(整理)基坑钢支撑监理实施细则

1、基坑钢支撑支护监理实施细则WDYT2010一、工程概况：云山路站位于云山路北侧的张杨路绿化带中间，为地下一层半敞开式侧式站台车站形式（局部地下二层）。车站和地下设备管理用房总计全长约160米，车站有效站台长度78米，车站标准段埋深约15米，设东西两个出入口通道。车站主体部分采用地下连续墙围护施工，出入口部分采用SMW进行围护施工。根据地质情况分析及设计计算，基坑埋深在（4）土层内，基坑底隆起安全系数为K=2.53,坑管涌安全系数K=2.2.二、钢支撑特点：1 .云山路车站标准段基坑挖深12.5米，共设四道钢支撑。底板碌达到强度后，经监理方同意后方可拆除第四道支撑；中楼板达到设计强度100%后，

2、方可拆除第二道支撑；顶板达到设计强度后，根据实际情况拆除第一、三道支撑。2 .端头井基坑挖深约14.5米，共设四道钢支撑。底板碌达到设计强度后，可拆除第四道支撑；中楼板达到一定的强度后，可拆除第二道支撑；顶板达到设计强度后，可拆除第一、三道支撑。端头井第三、四道钢支撑拆除前先用倒链临时固定，卸除顶铁后，用倒链将钢管落在平板车上移运，其余钢支撑采用龙门吊拆除。3 .支撑安装与基坑挖土是不可分割的整体，必须互相协调、配合，做到当天挖土，16小时内支撑完毕。4 .随着基坑开控的加深，及时凿出和活理在地下连续墙上的支撑预埋件，用墨线弹出支撑标高线，要求监测单位做位移的监测工作。三、编制依据和主要规范：

3、1 .基坑工程设计规程(DBJ08-61-97)2 .地基处理技术规范(DBJ08-40-94)3 .建设工程监理规范(DB50319-2000)4 .钢结构工程施工及验收规范(GB50205-95)5 .地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)6 .市政地下工程施工及验收规范(GBJ08-236-1999)7 .建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)8 .建筑基坑技术规程(JGJ120-99)9 .建筑变形测量规程(JGJ/T8-97)10.建筑结构荷载(GBJ9-87)四、钢支撑监理工作流程五、监理工作的目标值：1 .了解项目背景，工程及项目建设的情况，熟悉

4、本工程的设计图纸，并进行会审收集施工验收规范和相应的标准。2.检查施工刚支撑的施工技术方案是否可行，比要时提出改进建议，并督促施工单位建立质量保证体系。3 .为了保证工程质量，监理工程帅行使质量监督权限为(1)未经检查即进行下道工序作业(2)擅自采用未经许可或批准的材料(3)擅自变更设计图纸4 .监理工程师在工作中发现质量问题，及时记入监理日记，并提出整必意见，限期整改，按有关要求，每月在月底前编写监理月报。5. 资料归档工作必须严格按照公司贯标程序文件执行，把资料工作做到有类有序，资料齐全，整洁美观的标准化操作。六、钢支撑工作的方法：1 .根据实际里程在地下连续墙上确定出支撑点位置，量出两支

5、撑点的具体长度，根据下料和拼装4609钢管。每根钢支撑一端为固定端，另一端为活动端。2 .3 .钢支撑预先在地面上预拼到设计长度，每根总长度在活络段缩短时，比围护结构净距小1030cm,有龙门吊整体起吊摆放在支撑牛腿上，支撑起吊后两端由人工牵引，以维持支撑的基本稳定。4. 钢支撑吊装就位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶位预埋件，在2台液压千斤顶放入活络端顶压位置。为使其保持顶力一致，2台千斤顶制作专用托架固定为一整体，将其骑放在活络端上，接通油管后即可施加预应力。预应力施加到位后，在活络端中楔紧楔块，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装。5 .对于端头井采用斜撑体系，为了确

6、保稳定性，在地直连续墙中设置预埋钢板承受来自斜撑的水平分力，斜撑支座焊接在预埋钢板上。另在端头井内衬施工期间，钢支撑不能逐层拆除，在进入碌内衬的钢支撑端部必须预留一段在为1.0米，直径46 09钢垫箱，以避免支撑端头浇入碌内衬中。6. 预应力施工前，必须对油泵及千斤顶进行标定，并做好记录。预应力施加中，必须严格按照设计要求分步增加预应力，第一次预加50%80%;通过检查螺栓、螺帽，无异常情况后，施加第二次预应力，达到设计要求。七、监理工作措施：1.在开挖出一道支撑的位置时，测定出该道支撑两端与地下墙的接触点，接触点要整平表面，画出标志，并量出两个相对应的接触点间的支撑长度，为地面上预先配置支撑

7、和端头配件而合理安装3 .当纵横向钢支撑不在同一平面内相交时，平面受压计算长度取与支撑相交的相邻横向水平支撑中心距的1.52倍；当纵横向水平支撑的交点处未设置立格时，在竖向平面内支撑取支撑全长的1.2倍。4 .5. 地面上要有专人检查支撑及其配件，支撑在使用前应进行试拼装以保证支撑有适当的长度和足够的安装精度，对不符合技术要求的支撑配件一律废弃，不得运用。6. 在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生人为徐变，导致基坑挡墙水平位移乃到支撑失稳等现象的发生。7. 第一道支撑应按时安装，这是一个很容易被忽视的重要问题，基坑开挖有未支撑前，地下墙上部处于悬臂受力状态，若不及时支撑将

8、导致墙顶位移过大，从而影响周围环境的安全。8.钢支撑加工轴线的偏心度控制在10mm以内，支撑安装前两端支点中心连线的偏心度不大于20mm，支撑就位后总的偏心不大于50mm，支撑法兰接头和刚度应不低于支撑本体结构的要求，法兰接头内螺栓要全部穿出，并予以旋紧。10.钢支撑安装必须确保支撑端头同地下连续或围橡均匀接触，并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差应符合以下规定：(1) 钢支撑轴线竖向向偏差：±30mm(2)(2) 支撑轴线水平向偏差：±30mm(4)(3) 支撑两端的标局差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600(4) 支撑的挠曲度：不大于1/1000(5) 支撑与立柱的偏差：±50mm11.对一级基坑，尚应按以下要求复加支撑预应力：(1)(2)在第一次加预应力后12h