特大桥施工作业书

1、精选优质文档-倾情为你奉上新建青藏铁路格尔木至拉萨段第二批土建工程（22标）那曲以桥代路特大桥旋挖钻成孔施工作业指导书中铁十九局集团公司第五工程有限公司青藏铁路项目部施工技术科编制日期：二00三年七月三日新建青藏铁路格尔木至拉萨段第二批土建工程（22标）那曲以桥代路特大桥旋挖钻成孔作业指导书一、 编制依据1、 发包合同招投标文件；2、 铁道部第一勘测设计院关于DIIK1666+798 5932m后张法预应力混凝土梁那曲以桥代路特大桥施工设计文件；3、 国家、铁路现行设计规范、青藏线设计暂规、施工规范、验收标准和有关规定；4、 青藏铁路高原冻土区工程施工及验收暂行规定和桥涵施工细则；5、 现场调

2、查资料；6、 那曲以桥代路特大桥实施性施工组织设计。二、 工程概况：那曲以桥代路特大桥位于青藏高原那曲河谷北侧丘陵区，为跨湿地沟谷而设,其中心里程为DIIK1666+798，设计为59孔32m等跨预应力混凝土单线梁桥，位于R=800m反向曲线上，全桥长1950.88m。1421,3854号墩为跨越湿地地段，植被发育，为天然良好牧场。表层为淤泥，下伏侏罗系页岩。基础为244根1.25m的钻孔灌注桩基础，桩基均设计为柱桩，最大桩长为22米，最短桩长为14米。桩基长共计5147延米。三、 孔桩施工工艺根据桩基地质条件及总指要求注重环保等实际情况出发，本桥钻孔桩施工时孔口采用钢护筒，2台旋挖钻机干作业

3、法成孔。 、埋设护筒、钻孔桩施工前应设置坚实不漏水的护筒，它的主要作用是起到定位导向,保证孔口处土体稳定，有效隔离地面水的作用。埋设护筒前先将承台范围内的草皮移植到边坡处养护。（待施工完毕后恢复）然后平整场地，测放桩位，孔口护筒采用板厚为4mm的钢板加工制成，内径比桩径大20cm。长度根据地质情况接长。护筒埋设时必须进入较密实的土层中至少50cm。、护筒采用挖孔埋设。按桩位中心挖一底面直径较桩径大4050cm的圆坑。护筒定位时，先对桩位进行复核，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。护筒就位后，用粘土分

4、层夯填加固，填土时每20cm一层对称夯实。护筒周围填土高度比护筒顶面低20cm，并在顶面周围留有50cm宽的平台。分层夯实时每夯实一层应检查一次护筒的中心位置和垂直度，填平后挂垂球再检查一次，发现偏差立即纠正。、钻孔根据地质情况选择相应的钻头进行施工。钻头就位时，钻头回转中心对准桩孔中心，偏差不大于5cm。钻机安装应平稳，不得压碰护筒。然后调整钻杆垂直度，以驾驶室垂直仪为准，保持钻杆坚直。检查无误后开动钻机，使钻头叶片旋转削土，边钻进边排出孔内钻渣。排出的土要及时清理运走，严禁在孔口堆土，避免形成压力差，以防塌孔。钻进过程中应根据地质资料掌握土层变化，及时对钻渣取样，判断土层记入钻孔记录表，并

5、与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整钻机的钻速和钻孔进尺。升降钻头应平稳，不得碰撞护筒和孔壁。拆装钻杆时要迅速，尽量减少停钻时间，缩短成孔至灌注混凝土之间的间隙时间。以防塌孔事件发生。、清孔钻至设计深度后，进行孔底清理。方法是在原深处空转清土，然后停止回转，提钻卸土。如严重坍孔，有大量泥土时，需回填砂或粘土重新钻孔，或往孔内倒少量土粉或石灰粉；少量浮土泥浆不易清除时，可投入一些2560mm的碎石或卵石插实以挤密土体，以免桩承重后发生大量下沉。灌注混凝土前，孔底沉渣厚度不应大于10cm。、桩孔检测及处理措施钻至设计标高后，停止进尺。提钻，用检孔器对桩孔进行孔深、孔径检测；同时对孔位、孔壁状

6、况及垂直度等项目作质量检验。并按规范要求填写成孔记录表。根据铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415）相关规定要求钻孔桩孔径不小于设计孔径；孔位偏差（群桩）不应大于10cm；倾斜度不得大于1%孔深。若检测过程中发现缩孔或钻孔偏斜时，应仔细查明情况，分折原因，及时进行处理。并采取防范措施杜绝其再次发生。一般情况下缩孔的原因是塑性土（俗称橡皮土）遇水膨胀使孔径缩小，或者钻头严重磨耗使孔径越来越小。其处理措施是采用钻头上下反复扫孔，使之扩大。桩孔纠偏处理分两种情况。一是偏斜不严重时，可上下钻头反复扫孔纠正；二是偏斜严重时，则需回填并待其沉淀密实后重钻。、钻孔桩质量检查标准钻孔达到设计深度后，每根

7、桩均应检查并核实地质质情况。其孔径、孔深允许偏差应符合下表1规定。 钻孔桩钻孔允许偏差 表1序号项 目允许偏差(mm)1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱 桩进入设计土层3孔位中心摩擦桩100柱 桩504倾斜度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩300柱 桩100、常见的质量问题与对策详见表2常见的质量问题与对策 表2序号质量问题检查方法控制措施1孔深未达设计要求实测检查和检查施工记录1、检查岩样，并防止误判；2、根据钻杆和测绳的长度进行控制。2孔底沉渣过厚实测检查和检查施工记录1、选用合适的清孔工艺；2、测量实际孔深与钻孔深度比较；3、清孔、下钢筋笼、浇灌砼连续作业。3孔径不

8、足用检孔器检查1、选用合适的钻头直径；2、流塑性地基土变形造成缩孔时，采用上下反复扫孔办法，以扩大孔径。4坍 孔观察和检查施工记录1、松散砂土或流砂中钻进速度不能太快；2、选用优质泥浆，其视密度、粘度、胶体率均应取较大值；3、保证施工连续进行。新建青藏铁路格尔木至拉萨段第二批土建工程（22标）那曲以桥代路特大桥灌注桩钢筋砼作业指导书一、编制依据1、 发包合同招投标文件；2、 铁道部第一勘测设计院关于DIIK1666+798 5932m后张法预应力混凝土梁那曲以桥代路特大桥施工设计文件；3、 国家、铁路现行设计规范、青藏线设计暂规、施工规范、验收标准和有关规定；4、 青藏铁路高原冻土区工程施工及

9、验收暂行规定和桥涵施工细则；5、 现场调查资料；6、 那曲以桥代路特大桥实施性施工组织设计。二、工程概况：那曲以桥代路特大桥位于青藏高原那曲河谷北侧丘陵区，为跨湿地沟谷而设,其中心里程为DIIK1666+798，设计为59孔32m等跨预应力混凝土单线梁桥，位于R=800m反向曲线上，全桥长1950.88m。1421,3854号墩为跨越湿地地段，植被发育，为天然良好牧场。表层为淤泥，下伏侏罗系页岩。基础为244根1.25m的钻孔灌注桩基础，桩基均设计为柱桩，最大桩长为22米，最短桩长为14米。桩基长共计5147延米。三、桩基混凝土施工工艺、钢筋笼制作及吊装就位检孔完成后，及时下钢筋笼，钢筋笼的制

10、作可根据设计要求、起重设备能力而定。本桥桩基钢筋笼采用在现场一次制作成型，吊车整体吊装入孔。、钢筋笼加工时严格按设计要求进行并符合规范规定，确保主筋平直，位置准确。主筋接头采用闪光对接焊，制作时互相错开，保证同一截面（指30d或50cm范围）内的接头数目不多于主筋总根数的50%。箍筋圆顺，间距符合设计及规范规定。钢筋笼制作前将钢筋除锈、整直，整直后的主筋中心线和直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯折。根据骨架长度，按尽量减少断头废料的原则断料。主筋一般尽量用整根钢筋。钢筋笼的制作方法很多，本桥桩基钢筋笼制作时采用加劲筋成型法加工。为了不妨碍螺旋筋的绑扎，把加劲筋设在主筋的内侧。制作时，按

11、设计尺寸作好加劲筋圈，并标出主筋位置。把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，在一根主筋上焊好全部加劲筋后，在骨架两端各站一人转动骨架，将其余的主筋逐根照上法焊好，然后抬起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋，并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋骨架的保护层，采用耳环筋。、为保证吊装时钢筋不变形，每隔2m左右设一道加劲筋，主筋与箍筋连接处均点焊牢固，同时在钢筋笼全段内设4道原木临时加固。钢筋笼吊装时采用专制的起吊工具卡起吊。吊装就位时在孔内设4根导向钢管，其长度与

12、钢筋笼相等，以达到控制保护层厚度和防止钢筋笼下放时将孔壁土碰掉形成虚土层。钢管可在混凝土灌注过程中逐步拔出。钢筋笼上端通过预制焊接4根1620mm的钢筋，其顶端做成圆环固定在钻孔平台上，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象，并保证其垂直居中、位置准确。、桩基混凝土的灌注、导管的配制与安装，导管采用壁厚8mm的无缝钢管制作，导管之间采用法兰盘连接。导管内径为260mm，导管标准节长1.5m，底节长4.0m，漏斗下配2节1.0m、1节0.5m的导管。以满足不同孔深的桩基施工。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。导管使用前进行试拼，试压，不得漏水。试压好的导管进行编号且表面用磁

13、漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注混凝土时掌握提升高度和埋入深度。导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不宜超过孔深的0.5%，亦不宜大于10cm；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上；试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5倍。安放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，导管下至距孔底3050cm处。、混凝土拌制及运输，本桥钻孔桩混凝土均按水下混凝土的技术标准进行，且均采用低温、早强、耐久混凝土添加剂，由混凝土集中拌和站供应。混凝土搅拌站采用全自动计量设备计量和强制式搅拌机拌制，水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级32.5R，C25水下混凝土配合比为C：S：G：W：外加剂=41

14、4：706:1105:179:46（kg），混凝土塌落度为180220mm，细骨料采用那曲河河砂，粗骨料优先采用卵石，其粒径为2040mm。 拌制好的混凝土用混凝土罐车运送至现场, 施工时若气温过高，则采用夜间施工，以保证混凝土入模温度不超过100C。、灌注混凝土，混凝土的灌注是钻孔桩的关键工序之一，其质量优劣直接影响到桩的强度，故施工中要足够重视，保证质量。本桥桩基础均采用导管法施工。根据孔内渗水的具体情况制定水下混凝土灌注和无水时空气中混凝土桩浇筑两种方法进行。一是成孔后当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度大于6mm/min时，按水下混凝土灌注。钢筋笼就位后，立即复测桩底沉渣厚度是否满足要求，

15、若不满足，必须进行二次清孔。沉渣厚度满足要求，马上吊装事先经过检查合格的灌注（水下混凝土）导管，导管必须居中，以免在灌注过程中，提升导管时挂动钢筋笼，并在导管上端安装灌注漏斗。提升导管采用钢丝绳配合汽车吊进行操作。灌注前先拌制0.10.2m3的水泥砂浆，置于导管内隔水栓的上部，以润滑导管。然后再向漏斗内吊装混凝土，打开隔水栓前储料斗内必须有足够的能将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1.0m以上深度的混凝土储存量。混凝土在重力作用下顶着隔水栓（球）下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口，完成封底。水下混凝土封底，必须有隔水栓，隔水栓要具有良好的隔水性能并能顺利排出。首批混凝土灌注正常后，混凝土灌注连续

16、进行，不能停止，中途停歇时间不得超过15分钟。灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降及孔内水面升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。随着混凝土的上升，及时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下，一般要保持24m，不宜大于6m，并不得小于2.0m，严禁把导管底端提出混凝土面，避免造成断桩。在水下混凝土灌注过程中，专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录。同时对灌注过程中的一切故障情况均要如实记录在案。若浇筑过程中，当因导管漏水或拔出混凝土面、机械故障、操作失误或其他原因，造成断桩事故时，立即停止灌注，视具体情况予以重钻或会同有关单位研究补救措施。灌注高度要求高于设计标高1m以上。二是成孔后孔底及

17、孔壁渗入地下水上升速度小于6mm/min或无水时按空气中混凝土桩浇筑。采用导管灌注混凝土，不需采用隔水栓剪球，其他操作同水下混凝土灌注法施工。在灌注将近桩顶2米左右时，混凝土密实度可以用上下抽拔导管配合振捣棒进行捣固。灌注高度视情况进行适当增加，以确保桩身混凝土质量。、破桩头、测桩实际灌注桩顶标高要比设计高出0.51.0m，承台施工时凿除此范围内的灌浆和混凝土，以确保桩顶混凝土的质量。破桩头后按规定对桩基进行低应变动测法检测桩身混凝土质量，待检测结果符合现行铁路工程基桩无损检测规程（TB10218）的相关规定后方可进入下一道工序施工。 、桩基质量检查标准A、钻孔桩所用钢筋骨架的原材料、焊接工艺

18、要符合铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415）第3.2节的相关规定。钻孔桩钢筋骨架每根桩均要检查,其允许偏差应符合下规定。 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差 表1序号项 目允许偏差(mm)检验方法1钢筋骨架在承台以下长度过度±100尺量检查2钢筋骨架直径±203主钢筋间距±0.5d(d为钢筋直径)4加劲筋间距±205箍筋间距或螺距±206钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线和尺量检查B、钻孔桩桩身混凝土质量检查、每根桩均应留取混凝土抗压强度试件不少于2组。对桩身质量有凝问的桩，应用非破损法或钻孔取样进行检测。、桩身顶端的高程，应以清理上层浮浆后的新鲜混

19、凝土面为准，桩顶必须修理平整，无烂桩现象发生。桩顶伸入承台长度，应符合设计及铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415）第5.3.3条的规定。、每根桩均应进行桩位检验，特大桥还应绘制桩位平面图。当群桩中，个别桩位中心不符合规定时，应检算群桩重心偏移值及该桩承载力。经检算均符合设计要求时，该桩基础才可评定质量等级。、常见的质量问题与对策详见表2常见的质量问题与对策 表2序号质量问题检查方法控制措施1钢筋锈蚀观察检查1、对颗粒状或片状老锈必须清除；2、除锈后仍有麻点者，严禁按原规格用。2钢筋品种、规格、尺寸、形状、数量、间距不符合设计和施工规范的规定实测检查和检查施工记录1、提高操作人员素质，严

20、格按图施工；2、加强质检工作；控制允许偏差项目不超过质量检验评定标准中的有关规定。3钢筋绑扎时缺扣、松扣多，导致钢筋骨架变形。观察检查1、控制缺扣、松扣的数量不超过应绑可数的10%20%，且不能集中；2、钢筋骨架的堆放场地平整，运输安装方法正确。4桩身混凝土离析、孔洞、缩颈、夹泥、断桩1、动测检查；2、钻芯检查。1、严格控制混凝土坍落度和和易性；2、连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，成桩时间不能太长；3、导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应4m。新建青藏铁路格尔木至拉萨段第二批土建工程（22标）那曲以桥代路特大桥墩台钢筋砼作业指导书一、编制依据7、 发包合同招投标文件；8

21、、 铁道部第一勘测设计院关于DIIK1666+798 5932m后张法预应力混凝土梁那曲以桥代路特大桥施工设计文件；9、 国家、铁路现行设计规范、青藏线设计暂规、施工规范、验收标准和有关规定；10、 青藏铁路高原冻土区工程施工及验收暂行规定和桥涵施工细则；11、 现场调查资料；12、 那曲以桥代路特大桥实施性施工组织设计。二、工程概况：那曲以桥代路特大桥位于青藏高原那曲河谷北侧丘陵区，为跨湿地沟谷而设,其中心里程为DIIK1666+798，设计为59孔32m等跨预应力混凝土单线梁桥，位于R=800m反向曲线上，全桥长1950.88m。1421,3854号墩为跨越湿地地段，植被发育，为天然良好牧

22、场。表层为淤泥，下伏侏罗系页岩。桥墩为圆端形变陂度混凝土墩身，墩台身均设护面钢筋，其中19号墩采用直线墩，1058号墩采用曲线墩，设50CM横向预偏心。最高墩身设计为19米。桥台采用T型桥台。梁为跨度32m后张法预应力钢筋混凝土简支梁。三、墩台身施工工艺为提高工效和保证混凝土外观质量，墩身，托盘及顶帽均采用定型组合钢模板整体浇筑施工。、墩台身施工中前，将承台顶面冲洗干争，凿除承台表面浮浆，修整连接钢筋。在基础顶面，测量出中线、水平，划出墩台底面位置。墩台接茬的混凝土面凿毛并冲洗后，采用砂浆结合层，使新旧混凝土结合成整体。、墩、台、帽钢筋笼要按设计图纸提前加工绑扎成型，浇注承台混凝土前把墩身钢筋

23、笼和台身钢筋笼和台身施工缝加强筋固定到设计位置，用经伟仪放出承台中心点和墩、台身四角位置，用吊车吊装钢筋笼，吊装时对中控制、标高控制，严防吊装变形，并保证钢筋笼垂直，墩身钢筋笼设计要求伸入承台内，施工时把钢筋笼的四角主筋加长，同时用角钢加固直接支撑在承台垫层上，并焊接在承台底层钢筋网上，此外在承台模板顶部用木方子或脚手架钢管拼成“#”型架锁定钢筋笼，同时用钢丝绳及时将钢筋笼四角拉锚固定。、墩、台身与墩帽混凝土要一次性连续灌筑，且应在整个截面内进行：支模板时墩、台身与墩帽的模板要同时支好，在浇筑完墩、台身混凝土后，吊装墩帽预先绑扎好的钢筋骨架，然后安装垫石模板、预埋件及预留孔，最后浇筑墩帽混凝土

24、成形。、钢模板预拼装见墩身立模加固图图1，为加快模板的安装速度，在支模前将分块模板组装成若干节或大块板扇分节，板扇大小应按墩台表面形状和吊装能力而定。图1 墩身立模加固图、分节吊装和板缝处理，脚手架应先行搭设、加固，一次到顶。分节或大块板扇采用吊车吊装。吊装时要采取措施控制模板的变形。板缝的处理可根据现场实际情况而定。可采用在接缝处夹双面胶条或缝外补平等方法。接缝要求紧密，不漏浆，确保混凝土外观平滑顺直。、检查校正，模板吊装拼接完成后，检查中线、模板各部位尺寸、顶面高程，模板表面平整度和板缝间的错台等。对于无法调整或结果不符合要求的，重新安装。、模板加固与表面处理，在模板调整校正符合要求后，进

25、行加固。加固过程中应注意模板各部位尺寸的变化。初次加固完成后应再次复核尺寸是否满足要求，不合格重新调整。加固完成后将模板内部和表面油污、杂物清除干净，并在模板面上涂刷脱模剂。、灌注混凝土混凝土采用全自动计量混凝土搅拌站拌制， 拌制好的混凝土用混凝土罐车运送至现场，垂直方向采用汽车吊配漏斗吊装串筒输送的方法进行施工。在灌注混凝土前将基础混凝土表面清理干净，并用水冲洗湿润，混凝土的坍落度控制在30 mm50 mm，入模时分布均匀，混凝土要分层振捣，分层厚度为30cm，振捣混凝土时应均匀不得触及钢筋及模板。浇筑过程中在墩身纵横轴线方向上架设两台经纬仪随时观察模板垂直度及其加固情况，发现问题及时处理。

26、、墩、台、帽混凝土未达到终凝前不得洒水，施工中应确保支撑垫石及锚栓孔位置正确，垫石顶面要求平整，高程符合设计及规范规定。混凝土浇筑完成后注意混凝土的养护，养护时采用棉被封严,保证墩台身混凝土内外温差在150C以内。养护时间不得少于14天。、拆模，混凝土强度达到规范要求后，即可拆除模板。拆模时注意保护混凝土表面及棱角部位。拆除模板后的墩台身要严格按照耐久混凝土养护工艺进行保湿、保温养生和喷洒混凝土养护液。拆下的模板清理干净，涂油，堆放整齐，并用篷布覆盖。、墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用黑线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。、墩台施工工艺详见墩台身施

27、工工艺流程图。放线、定立模线墩身施工缝凿毛墩身钢筋绑扎钢筋制作、加工 模板吊装就位混凝土拌制、运输制作砼试件墩身混凝土浇筑墩身模板预拼养护墩台身施工工艺流程图 、凝土墩台身施工质量检查标准A、混凝土墩台身混凝土浇筑施工前模板必须全部进行检查，其允许偏差应符合下表1规定。 墩台模板允许偏差 表1序号项 目允许偏差(mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查2表面平整度52m靠尺检查3相邻两板面高低差1靠尺检查4同一墩上两垫石高差2测量检查5预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查B、混凝土墩台身外观要平整光滑，按槎顺直，无0.2mm以下局部收缩裂纹。且墩台必须全部进行检查，其允许

28、偏差应符合下表2规定。混凝土墩台允许偏差 表2序号项 目允许偏差(mm)检验方法1、墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查、墩台支承垫石顶面高程0-152、每片砼梁一端两支承垫石顶面高差3、每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差5、无支座梁垫石顶面高差5C、常见质量通病及防治措施见表3表3 常见质量通病及防治措施表第1页共2页现象原 因预 防 措 施处理方法砼表面局部缺浆粗糙或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损，出现麻面。2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板，引起麻面。3、模板接缝拼装不严密，灌注砼

29、时缝隙漏浆，砼表面沿模板缝位置出现麻面。4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡积在模板表面，形成麻点 模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排出为止。 麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位应修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥砂浆抹刷。砼局部疏松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。1、砼配合比不准确，石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多。2、砼搅拌时间短，没有拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。3、未按操作规程浇筑砼，下料不当，使石子集中，

30、振不出水泥浆，造成砼离折。4、砼一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣不实或未振捣又下料，因漏振造成蜂窝。5、模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位。 砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确，采用电子自动计量。砼应拌合均匀，着色一致，其延续搅拌最短时间应符合规定。砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒.溜槽等措施下料。砼振捣分层捣固。浇筑层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，轻骨料砼拌合物，不应大于其作用半径的1倍，振捣器至模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的2分之1。为保证上下层

31、砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5cm。砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现气泡。 砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1：2或1：2.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的豆石砼捣实，加强养护。表3 常见质量通病及防治措施表第2页共2页现象原 因预 防 措 施处理方法钢筋砼结构内有空隙，局部没有砼，或蜂窝特别大。1、在钢筋密集处或预埋件处，砼浇筑不畅通，不能充满模板而形成孔洞。2、未按顺序振捣砼，产生漏振。3、砼离析，砂浆分离，石子成堆，或严重跑浆，形成特大蜂窝。4、砼工程的施工工艺不认真操作而造成孔洞。5、砼中掉入硬块等