手自一体是什么意思 手自一体车怎么开

1、手自一体是什么意思 手自一体车怎么开手自一体是什么 ? 手自一体变速器 是怎么回事 ? 手自一体车省油技巧 也很重要,手自一 体车怎么开就是我们要了解的了, 手自一体车档位介绍 6挡这个是最为基本的知识, 双离合 和手自一体 有什么区别 ?手自一体是什么意思 ?其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器。普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则 除了这些以外,还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“ -”档。手自一体变速器没有离合器踏板, 因为它也是自动变速器, 离合器不向驾驶员提供控制。你想用自动档时,就按普通的自动变速器方式使用,前进后退

2、爬坡空档 ; 如果你想手动 增减档,那就把挂档挂到“+”或“ -”处, +一下就是增档了, -一下就是减档。在城市里交通繁忙时,可以使用自动档,免得停停走走的,挂档踩离合太累 ; 在走高速 公路或郊外没有交通堵塞的时候,就用手动档,开起来会比较随意。但其实它还是属于自动档。手自一体车怎么开P 就是停车, R 倒车, N 空挡, D 前进,一般来说走的时候就是 D ,停车超过 1分钟 N , 3分钟以上 P 熄火,行驶途中不要从 D 换到 N R P ,从 P 到 R 到 N 或者 D 到 R 到 P 需要车辆 静止并且踩住刹车。你上车点火,然后把脚刹踹到底,如果要倒车就挂 R 档, 如果不用就

3、直接挂 D 档, 挂上 档后松开手刹, 再松开脚刹,就可以起步了, 然后就只要控制油门刹车方向盘就行了, 其他 的事情你不用管,加速就踩油门,减速就刹车,如果你要挂到 R 档倒车,也是通过油门和刹 车控制车速,在倒好以后踩下脚刹,然后拉到 D 档就换挡了,再松开脚刹,就往前开了,从 D 档换到 R 档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了,时间长的时候可 以挂到 N 或 P 档,换挡步骤也一样。切记不要挂入 N 档滑行。简单明了说吧,容易记一些,D 档前进,用油门和刹车控制速度就好了, R 档倒车,只用刹车控制就可以了 !本人觉得自动档的花头比手动多很多, 看了好多有关自动档的贴

4、, 结合自己的操作的想 法起来写这个文的, 其实自动档我也是新手, 所以才觉得更要总结。 本文不足之处或有更好 的心得请个位赐教。谢谢 !基本介绍:代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项P(Parking 停车档 用于停车和起动发动机 退出 P 挡时,必须踩下制动踏板。车辆一定要在完全停止时才可使用 P 挡, 要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。 另 外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机, 以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。R(Reverse 倒车档 用于倒车 应在车辆停止, 发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚 未完全停定时

5、,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。N(Neutral 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用 N 档,下波禁用 N 档。 被拖车时要入 N 档。D 前进档 自动换档模式下向前行车开车不想变化就 D 档进行“到底”吧。M 手动档 手动换档模式 M+是升挡, M-是降挡。 可以在任何时候和速度情况下在 D 挡和 M 挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。S(sport 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等6档手自一体变速箱的操作方法 (部份抄来的 :一、起步:1,踩刹车,点火开关启动。2,由 P 挡向后拉入 D 档。3,松手刹。4,

6、松刹车。5,轻踩油门,车启动。二、停车:1,轻踩油门,减速。2,踩刹车,车停住。3,由 D 档向前推入 P 挡。4,拉紧手刹。5,拔出钥匙。三、遇红灯:1,在 D 档前行,踩住刹车。2,等绿灯变亮,松刹车,给油,前进。四、遇堵车:1,在 D 档前行,踩住刹车。2,再从 D 档推入 N 档。3,拉紧手刹。五、下长坡,下雨,下雪:1,由 D 档向后拉入 S 档。2,点刹车。六、恶劣路面:1,由 D 档切入手动状态。七、停车等待时间操作建议:30秒以内使用 D 加刹车, 30秒 -1分钟用 N 加刹车, 1分钟以 上用 N 加手刹,再长时间等待就可以考虑 P 加手刹。还有几点:1. 很多大事故出在

7、R 档,所以,起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置, 确定无误后才松开刹车:确定时的二种方法:一、可以看仪表盘上的档位位置 ; 二、实际查 看档位位置。2. 看了一些其他的文后, 感觉手自一体要用得好还要不断的学习, 尤其是在“手”上下 功夫 ! 当然了,如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。3.B50自动档是否有记忆功能 ? 还在体验之中。4. 堵车时嫌麻烦就用自动, 如果可以跑起来, 尤其是在山区弯路上, 手动模式的优势就 会非常明显,极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。 同时,在城市内堵车时, 为了省油 也可以使用手动模式。Tiptronic 手自一体变速箱很先进,先

8、进在于 s 档的运动模式和手动模式,但很多人开 了几万公里了一直用的“D”档, Tiptronic 手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的 ? 咱搜罗一些 资料,供一些不太智的参考:D 档使用:手自一体的 D 档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。S 档使用:起步时用 s 档不合适 ! 对速度提升是适得其反, 原因在于 6档前进的车, 1、 2档齿在 1、 2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。但是一旦到了 3档以后, s 档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首 先就是

9、速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显 !要提醒一点,高速不要用 s 档,因为永远到不了 6档,一旦 s 档过了 90公里了,发动 机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油。夏天开空调行驶,请你用 s 档。 高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而 且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油 (保守点说,总之是不增加油耗,普通 D 档开空 调后提速不快,加深油门反而更加耗油 ! 。“手动”档使用:1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用 1档牵引速度,根本不需刹车。2、 在你有需要开快车的时候, 请你一定要用手动档。 为什么 ? 不是为了让大家在正常前 进时

10、更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档 (发动机牵制力介入工作,同 时还能增加控制力 ! ,能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动 机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门 (不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就 是控制力,道理同 abs 一样 。出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用 s 档或者 D 档去过弯道,除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中, 使用刹车永远是很危险的, 即便是带 esp 的车 !(很多好车出事, 都是在高速弯道用了刹车后 失控

11、侧滑出去的 ,所以这样的操控行为是有必要学习的。4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车。虽然 s 档很牛,转速提升已经很快了,虽然 无论在 D 档还是 s 档都有油门到底的 chickdown 控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大 ? 你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了 ! 不是吗 ? 最重要的是 chickdown 的时间是多久 ? 如果你运气不好,间隔 2秒是正常的 !那就用手动档的控制,很简单,从 D 档向右推出,飞快的连续 3次向下减档 (一般 2下 够了,第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你 0.5秒时间 ,油门也不用往深了踩, 轻松加愉快就超越了 ! 很省油,脑子还够用,身体

12、不紧张 !5、滑行。很多情况下,路况不错,前方 400米遇到红灯了,如果你用 s 档松开油门, 对不起你滑不到那么远, 需要老老实实的开到 100m 左右踩刹车把 ; 而用 D 档的话, 也要开到大约距离 150m 左右踩刹车。 这是为什么 ? 因为松开油门后, 自动降挡很积极, 发动机牵引力 出来了 (牵引系统在这里的作用是令人讨厌的 ,车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候 如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推 (+一档。而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到 1档的, 况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用 2档起步。所以遇到需要滑行的时候,用 s 档最傻, D 档还尚可,用“手”最能体现我们的优势 !(那个谁,说用 N 档不行吗,能