墩柱首件施工组织设计方案

1、.wd目录1、编制依据及目的11.1 编制依据11.2 编制目的12、工程概况13、首件工程组织机构及职责23.1 组织机构23.2 组织机构职责24. 首件工程施工准备34.1 施工便道34.2 施工用水34.3 施工用电34.4 材料准备34.5 技术准备44.6 人员准备44.7 施工机械准备55. 墩柱施工工艺65.1 施工工艺流程65.2 测量放样65.3 钢筋笼制作与安装75.4 模板安装75.5复测“三心85.6混凝土浇筑85.7 养护95.8 临时爬梯搭设安装96.施工进度方案97.施工质量保证97.1施工质量目标97.2质量保证措施108.施工平安文明保障体系138.1平安生

2、产目标138.2平安生产管理机构138.3 平安保证措施149. 应急预案189.1 高空坠落事故应急预案189.2 触电事故应急预案189.3 断电应急预案189.4 拌合楼故障189.5 浇筑过程中跑模、漏浆1910.附件191、编制依据及目的1.1 编制依据(1)?武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-2合同段两阶段施工图设计第.02.C下?；(2)?公路工程质量检验评定标准? JTG F80-1-2004； (3)?公路桥涵施工技术标准? JTG/T F50-2021；(4)?混凝土构造工程施工质量验收标准? GB 50204-2002；(5)?钢筋焊接及验收规程? JGJ-18-2

3、021；(6)?公路工程技术标准? JTG B01-2003； (7)?公路工程施工平安技术规程? JTJ 076-95； (8)?公路桥涵设计通用标准? JTG D60-2004。 1.2 编制目的编制此方案目的有以下几点：一是指导、筹划、组织团结大桥1#墩墩柱首件施工；二是摸索墩柱施工中的各项工艺流程，技术要点；三是合理组织调配各类资源，实现资源优化配置；四是推广施工中的优点，总结改良施工中的缺点，为后续墩柱工程提供良好的借鉴和指导。2、工程概况武汉城市圈环线高速公路洪湖段是武汉城市圈环线高速公路的重要组成局部，洪湖东枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准建立，设计时速100公里/小时

4、，路基宽度33.5米。本标段为2标，起终点分别接仙桃段桥梁和嘉鱼长江大桥引桥，全线均为正交桥梁，起止桩号K185+681K195+641，路线全长9.960km。全线设特大桥4座，大桥1座，设互通式立交1处，效劳区1处。沿线主要村庄：新滩镇荻章口村、大沙湖农场、燕窝镇解放村、燕窝镇团结村。墩柱首件工程选择团结大桥1#墩2#桩作为首件工程，主要参数如下表：表2.1 墩柱首件工程参数表墩台号桩基编号桩号坐标柱径(m)柱长(cm)备注XY1#墩台2#桩基K195+1913327145.352547741.0381.5926.13、首件工程组织机构及职责3.1组织机构为保证首件工程顺利、平安、优质、高

5、效完成，按照“统一指挥、统一协调、职责明确、提高效率的原那么，工程部成立“墩柱首件工程施工组织领导小组，全面负责墩柱首件工程的发动、组织、控制及总结等工作。组长：副组长：成员：3.2 组织机构职责另根据工程中的控制程序和质量要求，围绕技术准备、质量保障、物资保障、现场管理等成立7个职能小组，各司其职分头按照本方案内容和方案开展工作。职责和分工：(1)发动筹划组负责人：负责首件工程的组织筹划和发动工作，负责后勤保障、接待和效劳等工作，确保首件工程顺利实施。组员：艾玲(2)技术保障组负责人：负责墩柱首件工程的技术指导，负责墩柱施工技术交底工作，负责首件工程的资料汇总、上报，组织首件工程总结等工作。

6、组员：王辉(3)物资保障组负责人：负责钢筋、砂石骨料、模板、水泥、粉煤灰、外加剂等材料的组织与供给。组员：李丹生、涂文田(4)现场组织组(负责人：)负责首件工程的现场实施，负责人员、设备的组织和安排，负责首件工程各工序的施工安排，负责首件工程混凝土的供给。组员：孙秀丹(5)平安环保组(负责人：)负责首件工程的施工平安管理和环境保护以及施工平安交底工作，确保首件工程平安顺利实施。组员：程屹松、陈玉群(6)质量控制组负责人：负责首件工程施工过程各环节质量控制，负责原材料的检验与审报，混凝土生产配合比的调式，混凝土生产质量控制，施工现场墩柱作业各种参数的控制和检测。组员：肖文浩(7)应急处理组负责首

7、件工程施工期间的应急处理工作，负责首件实施期间的决策。组员：邓世清、肖振、高义强、李光绪、王宗顺、万团、刘辉钊等4. 首件工程施工准备4.1 施工便道该工程部位混凝土运输使用2#梁场综合区场内混凝土道路。4.2 施工用水拌合站施工用水使用拌合站自打的3口水井直径50cm深40m。4.3 施工用电拌合站施工用电使用用电专线，经14、15#变压器变压后供拌合楼使用。4.4 材料准备4.4.1 钢筋本工程所用钢筋在钢筋加工场中进展加工，加工成品使用4t重12m长的平板车运至墩柱首件施工部位。钢筋下料前要去除钢筋外表的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。在除锈过程中或使用前，假设发现钢

8、筋外表的氧化铁皮鳞落现象或麻坑现象严重，并且已伤蚀钢筋截面时，不得将此钢筋用于施工中。所有钢筋在使用前要调直，所用直径25、28的三级钢必须用调直机调直，所用直径10的一级钢使用卷扬机冷拉调直或调直机调直。钢筋笼按图纸钢筋构造图中加工完毕后由钢筋运输车运输至施工部位人工组编。表3.1首件1-2#墩柱钢筋放样单4.2.2 模板钢模板进场后必须进展准入报验手续，接着进展模板试拼装，主要检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模板各连接局部是否符合设计构造尺寸要求，模板验收合格前方可投入使用。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。4.2.3 原材料原材料的选用要严格要求，水泥采用葛洲坝

9、“潜江牌PO42.5水泥；黄砂采用岳阳晓蕾砂石供给中粗砂；碎石采用赤壁五岳碎石粒径为5-16mm：16-31.5mm=40：60；粉煤灰采用岳阳华能实业总公司F类级粉煤灰，掺量15%；外加剂采用湖北艾肯特种材料生产的高性能减水剂，掺量为1.0%；进场时对碎石压碎指标、颗粒别离、含泥量、级配、表观密度进展检验。特别要严格控制砂的含泥量小于3，石子要求无黄皮水锈。4.5 技术准备技术人员认真学习图纸第.02.C下第91、第104、105页，及公路桥涵施工技术标准第3、4、5、6章，并做好技术交底。并跟踪现场施工情况做好施工信息的反应。对于图纸中与施工实际情况不符的，及时通过图纸反应表的形式逐级上报

10、。4.6人员准备做好墩柱首件工程施工人员安排，对参加本项首件工程施工人员进展施工发动，明确分工，责任到人，尽职尽责，使各项准备工作高效、有序地进展。表4.1墩柱首件施工作业人员配置一览表序号劳动力类型单位数量备注1队长人1屈浩2钢筋工人20其中：班长1人、钢筋工19人3模板工人8其中：班长1人、模版工7人4架子工人15其中：班长1人、架子工14人5混凝土浇筑工人56电工人3马永跃、杨存革、江长林7电焊工人58混凝土搅拌车车司机人39运输车司机人210测量工人311杂工人1012汽车起重机操作手人1合计83人2个班组表4.2 施工技术人员配置一览表序号岗位单位数量白班夜班1技术人员人22质量管理

11、人23施工管理人44平安管理人25测量员人26实验员人2合计144.7施工机械准备按照墩柱施工要求，抽调性能好的机械设备就位，并进展机械设备的检查、验证、维修、保养，保证正常施工作业。表4.3 机械设备配置一览表序号名称规格型号单位数量备注一钢筋笼加工、吊装设备1发电机200KVA台1备用电源2电焊机BX1-315台23钢筋弯曲机GW40台14钢筋切断机GQ40台15钢筋调直机GT-L10型台16钢筋车丝设备LBG40台17汽车起重机25T台1二其他配合设备8砼拌合楼HZS120台29混凝土搅拌运输车10m³台310挖掘机现代215台111全站仪莱卡TS-06台15.墩柱施工工艺5.

12、1 施工工艺流程施工放样钢筋制作与安装模板安装、加固复测三心混凝土浇筑拆模覆盖养护钢筋笼安装、模板安装顺序为：安装一层5m钢筋笼安装3m模板安装3m模板安装4.26m钢筋笼安装3m模板安装1m模板模板安装时工人站在便捷式工作平台上操作，便捷式工作平台使用定位锥加竹条板搭设。定位锥使用10mm厚75角钢加工成图示形状，施工平台60cm宽，护栏挡板1m高，挂钩使用直径28钢筋制作，与角钢使用双面搭接焊，焊缝长5d。图5.1 定位锥加工示意图5.2 测量放样在吊装钢筋笼之前必须对墩柱与承台的连接部进展凿毛处理，并用清水冲洗干净。然后利用全站仪现场定出墩柱纵横轴线、四角坐标及高程，并对系梁位置进展放样

13、，系梁标高测量。在承台上用红漆作上明显的标记，再将墩柱边线弹出墨线，以便钢筋笼吊装时能够准确、快速地对位。5.3 钢筋笼制作与安装墩柱首件工程钢筋笼在4#下构钢筋加工场及2#标准化钢筋场统一加工制作，制作完成并自检合格后报现场监理验收，集中存放在2#标准化钢筋场，存放区采用下垫上盖，保证钢筋笼不变形。平板车运输过程中应减速慢行，钢筋笼两侧顺其方向设枕木防止钢筋笼滚动。(1)施工中应严格按照施工图及施工标准要求绑扎钢筋；钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d；接头处焊缝应饱满，不得有裂纹，不得有深度大于

14、0.5mm的咬边；接头处的轴线偏移不得超过钢筋直径的0.1倍，同时不得大于2mm。(2)在主筋上绑扎箍筋时，先在主筋上用粉笔划出箍筋位置线，并严格按设计要求进展箍筋的绑扎固定。(3)立柱钢筋绑扎至系梁位置后注意进展系梁的钢筋焊接安装。钢筋安装好后应对其规格、数量、排距、长度、足位置进展检查，确保满设计要求。(4)钢筋绑扎时扎丝头一定要向内弯，防止扎丝伸入保护层浅部。(5)钢筋笼安装前应去除粘附的泥土和杂物，保证钢筋与混凝土严密黏结。(6)主筋外侧0.8m×0.8m梅花形布置50mm高强度水泥垫块。5.4模板安装模板是墩柱外观质量的保证条件，要求模板刚度要符合要求，外表光滑平整，拼缝严

15、密不错台。(1)钢模由模板加工厂严格按照设计图纸尺寸要求制作，钢度、面板厚度是周围周转次数而定，本标段采用的模板每月周转10次，面板厚度6mm。模板加工好后由技术部、设备物资部、质量管理部进展自检验收合格后报监理检查合格方可使用。(2)模板在使用前后都存放在平整的场地内，临时存放时将模板垫平，以防止模板变形。(3)施工前模板内均匀地涂抹一层CXP脱模剂。(4)按照图纸对墩柱模板进展拼装，拼装时模板的接缝间设一层双面胶,要求模板间的连接应严密、结实。(5)墩柱钢模板吊装采用汽车起重机吊装，起吊时模板应保持竖直。将模板吊至指定位置后，模板工及时对模板进展安装固定。(6)模板安装完成后用全站仪检查上

16、口偏位，通过缆绳调整使上口位置正确。用垂球检查模板垂直度，如不符合要求应及时调整。(7)为防止浇注混凝土时出现漏浆，钢模板定位前应在垫层上根据墩柱外形尺寸在模板外围制作找平砂浆带，钢模安装完成后在模板底部用水泥砂浆进展封堵。5.5复测“三心利用十字穿插法确定墩柱中心、模版中心、钢筋笼中心，使用铅锤检测墩柱中心、模版中心、钢筋笼中心是否在一条垂线上，假设不在那么使用全站仪纠偏，检查偏离原因并调整。直至三点一线，再进展下一道工序。5.6混凝土浇筑混凝土由罐车运至墩柱施工地点，用汽车起重机吊料斗方式将混凝土吊至墩柱顶端，使用串筒下料，每节串筒1m长，共需8个串筒。(1)混凝土浇筑要分层浇筑，分层厚度

17、30cm左右，振动棒按有效直径60cm分布，每浇筑一层，提升一层，振捣时采用四周向中心集中的方式，以减少混凝土外表的气泡。(2)为满足每层浇筑厚度控制在30cm，汽车起重机起吊混凝土料斗制作为1m³，料斗内0.5m³位置处划线，每次每斗起吊混凝土0.5m³。(3)混凝土施工前先在墩柱内进展洒水湿润，但不得使模板内有积水。然后再铺上12 cm厚的1:2水泥砂浆，以保证新旧与承台混凝土间能有效地连接。(4)混凝土施工前、施工过程中都应定时进展现场坍落度检测，坍落度应严格控制在160200mm。(5)振动器振捣时应符合以下规定：与侧模板保持510cm的距离；振捣棒每40

18、cm做一标记，振捣完成时抽出40cm，以保证振捣棒保持插入下层混凝土510cm；操作上要求“快插慢拔；应防止振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。(6)为防止混凝土产生离析，混凝土倾落高度不得大于2m，本工程拟定混凝土浇筑过程串筒口离浇筑面最高为1.3m。(7)墩柱混凝土浇筑时，串筒入墩柱底130cm高开场下料，浇筑完4斗约1.2m高后去掉一节串筒，此时串筒底口离浇筑面1.1m，再浇筑3斗约0.9m后去掉一节串筒，此时串筒底口离浇筑面1.2m，再浇筑3斗约0.9m后去掉一节串筒，此时串筒底口离浇筑面1.3m，此时浇筑4斗约1.2m再去掉一节串筒，重复循环以上所述步骤直至浇筑完成。(8)对每一振动部

19、位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停顿下沉，不再冒出气泡，外表呈现平坦、泛浆为止。 (9)混凝土的浇筑连续进展，如因故必须连续时，其连续时间应小于混凝土初凝时间。浇注过程中，工人应及时检查保护层垫块是否脱落或布设足够，缺乏时应及时增设。(10)浇筑混凝土期间，设专人检查模板的垂直度及支架的稳定性。当发现有松动、变形、移位时，应及时复测，调正。5.7 养护混凝土脱模后，应及时使用塑料薄膜进展缠绕和覆盖，覆盖前应洒水养护。养护期间必须保证薄膜内有大量的凝结水凝结在薄膜上。洒水养护时间不得少于7天。养护完毕后及时撤除缠绕薄膜。5.8 临时爬梯搭设安装本工程工人施工上下墩柱模板工作

20、平台使用临时爬梯，爬梯采用8#槽钢Z字形安装，层高1.5m，长3m，宽2.2m。临时爬梯安装示意图见附件。6.施工进度方案墩柱首件方案于2021年12月9日开工，方案2日浇筑完成。其中钢筋笼安装半天，模版安装一天半，混凝土浇筑一天。7.施工质量保证7.1施工质量目标严格执行招标文件、设计图的技术要求，执行交通部?公路工程质量检验评定标准?等有关技术标准；工程合格率100%，单位工程一次性验收合格率100%，分项工序工程合格率100%。7.2质量保证措施7.2.1混凝土工程(1)混凝土搅拌采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统，耐久性混凝土搅拌符合相关标准规定。对拌合物的坍落度、扩展

21、度、泌水率、含气量等进展测定，保证良好的和易性。(2)混凝土运输运输道路平顺畅通，选用两辆10m³专用混凝土运输车。每辆车装载8m³混凝土，两辆车连续浇筑，第一车送出混凝土10斗5m³时第二车开场打料。(3)混凝土浇筑本工程混凝土浇筑采用汽车起重机输送，由运输车将混凝土运送至施工区料斗，再由汽车起重机起吊输送进仓内。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸须保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其抗腐蚀能力和抗压强度不低于构件本体

22、混凝土。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进展，当因故间歇时，其间歇时间不大于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，最大浇筑间隙时间不超过45min，不得随意留置施工缝。浇筑新混凝土前，对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚1020mm、水胶比比混凝土略小的1:2水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。(4)混凝土振捣混凝土振捣时不得碰撞模板，保护层部位振捣时要距离模板510cm，不得贴着钢筋振捣。混凝土振捣按事先规定的工艺和方法进展，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以外表泛浆或不冒大气泡为准，且不超过30s，防止过振。在振捣混凝土过程中，加强检

23、查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土外表压实抹平，抹面时严禁洒水。(5)混凝土养护当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进展后期养护。(6)混凝土外表致密性、减少气泡混凝土在拌和过程会引入大量空气，浇筑成型阶段可以排出大量气体，混凝土外表会滞留一定的气泡；在混凝土配合比设计中，在确保一定的胶凝材料总量，减少用水量，合理选择最正确砂率，使混凝土拌和物获得最大流动性和良好粘聚性及保水性，使粗集料均匀悬浮在水泥砂浆中，保证混凝土拌和物不分层、不离析，最终

24、形成均匀致密的混凝土外表。7.2.2 钢筋工程(1)每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。(2)到工地的每批钢筋按标准要求进展抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。(3)钢筋的绑扎安装，根据设计图纸规定的钢号、直径、根数间距准确无误，螺旋筋间距严格控制在20cm，主筋间距控制在15.6cm，钢筋绑扎结实不松动，钢筋外表无油污、老锈等。(4)施工前钢筋施工员必须对施工顺序、操作方法和要求向操作人员详细交底，施工过程中对钢筋规格、数量、位置随时进展复核检查。要特别注意一些较复杂部位的钢筋位

25、置、数量及规格。(5)弯曲变形的钢筋须矫正后才能使用，钢筋的保护层厚度依设计图纸规定净4cm进展。同一截面钢筋的接头数量符合标准的要求，严格控制插筋位置，防止发生钢筋位移及规格与设计图纸不符。(6)钢筋的焊接加工，在各分部钢筋正式施焊前，按规格要求焊工进展试样焊接，试件应力学试验合格前方可正式进展工程焊接，施焊后从每批成品中切取6个试件，3个进展拉伸试验，3个进展弯曲试验在同一班内同一焊工按同一参数完成的300个同类型接头作为一批。(7)各种钢筋的焊接接头形式必须符合焊接工艺和质量验收标准要求，焊接试验必须试验，合格前方可使用。接头位置相互错开，在同一截面内受压区50%，受拉区25%，同一根钢

26、筋不得有二个接头，接头位置不可设置在最大弯矩处，且离开变起点10d。7.2.3模板工程(1)模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。(2)必须保证模板的刚度和稳定性，在混凝土侧压力作用下不允许变形，本工程选用大块定型钢模板作为模板，以保证混凝土外表的光洁度。(3)模板尽可能减少接缝，接缝位置尽量隐蔽。模板制作的几何尺寸准确、拼缝严密，模板面拼缝高差、宽度不大于1mm，模板间接缝高差及宽度不大于2mm。(4)模板的拼缝宜填实后打磨平整、严密。使接缝平顺；模板的支撑必须结实、严密，以免发生跑浆和漏浆。(5)

27、模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程所产生的荷载。在模板施工前，必须先进展模板及支撑系统的配置设计，绘出模板排列图。翻样与技术员必须对模板支承、排列、施工顺序拆装方法向班组人员作详细交底。对运到现场的模板及配件按数量、规定逐次清点及检查，不符合质量要求的不得使用。(6)模板构造绝对保证工程构造和构件各部位的形状、尺寸相互位置的正确，混凝土施工前认真复核轴线标高、几何尺寸。模板拼缝要严密，不得漏浆，当拼缝1mm时，采用专用嵌缝条进展嵌实。(7)模板安装前，认真清理干净，附着的水泥浆、铁钉等杂物。并涂刷好脱模剂。对加工的模板事先在地面上进展预拼，以校核平面尺寸和平整度，并检查模板

28、的连结节点，全部合格前方可使用。(8)施工过程中加强对模板的使用、维修管理，以确保模板周转使用的质量，模板撤除后，必须及时清理，要铲除浇筑混凝土时留于模板外表的残浆，清理和整修后的模板外表必须均匀涂满隔离剂。7.2.4原材料控制(1)为保证清水混凝土要求拆模后颜色均匀一致，我们确定原材料为同产地、同厂商、同规格、同品质、同颜色的“五同原那么。(2)水泥、掺和料、骨料等原材料品质、颜色的波动必定造成硬化混凝土颜色的差异，同厂商、同规格、同品种不一定同颜色，比方，由于燃烧条件不同以及粉煤灰的组成、细度、含水量等变化，粉煤灰的颜色可以从乳白色变到灰黑色；而品质有差异如骨料级配对硬化混凝土的色泽也有相

29、当的影响。清水混凝土用原材料的“五同原那么是必要条件。原材料供给商从其生产工艺现先进性、原料质量稳定性、保供能力等全方位验证确定，最终确保原材料品质、颜色的一致性。(3)试验发现，不同的胶凝材料用量和不同水胶比的混凝土，其外观颜色也是有较大差异的。胶凝材料用量偏少，一方面容易出现泌水，另外因其包裹骨料的浆量缺乏，混凝土外表粗糙，不够细致；胶凝材料用量偏高，混凝土外表颜色暗淡；在胶凝材料组份中矿粉掺量过高，拆模后即发现混凝土会产生淡绿色的色差，且随时间的延期造成混凝土色泽的变异；粉煤灰的比重比水泥小，在混凝土振捣时，易于上浮，其掺量也会对混凝土色泽影响；另外，混凝土水胶比的大小，混凝土颜色深浅有

30、变化。因此，严格控制胶凝材料用量、水泥用量、用水量和水胶比，到达混凝土色泽控制最正确。8.施工平安文明保障体系8.1平安生产目标8.1.1 确保获得集团公司平安文明生产先进单位，努力创立标准化工地，争创公路工程“平安工地。8.1.2 重伤及以上生产平安事故为零，一般及以上交通事故为零，机电设备事故为零，火灾事故为零，重大管线事故为零，无火灾、洪灾事故，无新增职业病患者。工伤事故率3，工伤事故费率1.5。8.2平安生产管理机构工程经理部建立以工程经理为现场平安生产暨文明施工保证体系第一责任人的平安生产领导小组。本体系规定的平安活动由工程经理负责管理职责，工程经理部管理层其他人员负责配合。本工程经

31、理部应确保各级人员理解平安生产、环境保护管理方案并贯彻执行，本工程经理部的任何部门都应对偏离本方案的现象进展抵抗，并对安保体系的实施情况进展管理和跟踪。8.2.1 领导小组组成：组长：谢剑锋副组长：郑自才邓世清宣凤刚常务成员: 高义强李光绪王宗顺肖振万团孙秀丹帅楚华王辉程屹松董耀先周春亮肖文浩8.2.2 平安文明管理领导小组的职责:(1)平安文明管理领导小组拟定平安文明管理目标，制定平安生产及文明施工保证方案，根据方案的要求，落实资源的配置。(2)负责对平安生产保证体系实施过程实施监视与检查。(3)对平安生产暨文明施工保证体系运行过程中，出现不符合要素的要求，施工中出现的平安隐患，制定纠正和预

32、防措施，并对上述措施进展复查。图8.1平安保证组织领导小组构造图8.3平安保证措施8.3.1 高空作业施工(1)高空施工作业必须经专业平安培训，持证上岗作业。工人必须经过体检合格方可从事相应的施工作业。(2)认真学习平安培训内容，施工现场人员必须劳保着装，在高处施工作业时必须系紧平安带，穿防滑鞋。(3)遇风力六级以上(含六级)强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，停顿高空露天施工作业。风、雨、雪过后要进展检查。(4)在距边缘1.21.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。(5)进展高空高处施工作业时，根据具体情况使用符合要求的吊架、梯子、跳板、平安带等。临空处设置栏杆或

33、平安网等平安设施。(6)施工作业搭设的扶梯、工作台、防护栏、平安网等必须结实可靠，并经历收合格前方可使用。(7)施工作业人员通行要由爬梯上下。冬季、雨天设防冻、防滑设施。(8)施工作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。(9)高空施工作业前检查施工平台、通道、平安网等平安设施。确认正常并符合平安规定前方可开场施工作业。施工平台必须满铺脚手板且应固定，脚手板为5cm厚的巩固原木板。施工平台上经常去除杂物，保持整洁。(10)严禁酒后从事高空的施工作业活动。施工作业人员不得在未固定的构架上工作，也不得在未稳定的构造上行走。(11)施工平台挂设醒目的平安警示牌，夜间

34、高空的施工作业必须有充足的灯火照明，夜间施工照明缺乏时，暂停高空、高处的施工作业。(12)高空施工作业附近有高压电线时，应先采取停电、撤除、迁移或隔离等防护措施。8.3.2起吊作业施工(1)作业前去除工地及所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。(2)使用汽车起重机起重安装作业时，必须严格执行相应汽车起重机的平安使用规定。(3)起重机械在使用前，须应进展试吊。试吊前，还应对起重机械进展全面检查。确认机械性能、状况良好，方可进展。试吊包括静载重和动载重。静载重试吊的重量应工程部定吊重的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，对各部位进展检查。动载重试吊的重量为工程部定吊重的1.1

35、倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查汽车起重机各部位是否良好。经确认合格后，方得使用。(4)起重机操作人员必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工平安要求。(5)汽车起重机指挥应对起重作业有经历的人员担任。指挥人员的哨音、手势和旗语应宏亮、正确、清楚。如遇有阻碍司机视线处，应增加传递信号人员。(6)起重工在工作时应集中精力，明确分工，服从统一指挥。(7)起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走。汽车起重机停顿作业时，应安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。(8)采用扒杆起吊重物时，扒杆、吊具的材料必须符合起重量的要求，缆风绳等必须结实。(9)起吊重物时，首先应明确其重心

36、，确定应使用的吊具和捆扎的部位。两支点起吊起，两幅吊具中间的夹角不大于60°。(10)起吊重物时，吊具捆扎结实，封钩防滑落。捆扎有棱角或利口的物件时，吊具垫以铁瓦、橡胶、麻袋等物。起吊物件时，有防止物件摆动的措施。(11)起重吊物时，吊钩钢丝绳保持垂直。严禁用吊钩钢丝绳在倾斜的方向拖拉重物或斜吊。(12)起吊重物转移时，将重物提升到所有遇到的物件高度的0.5m以上。(13)起重机司机及起重工作人员在工作时不得擅自离开岗位，严禁将重物起吊后离开。司机不准擅自改变操作程序与方法。起重人员不得碰摸电气开关与各处控制设备。(14)采用两台汽车起重机同时吊一件重物时，在现场施工负责人的指导下进

37、展。在起吊过程中，两台汽车起重机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许起重量的80%。(15)起重使用的钢丝绳不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总数5%。(16)起重汽车起重机在高压线下或附近作业时，其扒杆与高压线有一定的平安距离一般为8m。必要时，还需搭设隔离措施。8.3.3机械施工(1)投入施工的机械应按其性能的要求正确使用，不得使用缺少平安装置或平安装置已失效的机械设备。(2)严禁撤除施工机械设备上的自动控制机构，力矩限位器等平安装置及监测、指示、仪表、警报器等自动报警、信号。施工机械设备调试和故障排除由专业人员负责进展。(3)机械设备应按时进展保养，当发现

38、有漏保、失修或超载带病运转等情况，立即停顿使用。严禁对处在运行的和动转中的机械进展维修、保养或调整等作业。(4)施工机械设备的操作人员必须安康，并经专业培训考试合格。在取得有关部门颁发的操作证、特殊工种操作证后，方可独立操作施工机械设备。(5)施工机械设备操作人员和配合作业人员，必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。严禁从施工机械设备上向下投掷物件。(6)施工机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械设备交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作。工作时，注意力要集中，严禁酒后操作各种施工机械设备。(7)施工机械操作人员有权拒绝执行违反平安操作规程的命令。(8)进展日作业两班以上的机械设备均须实行交接班制度，操作人员要认真填写交接班记录。(9)机械设备进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进展施工任务及平安技术措施交底。施工机械设备操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从