单缸制动器中修

1、4.68 单缸制动器中修工艺工序、工步流程图一、解体1. 分解部件2. 分解传动螺母滑套组合3. 分解脱勾装置二、清洗1.制动缸 2.传动装置3.自动调整装置 4.箱体三、检修1. 组装前准备2. 传递螺母滑套组装3. 脱勾装置组装4. 制动器组装四、组装五、检查试验1. 检查2. 试验工序工步作业要领质量标准管理点备注一、解体1.分解部件1.取下闸瓦钎穿销及闸瓦钎，取下闸瓦，拆除闸瓦托穿销，连板穿销，打出穿销后取下闸瓦托及连板。拆除定位弹簧及扭簧，取出前密封防尘，拧出传动螺杆。2.拆除手轮开口销后取下手轮，拆除后密封套压圈及密封套。3.拆除上、下检修孔盖，取出刺钩条簧。 4.拆除缸体螺堵，用

2、丝扣顶针将活塞穿销顶至检修孔中心，用叉口扳手卡住穿销，拆除另一侧M24螺母后取出穿销。5、按（）拆除上支座穿销。6、拆除缸座紧固螺栓，拉出缸体和活组合。、分解传递螺母滑套组合。、将传递螺母前端夹在钳台上，用尖嘴钳拆除两个x的止动螺钉，取下螺盖，然后用专用扳手拆除棘轮。、拆除棘轮后分解传递螺母与滑套。、分解脱钩装置、取下脱钩按钮，拆除法兰，用扳手拆除梅花螺母，在拉出脱勾杆的同时取出弹簧、梅花螺母和拨杆。二、清洗各部件、制动器内部零件用柴油或汽油清洗。、箱体送清洁间清洗。清洁、无油污、闸瓦托及其它外部零件擦拭。三、检修、制动缸、检查内圆面不允许有拉伤和锈蚀等缺陷。、检查活塞杆与活塞及其部件。、更新

3、毛毡条和皮碗。、更换不良的活塞密封密封圈。、连接后采用电焊固定总长度不得少于三分之二圈，焊波高度不得小于5mm。、活塞密封圈不得有拉伤、老化和开裂。、检查塔形弹簧。、无裂纹和锈蚀。、自由高度不小于127mm .3、弹簧底圈基园直径必须大于簧座中心孔直径。A工序工步作业要领质量标准管理点备注三、检修、传动装置、检查各销。、测量各销套间隙。、检查传动杠杆板。换套时测量杠杆板内孔直径，根据测量尺寸选配内套，在距离杠杆板内孔边5mm处为圆心，打5.5mm孔攻丝，加装6x12mm螺丝，配2mm厚平垫、弹簧垫，防止销套外窜。、检查滑套及销。、各销无磨耗台阶。、各销套间隙不大于0.75mm、传动杠杆板不得有

4、大于10mm的横向裂纹。套与杠杆板孔的过盈量为0.0090.073mm。、滑套及销无裂纹，油孔畅通。A记录、自动调整装置、检查棘钩摆杆焊接。、检查球轴承。、球轴承锈蚀或转动不灵活时必须进行研磨。、测量棘钩自由摆动的角度。、检查脱钩杆定位板与拨杆焊接应牢固可靠，否则用气焊焊接。、检查调整棘轮不得有缺陷和裂纹。、检查传递螺、无开焊。、球轴承无锈蚀，转动灵活。、棘钩自由摆动的角度不小于。、脱钩杆与箱体法兰间隙在0.2mm0.5mm之间。母和传动螺杆梯形螺纹不得有缺损，螺杆在全行程内不得卡滞。、检查脱勾杆弹簧不锈蚀和折断，在未装条形弹簧的条件下，脱勾杆弹簧张力应能将棘勾推至棘轮工作面。、测量脱勾杆与箱

5、体法兰间隙。当间隙达不到要求时允许将法兰扩孔或修磨脱钩杆。、检查脱勾杠杆无弯曲，橡胶套良好并能使脱勾杠杆复位。、箱体、检查箱体不得有碰痕。否则应查明原因并消除。、检查箱体各焊接部位，闸瓦托边板支座，传动杠杆板支座焊接部位。、箱体外表面喷灰漆。无裂纹和开焊工序工步作业要领质量标准管理点备注四、组装、组装前准备、清扫工作台。、各摩擦件和内部机件涂润滑油。、缸体内侧面加制动缸专用脂100200g。、传递螺母内腔加滚动轴承脂g左右。、活塞含油毛毡安装前应在压缩机油内浸泡h。、传递螺母滑套组装、将传递螺母夹在钳台上，套上滑套，拧入棘轮，拧紧后再安装螺盖和止动螺钉。、用1.2mm的铁丝将止动螺丝定位拧紧。

6、、束轮相对滑套及传递螺母不松动。、脱勾装置组装、将弹簧座、弹簧螺母、拨杆依次装入脱勾上，安装法兰，对正拨杆位置后用扳手拧紧梅花螺母。、制动器组装1.将传动螺杆旋入传递螺母35圈，然后将传动杠杆板放入箱体，戴好穿销不紧固，放入传递螺母及滑套对下销孔。2.将勾贝放入缸体放上塔形弹簧后再安装联接螺栓。3.用丝扣顶针将活塞杆销孔与传动杠杆板销孔对正，依次放上隔环后，涂上螺纹紧固剂后拧紧穿销螺母，待下部螺母紧固后再涂上螺纹紧固剂，紧固上支座螺母。、退下传动螺杆，安装前防尘密封罩。、安装闸瓦托板及闸瓦托，闸瓦、检查孔盖、手轮、油堵、螺堵。五、检查试验、检查、自动调整装置棘勾应密贴棘轮，从左侧拉起或从右侧压

7、下脱勾杆。、棘钩应离开棘轮。、无卡滞、拉起脱勾杆的力不得大于100N。、转动手轮。、在60140mm内连续可调。、无卡滞。、传动板及穿销。不得与箱体碰撞及倾斜。五、检查试验、试验、将闸瓦间隙调整至12mm，充风、缓解。棘勾应拨动棘轮，自动调节作用良好A 、将闸瓦间隙调整至48mmA、制动缸内充入20ka压缩空气。制动器闸瓦应密贴踏面。A、制动缸内充入450ka压缩空气，保压分钟后缓解各部传动平稳无卡滞。A、重复、项试验。、制动缸内充入300kPa的压缩空气后关闭供给塞门，保压分钟。制动缸漏泄量不大于10kPa。A记录4.69 车钩及缓冲器中修工艺工序、工步流程图一解体1.分解钩舌、锁铁、推铁2

8、.分解钩提杆 3.拆下钩体4.拆卸缓冲装置 5.分解缓冲器二、清扫和检修1.钩体检修2.探伤3.检修钩尾框4.检修钩锁铁和钩舌、从板5.检修提杆及座6.检修缓冲器1.组装缓冲器2.组装钩尾框3.组装钩体和提杆三组装1.检查2.调整四检查调整工序工 步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注一、解体、分解钩舌、锁铁、推铁、用手、小撬棍拆下钩舌开口销。、二手扶钩舌，一手提起钩提杆使钩舌半开，然后扳下钩舌放到指定地点。、提起钩提杆，取出钩锁铁和推铁。、分解钩铁提杆先用扳手拆下钩提杆座，再由下锁销上拆下钩提杆。、拆下钩体先拆下牵引扁肖，再用行车和钢丝绳将钩体吊出放到指定位置。、拆卸缓冲装置、用扳手松动尾

9、框托板螺栓，将车钩解体小车托在尾框下方，拆除螺栓取出托板。、用专用工具，由从板前端外部压在从板上直接压缩缓冲器，使缓冲装置在牵引梁内处于自由状态。、降下小车推出，再将缓冲装置吊放于指定地点，撤除压力，使尾框与缓冲器分离。、分解缓冲器、用行车吊起缓冲器，倒立或平放于压力机上的专用底座上。、将压具放置于底隔板的凸台上，由压力机进行加压，待底隔板下降至一定程度时，用撬棍将底板挂身拨出箱体台肩外。、去掉压力，依次取出底板、底隔板、橡胶片、中隔板、顶隔板、楔板压头。二、清扫和检修、钩体检修、用棉丝擦试钩腔并清扫干净。、目视检查钩耳孔附近，下锁销孔筋部及钩头与钩舌的交界处是否有裂纹。不允许有裂纹。、检查防

10、跳凸台磨耗量超限时可焊修。保证跳动量在mm范围内。、用钢尺或样板测量钩身上、下、左、右变形。、弯曲不大于B工序工 步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注二、清扫和检修、钩体检修、用游标卡尺检查钩尾端面与钩扁销孔边缘距离。、测量扁销孔的尺寸。、测量钩耳孔与衬套磨耗。8.换套时以钩头销孔的实际尺寸配套。5mm，超过者报废。、钩尾端面与钩尾扁销孔边缘的距离下偏差不得超过2mm，否则焊修。、扁销孔尺寸不大于115x49mm。、焊修后钩尾端面须打磨。、钩耳孔直径磨耗不得大于3mm（原 形42.2+1 -0 mm）否则换新。6、套与钩头孔的过盈量为0.030.15 mm。B2探伤、清扫、擦洗干净钩体、钩

11、舌、钩舌销、牵引销、钩尾框、钩吊杆、钩锁铁、钩舌推铁、均衡梁。清洁、无油泥、探伤检查钩体、钩舌、钩舌销、牵引销、钩尾框、钩吊杆、钩锁铁、钩舌推铁、均衡梁。各种部件不允许有裂纹。B记录、检修钩尾框、用钢尺测量钩尾框厚度。钩尾框厚度不得小于22mmB、检修钩锁铁和钩舌、从板、检查钩锁铁磨耗。、检查钩舌磨耗。、磨耗到限时可补焊后修复。、检查从板、补焊后刨平消除磨耗不平。车钩组装后钩锁铁与钩舌尾部横向间隙不大于7mm。B、检修提杆及座1、用氧气热调恢复提杆的弯曲变形。2、修复提杆上的防跳凸块。3、糕点焊修复磨耗面。4、整修提杆座、更换已损坏的螺栓和穿销。工序工 步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注

12、二、清扫和检修6、检修缓冲器(MX-1)1、检查橡胶片橡胶片与钢板不得脱开、断裂、老化、错位、严重变形，橡胶片厚度不得小于32mm 。A2、检查底板、底隔板扁销、楔块。磨耗凸台不得超过0.3mm。A3、检查箱体。箱体口部不允许有裂纹B4、补焊箱体的磨耗面。三、组装1、组装缓冲器(MX-1)1、将箱体置于专用压力机上，依次放入压头、楔块、隔板、橡胶片、后隔板、底板。2、用专用工具压缩橡胶片，使底板锁于缓冲器箱体后端，松开压力机。3、检查缓冲器组装长度。缓冲器的组装长度应为568+3 -2mm。B记录2、组装钩尾框1、用行车把钩尾框（缓冲器、尾框、从板、托板）置于专用小车上。2、把小车推至牵引梁下

13、方安装位置，升起平台，将钩尾框放入牵引梁座。3、将从板压入从板座，装上托板螺栓并紧固。3、组装钩体和提杆1、用行车吊起钩体装入尾框前端，并对准销孔位置装入牵引销装上安装螺栓并紧固。2、依次组装钩舌推铁、锁铁、钩舌、钩舌销、钩舌开口销。3、组装提杆装置。工序工 步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注四检查调整1.检查1.车钩“三态”检查（1）全开状态检查：操作提杆手把，钩舌必须达到全开位。（2）闭锁状态检查：手搬动钩舌，钩舌必须转到完全闭合位置，同时钩锁应顺利落到锁定位置。（3）开锁状态检查：用手缓慢转动提杆手把，使闭锁位置的钩锁抬高到钩舌尾部以上，此过程中钩舌不许有转动，然后将提杆回转并放松

14、，此时钩锁开锁座锁面必须坐落在钩舌推铁上。同时手应能从钩舌内顺利的将钩舌扳至全开位。2.防跳装置检查。1.作用良好。2. 车钩防跳装置焊接可靠，链条、穿销作用良好，提钩试验，防跳装置作用良好，销套间隙不大于4mm。A 记录2.测量锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高度。不小于40mmA 记录.测量钩舌与钩铁的侧面间隙。不大于7mmA 记录.测量钩锁闭后钩锁铁的间上活动量。522mmA 记录.测量钩耳销孔及钩舌销孔的直径。不大于46mmA 记录.测量钩舌销与孔的间隙。13mmA 记录.测量钩舌与钩耳上下面的间隙。不大于8mmA 记录.测量车钩开度。锁闭状态110127mm，全开状态220245mm

15、A 记录9.测量车钩中心距轨面的高度840885mmA 记录10.测量钩尾销与孔的间隙。钩尾销尺寸不小于96×36，钩体扁销孔不大于115×49，钩尾框扁销长度不大于111 mm。前后之和不大于20mm。左右之和不大于8mm。A 记录11.测量车钩尾部与从板间隙0.54mmA 记录12.检查防跳装置1.链条及销完好，活动灵活2.调整1.钩锁铁提不起来的处理方法：（1）在下钩耳的上面加垫。（2）钩锁铁上部左右导焊修成倾角。（3）钩舌尾部锁铁座堆焊，但不得超过5mm。工序工步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注四、检查调整2.调整2.钩锁铁锁不住的调整方法：（1）将钩锁铁焊修

16、成倾角。（2）将钩锁铁座处焊修成倾角。（3）若是推铁不良应修复。3.钩舌全开时开距不足的调整方法：（1）在钩舌上平面加调整垫。（2）钩锁铁前端凸台上部加焊35mm。4.各部件磨耗部位堆焊方法：（1）检查磨耗深度和范围（2）对施焊部件预热。（3）施焊。一、解体5、解体缓冲器(MT-3)1.用行车吊起缓冲器，倒立或平放于压力机上的专用底座上，压缩弹簧，穿上穿销，松开压力机，取出动板、外固定板、固定斜板、楔块、中心楔块、复原弹簧。2.再施压取出穿销，松开压力机，取出内外弹簧及座、角弹簧及座。二、清扫和检修6、检修缓冲器(MT-3)1.清洗各部件，铜条、销子更新。2.用直钢尺测量各弹簧自由高度。3.动

17、板、外固定板、固定斜板、楔块、中心楔块、复原弹簧。内外弹簧及座、角弹簧探伤。4. 检查、测量箱体。5. 箱体压痕、拉痕用J857焊条焊接。6检查弹簧座及缓冲器与内外弹簧接触面。变形、磨耗可焊接后锉修恢复。7. 动板、外固定板、固定斜板、楔块、中心楔块变形、磨耗可焊接后锉修恢复。8.测量中心楔块两挂耳最外端尺寸。1.各弹簧自由高度应为：内弹簧343+6 4mm、外弹簧350+6 4mm、角弹簧295+5 4mm、复原弹簧134+3 3mm 。2.各部件不许有裂纹。3.箱体无裂纹、变形、口部中间圆弧直径不大于184mm,高度不小于482mm。口部尺寸不大于277.8mm。4弹簧座不许有裂纹，缓冲器

18、与内外弹簧接触面的平面度不大于1.5/m2，角弹簧座不许有变形。5.中心楔块两挂耳最外端尺寸不小于192mm。A三、组装1、组装缓冲器(MT-3)1、将箱体置于专用压力机上，依次放入内、外弹簧、角弹簧、角弹簧座、弹簧座。2、压缩弹簧，穿上穿销，松开压力机，依次放入外固定板、动板、固定斜板、复原弹簧、中心楔块。3.再施压取出穿销，松开压力机。3. 测量组装后缓冲器的自由高度。4.将组装后的缓冲器置于专用压力机上再施压安装缩短销。缓冲器组装后自由高不小于572mm。B记录4.71 NPT5空气压缩机中修工艺工序、工步流程图1.拆吊压缩机 2.放油 3.分解前检查 4.拆下空气滤清器及总风管 5.拆

19、下风扇及中间冷却器 6.拆气缸盖 7.拆缸体 8.拆侧盖9.取活塞连杆 10.取活塞环 11.取活塞销12.拆油泵 13.拆联轴器 14.拆前端盖15.吊曲轴 16.拆法兰 17.拆保安阀一、解体1. 清洗2. 探伤二、清洗、探伤1. 气缸检修 2.曲轴检修 3.活塞检修4.活塞销检修 5.活塞环检修 6.连杆组检修 7.散热器装置检修 8.风阀检修。9.冷却风扇及装置检修。10.油泵检修。11油封检修。12.安全阀检修。14.机体检查。15.吸风筒检修。三、检修1. 准备工作。2.曲轴组装。3.油泵组装。4.装后盖。5.组装活塞连杆组。6.组装活塞。7.组装缸体。8.组装缸盖。9.装散热器。

20、10.组装风扇。11.装空气滤清器及其它。四、组装五、试验1. 准备工作。2.磨合试验。3.温度试验。4.泄漏试验。5.风量试验。6.超负荷试验。7.试验过程中检查。六、落成1. 审查记录。2. 喷漆。3. 发合格证工序工 步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注一、解体1.拆吊压缩机用管子钳拆开排气管后，拆下压缩机座螺丝，将压缩机吊放在专用检修台座上。2.放油松开放油堵，将风泵油放入油盘内。3.分解前检查1.解体前外观检查是否有裂纹、破损、渗油。2.盘动曲轴检查是否转动灵活。4.拆下空气滤清器和出风管1.旋下空气滤清器。2.拆下出风管在气缸盖上的安装螺丝，拆下出风管。5.拆下风扇及中间冷却器

21、1.拆风扇安装支架紧固螺母，取下风扇联体。2.拆散热器上下安装螺丝，取下散热器。6.拆气缸盖拆下气缸盖螺母、垫圈，取下气缸盖。放置于专用检修架上。7.拆缸体取出风阀与风阀垫，拆下缸体。做好位置记录放在专用架上。8.拆侧盖拆下左、右侧盖的安装螺丝，拆下左、右侧盖。9.取活塞连杆按顺序拆下连杆螺栓上的开口销和螺母，向上敲击螺栓尾，使瓦盖和下瓦脱落，然后取下活塞连杆。做好位置记录放在专用架上。10.取活塞环用专用钳拆下活塞环11.取活塞销取下活塞销孔上的挡圈，取出活塞销。严禁锤击。取出后做好记录放在专用架上。A12.拆油泵拆下机体后端盖。松开油表管，拧下滤油网。用螺丝刀拆吸油管，取下油泵。13.拆联

22、轴器1.拆下联轴器挡板。2.用拔轴器拔出联轴器，取下联接键。14.拆前端盖拆下前密封盖、油封挡圈和油封。15.吊曲轴1.将机体竖起（油泵端朝下）。2.用两个M12工艺螺栓将法兰和曲轴顶起。3.用吊机将曲轴缓慢吊出，放在专用架上。注意保护好轴颈A16.拆法兰取下法兰后部的挡圈，用拔轴器拔出法兰。17.拆安全阀将安全阀从散热器装置上拆下。二、清洗、探伤清洗用汽油或清洗剂将各零部件清洗干净，并用压缩空气吹扫干净。2.探伤将曲轴、连杆、连杆螺栓、瓦盖、活塞销、送探伤组进行探伤。主轴颈，连杆颈及其过渡圆弧处不得有裂纹。其它部位当裂纹深度不超过0.3mm时，可磨镀修复，否则换新。活塞销、连杆、瓦盖、连杆螺

23、栓、不得有裂纹，否则更换。A三、检修1.气缸检修1.外观检查目视气缸状态，气缸如有线疵或锈蚀应用圆柱形油石打磨光滑。2.测量气缸磨耗。用内径千分尺测量气缸直径。若超限更换气缸。气缸圆度、圆柱度不得大于0.08mm；低压气缸内径不大于125.15mm；高压气缸内径不大于101.75mm。定量记录A3.检查气缸状态，目测不得有裂纹、严重拉伤，内壁工作表面的麻点或凹痕深度和长度应符合规定。深度不超过0.10mm；长度不超过20.0mm。A2.曲轴检修1. 轴颈检修：用外径千分尺测量曲轴连杆颈尺寸，并做好记录。轴颈表面有轻微拉伤或麻点时，可用“00#”砂布打磨消除，若超限时更新。 轴颈圆度，圆柱度不得

24、超过0.08mm；轴颈拉伤深度不大于0.10mm。定量记录A2. 联轴端检修：2.1轴输入端的丝扣和键槽轻微损坏时，允许堆焊后镟削加工修复。严重时更新。2.2轴头锥面与联轴器内孔的接触面积应符合标准。2.3联轴器连接必须配合良好。堆焊时应注意保护好轴颈。应保持在75%以上。如有松旷应更换。A3. 前、后端轴承检修：检查轴承内圈与曲轴配合状态，如有松旷时，更新轴承。1.转动灵活无异音，滚柱、滚珠、保持架无裂纹、损伤或锈蚀，轴承体无剥离、裂纹。2.组装时将轴承加热到150，自由装入轴颈上。A4.检查曲轴颈油路,用压缩空气吹扫油孔道。油路畅通无异物阻塞。3.活塞检修1.活塞表面状态检查不得有裂纹、严

25、重拉伤，轻微拉伤时可用00#砂布打磨处理。2.测量活塞圆度。圆度大于0.15mm时应更换新活塞。记录B3.测量活塞销孔径尺寸，并做好记录。圆度、圆柱度大于0.04mm时应更换记录B4.活塞与气缸配合状况检查。将活塞装入气缸内，用塞尺测量活塞裙部与气缸的配合间隙。配合间隙应为0.320.50mm，否则应更换新活塞。定量记录B5.高压缸活塞更新4.活塞销检修测量活塞销外径及其与活塞销孔的配合间隙。圆度、圆柱度不得大于0.03mm；活塞销与孔的间隙应为0.1mm。定量记录B三、检修5.活塞环检修1.外观检查检查气环、油环工作面，有拉伤、偏磨时应更新。A2.测量2.1在气缸内测量各油环、气环的合口间隙

26、。2.2用塞尺测量活塞环与活塞环槽的侧向间隙。测量活塞环自由开口间隙为：911mm；低压活塞环合口间隙应为：0.351.2mm；高压活塞环合口间隙应为：0.251.0mm；侧向间隙应为：0.0250.15mm；活塞环与缸壁的接触面应密贴。定量记录B3.高压缸活塞环更新。6.连杆组检修1.外观检查连杆、瓦盖及螺栓经探伤不得有裂纹，丝扣良好。2.测量测量连杆小端衬套孔尺寸：其圆度、圆柱度不大于0.06mm；与活塞销的配合间隙应为0.0150.1mm，衬套与连杆小端孔的过盈量为：0.0080.052mm。定量记录A3.更新轴瓦全部换新4.测量连杆螺栓长度大于99mm应换新（原形为98±0.

27、2mm）5.将轴瓦按工作状态组装好，测量其内孔尺寸其圆度、圆柱度不得大于0.05mm；与轴颈配合间隙应为：0.0360.15mm6.检查瓦的接触面检查瓦与曲轴颈接触面积应不小于80。瓦背与连杆大端孔的接触面积应不小于70。7.散热器装置检修1.将清洗干净的散热器装置在水槽中进行600kPa的风压试验，保持1分钟。 2.散热器有泄漏时更新。无泄漏3.集气箱裂纹时可进行焊修8.风阀检修更新风阀，测量风阀厚度。同一台风泵三个风阀厚度差不大于0.1。超限时应进行调整。三、检修9.冷却风扇及其装置检修1. 检查叶轮叶片叶轮铆钉不许松动，叶片无裂纹。2. 检查轴承状态转动灵活，无松旷。3. 检查防护罩有裂

28、纹时可焊修。4. 更新皮带5. 风扇组装组装时，轴承内加适量黄油;组装后风扇转动应灵活。10.油泵检修1.将油泵分解、清洗并用压缩空气吹扫干净2. 检查测量定压弹簧长度应为25.527mm。不许有变形、裂断。B3.油泵组装并进行性能试验组装好后，应转动灵活。转速为1000r/min时，压力为350600kPa.定量记录B11.油封检修更新油封12.安全阀检修1.分解安全阀，清洗干净2.检查阀座及阀口密贴。如有伤痕应研磨消除。3.性能试验：组装好后，应进行性能试验。其开启压力为： 450±20kPa关闭压力：300±20kPa;关闭时不许有泄漏。4.施封检修完好的安全阀应施封

29、。B13.机体检查检查机体各处。不许有裂纹,机体轴承孔处裂纹禁止焊修。14.空气滤清器检查清洗有裂纹可焊修更换滤芯四、组装1.准备工作1.将各零件擦拭吹扫干净2.将机体翻转，使前端朝上2.曲轴组装1.在机体前端放置好1mm厚的石棉垫，然后将曲轴吊起，平稳装入机体内。2.将机体翻转平放，装上轴承内圈防松垫和防松螺母。注意调整好曲轴两端和机体内侧的间隙曲轴装好后应转动灵活，无异音。3.装上密封垫及盖。注意检查油封和弹簧不能脱落。4.装好联接键，装上法兰盘和挡板，紧固好锁紧螺母。3.油泵组装装上油泵、滤油网、吸油管、压力表管和压力表4.装后盖装上后盖垫和后盖5.组装活塞连杆1.按记号将活塞与相应的活

30、塞销、连杆组装好，并装上挡圈2.在轴颈上加上适量机油，转动曲轴，使连杆颈处于适当位置，按记号装上连杆瓦、活塞连杆组、连杆螺栓、连杆下瓦及连杆瓦盖，均匀紧固螺母，并装好开口销。螺母紧固，开口销完好。6.组装活塞1.将活塞环装入活塞槽内2.相近两环开口相互错开90°7.缸体组装1.在活塞裙部和环部涂上适量的机油，用专用钳卡住活塞环，将缸体装入对应的活塞并落座。2.盘动曲轴测量压缩间隙。压缩间隙为0.61.5mm；不符合要求时，可调整气缸体下垫。定量记录A8.组装缸盖1.把风阀下垫装入风阀座内A2.装入风阀转动风阀使之落座3.装入风阀上垫4.将上盖平稳压住风阀，放好垫圈均匀紧固螺母。注意检

31、查缸盖对准风阀，必须落座。9.装散热器装好散热器，均匀紧固好螺栓。10.组装风扇装好风扇、皮带及防护罩，调整皮带绕度。皮带绕度为：挠度为1428mm。11.装空气滤清器及其它装上空气滤清器，左右侧板、油堵、低压安全阀及压力表。五、试验1.准备工作1.将空压机吊装在试验台上。2.联接好空压机与试验台电机的法兰，调整好同心度后紧固底座安装螺栓。3.联接好空气管路4.空压机曲轴箱内加9升200#压缩机油 5.试验前，人工盘动曲轴23周，确认无卡滞时，方可启动。2.磨合试验1 磨合试验按下列程序进行：a. 转速450转/分，持续时间30分钟。b. 转速600转/分，持续时间20磨合后期出风口不许有喷油

32、现象。油压应在360600kPa。定量记录B分钟。c 转速800转/分，持续时间10分钟。d 转速1000转/分，持续时间30分钟。2 在空压机无背压的情况下检查风泵无异音及泄漏。3.温度试验1. 在转速为1000转/分，风缸保压在900kPa，测量吸气温度。不超过40。2. 连续运转30分钟，在排气接管处（在排气口法兰两倍距离处）测实际排气温度不大于190。记录B3. 测机体内润滑油温度不大于80。记录B4.泄漏试验当风缸的空气压力达到900kPa后，停止运转，在10分钟内风缸压力下降检测。不大于100kPa。记录B5.风量试验在转速为1000转/分。风缸容积为400升时，风缸压力从0上升到

33、900kPa所需的时间。风缸容积为1600升时，风缸压力从0上升到900kPa所需的时间。不大于100秒。不大于420秒。记录B6.超负荷试验1. 转速为1000转/分，风缸保压在1000kPa连续运转2分钟。不允许有异音或其它异常现象。A2. 超负荷试验完后，立即测量油温。不大于80。A7.试验过程中检查在上述试验中，如有发现有异常现象时，应立即停机，解体检查。（1）如发现在烧瓦拉缸须修好后重新检修作磨合试验。（2）如更换了气缸、活塞、曲轴、轴承或两个以上活塞环时，上述各项试验须重做。六、验收1.审查记录将检修试验台合格的空压机，填写好检修记录。数据准确，字迹清晰B2.喷漆将压缩机表面清扫干

34、净，给缸体及散热器体表面涂上一层银粉漆，给机体其它部件涂上一层调和漆。银粉漆与机体附着紧密、均匀、无脱落现象。3.发合格证B4.72 TSA-230型螺杆式空压机中修工艺工序、工步流程图1.拆吊空压机2.放油3.分解前检查4.拆下冷却器5.拆下空气滤清器6.拆下油细分离器7 .拆下温度开关8 .拆下压力开关9 .拆下压力维持阀10 .拆下进气阀一、解体1. 检修空气滤清器2. 检修油细分离器3. 检修油过滤器4. 清洁冷却器5. 检修温度开关6. 检查压力开关7. 检修压力维持阀8. 检修进气阀9. 检修联轴器10.检查、检修机头轴封11.检查接线盒接线，测量压力开关、温度开关联锁阻值二、检修

35、1. 安装进气阀2. 安装压力维持阀3. 安装压力开关4. 安装温度开关5. 安装油过滤器6. 安装油细分离器7. 安装空气滤清器8. 加油9. 整体检查三、组装四、试验工序工步作业要领质量标准管理点备注一、解体1.拆吊空压机打开接线盒，拆开电源接线。拆开排风管，拆下空压机机座地脚螺栓，将空压机吊在专用检修台座上。2.放油拧下泄油阀阀帽，旋上泄油管顶开泄油阀。泄油前应将油气筒内压力排尽，放油时应将系统内所有润滑油放光3. 分解前检查外观检查空压机是否有裂纹、破损及渗油4.分解泵体与电机拆下电机与蜗壳连接螺栓，用撬棍小心的向远离蜗壳方向平移分解开。5.拆下空气滤清器、拆下滤清筒壳盖，取出滤芯。6

36、. 拆下油细分离器用链条式或皮带式专用工具逆时针旋下。7.拆下油过滤器用链条式或皮带式专用工具逆时针旋下。8.拆下压力开关先拆开风管，再拆开相关接线，拆下紧固螺栓，取下压力开关。9. 拆下压力维持阀用管子钳拆下。10. 拆下进气阀拆开相关管路，拆下进气阀。二、检修1.检修空气滤清器更新空气滤清器滤芯。2.检修油细分离器更新。3.检修油过滤器更新。4.清洁冷却器1. 外表面清洁：用压缩空气吹扫灰尘、擦拭。2. 内通道清洁：用压缩空气吹扫干净。 5. 温度检修开关实行寿命管理6.检查压力开关用压缩空气从接头处供风，用万用表测量联锁通断状态。压力0.4MPa开关断开，0.3MPa接通。A7.检修压力

37、维持阀1.更新压力维持阀阀板及O型密封圈。2.检查弹簧3.用压缩空气从进口处充风不许弯曲、变形、断裂，否则更换。压力达0.6±0.05MPa时，空气从出口喷出，停止充压，压力表无下降，说明逆止良好A8.检修进气阀1.进气止回阀：用卡簧钳取出弹性挡圈；取下进气弹簧、阀板及阀座。更新进气阀阀板及O型密封圈。检查阀座、弹簧及挡圈。2.卸压阀：拆下定位螺栓；取下卸荷柱塞及套；更新O形圈；在卸荷室内涂润滑油进行组装。弹簧、阀座、挡圈无老化，变形和严重锈蚀。A9.检修联轴器1.检查电机端联轴器无严重磨耗，紧固联轴器安装螺栓。2.更新梅花形弹性体A10.检查、检修机头轴封. 检查机头轴封.从空压机

38、上拆下机头油气桶组合，用拔销器拔下两个定位销，拆下内六角螺栓，取下前盖，顶住轴套，取下旧轴封，更换新轴封，安装时先装轴封后装轴套。无渗油轴封漏油时更新11.检查接线盒接线，测量压力开关、温度开关联锁阻值目视，手动接线紧固。接通阻值不大于. 三、组装1.安装进气阀安装进气阀，连接所有相关管路。2.安装压力维持阀安装压力维持阀3.安装压力开关安装压力开关，连接风管路及电线路4.安装温度开关安装温度开关5.安装油过滤器装上油过滤器，用手顺时针拧紧。6.安装油细分离器装上油细分离器，用手顺时针拧紧。7. 安装空气滤清器装上滤芯，盖上壳盖，锁闭好锁扣。8.加油拧开加油口盖，加入规定型号的润滑油至视油镜中

39、线，拧紧加油口盖。.整体检查全面检查压缩机，各管接头紧固，所有连接螺栓齐全紧固。四、试验试验在试验台上通电试验：1.电机转向正确。2.机组转动无异音或不正常振动。3.检查排风量正常。4.各管路无泄露打风时间符合要求。A4.73 辅助压缩机中修工艺工序、工步流程图1.放出滑油2.拆除联轴器3.拆除曲轴箱侧盖、缸盖4.取出活塞连杆组5.取出曲轴及轴承6.分解活塞连杆组一、解体1.清洗2.探伤二、清洗、探伤1.气缸及气缸盖检修2.检查轴承与轴颈配合状态3.检查曲轴颈4.检修活塞连杆组5.连杆大端检修6.其它机件检修三、检修1.组装前检查2.组装曲轴、轴承3.安装缸体及活塞连杆组4.装底盖、回油堵及侧

40、盖5.安装气缸盖6.安装联轴器四、组装五、试验、验收1.试验2.验收工序工 步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注一、解体1.放出润滑油拆除油杯、进油接头，拆除底盖回油接头，放出润滑油。2.拆除联轴器用三爪拔出器拆除联轴器。3.拆除曲轴箱侧盖、缸盖4.取出活塞连杆组1.用尖嘴钳取出连杆螺母开口销。2.用叉口扳手拆除连杆螺母。3.取出螺栓、瓦背。4.从缸体上方拉出活塞连杆组，然后取下缸体。5.拆曲轴及轴承拆除曲轴箱前后盖及油封，用短木棒或紫铜棒顶住曲轴自由端后，再用榔头敲击木棒末端即可将曲轴、轴承从曲轴箱上分离。6.分解活塞连杆组1.用卡钳取出活塞销孔。2.用双级冲销抵住活塞销，用榔头轻敲，使

41、活塞销与销座分离。3.取下连杆。二、清洗、探伤1.清洗1.各零部件解体后须用汽油清洗干净。2.轴瓦、活塞销孔、曲轴颈、活塞及缸体内圆应用白布认真擦拭干净。2.探伤曲轴、连杆及连杆螺栓须探伤。不允许有裂纹三、检修1.气缸及气缸盖检修1. 检查气缸内径的磨耗1.每50mm缸径不许超过0.25mm或圆度不许超过0.08。2.超限应搪磨。B2. 检查缸盖与缸体的不平面度不大于0.06mm超限应修磨B3. 检查排气阀座接触面线宽度1.不得大于1.75mm。2.不允许有拉伤及线痕。3.用柴油检查漏泄，在10分钟内不允许超过5滴。B2.检查轴承与轴颈配合状态1. 检查轴承孔与轴承的配合间隙不大于0.06mm记录B2. 检查曲轴轴颈与轴颈的配合间隙，超限时可进行堆焊或镀铬处理，修理后检查轴承颈与轴承的过盈量应符合：不大于0.02mm0.020.04mmB三、检修3.检查曲轴颈检查曲轴颈的磨耗量圆度、圆柱度不许超过0.04mm。