市政工程路基、基层(石灰土、二灰碎石)、竣工验收自评报告

1、精选优质文档-倾情为你奉上市政工程K1+451.77K1+754.77段土方路基（路床）分项工程自检报告陕西建工集团第*建筑工程有限公司*路项目部2017年5月8日市政工程K1+451.77K1+754.77段土方路基（路床）分项工程自检报告一、 工程概况：*路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。我公司承建的*大街至*线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。由于该工程拆迁不到位，该工程分段施工。自2010年3月至2013年12月完成了K0+025K1+451.

2、77段及K1+776.71K2+006.71段道路已修筑完成；2015年10月开始修筑的本段，自K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*大街南段）道路工程长303m，现以完成此段路基（路床）分项工程的施工验收。二、参加建设的单位分别为：建设单位：*勘察单位：*设计单位：*监督单位：*监理单位：*施工单位：*三、 工程质量情况：行车道路基（路床）分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。（一）主控项目1、路基（路床）压实度：施工图设计压实度95%，检验频率1000m2/每层3点，环刀法检验；现场抽样检测点24个，合格点22个，合格率91.7%。3、道路弯沉值（弯沉值不应大于设计

3、规定值）：施工图设计弯沉值S=177.98；检验频率，每车道、每20m测1点；我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测，测试点共64点，合格点64点，平均值85.78，标准差36.87，弯沉代表值S=177.98。（二）一般项目1、路床纵段高程（-20mm、+10mm）：检验频率20/m，1点；共检测点51个，合格点46个，合格率90.2%。2、路床中心偏移（30mm）：检测频率100m/2点；现场共检测点7个，合格点6个，合格率85.7%3、路床平整度（15mm）：检验频率20m/路宽15m，3点，取最大值；现场检测点44个，合格点40，合格率90.9%。4、路床宽度（不小于设计值

4、+B）：车行道设计宽度为23m，路床每边外加50cm，路床宽24m。规范要求每40m抽检一点，钢尺量。现场测量9个，最小值为24.05m，最大值24.2m，合格率达100%。5、路床横坡（3%且不反坡）：每5m一点，现场测量点91个，合格点91个，合格率100%。一般项目检测平均合格率92.95%。 四、安全防护：路床施工开挖位置线确定后，距开挖1m处采用钢管及彩钢板搭设围护，并设置警示灯，施工用电设专用配电柜（三项五线），专人管理。五、自评结果：K1+451.77K1+754.77段（渭河大街北至新双王大街南段）车行道路基分项工程，主控项目符合设计要求，一般项目符合施工规范规定，工程资料同步

5、真实、有效，安全防护设施到位、牢靠，该分项工程自评合格。陕西建工集团第*公司*项目经理部2017年5月8日市政工程K1+451.77K1+754.77段基层（石灰土基层）分项工程自检报告陕西建工集团第*建筑工程有限公司*路项目部 2017年6月20日市政工程K1+451.77K1+754.77段基层（石灰土基层）分项工程自检报告一、 工程概况：*路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。我公司承建的*大街至*线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。由于该工程拆迁不

6、到位，该工程分段施工。自2010年3月至2013年12月完成了K0+025K1+451.77段及K1+776.71K2+006.71段道路已修筑完成；2015年10月开始修筑的本段，自K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*大街南段）道路工程长303m，现以完成此段行车道石灰土基层分项工程的施工。石灰土基层总厚350mm；施工时分两层施工，第一层压实厚度控制180mm，第二层压实厚度控制170mm。石灰要求级以上，氧化钙和氧化镁含为55%，实际现场抽样检测结果，（Cao+Mgo）含量 64.31%，其中 Cao含量61.25%，Mgo含量3.06%，符合钙质消石灰级品质质量要求。行

7、车道石灰土采用外购土（北客站），根据设计要求行车道基层为10%石灰土重型击实，现场击实试验委托渭南市东秦建设工程质量安全咨询有限公司，击实试验结果，最大干密度1.81g/cm3，最优含水率15.2%，施工控制干密度1.76g/cm3（97%）。石灰土施工采用现场搅拌摊铺，首先外购黄土按照指定堆放点堆放，然后按照施工图设计要求配置10%石灰土，机械搅拌均匀后运至施工现场，摊铺时采用机械摊铺人工配合，摊铺完成后统一采用旋耕机翻旋，以此控制平整度、坡度、标高等；碾压前检查现场石灰土含水率，含水率控制在15.2%2；压路机选用20t震动压路机，碾压时先轻后重，速度先慢后快，碾压时由两边向中间进行施工。

8、石灰土施工完成后每日进行2次洒水养生。二、参加建设的单位分别为：建设单位：*勘察单位：*设计单位：*监督单位：*监理单位：*施工单位：*四、 工程质量情况：行车道基层（石灰土基层）分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。（一）主控项目1、基层（石灰土）压实度：施工图设计压实度97%，检验频率1000m2/每1点，环刀法检验；现场抽样检测点每层8个，第一层合格点8个，合格率100%；第二层合格点8个，合格率：100%。3、 石灰土7天无侧限抗压强度设计值R70.8Mpa；现场每层抽样检测4组；平均值为：第一层石灰土0.65Mpa（详见检测报告）；第二层石灰土0.63Mpa（详见检测报告）

9、。4、石灰土灰剂量检测现场抽样检测每层各4组， 每组检测灰剂量均10%（详见检测报告），符合施工图设计及规范要求。（二）一般项目1、基层（底基层）纵段高程（20mm）：检验频率20/m，1点；每层均检测点各51个；第一层，合格点48个，合格率94.1%。第二层，合格点49个，合格率96.1%。2、中心偏移（20mm）：检测频率100m/2点；现场每层检测点各7个，第一层，合格点6个，合格率85.7%；第二层合格点6个，合格率85.7%3、平整度（10mm）：检验频率20m/路宽15m，3点，取最大值；现场检测点每层各44个，第一层，合格点40个，合格率90.9%；第二层，合格点42个，合格率9

10、5.5%。4、宽度（不小于设计值+B）：车行道设计宽度为23m，路基每边外加50cm，路基宽24m。按规范要求每40/m抽检一点，现场每层测量各9个，最小值为24.1m，最大值24.2m，合格率均达100%。5、横坡（3%且不反坡）：每5m一点，现场每层测量点各91个，合格点均91个，合格率均100%。6、厚度（10）：每1000m2一点，现场每层检测8个点，合格点7个点，合格率87.5%。第一层石灰土一般项目检测平均合格率93.03%。第二层石灰土一般项目检测平均合格率94.1%。 四、安全防护：基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设围护，并设置警示灯，施工用电设专用配电柜（三项五线）

11、，专人管理。五、自评结果：K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*大街南段）车行道基层石灰土分项工程，主控项目符合设计要求，一般项目符合施工规范规定，工程资料同步真实、有效，安全防护设施到位、牢靠，该分项工程自评合格。陕西建工集团第*公司*项目经理部 2017年6月20日市政工程K1+451.77K1+754.77段基层二灰碎石分项工程自检报告一、工程概况：*路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。我公司承建的*大街至*线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006

12、.76m。由于该工程拆迁不到位，该工程分段施工。自2010年3月至2013年12月完成了K0+025K1+451.77段及K1+776.71K2+006.71段道路已修筑完成；2015年10月开始修筑的本段，自K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*大街南段）道路工程长303m，现以完成此段行车道基层二灰碎石分项工程的施工。二、参加建设的单位分别为：建设单位：勘察单位：设计单位：监督单位：监理单位：施工单位：三、施工情况：该工程基层二灰碎石200厚，配合比为重量比（粉煤灰7：石灰13：碎石80），道路修筑依据施工图及现状道路进行修筑。K1+457.77K1+534.77（83m）道

13、路纵坡0.3%，横坡1.5%；K1+534.77K1+704.77（170m）道路纵坡0.508%，横坡1.5%； K1+704.77K1+754.77（50m）段道路接口，此段消坡，道路中纵坡0.508%，道路左0.1%，道路右0.2%。全路段施工前，首先查看二灰碎厂家资质、原材料质量等；确定最优含水率7.4%，最大干密度2.06g/cm3；确定现场虚铺厚度。 厂内拌合，拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。摊铺前现场测量人员按设计厚度、标高、松散系数及每车运输量进行计算，确定每车的运输量，在现场用白灰打分格线，按分格进行卸料，每20m用钢钎在道路中线及两边线作标高控制桩，并挂好基准线，

14、摊铺过程中若有离析现象设专人点补。碾压前先检测二灰碎石含水率，将含水率控制在最优含水率2%，碾压时选用振动压路机，自路边向路中碾压错1/2 轮，先静压一遍，再挂振一挡碾压至密实度。二灰碎石养生采用毛毡覆盖、洒水车洒水，每天最少两次，保持7天养护。四、工程质量：（一）主控项目1、二灰碎石压实度：施工图设计压实度98%，检验频率1000m2/每1点，环刀法检验；现场抽样检测点每层7个，合格率100%。2、 二灰碎石石7天无侧限抗压强度设计值R70.8Mpa；现场抽样检测4组；平均值均0.8Mpa（详见检测报告）。（二）一般项目1、二灰碎石顶面纵段高程（20mm）：检验频率20/m，1点；每层均检测

15、点各51个，合格点49个，合格率96.1%。2、中心偏移（20mm）：检测频率100m/2点；现场检测7个点，合格点6个，合格率85.7%。3、平整度（10mm）：检验频率20m/路宽15m，3点，取最大值；现场检测点44个，合格点40个，合格率90.9%。4、宽度（不小于设计值+B）：车行道设计宽度为23m，路基每边外加30cm，路基宽23.6m。按规范要求每40/m抽检一点，现场每层测量各9个，合格率均达100%。5、横坡（3%且不反坡）：每5m一点，现场每层测量点各91个，合格点均91个，合格率均100%。6、厚度（10）：每1000m2一点，现场检测8个点，合格点7个点，合格率87.5

16、%。二灰碎石一般项目检测平均合格率93.9%。五、安全防护：基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设围护，并设置警示灯，施工用电设专用配电柜（三项五线），专人管理。六、自评结果：K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*王大街南段）车行道二灰碎石基层分项工程，主控项目符合设计要求，一般项目符合施工规范规定，工程资料同步真实、有效，安全防护设施到位、牢靠，该分项工程自评合格。陕西建工集团第*公司*项目经理部 2017年7月11日市政工程K1+451.77K1+754.77段基层二灰碎石分项工程自检报告陕西建工集团第*建筑工程有限公司*项目部 2017年7月11日市政工程K1+451

17、.77K1+754.77段竣 工 验 收 自 评 报 告编 制 人 审 核 人 审 批 人 陕西建工集团第*建筑工程有限公司*路项目部市政工程K1+451.77K1+754.77段竣工验收自评报告一、工程概况：*路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。我公司承建的*大街至*线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。由于该工程拆迁不到位，该工程分段施工。自2010年3月至2013年12月完成了K0+025K1+451.77段及K1+776.71K2+006.71段道

18、路已修筑完成；2015年10月开始修筑的本段，自K1+451.77K1+754.77段（*大街北至*大街南段）道路工程长303m，施工合同内容包括：道路工程、雨水、污水、给水及电力管沟工程，该段管沟工程均采用开槽施工。车行道路面结构：上面层为40厚细粒式沥青混凝土；下面层60厚粗粒式沥青混凝土；10厚沥青单层表面处置封层；基层为200厚二灰碎石(重量比为：石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)；底基层为350厚石灰土(含灰量10%)，设计总厚度为：660mm。人行道路面结构：面层为C30水泥混凝土透水砖（24012060）；20厚M10水泥砂浆；50厚C20细粒式水泥混凝土；150厚灰土（含灰量

19、8%）；总厚度280mm。雨水工程，雨水管道位于道路中线东侧9m；管道南起渭河大街北段，由南向北排放，终点接入新双王大街雨水管道；雨水主管道采用级D1000钢筋混凝土平口管；支管采用及D500钢筋混凝土承插管；管道基础为180混凝土管基；管基下均加设300厚3：7灰土垫层；管道平均埋深3.5m。污水工程，污水管道位于道路中线西侧9m；管道排水向及终点接口、管基均同雨水管；主管道管材采用级D500钢筋混凝土承插管；支管道采用级D300钢筋混凝土承插管；管道平均埋深3.5m。给水管道位于道路中线西侧13.5m，管道采用聚乙烯PE管材；主管径为dn315，支管径为dn180、160；管道连接采用热熔

20、连接；接口采用法兰连接；管基为300厚3:7灰土垫层。电力沟位于道路中心线以东17.0米处，电力沟为砖砌半通型管沟，管沟净孔尺寸为BH=12001500，沟壁厚370，管沟内双侧支架，管沟平均埋深位2.0米。二、参建单位：建设单位：勘察单位：设计单位：监理单位：施工单位：监督单位：三、施工依据 1、设计施工蓝图及相关施工图集2、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）3、公路路基施工技术规范JTG F10-20064、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）5、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20046、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20087、给

21、排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-20088、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部份）9、湿陷性黄土地区建筑规范GB50025-200410、给水用聚乙烯管材规范GB/T13663-20011、混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-1999四、完成工程量情况：此段工程我项目部与2015年10月20日正式开工，截止2016年8月20日完成了新双大街以南段（K1+451.77K1+754.77）的道路及市政配套工程的全部施工任务，施工完成总长度为303m。1、道路工程完成沥青道路约6666m2，土方回填约3100m3，人行道透水砖铺砌约3030m2，行车道路缘石安砌60

22、6m，人行道路缘石安砌1212m，平石606m，定向预埋（100镀锌钢管）信号灯穿路管1处48m。2、 雨水工程：雨水管等级均为管道，完成dn1000钢筋混凝土管310m，dn500钢筋混凝土管90m，砌筑圆形检查井5座，砌筑雨水收水口10座。3、污水工程：完成dn500钢筋混凝土管320m，dn300钢筋混凝土管90m，砌筑圆形检查井5座。4、给水工程：完成dn315PE管300m，dn180PE管120m，dn110PE管36m，砌dn1200阀门井3座，砌dn1200排气井1座，砌消火栓井3座。5、电力管沟：完成砖砌电力管沟300m，电力沟检查井5座，交通信号灯过路预埋1 处，dn100

23、镀锌钢管1根计24m，预埋电缆沟穿路支管dn160pvc管2趟288m。该段完成工程总造价约450万元。五、 原材料、构件及工程质量情况： 2015年9月15日进驻工地后，积极组织人员联系各种原材料及构配件，联系有资质的试验单位进行原材料复检，每进一批材料、构配件均先进性见证取样复试，复试合格后方可使用。从而保证了所有进场的材料及构配件的质量。1、原材料：进场后的原材料：钢材、水泥、砂子、碎石、标砖、石灰等进入施工现场均必须要有出厂合格证及出厂检验报告。素土、灰土、二灰石等必须由实验室出具有效击实试验报告，施工时严格按照施工图设计及规范要求进行密实度取样检测。2、构配件： 钢筋混凝土管、聚乙烯

24、（PE110、180、315）管、给水阀门、管件、路缘石、透水砖、井圈井盖、收水篦子等，进场后必须提供各构件的出场合格证及检验报告。 进场后的所有原材料及构配件，必须由建设单位、监理单位、施工单位进行联合验收，验收合格后方可使用，若不合格立即清理出场。3、 工程质量(1)工程材料抽样检测及现场见证取样试验 钢筋6组；消石灰2份；烧结普通砖2份；混凝土透水砖1份；水泥2份；砂子1份；灰剂量分析试验8份；10%石灰土无侧限抗压强度8份；二灰碎石无侧限抗压强度4份；二灰碎石灌砂试验7点；路基弯沉检测64点；沥青混凝土路面马歇尔试验报告2份；路面沥青密度试验5点；素土轻型击实试验1份；3:7灰土轻型击

25、实试验1份；8%石灰土轻型击实试验2份；10%重型击实试验2份；重型二灰碎石击实试验1份；M10水泥砂浆配合比1份；C30、C15混凝土配合比各1份；以上见证抽样检测频率均符合施工验收规范，检测结果均合格。（2）质量自检评定 单位工程（子单位）分部工程名称分项工程名称检验 批结 果备注雨 水 工 程土 方 工 程沟 槽 开 挖5合 格沟 槽 回 填5合 格管道主体工程管 道 基 础5合 格管道接口连接5合 格管 道 铺 设5合 格附属构筑物工程井 室1合 格雨水口及支连管1合 格污 水 工 程土 方 工 程沟 槽 开 挖5合 格沟 槽 回 填5合 格管道主体工程管 道 基 础5合 格管道接口连接5合 格管 道 铺 设5合 格附属构筑物工程井 室1合 格给 水 工 程土 方 工 程沟 槽 开 挖1合 格沟 槽 回 填2合 格管道主体工程管 道 基 础1合 格管道接口连接1合 格管 道 铺 设1合 格附属构筑物工程