纯电动汽车设计方案

1、“宾客”纯电动汽车设计方案设计单位：四方汽车设计有限公司项目负责人：陈维劲小组成员：游东峰、林锦地、缪陈国目录一、 汽车产品定位 3二、 汽车底盘布置形式 4三、 驱动电机的选择 5四、 蓄电池的选择 8五、 技术参数10六、成本分析 11七、后记 12八、参考文献 12一、汽车产品定位未来汽车企业要想发展，只有制造符合时代发展需要的产品才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。如日本、韩国在世界石油危机之后推出的节能型小汽车，就是适应了时代的发展才在市场上立足。而目前，我国汽车产业要想真正发展起来，必须设计出符合我国市场需求的物美价廉产品。当今随着科技的发展，汽车产品正在向安全、舒适、节能、环保、

2、高自动化和智能化发展。a材料的轻型化。目前，制造一辆汽车所需钢材约占整个汽车自身质量的65，塑料占11，铝仅占 4。为了促使汽车向轻型化发展，世界汽车产业正在进行着嘲材料革命”。b能源环保化。随着人们环保意识的提高，追求与自然协调发展已成为国际企业界的一项共识。而汽车一方面给人类带来巨大的进步，另一方面又污染环境，因而，在人类生活日益提高的今天，相信低能源消耗的绿色汽车今后会畅销。c高自动化、高智能化。随着电子装备微型化和电子及控制技术日渐成熟，汽车智能化将是汽车发展趋势，人们更多的是追求让汽车“独立思考和判断”。d舒适化、安全化。这样，人们驾驶汽车不再是一种危险和负担，因为汽车已成为一种精神

3、和体感的双重享受。中国是世界上最大的潜在汽车市常我国汽车企业只要利用天时地利，创造出符合我国人民需求的汽车产品，走民族品牌化的道路，就能在世界跨国公司的竞争中立于不败之地。我们设计的纯电动汽车正是定位在5万到9万元之间的经济型轿车，它是根据比亚迪F0改装而成的，它本身是一辆小排量汽车。我们主要是面向城市里面30岁左右的购买人群。二、汽车底盘布置形式采用电动机前置前驱形式，变速驱动桥将变速器、主减速器和差速器安装在同一个外壳(常称为变速器壳)之内。这样可以有效地简化结构，减小体积，提高传动效率。而且取消了传动轴，可使汽车自重减轻。电池组安装在前后两排座椅下。三、驱动电机的选择电动汽车电机是将电源

4、电能转换为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮的汽车驱动装置，该电机与其他电机相比具有体积小、重量轻、效率高且高效区范围广、调速性能好等特点。  电动汽车用电动机在需要满足汽车行走的功能同时，还应满足行车时的舒适性、耐环境性、一次充电的续行里程等性能，该电机要求比普通工业用电动机更为严格的技术规范，还希望有如下功能：体积小，重量轻。减小有限的车载空间，特别是总质量的减小，在整个运行范围内高效率。一次充电续行里程长，特别是行走方式频繁改变时，低负载运行时，也有较高的效率。 低速大转矩特性及宽范围内的恒功率特性。 综合上述原因考虑我们初步选定永磁无刷直流电机作为驱动电机。参数型号 电源 电

5、压 V 额定 电压 V 额定 功率 kW 额定 转速 rpm 额定 效率 % 最大 功率 kW 最高 电压V最高 转速 rpm 最大 转矩 N.m 工作制 min 外形尺寸直径*长度 mm*mm 重量 Kg ZYCD-31441202.52500924144300025S1165*265253842.52500924S1200*220271202.5300092S1165*26027ZYCD-6 1201005.53300 9291204000 45S2-60190*270 31ZYCD-10 1209610160092151202000150S2-40219*4157528821610300

6、09315280400080S1216*34055ZYCD-1512010015300092361203600120S2-60245*45484ZYCD-2028821618.5300092322804000150S1245*4708514412020300092351443600S1294*50012040020200093S1294*504123800204000 93S1294*504 125ZYCD-30 24018030300094502404000250S1294*504123288210303000 94502804000S1294*517125ZYCD-452882104030

7、0093602884000300S1294*580142ZYCD-60 2885530009375400S2-60420*650320384350602000921003842500 1000S2-60420*670300ZYCD-75 384288752500941253843400 1050S2-90460*800410384288752700 941253843600 1200S2-90460*1000 500综合电动汽车的动力要求通过上表对比我们选定型号ZYCD-30为驱动电机。安装型式安装结构型式代号安装结构型式机座号单轴伸双轴伸机壳外圆安装A5AA555-110端盖凸缘安装A3AA

8、355-110底脚安装A1AA190-110使用条件1、海拔不超过4000m；2、环境温度：-25+40；3、相对湿度：95%（25时）；4、允许温升：不超过75k（海拔为1000m时)接线说明四、蓄电池的选择电动汽车发展的最大因素是动力蓄电池，应用在电动汽车上的电源系统应有以下要求：（1）高的比能量和能量密度；（2）高的比功率和功率密度；（3）快速充电和深度放电的能力；（4）使用寿命长；（5）自放电率小，充电效率高；（6）安全性能良好，且成本低廉；（7）免维修；（8）对环境无危害，可回收性好。以下是几种蓄电池特性的比较单体电压（V）比能量(W/h/kg)比功率(W/kg)循环寿命（次）参考价

9、格(US$/k Wh)铅酸蓄电池230-45200-300400-6001501.240-60150-350600-12003001.660-65150-300600-1200200-3501.435010590-1202.0100200800250-4503.64.01501500800-1200>200超级电容1.810000>300010000025000（注：表示缺少数据） 总之，（1）铅酸蓄电池技术最成熟，最安全，成本也低，是电动汽车的可选动力电源，但比能量、比功率都比较低。（2）超级电容电池和飞轮电池的成本很高，不实惠。（3）燃料电池是今后发展的重点方向，但目前存在成本

10、高的问题。（4）镍金属蓄电池要求有发展可靠的能量管理系统，系统比较复杂。（5）锂离子蓄电池的单体电池电压大，体积小，比功率、比能量高，循环寿命长，相比之下更能够满足电动汽车的要求。 所以我们选择锂离子电池来作为动力电源。选用电池中航锂电（洛阳）有限公司是中航工业空空导弹研究院全资子公司，是一家拥有先进管理、技术、制造能力的现代企业。公司是专业从事锂离子动力电池、电源管理系统的研发和生产，是国内领先的生产100AH以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池制造专业公司，是承担国家863重大专项“大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发”的单位。所以我们选用中航锂电（洛阳）有限公司生产的锂离子蓄电池

11、。中航锂电（洛阳）有限公司生产的单体电池规格型号有：SE60AHA、SE100AHA、SE400AHA、SE40AHA、SE130AHA、SE180AHA、SH40AH，它们的额定电压均为3.2V，则单体电池的总数为240/3.2=75个。其中SE60AHA 应用于电瓶车，SE40AHA 、SH40AH应用于电动摩托车，SE180AHA应用于火车，SE400AHA应用于公共汽车，SE100AHA、SE130AHA应用于电动汽车。由于SE100AHA的重量比SE130AHA小1.4kg左右，所以选用SE100AHA，为了能增大电池的容量，再并联75个单体电池，这样电池的总容量便达到200AH。S

12、E100AHA单体电池的描述如下：单体电池尺寸 电池放电曲线图 电池性能指标项目名称SE100AHA额定容量（AH）100额定电压（V）3.2内阻（1kHz  AC,m）0.9充电截止电压（cccv模式，V）3.6放电截止电压（V）2.5标准充电电流（0.3C，A）80最大瞬间放电电流（持续时间10s，A）800循环寿命（0.3C充放，80%DOD）2000工作温度范围充电055放电-2555储存温度范围-2545重量（Kg）3.1±0.1壳体材料塑料五、 技术参数长*宽*高：3460*1618*1465轴距：2340电动机前置前驱主减速器传动比i0=2.13轮胎

13、规格：165/60 R14 （165为轮胎的名义断面宽度/mm、60为轮胎的高宽比/%、R表示为子午线轮胎、14为安装轮辋的外径/inch 其中1inch =25.4mm）轮胎的半径：r=H+1/2xd=165*60%+25.4x14/2=165*60%+355.6/2=276.8mm=0.2768m质量：车载五人为装载质量（包括驾驶员），以每个人的体重为75kg、货物的质量为55kg，则装载质量为75x5+55=430kg ，整车装备质量为870kg，则总质量为430kg+870kg=1300kg。最大爬坡度：Ft=Ttqxig1xi0xt/r=uxmxgxcosa+mxgxsina有0xc

14、osa+13000xsina求得a=16.7º 即最大爬坡度为i=30%变速器传动比（自行设计）i0=2.13 ig1=2.75 ig2=2 ig3=1.5 ig4=1 i倒=-2.45汽车的最大速度：Vmax=0.377xrxn/（ig4xi()）13=147km/h百公里加速时间：1档：减速比=i0*ig1=2.13*2.75=5.8577 扭矩=210*5.8577=1230.12N*m 驱动力=扭矩/r=1230.12/0.2768=4444N 车重m=1300kg F=ma a=F/m=4444/1300=3.42m/s2 3000转时 1档最大速度Vmax=0.377*r

15、*n/ig1/i0=0.377*0.2768*3000/2.75/2.13=53.4km/h=14.846m/s V=at t1=V/a=14.846/3.42=4.34s2档：减速比=i0*ig2=2.13*2=4.26 扭矩 驱动力=扭矩/r=894.6/0.2768=3232N 车重m=1300kg F=ma a=F/m=3232/1300=2.486m/s2 3000转时2档最大速度Vmax=0.377*r*n/ig2/i0=0.377*0.2768*3000/2/2.13=73.488km/h=20.4m/s t2=V/a=(20.4-14.846)/2.486=2.234s3档：减

16、速比=i0*ig3=2.13*1.5=3.195 扭矩 驱动力=扭矩/r=670.95/0.2768=2424N 车重m=1300kg F=ma a=F/m=2424/1300=1.8645m/s2 3000转时3档最大速度Vmax=0.377*r*n/ig1/i0=0.377*0.2768*3000/1.5/2.13=98km/h=27.22m/s t3=V/a=(27.22-20.4)/1.8645=3.6575s4档：减速比=i0*ig4=2.13*1=2.13 扭矩 驱动力=扭矩/r=894.6/0.2768=1616N 车重m=1300kg F=ma a=F/m=1616/1300=

17、1.243m/s t4=V/a=(27.77-27.22)/1.243=0.448st总=t1+t2+t3+t4=4.34+2.234+3.657+0.448=10.68s百公里耗电量（以60km/h匀速行驶）匀速行驶时坡度阻力与加速阻力都为0Ff=Gf=13000*0.013=169NFw=CDA*U2/21.15=0.782*60*60/21.15=133NFt=Ff+Fw=302N百公里耗电量W=Fs/t=302*105/（3.6*106）=8.39/（0.94*0.95*0.875）=10.7kw续驶里程（60km/h匀速)电池耗电量=200Ah*240V=48kw.h续驶时间=48/10.7=4.486h续驶里程S=Vt=4.486*60=269km后记 纯电动汽车设计方案是由四方汽车设计有限公司设计，四方汽车设计有限公司由陈维劲、游东峰、缪陈国和林锦地四位年轻有志向的同志主持。本方案得到了钟勇博士的大力支持，在此表以崇高的敬意！ 纯电动汽车设计方案内容由陈维劲、游东峰、缪陈国和林锦地四位同志共同来编写完成的。在项目负责人陈维劲的带领下，对