大沙河危桥技术评价报告

1、路网结构改造工程技术评估报告S321瑞弄线危桥改造项目（K35+500大沙河桥）编制单位：芒市公路管理总段2006年1月S321瑞弄线K35+50以沙河桥改造工程技术评估报告第一章概述一、项目基本情况S321瑞（丽）弄（岛）三级公路，全长37.4公里。该公路位于瑞丽市境内，是瑞丽市通往边境口岸弄岛的重要经济、旅游、边防干线公路。由于修建年代旱，油路严重超龄服役，加之，近年车流量增加，超重车辆增多，该公路虽经芒市总段瑞丽段全力养护，但因缺乏大修资金，路况急剧下降。大沙河桥位于该线K35+50O,该桥于1981年建成通车，设计荷载为汽车一10级、履带-50,桥长32.7米，主跨结构为4孔5米石台钢

2、筋硅板，其中：瑞丽岸结构型式为2孔5米I字钢梁加钢筋硅板；弄岛岸结构型式为2孔普通钢筋硅预制板。桥面净宽5.54+2X0.25米。二、任务依据及研究工作概况1、 任务依据根据现行公路桥涵养护规范（JTGH11-2004）,并参考公路建设项目可行性研究报告编制办法、云南省公局路网结构改造工程计划管理规定及有关要求进行编制。2、 研究范围经工程技术人员现场查看，大沙河桥基础、桥台无开裂、变形,瑞丽岸第1、2孔结构型式为I字钢梁加混凝土板，无任何病害，弄岛岸第4孔送水方向第一、二块板断裂，断裂位珞为弄岛岸支座边缘0.2米处。改造加固重点考虑桥面板更换。三、研究的主要依据及主要结论本报告主要是依据交通

3、部颁布的公路建设项目可行性研究编制办法、公路桥涵养护规范（JTGH1卜2004）及所采集到的有关资料、实际检查收集到的数据资料和研究分析成果，综合本项目工程的具体情况，本着实事求是、客观、科学的态度，对研究范围的各项内容进行了分析论证。其研究的主要结论如下：1、建设的理由及意义大沙河桥位于瑞丽市弄岛镇境内，中心桩号为S233瑞弄线K35+500省道瑞弄线是瑞丽市通往边境口岸弄岛的重要经济、旅游、边防干线公路，对促进边贸、发展地方经济、巩固国防具有重要作用。2005年1月20日该桥第4孔送水方向第一、二块板突然断裂，危及行车安全，为确保公路的正常使用和车辆的行驶安全必须及时对大沙河桥进行修复。2

4、、交通量的发展预测结果大沙河桥的交通量以姐相公路养护点观测到的交通量数据进行计算，2004年年平均混合交通量为3848辆/日，2005年年平均混合交通量为4292辆/日，比2004年增长11.5%以2004年为基准年，按年均增长11.5%+算，到2010年年平均混合交通量为8900辆/日。3、建设规模及方案比较方案1:该桥原设计荷载低，经现场勘查基础、桥台无开裂、变形，原桥面板为预制块，每块板主筋为巾16,间距13.7厘米，共计7根，断面尺寸较薄，板厚30厘米，低于桥梁设计标准规范要求，建议更换全部桥面板。方案2、该桥瑞丽岸第1、2孔结构型式为I字钢梁加混凝土板，现无病害。第3、4孔为钢筋硅板

5、，标号较低，局部麻面、漏筋，第4孔1、2块板已断裂。建议第1、2孔不作处理，只更换第3、4孔桥面板。更换的桥面板按公路一n级设计，跨径5米，桥面净宽5.54+2X0.25米。跨结构为4孔5米石台钢筋硅板，其中：瑞丽岸结构型式为2孔5米I字钢梁加钢筋硅板；弄岛岸结构型式为2孔普通钢筋硅预制板。桥面净宽5.54+2X0.25米。存在问题该桥投入使用至今，随着交通量的迅猛增长，超载车辆越来越多，导致桥面系严重损坏，2005年1月20日该桥第4孔送水方向第一、第第二章项目现状及存在问题项目现状二块板突然断裂大沙河桥于1981年建成通车，该桥自建成以来，省公路局及芒市公路管理总段，对养护都十分重视，瑞丽

6、公路管理段每季度都对桥梁进行一次全面的检查观测，并建卡存档，站所的日常维护保养，特别是雨季对桥梁的“三查”工作，每次检查都记录有档案。大沙河桥，设计荷载为汽车一10级、履带-50,桥长32.7米，主第三章方案评价方案一：I字钢梁全桥桥面板得到加固，但投资相对较大，第一、二孔原加钢筋硅板能满足现行车辆通行的需要，建议不采用。方案二：技术可行，实施较快，投资省。综合比较，主张采用第二方案进行修复。第四章工程数量及投资评估一、工程数量1、桥面铺装：Go#4.32m3；2、桥面板：Cbo36m；3、台帽：G53.34m;4、护轮带：O'5.16m3;5、铺砌：8.16m；6、 桥面沥青混凝土：

7、198/二、投资概算(9、编制范围1、按方案2编制。(二)、编制依据1、交公路发(1996)611号公路基本建设工程投资估算编制办法2、云交基建（1997）373号云南省公路工程概算、预算编制办法补充规定。3、交公路发（1996）611号公路工程估算指标。4、定技字（2004）第3号云南省公路工程外购材料预算供应指导价。5、地方材料价格及地方现行施工结算单价。（三）、方案2投资概算总额103249.00元。三、资金来源本项目资金来源为上级拨款。第五章实施方案一、施工组织措施为了确保本工程施工组织的顺利实施，我总段将按照高效精干、职能突生、责任明确、运转灵活、指挥有力的管理原则，组建强有力的项目

8、管理组织机构，配备组织管理能力强、技术过硬、施工经验丰富的管理人员和工程技术人员，全面负责本工程施工组织实施，以及现场施工的指挥调度、安全、质量、进度控制与对外协调等组织指挥管理工作。配备技术力量强、工作作风过硬的专业化施工队伍，负责本工程的施工。必须让使所有参与施工的技术人员和工人熟悉设计和施工规范要求，了解所承担工程施工任务的施工程序、施工工艺、施工方法、技术特点和细节，以及施工安全措施、质量验收标准等。对本工程的施工部署、施工计划和施工方法，资源调配等进行科学、合理的安排，并按照监理程序对施工安全、质量、进度实施严密控制。使本工程各分部分项工程施工有组织、有计划、有秩序地顺利进行，以确保

9、全部工程按期完工，并达到优质工程的标准。2、质量保障措施建立健全的质量保证体系，在施工中，有计划、有目标、有组织、有步骤的实行全面、全过程质量控制，工程质量桂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检。严把材料采购、进场、使用、检验关。所有材料(工厂制作的材料)必须有由厂合格证，无合格证的材料不得进入工程使用。3、安全保证体系(1)根据国家、部、局对安全生产的有关规定，利用各种宣传

10、工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。(2)落实安全生产责任制，单位第一管理者对本单位安全生产全面负责，职权明确，责任到人。(3)落实承包责任制，安全生产是一项主要指标，把安全生产与每位职工的切身利益桂起钩来，对安全生产中做由贡献的人进行奖励。(4)安全第一，预防为主，必须配备足够的防护用品，加强劳动保护。(5)施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。定期进行安全大检查，检查由来的事故隐患要书面通知作业班组，并及时消除隐患。第六章加固项目对环影响的影响本加固项目在实施期间，对周围环境，附近群众的生产，生活会有一定干扰和影响，我们将采取一些相应措施把干扰和影响减到最低限度。1、按指定地点堆放好各类建筑材料、设备，不允许乱挖、乱弃、乱堆、乱放。2、不准向河道、农田和工程用地以外的场地倒废弃物，以防止污染和阻塞河道等。3、施工中