市政道路施工测量方案73703完整

1、市政道路施工测量方案73703完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）II施工测量方案第一章工程概述一. 项目概况本工程位于顺义区减河北路东延（右堤路-通淮路），燃气管道 在通怀路西侧时位于道路永中北侧 10米，燃气管道在通怀路东侧 时位于道路永中南侧4.5米。燃气管道管径为D426 X8和D325 X 8，总长度为1549米，其中燃气主管道管径为 D426 X8,长度为 1475米，预留支管管径为D325 $，长度为74米。第二章测量部署一. 测量人员组织机构1名专业测绘工程师，3名持证上岗测量工负责现场测量工 作。各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施 工测量的测量

2、放样。二. 测量仪器的配备燃气管线工程对测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器,配备的主要仪器如下：测量工具仪器厂家型号精度单位数量GPS海星达H32台1水准仪博飞D2S3-1±3mm台1钢卷尺50m把2钢卷尺5m把5塔尺把5三. 测量工作基本要求1. 施测原则1）严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定 平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。2）必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算 工作同步校核的工作方法。3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。4）测量方法要简捷，仪器使

3、用要熟练，在满足工程需要的前提 下，力争做到省工省时省费用。5）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施 工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2. 准备工作学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真 熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体 布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现 场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。四. 测量工艺流程抿曳土线中线測泌卞域桃加幣涵啊帮卞熨结枸11t¥附1他龜L电！i又孩#【_我置控初I: 合适阳心好血到水旳山I乩毗止鞋編制人气二F匚 记朮塾运第三章施工测量方法一.

4、控制测量1. 平面控制系统的建立1）开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标 点（应不少于二个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测 量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时， 最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作 量）。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将 进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。 联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技 术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告， 报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得 进行后序测量工作。2）起始平面控制坐标网点经

5、联测复核合格并经工程监理部签 认后即可进行平面控制坐标点加密测量。a. 加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设在道路中线。b. 平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技 术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同 报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议 和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设 备和相关测量人员。c. 经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否 则应进行补测或重测，并重新进行报验。d. 在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的

6、质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。2. 高程控制系统的建立1）对设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测 复核，测量水准基点时采用 D2S3-1型精密水准仪配水准尺，按 三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此 项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。二. 施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工 程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并 以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不 符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图 的位置记录一起报送工程监理部， 以便及时与设计

7、部门联系处理, 这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放 线的依据。三. 道路工程测量方法1. 工艺流程2. 操作方法1）测量桩位交接a. 测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位 向施工单位测量工程师交桩。交桩要有桩位平面布置图。桩位 交接后办理交接手续。b. 交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连 接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。C.接桩时应察看点位是否松动或被移动， 若已松动或被移动, 应及时向勘测单位提出补桩的申请。d. 施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标 不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。e. 接桩后应

8、及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井 和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏 杆。2）桩位复测a. 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果 表中的各项计算是否正确。b. 桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用 附合水准测法。c. 复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复测合格后 及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得 到确认后使用。3）布设施工控制网a. 在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控 制网的布设。平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导 线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。b. 外业观测应选在能见度高

9、、无风的清晨或傍晚进行，以减 小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。c. 水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组 单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。d. 内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清 晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。e. 控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。4）现况调查及原地貌测量a. 在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征 地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以 书面形式报告监理及建设单位。b. 在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路 基宽度，

10、放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实 度，在每侧路基设计边线外加宽 500mm作为填筑边线。如遇 到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与 换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。c. 路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向610 点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向 1020m测设一 断面，所有点位及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。5）路基施工测量a.线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于 50m，平曲线上宜为510m。i. 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关 规定钉出路基用地

11、界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置 桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于 20m。桩上标明极号与路中心填挖高，用（+ ）表示填方，用（一）表示挖方。ii. 路基施工期间每月复测一次水准点。iii. 机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不 大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控 制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。iv. 施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。v. 根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线的变化情况加桩。b.填方路段填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶0.7m内，应按设计纵、

12、横断面数据控制；达到路床设 计咼程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计咼 程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高 程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道 工序施工i. 清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方 的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为 10米和5米一个桩，并注明填方高度。ii. 施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法， 放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。iii. 每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。c. 挖方路段路

13、基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应 布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开 口线。d. 路面基层施工测量i. 路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设 时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层 设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。ii. 高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边 线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采 用可调式托盘；且桩位间距不应大于 10m

14、。在摊铺机行进中， 应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。iii. 当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观iv. 在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的 方格网进行。e. 路面面层施工测量i. 路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工 测量时，其施工测量方法同路面基层。只是应在摊铺压实后及 时复测，以保证摊铺厚度。必要时，应适当调整压实系数。ii. 路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方 法作业时，其施工测量方法路面基层。若采用浮动基准梁作业 时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板

15、的平整度及高度；进入正 常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。iii. 在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的 方格网进行。f. 路缘石、边坡施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于 10m，平曲 线上宜为5m ;当公路曲线半径和缓和曲线长度小于 30m或采用 回头曲线时，桩位间距不应大于3m。高程控制桩的间距与上述一 致。四. 排水工程测量方法1.施工前测量准备1）熟悉图纸和现场情况施工前，要认真研究图纸，了解设计意图及工程进度安排。 到现场找到各交点桩、转点桩、里程桩及水准点位置。2）校核中线并测设施工控制桩中线测量时所钉各桩，在施工过程中会丢失或被破

16、坏一部分。 为保证中线位置准确可靠，应根据设计及测量数据进行复核，并 补齐已丢失的桩。在施工时由于中线上各桩要被挖掉，为便于恢复中线和其他 附属构筑物的位置，应在不受施工干扰、引测方便和易于保存桩 位处设置施工控制桩。施工控制桩分中线控制桩和附属构筑物的 位置控制桩两种.3）加密控制点为便于施工过程中引测高程，应根据原有水准点，在沿线附 近每隔150m增设一个临时水准点。4）槽口放线槽口放线就是按设计要求的埋深和土质情况、管径大小等计 算出开槽宽度，并在地面上定出槽边线位置，划出白灰线，以便 开挖施工。五. 竣工测量竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。其内 容包括：中心线、高程、横

17、断面图示、附属结构和地下管线的实 际位置与高程。1. 质量标准1）导线测量的主要技术要求应符合表 的规定。表导线测量的主要技术要求等级导线长度（km）平均边 边（km）测角中误差（）测距中误差（mm）测回数方位角闭和差（）相对闭和差DJ1DJ2DJ6一级40.5515-2410 N<1/15000二级2.40.25815-1316 N<1/10000三级1.20.11215-1224 N<1/5000注：N为测站数。2）水准测量的主要技术要求应符合表的规定表水准测量的主要技术要求等级每公里高差中误差（mm）路线长度（km）水准 仪型 号水准尺观测次数高差闭和（mm）与咼级点联

18、测附合或环线平地山 地四 等10<16DS3双面往返测往测一次20L6L五等15-DS3单面往返测往测一次30L-注：L为水准路线长度，N为测站数。3）中桩桩位测量限差的要求应符合表的规定表3.0.4中桩桩位测量的限差要求路线名称纵向误差（cm）横向误差（cm）高等级公路s /2000+0.110一般公路s /2000+0.110注：s为控制点到中桩的距离（m）六. 测量注意事项1. 平面控制测量测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计算，测量过程中要复算，测量完之后，做好复核工作。2. 高程控制测量1）水准测量，仪器要经常检校，读数时要仔细，测量采用闭合 线路或者附和线路，

19、以减小测量误差或出现测量错误。2）水准后视点选用已批复的可以使用的加密水准点。测量完之 后，先复核，后要与现场仪器测量点位相比较，核对是否有出入。3. 仪器管理施测人员进入施工场地必须戴好安全帽。技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台账。测量队仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处于正 常使用状态，并定期进行保养。测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周期满 后，要技术送检校验。测量所使用的仪器精度要满足设计及规范要求。在基坑边投放基础轴线时，确保架设的全站仪稳定性。操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。施测人员在施工中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪 器架设

20、好，须有专人看护。施工过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾 倒。所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操做规程作业。使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起钢尺使用后表面有污垢技术擦净，长期储存时尺带涂防锈漆。七. 道路测量示意图第四章成品保护1. 所有测量成果，资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或 丢失。2. 测量控制点应先在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取 有效保护措施。各种控制桩一律用水泥加固和砌砖围护；在桩位 旁注明点号。3. 已测设完的高程、中线桩应标识清晰，同专人负责，不得改动 或破坏。一旦发现被改动

21、或破坏，应立即停止使用，由测量人员 重新测量。4. 做好桩位保护的宣传教育工作，使施工人员和当地群众高度重 视，做到不碰桩位、不在桩位上堆压物品、不遮挡桩位之间的视 线。5. 施工中测放好的临时点位应及时交付施工人员保管使用，需要 进行复测或报验时应有专人在现场负责保管。6. 测量资料应及整理，原始测量数据应保留原件，需要使用时可 采用复印件。第五章施工测量技术保证措施1. 平面控制网：各层控制网确立后，必须经严格的闭合校验，平 面控制网中，各水平角误差90度角为±20秒，距离测量精度高于 1/10000。各楼层闭合检验所形成的记录资料均应报监理复核认可，然后方能进入下一道工序测量。

22、2. 为保证测量误差满足要求，水平角测设采用测回法进行测量， 即在每测设完一个水平角后，倒镜测回观测，然后取前后两个半 测回角读数的平均值对已测设的水平角进行修正。3. 用于测量的GPS、水准仪、钢尺在施工前应进行校验，并按计 量规定进行周检，合格后方可使用。4. 在施工过程中，应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册。5. 定期将施工控制点与高程控制点进行联测，避免使用误差超限 的控制点。6. 应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化，建立健全技术交底与测量交底签字制度，避免因资料或数据交接的错误而导致测量质量事故的发生。7. 所有内业计算成果应建立复核制度。8. 测量作业前要严格审核起

23、始依据的正确性，测量中坚持测量作 业与计算工作步步有校核的工作方法，以保证测量成果的正确可 靠。9. 水准测量前要对仪器严格检校，观测中注意消除视差，尽量使 前后视线等长和选择奇偶测站的操作方法，必要时采用上午往测、 下午返测的方法进行观测，以避免闭合差超限。10. 角度交会法定位时应尽量使交会角接近 60 °除了布设控制网 时考虑这一因素外，交会时也不能将仪器始终固定在某控制点上， 而应根据交会点的位置选择合适的控制点。必要时也可在控制网 上增设插点，以保证定位精度第六章安全措施1. 测量人员施测时，应设专人指挥过往车辆、机械。交通繁 忙的路口应设置明显标志，并由专人指挥交通。尽量

24、避免在交通 繁杂的路口或通道架设仪器，遇有特殊情况时应设专人负责安全 监护和疏导交通。2. 测量人员在下沟槽作业时，应配备安全帽等设备；在通行 道路上作业时，测量人员要穿着反光背心；如在高压输电线或其 他易燃、易爆品仓库附近作业时，应保持安全距离，并谨慎使用 对讲机等带电设备。3. 仪器应由专人使用、保养和保管，架设的仪器禁止离人， 严防碰撞，不得将仪器架设在不稳固的基础上及易坍塌的沟槽边, 架设仪器的场地应清除杂物。危险地区设专人负责安全监护。使 用中要采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁站应装 仪器箱内搬运。仪器的长途运输要采取防震措施，存放仪器要采 取防盗、防火和防潮措施。4.

25、夜间作业时测量人员应穿着带有荧光反射标志的作业服市政道路工程测量表格工程定位测量记录工程名称测量 单位图纸编写施测 日期年月日坐标依据复测 日期年月日高程依据使用仪器名称闭合表仪器期检定年月日定位抄测示意图：抄测结果：参 加 人 员施工单位总监理工程师施测人复测人测量负责人技术负责人注：未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签名。水准点复测记录工程 名称施工 单位工程 部门测量 日期年月日测占八、后视前视仪器高（m）高程（m）备注中间点转点计算：1实测闭合差f =测2允许闭合差f =充水准点闭合差公式：f= ± 12L相邻控制点间距，单位：KM结论：（后应付草图）导线点复测记录

26、测点测角°' II方位角° '"距离(m纵坐标X纵坐标增量 X横坐标Y横坐标增量 Y备注1.角度闭合差：f测=f =计2.坐标增量闭合差：f x=fy =算3.导线闭合差：fk=结 论草 图工程名称： 施工单位:日期:年 月 日测量复核记录工程名称施工单位复合部位（桩复核日期年月日号）原施测测量复入核人水编号准占八、高程（m）编号控XYXYXY制坐标(X,Y)占八、测量复核情况（示意图）记录计算：校核：复核结论备注道路 高程测 量成果 记录表工程名称分项名 称后视读数（m记录编 号施工单位水准点编号及高程（m）仪器高（m）测量日 期年 月日桩号项目

27、测点编号及测量数据前视读数（m）实测高程（m）设计高程（m）高程偏差值（m设计横坡（m）实测横坡（m）横坡偏差值（m前视读数（m）实测高程（m）设计高程（m）高程偏差值（m设计横坡（m）实测横坡（m）横坡偏差值（m测量人：记录人：校核人：技术负责人:注：示意图应注明中线、测点号、侧点水平距、站石、人行道等排水管道测量成果记录表工程名称水准点编号及高 程（m起止桩号记录编 号施工单位后视读数（m仪器高（m测量日 期年 月日项目检查井号中线位移左偏差（m右偏差（m井盖高程前视读数（m）实测高程（m）设计高程（m）偏差值（mr）i管内底高程前视读数（m）实测高程（m）设计高程（m）偏差值（mr）i井

28、底咼程前视读数（m）实测高程（m）设计高程（m）偏差值（mr）i简阳市东城新区雄州大道提质改造工程BLT+EPC项目宁波市政集团NINGBO MUNICIPAL GROUP临时市政道路施工专项方案审阅:审核:宁波市政工程建设集团股份简阳市东城新区雄州大道提质改造工程项目经理部二0一七年八月目录第一章编制依据与原则0一、编制依据0二、编制原则0第二章工程概况0第三章劳动力、机具安排计划1一、劳动力安排1二、施工机具设备表1第四章临时市政道路施工方案2一、测量放线2二、探坑核查3三、地上地下障碍物处理 3四、道路基础开挖3五、基层压实4六、混凝土浇筑4七、路面养护4 第五章质量保证措施 5一、技术

29、保证措施 5二、管理保证措施 5三、 特殊天气施工保证措施5第六章环境保护措施及文明施工措施6一、环境保护措施6二、文明施工措施7第一章编制依据与原则一、编制依据(1 ) 2021年10月11日雄州大道封闭施工与交通组织的研讨会 议纪要；(2) 公路路基施工技术规范(JTG F10-2021)；(3) 公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG F30- 2021);(4) 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2021);(5)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-2021);(6) 成都市建设工程文明施工标准化技术标准；(7) 建设单位对本工程施工所提出的有关建议、要求；(8) 现场实际

30、情况；二、编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，统筹安排、科学组织、均 衡生产、合理投入，充分维护生态环境，最大限度地减少污染，强化 过程管理，确保工程质量、安全、工期、环保目标实现。第二章工程概况1、项目名称：简阳市东城新区雄州大道提质改造工程；2、项目位于简阳市东城新区，起点为观音井街，终点为雄州大道与东滨路交叉路口。雄州大道是东城新区的主干道，同时还将起到川鄂路简阳段过境通道的作用。3、施工内容：为了保障东城新区的交通通畅简阳市公安局交通警察大队要求在道路改造中必须保证双向四车道的有效通行通道。在进行全线道路半幅圭寸闭施工前，需将相对一侧的部分绿化带进行部分 拆除硬化，作为临时市政道

31、路。待半幅施工完成后，再对硬化部分进 行拆除重新按照设计图纸进行道路施工。第三章劳动力、机具安排计划一、劳动力安排(1) 施工班组：(共25人) 现场管理人员：1人。 汽车工班：6人. 机械工班：3人。 辅助人员:15人。(2) 养护班组：(共6人) 汽车工班:1人。 普工：5人.二、施工机具设备表主要机具设备表序规格型号单位数量施工内容备注号名称1挖掘机260台2开挖绿化带2压路12T台1压实路序规格型号单位数量施工内容备注号名称机基3发电机15KW台1供电4自卸车30T辆6运渣5洒水车12T辆1路面养护6振动棒7.5KW台2振捣混凝土7洋镐把4人工开挖8铁锹把15人工开挖第四章临时市政道路

32、施工方案一、测量放线（1）测量工具：所有精密仪器必须经过计量检测，合格后才允许在施工现场使用；（2）组织专业测量人员，对需要拆除的绿化侧分带（现有绿化侧分带只保留3米宽）进行定位放线，每2025m设置一个定位桩，撒 上白灰线。（3）同时安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并 核对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土 方调配方案.（4）现场施工新增的水准点需复核合格后方可使用。二、探坑核查根据管线图纸及资料进行沿线开挖探坑调查， 核实施工范围内对 施工有影响和需拆除的地上设施、地下管线和障碍物（如给水管道、 雨污管道、路灯、交通信号灯、光纤光缆、电力管道、燃气管道等）

33、， 在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重 要管线设置插牌标记，作好原始记录。探坑开挖尺寸根据现场实际情况确定，深度不低于1。5m以摸清地下管线为准。三、地上地下障碍物处理对现场探查清除的地下管线进行保护性施工，对地上妨碍临时市 政道路施工的障碍物，若路灯、交通设施等，有条件进行拆除的要予 以拆除.四、道路基础开挖根据测量放线结果，对需要拆除的部分绿化带采用机械进行保护 性开挖，开挖过程中将未拆除的绿化带进行人工削坡处理（坡比1：3），预留10cm人工开挖至基底高程，并将临时市政道路边线进行拉 线修边，保证硬化后临时市政道路边线齐整顺直。对于目前无法拆除的铁塔、路牌、配电

34、箱、光纤箱体或者是交通 警示灯杆基础部分，采用人工清挖至边线或基底高程。此部分需人工 清挖部分的土方约占雄州大道西侧需进行拆除的绿化带土方 10%.开挖土方通过自卸车运至指定弃土场（大井村弃土场），其中需回 收利用种植土在弃土场内选择适合的场地进行分开堆放， 便于后期道 路两侧绿化带回填使用.五、基层压实基础开挖完成后，人工进行平整，采用18T的单钢轮压路机进行 压实,路基压实度需不低于90%，防止因路基压实度不足，造成通车 后基础下沉，浇筑后的混凝土路面产生断裂。六、混凝土浇筑根据建设单位的要求，临时市政道路的混凝土标号为 C30,厚度不 低于20cm为了保证混凝土的强度，购买一台 15KW

35、的柴油发电机，采用振 动棒对浇筑的混凝土进行振捣。混凝土浇筑后人工进行抹平，拉槽刷毛处理。七、路面养护由于近期有雨天，拉毛后的路面采用篷布覆盖养护，若遇晴天， 则采用洒水车配合人工进行洒水养护。分段浇筑路面较长时，每5m需 设置伸缩缝。混凝土路面未达到达到强度之前，在临时道路的前后设 置警示标语和温馨提示牌，指导行人和车辆的通行。第五章质量保证措施严格按公路工程施工技术规范和建设单位的要求进行操作施 工，杜绝一切质量事故的发生.主一、技术保证措施1、技术交底实行分级制和层层负责，各有重点的原则，并有详 细的交底记录。各级施工员都要力求做到齐全、交深、交透。2、测量工作要认真负责，严格控制各层位

36、的高程，慎重准确，严 格执行测量复核制度.二、管理保证措施建立完善的质量保证体系.由项目技术负责人、质检员、测量员、 实验员、施工班组，对工程严格控制，工程质量严格执行“三检”制 度.全面贯彻质量管理标准，增强职工质量意识，提高工程质量。三、特殊天气施工保证措施1、混凝土路面施工如遇下列天气条件之一者，必须停工,不得强 行铺筑：(1 )现场降暴雨；(2) 风力达到6级或6级以上大风；(3) 现场气温高于40C，或混凝土浇筑温度高于 35C;2、混凝土浇筑过程中遭遇阵雨时时，应立即停止铺筑工作，并使 用篷布、塑料布或塑料膜覆盖尚未硬化的混凝土面层 .3、开工前要排除基坑的积水或淤泥4、持续刮45级风天施工混凝土路面时，应采取以下措施：（1）尽量喷洒足量养护剂，喷洒机宜具有相对密闭的低矮喷洒 空间，保证养护剂喷洒效果。（2）当覆盖材料不压出折印时，应尽早覆盖水保湿养