武汉市3551人才项目项目计划书V10(2015年中标)

1、文档编号：版本号：V1.0编制人：港机升级项目开发小组编制日期：2014年10月20号最后修改日期：年 月 号起重机操作训练模拟系统的产品升级项目计划书二零一四年十月二十日目录1引言41.1编写目的41.2项目背景41.3 标准、条件和约定51.4 编写文档的WBS62项目概述72.1项目范围与目标72.2项目组织与任务分配82.3项目验收标准103. 项目开发的必要性与产业化可行性113.1 项目技术新颖性、先进性和独特性113.2 项目产业化可行性144. 项目产品市场分析174.1 行业分析174.2 市场定位184.3 竞争优势194.4 风险分析224.5 营销策略245.项目产品方

2、案与生产纲领265.1 项目产品方案265.2 生产纲领与市场份额315.3 公司战略保障316. 项目实施计划与风险管控336.1 总体计划336.2 专题计划要点346.3 产品开发风险分析与管理357. 项目评价397.1 经济效益分析397.2 社会效益411引言 1.1编写目的为了保证项目团队按时保质地完成项目目标，便于项目团队成员更好地了解项目情况，使项目工作开展的各个过程合理有序，有必要以文件化的形式，把对于在项目生命周期内的工作任务范围、各项工作的任务分解、项目团队组织结构、各团队成员的工作责任、团队内外沟通协作方式、开发进度、经费预算、项目内外环境条件、风险对策等内容以书面的

3、方式描述出来，作为项目团队成员以及项目干系人之间的共识与约定，项目生命周期内的所有项目活动的行动基础，项目团队开展和检查项目工作的依据。本项目计划书用于从总体上指导“起重机操作模拟系统的产品升级”项目顺利进行并最终得到通过评审和市场化与产业化，使升级后的新产品成为公司新的利润生长点。本项目开发计划面向项目组全体成员。1.2项目背景 自从起重机操作模拟系统V1.0推出以来，公司根据技术发展和客户的要求，不断进行技术更新和增值的售后服务，但是受制于内在的开发平台的限制、受制于核心动感模拟模型的约束，导致产品的性能的提升出现了瓶颈，许多新的或潜在的跨平台运行功能和高端视觉输出功能均无法自如的实现，动

4、感输出也与用户的最新需求产生难以克服的差距，同时一些新的机型的训练功能的融入也有大量的需求，为此公司根据虚拟仿真技术的发展趋势和市场需求的变化，决定对起重机操作模拟系统V1.0进行根本性产品升级，主要是开发平台有Quick3D过渡到Unity3D，采用更加准确的起重机动感动力学模型并开发装船机等机型的训练功能模块，最终向市场推出起重机操作模拟系统V2.0，继续引领行业想更高层次迈进。1.3 标准、条件和约定本项目遵从以下标准：GB-T14406-93通用门式起重机(行业参考标准)GB_T14405-1993通用桥式起重机(行业参考标准)起重机械安全规程GB6067-85（行业参考标准）GB50

5、82-85_起重吊运指挥信号GB_6720-86起重机司机安全技术考核标准GB 15052-1994 起重机械危险部位与标志GB/T 15362-1994 轮胎式集装箱门式起重机试验方法GB/T 13702-1992 计算机软件分类与代码GB/T 20918-2007 信息技术 GB/T 19003-2008 软件工程GB/T 5538-1995 软件工程标准分类法GB/T 9386-2008 计算机富安居测试文档编制GB/T 9385-2008 计算机软件需求规格说明GB/T 5532-2008 计算机软件测试规范GB/T 18221-2000 信息技术程序设计语言GB/T 11457-20

6、06 信息技术 软件工程GB/T 8567-2006 计算机软件文档编制规范1.4 编写文档的WBS编写文档任务任务调度 收集材料 分类编写 检查验收 总结成果任务规划 实际考察 目录章节 阶段检查 阶段总结任务分配 网上资源 详细编写 汇总检查 汇总总结2项目概述 2.1项目范围与目标本项目是在原武汉科码软件有限公司的主导产品-起重机操作训练模拟系统V1.0的基础上进行的升级开发。起重机操作训练模拟系统是一项融合了起重机动力学、数字图像处理计算机图形学、传感与控制技术、数字信号编码与传输技术及现代起重机操作技术等多个领域的专门技术的高科技产品。该系统由视景系统、动感模拟控制系统、音效仿真系统

7、和网络通讯系统等模块组成。是一种绿色环保、无碳排放、低成本的现代化起重机操作训练系统。为传统的港口职业教育与岗前培训带来全新的、高效的、低成本的、绿色环保而又绝对安全的教学模式和解决方案。 项目的主要开发和建设内容包括：（1）以新一代高端物理引擎Unity3D全面取代原有的Quick3D引擎，构建全新的系统运行平台，充分利用该引擎的超强设计能力，对虚拟世界的物理对象进行shader重构，增强渲染功能，提高视觉效果，同时向跨网、跨平台和跨终端的网络应用拓展空间，实现虚拟仿真在PC、PS3、XB360、iOS等平台的无缝并存；（2）利用武汉理工大学物流工程学院对港口起重机动感动力学的最新研究成果，

8、以更为精确、更为完善的起重机动感动力学模型取代原有的较为粗糙的动感计算算法，采用基于CAN总线的六自由度运动控制系统取代原有的基于DSP的运动控制系统，提高动感输出与视景输出的协调同步，全面消除运动漂移，为受训者提供更加逼真的动感。（3）在原有的集港口岸边集装箱起重机、门座起重机、集装箱堆场轮胎龙门起重机、桥式抓斗起重机、桥门式起重机等五种大型起重机为一体的集成模拟系统的基础上，利用其统一的虚拟仿真平台，将更多的机型，例如装船机及斗轮卸船机的操作训练模拟功能集成进去，进一步提高系统的应用范围。本系统的升级开发将进一步提高公司起重机模拟器产品的市场竞争力，扩大市场领先优势，从而更加广泛地用于国内

9、外各大港口、职业资格培训机构及大专院校以培养技术过硬的起重机操作人员与专门人才。2.2项目组织与任务分配为了完成本项目开发，公司组建了一个临时的项目团队，称为“港机升级项目开发小组”，有项目组组长、副组长、组员构成，如图2.1所示。围绕项目的实施，除项目的核心技术开发任务之外，项目组还需要配合完成以下任务：（1）制作和修订项目开发计划；（2）进行计划跟踪与监控；（3）配合SQA的质量保证工作；（4）工作产品及时进行受控管理；（5）按计划提请阶段评审；（6） 提交测试部门评测开发产品；（7）交付最终工作产品。（8）项目实施总结(9)项目验收。组长副组长组员组员组员组员图2.1 项目团队组织结构图

10、项目的任务分配如下表所示。表2.1人员分工姓名角色工作描述XXX组长总负责兼动感模拟系统的开发XX副组长负责平台开发及视景系统开发XXX组员负责硬件设计、制造、组装与调试XXX组员负责功能定义支援及过程管理XX组员负责通信集成等软件系统的开发XXX组员后勤支援2.3项目验收标准 （1）硬件设计与样机验收硬件设计完成之后，立即联系供应商制作零部件，修改不合理的方案，组后定型组合成成品惊醒评审，形成硬件设计定型文档和质量控制文档，转入按计划进行批量生产和供应。（2）软件代码的验收最后在交付客户之前进行小组内评审，代码编写符合HB6465标准，与文档说明保持一致，代码书写风格统一，采用标准规范，没有

11、下列错误：由于软件缺陷造成丢失数据，不符合设计要求，响应时间太长无法接受等问题。（3）文档验收最后在交付客户之前进行小组内评审，文档格式符合HB6465标准， 功能符合与客户的合同要求，清晰易读，没有语病与歧义。（4） 服务验收服务硬件达到文档说明的要求，人员技术考核合格，定期上门维护。（5）形式验收项目产品开发成功之后，立即完成起重机训练模拟器V2.0相关的软件著作权登记，项目得到相关部门支持而附加的规定和承诺必须严格满足。3. 项目开发的必要性与产业化可行性3.1 项目技术新颖性、先进性和独特性起重机模拟器目前在市场上属于稀有产品，本项目率先对现有产品进行升级换代，项目既沿着原有的现金的技

12、术思路，以现代虚拟现实技术为导引，综合运用现代传感器与测控技术、起重机运动学与动力学、现代起重机操作技术等多学科知识，同时在原有的大型起重机司机室与吊具动态特性的仿真反演技术、多屏立体投影技术、司机输入与运动平台及投影动画的响应控制技术等专门技术的基础上，进一步融合最新的起重机动力学应用基础的研究成果和新一代跨网、跨平台和跨终端的网络高性能计算技术，使得升级换代之后的起重机模拟器更具市场统治力。项目的新颖性、先进性和独特性体现在以下方面：（1）平台技术创新系统特有的特效渲染以及逼真性渲染主要采用 GPU+Cg 与新一代高端物理引擎UNITY3D技术相结合，实现高精度的物理碰撞检测、虚拟物体的物

13、理属性设置及真实物理规律判定，最终全复现真实工业设备环境。在虚拟视景方面，用三维图效渲染软件GPU+Cg进行图像逼真性渲染，针对图像处理中经常会出现在计算机上运行速度慢、画面不连续，仿真度低等现象，采用UNITY3D技术建立真实工业设备环境，将图像中的一些看不到的面删去，优化画面组合。在进行实时仿真中，计算机所需要的渲染面积将极大的减少，这样将会大幅度提高计算机的速度，在不减弱视觉效果的前提下，同时增加了动态画面的响应性和真实感。宽动态色彩表现（HDR）：HDR 可以使用超出普通范围的颜色值，因而能渲染出更加真实的 3D 场景，HDR 可以准确的表达出太阳光、日光灯等不同亮度下光源强度的变化，

14、为虚拟场景提供更为复杂的色域范围。在触感临场感方面，要着重解决实现人体对运动的感觉，产生于现场环境相似的振动感觉，即对应于起重机的驾驶室运动、大车运动、大车制动、小车运动、小车制动、抓箱、放箱以及前大梁俯仰等工况的颠簸、倾斜和晃摇动作，给学员以真实的体感。在虚拟建模方面，由于岸边集装箱起重机是一个实时的人机交互操作系统，在操作过程中随着驱动电机的启动，调速和制动，其运行状态在发生不断变化。随着起重机大车、小车及起升机构的加速和减速，由钢丝绳连接的吊重的运动状态表现为一个复杂的空间运动。解决如何在分析驱动电机启动和调速特性的基础上，建立起重机系统和运动学和动力学模型，根据电机传动理论列出相应地数

15、学运动模型及相应地方程式并求解，已实现在虚拟环境中集装箱起重机的实时运动控制。（2）技术应用方式创新虚拟现实技术(Virtual Reality)是一项综合集成技术,涉及计算机图形学,人机交互技术,传感技术,人工智能等领域,它用计算机生成逼真的三维视,听,触觉等感觉,使人作为参与者通过适当的装置,自然地对虚拟世界进行体验和交互作用.使用者进行位置移动时,电脑可以立即进行复杂的运算,将精确的3D世界影像传回产生临场感. 本训练仿真器成功地将该技术应用开发到仿真训练系统中，通过集成计算机图形(CG)技术,计算机仿真技术,人工智能,传感技术,显示技术,网络并行处理等技术，设计出这种由计算机技术辅助生

16、成的高科技模拟训练系统。系统升级后，更大量地使用大型港口和工业企业典型车间采集的声音数据,通过高逼真的多声道音效模拟模块,实时的生成各种与真实起重机工作环境中一样的声音效果,让学员有真实的听觉体验。训练仿真器驾驶室的运动控制模块可以真实模拟起重机工作时驾驶室发生的各种震动和运动情况,让学员有真实的力觉体验。全沉浸式和3D立体式视景系统,在学员进行操作时可以实时的生成精确的起重机模拟图像,能够给学员带来真实的视觉体验.另外本训练仿真器的操作控制台采用和真实起重机一样操作控器硬件设备,材质和机械结构都高度一致,让学可以体验到和真实起重机一样的触觉感受。训练仿真器所有训练场景都是高度逼真的再现大型港

17、口和工业企业典型车间的实际情况,在训练时全沉浸式3D立体视景系统全完全覆盖学员的整个视野范围,并且空间透视效果完全匹配人眼在真实世界的观察角度.配合真实的声音效果可以给学员带来完全沉浸在虚拟港口中的感觉。训练仿真器提供训练管理模块教员可以根据训练需要,自定义训练场景,比如:起重机的高度,集装箱的堆记情况,货运卡车的运行情况,风,雨,雪,雾,日照等各种港口天气因素.其至可以设置各种现实世界不容易发生的极限工作环境.本训练仿真提供了丰富的高度自由的自定义选项,可以根据训练需要构想和模拟出各种训练环境.（3）产品功能结构创新采用成角全景成像技术，只需要四台工程投影仪就可以实现传统的6通道以上的180

18、度环幕视景系统的成像效果，可以同时让用户体验到水平和垂直方向的视觉环绕效果，而传统的环幕效果投景幕只能让用户体验到一个水平方向的视觉环绕效果。训练仿真器的司机驾驶台可以完成六通道、六自由度的空间仿真运动,其动态特性与模拟对应的实际起重机一致。可以真实模拟大车运动,小车运动,吊具升降,装卸货物,旋转机构,各种制动器,以及各种事故碰撞产生的驾驶室的物理运动效果达到真实的运动模拟。3.2 项目产业化可行性（1）项目产业化具备的有利条件起重机模拟器属于高附加值的、以软件价值为主的高端产品，其生产性占地需要非常低，而主要需要的是进行软件开发、销售服务等常规办公用房，公司目前在武汉市静安路5.5创意产业园

19、20楼成立了研发销售中心和成品组装室，办公与生成用房均充足，少量的硬件制作均采用外协加工的方式，协作配套关系稳定。本项目选址所在的创意产业园属于武汉东湖开发区。该区是我国首批国家级高新技术产业开发区，是中国最大的光电子信息产业基地和软件基地，为本项目开发和产业化提供了良好的环境。道路、交通、通信、水电均已齐备，环境条件较好。项目产品所用元部件包括电路板、机壳和金工件等，质量较轻，品质易于保证，因此采用外协加工的方式进行生产。六自由度运动平台，核心软件技术自主控制，硬件整体采购，成品直接在用户处进行安装调试，因此本项目所需要的设备较少，主要是一些软硬件开发平台和少量计量校准设备，目前在公司均已具

20、备，价值约300万元。（2）项目软件著作权证回溯前期已申请获得软件著作权证书8项，本项目拟全部从V1.0版升级到V2.0版。该项目已在武汉市科学技术查新检索中心完成该项目技术的查新工作，未见有和该项目特征相同的专利、成果及非专利文献报道。具体证书情况如下：（1）2011R11L097843 基于深度摄像机智能图像分析技术的动作捕获及处理系统V1.0（2）2011SR015645 集装箱卡车模拟训练系统V1.0（3）2011SR022617 学员训练考试评分管理系统V1.0（4）2011SR022420 学员训练管理系统（5）2011SR015363 通用桥式起重机训练系统V1.0（6）2011

21、SR018662 桥式集装箱起重机模拟训练软件V1.0（7）2011SR018521 桥式集装箱起重机模拟管理系统V1.0（8）2011SR001910 港口起重机仿真操作训练软件V1.0（3）未来产业化进程本项目是对原有产品的技术升级，如上所述，该产品已经取得了港口起重机仿真操作软件的著作权，且已取得软件产品登记证书、软件企业认定证书，被准予软件生产、销售。公司拥有一支有着多年开发经验的技术开发队伍，为本项目产品的最终产业化奠定了一定的基础。随着产品的应用推广，公司还进一步深入研发、加大投入。本项目未来的产业化拟按三阶段推进。第一阶段 产品导入，用户试用 2015.1.2015.6.第二阶段

22、 产品定型，市场试销 2015.62015.12 第三阶段 全面推广、持续改进 2016.12016.124. 项目产品市场分析4.1 行业分析起重机仿真操作模拟系统有效地运用了虚拟现实技术，且融合了起重机动力学、数字图像处理计算机图形学、传感与控制技术、数字信号编码与传输技术、现代起重机操作技术等多个领域技术的高科技产品，代表了现代职业教育的发展方向，是一种绿色环保,无碳排放,低成本的现代化起重机操作训练及考核的先进技术。目前，国外起重机仿真训练模拟系统均以模块化设计，根据用户要求设置，如岸边集装箱起重机、轮胎（轨道）式门式起重机、船舶起重机、门座起重机、塔吊等机型。随着集装箱运输的发展，集

23、装箱装卸设备将成为仿真模拟训练系统的重要模拟机型之一。系统的总体设计上，一般采用投影机投影、平面镜反射、背投屏幕映像的方案，在比较小的实验室空间内实现了大屏幕的显像，满足了驾驶员训练操作的视角要求。控制技术上，早期的起重机仿真训练模拟系统均采用小型计算机或计算机图形工作站完成数据运算与图像仿真模拟。进入21世纪，许多国外厂家开始使用微型计算机进行控制。近年来，国内外对于运用虚拟技术面向起重机仿真训练系统的进一步研究与开发都十分重视。韩国的TSB公司研制的RMQC SLMULATOR具有训练台（激振系统、驾驶室系统）、教员室（教练员系统、监视系统）和仿真模型（视觉系统、音响系统）3个部分，是典型

24、的半实物仿真训练器。荷兰鹿特丹航运交通大学也曾开发了一个岸桥起重机仿真训练器，其软件方面与RMQC SLMULATOR非常相似，只是其驾驶室更像现实中的真实驾驶室。新加坡开发的某中型岸边起重机仿真系统，没有驾驶室和投影屏，而是采用大屏幕显示器与座椅中操作台。结构简洁，体积小巧，开发轻易。与此类似的还有美国东北大学虚拟实验室开发的桥式起重机训练器。国内对于起重机模拟仿真训练器的研制尚处于起步阶段。武汉理工大学物流系统研究所曾与天津港务局合作进行“港口司机计算器仿真培训系统”的可行性研究，之后又对系统的软件部分进行了开发。上海海运学院自主开发了2套集装箱起重机仿真训练器，其中一套是半实物的，另一套

25、是全数字的。香港大学也于近期研制成功imseCAVE系统，该系统主要用来训练使用者如何操控身处高空的码头起重机，将集装箱送入港口或仓库。其采用的虚拟现实技术开发的完全沉浸式的虚拟实景互动装置，能够呈现非常鲜明立体的3D模拟景致。相对于国外起重机训练器，国内产品也有其自身的优势。例如国内的仿真训练器能更好的适应国内教学训练的要求，价格仅为国外同类水平产品的1/5-1/8，具有较强的竞争力和市场应用推广潜力。但国内产品在控制技术、仿真技术、运动模式技术等专项技术以及机型模块设置上还需要提高水平，并形成成熟的商品化产品及相应的服务体系。4.2 市场定位起重机仿真模拟训练器系统主要用于国内外各大港口、

26、职业资格培训机构及与港口专业相关的各大大专院校。专门用于训练与培养起重机集装箱司机及大专院校的大学生。目前国产的起重机仿真模拟训练器在市场上以武汉科码软件有限公司产品为主，已经替代了国内以前只有少数港口或培训机构引进的国外仿真模拟系统的产品，并填补大多数港口这种人机培训的空白，但是价格仅为国外产品的1/5主要原因是功能上有一定的差别。通过本项目对软件进一步的升级后，可望提高公司产品的档次和竞争能力。为满足不同层次的用户的需求，该产品拟继续推出两种配置：普通型起重机操作训练集成模拟系统和运动平台型起重机操作训练集成模拟系统。普通型起重机操作训练集成模拟系统的司机驾驶室下面没有六自由度运动平台，控

27、制机也简单一些。学员可以接受五种起重机各项驾驶功能的操作训练，视觉上有起重机运动的感觉，但身体感受不到起重机的晃动感觉。不过，从基本训练的要求看，完全满足学员的训练需求。运动平台型起重机操作训练集成模拟系统的司机驾驶室下面安装有六自由度运动平台。在系统控制机的作用下，该运动平台与司机操作动作协调运动，产生起重机加速或减速带给司机室的运动或晃动。六自由度运动平台可以产生前后左右的晃动或顺逆时针的旋转晃动等，使得学员学习的虚拟环境和沉浸感更强。如此本项目的产品可以覆盖国内从低端到中高端的用户的宽范围需求，目前暂不考虑海外市场，但在国内具有领先全行业的竞争能力。4.3 竞争优势（1）项目产品的主要竞

28、争者目前国内真正意义上的生产起重机仿真模拟训练系统的专业厂商除了武汉科码软件有限公司之外，只有从本公司分离出去的武汉湾流技术有限公司。国外生产新型仿真模拟系统的主要有美国的Digitran、Globalsim、L3以及韩国的TSB公司。虽然国外最新型的起重机仿真模拟系统可具有模拟9种不同机型的培训功能，软件设计比较完善，控制技术、仿真技术、运动模拟技术等专项技术以及机型模块设置上都比较完善、成熟，但其系统的价格昂贵，单台的价位在500-800万元左右，而且维护成本也比较高。（2）项目产品技术性能比较优势本项目产品技术性能比较优势主要体现在如下几个地方：1）码头等起重机使用场所全实体建模 对码头

29、等起重机使用场的所有实体建立三维模型，包括静态实体如堆场，缆桩，泊位，闸口，建筑和动态实体如集装箱，船舶，集卡，岸桥，场桥，正面吊，堆高机，叉车等。起重机驾驶操作环境取自于大型港口和大型工业企业典型车间,环境高度逼真,沉浸感非常好,座椅及手动操作台与实际起重机司机驾驶室的一样,与实际驾驶环境一致.2）无与伦比的场景逼真渲染 对背景的逼真渲染，例如海面，天空等；对港口的逼真渲染，港口模型均来自真实港口；对静态实体以及运动实体的逼真渲染，例如光照、阴影。本训练仿真器可以根据港口实际情况生成不同的气候条件的训练工况。此外，通过以新一代高端物理引擎Unity3D全面取代原有的Quick3D引擎，构建全

30、新的系统运行平台，充分利用该引擎的超强设计能力，对虚拟世界的物理对象进行shader重构，增强渲染功能，提高视觉效果。3）通讯功能 从数据库中读取集装箱及设备信息并进行初始化；对指令信息进行解释执行，并反馈给数据库；支持主流的各种数据库：SQL Server、Oracle、DB2、mySql 等；支持对现场实时数据（GPS 数据、PLC 数据）的可视化展示。 4)一机多用训练仿真器可以一机多用，在己经具备的岸边集装箱起重机(简称:岸桥)、堆场集装箱龙门起重机(简称:场桥)、桥式抓斗卸船机、通用桥式起重机、港口门座式起重机等五种起重机的训练功能的基础上，通过技术升级，将再扩展装船机、斗轮卸船机的

31、两种机型的训练功能。5)真实的运动模拟训练仿真器的司机驾驶台可以完成六自由度的空间仿真运动,其动态特性与模拟对应的实际起重机一致.可以真实模拟大车运动,小车运动,吊具升降,装卸货物,旋转机构,各种制动器,以及各种事故碰撞产生的驾驶室的物理运动效果。通过提高起重机的动感动力学模型的精度并采用最新的动感反演算法进行升级后，该产品可望提纲更加逼真的动感效果。6)兼容性和可扩展性 训练仿真器己经具备良好的兼容性和可扩展性.本仿真器融合了多种国际领先的开发设计模式,完全采用面向对象的技术进行开发.以后可以增加其它类型起重机的训练模块,而不需要增加或改变主要硬件配置。7)考试项目符合国家标准训练仿真器具有

32、起重机司机考试功能,考核程序和内容符合国家及行业标准,包含多个,如:“吊水桶绕杆,吊圆钢过框架”等预定义国家标准考试项目供用户选择,并可根据考核程序的变化而调整。8).独特的全沉浸立体视景系统训练仿真器的视景具有全沉浸式和3D立体两种成像功能,全沉浸式模式培训司机基本操作技能,3D立体模式培训司机的空间定位感觉,以供用户选择使用。9)可自定义训练场景和内容训练仿真器可以让用户自定义训练场景和内容.主要包括以下自定义内容:支持对货物的材质,颜色,重量,事故类型等参数进行自定义；支持对堆场的的堆放位置,堆放高度,堆放货物的数量等参数进行自定义；支持对货车的载货类型,发车时间,发车方向,停泊位置,事

33、故类型等参数进行自定义；支持对各种起重机的,大车速度,小车速度,卷扬机升降速度进行,运行限位等参数进行自定义；支持对港口风向,风速,雨,雪,雾,日照情况进行自定义。4.4 风险分析市场风险该项目产品属于生产资料市场。由于该市场所具有的需求的派生性，缺少弹性且购买行为收受理性的支配，因而购买行为具有一定的规律性，减少了市场风险。此外该项目是新兴的产业产品，填补了国内该领域的空白，所以就此看在市场方面风险比较低。（2）人员风险高科技产品产生的核心和科技企业发展壮大的关键，在于拥有一支高素质高水平的人才队伍。而研发工作具有整体性很强的团队效应，高水平研发人员是各个科技企业重点寻求的目标，因此，如何确

34、保本企业研发队伍的稳定，化解离心变数，关系着一个企业和产品的生存发展，如果没有一套完备的人才队伍建设、巩固、引进、提高保障措施，所产生的风险是不可低估的。因此，要不断增强和提高企业的凝聚力，坚持以人为本，确保研发人员的良好的工作、研发环境及待遇；依照法律程序制定合理的人员聘用管理办法，用先进的组织形式和企业运行机制吸引人才、留住人才、用好人才。秉着“科技创新人才是第一资源”的新观念，本公司计划项目期内新增22人，其中本公司其它项目转入8人，向社会招聘陆续引进14人，其中研发技术人员4人，生产人员12人，质量检查人员4人，销售人员4人。对于引进的人员采取培训提升、年终奖金激励、引入股权、期权等形

35、式，留住关键研发人员及主要技术人员，使员工发展和企业发展息息相关，互惠互利。（3）资金风险产品从设计到销售，从输入到输出终端都要以资金作为后盾。产品的性能改进、测试及试验费用，保障体系正常运转的管理费用，流动资金以及销售费用等都决定着企业的生存和发展，缺少任何一个环节的资金投入都会使企业陷入困境。本公司通过几年的发展，已经有较稳定的产品，建立了较好的销售渠道，具有较稳定的销售收入。公司为本项目已经投入资金120万元，购买了部分设备。但是，该项目产品的批量生产和销售还需要进行一系列的试验，还需要投入相当的资金。本公司为该项目还准备投入200万元，其中固定资金70万元，流动资产130万元。如果项目

36、资金不能按时到位，将影响项目的按计划实施。面对资金风险，我公司一方面申请国家和地方政府的资助，另一方面将通过多渠道的融资等办法来解决。本公司近年来效益较好，通过本公司自身的资金调整和资本运作，完全可以克服资金风险。4.5 营销策略为了推进港口起重机操作训练仿真系统的推广，本公司推出了全面的合作伙伴计划，强调采用“双赢”的市场策略，为用户提供多层次的技术服务和培训。公司营销以武汉为中心，在湖北省建立了比较完善的营销网络，在周边其它省市建立了办事处，在广告宣传、技术支持和培训服务等方面投入更多资金，加大推广力度。本产品主要采用直销与分销相结合的市场营销策略，具体如下：（1）利用高科技产品的广告效应

37、采用以点带面的销售策略，用该产品在一个地区（或港口公司）安装一台样板机，使当地的部门单位和用户能充分了解该产品的优越性能，以产品的实际质量和口碑效应去争取新的客户。（2）以人为本，客户第一在样品得到认可后，公司销售人员将以极大地热情和责任心将本行业的相关管理部门、产品客户请到公司及场内进行考察。以可信的企业规模、良好的生产环境、优越的产品质量和优秀的售后服务，争取到客户的最终购买。（3）加强企业的知名度及产品品牌的宣传从分利用宣传渠道及手段对企业与产品进行宣传。主要以参加各类优秀的展览展销会，以良好的产品质量指标争取让国家，省市等有关部门把本产品列入推广计划，从而极大地推动企业知名度与产品的品

38、牌价值。（4）产品的高科技性和市场价格进一步完善产品质量保障体系，充分保证产品质量，保障客户的利益。在产品的定价方面，拟采用中低价位进入方式，争取迅速占领市场。5.项目产品方案与生产纲领5.1 项目产品方案本项目的产品起重机操作训练模拟系统V2.0版。该产品属于新兴的虚拟仿真模拟器行业，该行业技术含量和准入门槛高，项目可以利用公司的武汉科码软件有限公司的先发优势，以一流的技术继续引领行业的发展。项目产品主要为国内各大港口、职业资格培训机构及与港口专业相关的各大大专院校所采用，专门用于训练与培养起重机集装箱司机及大专院校的大学生。该产品属于低碳绿色环保产品，其推广必然导致落后的高能耗、多污染的操

39、作培训方式的淘汰，因而有利于国家整体的产业升级，因此前景十分广阔。项目产品的市场定位是覆盖国内从低端到中高端的用户的宽范围需求，暂不考虑海外市场，但在国内市场上无论从价格到技术和服务等均具有领先全行业的竞争能力。项目产品的外在规格与V1.0版相近，如下表所示：5.2 生产纲领与市场份额本项目计划两年内完成。第一年完成产品定型开发和试销，销量定位3套，第二年全面推广，销量定位6套，以后保持每年6套的销量。达到上述目标后，产品所占的市场份额如下：本项目产品占国内市场份额目标 单位：万元年份2015年2016年2017年2018年2019年全国市场78009420101301032011710本产品

40、市场5701140114011401140所占份额（%）3.6%12.1%14.2%13.3%12.1%5.3 公司战略保障为达到以上市场销售目标，公司将本着“不满现状，锐意进取”的企业精神，“协调制胜，以人为本”的理念，“客户满意是我们不懈的追求，努力为客户提供全面的系统解决方案”的宗旨，“以市场为导向，以产品为载体，以热情服务为宗旨，创民族精品，创优秀企业品牌”的发展目标。 与此相配合的市场策略是立足武汉东湖开发区、面向全国。直销与分销相结合。拟两年内在全国主要城市设立销售办事处，直接面对目标客户，宣传和推广公司产品，使产品快速占领市场。公司已制定了在近期以各类起重机仿真操作模拟系统为重点

41、的发展思路，争取在5年内发展成为国内著名的、国际上有影响的港口起重机模拟培训系统设备制造企业，将本公司建设成为国内著名的仿真模拟培训系统设备生产基地。最终的阶段性目标是生产出具有国际水平，又适合于中国国情的产品，创民族精品，创优秀企业品牌，并通过有效的资本运营，争取早日上市。6. 项目实施计划与风险管控6.1 总体计划项目的总体进度初步安排如下。本次开发主要涉及软件开发，项目产品的硬件基本保持与V1.0的设计不变，只需在软件设计阶段同步进行相关论证、确认和微小的必要修改。任务名称工期开始时间完成时间1. 前期准备70d2014.10.202012.12.31项目计划确定项目范围制定项目进度项目

42、计划完成分析硬件需求分析软件需求行为需求分析起草初步的软件规范根据反馈修改软件规范分析软件需求完成2. 项目设计30d2015.1.12015.1.31项目硬件方案确认项目硬件开发完成审阅初步的软件规范制定功能规范审阅功能规范根据反馈修改功能规范设计工作完成3. 开发120d2015.2.12015.5.30审阅功能规范确定模块化/分层设计参数分派任务给开发人员编写代码开发人员测试(初步调试)开发工作完成4. 测试完善90d2015.6.12015.8.31根据产品规范制定单元测试计划根据产品规范制定整体测试计划单元测试测试修改代码重新测试经过修改的代码单元测试完成整体测试测试修改代码重新测试

43、经过修改的代码整体测试完成测试完成6.2 专题计划要点（1）开发人员培训计划2014年9月18日起，至2014年10月28日，上午进行软件工程项目开发各项内容的专题知识讲座；下午进行开发设计。（2）测试计划2015年6月1日2015年8月31日对软件进行各项测试工作；（3） 质量保证计划严格按照项目开发过程中的各项步骤，从项目立项，可行性研究报告、需求分析报告、项目开发计划等，具体实施。（4）客户培训计划在软件提交用户试用前一个月，对用户进行软件操作方法的具体培训。（5）安全保密计划在从项目开发阶段到最后软件的正式发布期间，做好项目的保密工作，小组成员对所有项目所有相关文档进行加密，做好备份工

44、作。6.3 产品开发风险分析与管理如下表格中对可能发生的风险做了定性的分析，表中数据是通过资料搜集以及个人和团队的过去经验推测得来。类别潜在风险事件风险发生概率的定性等级风险后果影响的定性等级综合风险指数需求风险分析员对业务了解不全面中轻微11需求不断变化中轻度2相关性风险项目经理管理经验不足极高严重3不可抗力造成的危害低灾难性的8高层管理人员对项目的时间要求不合理极高灾难性的1风险管理项目规范定义不清楚高严重5进度拖延极高严重3沟通不善中轻度11技术风险相关人员缺乏技术培训，缺乏经验中轻度11特殊功能不能及时交付中轻度11设计错误编码导致程序实现困难中严重6缺少测试计划低轻度14缺少质量跟踪

45、高轻度9开发环境风险所有开发软件的质量问题  中严重6系统崩溃或者受到攻击  低灾难性8备份环境不稳定 中严重6人员数目及经验风险人力资源有限 中轻度11开发人员没有接受过正规培训 高轻微16开发人员经验不足 高严重5客户风险客户对于最后交付的产品不满意,要求重新设计和重做高严重2客户对规划、原型和规格的审核 决策周期比预期的要长高严重3客户没有参加审核,导致需求不稳定高严重4 注：（1-5是不能接受的风险；6-9是不希望有的风险；10-17是有控制的接受的风险；18-20是不经评审即可接受的风险）通过风险分析，拟按以下清单进行风险管理。该表对前十项可能发生的风险进行了排序

46、，表中数据是通过资料搜集以及个人和团队推测得来。风险类别概率影响排序项目经理管理经验不足相关性风险98%41客户对规划、原型和规格的审核 决策周期比预期的要长客户风险97%52需求不断变化需求风险95%53高层管理人员对项目的时间要求不合理相关性风险93%54进度拖延管理风险92%45开发人员经验不足人员数目及经验风险 85%46项目范围定义不清楚管理风险75%47客户对于最后交付的产品不满意,要求重新设计和重做客户风险65%58分析员对业务了解不全面需求风险63%39设计错误编码导致程序实现困难技术风险55%410制定规划，实施保护措施，在保护措施实施的每一个阶段都要进行监控和跟踪。风险贯穿

47、于项目的整个生命周期中，因为风险管理是个动态的、连续的过程。因此制定了风险防范计划后，还需要时刻监督风险的发展和变化情况。只有了解风险，才能规避风险。风险应对措施如下：风险意识风险应对措施项目管理过程潜在风险事件风险发生后果应急措施预防措施需求风险分析员对业务了解不全面系统不能满足业务需求根据部门经理要求修改让用户确认需求报告需求不断变化项目变得没完没了提交讨论决定建立范围变更程序相关性风险不可抗力因素造成的危害项目完成受到阻碍及时修改配备有经验的管理者项目经理管理经验不足项目拖期，阻碍员工能力的发挥培训或者换人配备有经验的管理者高层管理人员对项目的时间要求不合理项目不能完成及时沟通平时加强沟通管理 风险项目规范定义不清楚项目没完没了按照用户要求变更事先定义清楚并获得用户确认进度拖延项目拖期 加班加点制定详尽工作计划沟通不善项目拖期及时沟通制定详尽沟通计划 技术风险相关人员缺乏技术培训，缺乏经验系统功能不能完全实现一对一培训制定培训计划特殊功能不能及时交付不能满足用户需求追加模块 沟通机制 设计错误编码导致程序实现困难质量问题修改设计编码之前进行设计评审缺少测试计划项目拖期，质量问题发现不了追加测试计划事先评审测试计划缺乏质量跟踪