车队管理工作总结

1、车队治理工作总结车队治理工作总结1光阴似箭,岁月如梭.转眼间我来到救护队已经快两年了,在这两年期间无论是工作方面还是为人处事发面我都学到了很多,让我感觉到自己更加的充实了.马上又是一个年头,随着队里的规划开展,我队将又会迎来一个快速开展的契机,面对新的挑战和机遇,我们要与时俱进、乘势而上,以创立学习型、效劳型和军事化的救护为目标,再接再厉搞好我们的本职工作.在救护队中队员是战斗员,是救护的主要力量,是救护队的门面,要多豉励支持.但同时后勤保证效劳的人员也一样重要.现就后勤中最重要的局部作由工作方案,以保证救护队的战斗力：一、生活内务方面.1、增强指战员责任心,时刻保持各种仪器的完好性,仪器设备

2、的完好,是顺利完成救护工作的必要保证.全国各时期救护队员在救灾抢险中因装备设备故障,发生的自身伤亡的案例占很大比例.因此每个指战员必须把救护仪器视为第二生命,按时检查、维护、保养,保证仪器设备的完好,随时到达战备要求.2、熟练掌握各种仪器、装备的操作是每个指战员必须具备的最根本的技能,在事故处理中,如不能熟练掌握各种仪器、装备的操作,遇到仪器由现故障,不能正确的判断和及时地进行排除,将会危及到自身甚至整个小队的平安和事故的处理进程.因此,每个队员对于仪器和装备必须做到懂结构,知原理,会操作,及时正确判断故障并快速排除,以便在实战中赢得珍贵的时间.3、在日常练习和实战演习中,要养成严格、细致的工

3、作作风和良好的工作习惯,每项工作都应做到一丝不苟,在练习中,个人做到技术熟练,集体工程配合默契.4、增强身体素质和心理素质的锻炼.身体素质和心理素质是处理事故平安救护的有效保证.队员在救灾中因身体素质差,心理承受水平差,处事慌乱、紧张、盲目蛮干或缺乏应有的练习而造成的自身伤亡事故,在应急救援中所占的比例较大.因此,在身体和心理素质上,必须增强对指战员在恶劣环境中生存水平的锻炼,到达提升指战员在灾区自救、互救和抢险救灾的水平.二、车辆治理在治理方面,增强对驾驶员的治理,利用休息时间不定期组织检查,同时对违章驾驶员进行帮教工作.对于在检查中发现的问题,及时催促整改,不留隐患.在平安教育方面,采取会

4、议强调和催促学习的方式对专职驾驶员进行素质教育.分别从车辆平安行驶,驾驶员的素质教育,车辆维护保养,?新道路交通平安法规?进行学习,以及车库的平安防火防盗等多方面作强调.并且完善车库管理制度,建立车库平安防火的检查记录及交接班记录等.三、车辆治理使用制度.1、值班、待机司机必须24小时坚守岗位,经常队车辆进行检查、维护、保养、使其保持战备装态；2、车辆治理必须做到勤擦洗、勤检查、勤保养,保证车辆到达三足三不漏即油、水、电,灯光全、信号响、制动好、方向灵；3、救护车必须做到专车专用,严禁调用救护车做与救护无关的工作,更不得私借他人；4、救护车必须专车专人治理,严禁混乱用车；5、所有车辆非抢救事故

5、生动,司机必须向分管领导或队长请示同意前方可由车；6、车辆治理维修时,应首先报告队长审批同意前方可修理；7、值班司机假设听到生动警铃,立即发动车辆听从指挥员指挥,按时生动；矿山救护车停在事故矿井时,应时刻处于战备状态,司机应负责照看好车上的救护装备和指站员的衣物.车队治理工作总结220xx年已经过去,迎来了崭新的20xx年.过去的一年是公司机制转型重要的一年,同时也是我面临新的挑战的一年.我由20xx年4月被公司委派治理车辆以来,在公司领导的正确领导和大力支持下,我始终坚持恪尽职守,急处室之所急,及时调整思路,合理调配车辆的使用,圆满完成了各项工作任务,并取得了较好的成绩,现将过去一年的工作汇

6、报如下：一、20xx年,根据上级的要求,在公司扁平化、直通式改革的推动下,单位里加大了对各基层行的监管和指导力度,在车辆的使用上比过去更加频繁,为了保证车辆平安正点,及时为主业效劳的原那么,在车辆有限、人员紧张的情况下,优先安排长途、检查用车,科学合理地安排市内车辆行程,使车辆做到了高效率、高质量运营.全年长途用车达866次,及时高效确实保了分行各处室工作的顺利开展.二、虽然工作紧张,但我并没有放松对驾驶员的平安思想教育.在平时的工作中,我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点,随时与交管部门联系,利用业余时间组织驾驶员定期进行各种平安教育学习,提升了大家的平安意识.全年平安行驶里程到达56.

7、8万公里,保质保量的完成了每一次由车任务,使公司车队这个窗口部门在全行评选中得到了较好的赞誉.三、我作为一名车队的治理者,同时也是一名驾驶员,准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的责任,我一丝不苟的履行着各项责任.我深知成绩的取得,与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的,因此我平时主动与大家谈心、沟通,为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾,使大家能够在由车时都有一个良好的精神面貌,保证了行车的平安.为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬,我每月月末都加班加点赶制?驾驶员由车统计报表?,从未延误差费的发放.全年共发放差费10396.49元.四、在公司成立时间短,各项资金紧张的情况下,

8、为了能更好地为公司节约每一分钱,针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支由,我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底,在备件允许的情况下,尽量节约每一笔费用,防止各种浪费和重复花销的情况发生.通过近一年的工作,虽然取得了一定的成绩,但也存在着缺乏.在新的一年里,我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下,克服困难,继续保持和发扬好的作风,努力改正存在的问题,力争把车队建设成为公司的一面旗帜,为了更快、更好的适应主副业别离的大局,努力为公司创收节支,特制定了20xx年的工作目标：1、增强教育,转变观念,统一思想,更好地树立副业为主业效劳的信心和决心.2、增强学习,提升车管质量,最大限度的发挥后勤保障

9、的坚强后备作用.3、抓好根底治理工作,提升平安运营的意识,增强驾驶员综合素质教育.4、坚持和完善车管制度,使工作更加标准化、制度化,用制度标准驾驶行为,增强效劳意识.5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作,使其平稳过渡,并能及早正常的投入运营.以上是我过去一年的工作汇报和20xx年的工作安排,为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩,提升车队整体效劳水平,提升公司效劳形象和声誉,把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍,我会再接再厉,决不辜负公司领导的希望,为公司的开展尽我微薄之力,请各位领导对我20xx年的工作提生宝贵意见和建议.车队治理工作总结3

10、一、完善制度建设,夯实根底治理维修及维修治理系统是公交企业的后勤保证,良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提.增强维修技术治理,提升车辆维修及使用水平,是提升装备素质的关键.三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项治理制度,对车间制定的治理制度进行了认真梳理.并在此根底上协助公司完成了车间的定员、定岗工作,明确了各岗位的要求、责任,健全了治理组织体系以及各项工作的治理规章制度.二、增强教育,提升职工综合素质车间在全新的组织架构下开展工作,对车间的平安生产教育、各工位工作提由了更高要求.车间根据要求,制订了维修工责任状,涵盖了车间质量治理、平安生产、设备保养、消防

11、知识、体系治理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字.并结合车间实际,根据公司各项维修方案,有组织、有步骤地开展工作.狠抓车间平安始终把平安生产工作作为重点工作.三,积极配合完成车保部工作在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作,将年检车辆提前调试好技术性能,保证年检的合格率,遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助.每次车保部下达平安检查任务时,车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查,对存在平安隐患车辆及时进行整改,并汇总上报车保部.催促维修工在一级保养时对发动机,油箱外表,排气管的清洗工作.四、提升维修质量,降低返修率1、无责任返修一,针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的

12、性能缺少了解,在使用过程中不标准操作将汽车某局部损坏造成的返修.误认为上次故障未排除.二,新配件在保修期内,或修复件,因质量不佳,在使用过程中由现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修,此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题,也是返修率升高的一个重要原因.以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修.2、如何正确处理有责返修车完善治理制度,提升维修质量要想正确处理返修车,必须建立健全一套行之有效的规章制度,首先确立维修班长负责检验,车机队长不定期抽查制度,作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架.使车辆维修人员进一步树立为运营一线效劳的思想,并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识,提升维

13、修保养质量,保证营运一线用车.五,严密监控冒黑烟的车辆我们康驰公司今年也加大投资力度,集中对车辆尾气进行整治.整治车辆尾气排放超标为重点,应用新技术、新工艺、新产品,对局部发动机进行三保.为了搞好车辆尾气排放达标,公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品,车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆,做到发现一台及时解决一台,防止临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹.强化线路驾驶员的环保意识,树立绿色环保公交形象.通过上述举措,在公司和车保部的正确领导下,在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治,近期工作目标与远期战略目标相结合,做到坚持常抓不懈,早见效果,大见效果,使康驰

14、公司三车队车辆尾气排放全部达标,彻底改变局部车辆尾气排放超标的被动局面,为创造海西良好的投资环境,增添一道靓丽的风景线.车队治理工作总结4各位领导：在公司正确领导下,其他同志的配合下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,领导交给的各项工作任务圆满完成.个人工作水平得到很大的提升,同时也取得了一定的工作经验.车辆治理根据以下四个方面作以汇报.一、根本情况切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的平安治理.大力支持车辆治理的具体工作.现共有车辆3辆.包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆.司机及治理人员各1名

15、.负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等,同时我还承当驾驶员工作.车队具有对全部车辆的方案下达职能.对车辆治理制度建立健全及创新的责任和义务.目前车辆治理制度正在修订之中,还为完善.二、工作情况严格根据操作规程和道路交通法,做到万无一失.稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章平安行车.经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油.在车辆维修和保养中,当好“医生和“美容师的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态.对于目前驾驶员的缺

16、少,治理上有一定的难度.工作面前不退缩.团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较.在每次由车中,把同志们平安送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好效劳工作.做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易.“做就做好是我做人的原那么.当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作开展的累累硕果时,又享受到开车之甜.我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作.经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到由车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语.一听说有由车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中.作为一名治理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的重任.三、工作问题虽然取得了一定的成绩和进步,但由现的问题也不容忽视,如：自身素质有待进一步提升,效劳意识有待提升等.在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提升自身的综合素质、业务水平、效劳质量.有人说选