JQG系列步履式公路架桥机操作及保护说明书

1、架桥机说明书1概述JQG系列架桥机(以下简称架桥机)是混凝土桥梁架设专用设备，适用于架设各类跨度的T形公路梁，亦适用于架设各类型箱、板梁，能知足4麻坡、450m以上半径的曲线梁。架桥机主体机构为多段桁架联接梁，易于拆装、便于施工厂地的转移、边梁横移一次到位、抗风能力大，省去了墩台人工移梁的麻烦，确保平安作业等特点，深受广大用户青睐，是目前较未理想的架桥机型。感激您利用中建产品，在安装利用本产品前，请认真阅读利用说明书。烈火欢迎您提出宝贵意见和合理化建议。2JQG320t/45m(250t/55m)型架桥机要紧性能参数序号项目名称单位参数值1额定器重量t2X125、2X1602适宜跨度m45、5

2、53起升高度M484钢丝绳365整机工作级别A36适宜梁型T型、工型、箱形梁7架设两片适宜纵坡%±48架设梁片适宜横破%±29架设斜交桥交角度4510起重小车横移速度m/min11桁车纵移速度m/min12吊梁提升速度m/min13整机横移速度m/min14主梁纵移速度m/min15过孔悬臂挠度mm<55016过孔方式步履式17喂梁方式尾部运梁车喂梁18整机总功率KW28719外型尺寸mX12X20整机质里t约321专门说明:本型号机组有两种不同的要紧作业模式。A、当简支跨度为架设45米梁时，其起升机构的额定起重量为2X160T(320T)。B、当简支跨度为架设55米

3、梁时，其起升机构的额定起重量为2X125T(250T)C、当架设45米与55米两种跨度之间的梁时，依照“梁跨X梁重W55米X250T的公式计算可起吊的相应梁体重量。3结构及组成特点：该机要紧由纵导梁、前临时支腿、前支腿、(含起落机构)中支腿装置、尾支腿(含起落机构)、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器操纵系统等组成。3.1纵导梁纵导梁由主导梁和引导梁组成。主导梁要紧承载受力，上方设有轨道供纵移台车走行，下弦杆作为导梁纵移、移动支点的纵行轨道。引导梁结构重量轻，降低过孔挠度和中支腿荷载，起平安引导作用。三角桁架构件单元采纳销轴连接，前、后端各设置横连构架。前临时支腿前临时支腿在导梁最前

4、段，分为段式钢管结构，配以螺杆式伸缩千斤顶，以知足过孔要求并方便地调整导梁的水平。柱身顶部通过横梁与导梁连接并设有转盘，可实现045°调整。前支腿装置前支腿由反滚伦体系、支腿、调整架、转盘和纵移机构组成。通过电动螺旋顶升导柱在柱套内滑动实现高度调整，调整到位后穿上销轴固定导柱与柱套使螺杆再也不经受荷载。反滚轮下部转盘能够彼此转动以实现架设斜桥之要求。纵移反滚轮机构可自力行走，实现前支腿在导梁上纵向运动和纵导梁过孔纵向运动，在架梁作业时前支腿通过纵反滚轮机构与纵导梁锁定。横移台车安装在导柱底部，与中支腿的横移台车联动时可实现整机横向移动。中支腿装置中支腿由中横梁、反滚轮体系、转盘、横移

5、台车等组成。横移机构与前支腿横移机构相同，转盘能够实现架设斜桥的要求，横移台车为单轨走行台车，跨孔时能够带着部份横梁轨道过孔。尾支腿装置尾支腿与前支腿起落机构相同，是整机步履过孔时作为辅支点实现中支腿装置跨步前移。纵移桁车纵移桁车为吊梁纵移要紧承载与动力部件，采纳三点式支撑以保证轮压均匀散布。桁车横梁上设有起重小车轨道，能够知足落梁对位需要。整机共有两组纵移桁车并均能自立行走。桁车横梁与两头的台车设有托架旋转法兰。托架与台车之间可自由调整角度，方便斜桥架设并真正实现“斜桥斜架”，最大限度的保证架梁平安与便利。（注意：架设斜桥时，应先调整整机角度，再调整纵移桁车角度，使二者的斜交角度相同并与桥梁

6、斜交角一致）起重小车配置有JM型慢速卷扬机、定滑轮组、东滑轮组（俗称：“扁担”）、钢丝纯、驱动轮组、行轮组等。起重小车即能使梁体起升下降，也能沿纵移桁车横梁轨道运行，知足对位要求。横移轨道前支腿横移轨道与中支腿横移轨道各设一根，由多节箱形梁栓接而成，支撑整机荷载，实现全幅宽度内的横向移动。在吊梁工况时，需将轨道调平。在横移轨道两头设置限位挡块，知足架边梁平安要求。轨道下方与梁体间或桥台用硬枕木支垫，支垫硬木应设置与梁体梁梗上方，不得置于梁的翼缘上，以避免损坏梁体。运梁车运梁车是将梁片送到主机吊梁下方的要紧输送工具。运梁车设有摆架转向心盘，以便于在曲线或坡道上运梁。（注意咱们往往轻忽运梁或是引不

7、起足够的重视，而肯能发生危险。）运梁车采纳集中驱动，采纳变频调速器集中操纵，可实现低速运梁、告知返回。设置时，可依照线路状况及运距选择不同的速度，但喂梁时必需保证与纵移桁车速度相同。电气操纵系统电气操纵系统工作原理见设计图。电气操纵系统由配电箱和操纵按钮组成。.1主机主电路原理架桥机主电路交流电部份，动力电缆采纳滑线架设输电方式。架桥机主机由电动机、漏电空气开关、断路器、频敏电阻和交流接触器相连，实现三相顺序电输送到工作机。4拼装与解体4.1 架桥机的拼装依照桥型及实际的线路平面情形，别离按要求铺设架桥机横移轨道和运梁轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横破不得大于5%选择合理位置放置中横梁走行台

8、车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。安装与中横梁相关的12m三角桁架。依次拼接12m三角桁架，注意：a） 往单一方向拼装时必然要在桁架下面支垫好：b） 往两个方向拼装时必然要注意平稳：c） 绝不许诺漏销（必需逐个检查）。拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁靠得住联接，以后安装前支腿（放临时支腿）拼装尾龙门。安装吊梁桁车、起重小车。安装电缆及操纵柜，操纵电路接线。空载试运转。架桥机的拼装顺序。架桥机的解体架桥机的解体进程与拼装相反，并注意：a） 先卸下高处的物体，拆除电缆滑线：b） 搜集好各类配件、紧固件：c） 及时保养、维修钢结构及各类工作机构。5 负荷实验整机拼装完毕后，撤去所有的临时支

9、撑、固定物，通主电源。空载通电，逐个机构空载试运转，检查是不是有错乱现象，确认各机构运作正常，方可转入负荷实验。警告：a） 起升时必然要有专人观看卷扬机及滑轮组的工作情形，幸免无人监守吊梁；b） 梁体前移必然要注意不得与前横梁相碰撞，方法是即将到位（约左右）时马上停车，采纳点动，注意“宁欠勿过”。6 架梁捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿靠得住支垫的情形下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应依照梁体重量、外形尺寸预先确信好，注意不宜太长。捆梁时必然要上好护梁铁瓦，以后可起吊。吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到必然位置（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准

10、）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，如此，梁体的全数重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（吊具下严禁站人）落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，若是梁体下端无梁片(已架)，那么需将梁体高度降低，一样使梁体与支座之间维持23cm为宜。横移若是梁体的横向位置距离安装位置相差过量，应先利用整机横移的方式，待距离缩短倒起重小车横移距离范围之内时，横移前先上好中后部上平梁。危险：严禁在单侧主梁完全受力(梁体重量)的情形下开动整机横移！边梁的架设边梁架设应先于紧邻边梁当中梁之前。需专门注意一下几点：a) 捆梁

11、位置要合理，采纳合理的方式幸免引边重引发的歪斜；b) 整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必需用木撑靠得住支撑，前横移轨道止境在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高(2cm之内)；c) 边梁就位后，当即用斜撑支好，并采纳横向保险方法。焊梁一旦两片相邻的梁体就位，必需尽快焊梁，专门是在运梁轨道下面的梁体，必需保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移前，必需使全数受载梁体焊梁(2/3以上)。7 平安个人防护全面执行各类平安防护规程、规定。机械的设备平安a) 常检查重要部位钢结构是不是变形；b) 常检查要紧工作机构是不是正常，及时润滑、清洁、紧固、防腐；c) 专门注意钢丝绳

12、的状况，断丝率超过10%或有断股现象，当即改换；d) 常常检查各制动器是不是灵敏、靠得住。并配置防护罩；e) 常常检查各重要部位的螺栓联接是不是牢固、靠得住。操作进程的平安a) 运梁的支撑必然要靠得住；b) 运梁的轨道必然要校平；c) 运梁的各人员职位必需明确，定人定岗、专人指挥；d) 梁体就位后焊梁之前的支撑必需牢固靠得住平安方法“六不架”a）无专人指挥、职位不明不架；b）梁体重量不明、尺寸不详不架；c）六级以上大风、大雨、大雾、大雪不架；d）无平安防护方法不架；e）无平安技术交底不架；f）设备状况不良不架。8.日常保养以清洁、润滑全车，检查和调整为主，要紧内容如下:1 .打扫司机室和机身上

13、的尘埃和油污及轨道；2 .检查制动器间隙是不是适合；3 .检查联轴节上的键及联接螺栓是不是牢固；4 .检查电铃、各类平安装置是不是灵敏靠得住；5 .制动带及钢丝绳的磨损情形；6 .检查操纵器的触头是不是密贴吻合；7 .检查各传动部件润滑是不是良好。9.常见故障与排除方式序号故障特征产生故障原因排除方法1卷扬机运行时钢丝纯有/、止常的叭叭声及脱动现象卷扬机钢丝绳乱绳重绕钢丝纯2卷扬机停车后后卜滑现象1 .制动器主弹簧太松。2 .制动器抱闸间隙过大。1.调整制动器主弹簧。3各运行机构启动时扭转。两个主动车轮踏面表面粗糙度相差太大或轨道有油污等。2 .在局部轨道上两个主动轮压相差太大。3 .起重小车

14、、桁车在全程上三条腿。4 .起重小车、桁车在局部轨段上三条腿、主梁或轨道曲线不致。5 .制动电动机制动元件打开时1日/、,致。1 .将车轮踏面表面粗糙度加工一致。2 .调整轨道。3 .调整被动车轮轴承座的高度。4 .调整轨道的局部高度。5 .调整制动元件的间隙及制动力矩。4各运行机构停车时扭转1、减速器到车轮之间的传动键有松动。2、减速器到车轮之间咬合间隙太松等。3、某一轮轴承卡紧。1、重新配键换轴。2、调整链轮、链条的间隙，更换磨损的齿轮副、链轮副或链条。3、调整卡紧部位使其传动灵活。5啃轨各运行机构向前行驶车轮咬一侧，向后行驶车轮咬另一侧，啃轨位置/、定。车轮水平偏斜调整车轮轴承座垂直面的

15、高度。轨道的内外侧同时被咬1 .车轮水平偏斜。2 .车轮位置为平行四边形。3 .前后两对车轮的跨距一大一小。1 .调整车轮轴承座垂直面的局度。2 .调整车轮的轴向位置。3 .调整车轮的轴向位置。一条轨道两侧被咬，同一轨道上两个车轮，一轮咬外侧，而另一条轨道/、咬道车轮的跨距不等，同一轨道上车轮的直线性/、对。将车轮平移至合适位置。前后行驶总咬一侧轨道。1 .主动车轮直径不等。2 .一侧轨道高于另侧轨道，车轮向低侧滑动。1 .车或磨主动车轮踏面直径.2 .调整轨道。3 .调整车轮轴承水小禺度。在局部轨道段上咬道，过此段恢复正常。1 .轨道不直，突出部分被磨。2 .在咬道的轨段上有一条轨道坡度太人

16、。1 .调整轨道的水平弯。2 .调整轨道，使坡度相同。在局部轨段上车轮突然改变咬道方向。轨道在水平方向有倾斜度与另一根倾斜度相反的轨道相接，形成倾斜角的改变。调整轨道的水平面。6前支腿车轮在局部轨道上打滑1 .轨道接头高低差太大。2 .电动机功率选配太小。3 .车轮对轨面的压力过小。4 .轨面上有油污、积水、霜雪等。1 .调整轨道接头高低差。2 .止确选配电动机功率。3 .增加荷载使车轮对轨面有足够的压力。4 .清楚轨面上的油污、积水、霜雪增加摩擦力。7滚动轴承过度发热；喑哑（断续）；金属研磨声；锂齿声和经常的急剧冲击声。有损坏件或油不合格；轴承脏污；缺油；隔离环、滚动体损坏更换轴承或润滑油；清楚脏污；加油；更换8减速器有周期性的齿颤震的首响，从动轮特别显著剧烈的摩擦声；引起的减速器体震动的叮当声节距误差过大；齿侧间隙超过标准；传动齿轮间的侧隙过小；轮对中心/、止；齿轮顶上有尖薄的边缘；齿轮工作面磨损后不平坦（小沟和凸痕）修理，重新安装；修理，重新安装或更换9减速器齿轮啮合时启/、均匀，但连续的敲击声，减速器箱体各处都能感觉到减速器机壳振动齿侧面有缺陷（层装组织）更换10涡轮减速器有敲击声蜗杆轴向游隙过大或涡轮齿轮磨损严重。更换；修理，重新安装或更换。11制动器在上闸位置中不能支持住货物