运输企业客运公司车辆技术管理制度

1、运输企业客运公司车辆技术管理制度一、总则（一）为了加强客运车辆的技术管理，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥车辆的效能和降低运行消耗，根据交通部、省交通厅发布车辆技术管理文件精神，结合公司实际情况，特制定本管理规定。（二）车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对车辆进行择优选配、正确使用，定期检测、强制维修、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合管理。（三）公司应管好、用好、维修好车辆。提高装备素质确保车辆在使用中良好循环，作为必须履行的重要职责，车辆技术管理应列为对本公司经理任期的目标责任考核的一项重要内容。（四）公司安技部是全公司车辆技术管理的主管部门，负责

2、对营运车辆进行技术管理工作。二、车辆管理（一）公司选购车辆，应根据运输市场的需要和道路运行的条件，对车辆的适应性、可靠性、经济性、先进性、安全性、车辆的类型等级及维修的方便性进行选型论证，避免因盲目购车而造成损失。（二）接受新车时应按合同约定事项及使用文件的规定、查验车辆装备性及随车文件、工具的齐全，组织专人接车。（三）新车接回后，按当地车管所有关规定，办理新车监理业务。（四）新车在投入使用前，应组织驾驶员和修理工进行培训，学习了解车辆结构特点，待掌握车辆性能、使用与维修方法后方可使用。（五）新车投产前，应建立车辆技术档案，并根据线路、季节特点，配备必要的附加装备、安全监视及防护装置。（六）新

3、车应严格执行组合期的各项规定做好组合维护工作。（七）新车在质量保证期内，应严格按制造厂规定的技术要求使用，车辆发生损坏应及时作由技术鉴定，属制造厂责任的，按规定程序向制造厂索赔。（八）车辆的经常性装备应符合国家标准GB7258-2004机动车运行安全技术条件。（九）车辆技术档案的建立与管理1、车辆技术档案是车辆从购置到报废全过程技术管理的系统记录。车辆技术档案必须逐车建立，并认真填写、妥善保管、记载及时、完整和准确，不得任意更改。车辆办理内部调动手续时，车辆技术档案必须完整移交。车辆对外过户、报废技术档案交回公司安技部。2、车辆技术档案的格式由公司统一制定。3、档案中车辆的一、二级维护记录，技

4、术等级评定记录内容在车辆进行一、二级维护、等级评定是由修配厂、检测站填写。其余相关内容由公司专营人员逐车认真填写，并做好日常管理工作。4、维修厂负责填写档案一、二级维护卡所列内容，检验记录中的检验合格证号码，检验员签章不得缺项，并负责到运管部门办理二级维护合格证备案签章。5、公司应加强车辆的维护管理，并派专人进行检查，严格执行一、二级维护制度，制定二级维护年度计划，并督促按计划实施。三、车辆的使用（一）车辆在一般条件下使用要求1、车辆的经常性装备应符合国标GB7258-2004机动车安全运行条件的要求及相关标准，并保证齐全、完好不得随意增减。2、车辆的额定载客数应符合制造厂规定，同时符合车管所

5、行驶证核定的载客数要求，严禁超员运行。3、车辆换装与制造厂家规定最大负荷不相同的轮胎时，若其最大负荷大于原轮胎标准，应保持原车额定的载质量；最大负荷小于原轮胎标准必须相应降低载质量，严禁使用光板轮胎，客车严禁使用翻新胎。4、车辆运行应保持中速行驶，严禁超速行驶，确保安全行车。（二）车辆冬季使用要求1、车辆进入冬季使用，应结合二级维护进行一次季节性的维护。2、汽车在低温条件下停放时应采取防冻保温措施，使用前应预热。3、各总成和轮毂轴承应换用冬季润滑油（脂），制动系换用冬季制动液。柴油发动机使用0#或-10#柴油。4、注意保持蓄电池电解液的合适的密度和蓄电池的保温。5、使用防冻液时，应掌握其正确的

6、使用方法，对不使用防冻液的车辆停驶后，应将冷却系的水放尽。6、在冰雪路面行驶时，应桂防滑链条，并配备沙袋、垫木、铁锹等。（三）车辆夏季使用要求1、汽车进入夏季使用前，结合车辆二级维护，进行一次季节性维护。2、加强冷却系统的维护，清除水垢，保持良好的冷却效果，行车中勿使发动机过热。3、各总成和轮毂轴承应使用夏季润滑油（脂），制动系换用夏季制动液。4、检查调整蓄电池电解液的密度保持液面高度和通气孔畅通。5、行车途中检查轮胎的温度和气压，不得采取放气降低轮胎气压或冷水浇泼降低轮胎温度的办法。（四）、车辆在山区使用时注意事项1、加强制动系和转向系的检查和维护工作，确保制动和操作装置可靠、工作正常。2、

7、爬长坡、陡坡时应注意提前换档。3、下坡时，注意制动系及制动机构工作状况，下坡合理换档控制车速，禁止熄火空档滑行，防止制动轮毂过热。4、对点火系和供油系做适当调整。5、加强发动机空气、机油和燃油滤清器的清洗和维护工作，按厂家说明书要求更换滤芯或滤清器。6、车辆通过危险路段、渡口、桥梁、隧道和遇有开沟、设线、水毁、塌方、冰坎、路面翻浆等情况时必须采取有效的技术措施，保障行车安全。四、车辆的维护和检测管理规定（一）车辆的维护及安全检验1、车辆的维护应贯彻预防为主强制维护的原则，保持车容整洁，及时发现和消除事故隐患，防止车辆早期损坏确保车辆技术状况良好。2、车辆维护分为：日常维护、一级维护、二级维护(

8、包括二级维护附加作业项目)。各级维护的主要作业范围规定如下：(1)日常维护：是由驾驶员每日由车前、行车中和收车后，负责执行的车辆维护作业，具作业中心内容是：坚持三检、检视车辆的安全机构及各埠际间的连接紧固情况，保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洗。防止“四漏”，即漏水、漏油、漏汽、漏电，保持车容整洁。(2)一级维护：属于强制性维护作业，由维修企业负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主并检查有关制动、操纵等安全部件。(3)二级维护：由维修企业负责执行。其作业内容除一级维护作业外还要以检查调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。季节性维护可结合二级维护进行。(4)客车每

9、日须进行安全检查，凭安检合格通知单报班。安检合格通知单一式三份，公司调度员留存一份，安检单位留存一份，随车一份，当日有效，并保存20天。(二)安全例行检查内容1、转向：横(直)拉杆、转向球销、转向节及臂应无裂纹和损伤，球销不得松旷，各部件连接齐全、完好、锁止可靠，转向灵活。2、制动：不得有漏油、漏气现象，行车制动系统工作正常；各连接锁销齐全、完好、牢靠；手制动有效，气压仪表工作正常。3、传动：传动轴、万向节不得有裂纹和松旷现象；各连接部件螺栓齐全、完好、牢固可靠。4、灯光：前大灯、防雾灯、转向灯、小灯、刹车灯、尾灯安装牢靠，完好有效；雨刮器工作正常。5、轮胎：不得有严重磨损，破裂和割伤；轮胎气

10、压符合要求。6、悬桂：不得有断裂、移位现象。7、随车安全设施：三角木、消防锤，防滑链、沙袋、铁铲。8、车辆外表漆皮完好无脱落、玻璃无破损，车内外卫生整洁。（三）车辆各级维护的作业周期必须按规定的间隔里程强制执行。公司应由负责此项工作的专人统计运行公里，制定维护计划后交调度室执行，由当日调度员调派车辆，进厂强制执行各级维护。根据陕西省道路运输车辆维护管理实施细则车辆维护周期规定如下：一级维护间隔里程：15000KM（或30天）二级维护间隔里程：45000KM（或3个月）对三个月内运行里程达不到45000KM的车辆执行三个月一次二级维护的规定。（四）一级维护的质量保证期为：自竣工由厂之日起15日内

11、或行驶里程3000公里以内；二级维护的质量保证期为：自竣工之日起30日内或行驶里程在10000公里以内。（五）客车一、二级维护必须在具有二级资质的修配厂或客车生产厂特约维修站（厂）进行。（六）车辆的修理1、车辆修理应贯彻视情修理的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，即要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。2、车辆修理必须根据国家和交通部发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。3、车辆（总成）大修计划应根据二级维护前的检测诊断或技术鉴定结果进行综合技术评定，以确定其送修时间和修理作业的范围。4、修理作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆

12、小修和零件修理。承修和送修双方发生维修质量纠纷，由交通运输管理部门组织技术分析，做由技术鉴定，进行调解仲裁。（七）车辆的检测1、车辆的检测和诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。检测诊断设备应能满足车辆在不解体情况下确定其工作能力和技术状况，以及查明故障或隐患部位的原因。检测诊断的主要内容包括：汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照明等），可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）。动力性（车速、加速能力、底盘输由功率、发动机功率、扭矩等），经济性（燃油消耗）及噪音和废气排放等。2、公司车辆，每年要按期进行一次技术等级评定检测，技术等级评定必须上检测站进行，检测结果，由检测站在车辆技术档案评定栏中填写，并加盖公章。五、车辆的报废管理（一）车辆经长期使用，达到使用年限规定或因车况陈旧，性能低劣、油耗超耗严重，维修费用过高，继续使用不经济、不安全的应予以报废。（二）车辆报废具有极强的政策性，根据国务院二00一年六月关于报废汽车回收管理办法规定：报废汽车应及时交售给报废汽