多孔隙砼基层施工实施方案

1、施工实施方案（一）工期根据工程整体计划安排，改性水泥混凝土基层施工试验段计划在2009年9月1日至2009年9月5日完成（试验段另行选择约300m），改性水泥混凝土基层施工计划在2009年10月31日前完成。（二）人员配备人员配备一览表职务数量（人）备注现场指导1公司领导技术指导1公司领导技术负责人1试验负责人1测量负责人1质检负责人1现场施工负责人1测量员2试验员2施工员10（三）实施方案1.施工准备1.0.1 技术交底施工前，项目总工应组织试验、质检、施工、测量、机械等有关人员进行技术交底。1.0.2 确定施工方案根据设计图纸、合同文件、施工条件和施工技术规范编制摊铺改性水泥混凝土基层施工

2、工艺流程，确定施工方案、编制详细的施工组织设计。1.0.3 人员培训在摊铺开始前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作。1.0.4 搅拌站设置1 搅拌站设置在摊铺路段的中间位置。搅拌站内部布置满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电等使用要求。确因地形条件限制，料场面积不足时，可在搅拌站附近设置石料储备转运场。2 混凝土搅拌站解决了搅拌、清洗、用水的供应，保证水质。水源供水量不足时，搅拌站设置体积不小于250500m3的蓄水池，所蓄的水量满足半天以上生产施工的需要。3 混凝土搅拌站保证了充足的电力供应。就近从电网取电及自备发电

3、机保证供电。电力总容量考虑全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电。配电房或发电设备设在地势高处。4确保摊铺机、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。工地设置油罐储备油料，并保证其防火防盗安全。5 在施工前，储备正常施工两个月以上的石料。料场建在地势较高，料场排水通畅，其底部应采用水泥混凝土硬化处理，严禁料堆积水和泥土污染。不同规格的石料之间应有隔离设施，严禁混杂。6 搅拌站原材料运输与混凝土运输车辆不应相互干扰，设置车辆进出道口的环形道路，搅拌楼应设相对独立的运料进出口，并有临时停车场。搅拌楼下装车部位应铺筑厚度20cm左右的混凝土路面，并应设置清洗污水排放管沟、积水渗水坑或清洗搅拌楼的废水

4、处理回收设备。1.0.5 运输道路混凝土摊铺前，施工道路上的各种桥涵、通道等构造物应提前建成。确有困难不能通行时，应有施工便道。施工时应确保运送混凝土的道路基本平整通畅，不得延误运输时间或碾坏下承层。1.0.6 现场试验室摊铺改性水泥混凝土基层的施工工地应建立现场试验室。施工单位在备料和施工过程中，应对混凝土原材料调查取样、定期抽检和试验分析，提供符合要求的原材料和配合比试验报告，控制拌和物工作性，提供弯拉强度、平整度、板厚、空隙率等自检结果。1.0.7 原材料进场要求应根据施工进度安排，保证及时地供给各种合格的原材料。应批量检验原材料的品质，不合格的原材料不得进场。每个施工工地宜设置地磅，对

5、所有进场原材料进行称量。应做好所有原材料进出场的登记、储存、保管、签发等管理工作。1.0.8 施工机械施工前，必须对搅拌楼、运输车辆、摊铺机等施工机械，经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器及试验仪器进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养，并试运行正常。对主要设备易损零部件应有适量储备。1.0.9 复桩根据设计文件，校核平面和高程控制桩，复测和恢复基层交出的路面中心线，边缘线等全部基本桩号，测量精度应满足相应公路等级路面基层施工测设规范的规定。1.0.10 摊铺位置摊铺机的摊铺宽度和位置应尽可能与车道、路肩宽度和划线位置相重合，并保证设置施工基准线所需的宽度。摊铺机履带应行走在底基层或压

6、实稳固的垫层上，不得行走在积水的中央分隔带或湿软土基上。1.0.11 硬路肩和路缘石硬路肩和路缘石可采用与改性水泥混凝土基层连体施工，路肩底部基层位置应与摊铺路肩和路缘石外侧边相重合或略宽。土路肩降雨冲刷沟槽必须回填平整并夯实。1.0.12 通讯调度摊铺改性水泥混凝土基层时，应建立摊铺现场和搅拌站之间快速有效的通讯联络。在施工进行中，指挥台必须有专人不间断值班，随时联络，及时进行生产调度和指挥。1.0.13 断交施工要求铺筑改性水泥混凝土基层前要严格断交，摊铺好的基层在强度未达到要求前禁止一切车辆通行。2 原材料和配合比2.1 原材料技术要求水泥1 水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，最好采用缓凝

7、水泥，低温天气施工或有快通路段要求的可采用R型（早强）水泥。各交通等级路面水泥的抗折强度、抗压强度应符合表-1的规定。各交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度 表-1交通等级特重交通重交通中、轻交通龄期（d）328328328抗压强度（MPa），25.557.522.052.516.042.5抗折强度（MPa），4.57.54.07.03.56.52 所使用水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求宜符合表2的规定。水泥进场时每批量应附有齐全的化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。水泥的存放期不得超过3个月。3 施工单位选用水泥时，水泥的各项路用品质必须合格，并应通过混凝土配合比试验，根据其

8、试配弯拉强度、耐久性和工作性确定可使用水泥的品种、标号及厂家。4 改性水泥混凝土基层采用机械化铺筑，选用散装水泥。无论气温多高，散装水泥的出厂温度：南方不宜高于65，北方不宜高于55；混凝土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于60，北方不宜高于50，且不宜低于10。在室外气温高于33以上时，应给水泥灌塔设遮阳纱，降低水泥罐中水泥温度。粉煤灰，依据公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程JTJ/T 037.1-2000的要求。多孔改性水泥混凝土基层混合料可掺用质量指标符合表2.1.2规定电收尘的I、II级干排或磨细粉煤灰。III级粉煤灰不得使用。粉煤灰等级细度（45µm气流筛筛余量）（%）烧矢量（

9、%）需水量（%）SO3含量（%）I125953II2081053注：在没有气流筛的情况下，可使用0.08mm水泥筛，筛余量约为气流筛筛余量的2.4倍。在混合料中使用I、II级粉煤灰时，应确切了解所用水泥中已经掺加混合材料的种类和数量。 粉煤灰进货应有等级检验报告。使用粉煤灰的搅拌楼应增加1个水泥罐仓装粉煤灰。改性水泥混凝土工程不得使用湿排或潮湿粉煤灰，禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。混合料掺粉煤灰时，其配合比计算参考粉煤灰混凝土应用技术规范（GBJ 146）中的超量取代法进行。一般情况下，改性水泥混凝土混合料中的粉煤灰掺量不宜大于15%，矿渣水泥不得掺粉煤灰。具体改性水泥混凝土混合料粉煤灰掺量

10、应通过现场试验确定。粗集料1 粗集料可使用碎石、破碎砾石和砾石，石质为石灰岩、玄武岩、安山岩、花岗岩等，形状接近球形最好，粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。粗集料的技术要求应符合表1的规定。2 严禁采用有级配的石料。石料采用等粒径（单粒级），不同等粒径石料采用的筛孔尺寸见表-2。原则上采用30mm石料，在料源紧张工期紧迫时也可采用20mm或40mm石料。粗集料在进入拌和仓之前，用水清洗干净，并通过振动筛将超粒径或粒径不足的集料筛除。3 粗集料各等粒径规格应按表-3的规定生产和使用。水泥化学成分和物理指标 表2水泥性能特重、重交通路面中、轻交通路面铝酸三钙不宜7.0%不宜9.0%铁铝酸四钙不宜15.

11、0%不宜12.0%游离氧化钙不得1.0%不得1.5%氧化镁不得5.0%不得6.0%三氧化硫不得3.5%不得4.0%安定性雷氏夹或蒸煮法检验必须合格蒸煮法检验必须合格标准稠度需水量不宜28%不宜30%烧失量不得3.0%不得5.0%细度（80um）筛余量不得10%筛余量不得10%初凝时间不早于3h不早于2.5h终凝时间不迟于10h不迟于10h碎石、破碎砾石和砾石技术要求 表-1项 目技术要求石料强度压碎值针片状颗粒含量泥土杂质含量(冲洗法)硫化物及硫酸盐（按SO3质量计%）有机物含量(比色法)3级16%15%1%1%不深于标准溶液的颜色注：1石料强度分级应符合公路工程石料试验规程(JTJ054)的

12、规定。2砾石软弱颗粒含量不大于5%。3变质岩和火成岩允许压碎值不大于20%。超过时，应以混凝土试配弯拉强度达到相应等级公路的规定值与否决定取舍。粒径（mm）筛孔（mm）203040上层筛孔20×2030×3040×40下层筛孔10×1020×2030×30 注：此表筛孔尺寸为标准筛水平位置筛孔尺寸，施工中应换算成振动筛尺寸，振动筛有倾斜时应考虑倾斜角度。等粒径尺寸（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）5337.531.5199.54010090-1000-153010090-1000-102010090-1000-102.1.

13、3 改性剂改性剂为粘稠状胶体，对人体无害、无毒副作用，不污染环境，在水中可均匀分散开。如果分散不开或太稀即为不合格。改性剂是多孔改性混凝土技术的关键，改性剂是否合格一是通过固体含量，二是通过粘度，三是通过检测试配的混合料强度来验证。改性剂的技术要求见表的规定。改性剂由专门厂家进行生产，保质期为10天。改性剂的存放：应储存在不锈钢或树脂类容器中，禁止用铁、铜、铝器具储存，防止储存过程中与铁、铜、铝离子发生化学反应而失效，同时应注意遮阳。改性剂技术要求 表项目技术要求检测方法固含量（%）3%SH/T 1153-92粘度（mPa.s）25000-45000SH/T 1152-92PH值6.58.5S

14、H/T 1150-1999在水中分散程度均匀目测 水1 饮用水可直接作为混凝土搅拌用水，对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。(1) 硫酸盐含量（按SO4-2计），小于2.7mg/cm3。(2) 含盐量不得超过5mg/cm3。(3) PH值不得小于4。(4) 不得含有油污、泥和其他有害杂质。 2 用铁、铜、铝含量高的水配胶时，24小时内需使用完毕。2.1.5 防水材料路面基层下为土路基时应在路面底基层之上多孔改性混凝土层之下设置防水层，防水层为一膜两布纤维防水卷材。铺防水卷材时要先在路面底基层（下承层）上喷洒沥青。沥青一般为普通90号热沥青，用量不超过0.5kg/m2，防水卷材由指定

15、厂家生产。防水卷材的质量要求见表-1。2.2 配合比设计 基本要求改性水泥混凝土基层的配合比设计应当满足弯拉强度、工作性、孔隙率和经济性四项基本要求。其中，保证摊铺施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性的工艺要求。 1 弯拉强度(1) 设计弯拉强度大于等于3MPa，为主要技术指标。(2) 试配弯拉强度等于1.13×3=3.39MPa防水卷材技术指标要求 表-1序号检验项目技术要求1单位面积质量（g/m2）4002单位面积质量偏差率（%）-103CBR顶破强力（KN）1.14宽条拉伸断裂强力，KN/m经向5纬向5断裂伸长率，%经向30100纬向301005垂直渗透系数（cm/s）1

16、5;10-126抗老化20年以上2 工作性能为保证摊铺机前拌合物最佳工作性，坍落度一般控制在10-20mm。3 孔隙率视当地温差和降雨量控制在20%33%。4 经济性在满足上述三项技术要求的前提下,配合比应尽可能经济。以单位质量水泥获得的弯拉强度最大为经济性评价指标。配合比计算1 配合比计算按假定容重法。2 配合比参数及各种材料用量参考值如下：(1)改性剂占水的比例为10%15%。(2)水泥用量300-340kg/m3。(3)粉煤灰用量为水泥用量的10%15%。(4)石料用量为1600kg/m31700kg/m3。(5)水用量为90130 kg/m3。配合比调整1 试验室试拌配合比(1) 采用

17、假定容重法计算的配合比，应实测拌和物容重，并应按实测容重调整配合比，调整时水泥用量不得减少，调整后的配合比复测拌和容重偏差不应大于±2.5%。(2) 制作弯拉强度等试件，检验试配弯拉强度、耐久性。2 搅拌楼试拌配合比混凝土的试拌配合比应通过搅拌楼实际拌和检验，同时应满足机械摊铺的工作性、试配弯拉强度等要求。水泥用量不得减小。3 施工配合比经搅拌楼实拌调整好的配合比，在施工中应根据天气、季节和运距等的变化，保证摊铺现场的坍落度等工作性适宜于机械摊铺，且波动最小。同时，应根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度不变。其他配合比参数不得随意变更。3 工艺流程及机械和试验设备的配置3

18、.1工艺流程改性水泥混凝土基层施工工艺框图见图。3.2机械和试验设备的配置3.2 机械设备的配备根据施工需要对所需的施工机械及设备进行提前准备。主要配备专用多孔改性混凝土拌合楼、摊铺机、运输车辆等机械。详见表。投入项目的主要施工机械一览表 表机械名称型号或要求数量多功能摊铺机或滑模摊铺机多功能摊铺机具体数量根据实际情况调整多孔改性混凝土拌合设备LSHB-500装 载 机ZL50、40防水布专用热熔焊接机沥青洒布车载重量1-5吨自 卸 汽 车载重量15-35吨洒 水 车容量8 m3以上3.2.2 测试检仪器配备针对项目施工需要准备如下测、试、检仪器设备，设备数量视工程具体情况而定。见表。3.2.

19、3 搅拌站的配置1 改性水泥混凝土基层搅拌楼采用专用连续式搅拌楼，型号LSHB500，产量为500t/h（250m3 /h），满足摊铺速度1m/min的要求。改性水泥混凝土基层施工工艺框图混合料拌和场建设碎石水泥水 施工放样运输混合料摊铺机摊铺养 生处理纵横缝拌和混合料改性剂准备下承层粉煤灰配合比设计备 料喷洒热沥青与铺筑防水卷材同步进行检 查 验 收2 搅拌场的设置：(1） 搅拌站宜设置在摊铺路段的中间位置。搅拌站内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。确因地形条件限制，料场面积不足时，可在搅拌站附近设置石料储备转运场。测、试、检仪器设备表 表仪器设

20、备名称规格型号单位数量万能试验机WE-800台根据实际情况调整标准养护箱YH40B个养护室自动控制仪XMST-2台过滤器180m±10m个旋转粘度计L型台分析天平TG328A台坍落度筒个针片状规准仪个标准石子筛套恒温水浴CF-4个混凝土抗压试模15×15×15cm套混凝土抗折试模15×15×55cm套全站仪GTS-301S台水准仪DS3台三米直尺个温湿自控仪WSK-A台混凝土取芯机HZQ台电动振筛机200台静水力学天平GS-2KG1台(2）混凝土搅拌站应解决搅拌、清洗、用水的供应，并保证水质。水源供水量不足时，搅拌站宜设置体积不小于250500

21、m3的蓄水池，所蓄的水量应至少满足半天以上摊铺施工的需要。(3）混凝土搅拌站应保证充足的电力供应。可采用就近从电网取电或自备发电机保证供电。电力总容量应考虑全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电。配电房或发电设备应设在地势高处或架高设置。(4）施工单位应确保摊铺机、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。离加油站较远的工地应设置油罐或油料储备库，并保证其防火防盗安全。(5）在施工前，应储备正常施工一个月以上的石料。料场应建在地势较高，排水通畅的位置，其底部应采用胶凝材料处理或水泥混凝土硬化处理，严禁料堆积水和泥土污染。不同规格的石料之间应有隔离设施，严禁混杂。(6）搅拌站原材料运输与混凝土运输

22、车辆不应相互干扰，应设置车辆进出道口的环形道路，搅拌楼应设相对独立的运料进出口，并有临时停车场。搅拌楼下装车部位应铺筑厚度20cm左右的混凝土路面，并应设置清洗污水排放管沟、积水渗水坑或清洗搅拌楼的废水处理回收设施。(7)粗集料在进入搅拌锅之前须用清水冲洗干净，进水口设在振动筛的上方。同时设置污水池及沉淀池，循环使用清水。冲洗石料的混水不能重复利用的排入废水处理设施进行处理。运输车辆配置1 摊铺系统配套的运输车数量，按式()计算：N=2n(1+SC mvqgq) ()式中：N运输车辆总数(辆)(不同产量搅拌楼分别计算再计其和)； n相同产量的搅拌楼台数； S单程运输距离(km)；C新拌混凝土的

23、容重(tm3)； m-一台搅拌楼的每小时拌和能力(m3h)； vq车辆的运输平均速度(kmh)； gq汽车载重能力(t辆)。如果汽车装载质量不同，先按小吨位计算，再折合成大吨位的汽车数目。2 运输车辆的要求应选配车况好、装载质量大（15-35吨）的自卸车。自卸车后挡板应关闭紧密，运输时不漏浆撒料，卸料时抬升角度应大于45°，车箱板应平整光滑。施工前准备施工前,必须对搅拌楼、运输车辆、摊铺机等施工机械、经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器及试验仪器进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养，并试运行正常。对主要设备的易损零部件应有适量储备。4 改性水泥混凝土基层施工4.1 下承层（

24、垫层）的准备对下承层的要求如下：1 下承层宽度应比改性水泥混凝土基层每侧宽出30cm以上。2 下承层表面应平整、稳固，并及时进行养生及保护。3 下承层路拱、纵坡、高程符合要求。4 应至少提供足够摊铺机连续施工7d以上的合格下承层。5 对下承层进行彻底的清扫，使其无尘土无废渣。同时恢复路线中线，按设计宽度用白灰标出两侧边线，保证摊铺宽度。检测下承层标高、横坡、平整度等各项指标是否符合设计要求，有问题的应提前进行处理。铺设防水层。防水层为一膜双面纤维防渗土工膜。如果为全透水道路结构（路面水可透过路面结构层进入到地下），可不设本防水层。半透水路面（面层、基层透水，但不向路基透水）防水层为下承层上喷洒

25、沥青后铺设防渗土工膜卷材。铺设防渗土工膜的作用是防止上层水渗入下基层，上层水沿防渗土工膜表面排向路基之外，保证路基稳定。1 铺设方法如下：（1） 在下承层经检查无任何质量问题的情况下，利用沥青喷洒车配合人工进行热沥青的洒布。热沥青的洒布要保持均匀，在喷洒热沥青后及时进行防渗土工膜卷材的铺设工作。喷洒热沥青的主要作用是使防渗土工膜卷材与下承层进行粘接，故此，基层清扫是关键，喷洒沥青前必须将基层浮尘清扫干净、洒水。在湿润的基层上（但不能有水珠）喷洒沥青，并保持喷洒均匀。每平方米沥青的喷洒量宜控制在0.5Kg左右，保证下承层与防渗土工膜卷材有效牢固粘接。（2） 喷洒后的热沥青放置时间过长将会失去部分

26、粘接力，无法和防渗土工膜卷材牢固粘接，因此防渗土工膜卷材的铺设要在热沥青喷洒后及时进行。防渗土工膜卷材的铺设应采用向前摊铺法，热沥青喷洒后10分钟即开始进行防渗土工膜卷材的铺设。铺设时施工人员应首先将卷材的一头铺设牢固，然后工作人员站在铺设好的防渗土工膜卷材上向前进行多卷卷材的平行铺设，同时压实人员应紧随铺设人员后面利用胶辊对铺设好的防渗土工膜卷材进行碾压，消除卷材和下承层之间的气泡，使卷材和下承层充分有效地粘接。防渗土工膜卷材铺筑0.5小时后与下承层的粘结基本牢固，可以进行下步工序的施工。在防渗土工膜卷材和下承层未粘结牢固之前严禁一切无关人员、机械、车辆通行。（3） 铺设防渗土工膜卷材时，要

27、自然铺设，绝对不可在任何方向施加拉力。（4） 防渗土工膜卷材的铺设主要是起防水作用，即防止上部水下渗后破坏下承层和路基而造成公路的损坏。但防渗土工膜卷材的幅宽是有限的，故而两幅之间的粘接是关键中的关键。为了使两幅防水卷材搭接牢固不透水，首先相邻两幅卷材的搭接宽度为6-8 cm。在第一卷卷材铺设好后，为使卷材搭接宽度相等，用粉笔或粉线在已铺设好的防水卷材上距离卷材边沿规定宽度处划一条线，作为第一卷与第二卷搭接的正确位置。搭接部位用热熔焊接机焊接牢固，保证搭接部位牢固不透水。路拱在路中心搭接时路拱中间的卷材在上面，靠边的卷材在下面，并依据路拱方向，高处的卷材在上面，低处的卷材在下面。（5） 为了保

28、证路基路面的整体稳定性，以及路肩的稳定性，在具体施工过程中，防渗土工膜卷材铺设宽度应超出路肩1015cm，以保证路面水有效的沿防渗土工膜卷材排出后流入边沟，避免路面积水对路基的破坏，保证路基路面的施工质量。（6） 防渗土工膜卷材的收头处（四周）和较难处理的特殊部位，应用聚合物水泥砂浆封实。（7） 防渗土工膜卷材的铺设段不宜太长，在100m-200 m左右处应预留运料车的进出口和调头处，尽量避免因运料车的行驶而破坏卷材，所有运料车辆设专人指挥。（8） 整个段落防水部位施工完毕后，摊铺改性水泥混凝土之前，应对铺设卷材作全面质量检查，进行认真清扫，以保证防水层的整体质量。如有损坏或粘贴不良，应及时作

29、修补处理。如有破损，可用比破损处周边大10cm的卷材，刷热沥青粘贴。粘贴前，部位应清洗干净，粘贴完后并用橡皮锤砸牢。2 注意事项：（1）雨、雪、雾天、大风天气及基层有水的情况下不能铺设防水层。（2）防水层的施工应单独进行，不得交叉施工。（3）要注意检查防水层施工后是否有气泡存在于内部，各粘接部是否牢固，有无破损现象。（4）防水层铺设完毕后，进行多孔混凝土摊铺之前，要安排专人监守、清扫，确保防水层上不能有硬颗粒或尖状物，避免运料车以及摊铺机碾压扎破防水层。（5）施工时严禁使用火源，土工布为可燃物，注意防火安全。4.2基准线设置基准线形式基准线设置形式视施工需要可采用单向坡双线式、单向坡单线式和双

30、向坡双线式三种。单向坡双线式基准线的两根基准线间的横坡应与路面一致。单向坡单线式基准线必须在另一侧具备适宜的基准，基层横向连接摊铺，其横坡应与已铺基层一致。双向坡双线式的两根基准线直线段应平行，且间距相等，并对应基层高程，路拱靠摊铺机调整自动铺成。摊铺机应具备2侧4个水平传感器和1侧2个方向传感器，沿基准线滑行，摊铺出基层所要求的方向、平面、高程、横坡、板厚、弯道等。基准线器具1 基准线材料：应使用35mm的钢绞线，总长度不少于3000m。2 基准线桩具：基准线桩宜使用直径12mm的圆钢筋，总高度宜为60-120cm，一端打尖，每根桩应配备一个架臂扣和一个夹线臂。架臂扣在基准线桩上可上下移动并

31、固定，并使夹线臂可左右移动并固定。基准线桩具不少于300套。3 基准线安装器具：紧线器5个，固定扳手2把，大锤2把，水准仪或全站仪l台，水准尺2杆，钢卷尺2把。基准线设置1 基准线横向支距：基准线桩固定位置到摊铺边缘的横向支距应根据摊铺机侧模到传感器的位置而定，距两侧基层边缘宜不小于lm宽度，最小不得小于0.65m。基准线上的标高应为其所在位置的基层边缘高程计入支距横坡高度后，加上设定的架设高度。2 基准线横向间距：基准线的横向间距为摊铺宽度加一侧(单线)或两侧(双线)横向支距。双线式基准线的垂直横向线间距应相等，单线式基准线到摊铺边缘间距应相等。3 基准线桩纵向间距：平面直线段应小于等于10

32、m，圆曲线段视弯道半径大小，一般可为57m。在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上，内侧宜加密到2.55m，外侧宜为3.57m；平面缓和曲线段和纵断面竖曲线段宜为510m。实际设置基准线桩距离可小于上述值，但不得大于给定尺寸。4 基准线桩固定：基层顶面到夹线臂的高度宜为4575cm，自基准线所在位置的基层边缘高程算起的基准线统一架设高度宜为2550cm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm。夹线臂到桩顶垂直距离宜为15cm。基准线桩应牢固打人基层l525cm。当打入困难时，应采用电钻钻孔后再钉牢固。5 基准线长度：一根基准线的最大长度不得大于450m。超过此长度并需要继续摊铺时，应续接基

33、准线，续接方式应通过同一个过渡桩的夹线臂口平顺连接。6 基准线张紧：基准线两端应各设一个紧线器，并应设置在基准线桩外侧3050cm处。在第一根桩与紧线器之间，应设一根扯线桩，扯线桩的夹线臂应低于基准线桩夹线臂。扯线桩应钉牢固，不因弯道水平拉力而倾斜。基准线必须张紧，每侧基准线应施加大于等于1000N的拉力。张紧后基准线上的垂度不应大于1.0mm，基准线应先张紧，再扣进夹线臂槽口。7 中央路拱：大型双车道摊铺机有固定抛物线或折线路拱两种设置。在有中央路拱的平曲线及缓和曲线路段，除应在基准线上准确放出所在位置(含超高)的高程外，在每个基准线桩处还应标示出摊铺拱中垂直高度，便于机手调整渐变路拱和横坡

34、。8 最小弯道半径和最大纵坡：摊铺机在山区公路上可施工带超高的最小弯道半径不应小于50m；带加长侧模板的滑模摊铺机可施工的最小弯道半径不应小于75m，否则，应使用其它方式摊铺。摊铺机满负荷施工的最大纵坡上坡宜为5%，下坡宜为6%；施工山区路面的极限纵坡为7%，如果大于7%应缩窄摊铺基准线桩，桩距应加密到3.55m。 基准线精度基准线设置精度应符合表的要求。施工时宜达到规定值，验收时应满足最大允许偏差值的规定。基准线宜在摊铺前一天完成设置。基准线设置好以后，应进行校核复测，并注意防止弯道和渐变段出现差错。 施工要求基准线设置好以后，禁止扰动。摊铺时，严禁碰撞和振动。一旦碰撞变位，应立即重新测量设

35、定。基准线接头不得大于lcm。每100m基准线不得多于2个接头。多风季节施工时，应缩小基准线桩间距。风力达到56级时，应停止施工。摊铺水泥混凝土基层基准线设置精度要求 表项 目规定值最大允许偏差中线平面偏位(mm)1020路面宽度偏差(mm)+15+20面板厚度(mm)代表值-3-5极值-8-10纵断高程偏差(mm)±10±15横坡偏差(%)±0.10±0.15左右幅连接纵缝高差(mm)±1.5±24.3 混凝土搅拌一般规定1 在拌和前，试验室要根据施工时的环境温度及混合料自身温度，做出混合料的凝结时间，作为水泥混合料从开始拌和到摊铺

36、完毕的限制时间，用以指导施工。超过限制时间的混合料必须废弃。2 改性水泥混凝土基层采用专用设备进行拌和，装载机装料，配套容量和配套设备应满足施工要求。水电供应可靠，原材料充足，最少不得少于当天施工用量。3 每天开始拌和前，按配合比要求（见2.2节），对水泥、水、集料、改性剂的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌无误，再正式拌和生产。水泥改性剂按每立方水的用量通过计算后直接加入水中，搅拌均匀。4 改性水泥混凝土基层拌和楼停机时须清理，应着重清理搅拌锅、储料仓、皮带滚、水泥输送机口等，打扫地面，清除水池中的尘泥。5 所用各种材料的技术要求见2.1节。 配料精度搅拌楼在投入生产前，必

37、须通过标定并试拌正常。在出现异常时或搅拌楼搬迁安装完毕，均应重新标定。搅拌楼配料计量误差不得超过表的规定。施工中应经常校验搅拌楼计量精度。混凝土应配备和采用有计算机自动称料、配料系统的搅拌楼进行生产，不得使用手动配料，禁止使用体积法计量的简易自落滚筒式搅拌机拌和。在搅拌过程中还应打印出每盘或连续称料的配料数据和误差，按需要打印每天(周、旬、月)对应摊铺桩号混凝土配料的统计数据及误差。从打印数据发现配料误差大于表4.3.2计量精度要求时，应分析原因，排除故障，保证拌和计量精度。搅拌楼的混凝土拌和计量精度要求 表材料名称水泥粗集料水改性剂允许偏差(%)±1±2±l&#

38、177;1注：允许偏差(%)是实际重量与配比重量的差值占配比重量的百分数。拌和质量检验与控制1 施工开始及搅拌过程中都应按表规定的频率检验坍落度、坍落度损失、混凝土凝结时间及混凝土容重等。按附录D的方法预留规定数量的抗折强度试件。施工时间应选择日间平均气温在535期间，夜间最低温度不得低于1。混凝土拌和物从搅拌机出料时的温度应控制在1035之间。2 混凝土拌和物应均匀一致，不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于基层摊铺。混凝土拌和物的坍落度允许误差为±1cm。试拌及摊铺时的坍落度，应按最适宜摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定。为保证摊

39、铺机前拌合物最佳工作性，坍落度一般控制在10-20mm。3 混合料所用水质及用水量是整体拌合质量的关键控制点。拌合所用水的质量应严格符合的要求，防止某项指标超标与改性剂发生反应，从而影响混合料质量。试配所得用水量须经试拌和铺筑试验段来验证，把验证后的用水量确定为最佳用水量。施工中的实际用水量与最佳用水量的误差应控制在2kg/m3以内，因为含水量的大小直接关系到结构层收缩裂缝的多少。4.4 混凝土运输一般规定应根据施工进度、运量、运距及路况，按照本配备车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。施工气温超过26时，建议运输车辆加盖苫布，预防混合料水分散失。运输时间运输到现场的混凝土拌和物的坍落

40、度有所损失，但必须适宜摊铺，摊铺坍落度为10-20 mm。运输时间必须短于拌和物的初凝时间。在初凝前30分钟应到达摊铺现场，运输允许时间视气温不同一般为50分钟2小时，但运输时间必须满足摊铺在混合料初凝之前完成。混凝土拌和物从搅拌楼出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间可参考表的规定。混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间 表施工气温()运输允许最长时间(min)摊铺完毕允许最长时间(min)5101201501020901202030609030354575注：施工气温指施工时间的日间平均气温。 运输技术要求1 运送混凝土的车辆，在装料时应防止混凝土离析，装料过程中应挪动一下车位，卸料落差高度不

41、得大于2m。驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间，超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于摊铺。混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车厢内。2 混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。烈日、大风、雨天和冬季施工，应遮盖自卸车上的混凝土。运输车辆在每次装混凝土前，均应将车厢清洗干净并洒水湿润。3 使用翻斗车运输混凝土时，最大运输半径不宜超过20km。4 混凝土运到施工现场后由专人指挥卸料，在指定地点调头，严禁运输车辆在铺设好的防水卷材上急刹车。运输车辆驶上防水层前要设专人检查清理轮胎，不能夹带硬物，防止破坏防水层。摊铺机摊铺行进中卸料时禁止踩刹车，

42、保证其有条不紊的进行施工。4.5 混凝土摊铺 摊铺前，应对施工现场准备工作进行如下检查： 1 检查结构层厚度：每20m垂直于两侧基准线挂横线，用钢尺单车道测3点、双车道测5点垂直高度，减去基准线设定高度，即为单个结构层厚，35个值的平均值为该断面平均结构层厚。每200m10个断面的均值为该路段平均结构层厚。路段平均结构层厚不应小于设计结构层厚；断面平均结构层厚不应比设计结构层厚薄10mm；单个结构层厚极小值不应比设计结构层厚薄2Omm。不满足上述要求时，应采取有效措施保证结构层厚。2 检查防水层：防水层局部破损应及时修补完整，防水层及履带行走部位均应清扫干净，积水应扫除。 摊铺机工作参数初设对

43、摊铺机所有机构工作部件应进行正确施工位置的初步设定并将这些正确的施工参数通过试铺调整固定下来，正式摊铺时宜根据情况变化进行微调。初始摊铺时的参数校正在开始摊铺的5m内，必须对所摊铺出的基层标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量。机手应根据测量结果及时缓慢地调整摊铺机，消除误差。禁止停机剧烈调整高程、中线及横坡等，以免严重影响平整度等质量指标。从摊铺机起步调整正常摊铺，应在10m内完成，并应将摊铺机工作参数设置固定保护起来，不允许非操作手更改或撞动。 摊铺位置摊铺机的摊铺宽度和位置应尽可能与车道、路肩宽度和划标线位置相重合，并保证设置施工基准线所需的宽度。摊铺机履带应行走在基层、底基

44、层或压实稳固的下承层（垫层）上，不得行走在积水的中间带或湿软土基上。4.5.5 摊铺机的操作要领1 机手操作摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地摊铺。摊铺速度，根据拌和物稠度和设备性能可控制在0.52.0m/min之间，一般宜为1m1.5m/min左右。2 滑模摊铺机的操作要领按公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程（TTJ/T0372000）第条执行。4.5.6 摊铺过程中的注意事项1摊铺时，根据运输能力调整摊铺的速度，保证摊铺均匀、连续进行，全幅摊铺可用两台摊铺机一前一后进行，前后间距35米，并确保在水泥初凝前完成纵缝施工。两侧或单侧提前固定好导向控制基准线，以控制高程、厚度、平整度。在摊铺过程中

45、摊铺机应匀速行驶，避免停顿，始终保持用混合料覆盖螺旋输料器，以保证混合料不发生离析，均匀不间断的摊铺。在摊铺过程中组织专人进行质量检测和缺陷修复，对不符合要求的地方及时修复处理。2 在摊铺过程中，首先通过倒料器将前料斗的混凝土均匀地输送到后面的运行板前，通过运行板的自由升降来控制混凝土的摊铺厚度。在摊铺机的运行板上可以直接调出横坡。运行板两侧，可根据路缘石的具体尺寸各设一个三角形状的模具（在设备准备阶段完成），在摊铺过程中将基层和路缘石一次性摊铺成型。摊铺机的夯实板和熨平板自带振动功能，可以根据摊铺的具体厚度来调整夯实板振动力的大小，使混凝土摊铺一次性成功，无须再进行振捣和碾压。这样既可提高摊

46、铺后混凝土的均匀性，又可减少施工工序，可有效的提高结构层的整体稳定性，提高路面平整度，保证施工质量，加快施工进度。 多孔改性水泥混凝土在初凝前有其自密、自联特性。因此，超过初凝时间的成品料不得使用；成型后的基层不得再扰动、挤压、踩踏。4.6 混凝土结构层接缝施工作业开始之前，应先调整好摊铺宽度，防止最后一幅摊铺机不能作业。纵向接缝1 多孔改性混凝土不论路面宽度多宽，不用刻意设置纵向缩缝。2 纵向施工缝纵向施工缝须特殊处理。当一台摊铺机摊铺宽度小于路面宽度时，应分次摊铺或采用两台摊铺机平行作业。两次摊铺或两台摊铺机作业时，纵向接缝位置两幅上口需留10cm间距的三角形沟槽，下部两幅连接在一起，连接

47、部位厚度为基层总厚度的一半。当分次摊铺时，在搭接部应喷洒界面剂，当湿接时不需喷洒界面剂，以防止纵缝开裂的问题。三角形沟槽填50mpa以上的纤维水泥砼，纤维水泥砼沿纵缝向两侧延填56，填缝高度允许高于成型基层5。将预留纵缝用纤维水泥砼填平、拉毛并养生。纵向施工缝如图4.6.1。3 新旧路结合部接缝处理在新旧路结合部，采用抗压缩能力较强的沥青碎石处理弹性模量反差较大的新旧结构层纵向结合带，吸收消散两种路面结构受荷变形应力。由于沥青碎石具有柔性的特点，可以与弹性模量较小的旧路结构层整体结合协调受力；同时沥青碎石具有抗压缩能力较强的作用，能够与弹性模量较大的多孔改性水泥砼基层结合形成嵌挤斜面（如图中斜

48、面2）共同受力这样一个纵向弹性模量过渡带，防止两种结构受力变形不同产生的破坏应力，造成路面纵向开裂。路面结构如图4.6.2所示。双向玻纤土工布100cm50cm斜面250cmO点3-5cm斜面1防水卷材3cm施工过程中，将旧路面面层铣饱1m宽，然后使旧路面结构层形成15°夹角（如图斜面1），旧路面处理完后进行多孔改性水泥砼基层铺筑施工。多孔改性水泥砼基层下的防水卷材铺设超过图中O点3-5cm，覆盖旧路结构层至底基层（如图斜面1）。新旧路形成的三角形沟槽清理干净后分三层处理，每层填筑均采用特制电振锤振动压实。下面两层填筑12cm厚的沥青碎石（ATB-25），最上面一层填筑5cm厚的沥青

49、混凝土（AC-20），填筑完成后采用小型压路机进行碾压。碾压完成后，在接缝处铺设大于沟槽各0.5m宽玻纤土工布，再进行沥青面层铺筑。横向接缝1 横向施工缝（不加接缝板）横向施工缝的处理同每天摊铺结束或摊铺中因故中断，且中断时间超过混合料初凝时间的2/3时，应设置横向施工缝。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝构造见图4.6.2-1。对设置横向施工缝部位用专用模板进行处理，模板内进行插捣，并用振动平板夯振实。接缝填筑材料为50MPa以上细粒水泥砼（最大粒径为8mm或采用机制砂）。2 横向施工缝（加接缝板）多孔改性混凝土不用刻意设置胀缝。在秋冬季节低温施工，两个构造物间距大于等于1000m时，宜

50、在两个构造物之间的横向施工缝处加设接缝板，接缝板厚2cm。接缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆。接缝构造如图4.6.22。接缝板应选用能适应混凝土膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。其技术要求应符合表4.6.2-2的规定。接缝填筑材料为50MPa以上细粒水泥砼（最大粒径为8mm或采用机制砂）。接缝板图4.6.22干缩裂缝的处理干缩裂缝的处理同横向施工缝处理方法，干缩裂缝辨识应用放大镜观察并标识。改性水泥混凝土基层施工出现部分干缩裂缝属正常现象，可用高标号砂浆进行处理。处理方法如下：首先沿干缩裂缝将基层凿深810 cm，凿宽8-10 cm近似到梯形

51、（ ），但必须凿至有足够强度的位置；若凿深后不能保证剩余基层厚的1/2以上时，须用改性水泥混凝土基层混合料填至基层厚度的1/2以上，然后用高标号砂浆填平，并外延56 mm，允许高于成型基层2mm。此缝在砂浆砼强度完成后，应出现自然裂缝，为正常。接缝板的技术要求 表-2试验项目胀缝板种类木材类塑胶、橡胶泡沫类纤维类压缩应力（MPa）5.020.20.20.62.010.0弹性复原率（%）559065挤出量（mm）5.55.03.0弯曲荷载（N）100400050540注：各类接缝板吸水后的压缩应力不应小于不吸水的90%，木板应去除结疤，沥青浸泡后木板厚度应为（2025）±1mm。4.7

52、 混凝土基层养生4.7.1 一般规定改性水泥混凝土基层施工完毕后，立即进行养生。为减少水分蒸发，避免阳光直射和风吹雨淋等，采用塑料薄膜覆盖养生，不宜采用覆盖砂、草袋、草帘、稻草等。4.7.2 盖塑料薄膜养生薄膜厚度（韧度）应合适，宽度应大于覆盖面60cm。在摊铺机后面的薄膜悬挂机构上挂上成卷的塑料薄膜，紧随着摊铺机的前进而放出塑料薄膜，两幅塑料薄膜的搭接宽度不应小于10cm，两幅塑料薄膜之间喷洒液体塑胶将塑料薄膜粘接在一起，然后用每侧宽于摊铺宽度5cm的拖布（拖布条长度50cm）水湿后挂在摊铺机后的塑料薄膜卷后20-30cm处，随后拖布抚平薄膜。后面用细砂或卵石（不得用带有尖角的石块）压上，防

53、止被风吹起。养生期间须保持薄膜完整，薄膜破裂时应立即补盖或修补。如果塑料膜破损可直接洒水养生并立即补盖薄膜。在养生期内禁止一切车辆通行，包括洒水车。反应过程水化热需要的水量已经计算配足，不需要加水养生。但也不得使养护薄膜揭开或出现空洞散失水伤，如有此种情况应及时补水，修补覆盖膜（可用塑胶喷洒上复薄膜补救）。养生时间养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，当大于等于设计弯拉强度的80%时，可停止养生。一般养生天数宜为37d，不应少于3d。冬季或低温施工应延长养生期限。养生期保护在养生期间，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行，但需采取措施保护塑料膜不被破坏。在确需行人、牲

54、畜、畜力车、人力车、汽车横穿平面道口时，在基层养生期间，应搭建临时便桥。4.8 特殊气候条件下施工一般规定摊铺改性水泥混凝土基层时，应有专人负责接收和报告天气气象预报工作，遇有降雨、大风和寒流侵袭时不得施工。摊铺改性水泥混凝土基层，特殊气候条件的施工应符合下述规定：1 雨天施工摊铺过程中遭遇降雨，当降雨影响基层表面质量时应停止施工。雨季施工时应准备足够的防雨篷或塑料薄膜。防雨篷支架宜采用焊接钢结构，材料宜使用帆布或编织布，以便在突发阵雨时，遮盖摊铺机送料器至塑料薄膜卷之间的部位，防止雨水进入未覆盖薄膜的混合料以及成型的基层；正在卸料的车应在翻斗与摊铺机料斗上方搭起雨蓬，防止雨水将水泥浆体冲掉。水泥浆被冲走影响混合料强度的部位，应尽早铲除重铺。2 高温施工夏季，当现场气温高于35时，宜避开中午施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工。若不能避开，应采取