铁路工程路基与涵洞过渡段填筑施工技术交底完整

1、铁路工程路基与涵洞过渡段填筑施工技术交底完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）技术交底施工单位：中国中铁隧道团编号:工程名称路基工程施工项目部位DK118+180 DK118+390段基床表层以下过渡段及路基填筑承接施工 单位或班组副经理、施工贝、技术贝、安 全员、测量组、作业班组交底内容：一、工程概况及适用范围本技术交底适用于DK118+180DK118+39段基床表层以下过渡段及路基填 筑施工。二、施工工艺及技术要求2。1施工准备1、测量放样:填筑施工前，先进行测量放样，确定填筑范围，不同种类 填料的分界线，开挖边界，并做好标识。2、排水：过渡段施工前，应将其范围内的水抽排或引排至

2、路基范围外。3、填筑施工前，应及时对隐蔽工程进行验收。2.2施工步骤及技术要求2.2。1过渡段基底处理1、过渡段断面尺寸如图所示。2、基底处理工艺要求1）爆破作业采用松动爆破，其施工工艺详见已下发的路堑技术交底。2）坡面及堑底预留50cm厚保护层，采用人工配合机械设备进行修凿。3）过渡段基底不得积水，并应清除基底松碴。4）基底处理完成后，应使动态变形模量 Evd>30MPa当基底不能达到 该要求时，应及时适当碾压，直到满足要求。检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验 3点，其中：距路基边线1m 处左、右各1点，路基中部1点。监理单位每个过渡段抽样检验 1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程

3、（TB10102规定的试验方法进行检验。222过渡段基坑回填A过渡段基坑回填材料：涵洞两侧基坑采用级配碎石掺 3%水泥回填；基坑回填应在涵洞两侧同时进行， 分层压实，每填层压实厚度不得大于 30cm最小压实厚度不宜小于 15cm当采用小型振动压实设备时，最大压 实厚度不得大于15cm应保证结构物稳定，无损伤.B过渡段基坑回填分层压实标准：动态变形模量 Evd > 30MPa检验数量：每个基坑每层施工单位抽样检验2点，监理单位见证检验1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进 行检验。C基坑回填至原地面后，应用振动碾压机压至最佳干密度的 90%.D基坑回填顶面

4、高程的允许误差为士 50mm检验数量:施工单位每个基坑抽样检验2点。检验方法：水准仪测量.过渡段填筑1、过渡段填料横向结构物顶面及其两侧各20m范围内的基床表层采用级配碎石掺 5% 水泥填筑，过渡段（横截面：自轨道板底座外边缘以下 1:1坡率范围内称为 过渡段）采用级配碎石掺 3%水泥填筑，自轨道板底座外边缘一下1:1坡率 范围外（横截面方向：两侧）为基床底层部分，采用 A/B组填料填筑，填料 粒径按路基相应部位的粒径要求。路基本体填料粒径不得大于 7.5cm,基床 底层填料粒径不得大于6cm2、填筑过渡段填筑应自下而上，横向全宽每层同步填筑.纵向:结构物两侧过渡 段应同时施工，过渡段与相邻路

5、基应同步施工。过渡段填筑应按“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织施工。“三阶段”即准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。“四区段”即验收下承层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整。“六流程”即拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护.1）拌合过渡段采用级配碎石参合水泥的混合料，用级配碎石拌合设备在拌合厂 集中进行拌合，混合料需拌合均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合 比在拌合设备内拌制级配碎石混合料。 在正式拌制级配碎石混合料之前， 必 须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规 定的要求。2）运输装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析.采用大吨 位自

6、卸车运输。车辆运输过程中，用防水篷布覆盖。3）摊铺整平摊铺时以日进度需要量和拌合设备的产量为度，合理计算卸料需要量。路基过渡段填筑范围相对狭窄，机械摊铺的同时必须配备足够的人员配合。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制，每层压实厚度不大于30cm不得小于15cm.整形后，当表面尚处湿润状态时，应立即进行碾压。如表面水分蒸发较 多，明显干燥失水，应在其表面喷洒使晾干水分，再进行碾压。基床表层以下过渡段应以平地机或摊铺机进行摊铺，但面层及基床表层必须用摊铺机摊铺。4）碾压碾压时，应采用先静压、后弱振、再强震的方式，最后静压收光。应由 两侧路肩开始向路中心碾压，沿线路纵向行与行之间重叠压实不

7、应小于 40cm横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后，再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。碾压至基床表层底面后，其外形尺寸允许偏差按表的要求控制。表1基床底层外形尺寸允许偏差骨口. 序号项目允许偏差1中线至边缘距离0 +50mm2宽度不小于设计值3横坡± 0.5 %4平整度不大于15mm5厚度± 30mm基床表层填筑前，应对下承层进行验收，包括几何尺寸、压实标准。不 符合标准的下承层应进行修整。验收标准见表 2表2 过渡段压实标准填料压实标准压实系数K地基系数K3o(Mpa/m)动态变形模量Evd(Mpa)级配碎石掺加3%水泥部分> 0。95&g

8、t; 150> 50级配碎石掺加5%水泥部分> 0.97> 190> 555) 检测试验检测及试验按上文方法及数量执行， 上文未提及部分检测项目、方法及 数量见表3表3过渡段检验项目检测项目验收标准施工单位检 验数量检验方法监理单位检 验数量原材料粒径、级配及质量针状、片状碎石含 量不大于20%质 软、易破碎的碎石 含量不得超过 10%,粘土团及有 机物含量不得超 过2%。过渡段用 碎石级配范围应 符合表4的规定施工单位每2000m3抽样 检验1次颗 粒级配、颗 粒密度、针 状、片状颗 粒含量、粘 土团及有机 物含量。在料场抽样进 行室内试验， 并在每层的天 主过程中目

9、测 检查级配有无 明显变化监理单位按 施工单位抽 检数量的10%分别进 行平行检验 和见证检 验，均不少 于1次。级配碎石中掺入水泥 的品种、规格及质量设计要求同一产地、 品种、规格、 型号的水泥，每 200t为一批，当不 足200t是也 按1批计施工单位每批 抽样检验1 组。施工单位检查 产品合格证、 出厂检验报告 并进行相关的 试验。监理单 位检查产品合 格证、出厂检 验报告、试验 报告,并进行 抽样检验监理单位按 施工单位抽 样检验次数 10%进行见 证检验。压实 质量压实系数K见表2施工单位每 压实层6点按铁路工程 土工试验规 程(TB10102)及有关试验方法的规定检测监理单位按 施

10、工单位抽 检次数的20%进行平 行检验地基系数K30 (Mpa/m)施工单位每填咼约60cm检验2点动态变形模 量 Evd (Mpa)施工单位每填咼约30cm检验3点对横向结构物的影响保证横向结构物 的稳定、无损伤全部检验观察全部检验级配碎石中水泥掺加 剂量允许误差试验配合比的0 1.0%施工单位每填高 90cm抽样检验 3处滴定法检测左中右各1 处基床 表层纵向填筑长 度不小于设计值每层抽样检 验3点，左尺量级配编号中石各1点纵向填筑坡 度不大于设计值每层抽样检 验3点，左 中右各1点尺量计算以下 过渡 段表4过渡段用级配碎石级配范围通过筛孔质量百分率（）504030252010100951

11、00609010095100609095100508053065306530652。50。50。0752050205020501030210103010302102106）基床底层A/B组填料施工自轨道板底座外边缘1: 1坡率范围外两侧包边土位于基床底层范围内， 采用A/B组填料填筑，与过渡段按水平分层同步填筑并均匀压实。 其填筑方 法、压实质量、分层填筑高度同过渡段级配碎石掺 3%水泥标准。7）修整养护碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平补压.2.3沉降观测本过渡段沉降观测按H类断面设置，其设置位置、沉降观测元器件安装方法 参照已下发的沉降观测技术交底相关内容。2。4渗水

12、盲沟本段设置渗水盲沟，渗水盲沟设置位置见已下发的都匀东车站路基设 计图，其作用为：将路基范围内的水引排到侧沟，排出路基范围。2。5 般路堤填筑2。5.1本段除过渡段以外的一般路堤地段，应符合以下规定：1）基床以下路堤填料粒径不得大于 75mm每层最大压实厚度不得大于 40cm,压实检测标准见表5:表5过渡段压实标准填料压实标准压实系数K地基系数©（Mpa/m）动态变形模量Ed（Mpa）基床以下路堤> 0.92> 130基床底层> 0。95> 150> 402）基床底层填料粒径不得大于60mm每层最大压实厚度不得大于35cm。 3 ）一般路堤填筑施工工艺参

13、照已下发的路基填方试验段技术交底。三、施工质量注意事项1、加入水泥的级配碎石混合料宜在 2h内使用完毕。2、级配碎石掺水泥应拌合均匀，并应满足相应的要求 .3、过渡段施工前应做好防排水措施，确保无水施工。4、路基填筑应自下而上，过渡段级配碎石应与两侧普通填料及相邻路 堤同步填筑，如因条件限制必须分段填筑时，应预留搭接长度，每层搭接长度 不得小于2m5、施工前完善防排水设施，填筑期间及完成后路基范围内均不得积水。四、施工安全注意事项1、要求所有进入施工现场的施工人员必须佩戴安全帽。在施工便道转 弯的地方设置警示标牌，提醒过往的行人和车辆。2、加强施工机械的日常保养的检查，禁止施工机械带病、带伤工

14、作。 严禁施工机械操作人员酒后操作施工机械，禁止穿拖鞋驾驶、疲劳驾驶。杜 绝施工机械搭人现象。3、施工场地的边缘设置警示标志，必要时泒专人在施工现场旁站安全。 进出施工现场的车辆分道行驶。4、加强施工现场和通行道路的洒水工作，防止扬尘，确保施工人员的 视野清析。5、爆破时必须设立警戒线，由专人进行警戒。交底单位或部门：交底人:复核：年 月曰施工技术交底承接人员签字表施工单位：中铁隧道集团工程名称:路基填筑施工部位：DK118+180DK118+39段基床表层以下过渡段及路基填筑序号姓名岗位时间备注一、编制依据及原则1、 新建合肥至武汉铁路站前工程川标合同段DK163+000DK169+13C段

15、路基工程实施性 施工组织设计。2、铁路路基施工规范 (TB1 3 2002 )。3、 铁路路基工程施工质量验收评定标准(TB10414 2003).4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。5、精心组织，合理安排，严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任 务。二、适用范围本作业指导书适用于新建合武铁路站前工程川标DK163+000-DK169+130段路基工程施工三、施工方法及施工工艺1、过渡段的填前准备 清除基底不宜作填料的地表土，平整后，用振动碾压机碾压密实 挖好过渡段两侧的纵向及横向排水沟。 向压路机司机及现场领工员进行技术交底。司机必须掌握碾压的起讫范围、压实遍数、压

16、实速度 为控制好分层厚度，在结构物上划出明显的每层厚度的红标线说明：软弱地基过渡段的处理先行施工，安置好沉降观测仪器。2施工方法 级配碎石用稳定土拌和站生产，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺 水平分层摊铺，机械碾压夯实层厚控制在20cm以内，虚铺系数1。33左右，实施层厚度依据填前的现场压实试验确定。 压实机械采用重型与轻型相结合，有可能影响结构物稳定的地段采用柴油夯实机夯 实，其余地段用重型压路面碾压。 压实作业要定机、定人、定区、专人操作、记录。 过渡填筑宽度，每侧宽于设计宽度0.3m，压实宽度大于设计宽度。 刷坡修整 软弱地基过渡段的施工速率和静置预压，严格遵照软弱地基路堤填筑施工工艺执

17、行。 路涵过渡段两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。 涵顶部填筑厚度小于 1m之内，采用薄填层，柴油打夯机夯实。3、过渡段的填筑检测设专人时，准确进行填筑检测，记录完整、准确、签认及时。过渡段级配碎石基床表层压实质量检验标准检杳项目检验标准级配碎石频次K30试验K30MPa/m> 190在基床表层每过渡段检查 2 点，距路基边1m处两侧各1 占八、孔隙率试验 核子密度仪n (%)15每填咼一层，每过渡段检查 3 点左、中各一点过渡段基床底层以下压实质量检验标准检杳项目检验标准级配碎石频次K30试验K30MPa/m> 150基床表层以下每过渡段检查2点，距路基边1米处两侧各1点孔隙率试

18、验n (%)<20每填咼一层，每过渡段检查2点左、中右各1点四、可追溯性质量记录6. 1施工日志6. 2放桩和抄平记录6. 3施工平纵断面图6. 4 土工试验报告6. 5分项工程质量检验评定表6. 6工程施工小结6. 7过渡段施工检查证6. 8过渡段分层填筑压实检测汇总表新建敦煌至格尔木铁路（甘肃段）站前工程DGGSZQ2标段路基路（桥）涵过渡段施工方案编制：审核：审批：中铁三局敦格铁路甘肃段项目经理部二O一四年七月目录1。编制依据及原则11。1编制依据11.2编制原则2。1 编制范围22.2 主要技术标准 23。工程概况、工程地质、工程重难点及主要对策23.1 工程概况 24。过渡段施

19、工44。1 路堑、路堤与桥台过渡段施工9104。2 路基与横向结构物（立交框架结构、涵洞 ） 过渡段施工4.3 路堤与路堑过渡段施工 104.4 半填半挖路基及不同岩土组合路基施工 105。过渡段管理机构及施工机械配置115.1 过渡段管理机构设置 115.2 。现场机械、仪器及施工人员投入116. 质量控制措施 126.1 确保路基压实标准的工艺措施 126。2 控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施126。3 保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施137. 安全保证措施137.1 施工现场安全用电措施 137。2 施工机械安全保证措施147.3 确保既有公路安全畅通措施 147。4 施工期

20、间的防汛措施147.5 。保证人身安全措施158。纠正与预防措施159. 环保、水保措施 161. 编制依据及原则1.1 编制依据新建敦煌至格尔木铁路(甘肃段)站前 2标段施工图纸;铁路路基工程施工安全技术规定(TB 10302-2021)；客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ 202-2021);客货共线铁路地基处理技术规程(TB 10106 2021)；铁路路基工程施工质量验收标准(TB 10414-2003)；1.2 编制原则严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则原铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。全

21、面响应设计图纸要求的原则在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水 平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计图纸要求，并相应 制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。2. 编制范围及主要技术标准2.1编制范围适用于我公司管段 DK154+91仁DK189+007段路基内路桥、路涵、路堤与路堑、半堤半堑过渡段施工。我管段内有桥梁 21座,横向构造物139座，所有过渡段 施工均以本方案执行.2。2主要技术标准铁路等级：国铁I级；正线数目：单线，预留复线条件；旅客列车设计行车速度：120公里/小时;限制坡度：6%。，加力坡13%。；最小曲线半径

22、:1200米，困难800米；牵引质量：4000吨；牵引种类：电力机车类型：货运HXD系列；客运SS系列;到发线有效长度： 850 米，双机 880 米；闭塞方式：自动站间闭塞3. 工程概况新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏 族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿G215国道朔党河而上，经阿克塞、肃北, 翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地 , 二工区起讫里程为DK154+911.3DK189+00，7 线路长度 34。096 公里、路基长 27.37 公里、桥梁共 22 座/6726。39m其中特大桥3座/2471.71m、大桥14座/3720。92m中桥5座

23、/533。 76m 涵洞共 139 座/4425，31m.4。过渡段施工 本管段过渡段类型包括：路桥过渡段、路涵过渡段、路堤路堑过渡段。与路 基连接处应刷去松土 , 开挖出宽度 2.0m 的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振 动碾压机碾压密实 . 台后基坑以 A 组填料。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接 路堤的碾压面 , 按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到时，用 小型平板振动机夯实。过渡段设置布置图详见如下：表一、HlHJEHl表三、4。1路堑、路堤与桥台过渡段施工路堑、路堤与桥台过渡段分层填筑压实 A组填料,每隔0.5m铺满一层高强度 土

24、工格栅（80KN/m）,过渡段顶层宽5m过渡坡1： 2。基床底层以下的路堤填料采 用表1中基床底层的压实标准。在台背用红油漆划线控制填筑层高，摊铺厚度30cm且最小压实厚度< 15cm具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的参数进行控制，压实层路拱 坡面符合设计要求，无积水现象。4.2路基与涵洞过渡段施工路基与涵洞过渡段顶层宽 2.0m、过渡坡1:2，采用A组填料分层填筑压实 过渡段采用表2中基床底层的压实标准。4。3路堤与路堑过渡段施工当路堤与路堑连接处为硬质岩石时，在路堑一侧沿原地面纵向挖高度为0.6m左右的台阶，在路堤一侧设置顶宽 2m过渡坡1: 1。5的A组填料过渡段,基床底 层

25、以下的路堤采用表3中基床底层的压实标准。当路堤与路堑连接处为软质岩石或 土质路堑时，沿原地面纵向开挖 1:1。5的坡面，在1:1。5的坡面上开挖台阶, 台阶高度0.6m左右，开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同5. 过渡段管理机构及施工机械配置5.1过渡段管理机构设置路基过渡段人员及分工序号姓名职务备注1赵国旗副经理施工负责人2侯俊杰技术主管技术负责人3张靖质量检查员现场质检负责人4赵潘潘安全员现场安全负责人5李新安技术员现场技术负责人6程金帅试验工程师现场试验负责人7刘岩测量工程师现场测量负责人8赵伟光领工员现场领工架子队人员配置及分工序号姓名职务备注1白明龙主管2王秋生司机现场领班3王秋

26、如司机机械领班4陈明力司机5张秀稳司机6白金龙司机7李丙业司机8赵大林司机9晋生义司机按到场机械设备进行组配，用于路基试验段的施工机械见下表。施工机械一览表序号机械名称单位数量备注1挖掘机PC 200台22振动压路机台13平地机台14洒水车台25装载机台16自卸车辆5试验段试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量用途备注2土工标准筛© 3001土工试验3液塑限联合测定仪FG1土工试验4烘箱1土工试验7K30荷载板0-10/0-01mm1压实度试验8电动击实仪305-4571土工试验8灌砂筒1501压实度试验9标准砂1压实度试验10电子天平30Kg/0。1g1压实度试验11全站

27、仪莱卡TS061平面测量12水准仪DSZ21高程测量13坡度尺1坡度测量14钢尺50m1距离测量5.1技术准备工作在施工前对参加路基施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手、及辅助 人员进行技术交底和岗前培训。交底的主要内容包括：岗位分工、工作职责、施工 工艺、技术标准、质量要点、安全操作规程等。对施工全过程进行讲述，并明确提 出了各工序和各岗位的具体施工要求和标准。6。质量控制措施6.1确保路基压实标准的工艺措施根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳 含水量范围、松铺厚度、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺 根据试验所得参数，用于全标段的路堤填筑，严

28、格按试验参数进行施工过程控制填料摊铺平整合格后，及时碾压以防填料水分散失。压实采用重型压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧 先慢后快 ,先弱振后强振。压路机直线进退，纵向碾压轮迹相互重叠不小于30cm各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不小于 1m。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测 .6.2 控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施路基基底处理严格按有关规定、通知要求办理 , 对不良地质地段 , 探明地质 后，与设计、监理会商，采取稳妥措施处理。路基施工前修建并完善临时排水系统，确保流水畅通。根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳 含

29、水量范围、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺，并在每一填 层碾压完成后 , 采用双指标控制，对压实标准进行检验，确保每一填层压实度符合 要求.适当增加路堤填筑宽度，以保证路堤边缘的压实质量 .不良地质的路基施工要避开雨季，分段快速作业，缩短工作面暴露时间；埋 设观测桩 ,加强沉降观测。路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，以确保路堤的均匀沉降。渗水 土填在非渗水土上时，非渗水土面层做成向两侧倾斜的2% 4%的横向排水坡.当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，在分界面上铺设垫层。路桥过渡段、路 - 涵过渡段、堤堑过渡段，选用级配碎石填筑，每层高度 根据试验参数确定，但不超过 30c

30、m且最小压实厚度玄15cm具体的摊铺厚度及 碾压编数按工艺试验确定的参数进行控制。每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土 , 开挖出宽度玄1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。 台后基坑以混凝土回填或碎石分层填筑压实 。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体 按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面 , 按大致相同的高度进行填 筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松 铺厚度控制在20cm以内，碾压遍数由试验参数确定。6。3 保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施在路基与桥台、隧道，路基与横向结构物间设置过渡段。过

31、渡段采用级配碎 石作为填筑材料 , 与路基同步施工 , 保证竖向刚度自结构物至路基均匀过渡 ，使差异 沉降满足设计要求。7。安全保证措施7.1 施工现场安全用电措施 施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范(JGJ462005)施工.选用的电动建筑机械、手持式电动工具及其用电安全装置符合相应的国家现 行有关强制性标准的规定，并具有产品合格证和使用说明书 .配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正 确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱 设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置 . 金属外壳电箱作接地或接零保护。各种 机电设备

32、检修、维护时应断电、停运转 ; 如要试运转 , 须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实 行定期检查制度，并做好检查记录 .严禁将电线拴在铁扒钉 、钢筋或其它导电金属物上 ，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距7。2 施工机械安全保证措施 各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作 证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观 察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁 , 严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械 , 机械不带病

33、 运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001 )和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行 .定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不 放过"原则进行调查处理 , 制定防范措施，防止机械事故的发生。7。3 施工期间的防汛措施 建立防汛抗洪组织机构。项目部成立防洪领导小组，由项目经理任组长 , 项目 副经理任副组长，下设防洪抢险队，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人 员参加.制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分 工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报 , 掌握

34、雨汛情况，做到心中有 数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查 , 对检查 后发现的问题和隐患应布置处理 . 一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被 损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处 , 因施工 需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系 , 并将气象预报及时通知有关人员 和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部 24h 轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便 及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。7。4 保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知 , 并始终贯穿 在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等 , 要进行岗前培训， 经考试合格后 , 执证上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗 . 配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。 过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。