土木工程毕业实习报告

1、本科生毕业实习报告实习单位：河南省豫西建设第三分公司专 业：建工*班学 号：*姓 名：*实习报告转眼间，我们迎来了大四的最后一个学期，是继高考之后人生的又一个转折点。早已习惯了学校平静生活的我们，即将踏入社会，接受种种考验。学以致用，这是我们学习的根本目的，然而，在校园里我们学习的仅仅是书本上抽象的理论，对于“致用二字的理解依然是一片模糊，对于工作真正需要的技能依然十分生疏，一旦踏上工作岗位，就有可能无法适应，力不从心。所以，在正式工作之前进行社会实践有着很大的必要性。实习的时机来之不易，所以在实习过程中，我很珍惜每天的工作，希望能够最大化的学到知识和经验。本学期的第一个月为实习时间，根据学校

2、安排，我被分到三门峡义马市的义煤总能工程部，义煤综能公司煤化工园区工程是义煤集团开展煤化工产业的示范性工程，首批入驻园区的工程有日产500万标方煤制气工程、气体别离工程和20万吨/年甲醇蛋白工程。工程将引进SES公司的U-GAS煤气化技术，充分消化义马高灰、高硫劣质煤及矿井废水等劣质资源，实现循环开展。三个工程共投资23.5亿元，2021年上半年建成投产。工程建成后将形成日产500万标方煤制气、年产20万吨甲醇蛋白生产能力。年消耗劣质煤120万吨，实现产值26亿元、利税3.5亿元，可新增就业岗位500个，具有良好的经济效益和社会效益。我们2月21日到达三分公司的工程部，这个时候已经是这个工程即

3、将收尾的时候了，本来正为错过大局部的过程而感到遗憾，但经理告诉我们能把尾工做好也是需要下很大功夫的，这个时候依然能学到很多东西，现在我感觉到这话真的说的很对。一、平安到了工地，随处可见“平安第一的标志，足可见平安是一切工作的重中之重，所有的设施制度都是为平安设置。到义马的第一天，公司领导就给我们进行了平安教育，经过学习，我们了解到很多平安方面的知识，进入施工现场必须佩戴平安帽，佩戴之前还要记住检查平安帽是不是有损伤，坏了的要及时更换，绝不能因为天气热或者怕麻烦就把平安帽摘下来，我们在这方面已经有了很多血的教训。现场施工时必须走平安通道，考虑工地的实际情况，平安通道暂时不搭设，但回填土完成之后，

4、每栋楼的出入口都要搭设平安通道，在这提醒大家到时不要图省事，行走的时候不要盲目抄近道，更不要掀网，钻网，不要为了一时的方便，给自己和家人带来永远的痛苦，进场后每个人都要坚守自己的岗位，不串岗，不随便进入自己不熟悉的场所，更不能乱摸乱动非本人操作的设备，电闸，阀门，开关等，有特殊情况要向领导请示，大家千万不要瞎逞能，觉得自己啥都行，真出了事，懊悔都来不及。施工现场行走，上下五不准。一不准从正在起吊，运吊的物件下通过。撤除作业时不准在撤除区乱穿；二不准在作业层追跑打闹；三不准在没有防护的外墙或外壁板等建筑物上行走；四不准站在小推车等不稳定的物体上进行作业；五不准攀登起重臂、绳索、脚手架、井字架和龙

5、门架。我们施工人员都吃住在工地上，在用火用电饮食卫生等方面都存在着平安隐患，因此这局部的内容也不容无视，它是我们平安生产文明施工的一局部。除此之外，经过学习，我们还了解一些平安方面的名称：1.五大伤害。所谓五大伤害是我们经常提到的，它是指建筑工地上最常出现的五类平安事故，分别是高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、塌方事故。2.三违。所谓三违是指违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。违章指挥是指不遵守平安生产规程，制度和平安技术措施交底，或擅自更改这些条目的人，指令那些没有经过培训，没有“做工证和没有特种作业操作证的工人上岗作业的，指挥工人在平安防护措施、设备有缺陷的条件下仍然冒险作业的，还有发现违

6、章作业而不制止的均为违章指挥。违章作业是指不遵守施工现场平安制度，进入施工现场不戴平安帽，高处作业不系平安带，不正确使用个人防护用品，擅自动用机电设备或拆改挪动设备设施，随意爬脚手架等均为违章作业。违法劳动纪律是指不遵守企业的各项劳动纪律，比方不坚守岗位，乱窜岗等行为。所谓三宝是指建筑施工防护用的平安网，个人佩戴的平安帽和平安带。坚持正确使用佩戴可减少操作人员的伤亡事故，因此称为三宝。4.三不伤害。所谓三不伤害是指在生产作业中不伤害自己，不伤害他人不被别人伤害。4.四不放过所谓四不放过是指事故原因没有查清不放过；事故责任人没有严肃处理不放过；广阔职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。

7、所谓四口是指楼梯口、电梯口垃圾口、通道口、预留洞口。所谓五临边是指尚未安装栏杆的阳台和卸料平台周边；无外架防护的层面周边；框架工程楼层周边；上下跑道及斜道的两侧边；深基坑周边。二、施工工艺 经理曾经对我们说，施工现场是最能锻炼人的地方，也是最能学到东西的地方。他提倡我们经常到现场学习，然后再与理论结合起来，这样学的东西更深刻也更牢固，可以为将来的工作打下根底。 我们首先接触到的是在学校就学习过的水准仪、经纬仪。在建筑工地它们是放线用的最多的仪器，然而在学校时由于不经常用也都忘记了，于是我们重新开始学习，明白了如何用水准仪测标高，对于一个待测点，需要找到一个点才可以测量，对于两点较近的情况，将水

8、准仪假设在两点大概的中间，在点设好塔尺、水准仪进行读数，叫做后视；再将塔尺立到待测点上读数叫做前视，那么待测点高程即为点高程+后视-前视，如果距离远的话，一次测不出来，需要引标高，同样的程序直到塔尺立的不是转点而是待测点时，工作就完成了。对于经纬仪，操作起来那么稍微复杂：1对中。观察光学对中器,同时转动脚螺旋,使测站点移至刻画圈内(对中误差小于3mm)，至符合要求为止。整平，转动照准部，使水准管平行于三脚架的其中一只脚架，观察水准管气泡的位置,通过脚架的伸缩，使气泡尽量居中，转动照准部，依次使水准管平行脚，同样通过脚架的伸缩，使水准管气泡在相应位置上尽可能的居中。然后再通过脚螺旋整平经纬仪，直

9、到整平的误差符合要求为止.整平结束后，检查对中结果，一般可一次完成对中整平。(2)瞄准用望远镜上瞄准器瞄准目标,旋紧望远镜和照准部的制动螺旋,转动目镜对光螺旋，使十字丝清晰，再转动物镜对光螺旋使目标影象清晰，转动望远镜和照准部微动螺旋,使目标被单根竖丝平分,或将目标夹在双根竖丝中央。(3)读数翻开反光镜，调节反光镜使读数窗亮度适当，旋转读数显微镜的目镜,看清读数窗分划，根据使用的仪器用测微尺或分微尺读数，并记录。需要注意的是,瞄准目标时尽可能瞄准其底部，各螺旋的使用，不可用力过猛，过大，仪器出箱时要注意仪器在箱内的放置情况,以便按原样放回。 其次，伴随测量工作的同时，我们也做一些其他的事情，充

10、实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖是锻炼我们的意志。虽然我们对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我们，然我们体会到社会的味道，让我们知道工作的辛苦的，我们要慢慢适应工地生活。工作之余，我回到现场各个地方参观，不懂得就问技术员，学会了很多东西。比方说，在除盐水站参观时知道了分格缝的含义及作用，分格缝是为了减少裂缝，在屋面找平层、刚性防水层、刚性保护层上预先留设的缝，刚性保护层仅在外表上作成V形槽，称为外表分格缝。第二次抹灰完成后弹水平线，每3米一条，宽度20mm，深5mm。然后割缝。设置一定数量的分格缝可将单块混凝土防水层的面积减小，从而减少其因伸缩和翘曲变形，可有效地防止和限制裂缝的产生

11、。分格缝应设置在装配式结构屋面板的支承端、屋面转折处、与立墙的交接处。分格缝的纵横间距不宜>6m。屋脊处应设一纵向分格缝；横向分格缝每开间设一道，并与装配式屋面板的板缝对齐；沿女儿墙四周也应设分隔缝。其它突出屋面的结构物四周均应设置分格缝。缝间是黑色的分格条，大约15 mm. 另外，我们还了解到一些新工艺，我们在北边施工现场参观时工人们正在修挡土墙，因为南北工地高差约有二十米。他们先把一袋袋的土放一层，上面铺上格栅，这样的程序一直持续到最顶端。经过查资料，我了解到格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为

12、土工格栅。钢塑土工格栅以高强钢丝或其他纤维，经特殊处理，与聚乙烯PE，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且外表有粗糙压纹，那么为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，那么为加筋土工格栅。它有很多优点，强度大、变形小，蠕变小，耐腐蚀、寿命长。钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。施工方便快捷、周期短、本钱低，适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙

13、使用。能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，防止了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。广泛用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。 三、施工标准 实习期间雨雪天气时不便于去现场，我就在办公室学习标准，主要学习了混凝土的拌合运送等。结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合以下规定：1、每拌制100盘且不超过100m³的

14、同配合比的混凝土，取样不得少于一次；2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土缺乏100盘时，取样不得少于一次；3、当一次连续浇筑超过100m³时，同一配合比的混凝土每200m³取样不得少于一次；4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。 混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。 混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比

15、。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过标准规定。施工配合比与实验配合比的差异在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。 混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。 混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝

16、土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土外表平整光洁。 混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。假设浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。 施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，那么应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。运输前的准备，根据混凝土浇灌地点，准备好车辆通行证或路单。

17、根据混凝土方量、运输距离、路面情况等条件合理配置泵、拌车。车辆的配置应保证施工现场泵送、浇注的连续进行，但亦不得大量压车。运输前，应进行车辆的例行保养，严禁车辆带病运行。装料前，装料口应保持清洁，简体内不得有积水、积浆。运输前，应熟悉路线及路况，确保输送交付时间满足顾客要求。混凝土 在装料及运输过程中应保持搅拌车筒体按一定速度旋转，使混凝土运至浇筑地点后不离析、不分层，组成成分不发生变化，并能保证施工所必需的稠度。运输时采用连续搅拌，严禁拌筒倒转或停转，发现故障及时报拌站现场调度安排修理工加以排除。严禁在运输和等待卸料过程中任意加水。预拌混凝土运输至浇筑地点，在卸料前，应中、高速旋转搅拌筒，使

18、混凝土拌合均匀。如混凝土拌合物出现离析或分层现象，应对混凝土拌合物进行二次搅拌。当预拌混凝土运至浇筑地点时，如发现其质量和顾客要求不一致时，驾驶员应及时向拌站现场调度反映，并根据现场调度处理意见进行处置。运输时，应注意搅拌车的平安行驶，尤其在上下桥坡及转变时的速度不宜过快，以免车辆倾翻、碰撞等事故的发生。一旦发生交通事故应立即报告有关部门，同时将情况向拌站现场调度反映，以便迅速处理拌筒内混凝土和及时补充车辆，保证生产之需。驾驶员将搅拌楼开出的砼发货单交顾客签证后带回。当需要在卸料前掺入外加剂时，试验室人员应随车到现场。外加剂掺入后，应快速搅拌35分钟。混凝土的泵送混凝土泵输送管应不吸水、不漏浆，保证卸料及输送畅通。严禁在泵送时任意加水。泵车应有足够的工作压强，确保混凝土输送到指定场所。泵送中，如发现混凝土质量与顾客要求不一致时，应立即向拌站现场调度反映，并根据现场调度的意见进行处置。 四、实习心得二十天的时间过去了，二十天的生活总算是充实的，虽然只是初步的学习,但也给我很大的启发和教育,让我对自己的将