大城市为核心，周围有最常见，以一个大城市或特大城市为核心

28、，周围有几个中等城市围绕，再有若干小城市和更多小城镇。几个中等城市围绕，再有若干小城市和更多小城镇。如四川东部如四川东部-重庆（重庆（12）50三三、城市分布体系理论、城市分布体系理论2、多核型、多核型（Polycentricity） 体系内的核心城市不一定是一个，可以是多个。规体系内的核心城市不一定是一个，可以是多个。规模相近，引力相当。形成多核结构。模相近，引力相当。形成多核结构。如京津唐地区城镇体系，以京、津为双核。如京津唐地区城镇体系，以京、津为双核。51三三、城市分布体系理论、城市分布体系理论3 3、网络型、网络型在城市发育早、数目多、城市化的地区，若城市间在城市发育早、数目多、城市

29、化的地区，若城市间规模差距不大，则是网络状结构。规模差距不大，则是网络状结构。如辽中地区的城镇体系，沈阳、鞍山、抚顺、本溪、如辽中地区的城镇体系，沈阳、鞍山、抚顺、本溪、辽阳等特大和大中城市。辽阳等特大和大中城市。52三三、城市分布体系理论、城市分布体系理论4 4、带状型、带状型一般在江河流域、交通干线的沿线地区，容易形成一般在江河流域、交通干线的沿线地区，容易形成城市在空间上一字排列、首尾衔接的带状结构。城市在空间上一字排列、首尾衔接的带状结构。如沪宁地区城镇体系，在沿长江如沪宁地区城镇体系，在沿长江400400多公里长的流多公里长的流域内，分布着南京、镇江、扬州、常州、无锡、苏域内，分布着

30、南京、镇江、扬州、常州、无锡、苏州、上海等特大和大中城市。州、上海等特大和大中城市。53长江三角洲地区城市体系长江三角洲地区城市体系上上海海南京杭杭州州宁宁波波苏苏州州无无锡锡常常州州扬扬州州镇镇江江南南通通湖湖州州城城市市人人口口4 40 00 0万万以以上上城城市市人人口口4 40 00 0万万- -1 10 00 0万万（市市辖辖区区非非农农业业人人口口）城城市市人人口口1 10 00 0万万- -5 50 0万万城城市市人人口口5 50 0万万- -2 20 0万万54资料链接资料链接长江三角洲经济区长江三角洲经济区长江三角洲地区城市密集、人口众多，独特的地长江三角洲地区城市密集、人口

31、众多，独特的地域优势造就了我国东部经济最为发达的地区。域优势造就了我国东部经济最为发达的地区。从行政区划上看，长江三角洲地区由从行政区划上看，长江三角洲地区由上海市、江上海市、江苏省的沿江地区、浙江省的杭嘉湖平原地区以及苏省的沿江地区、浙江省的杭嘉湖平原地区以及宁波、绍兴、舟山三市宁波、绍兴、舟山三市所组成，总面积所组成，总面积100113100113平平方公里方公里（中国城市统计年鉴中国城市统计年鉴）。该地区以上海为中心，在行政区划方面形成了一该地区以上海为中心，在行政区划方面形成了一个包括直辖市（上海市）个包括直辖市（上海市）省会城市（南京市、省会城市（南京市、杭州市）杭州市）省辖市省辖市

32、县级市（或县城）的多级城县级市（或县城）的多级城市体系。市体系。 55资料链接资料链接长江三角洲经济区长江三角洲经济区从城市规模的角度看，长三角地区形成了一个包括从城市规模的角度看，长三角地区形成了一个包括超大城市、特大城市、大城市、中等城市和小城市超大城市、特大城市、大城市、中等城市和小城市的多层次城市体系。的多层次城市体系。第一层次为超大城市上海，是国际港口和全国经济第一层次为超大城市上海，是国际港口和全国经济中心城市，是长三角城市体系的核心；中心城市，是长三角城市体系的核心；第二层次包括超大城市第二层次包括超大城市南京南京和特大城市和特大城市杭州杭州，均是，均是本省政治、经济和文化中心；

33、本省政治、经济和文化中心；第三层次为大城市（第三层次为大城市（7 7个地级市），个地级市），无锡无锡、苏州、苏州、常州、南通、扬州、镇江、常州、南通、扬州、镇江、宁波宁波；第四和第五层次为城市规模等级中位于中等城市和第四和第五层次为城市规模等级中位于中等城市和小城市的市、县级市和县城。小城市的市、县级市和县城。56资料链接资料链接日本的城市带分布日本的城市带分布日本城市群由东京、名古屋、大阪三大都日本城市群由东京、名古屋、大阪三大都市圈组成，市圈组成，大、中、小城市总数达大、中、小城市总数达310310个，个，连同横滨、川崎、神户等城市在内。连同横滨、川崎、神户等城市在内。是日本经济社会活动的

34、中心区域，占全国是日本经济社会活动的中心区域，占全国总面积的总面积的1/31/3，集中了日本工业企业和就，集中了日本工业企业和就业人数的业人数的2/32/3，占国民收入的，占国民收入的2/32/3。575858城市间的相互作用，除了不同等级城市之间的垂直联系外，还存在着与同一等级其它城市间的横向联系。实际上，即使属于同一等级的城市，由于其规模、职能各不相同，其吸引区的大小也不同。因此，结节区域的划分，或称城市吸引区边界的确定，就成为一项比较复杂的工作。划分结节区域，确定城市吸引区的边界，是研究城市间、城市与区域相互作用中的一个重要内容。三、城市间、城市和区域间的相互作用5959格林的方法格林的

35、方法 l格林(HLGreen)曾探讨了纽约与波士顿在新英格兰南部的相互影响(Hinterland Boundaries of New York City and Boston in Southern New England)。他根据五项指标：铁路通勤人员的流动方向铁路通勤人员的流动方向报纸发行范围报纸发行范围电话呼唤方向电话呼唤方向公司负责人的办公地点公司负责人的办公地点银行负责人的办公地点银行负责人的办公地点l分别测量了纽约与波土顿之间的平均边界，即在这一条边界上纽约与波士顿的影响相同，然后综合出一条纽约和波土顿之间的模式边界。三、城市间、城市和区域间的相互作用6060三、城市间、城市和区域

36、间的相互作用铁路通勤人员的流动方向、报纸发行范围、电话呼唤方向，公司负责人的办公地点、银行负责人的办公地点，6161际上，情况更复杂些，由于各功能的吸引范围不同，在纽约与波士顿之间存在着一条中间分界带。在中间分界带内，纽约(或波士顿)某些功能的影响更强些，而某些功能的影响更弱些62626363从表中可以看到，上海报纸的扩散遵循着距离衰减规律。这一下降趋势在沪宁线上的南京呈突降，说明报纸的发行遇到了障碍。上海报纸的传播在跨越南京这个可渗透性障碍后，并没有呈下降趋势，相反在马鞍山出现了上升势头。上海报纸在浙江的扩散与此类似(但与江苏相比，影响要小得多)，在透过杭州这个可渗透性障碍后，在绍兴也出现了

37、上升势头，然后出现衰减现象。64扩散中，地理距离并不总是起着非常强大的影响作用，社会等级、城市规模等级等有时也在起着十分明显的作用。例如，价格昂贵的耐用消费品的扩散就与收入等级有关， 而某些新思想、新技术在城市中的传播亦往往跳跃紧邻的小城市，在距离较远但属同级规模的城市中首先被接受，然后向次一级的城市扩散。这种形式的扩散称之为等级扩散(hierarchical diffusion )。等级扩散的产生，在与某些新事物在最初被接受时具有较高的“门槛”，从而妨碍了他们迅速的扩散，只能采取逐级向下扩散的过程。一般地说，等级扩散只产生与人文现象扩散的场合，自然现象的扩散不采取这种方式。6565两个城市间

38、的相互作用与这两个城市的人口规模(表示城市的质量)成正比，与它们之间的距离成反比。其 一般形式如下： Iij为ij两个城市间的相互作用量，Pij为ij两个城市的人口规模。Dij两个城市间的距离，b为测量距离摩擦作用的指数。WiWj为经验确定的权数。ijbjjiiijDPWPWI 三、城市间、城市和区域间的相互作用6666城市质量：城市质量：一般用人口规模，人口规模，在探讨大城市的移民问题时，用就业机会和收入水平就业机会和收入水平考虑市场问题时，用城市的零售总额零售总额比人口规模更能反映出城市对产品的需求量。更好的方法是，选取若干个相互独立又能反映城市实力的指标，采用数学统计的方法构造出一个指数

39、构造出一个指数，用这个指数来表示城市的质量。距离距离一般用一般用kmkm表示表示。但随着各种现代化运输工具的发展，传统的距离概念正受到挑战。在交通便捷的地方，空间上的距离被缩短了，因此也可以用时间、运输成本时间、运输成本等特殊距离单位来衡量两地间的距离。 三、城市间、城市和区域间的相互作用67名古屋城名古屋城68大大阪阪城城69熊本城熊本城70案例案例：对比分析长三角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构新国际劳动分工导致产生世界城市体系，必然会新国际劳动分工导致产生世界城市体系，必然会对我国城市体系的发展产生重要的影响。以东京对我国城市体系的发展

40、产生重要的影响。以东京为中心的大东京圈正以其强大的辐射力和凝聚力为中心的大东京圈正以其强大的辐射力和凝聚力整合日本全国的经济要素，成为亚洲经济增长速整合日本全国的经济要素，成为亚洲经济增长速度最快、最具活力，同时也是最具潜力的地区。度最快、最具活力，同时也是最具潜力的地区。我国以长江三角洲和珠江三角洲我国以长江三角洲和珠江三角洲( (以下简称长三以下简称长三角和珠三角角和珠三角) )为代表的城市群建设正迈开实质性为代表的城市群建设正迈开实质性的步伐，长三角的城市群结构正在形成，并带动的步伐，长三角的城市群结构正在形成，并带动所在区域经济向更高层次以更快速度发展，珠三所在区域经济向更高层次以更快

41、速度发展，珠三角城市群的聚集效应亦日趋明显。角城市群的聚集效应亦日趋明显。71案例案例：对比分析长三角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构 舒倩等：舒倩等：基于分形理论的城市空间体系研究基于分形理论的城市空间体系研究，载，载热带地理热带地理，20052005（6 6）。）。 72案例案例：对比分析长三角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构1 1、聚集维数变化反映城市体系空间结构的紧致、聚集维数变化反映城市体系空间结构的紧致性。东京圈作为世界上著名的大都市圈，地区经性。东京圈作为世界上著名的大都市圈，

42、地区经济发达，城市化进程迅猛。城市之间开发建设强济发达，城市化进程迅猛。城市之间开发建设强度很大，相吸引力大，城市之间无明确界限，形度很大，相吸引力大，城市之间无明确界限，形成了以东京为中心的紧致的城市体系空间结构，成了以东京为中心的紧致的城市体系空间结构，其维数较大，达到其维数较大，达到3 3。以上海为中心的长三角是正在形成的世界第六大以上海为中心的长三角是正在形成的世界第六大都市带，更重要的是作为中国最具活力的都市带，都市带，更重要的是作为中国最具活力的都市带，乡镇企业的高密度发展是长三角城市空间形态的乡镇企业的高密度发展是长三角城市空间形态的根本成因。根本成因。73案例案例：对比分析长三

43、角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构随着社会经济的进一步发展和市场程度的不随着社会经济的进一步发展和市场程度的不断提高，城市空间的日趋集聚将进一步加速断提高，城市空间的日趋集聚将进一步加速城市空间体系演化。但长三角目前内部结构城市空间体系演化。但长三角目前内部结构远没有东京圈空间结构紧致，聚集维数是远没有东京圈空间结构紧致，聚集维数是2 2。珠三角社会经济活动和城市由于高度集中在珠三角社会经济活动和城市由于高度集中在环珠江口地区，客观上形成了发展水平及特环珠江口地区，客观上形成了发展水平及特点都存在差异的内外两个圈层，城市体系则点都存在差异的内

44、外两个圈层，城市体系则更为松散，聚集维数最小，只有更为松散，聚集维数最小，只有1 1。74案例案例：对比分析长三角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构2 2、城市体系与交通网络互为因果，三个城、城市体系与交通网络互为因果，三个城市体系中，东京圈的交通网络是最完善的。市体系中，东京圈的交通网络是最完善的。战后，日本交通通讯条件经过战后，日本交通通讯条件经过4 4次全国综合次全国综合开发规划建设得到很大改善，以东京为中开发规划建设得到很大改善，以东京为中心的城市向心结构不断完善。心的城市向心结构不断完善。由新干线高速铁路、高速公路、航空线、由新干线高

45、速铁路、高速公路、航空线、海上航线、电话电信等连接的交通通讯网海上航线、电话电信等连接的交通通讯网络十分发达，快速便捷的交通体系保障了络十分发达，快速便捷的交通体系保障了大都市的运转效率，不同等级的中小城市大都市的运转效率，不同等级的中小城市围绕东京不断形成。围绕东京不断形成。75案例案例：对比分析长三角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构东京的通勤范围已超过东京的通勤范围已超过100km100km，利用新干线，利用新干线的通勤可达的通勤可达200km200km以上。相比之下，长三角以上。相比之下，长三角和珠三角的交通网络不及东京圈发达。和珠三角

46、的交通网络不及东京圈发达。长三角城市体系内虽有水运、铁路、公路、长三角城市体系内虽有水运、铁路、公路、航空和管道等多种运输方式，但交通通讯航空和管道等多种运输方式，但交通通讯等基础设施的建设仍落后于本地区的经济等基础设施的建设仍落后于本地区的经济发展和城市化水平发展和城市化水平。76案例案例：对比分析长三角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构目前的上海经济区主要还是限于以上海为中心的目前的上海经济区主要还是限于以上海为中心的长三角地区，各级中心城市的辐射作用比较有限。长三角地区，各级中心城市的辐射作用比较有限。以扬州、泰州、南通为例，虽然三地均位

47、于长江以扬州、泰州、南通为例，虽然三地均位于长江北岸的苏中地区，最靠近苏南和上海，但受到交北岸的苏中地区，最靠近苏南和上海，但受到交通条件制约，却比江苏省的平均发展速度低通条件制约，却比江苏省的平均发展速度低1.51.5个百分点。个百分点。珠三角的铁路运输里程目前仅珠三角的铁路运输里程目前仅400km400km左右左右( (广深线广深线147km147km，广州，广州湛江线到肇庆部分湛江线到肇庆部分100km100km，京广，京广线在珠三角的部分线在珠三角的部分70km70km，京九线常平到惠州部分，京九线常平到惠州部分70km)70km)。除了广深有些城际轨道交通的功能之外，其它都除了广深有

48、些城际轨道交通的功能之外，其它都是以中长途运输为主。是以中长途运输为主。77案例案例：对比分析长三角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构长三角与珠三角均缺乏信息化与城市化的联动力，长三角与珠三角均缺乏信息化与城市化的联动力，信息基础设施建设和信息资源不能充分共享。城市信息基础设施建设和信息资源不能充分共享。城市群间沟通不强，与区域城市发展不协调，使内部空群间沟通不强，与区域城市发展不协调，使内部空间结构的紧致性差于东京圈。间结构的紧致性差于东京圈。 讨论题：如何完善长三角和珠三角城市讨论题：如何完善长三角和珠三角城市体系空间结构？体系空间结构？7

49、8案例案例：对比分析长三角、珠三角和东：对比分析长三角、珠三角和东京圈的城市体系空间结构京圈的城市体系空间结构发展卫星城发展卫星城，构建城市圈广域交通体系构建城市圈广域交通体系，使城市呈聚集，使城市呈聚集态分布。这是上海市和广州市与其腹地周边城市能否在态分布。这是上海市和广州市与其腹地周边城市能否在产业、社会、环境等发展维度和理念、体制、技术等制产业、社会、环境等发展维度和理念、体制、技术等制度维度方面形成整合的关键。度维度方面形成整合的关键。扩大城市容量扩大城市容量，缩小城乡差别缩小城乡差别。重视交通网络与其节点。重视交通网络与其节点上各城市的布局结构，形成长三角一体化和珠三角一体上各城市的

50、布局结构，形成长三角一体化和珠三角一体化交通运输网络。促进点轴面域城市空间构架的进一步化交通运输网络。促进点轴面域城市空间构架的进一步完善，加强城市间的联系交流，加速城市带的形成。建完善，加强城市间的联系交流，加速城市带的形成。建立各种运输方式联运的高效、综合交通运输网。立各种运输方式联运的高效、综合交通运输网。在在加速上海和广州国际化进程加速上海和广州国际化进程中中，增强南京、杭州、深，增强南京、杭州、深圳、珠海等城市实力，发掘更多内在资源，走集约化道圳、珠海等城市实力，发掘更多内在资源，走集约化道路，提升它们在各自范围内的集聚和辐射能力。路，提升它们在各自范围内的集聚和辐射能力。79案例案

51、例：环渤海城市经济体系分析：环渤海城市经济体系分析环渤海地区的天津、青岛、唐山、沧州环渤海地区的天津、青岛、唐山、沧州( (黄骅港黄骅港) )、烟台、大连、锦州、日照、葫芦岛、秦皇岛、威海、烟台、大连、锦州、日照、葫芦岛、秦皇岛、威海、丹东、营口和盘锦丹东、营口和盘锦1414座港口城市，从城市规模分布、座港口城市，从城市规模分布、城市经济发展外向性水平和城市空间结构三方面，城市经济发展外向性水平和城市空间结构三方面，探讨环渤海港口城市体系的发展与布局。探讨环渤海港口城市体系的发展与布局。环渤海港口城市体系在空间布局上较均衡。尽管各环渤海港口城市体系在空间布局上较均衡。尽管各城市等级规模不同，但各城市趋于相对独