56m连续梁线型监控

1、京沪高速铁路淮河特大桥(40+56+40)m连续梁线型监控方案中铁十二局集团京沪高铁四标段项目经理部十三工区2009.061、工程概况12、施工监控方案22.1 施工控制的任务22.2 施工控制的基本依据22.3 线形控制误差标准32.4.1 线形控制方法3现场测试参数4监测点布置方案4施工控制的具体流程62.4 梁部平面位置的控制8附表2浇注段标高检查测量表1.1附表3已浇注各梁段截面标高检查表1.3附表4箱梁悬浇顶底板标高换算表（号墩）15附表5箱梁悬浇控制标高测量联系单（号墩）.17附件关于成立悬灌梁线控实施小组的通知18淮河特大桥(40+56+40)m连续梁线型监控方案1、工程概况淮河

2、特大桥设计采用以三孔一联(40+56+40)m连续梁跨越蚌明高速公路，连续梁起始桥墩为1982#1985#墩，边墩均为3.8mX7.8m矩形等截面实心墩，中墩均为3.8m*9.0m矩形斜柱实心墩。梁部为直线无砰轨道预应力混凝土双线连续(箱)梁，为设计时速350公里的高速铁路桥梁。预应力混凝土连续箱梁总长度为137.5m。箱梁采用单箱单室等截面型式，梁高为4.35m(不计桥面垫层)，顶宽为12.0m,底宽为6.7m。箱梁中心顶板厚度为0.4m，底板厚0.40.8m，腹板厚0.480.8m。全联在中支点设置厚1.9m横隔板，端支座设置厚1.05m横隔板，横隔板均设置孔洞，供检查人员通过。全桥采用三

3、向预应力体系，连续箱梁梁体纵向预应力采用7-7§5、15-7§5、16-7§5钢绞线(Fpk=1860MPa),纵向采用金属波纹管成孔；横向预应力采用4-7§5钢绞线(Fpk=1860MPa),横向采用扁形金属波纹管成孔；竖向预应力采用425mm预应力用精轧螺纹钢筋，极限强度fpk=785Mpa，采用435mm(内)铁皮管成孔。中墩1983#和1984#墩梁体0#块采用支架法现浇，总长度为9m;边跨直线段采用满堂支架进行施工长度为11.75m;其他梁段、边跨合拢段、中跨合拢段长度均采用挂篮悬臂灌注法施工。梁体采用C50混凝土，封端段及合拢段采用C50微膨

4、胀混凝土，合拢顺序为先边跨合拢后中跨合拢。2、施工监控方案施工控制的任务本桥采用挂篮悬臂浇注和部分支架现浇相结合的施工方法，需要对施工过程进行线形控制。同时，本桥设计时速为350km/h,采用无砰轨道，具有施工要求严格，铺设精度要求高的特点，对线形控制精度提出了很高的要求，应该结合本桥的结构特点和施工组织方案，建立有针对性的线形控制方案，施工测量体系和结构计算方法，建立更为细致的跟踪-预测-调整机制，以保证主梁合拢精度及结构线形达到设计要求，保证无砰轨道铺设的精度要求。施工控制的基本依据新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定上、下(铁建设200747号)铁路桥涵设计规范(TB1000

5、2.1TB10002.3-2005)铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)线形控制误差标准线形控制目的是要修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，保证主梁的整体标高和局部平顺性，确保成桥后线形满足设计要求，施工中以标高控制为主，确保合拢顺利。A成桥线形与设计线形误差在+15-5mm之间；B合拢误差小于15mm;C梁段轴线偏差小于15mm;D梁段顶面高程差小于10mm;E挂篮定位高程与预报高程之差控制在5mm内F满足客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标

6、准的各项关于截面尺寸的要求。G张拉预应力后移动挂篮前，应测量所有已施工梁段高程如果与预报高程相差5mm以上，应该分析误差原因，提出调整措施；H线路铺设后，徐变上拱度不超过10mm。线形控制方法高速铁路无砰轨道桥梁的悬浇施工过程，精度要求高、难度大，影响因素多，有结构刚度、支架刚度、梁段超重、收缩徐变、竖曲线、温度变化、预应力、施工临时荷载等等。在线形控制过程中，要特别注意制订详细的施工工期计划，严格按照施工计划建立施工过程计算模型。计算模型中用到的弹性模量、容重、挂篮重量刚度等等都要进行现场实验测量得到。为了消除因设计参数取值的不确定所引起的施工中设计与实际的偏差，则应在施工过程中通过测量手段

7、对这些参数进行识别。2.4.1 现场测试参数(1) 材料的物理力学性能参数主要是混凝土的容重、弹性模量、预应力钢绞线弹性模量、摩阻系数、偏差系数；(2) 恒载：主梁白重应根据设计资料进行统计，再依据现场提供的材料容重进行计算，并考虑实际测量出的构件几何尺寸与设计尺寸的偏差，二期恒载也是根据设计资料与现场调查相结合；(3) 施工荷载：根据施工单位提供的资料，经现场核对，确定在主梁施工过程中施工机具荷载的大小及作用位置。主要考虑的施工机具重量为挂篮等用于梁段悬臂施工的设备、预应力张拉设备等的重量。(4) 截面几何参数：在施工的相应阶段，对主梁断面的几何尺寸进行测定，主要是主梁恒载的影响及与标高有关

8、的参数转换；(5) 挂篮刚度：在桥梁悬臂施工中，挂篮在承受混凝土梁段重量时会发生弹性变形。需要在确定主梁梁段的立模标高中预先考虑其变形的影响，以确保主梁线形控制的完成。在制造挂篮时，应对挂篮进行静力加载试验以确定其刚度，在施工监控工作中，还应根据挂篮的实际使用情况，通过一定的方法来校核分析挂篮的刚度。2.4.2 监测点布置方案(1) 高程观测连续梁桥挂篮悬臂浇筑每一个箱梁节段可分为三个阶段，在挂篮前移后、浇筑混凝土后和张拉预应力后，均需对已施工箱梁上的监测点进行观测，每一阶段由测量队量测后，由技术质量部复核，最后总工程师审核后确定下一阶段的立模标高，以使悬臂的施工状态最大限度地接近设计状态。为

9、了尽量减小温度的影响，观测安排在早晨太阳出来之前进行。观测采用精密水准仪、经纬仪等测量仪器。标高测点截面布置如图1所示，挂蓝定位及混凝土浇注时如2所示。另外，应使用经纬仪对主梁轴线进行顺直度测量。(2) 温度观测日照温差观测，应在每施工35个节段后和合拢前，各做一次全天温度检测，记录时间间隔不大于2小时，记录箱梁日照温变的情况，分析其挠度变化规律。在每个工序的高程测量的同时，应记录相应的时间，精确到小时，同时进行一次温度的测量。对温度的测量通常可采用带相对湿度的温度计来测定。图1高程测点截面布置图图2高程测点截面布置图(1) 施工控制的具体流程0号块施工阶段(2) 按施工控制小组(附后)提供的

10、0号块底面立模标高立模浇注0号块，测量0号块标高结果报施工控制小组；在0号块拼装挂篮；挂篮预压试验，向施工控制小组提供挂篮预压试验变形结果；立模绑扎1号段钢筋；循环悬臂浇注阶段从挂篮的前移定位至预应力钢束张拉完毕是本桥施工的一个周期，每个周期中有关施工控制的步骤如下： 按照预报的挂篮定位标高定位挂篮，由测量队测量定位后的 挂篮标高，向控制小组提供挂篮的定位测量结果；立模板、绑扎钢筋； 浇筑混凝土之前，测量所有已施工梁段上的高程测点，测量温度，复测挂篮定位标高；施工控制小组分析测量结果，如需调整，给出调整后的标高； 浇筑完混凝土后第二天测量所有已施工梁段上的测点标高，测量本梁段端部梁底和预埋在梁

11、顶的测点标高，建立测点与梁底标高的关系； 检查断面尺寸并向施工控制小组提供梁段混凝土超重的情况； 张拉预应力钢筋后，测量所有已施工梁段上的高程测点，经监理签认后提供施工控制小组；施工控制小组分析测量结果，根据上一施工周期梁底标高测量值和温度等测量结果计算、预报下一施工周期的挂篮定位标高；测量工作内容及时间要求见下表。 合拢及合拢后阶段挂篮前移至边跨合拢段后安装边跨合拢支架及模板、绑扎钢筋；表1:施工控制测量内容及时间编亏工况测量内容时间限制备注1挂篮定位挂篮测点无精度±0.5cm,上下游尚是<1cm2挂篮定位后第二天所有已施工梁段测点0时至日出前3浇筑混凝土前挂篮测点无确定顶底

12、板测点标局关系4混凝土完全浇注后本节段箱梁顶面标局0时至日出前5混凝土完全浇注后温度每5个节段一次6预应力钢筋张拉后本节段箱梁顶面标局0时至日出前 测量全桥测点标高； 边跨合拢段增加刚性支撑，张拉临时预应力束，浇注边跨合拢段混凝土，测量合拢点标高、中跨悬臂标高； 混凝土达到设计强度后拆除现浇临时约束，并按设计张拉边跨合拢段预应力钢筋，锚固灌浆；测量合拢点标高、中跨悬臂端标高； 挂篮移至中跨合拢段，安装刚性支撑，立模绑扎钢束，并张拉临时预应力束；中跨浇注合拢段混凝土，测量合拢点标高 拆除临时约束，待混凝土强度达到设计要求后，张拉中跨所有预应力钢束，并锚固灌浆；全桥测点联测，数据报施工控制小组；施

13、工控制小组提供施工控制报告。2.1 梁部平面位置的控制待连续梁中墩1983#和1984#墩0#块混凝土浇注并张拉完毕后，在0#块翼缘板顶面距边缘50cm处放样平面位置控制点。控制梁面纵向和横向位置，如图3所示。片0_120050m3'气.1厩.0#.1.3.1厩.图3梁肆位cm)附表1墩顶位移测量记录表测重时间测点（）测点（）X(m)Y(m)ZYX(m)Y(m)AXZY测量：复核：监理:附表2浇注段标周检查测量表编号：墩号：节段:天气：气温：时间:测量状态截面编亏测点标局测点标局天气：气温：时间：预应力张拉前天气：气温：时间：预应力张拉后天气：气温：时间：测量：复核：监理:附表3已浇注

14、各梁段截面标高检查表编号：墩号：节段:天气：气温：时间:测量截面测点标局截面测点标局工况编亏编亏测量：复核：监理:附表4箱梁悬浇顶底板标高换算表(号墩)纵向测点梁顶、梁底高差平均梁底标局梁顶标局截面编亏备注测量：复核：监理:附表5箱梁悬浇控制标高测量联系单(号墩)日期：时间：温度：天气：施工状态：纵向测点梁底平均梁顶截面编号备注测量：复核：监理:附件关于成立悬灌梁线控实施小组的通知为有效开展悬灌梁线形控制工作，明确责任人，现将有关事项通知如下：一、成立线控实施小组组长：肖远兵副组长：哈斯、朱俊成员：李江峰、张涛、张大成、李道波、李卫强、李辉、李伟、胡庆超二、线控工作流程1、悬灌0#块施工过程中

15、，由管区技术主管根据工程进展通知测量队，测出立模后、混凝土浇注后、张拉后三种工况标高及温度。2、由朱俊将0#块三种工况标高及温度数据整理后，将电子表格及签名后的纸质版报给哈斯(表格格式需统一)。3、哈斯对所报数据进行分析，计算出下一节段立模标高，并签名后书面报总工肖远兵复核。4、总工肖远兵复核签名后，下一节段立模标高即已确定，由哈斯复印下发各管区技术主管现场执行。5、其余各节段按此循环。三、测量队布点为保证线控质量，测量队必须将标高基准点及箱梁边线控制点布置在桥梁上。1、各墩标高控制点梁顶面标高：布置在桥墩中心位置。梁箱内标高：紧靠0#块横隔板，两侧各布置一个点。所有标高，均以此三点为基准，采用水平仪进行观测。梁顶面标高点，应定期进行复核。梁箱内标高点，应在测量立模标高时，与梁顶面标高进行相互校核。2、各墩箱梁边线控制点利用全站仪，在避开桥面挡硝墙预埋钢筋的基础上，在每墩0#块上，确定出离箱梁边线一定距离的两条线，以后各节段的边线控制，直接利用经伟仪正倒镜功能完成边线控制。四、注意事项1、每节段需测四次标高第一次：计算出的立模标高，依此进行模板放样；第二次：混凝土浇注前，复核模板标高，如与立模标高不符，需调整；第三次：混凝土浇后；第四次：预应力张拉后