汽车实习实训鉴定表

1、手动变速器学生实习实训鉴定表一、项目编号：TC11二、实训课时：2三、主要内容及目的(1) 熟悉变速器动力传递路线。(2) 熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程。(3) 掌握变速器的拆装要领。四、技术标准及要求JV1.8L发动机配四速变速器技术参数如表3-22所示。表322JV1.8L发动机配四速变速器技术参数一挡传动比38:11=3.455二挡传动比34:19=1.789三挡传动比28:26=1.077四挡传动比30:33=0.909倒挡传动比38:12=3.167车速表传动比12:21=0.571齿轮油容量1.7L齿轮油规格APIGL4$AE80(MILL2105)最高挡总传动比

2、3.737五、实训器材(1) 变速器总成1个。(2) 常用工量具1套，专用工具1套，拉器、铜棒各10(3) 相关挂图或图册若干。(1) 六、操作步骤及工作要点1.变速器总成的分解把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。(3) 倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。(4) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。(5) 用拉器拉出输入轴的向心轴承。若没有专用工

3、具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。(6) 变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。(7) 取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。(8) 将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。(9) 压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。(10) 用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。2.变速器输入轴总成的分解与组装输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下4挡齿轮

4、，用压床压出3、4挡同步器齿毂。(1) 输入轴总成的组装：组装好3挡齿轮和轴承，压人3、4挡齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3挡齿轮的方齿轮和4档齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。(2)输出轴总成的组装： 压人4挡齿轮叫，齿轮的凸肩应朝向轴承； 4挡齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应心量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。 将3挡齿轮通过加热板加热至120后压入，凸肩朝向4挡齿轮；1挡，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装1、2挡同步器时,齿毂上行槽的一面朝向1挡，即朝向齿套拨叉环这一侧; 将1、2挡同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1挡齿轮（即朝后）。然后冉装入1

5、挡齿轮中的滚针轴承，套上1挡齿轮后，最后压人双列滚锥轴承;如果要更换输出轴前后轴承,那么应从变速器前后壳休分别斥（十）和压入 同步器的组装。l挡同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于轴承外座圈，应当平整的压入。4.变速器的装配（1）变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。压人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住;安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴;安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止,同时应位于空挡位置，并用弹性销

6、固定好拨叉;放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8x45的螺栓来连接。紧固力矩为25Nm；使用支撑桥将输入轴支撑住； 压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体,组合式轴承的滚柱对者后壳体;100N.m将换安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为3个锁块压挡叉轴置于空挡位置（注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空挡位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将到同步器齿套内并推入滑动套筒）； 安装差速器。（2）变速器后盖的安装: 由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择; 安装壳体后

7、盖。将所选用的垫片放人后盖，将界型弹簧放到内选档杆上，将异型弹簧压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；以25Nm力矩拧紧螺钉。七、注意事项(1) 严格拆装程序并注意操作安全。(2) 注意各零件、部件的清洗和润滑。(3) 分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。八、考核要求(1) 拆卸、装配变速器总成。(2) 装配后符合技术标准。九、配分、评分标准序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1正确使用工具、仪器1O工具使用不当扣10分2正确的拆装顺序40拆装顺序错误酌情扣分听有零

8、件摆放整齐摆放不楚齐扣5分盖够正确回答各挡位动n传递路线回咎/、出各挡位动力传递路线扣10分3组装变速器总成30组装顺序错误酌情扣分4组装后变速器总成能够正常工作10若不能正常工作扣10分5整理工具、清理现场10每项扣2分，扣完为止安全用电，防火，无人身、设备事故因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0分计6分数合计100自动变速器学生实习实训鉴定表一、项目编号：TC12二、实训课时：2三、主要内容及目的(1)熟悉自动变速器传动部分的拆装过程。(2)掌握自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系。四、技术标准和要求高、倒挡离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8-11.8mm自动

9、变速器输出轴的轴向间隙应为1.232.49mm五、实训器材A341E和A342E自动变速器1台，常用工具，量具各1套。六、操作步骤及工作要点以日本凌志LS400轿车的A341E和A342E自动变速器为例。1,自动变速器的分解(1)拆卸自动变速器前、后壳体油底壳及阀板：清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡启动开关、车速传感器、输入轴传感器等；从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；拆一自底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油

10、底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢(磁性)性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜(非磁性)材料，则说明是衬套磨损；拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下4个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。(2) 拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。

11、(3) 分解行星齿轮变速器： 从自动变速器前方取出超速行星架和超速(直接)离合器组件及超速齿圈；拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动罪卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；拆卸2挡强制制动带活塞，从外壳上拆下1挡强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹人压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；取出中间轴，拆下高、倒挡离合器和前进挡离合器组件，拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低挡单

12、向离合器，拆卸2挡制动带，拆下卡环，取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套；拆卸输出轴、后行星排和低、倒挡制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进挡单向离合器、低、倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装.要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。2.自动变速器的组装(1)行星齿轮变速器的组装： 将止推轴承和装配好的输出轴、后行星排和低、倒挡制动器组件装入变速器壳，装入2挡制动器鼓，注意将制动器鼓上的进油孔朝向自动变速器下方； 用厚薄规测量低、倒挡制动器的自由间隙，使其符合标准自由间隙。如不符合标准，应取出低、

13、倒挡制动器，更换不同厚度的挡圈，予以调整；装入2挡制动器活塞衬套、止推垫片和低挡单向离合器，将2挡制动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用厚薄规测量2挡制动器自由间隙，使之符合标准。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；装入前后太阳轮组件、前行星架和行星齿轮组件及上推轴承，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴；安装前行星架上的卡环及止推垫片，安装2挡强制制动带及制动带销轴； 将已装配好的高、倒挡离合器组件、前进挡离合器组件及前齿圈组装在一起，注意安装好各组件之间的止推轴承及止推垫片； 让自动变速器前部朝下，将组装在一起的高、倒挡离合器组件、前进离合器组件及前齿圈装入变速器，让高、

14、倒挡离合器鼓一上的卡槽插入前后太阳轮驱动鼓上的卡槽内；用厚薄规测量高、倒挡离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，其值应为9.811,8mm如不符，说明安装不当，应拆检并重新安装。安装2挡强制制动带活塞及液压缸缸盖；在2挡强制制动带活塞推杆上作一记号，将压缩空气吹人2挡强制制动带液压缸进油孔，使活塞推杆伸出，然后用厚薄规测量推杆的移动量，该值即为2挡制动带自由间隙。如不符合标准，应更换不同长度的活塞推杆，予以调整；安装止推轴承、止推垫片和超速制动器鼓。注意使超速制动器鼓上的进油孔和固定螺栓孔朝向阀板一侧。拧紧制动鼓固定螺栓，装卜卡环；测量自动变速器输出轴的轴向间隙，其值应为1.232.4

15、9mm如不符，说明安装不当，应拆检后重新安装；安装超速制动器钢片和摩擦片，装上卡环； 将压缩空气吹人超速制动器进油孔，检查超速制动器工作情况，并测量超速制动器自由间隙，如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；装入超速齿圈和止推轴承、止推垫片；装入超速行星架、超速离合铝组件及止推轴承；安装油泵，拧紧油泵固定螺栓，其拧紧力矩为21Nm；用手转动自动变速器输入轴，应使它在顺时针和逆时针方向都能自由转动。如有异常，应拆检后重新安装，再次将压缩空气吹人各个离合器、制动器的进油孔，检查其工作情况。在吹人压缩空气时，应能听到离合器或制动器活塞移动的声音。如有异常，应重新拆检并找出故障。(2)阀板、油底

16、壳及前后壳体的组装：安装4个蓄压器活塞及其弹簧，装入壳体油道上的止回阀，将阀板总成装入自动变速器，安装节气门拉索，将节气门拉索与节气门阀连接，接上各个电磁阀的线束插头，安装进油滤网、油底壳；将车速传感器装到输出轴上，安装自动变速器后端壳和输出轴凸缘。输出轴凸缘的紧固螺母的拧紧力矩为123Nm用冲子将紧固螺母锁死在输出轴上，安装自动变速器前端壳。其固定螺栓有大小两种规格，大螺栓的拧紧力矩为57Nm小螺栓的拧紧力矩为34N-m 安装自动变速器外壳亡的其他部件，如车速传感器、输入轴转速传感器、空挡启动开关、加油管等。向液力变矩器内倒入2L干净的自动变速器油，将加满液压油的液力变矩器装入自动变速器前端。七、注意事项(1) 应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉丝。(2) 密封衬垫、密封圈和密封环一经拆卸都应更换。(3) 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防止弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹一一些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。(4