高速公路涵洞施工方案#河北

1、济南通达JINANTONGDA钢筋混凝土箱型通道施工方案S5LJ-HD4(K42+480)济南通达公路工程有限公司邯大高速S5合同项目部-0一一年九月十九日一编制依据 2二工程概况 2三施工组织 3四施工工艺 4邯郸至大名(冀鲁界)高速公路S5合同=1邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I:方案济南通达公路|：程有限公司五施工注意事项 11六质量保证措施 12七安全生产管理体系及保证措施一 15八雨季施工措施 19九夜间施工措施 1?十文明施工及环境保护措施 20邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施工方案济南通达公路 I：程有限公司2一、编制依据1、邯大高速公路 S5 合

2、同段工程施工合同；2、邯大高速公路 S5 合同段两阶段施工图设计；3、邯大高速公路 S5 合同段工程地质勘察报告；4、公路工程技术标准(JTGB01-2003)5、公路勘测细则(JTG/TC10-2007)；6、公路桥涵设计通用规范(JTGD62-2004)；7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD60-2004)；8、公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)；9、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)；10、公路工程质量检验评定标准(JTJF80/1-2004)；11、邯大高速公路施工标准化管理实施细则(路基桥梁)；12、邯大高速公路工程管理办法。以及招

3、标文件明确的技术规范、投标文件和国家现行的公路工程设计规范、施工规范，质量检验评定标准及验收方法；我国法律、法规及河北省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、工程概况邯大高速 S5 合同段起点里程为 K37+770,终点里程为 K49+518,线路总长11.748Kmo 按双向六车道高速公路标准建设，设计车速采用 120Km/h,整体式路基宽度 34.5 米。本合同段共设钢筋混凝土箱涵、 通道 27 道； 箱型通道均采用整体闭合式框架结构箱体，采用两次浇筑成型工艺。箱身及翼墙采用 C30 混凝土，箱型涵洞锥坡邯大高速公路 S

4、5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案济南通达公路 I:程有限公司3基础采用 C15 混凝土，基底水泥搅拌桩处理。邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案济南通达公路 I:程有限公司4K42+480 箱型通道，1-4X3.Im,交角 90,全宽 34.5m,主要工程数量箱体C30 位 193.4m3,钢筋 27835kg。进度计划：2011.9.25-2011.11.10三、施工组织1 1、组织机构组织机构框图项目经理：隗景富总工程师：宁延喜2、施工人员安排书记：张成明协调办崔世友试验室卓5继民工程部都绍利质检部于刚安保部都新刚物资部黄岗庆合同部潘广森财务部高波综合部刘学邯大

5、高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案施工人员一览表现场负责人技术员现场管理人员安全员普工解小国许哲齐都贵张旭123、机械设备一览表进场机械设备一览表序号设备名称规格型号数量（台）进场日期技术状况1CAT32012011.5.18良好2压路机YZ20C12011.5.18良好3装载机5T12011.5.18良好4电焊机42 型12011.9.05良好5切断机500A12011.9.05良好6吊车8T12011.9.05良好四、施工工艺1、箱涵施工工艺流程邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案箱涵施工工艺流程邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案

6、济南通达公路 I:程有限公司5模板制作安装内模钢筋制作绑扎侧墙、顶板钢筋模板制作安装侧模碇拌和运输侧墙、顶板校制试件拆模养生2 2、施工方法基底为水泥搅拌桩加固处治， 墙身采用支架对拉拉杆， 顶板支撑采用满堂支架；校外露面模板均采用钢模板， 箱身浇筑碇时第一次浇筑底板与两侧 30cm 高的侧墙，第二次墙身、顶板及翼墙一次进行浇筑。1)1)、基底处理根据己有控制点，按设计图纸的布置图布设箱通的平而位置，测设通道长度、箱底标高，对斜交、曲线上的箱型通道应考虑交角、加宽和纵坡对通道具体位置、尺寸的影响。 基底采用人工配合挖掘机清理掉水泥搅拌桩的桩顶浮浆， 然后开挖基坑后，用压路机碾压密实，通知试验室

7、及时进行基底承载力试验，计算地基承载力是否满足设计要求，然后铺设 50cm 厚碎石垫层，铺设时应控制好基底高程和平整度。且根据原地面情况做好防水设施，以防基坑积水破坏基坑。2)2)、钢筋工程钢筋加工统一在钢筋加工厂加工，现场绑扎。应符合下列要求：(1)、原材料：钢筋进场时，种类、规格应符合GB1499.1-2008GB/T1499.3-2002 和 GB1499.2-2007 的规定。(2)、钢筋加工：按设计要求严格下料加工，加工半成品应分类堆放，避免邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案济南通达公路|：程有限公司6接头混乱。钢筋焊接采用闪光对焊或双面焊、搭接焊，焊接质量符合

8、规范要求。(3)、钢筋无铁锈及油污，钢筋经现场检验合格后方可使用。(4)、绑扎钢筋使用临时模具划线绑扎，确保尺寸准确。绑扎时应根据图纸要求，按钢筋型号、类型、数量、内外顺序进行绑扎，坚决不允许出现绑扎钢筋内外错乱的现象。钢筋绑扎及连接应注意如下几点：a、四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢固；b、钢筋弯钩朝向应一致，不能倒向一边；c、严格控制钢筋下料长度，确保钢筋保护层的厚度，以保证工程施工质量。d、 相邻纵向受力钢筋采用电弧焊连接， 在焊接全过程中， 应重视每一个环节：接头部位应清理干净；钢筋安装应上下同心。e、混凝土垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间。在结构或构件侧而和底板所布设的数量应不

9、少于 3 个每平方米，重要部位宜适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固，旦其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。钢筋安装质量标准项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸20弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5 5邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案济南通达公路 I:程有限公司7基础、锚碇、墩台10极33)3)、模板工程(1) 、钢筋碎侧墙：a、 侧墙采用钢模板， 内外模用对拉 614 螺栓连接， 拉杆间距为 600mmX600mm。b

10、、墙板用 614 对穿螺栓加焊止水环，垫碇垫块，并旦在模板拼缝处用双而胶带，以防止漏浆。(2)、顶模模板：顶模板支承架为满堂脚手架，牵杠间距为 1000mm,立杆间距为 500mm,底部设扫地杆。(3)、箱翼模板采用组合式钢模板，统一制作并现场拼装成型。为了保证涵洞混凝土浇筑成型后外美内实，侧模、顶模宜采用 1X1.5m 钢模。模板安装时，按照测量放线的位置把模板竖起，利用螺栓将相邻模板连接在一起，模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆。为保证涵洞外露面光滑，模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀。模板安装完成后，对模板内进行玲浇筑前检查：拼接缝是否密实无缝隙；脱模剂是否涂抹均匀无滴流现象；玲垫层

11、面是否清洗干净并保湿；钢筋锈迹或油污是否处理干净；钢筋保护层校垫块安装是否牢固；将所有项目检查处理完善后可准备浇筑役。模板制作与安装主要检测项目如下表：项目允许偏差(mm)模板标 noj基础15墙和梁10邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施工方案济南通达公路|：程有限公司8模板内部尺寸上部构造的所有构件5,0基础30轴线偏位基础15墙8梁10装配式构件支撑面的标高2,-5模板相邻俩板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3支架和拱架纵轴的平面位置跨度的 1/1000 或 30钢模板制作外型尺寸长和高0,-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件 （螺栓、 卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的

12、间距0.3板端中心与板端的间距0,-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平14 4）、混凝土工程为了满足图纸要求，采用分段间隔浇筑，以保证沉降缝，变形缝竖直不变形，并在基础上预埋小钢筋，以便于箱身模板安装。（1）、混凝土的浇筑混凝土在拌和站集中拌合，采用税运输车进行运输，吊车配合吊斗进行放料。为避免发生离析现象，混凝土灌注自由倾落高度不超过 2m,当倾落度超过 2m 时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料口下而，混凝土堆积高度不超过 50cm。有钢筋时应缩小到 20cm 以内，以免混凝土与钢筋碰撞发生离析或撞坏钢筋骨架。a、 箱身浇筑先浇筑底板与两侧 30cm 高的侧墙， 然

13、后浇注侧墙、 顶板和翼墙玲。在第二次浇筑碇前人工凿除表而的水泥砂浆和松散层， 接触而粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等。邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案b、墙身浇筑中，侧墙碇以 30cm 的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插入式振动棒振捣。(2)、税浇筑注意：a、混凝土振捣时，对每一部位必须保证混凝土不再下沉，表而己摊平，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。b、插入式振动棒应采用垂直振捣，振动棒操作要“快插慢提”，振动棒振动过程中应上下略为抽动，使上下振捣均匀。振动棒插点要均匀排列，逐点移动，插点移动次序可采用行列式或交错式，但两者不得混

14、用。每次移动的距离应不大于振动棒作用半径的 1.5 倍。 振动棒使用时， 振动棒至模板的距离应保持 5-10cm,用振动棒振捣混凝土，分层浇筑厚度不超过 30cm,不得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。c、涵底基础、底板、涵顶铺装俭，浇筑完后，对混凝土裸露而应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光刷毛。d、在浇筑混凝土时，认真填写混凝土施工记录。e、顶板厚度、平整度、坡度控制：在顶板范围内竖立钢筋标识杆，焊接在顶板钢筋骨架上，在标识杆上彩笔标记所需标高，通过挂拉施工线控制顶板务而厚度均匀一致并满足要求。 施工抹平迎而时使用铝合金平整度靠尺及时检查平整度，保证抹平后平整度满足要求。(3)

15、、混凝土的养护混凝土浇筑完成并收浆后尽快用白色土工布梭盖和洒水养护。箱涵两端采用挂帘形式用白色土工布封闭并在内模板拆除后定期对混凝土养生保持湿润，养护时间不得少于 7do(4)、混凝土结构拆模模板、支架的拆除期限和拆除程序应严格按施工图设计的要求进行。非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到 2.5Mpa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除；钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施 I：方案济南通达公路工程有限公司 9邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施工方案济南通达公路 I

16、：程有限公司10箱涵施工质量标准项目规定值或允许偏差轴线偏位(mm)明涵20,暗涵50流水面高程(mm)20涵长(mm)+100,50混凝土强度(Mpa)在合格标准内高度(mm)+5,10宽度(mm)30顶板厚(mm)明涵+10,0暗涵不小于设计值侧墙和底板厚度(mm)不小于设计值平整度(mm)55)5)、台背回填填筑台背时采用两侧台后对称分层填土夯实，防止形成单侧施压；台后填土采用 8%石灰土，在涵背墙面上用红油漆标出回填层数，分层摊铺、碾压至要求的压实度，密实度不小于 96%,每层厚度不超过 20cmo 由于台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适程度与安全，为此要严格控制分层厚度和密实度

17、，设专人负责监督检查，检查频率符合规范要求，达到合格标准以上。6)6)、其他工程a、预制混凝土块护坡在护坡施工区域，整修成坡度整齐的新鲜坡面，按设计位置准确进行护坡放样、挖槽，然后浇筑基础 C15 混凝土，施工时振捣密实，表面平整。基础养护完成后进行 C20 混凝土预制块护坡安装，预制块在预制场集中预制，汽车运至施工现场安装。安装前先铺设 10cm 砂砾垫层，安装时挂线安装，控制好表而平整度。b、桥头搭板邯大高速公路S5合同段钢筋混凝土箱型通道施工方案济南通达公路 I:程有限公司雨棚内进行。结构外露的钢筋及预埋钢件等应采取覆盖或缠豪等防护措施。4)、雨后模板和钢筋上的淤泥、杂物等，应在浇筑混凝

18、土前清除干净。除非有良好的防护措施，否则不宜在大雨天浇筑结构混凝土。新浇筑的混凝土在终凝前，不得被雨淋。5)、雨期施工的工作而不宜过大，宜逐段、分片、分期施工。雨期施工应避开大风大雨天气，遇暴风雨或受洪水危害时应停止施工作业。六、质量保证措施1 1、质量保证体系(1)、组织机构健全的组织机构是质量管理和质量控制的基本保证。本工程项目部将配备完善的组织机构，建立本工程质量保证体系组织机构，开展全面质量管理,确保工程质量目标的实现。各部门制订完整的岗位职责和管理制度，并上墙，以便相互监督执行。邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土前型通道施 I：方案济南通达公路 I:程有限公司13施工班组质量保证组

19、织机构(2)、质量保证体系详见下图：质量第一、用户至上I:作质虽保证体系质坦工作规范化邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施工方案济南通达公路 I:程有限公司15规范、监理工程师指令等有关规定。（2）开展创优意识教育和技术培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量，精心打造通达品牌。（3）加强与业主、监理、设计单位的联系与沟通，及时解决关键部位的技术难题。（4）配合监理工程师做好中间工序检验与验收，并做好记录和签证。（5）以经济手段对工程质量实行控制管理，使质量安全与经济挂钩。七、安全生产管理体系及保证措施（一）、安全管理体系建立健全了项目部安全管

20、理体系，详见下图：邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施工方案济南通达公路 I:程有限公司16项目部安全管理体系（二）、安全保证措施1、安全思想教育加强安全思想教育， 工程开工前对参建人员进行正规的上岗安全培训,包括有关安全生产和劳动保护方而的法律、法规、规章和技术标准等。邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土前型通道施 I：方案济南通达公路 I:程有限公司172、安全组织机构与人员配置建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行，安全工作具体由安保部负责， 并配备多名经验丰富的专职安全工程师主持日常安全管理事务，同时在各班组配备兼职安全员。详见“安全管理组织机构图”：安全管理

21、组织机构图项目经理隗景富总工程师宁延喜专职安全员赵延飞施工队生产班组4、安全技术交底制度严格执行安全技术交底制度，使参加施工的人员能了解作业过程中可能发生的种种事故隐患，每一单项工程都应严格做好安全技术交底工作，一般以书面形式进行安全技术交底。5、安全施工保证措施1）所有工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。2）变压器的安装和使用符合国家有关规定。安保部韩新刚机物部朱崇峰合同部潘广森综合部刘学邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施工方案济南通达公路 I:程有限公司184）进入施工现场的人员，一律佩戴安全帽。5）现场使用的安全防护用品用具及机械设备，要进行不定期的抽检，发现不合格产品或

22、者技术指标和安全性能不能满足施工安全需要的产品，必须立即停止使用，并清除出施工现场。6）建立安全生产教育培训制度，凡进入施工现场的管理人员和操作人员，未经安全生产教育培训的，不得上岗作业。7）进行逐级安全技术交底制度，开工前，技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底，班组每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底。8）施工现场要建立防火管理制度。备足防火设施和灭火器材，要经常检查，保持良好。9）机械设备必须要有出厂合格证，有设备性能、使用、维修、保养、说明书。10）机械设备的性能满足工程要求，安全装置及安全设施齐全，控制系统灵活可靠。11）设备的维护保养和使

23、用定员专人管理，以保持设备处于最佳运行状态。12）机械设备（车辆）的操作人员、驾驶员，必须严格执行“安全技术操作规程”，不准违章作业，严禁酒后操机作业和驾驶作业。13）务特种机设备（车辆）的操作及司驾人员，必须有主管部门核发的安全上岗证（驾驶证），严禁无证上岗作业。14）施工现场的储水池，四周设隔离网，并设齐全的安全警示标志。八、雨季施工措施1、雨季施工以预防为主，应加强组织领导，进行防汛安全教育，认真执行雨季汛期检查制度。邯大高速公路 S5 合同段钢筋混凝土箱型通道施工方案济南通达公路 I:程有限公司192、备足应急物资设备，及时收集、发布气象信息，加强防护排水，把雨季不利影响降到最低限度；

24、并充分利用间歇时间，合理安排，提高工效，确保工期。3、施工场地应抽、排水系统完善，保证不积水。4、主便道应保证雨后通行畅通。主要生活、生产设施应做好防护工作，机电设备安装接地保护装置。5、所有水泥防雨防潮，垫高并四周排水畅通。九、夜间施工措施本工程工期较紧，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采取下列措施：1、根据现场情况，夜间施工尽量控制噪音，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。2、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。3、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。4、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。5、项目经理部各部门合理安排人员，加强夜间施工管理与调度。6、需要夜间施工时，务施工班组应提前向现场管理人员汇报，并及时上报项目部，经项目部同意后方可进行夜间施工。十、冬季施工措施1、当工地昼夜平均气温连续 5 天低于 5C,混凝土工程按冬季施工办理。2