炉空预器减速机拆除、安装三措

1、空预器减速机拆除、回装三措 批准： 审核： 初审： 编写： 二一六年八月四日#7炉空预器减速机拆除、回装三项措施一、组织措施1、组织机构项目负责人安全员施工组长施工人员施工人员安全责任人： 电话：施工组长： 电话：施工人员：2、各级人员职责范围减速机拆、装系统施工各级人员应以质量、安全、进度三方面，作为施工全过程的重点控制项目。现场负责人职责1、现场施工负责人全面负责各项工作。2、专业施工队设置施工队长一人。3、现场施工负责人、施工队长组织此次返厂现场施工工作，协调安排各施工组的施工任务，负责全队施工质量、安全和进度。4、贯彻国家法规，严格遵循规范、标准施工，教育施工人员严格遵守各项操作规程和

2、管理标准。施工负责人职责1、熟悉施工内容，根据施工技术要求做好现场技术交底和技术培训工作。2、参加技术会议，处理施工中各种疑难问题，促进施工顺利进行。3、完成各项交工资料整理，参加工序交接和竣工验收。3、施工人员职责1、现场施工人员执行技术标准，不合格的坚决返工。2、按施工责任划分施工作业区，每人每日按时完成工作计划。3、全面完成领导交给的各项任务，认真搞好现场文明施工，自觉执行施工管理要求。二、技术措施为了保证xxx有限公司#7炉空预器减速机大修返厂工程的施工质量，我公司针对该工作作业的内容要求，制定以下施工技术措施：（一）、减速机系统：1、主减速机：2台（一级）。检测输出转速、压力、内泄、

3、外泄等。前三项不合格任一项，检修更换。1.1、减速机检测压力、泄漏，若有不合格，更换密封圈或皮囊。1.2、减速机所有密封圈、更换。1.3、减速机驱动返厂,修磨倒角,上超声波清洗，更换所有密封圈，不合适配件。以上检测部件按原工艺要求装配；并上试验台按调试规程进行调试。2、调试项目及要求：2.1、磨合试验：减速机满行程磨合100次，轴承上允许有油膜，但不能成滴。2.2、行程测量：按总图要求。2.3、耐压试验：压力20MPa、3分钟，不得有外泄漏和零件破坏。2.4、启动压力PA测定：启动压力PA1×供油压力。输出功率。3、系统恢复4、系统静态调试5、DEH 联调（二）、主要施工机具序号名

4、称规 格 型 号数 量备 注1电焊机直流焊机1台2角向磨光机1台3手拉葫芦3吨/5吨4个4手拉葫芦5T65手拉葫芦3T46榔头8磅2把7割具3001套3、材料准备1、 J506 4.0焊条300kgA3024.0不锈钢电焊条10kg2 、氧气 1瓶3 、乙炔 1瓶4、施工技术方案1、拆卸准备1.1、拆卸起吊首先对吊点钢梁用护瓦胶皮进行防护，防止钢丝绳割断或滑动，并且用警戒线隔离出安全区域。将减速机拆除后移至吊装部位，对减速机底座加护四根支柱，保护接受盘不发生摩擦损坏。1.2、采用吊带捆扎的方式吊装，采用两点吊装，避免使轴产生变形。1.3、在平台上部主梁上挂4个5吨手拉葫芦，其中洞口上部钢梁（如

5、下图GL4上部悬挂2台），GL2上悬挂2台，作为接力用倒链。下图中GL2截面为H350×230×8×14，且该钢梁为已加固过得钢梁，GL4为H500×320×10×16.。1.4、准备足够的吊装索具以及牵引绳，各部位检查无误后，方可进行吊装。2拆卸：2.1、沿圆周按顺序逐渐拧松全部锁紧螺钉，要沿圆周逐渐松动，直到紧固螺栓全部拧松，在整个过程中锁紧盘两环要始终保持等距。2.2、从轴套中拔出驱动轴。（注意平衡）2.3、加上保护胶皮，保护轴及锁紧盘的安全。2.4、轴套外表面可以涂上润滑脂，防止运输中淋雨生锈。加固立柱，保证减速机整体平稳。3

6、、吊装作业3.1、吊装钢丝绳为一长一短，减速机底座一端向下倾斜约15度，即使用一根长绳，一根短绳，将底座吊起，低端先进入吊装下一个主吊点。如下图：主 吊主 吊3.2、利用GL2上悬挂的5吨倒链替换上图钢梁上的倒链提升，继续往外送，由于此吊点距墙中心线1200CM，而由于吊点位置和减速机长度所限，倒链无法完全垂直，但可用4.3.2中的倒链将其悬挂，并承担底座重量，此时附链可缓慢落钩，待两个倒链受力平衡后且底座平稳后摘除挂钩。主 吊3.3、所有吊装索具应进行检查，特别是断丝、严重磨损的钢丝绳不得使用，倒链在钢梁上悬挂应使用木方及橡胶板进行保护，防止割断钢丝绳。3.4、吊耳应焊接牢固，为安全期间，应

7、使用20mm以上厚钢板加工吊耳，焊接采用四面围焊的方式。3.5、整个吊装过程应统一指挥，所有参与吊装人员应服从指挥人员安排，不得擅自离岗。3.6、在吊装过程中应遵守操作规程，应对所有参与人员进行交底。5、回装 检查驱动装置的布置方位、电机功率及型号、油位计、透气塞和注油孔等是否正确，去除驱动装置终端输出轴和驱动轴上的润滑油脂，拆除锁紧盘紧固环之间作为运输保护的定位套管，以终级减速机吊环作吊点，将驱动装置缓慢下降到转子驱动轴的轴肩上，将紧缩盘上任意三个构成一等边三角形的锁紧螺钉稍稍拧紧，直到内圈仍能刚刚转动为止，不得过度拧紧致使内圈发生塑性变形。在不同位置测量两个紧固环之间的间距，确保各处的距离

8、相等，将锁紧盘置入中心轴套上（紧锁盘外表面可以加润滑脂），顺序拧紧各紧固螺钉，紧固力矩为470Nm，严禁按相对位置之顺序紧固）。安装抗扭转臂支座时必须在滑动面上涂上摩擦材料，将固定端焊接在上部结构上。注意：现场安装焊接扭矩臂前，必须将厂内焊接的一侧安装到驱动装置主要承力测，非承力侧由现场焊接完成。扭矩臂支座与驱动装置扭矩臂间两侧的间隙必须控制在图纸要求的范围内。将手动盘车装置手柄安装到电机非驱动端的输出轴上，然后按厂家规定加适量的润滑油，手动旋转转子一周，确认能自由旋转为止。润滑油加油位置、数量、型号见下表：加油位置装置加油量（升）等级润滑油型号顶部导向轴轴箱SKFC3172M/C420ISO

9、 VG1000Mobil SHC 639底部推力轴承箱SKF29480EM35ISO VG1000Mobil SHC 639中心驱动装置减速箱ZF88K42×3.7VG220KLUBER SYNTHESO D220EPCDA2002×13VG1000TRIBOL 800/1000CDA4002×90VG1000KLUBER SYNTHESO D1000EP安装顶部导向轴承前应先将转子中心筒顶部盘根密封座及压兰等安装到顶部结构上。在空预器调试前，应将顶部轴承的冷却水管接好。注意：由于顶部导向轴承与转子驱动轴整体装配为一体并发运至现场，安装过程中必须注意检查，防止轴承

10、簟内有残留污物、积水和锈蚀。1、通过转子驱动轴上的M36吊环起吊导向轴承，然后缓慢下降到位。注意保证顶部轴承箱接口法兰与二级法兰相对应，并确保转子驱动轴上的连接孔与转子中心筒轮毂上端的孔位一一对应。注意：吊装时只能使用转子驱动轴端的吊环，严禁通过导向轴承箱吊装。2、 连接转子驱动轴和中心筒轮毂间的特种M36螺栓，用力矩扳手逐一拧至2000Nm的紧固力矩 (见装配图136001要求)。3、 连接顶部导向轴承箱上支撑臂与顶部结构的所有螺栓、螺母及上下垫板，为便于调整，注意此时勿须旋紧。4、拆除顶部轴承箱黄色的临时定位支架，在顶部结构和轴承箱支臂间加设调整垫片，以达到顶部轴承安装图中规定的尺寸要求。

11、5、 按图要求旋紧并逐一检查顶部轴承的所有调整螺栓（300N.m）和固定螺栓(500N.m)是否紧固至所需力矩。必要时，可在现场加设双向限位挡块，挡块厚度不得小于20mm，且必须连续满焊，焊缝高度不得低于10mm。6.施工记录:建立保养、消缺维护工作标准、编写作业指导书、试验卡、设备检查卡，并实行持卡作业；安全措施为了保证xxxxxx有限公司x机组EH油系统大修返厂工程的施工安全，我公司针对该工作作业的内容要求，制定以下施工安全措施：1、严格执行电业安全工作规程和二十五项反措以及各项安全规章规定。2、认真执行“两票三制”，积极开展危险点分析预控，办理工作票，准备好工器具及材料。3、施工人员接受

12、安全检查、监督人员的检查和指导，并且相互提醒，坚决杜绝违章行为的发生，项目负责人进行全过程检查和监督。4、合同和安全协议签订后开工，要求检修人员必须有工伤保险。4、开工前要进行安规培训，并将考试成绩报给我方。5、对施工人员做好安全技术交底工作，杜绝盲目蛮干等现象，以防造成安全隐患和质量隐患。6、检修场地做好定置管理，工器具应定置摆放。7、高空作业须搭设脚手架，验收合格后贴上合格证。8、高空作业须系安全带，安全带使用前按安全性评价标准附录标准检查合格后方可使用，并严禁酒后作业。9、高空作业使用工具包，禁止上下投掷材料和工具。10、作业现场必须有足够的照明。11、各种起重工器具检查完好,检验合格，

13、使用灵活，符合载重要求，在起吊重物时，下面不能有人工作或走动。12、尽量避免上下交叉作业，不得已时，采取可靠的隔离措施，防止人身伤害和设备损坏事故的发生。13、施工现场做到清洁整齐，地面铺设胶皮、无杂物，零部件及工器具摆放整齐，符合“6S”和NOSA管理要求。14、工作人员现场着装要统一，使用合格的劳动防护用品，符合个人劳动安全防护措施（PPE）。15、所有起重机具必须在使用前认真检查，有缺陷的起重工具必须在使用前修好，无法修复的，不准使用。各种安装的临时承重构件、临时吊耳必须由合格焊工施焊，并认真检查，确保焊缝强度。16、重大物件的的起重工作须由有经验的专人负责指导进行；在进行大件的吊装过程中，不准无关的人员靠近，必要时设置违栏，不准行人通过。17、起重机具在使用过程