山西某大桥施工组织设计

1、山西某大桥施工组织设计K111+825XXX大桥施工组织设计第一章工程概况第一节桥梁工程概况本桥位丁山西省沿黄干线（忻州段）改建工程第三合同段，中心桩号K111+825.00,右交角90度。桥梁起点桩号K111+745.20,终点桩号为K111+904.80,桥梁全长159.60m。本桥为单幅桥，桥梁全宽12m横向布置为0.5m（防撞栏杆）+11m（行车道）+0.5m（防撞拦杆）。下部结构桥台采用重力式U台，扩大基础；桥墩采用圆柱墩和空心薄壁墩、桩基础。第二节桥位所处地质情况桥梁0#台和5#台位置主要为弱风化岩，1#、2#、3#、4#墩位丁黄河河槽中，地质结构主要为泥灰岩。第三节施工布署一、施

2、工便道：运梁及碌运输，以路基施工便道为主，二、碌搅拌站及箱梁预制场本桥碌工程采用集中拌制，农用车或碌搅拌运输车运输至工点。由丁临时用地困难，碌拌合站设立丁K112+100K112+10（&线范围内，占地面积2300m。预制场设立丁K112+100连接线路基范围内，待路基初步成型后，进行地基处理、2底模施工，场内设钢筋加工场、制梁场、生活区。占地250m,面积2500m。第二节桥位所处地质情况本段桥梁施工管理的重点根据以上桥梁设计的技术特点，本段桥梁施工将30m箱梁预制、架设施工及高墩施工作为技术管理的重点；高墩施工及箱梁架设为本桥梁施工安全管理的重点环节。在后面的施工方案中做以重点叙述

3、。第四节总体施工方案一、混凝土施工：采用电子自动计量的拌合楼进行拌合，运输由碌搅拌车运输。箱梁碌、墩柱用汽车吊配料斗浇注，涵洞施工碌用搅拌车运输至工点直接使用。二、钢筋工程：在桥梁施工现场设加工棚，在棚内机械下料及弯制，运至现场安装，主钢筋优先采用对焊或电弧焊接头，部分构造辅钢筋可以采取绑扎接头。三、钻孔灌注桩施工：采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼在现场加工。利用吊车起吊入孔，碌拌合站集中拌合，碌输送泵泵送运输，导管法灌注水下混凝土。四、承台施工：基坑开挖土质用挖掘机开挖，人工活底，石质采取预裂松动爆破，承台施工模板采用钢制大块拼装式模板，碌采取搅拌车运输，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。五

4、、墩柱施工：墩柱施工采用自行设计加工的钢制定型模板，碌及其它材料垂直运输主要采用吊车。在墩柱四周搭设双排碗扣式钢管脚手架，方便施工人员上下。六、盖梁及柱间系梁施工：采用扁担法施工，用扁钢制成的带钢牛腿的钢抱箍抱紧在已浇筑并达到一定强度的圆形墩柱上（或在墩桩施工时预留孔洞插入型钢硫磺锚固）做支点，设型钢纵横梁做承重体系，底模板采用竹胶板，侧模板采用大块定型钢模板，采用墙包底安装工艺。七、箱梁预制施工：考虑箱梁场地及运输，在台后路基上设预制厂集中预制，采用宵红砖铺砌砂浆抹面后底模，工厂制拆装式定型钢模板，以外部高频振捣器侧振工艺为主，配合插入式振动器振捣，设2台60T自行式龙门吊机配合制梁施工及梁

5、体移运存放。碌在拌合站集中拌合，轨道车运输，龙门吊起吊入模浇筑。八、箱梁架设：采用双钓鱼进行架设。梁运输铺设轨道，用轨道平车运输，卷扬机牵引。九、预应力施工：预制主梁钢绞线为j15低松驰钢绞线，金届波纹管成孔，YM15锚固体系，选用两台YCW-250®千斤顶两端同步张拉，张拉次序自上而下、左右对称进行；箱梁连续或钢构接头采用j15钢绞线，BM15®型锚具，选用两台两端同步张拉。预应力钢束张拉均按应力应变双控进行施工。十、桥面系施工：桥面铺装碌采用碌搅拌车运输至桥面施工，防撞护栏采用钢制定型模板施工，采用可调长度的钢制支撑杆做支撑，外侧模板支立人员在吊篮上操作；伸缩缝采取后安

6、装工艺，待沥宵铺装完成后进行安装。第一章桥梁各分项工程施工方法（一）钢筋加工工程1、施工方法及基本要求钢筋加工在每个桥梁工地现场设钢筋加工棚，配备钢筋剪断机、弯曲机、对焊机、电弧焊机等设备，钢筋在加工区利用机械下料及弯制，运至桥梁墩台处安装，钻孔桩钢筋笼、墩柱钢筋及盖梁钢筋在加工区焊接成骨架，运至墩台处起吊安装。本合同段桥梁结构施工，主钢筋优先采用对焊接头和搭接电弧焊接头，构造辅筋可以采取绑扎接头。搭接焊接头采用双面焊接时，焊缝长度A5D,单面焊接焊缝长度10D;绑扎接头I级钢筋搭接长度25D,II级钢筋搭接长度35R焊接接头需将钢筋焊接长度范围预扳一定角度，使焊接后，接长的两根钢筋在同一条轴

7、线上。所有接头须相互错开钢筋直径50D距离并不小丁50cm距离，每一断面内钢筋接头不得超过钢筋总量的50%接头尽量处丁受力最小处。钢筋焊接及绑扎搭接施工要求届常规工艺，依规划施工。（二）混凝土的拌制及运输本合同段桥梁施工用混凝土拟采用电子自动计量的混凝土拌合楼进行拌合，每套拌合楼由两台强制式拌合机、1台电子计量的自动配料机及电脑自动控制系统组成，水泥使用32.5#或42.5#、52.5#普通硅酸盐散装水泥，拌合用水及水泥均采用电子称计量配料。碌的运输，以碌搅拌车运输为主，用汽车吊浇筑，涵洞施工碌用碌搅拌车运输至现场浇筑。碌拌合用砂选用细度模数为2.62.9的中砂，以使碌有较好的和易性，使用前按

8、照公路工程集料试验规程JTJ058-94要求进行筛分及压碎值试验，对C30以上的碌压碎值须35%C30以下的碌50%拌合用粗骨料钻孔桩选用连续级配的531.5mm的坚硬卵石或碎石，承台及墩柱施工均选用级配良好的531.5mm碎石，因箱梁钢筋较密，施工选用525mm勺碎石。碌用粗骨料的技术要求按下述指标控制：箱梁预制用碎石压碎值12%下部结构施工用碌粗骨料压碎值v16%针片状含量15%含泥量v1%碌拌合用水按照公路工程水质分析操作规程JTJ056-84的规定进行试验，饮用水可直接用丁碌施工。碌用搅拌车运输时，运输时间一般情况下不要超过1个小时，在开始反转卸料前，须先正转快速搅拌均匀后卸料，有必要

9、时在卸料前加一定量的水和减水剂，使混凝土具有合适的坍落度利丁浇筑。先期卸落的碌不得直接用丁主要结构施工，待卸落的碌搅拌均匀、和易性良好时，才能用丁结构施工。（三）钢筋混凝土钻孔灌注桩施工本合同段钻孔灌注桩基础桩径有1.2、2.0两种，均按拄桩设计。共有1.5钻孔灌注桩144m2.0钻孔灌注桩52m拟采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。钻孔灌注桩施工工艺框图见表5。1、施工准备(1) 平整墩台位置施工场地，用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位。制作钢护筒，加工钻孔桩钢筋笼，储备粘土，用丁灌注水下混凝土的导管检查其密封性，准备泥浆池、沉淀池并做好泥浆排放措施，防止污染环境。(2)

10、 埋设护筒护筒一律采用钢护筒，内径比桩径大2030cm节长1.52.0m。护筒埋设深度2.03.0m，其顶端高出地面至少0.3m,高出地下水位1.5m以上。旱地护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小丁2cm,护筒竖向的倾斜度不得大丁1%(3) 泥浆制备用丁护壁的粘土，其性能指标需符合规范要求。为保证泥浆的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利，一般情况下泥浆指标保持在相对相对密度1.

11、201.40,粘度保持在22-23Pa.s,含砂率4,胶体率95,并及时填写泥浆试验记录。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。(4) 钻机就位采用冲击钻机。钻机就位后，调平机座，量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。2、钻孔作业(1) 启动钻机，开始钻进作业。开始时使用小冲程，防止钻头撞击护筒。经常检查钢丝绳磨损情况，并随时采取保护措施。出渣要勤，出渣时严格控制泥浆稠度和孔内泥浆面高度。钻孔施工要避免影响成桩的质量。在中距5m范围内，任何桩的碌灌注完成24小时后，才能开始

12、钻进。钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻时,必须提出钻头，避免坍孔埋钻(2) 钻进过程中经常检查孔的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔倾斜等不良现象的出现，并注意观察土层变化，专人做好钻进记录。(3) 保持孔内水位并经常检查泥浆比重，以防坍孔。在钻进过程中，始终保持孔内泥浆面高丁地下水位或河水位1.5m左右。3、活孔及成孔检查(1) 在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、度形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即活孔。(2) 活孔采取换浆活孔。活孔后孔底沉淀物厚度不得大丁5cm(3) 活孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.52.0m。

13、(4) 若活孔后4小时以内仍不能开始灌注碌，或灌注碌前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次活孔。4、吊装钢筋笼(1) 完孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。如由丁钻孔较深，钢筋笼采取分节吊装。节间采用双面搭接焊连接，25以上主钢筋设计要求采用机械连接。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少50cm(2) 钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在特设固定架上，防止碌灌注时，钢筋笼下沉或

14、移动。5、浇注水下碌(1) 在下钢筋笼之后，尽快安装灌碌导管。导管直径25-30cm。导管安装前，检度其配节长度、漏斗容量及对导管进行密封承压试验。导管内壁光滑，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。导管下口离孔底约30cm左右。(2) 灌注水下碌采用提升导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。水下碌拌和所用粗骨料采用连续级配的碎石或卵石，细骨料采用中砂，若采用碎石需通过试验适当增加含砂率,碌的坍落度应控制在1921cm问。(3) 为保证濯入碌的质量，碌全部由拌和站集中拌和，碌输送泵送入料斗濯注。(4) 水下碌的灌注连续

15、进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。导管在计算已灌碌量及量测孔中碌面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。保证导管底部埋入碌中不少丁2m最大埋深不超过6m且导管中不进水或冒气泡(5) 桩身碌要比桩顶设计标高超灌5080cm确保截除桩头后桩身碌质量。6、凿除桩头碌灌完24小时后在不影响其它桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。此时凿除桩头需保留1020cm在桩头碌达到设计强度时再次截除，以保证桩头段碌质量符合规范。7、钻孔桩质量检验对丁监理工程师指定试验的桩，凿除桩顶碌后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。8、钻孔灌注桩施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师

16、的要求，认真做好钻孔记录、水下碌灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。9、钻孔桩施工注意事项本合同段大桥处地质复杂，地质条件较差，基础施工时，要加强地质监控，与监理单位、设计单位密切配合，及时将地质条件不同岩性的变化及时反馈给设计单位，动态调整设计方案，保证大桥的顺利施工(五)承台(系梁)施工本标段桥梁墩柱与桩基连接设计为桩接柱形式，在桩柱变截面处设计有钢筋混凝土平面图立面图系梁，系梁高度1.30m,采用钢大模板施工。其施工工艺流程框图见表5。1、基坑开挖基坑用挖掘机开挖，除留够基坑回填用的土方以外，多余土方用自卸车运走，堆土离开基坑顶边线至少1米以外，机械挖至设计标高以上20cm左右，人工配

17、合活底以避免扰动基底土壤，开挖边坡根据土质情况及基坑深度选取1:0.51:1,基坑尺寸比承台尺寸每边宽出1米，四周设排水沟和集水井，用水泵排出基坑渗水。基坑挖至比设计标高略深510cm浇筑C10素碌垫层。2、钢筋绑扎在碌垫层上测设承台中心线，弹出承台边线和承台钢筋位置，在垫层上绑扎承台钢筋，上层钢筋绑扎时，用钢管搭设临时支架支撑。钢筋绑扎按规范规定进行，上部墩身或台身的预留钢筋要准确定位，用木框或在钢筋网片上点焊固定。3、模板安装承台模板用定型加工的钢制大块模板，柱圆模与系梁模板用螺栓连接，下部用巾12圆钢拉条控制模板间距，上口用型钢卡具控制模板间距，用可调钢斜撑来保证模板的垂直度。钢筋保护层

18、厚度控制用与碌同标号的细石碌垫块来保证。4、碌浇筑碌利用拌合站集中拌制，碌输送泵泵送入模，水平分层进行浇筑，分层厚度不大丁30cm,插入式振捣棒进行振捣，表面用木抹子抹平压实，尤其注意墩柱安装模板位置的平整度控制。（六）墩柱施工本合同段桥梁设计采用圆形双柱式墩，圆形墩柱直径有1.5、1.6二种规格，墩柱最大高度22米左右（马梁大桥），届高墩柱施工，是本标段桥梁施工技术控制和安全控制的重点环节。高度在10米左右的墩柱无柱问系梁，一次浇筑完成至盖梁底面；对丁高墩柱问每8米设计有柱问连系梁，采取分次浇筑，第一道系梁下墩柱一次浇筑完成，往上每二道系梁之间一般情况下分二次浇筑，第一次浇筑至首节模板顶面下

19、30cm位置，第二次浇筑系梁底面下30cm左右位置。高墩施工拟采用由我公司机械厂自制的定型模板，每墩二个墩柱同步浇筑，四周搭设碗扣式双排钢管脚手架，墩柱施工人员采取用和脚手架一起搭设的人行扶梯上下。墩柱施工工艺框图见表5。1、测量控制高墩施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩柱中心用全站仪坐标法放样，测设墩柱中心点位置，同时在墩柱沿桥梁纵横轴线位置，每侧设参个护桩，用5X5X35cm的木桩埋设，桩顶钉小铁钉确定中心位置，四周用碌进行包桩。墩柱中心位置及垂直度控制：钻孔桩破除桩头后，用全站仪坐标法测设墩柱中心点并用经效验过的钢尺复核墩间跨径是否准确无误，然后支立模板，底节模板垂直

20、度用吊线控制；每浇注一节混凝土，用全站仪在墩顶测设墩柱中心点，检查柱顶中心位置偏差,支立上节模板时，相应进行纠偏，用吊线检查垂直度，并利用墩柱纵横轴线护桩用经纬仪竖丝进行检查，控制柱顶中心位置偏差在1cm之内.墩柱施工标高控制：在墩柱地面系梁施工后，在系梁顶测设临时高程控制点，每浇筑一节柱身用钢尺将高程点上引，每到柱间系梁和盖梁位置用水准仪进行复核.在墩柱施工期间，定期对平面及高程控制桩进行复核，在桩接柱地面系梁、盖梁、支座放样关键工序施工时，必须进行复核，保证准确无误后，方能进行放样施工。2、墩柱模板为保证墩柱碌外观，墩柱模板统一采用工厂定制的定型钢大模板，圆形模板采用两半圆块进行拼装，用螺

21、栓连接，模板分节长度45米，面板钢板厚度不小丁6mm根据设计柱问系梁距离配成模数，柱模与柱间系梁连接处配成固定单元以便丁模板定型安装，节间模板采取法兰连接。每节墩柱模板底部，对称设两个20*30cm钢制活动牛腿，用螺栓与每节柱身混凝土浇灌时预埋的铁件连接，做为模板底支撑.加工好的模板在运输过程中，上下端用角钢撑条固定，避免在运输过程中变形，运至工地现场后，检查长度、直径、顺直度、端口法兰与模板的垂直度等，并在地面进行试拼装，检查模板缝是否拼装严密，合格后用丁墩柱施工。模板拼缝夹3mnff橡胶条或贴泡沫止浆条，以防止漏浆影响美观。钢模板内表面安装前用手持磨光机进行除锈处理，用干净棉纱均匀涂一薄层

22、色拉油做隔离剂，以润湿模板表面没有明显油珠为准。3、施工用脚手架的搭设为便丁墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架。脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。搭设时，先将地面平整并夯实，根据情况用1015cm的素碌硬化处理，脚手架搭设的立杆问距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定，按要求做好剪刀撑和抛撑，四周用绿色安全密目网进行围护，作业面上满铺脚手板，注意不得有探头板，用铅丝将脚手板与脚手架钢管捆扎固定，作业面下方挂好白色安全防落网。为保证搭设高度较高的脚手架的稳定性，每隔2米左右高度与已

23、浇筑墩柱用卡具连接，并对卡具处墩柱四周垫木板或麻袋片等保护措施，避免损坏已完成墩柱碌表面。施工用人行扶梯的搭设其坡度不大丁1:1.5，不超过6米高度设一处休息平台，两侧设扶手，扶手高度1.2米，并用绿色安全网围护，上满铺木板并加订防滑条，下方挂白色防落网。搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后，挂牌投入使用。为确保施工安全，末经验收合格的脚手架，其它施工人员不得上去进行墩柱钢筋、模板及碌施工。4、墩柱钢筋安装墩台钢筋加工在加工棚下料及弯制成形，人工运至现场绑扎安装。钢筋往墩上运输用汽车起吊至墩顶安装，材料吊运时，由专职人员进行指挥，并由专职安全员负责警戒安全，起重回转半径下方不得有人员停留。主钢

24、筋优先采用对焊或搭接焊接头，相邻钢筋接头距离错开50倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头数量不能超过钢筋根数的50%钢筋绑扎安装在搭设的脚手架上进行，每浇筑墩柱碌时，正确预埋上节墩柱钢筋位置。5、模板安装在已完工的承台上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平，底节模板先在地上拼装成圆模，用汽车吊安装，利用承台上预埋钢筋头固定下部位置准确，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，然再安装上节模板。没有柱问连系梁的普通高度的墩柱模板一次支到顶，碌一次浇筑完成，高墩施工底节模板一次支立到第一道柱问连系梁底面下30cm位置，以确保碌墩柱的外观质量。系梁上下30cm范围墩柱与系梁模板加工成

25、固定单元，一次支立浇筑,两道系梁问墩柱分二次支立模板。支立模板时，保持上节柱身模板不拆除，用墩顶扒杆吊机吊住下层模板，卸去上下节模板问、模板与活动牛腿问连接螺栓，使下节模板与上节模板及墩柱脱离，起吊至墩顶，活理残留混凝土，涂刷隔离剂，起吊安装在上节模板上，临时固定，再安装另半块，拼成整体，用钢丝绳拉索拉紧在下节模板伸出的钢牛腿上调整垂直度准确。安装上节模板时，注意安装固定模板钢牛腿的预埋件。6、碌浇筑系梁问柱身混凝土分二次浇筑，接缝设在上节模板下30cm左右。浇筑上节碌时，先将接缝处碌凿平',再支立模板。碌采用集中拌合，输送泵泵送入模，水平分层浇筑，分层厚度不大丁30cm。高度大丁2米

26、时设铁皮卷制的申筒以防止碌离析。碌振捣用插入式振捣棒振捣。高墩施工时，在上部预留盖梁扁担法施工型钢插入需要的预留孔。7、碌养护柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护。8、质量检验墩柱质量检验标准表项次检查项目规定值允许偏差检查方法和频率1吨强度（MP&）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2相邻间距（mm）±15检查3个断面3竖直度（mm）0.2%h且不大于20用垂线或经纬仪检查2处4顶闻景程（mm）+10用水准仪检查5轴线偏位（mm）10用经纬仪定出轴线检查4处6断面尺寸（mm）±15检查3个断面1预埋件位置（mm）10用尺量（七）盖梁及柱间系梁施工本标段高

27、墩施工设计隔8米左右高度在两立柱之间设一道柱问连系梁高度为1.3米，宽度1.1米。系梁、盖梁设计为C30钢筋混凝土，盖梁顶面按桥面横坡设横坡，由支座垫石调平使箱梁底面水平放置，桥面横坡由行车道板厚度调整。为避免支架法浇筑过高支架的不均匀沉降，盖梁及柱间连系梁施工采用扁担法施工。盖梁及柱间系梁施工工艺框图见表5。1、模板支撑体系的设置利用墩柱施工柱身两侧预留的孔洞，插入型钢进行锚固做支点，两侧各固定一棉工字钢或钢桁架梁做承重主纵梁，两棉主纵梁之间用角钢做横向连接与柱身火紧固定，在主纵梁上每隔60cm固定槽钢做横梁，在槽钢上每30cm左右铺设10x10cm方木,方木上铺设竹胶板做底模。钢纵梁及钢横

28、梁按设计荷载及施工荷载经计算后确定，保证其承重后挠度符合规范要求。2、盖梁钢筋工程盖梁钢筋在地面加工棚弯制,用汽车吊吊运至墩顶安装。先在盖梁底模板上测设盖梁纵横中心线及边线，留足保护层位置，绑扎盖梁钢筋。盖梁25以上钢筋接头应处丁受力最小处，并错开布置，安装次序为：底板钢筋t弯起钢筋t顶面钢筋，挡块钢筋若与盖梁钢筋相干扰，可适当挪动挡块钢筋，保证盖梁钢筋位置正确，盖梁钢筋焊接成骨架，焊接均为双面焊。3、模板安装盖梁钢筋绑扎完成后，支立盖梁侧模，采取墙包底工艺安装。盖梁侧模采用大块定型钢模板，用5m语冈板做面板，槽钢做纵横围橡，每块长度4米左右，模板问用螺栓连接，下端用圆钢拉杆拉紧控制模板间距，

29、上口用型钢卡具卡紧控制模板间距，垂直度由斜撑撑在下部槽钢横梁上控制。支座垫石模板用方木钉成方框，经测量标高及位置后固定在盖梁侧模上。柱问系梁模板采用大块钢模板，与系梁处柱身（系梁上下各30cm范围）模板配成装配单元，由汽车吊配合安装。4、碌浇筑盖梁碌由汽车吊配吊斗运输至墩顶浇筑，采取水平分层浇筑，分层30cm,用插入式振动器振捣密实。支座垫石碌与盖梁碌一次浇筑完成，保证支座垫石标高误差不大丁3mm*整度误差不大丁3mm柱问系梁碌与连接处柱身一起浇筑至系梁顶面30cm处。盖梁及系梁模板拆除后，浇水塑料薄膜覆盖养护不少丁7天。（八）桥台施工本标段桥梁桥台设计有两种形式：当桥台所处位置地质条件较差时

30、，采用肋式台，钻孔灌注桩基础。地质条件较好时，设计为桩接盖梁式。桥台宜早安排施工，便丁及早进行桥台后填土，使其有尽可能长的时间自然沉降，以减少工后沉降及为架梁创造条件。肋式桥台施工同墩柱施工工艺，在此不作详述。1、明挖基础施工桥台明挖基础施工，基坑开挖用挖机开挖，人工配合活底，遇石方时采取预裂松动爆破技术施工，以减少对基底地质结构的破坏，超挖部分用基础片石碌回填。基础片石碌施工，片石含量不超过碌总量的30%选用石质坚硬的石材，并用水冲洗干净并使其浸水饱和，不得将风化的石材和含云母的石材用丁基础施工。施工时先浇筑一层碌，再投入部分片石，片石与片石之间保留一定空隙，不得相互重叠，再浇筑上层碌，依次

31、进行，使用D70插入式振捣棒振捣密实。表面台身区域，埋入部分棹石以利台身与基础的结合。明挖基础施工质量检验标准表项次检查项目规定值允备偏差检查方法和频率1玲强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2尺寸（mm）±30用尺量长、宽各3处3基础弛卸局程（mm）土质土50硕±50,-200用水准仪测量58点4基础顶面甘程（mm）±20用水准仪测量58点5轴线位移（mm）20用经纬仪测量纵横各2处2、台身、台帽、耳背墙及侧墙钢筋混凝土施工基础完成后进行立摸浇筑台身混凝土，绑扎台帽、耳背墙钢筋，支立模板浇筑碌耳背墙浇筑时，要正确预埋伸缩缝预埋钢筋及与搭板连接

32、的预埋钢筋，侧墙浇筑时，要注意防撞护栏基础钢筋的预埋。侧墙和背墙浇筑时其顶面与路线纵坡保持一致。（九）箱梁预制1、施工组织与安排本合同段内设计大中桥各1座，上部均为30m装配式预应力箱梁，共设计箱梁28块。我公司将采用台后路基场地预制箱梁，2台120吊车架设的方法施工，配备2支专业桥梁队伍完成2座桥梁的施工任务。2、施工布署我公司拟将引桥部位路线占地范围内场地平整硬化后作为20片箱梁预制场，2处预制场丁K112+100处设碌搅拌站一台，各设200K姓压器1处，钢筋集中加工。3、箱梁预制施工工艺及方法1）施工工艺流程（如下图）底模铺设钢筋加内模安装混凝&筑模板舟除2）钢筋绑扎与波纹管安装

33、1、钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。2、钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。3、因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。4、波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进

34、行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。同时防止电火花灼伤波纹管。锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。5、钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。3）模板制作与安装1、外模：采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用5mm钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。2、内模：箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便

35、的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。内模每隔60cm设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用20圆钢连结成整体。为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用10号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。具体模板结构如下图所示：1肉压横由/（部段内粮费置2KP2>3僧内楼玄架（吊段内模设置2鲍）<WTttAfti倔81内

36、模设置2泪，S-ftrttSAM（俯段内模设置2«6Shmtfl板内187外8一扬铜竦|9持环Hh-Mi（撤杆K姓图»项制一梁模板结枸出3、模板施工注意事项： 模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆。 在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得使用废机油代替。 模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模等现象。 模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。特指内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。4）混凝土浇筑箱梁采用混凝土搅拌站拌制，混凝土

37、搅拌车运输，泛车吊吊料斗入模。混凝土横断面浇筑顺序：底板T腹板T顶板混凝土纵向浇筑顺序：由一端向另一端逐渐分层递进浇筑。混凝土腹板采用平板附着式振捣器振捣，振动时间一般为180±20秒。底板和顶板混凝土采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水养护混凝土施工中值得注意的几点： 混凝土的运输应满足浇注工作不问断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。 对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须活除模板中的杂物。 浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由丁钢筋比较密集，建议采用

38、直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。 混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。 浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。 混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。五）钢皎线张拉1、张拉 张拉前准备工作：张拉前检查千斤顶、油泵、压力表是否完好、配套。 检查锚具的位置，确定张拉顺序为：N1tNAN3,两侧同时进行对称张拉。张拉程序：箱梁混凝土达到设计强度的90%t才能进行张拉，张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量

39、进行校核。张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。张拉应力控制过程：（0T初始张拉力0.1akT0.2akak）ak=0.75;Ryb=1395MPa钢束张拉时应用伸长量进行对照校核，预制箱梁张拉完毕后应注意观察梁跨中1天、3天、7天、14天、30天、60天的上拱值并作好记录，绘出其变化曲线，并和理论计算值（如下表所示）比较，若差值超过土20%应暂停张拉，查明原因并提出有效的解决方案后，方可继续施工。2、压浆、封锚预应力钢束在张拉24小时内进行灌浆，灌浆前先用水湿润管道，再用压缩空气活除管内积水。压浆用水泥浆的水灰比不大丁0.4,具备足够的流动性，水泥浆

40、内应根据试验掺入适量的减水剂和膨胀剂。压浆机使用活塞式压浆泵，压浆压力为0.5Mpa,将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到另一端流出泥浆的稠度和压浆口泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力2分钟以确保压浆密实。按照设计的压浆顺序进行施工，压完一片梁后，应及时封锚，其封锚混凝土强度一般不低丁构件强度等级的80%另外，压浆施工不宜在高温下进行，如气温高丁35C时，适宜在夜间施工，以防堵管。压浆完毕后，只有等到压浆试块强度达到设计要求后方可吊装。4、箱梁架设采用两台120T汽车吊捆绑起吊，平板车运输逐孔架设。5、简支连续体系转换先简支后连续施工工艺流程：吊装时先采用临时支座（采用砂筒，体系转换后放

41、砂即可拆除）按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇接头碌、张拉克服负弯矩的预应力束，将体系转换为连续梁，最后浇筑皎缝碌和桥面铺装层碌，完成桥梁施工。其施工工艺流程见下图：图2先简支后连续施工工艺流程图（十五）桥面系施工桥面系包括桥面铺装、护栏施工、桥面排水施工等内容。1、钢筋混凝土桥面铺装施工本标段钢筋混凝土桥面铺装采用10cm厚C40混凝土，在完成一联箱梁纵向连续及横向湿接缝达到设计强度后进行，一联桥面一次浇筑完成。桥面铺装的施工工艺流程见表5。（1）认真活扫梁顶面，将堆积的杂物活除干净，绑扎桥面钢筋，按问距4m左右做好控制桥面铺装高程及平整度的碌样墩，样墩上固定5X5角钢条，

42、控制混凝土标高及桥面平整。(2) 混凝土采用集中拌合，碌输送泵泵送运输，人工摊铺，用振动夯梁振平后用滚筒滚压，将浮动石子压实。施工时，操作人员在事先搭好的跳板上行走，不得践踏钢筋网片。收水人员通过搭设的走道支架进行收水，收水人员不得践踏碌，碌收水3次后在碌初凝前进行拉毛，拉毛从一边开始依次进行，拉毛方向应一致，形成一个既平整乂粗糙的表面。(3) 碌养护利用塑料薄膜遮盖养护，根据情况进行洒水，保持混凝土表面湿润，养护期不少丁7天。(4) 桥面铺装时，按设计位置埋设桥面泄水孔管件，伸缩缝处应按设计宽度留下伸缩缝安装预留槽，槽内填砂石，表面抹一层砂浆，桥面沥宵摊铺后活除槽内杂物，安装型钢伸缩缝。2、

43、伸缩缝施工为保证伸缩缝处路面平整度，伸缩缝安装在桥面钢筋混凝土铺装完成后，在厂家指导下进行。(1) 用切缝机按预留槽位置切两条缝，将缝间钢筋混凝土凿除及桥面碌铺装预留槽内填充砂石活理干净。(2) 检查预留槽尺寸及预埋钢板及插筋位置是否符合设计要求，梁端是否平齐，梁缝宽度是否符合要求，并活理预留槽内杂物，浇水润湿。按照安装时气温调整伸缩缝宽度，用专用卡具固定，并将锚固筋在地面事先焊好。(3) 吊车将伸缩缝装置吊送至预留槽内，事先做好做好放样托板，绑扎伸缩缝内分布钢筋等，调整型钢顶面与桥面平齐，位置与设计中心重合，拉线检查直顺度，符合要求后，将型钢伸缩缝固定焊牢在预埋插筋上，在电焊时，边焊边检查高

44、程、位置及时调整偏差。(4) 伸缩缝两端角件伸入防撞护栏内，桥面铺装钢筋网要伸入到过渡段混凝土内，插筋箍筋和预埋插筋要进行双面焊接。(5) 检查伸缩缝高程、位置及固定情况无误后，浇筑过渡段混凝土，设计为C50钢纤维碌，由强制式拌合机拌合，碌搅拌车运至现场浇筑。浇筑混凝土前将伸缩缝间隙临时用泡沫塑料或其它填充物填塞，防止溅入混凝土，碌浇筑时要注意伸缩缝两侧混凝土密实，表面平整与两侧桥面平齐，并注意不要污染黑色桥面。伸缩缝碌为高标号碌，浇筑完成表面收水后，及时进行混凝土养护，采取洒水覆盖养护措施，养护期不少丁7天。伸缩缝两侧用钢管围护，防止人员践踏，达到设计强度，去除伸缩缝间临时填塞的泡沫塑料等，

45、安装防水橡胶条，检查是否漏水，再开放交通。3、防撞护栏施工钢筋碌防撞护栏在桥面碌铺装完成后施工，桥面铺装钢筋应伸入防撞护栏内。防撞护栏施工工艺框图见表5。具体方法如下：(1) 护栏钢筋工程防撞护栏钢筋要求与箱梁边梁外侧翼板预埋钢筋焊接，焊接量较大，采取电弧搭接焊双面焊接，焊缝长度不小丁5倍钢筋直径。绑扎护栏钢筋的同时，安装护栏内预埋的通信及电力电缆管，用钢筋井字架点焊在护栏钢筋上固定。(2) 防撞护栏模板防撞护栏模板采用定制钢模板，每块长度2米，模板下部用圆钢拉杆固定模板间距，上部用专用卡具卡紧固定间距，模板问用螺栓连接，用汽车吊机配合安装。(3) 护栏模板安装护栏模板安装前，先用全站仪测设护

46、栏底座边线，测量支立模板处标高，用水泥砂浆找平，使护栏模板顶面正好为护栏顶，并保持顶面线形平顺。模板下部通过在箱梁顶面打入膨胀螺栓用木楔卡紧固定，模板安装从一头向另一头内外同步进行，先安装单块外侧模板，施工人员在用钢筋焊制的吊篮上进行操作，然后安装内侧一块护栏模板，穿入钢筋拉杆(拉杆外套硬塑料管，一是方便拉杆拨出重复利用，二是可保持模板间距离)，上好上口卡具，在内侧梁面上打入膨胀螺栓，可调长度的钢支撑杆支撑临时固定，支撑杆脚固定在箱梁上打入的膨胀螺栓上，然后依次安装相邻护栏模板。防撞护栏在墩顶处设1cm断缝，缝内填塞密封油膏。模板一次安装长度以每跨为单元进行，模板组装后，拉线调整直顺度，下部通

47、过木楔调整，上部通过内侧可调长度的钢支撑杆调整，模板拼缝夹泡沫塑料条以防止漏浆，伸缩缝处预留安装伸缩缝的孔洞。(4) 护栏碌浇筑碌采用集拌碌，碌搅拌车运输，人工用铁锹送料入模。碌塌落度控制在46cm,石料粒径采用525mm碌分层浇筑，用插入式振动器振振捣，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层碌浇筑前必须进行碌复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板上的气泡，护栏顶面用铁抹子仔细压实抹平。防撞墙对混凝土外观质量要求较高，墙内予埋件较多，施工时派专人负责巡模，要防止碌漏振、蜂窝出现。，如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。(5) 拆模及养护模板拆除用汽车吊配合，先拆除外侧模板，人员在吊篮上进行操作，

48、松去连接螺栓及拉杆后，汽车吊吊离，再拆除内侧模板。模板拆除后及时修补外表缺陷，然后浇水用塑料薄膜覆盖养护。(十三)台后填土及台后搭板施工本标段桥梁台后均设有8米的钢筋混凝土搭板，碌设计强度为C30,台后填土为渗水材料，选用级配良好的砾石砂做填料，砾石砂粒径最大不大丁5cm台背填土采取分层回填，分层厚度为20cm用手扶式振动夯夯实，含水量控制在最佳含水量附近，压实度要求达到95咖上。桥台施工完成后，尽早安排台背填土施工，使其自然沉降，以减少工后沉降，等路面基层施工时，施工台后搭板。台后搭板先施工素碌垫层，在搭板与碌过渡板接缝处，垫层内设钢筋网片，然后绑扎搭板钢筋，浇筑搭板混凝土。搭板按全宽整幅一

49、次浇筑完成，最后浇筑钢筋混凝土过渡板与道路基层衔接。第六章确保工程安全的措施和安全保证体系根据合同文件的要求及本项目部内部安全管理的需要，我们将采取以下措施确保施工安全：第一节确定安全方针及目标一、安全方针安全第一，预防为主，责任到人，落实到位。二、安全目标无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，无重大机械事故。杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小丁5%第二节组织机构一、成立安全领导小组组长：项目经理郭满红副组长：总工程师：夏明项目副经理：王振军组员：安质科长、工程科长、物设科长、财务主管、办公室主任、各工区作业队、专职安全员.常设机构：安全质量监察部二、本项目实行安全生产四级管理，即：

50、一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由工区作业队负责，四级管理由工班负责。三、按照我单位颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。第三节实行安全风险抵押一、从项目经理到普通职工都按责任大小缴纳不同数额的风险抵押金。将安全管理与经济利益直接挂钩。二、按管理层层负责，签订安全生产责任状。3、按月考评安全指标，达到安全目标的，返还风险抵押金的200%达不到目标的,不返还风险抵押金，同时对事故责任者实施行政及经济处罚。第四节根据本工程特点，安全防范有以下八个方面：1、箱梁吊装倾覆事故；2、防高处坠落事故；3

51、、防落水事故；4、防起重伤害事故；5、土方运输交通事故；6、防机械伤害事故；7、防触电电击事故；8、防火灾事故；第五节实行系统安全分析方法根据以上八类事故，按“物的不安全状态和人的不安全行为”编制事故分析树，并对事故树进行定性及定量分析，找到事故发生的最基本的原因和途径，根据基本事件的概率，计算顶上事件发生的概率，并按重要度的大小编制安全检查表，针对性地安排人力、物力和财力，分别采取相应的对策，解决安全问题。第六节加强安全作业的教育与训练1、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的装吊工、起重工、张拉工、电工、电焊工、机

52、械操作司机、以及新工人上岗、工人变岗等进行培训教育。2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育并考试合格的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育并考试合格的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB306-85号文规定执行。经过培训考核，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全

53、纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。第七节认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每月进行一次；工区每旬一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检

54、查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。第八节事故报告制度1、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。2、事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程帅初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告；安全问题：在2天内书面上报监理工程师和业主。一般安全事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大安全事故：2小时内速报监理工程师和业主。3、监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处

55、理意见，承包人应按照监理工程帅指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。第九节主要施工项目安全技术措施1.1 1、现场布置设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。1.2 施工现场的布置应符合防火、防爆、防涝、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公室用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路应平整、坚实、保持通

56、畅；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红灯示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。1.3 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟

57、；现场的易燃杂物，应随时活除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。1.4 氧气瓶不得沾染油脂，乙快发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙快发生器要隔离存放。施工现场的临时用电，严格按照安全电压(GB3805-8处、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88规定执行；临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业1.7.1 电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大丁4Q,变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险，切勿靠近”的警示牌。1.7.2 室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并在安装漏电保护装置。1.7.3 各类电气开关和设备的金届外壳，均要设接地或接零保护。1.7.4 配电T要能防火、防雨，T内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。1.7.5 移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地铺设，破损电缆不得使用。1.7.6 检修电气设备时应停电作业，电源T或开关