高速公路机电养护信息化管理策略分析_工程管理

1、高速公路机电养护信息化管理策略分析 随着高速大路建设的进展，高速大路管理任务也越来越繁重，高速大路机电管理作为高速大路管理和重要组织部分也日渐重要，机电四大系统的稳定直接打算了高速大路收费、服务、畅通水平。本文跳出传统高速大路机电人工管理的机电管理模式，提出运用信息化的思路和手段为高速大路机电系统管理供应全面服务。0引言在国家“十一五”以来，江西省高速大路建设以前所未有的速度强力推动，江西省高速集团扎实推动体制改革，快速推动项目建设，稳步推动运营管理，实现了江西省高速大路事业跨更加展。面对着高速大路如此进展的势头，如何维护和保持一个良好的高速大路交通环境，加快高速大路信息化管理，高速大路机电设

2、备养护管理工作特别关键。在将来的高速系统中，可以预见的是机电系统将持续占据着高速大路收费营运的核心，因此如何有效、准时的对机电系统进行修理养护成为大家重点的讨论课题。1现阶段的一些高速大路机电系统维护组织的管理形式一般来说，高速大路机电系统主要有：通信系统、收费系统、监控系统、供配电系统。高速大路机电系统中以通信系统作为基本，收费系统作为核心，监控系统充当手段，完成对高速大路数据统计、车辆通行、收费过程、现场监控管理，并完成了信息数据共享。在日常机电设备维护管理中,设备故障修理与仓库管理都是人工记录方式，详细操作流程如下:各所站设备有故障，通过移动电话或发电话传真向中心申请后，由中心再安排人员

3、进行修理，修理后的处理结果由所站开具相应的服务回执单作为中心的修理反馈，以备对修理工作人员进行考核;当有设备出入库时，由仓管人员对设备的流转进行纸式记录，从故障申请到设备出入库，中心人员全部相关活动记录都是通过纸式记录。每到固定时间进行设备台账统计及对中心服务人员工作进行考核时，全部是人工依据设备出入库单、修理服务单进行操作对比，工作量大，数据统计量繁琐，数据统计相关困难，而且还很简单计算出错。在跟踪备品备件的使用状况时，没有比较完善的系统的记录，过程繁琐，需要对相应的数据进行多次查询审核，精确率低。总的来说，就现在的完全由手工纸式记录各种机电设备修理信息的工作方式，工作量大，成本高，办事效率

4、过低，不能建立具体完善的机电设备台账，当有故障申请时，只是机械的被动处理，而且不能进行合理的支配，统一调度。伴随着近几年来，信息化在全国交通行业的飞速进展，信息技术的高渗透性和高集成力量，为交通信息化建设供应了充分的技术支撑，有效地改造和提升了交通传统产业。在高速大路机电维护系统中，可以通过信息化技术，将有限的人力资源进行高效的统一管理，量化各项工作，提高工作效率。2将来高速大路机电养护信息化管理分析高速大路机电设备维护修理的对象是设备,而实施工作的主体是人,如何把人跟设备的关系理顺是做机电系统管理的关键，机电养护信息化系统即可将实施主体与实施对象进行有效的连接。目前国内关于高速大路机电设备维

5、护管理系统层出不穷，如OMC(最佳修理周期算法)的设备管理系统，EAP(企业资产管理系统)和JIT理论的库存管理系统。目前在国内集成设备维护、设备修理、库存管理的信息化管理系统应用不是特别广泛，不过河南、山东已经上线应用该方面系统。实际上，机电设备维护信息化管理系统总体目标是提高机电设备管理水平，建立完善的设备使用台账，量化设备维护管理工作。通过该系统可以随时把握目前机电设备使用状况、修理状况和各类设备相关的统计数据。主要思路如图1。通过设备维护、设备修理、库存管理等几大模块的有效集合形成的新的系统，实现了技术、经济、组织管理三大方面系统化、综合化、动态化的管理。该机电设备维护管理系统有如下优

6、点：2.1 加强机电系统设备管理。可以实现机电设备编码登记管理，建立清楚完善的机电设备台账。能全面的了解设备在整个生命周期内的具体的使用状况(设备的方案、选购、入库、使用、维护);更能保证机电设备的牢靠性、修理性、经济性。2.2 加强机电设备维护修理过程的管理。实现了设备正常维护、故障报修、备件领用和核销、设备修理验收和看法反馈的信息流程规范化。实现了设备故障的申报、设备故障预警、设备故障修理、设备修理报表整个修理周期的清楚、明确、统一性，为以后数据统计供应便利。2.3 加强备品备件的管理。实现对各所站备品备件入库、出库、盘点、调拨、送修及报废等全过程管理监控。3结束语 机电修理工作总是体现为被动性，因此高速大路机电设备养护信息化管理任重道远，只有起点没有终点，可以变被动为主动。目前市场上比较流行的机电设备信息化管理系统都是基于B/S架构，通过Internet连接，数据库应用将各种数据存于电脑中。该系统改进了设